五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 [0001] [0002] [0003] 本創作係有關於—種車輛防揸預警裝置，特別是可 偵測與前車是^保持安全行車麟，若未保持安全行車 距離’利㈣域聲音之警*提*提贿車保持安全行 車距離。 [先前技術] 駕致人行驶車_於道路上時，必須與前車保持安全 行車距離，否則前車若緊急煞車，駕駛人所行歇的車輛 就會直接撞上前車，或者是該車輛也同時緊急煞車，而 緊隨於該料之後車也有可能會從該車輛後方追撞，甚 者造成連環車搞的重大意外，假如車輛可摘測與前車的 安金距離疋否足夠，如果安全距離不足也可提醒或警示 後方車輛必須保持安全行車距離，以避免該車輛被後車 追撞。 中華民國新型專利公告第Μ 3 218 61號「防追撞緊急刹 車警。裝置」〇車於行料，遇狀況需踩踏刹車踏板， 以做減速或剎停’此時料燈點亮，以警告後方來車， 由於後方來車之駕歇，見前方車輛刹車燈亮，常以為前 方車輛祇是輕力踩踏刹車踏板，做平常之減速操作；若 在前車遇緊急事件，需重力踩_車踏板，以剎停車輛 時，此時後方來車，若未同時做緊急處置，在前車急停 之 I不及追撞别車；該創作「Ρ方追撞緊急刹車警 σ装J之力此，在於車輛若祇是輕力踩踏剎車踏板， 做个常之減逮時，祇會以點亮刹車燈警錢方來車，若 表單編號Α0101 第3頁/共11頁 M417288 在前車遇緊急事件，需重力踩剎車踏板，來剎停車輛時 ，除了點亮剎車燈外，並自動以全車所有方向燈之閃滅 來警告後方來車，以防止後方來車之追撞。 [0004] 中華民國新型專利公告第M277931號「防追撞之自動 警示系統」其係為一種可防止追撞之裝置，主要係於煞 車燈之線路上設有一延遲裝置，並於該線路上加設有煞 車踏板極限開關與加油踏板之極限開關，如此，當塞車 或停紅燈時，踩下煞車板煞車燈即會全亮提醒後方來車 ，唯當駕駛者等候時間過久時，即會以手煞車或打P擋讓 腳活動休息，此時，煞車燈即受延遲裝置作用繼續全亮 來警告來車，待變換燈號前進時，踩下加油踏板同時， 即連線解除延遲裝置而使煞車燈熄滅，如此，即可提供 更安全且便利之可防止追撞之裝置。 [0005] 上述前案係為於車輛撞擊的第一時間，透過控制器 以發光器及發聲器提醒後方來車，如此雖可撞擊後警示 後方來車追撞，但假如後方來車沒有保持安全行車距離 ，仍有相當大機率受到追撞而發生連環車輛，又目前的 車輛在行駛時不具備偵測安全距離之裝置，因此當安全 距離不足時，車輛緊急煞車時，容易造成後方來車之駕 駛來不及反應而造成連環車禍。 【新型内容】 [0006] 爰此，有鑑於上述前案無法適時提醒後方來車保持 安全行車距離，本創作係提供一種車輛防撞預警裝置， 可隨時提醒後方來車保持安全行車距離，而駕駛也可適 時調整與前車的安全行車距離，其係包含有一行車偵測 表單編號A0101 第4頁/共11頁 單元，設置於一車體之前端，用以偵測該車體與前方車 輛之安全行車距離，並產生一偵測訊號；一處理單元， 係設置於該車體内，並電性連接該行車偵測單元，用以 接收該偵測訊號，並根據該偵測訊號發出一警示訊號； 一行車警示單元，係設置於該車體之後端上，並電性連 接該處理單元，用以接收該警示訊號，並根據該警示訊 號發出相對應該警示訊號之警示提示。 上述之行車偵測單元係為一雷射偵測器。 上述之行車偵測單元係為一紅外線距離偵測器。 上述之行車偵測單元係為一超音波距離偵測器。 上述之警示提示係為一煞車燈閃光提示或聲音提示 其中之一或其組合。 本創作具有下列優點： 1. 不需待駕駛踩下煞車，本創作可在前車減速的第 一時間即提醒後方來車保持的安全行車距離。 2. 藉由本創作，駕駛可適時與前車保持安全行車距 離，如此可大幅降低汽車發生車禍的機率。 3. 本創作可即時提醒後方來車必須保持一定安全行 車距離，假如前方車輛有發聲碰相撞及緊急煞車，則後 方來車之駕駛可立即做出反應（如煞車或迴避碰撞），藉 此可避免大型的連環車禍發生。 4. 本創作可預防後車的追撞，並改良目前技術無法 自動偵測與前車之距離，而必須產生衝撞後，才能發出 警示聲或閃光以警示後車。 【實施方式】 [0007] 首先，如第一圖所示，本創作係為一種車輛防撞預 表單編號A0101 第5頁/共11頁 [0008]M417288 警裝置，係搭配於一車體（1)實施，其包括有一行車偵測 單元（2)、一處理單元（3)及一行車警示單元（4),其中： 車體（1)，係包含有一前端（H)及後端（12)。 [0009] 行車偵測單元（2)，係設置於該車體（1)之前端（11) ，用以偵測該車體（1)與前方車輛之安全行車距離，並產 生一偵測訊號，又於本實施例中，該行車偵測單元（2)係 為一雷射偵測器，而該行車偵測單元亦可為一紅外線 距離偵測器或一超音波距離偵測器。 [0010] [0011] 處理單元（3)，係設置於該車體（！）内，並電性連接 該行車偵測單元（2)，用以接收該偵測訊號，並根據該偵 測訊號發出一警示訊號 行車警示早元（4) ’係設置於該車體（1)之後端（I?) 上，並電性連接該處理單元（3),用以接收該警示訊號， 並根據該警示訊號發出相對應該警示訊號之警示提示， 警示提示可為煞車燈閃光提示或聲音提示其中之一或其 組合。 [0012] 行車偵測單元（2)偵測安全行車距離時，如第二圖所 示，行車偵測單元（2)係設置於車體（1)之前端（11)，行 車偵測單元（2)係向前方發射感應用之雷射束而形成感應 前車（B)之感測區域（A)，當行駛於車體（丨）前方之前車 (B)進入行車债測早元（2)所形成的感測區域（a),該行 車偵測單元（2)隨即感測到前車（B)而產生有一偵測訊號 ，並將該偵測訊號傳輸至處理單元（3)，該處理單元 接收到該偵測訊號後，可根據該偵測訊號得知前車（B)距 表單編號A0101 第6頁/共11頁 離該車體（1)沒有保持安全行車距離，則該處理單元（3) 係發出一警示訊號至後端（12)之行車警示單元（4)，該行 車警示單元（4)接收到警示訊號後，使煞車燈（D)發出忽 閃忽滅之閃光提示，或者是行車警示單元（4)可同時發出 警示之聲音提示，而行駛於該車體（1)後方之後車（C)駕 駛員看到煞車燈（D)之閃光警示提示，或者聽到警示之聲 音提示，可立即減速與該車體（1)保持適當距離之安全行 車距離，由於該車體（1)可隨時保持後車（C)的安全行車 距離，並且行駛該車體（1)之駕駛員也可適時調整與前車 (B)安全行車距離，如此可大幅降低發生連環車禍的機率 〇 [0013] 上述實施例係以汽車為例，惟本創作亦可實施於其 他車輛，包括機車、自行車及其他機動車輛等。亦即， 以上所述僅為本創作其中之一最佳實施例，當不能以此 限定本創作之申請專利保護範圍，舉凡依本創作之申請 專利範圍及說明書内容所作之簡單的等效變化與替換， 皆應仍屬於本創作申請專利範圍所涵蓋保護之範圍内。 【圖式簡單說明】 [0014] 第一圖係為本創作之裝置示意圖。 [0015] 第二圖係為本創作之使用示意圖。 【主要元件符號說明】 [0016] ( 1 )車體 （1 1 )前端 (12)後端 (2) 行車偵測單元 (3) 處理單元 表單編號A0101 第7頁/共11頁 M417288 (4) 行車警示單元 (A) 感測區域 (B ) 前車 (C ) 後車 (D) 煞車燈 表單編號A0101 第8頁/共11頁