TWM269338U - Clamp type tire lock - Google Patents

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TWM269338U
TWM269338U TW94200217U TW94200217U TWM269338U TW M269338 U TWM269338 U TW M269338U TW 94200217 U TW94200217 U TW 94200217U TW 94200217 U TW94200217 U TW 94200217U TW M269338 U TWM269338 U TW M269338U
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TW
Taiwan
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lock
slot
hole
pivot
arm
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TW94200217U
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English (en)
Inventor
Chun-Hsien Wu
Original Assignee
Chun-Hsien Wu
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/09Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens by restraining wheel rotation, e.g. wheel clamps
    • B60R25/093Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens by restraining wheel rotation, e.g. wheel clamps comprising ground-engaging means

Description

M269338 八、新型說明: 【新型所屬之技術領域】 本創作係有關於—種夾式輪胎鎖,特別是指固定夾臂 及活動夾臂相互㈣,而鎖管及鎖桿分別樞接於固定夹臂 及活動夾臂之槽孔内’係可適度作樞轉,藉以相互卡掣固 定,而鎖扣於輪胎之輪圈孔上。 【先前技術】
>按’目別由於國内的車輛數量相當多,相對失竊率也 居南不下’因此各種防竊鎖具相繼出€,其中又以輪胎鎖 之使用最為簡便,同時價格亦極其便宜,因此最為受 ^青睞’而該輪胎鎖之構造,大多如新型公告第506363 5虎輪胎鎖(追加一)」〔如第五圖所示〕,其主要係設有 :固定夾臂(A)及一活動夾臂⑻,其中該固定夾臂⑴中段 處設有-中空之橫管⑼,而近管口處設有—鎖座(A2), 另该活動夾臂⑻於中段處則設有一管體⑽,以供插設於 固定夾臂(A)之横管(A1)内’而被鎖座(A2)鎖掣固定,藉以 該固定夾臂(A)及活動失臂⑻可以鎖扣於輪胎⑹之輪二 孔(⑴内,藉以阻擋輪胎(c)之轉動,而防止車輛被竊者。 【新型内容】 然,由於該輪胎鎖之構造,係分別設有二分離式之固 定夾臂(A)及活動失臂⑻,於收藏時容易造成其中任何一 構件遺失,而且在鎖扣於輪胎⑹之輪圈孔(⑴時,必須將 固定夾臂(A)及活動夹f⑻分別由輪圈孔(⑴二側對向水 M269338 設有樞接孔(15),該樞接孔(15)内係供一組樞接元件(μ) 穿設。 鎖管(2),係供樞接於固定夾臂(1)之槽孔(n)内,該 鎖管(2) —端設有樞接孔(21),另一端則設有鎖孔(22),該 鎖孔(2 2)開口處係設有一鎖座(2 3)。 活動夾臂(3),係供樞接於固定夾臂(1)之樞接部(14) 上,其近中段處之内側壁面上設有一長條形之槽孔(31), 籲該槽孔(31)上、下二側分別設有一樞接孔(32),該樞接孔 (32)内係供一樞接元件(33)穿設於其中,又活動夾臂(3)之 一端係設有樞接部(34),該樞接部(34)上設有樞接孔(35)。 鎖桿(4),係供樞接於活動夾臂(3)之槽孔(31),該鎖 ,桿(4)一端設有樞接孔(41),另一端則設有鋸齒狀之卡掣槽 、(42),以供插設於鎖管(2)之鎖孔(22)内,而受到鎖座(23) 之卡掣〔此為習知之卡掣技術及構造,茲不另緣圖說明〕。 、、且a時,如第一圖所示,其係先將鎖管(2)及鎖桿(4) φ分別设入於固定夾臂(1)及活動夾臂(3)之槽孔(丨丨)、(3工) 内,使鎖管(2)及鎖桿(4)一端之樞接孔(21)、(41)分別與 槽孔(11)、(31)上、下側之樞接孔(12)、(32)相對合,然 後再以樞接元件(13)、( 3 3)分別設入於該等樞接孔(12)、 (32)内定位,以供鎖管(2)及鎖桿(4)分別於槽孔(u)、(3ι) 内適度作樞轉,然後再將活動夾臂(3)之樞接部(34)與固定 夾# (1)之樞接部(14)相互對正,並使其樞接孔(3 5)、( 15) 對合,再以另一樞接元件(16)設入樞接定位,得以使活動 M269338 夾臂(3)相對於固定夾臂(1)作適度樞轉。 使用時,如第三圖所示,係可將固定夾臂(1 )及活動夾 臂(3)予以樞轉張開,然後將其分別置於輪胎(C)之輪圈孔 (C1)一側,然後將活動夾臂(3)朝向固定夾臂(1)樞轉移 動,使固定夾臂(1)及活動夾臂(3)之鎖管(2)及鎖桿(4)分 別通過輪圈孔(C1)而相交,然後利用鎖管(2)及鎖桿(4)可 以於槽孔(11)、(31)内適度作樞轉,而得以使鎖桿(4)順勢 Φ且迅速的插設於鎖管(2)内,則鎖桿(4) 一端之卡掣槽(42) 係可又到鎖座(23)之卡掣固定,而得以將固定夾臂(丨)及活 動夾臂(3)鎖扣於輪胎(c)之輪圈孔(C1)上〔如第四圖所 不〕,如當竊賊竊取車輛而啟動引擎,使輪胎((:)轉動時, ,則會帶動固定夾臂(1)及活動夾臂(3)阻擋輪胎(c)之轉 ,動,而達到防止車輛被竊之功效。 【圖式簡單說明】 卓圖係為本創作之立體分解圖。 鲁第二ϋ係為本創作之立體組合圖。 第一圖係為本創作鎖扣於輪胎之示意圖。 第四圖係為本創作之鎖扣剖視圖。 【主要元件符號說明】 第五圖係為習知輪胎鎖之鎖扣示意圖。 (1) 固定夾臂 (11) 槽孔 (12) 樞接孔 (13) 樞接元件 (14) 樞接部 (15) 樞接孔 M269338 (16) 框接元件 (2) 鎖管 (21) 柩接孔 (22) 鎖孔 (23) 鎖座 (3) 活動夾臂 (31) 槽孔 (32) 樞接孔 (33) 柩接元件 (34) 枢接部 (35) 柩接孔 (4) 鎖桿 (41) 柩接孔 (42) 卡掣槽 (A) 固定夾臂 (A1) 橫管 (A2) 鎖座 (B) 活動夾臂 (Bl) 管體 (C) 輪胎 (Cl) 輪圈孔
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Claims (1)

  1. h\.^t … 九、申請專利範圍: 1 · 一種夾式輪胎鎖,包括有: 固定夾臂,其係設有槽孔,又固定夾臂之一端則設有 樞接部; ' ΰ 鎖管’係供樞接於固定夾臂之槽孔内; 活動夾臂,係供樞接於固定夾臂之樞接部上,其係設 有槽孔,又活動夾臂之一端則設有樞接部; 鎖桿,係供樞接於活動夾臂之槽孔内,以供與鎖管固 ^ —2.如申請專利範圍第1項所述之夾式輪胎鎖,其中該 ^固,夾臂及活動夾臂之槽孔係設於近中段處之内側壁面 一:該槽孔之上、下二側分別設有樞接孔,又鎖管及鎖桿 把設有樞接孔,以供與槽孔之樞接孔相對合,並以 穿設於其中,以供鎖管及鎖桿分別於固定夾臂及
    M269338 /動夾#之槽孔内適度作樞轉。 該鎖=Μ請專利範圍11項所述之夾式輪胎鎖,其中該 鎖一端係設有鎖孔’該鎖孔開口處係設有鎖座,又 端則設有樞接孔’另一端則設有鑛齒狀之卡掣槽 插設於鎖管之鎖孔内,而受到鎖座之卡掣固定。
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