TWM267615U

TWM267615U - Display lamp structure of vehicle safe driving

Info

Publication number: TWM267615U
Application number: TW093209378U
Authority: TW
Inventors: An-Sheng Liu
Original assignee: An-Sheng Liu
Priority date: 2004-06-14
Filing date: 2004-06-14
Publication date: 2005-06-11
Also published as: US20050274050A1

Description

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【新型所屬之技術領域】種得本創作係與車輛供駕駛目視對方安全裝置有關更詳而言之，尤术行駛現況之行車安全顯示燈構^ 【先前技術】按，車狀況資對向來車快’而相致；然而一能顯示煞車燈顯 ’由於車往往缺乏車時，由道來車是有鑑要，而研造，其方掌握者。先行所訊之掌追撞之對的另就目前的只有示煞車行速度有效的於看不否煞車於此；發出固便行車膏車與速度過狀況所車其唯後方之亮起時車駕歇車相會正確知狀況需燈構實狀況知有關汽機車行駛當中，由於，’因此常有同行前後車追撞或轉思外發生，究其原因實乃一方車行一方無法即時研判對方真實的行車，有車輛種類發現，不論汽車或機 =敢右方向燈之行車轉向預警及車、尚：式ί ’車發'見·方車之煞車燈 i二ί保持安全車距等因素，後間而容易產生追撞；或者兩減速，以致合車日士而無法㈢車％亦極易發生追撞作：乃針對上述之種種行車駕駛（或行人）=认車女王顯示 )對於該車輛行駛之真

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【新型内容】即’本創作之主要目的燈構造’其提供駕駛在前後能夠確實掌握對方實際行車預警之效能者。，係在提供一種行車安全顯示跟車或相對來車相互行進間，之行駛狀況，而達到行車安全種行車安全顯示燈構同色光，據以方便他本創作之另一目的，係在提供一造，其得在同一視窗分別顯現三種不方車輛駕駛判別本車之行駛狀況者。緣’，依據本創作行車安全顯示燈構造，係包含有：立至一機殼本體，係被固設於—車輛之行車方向，盆内邓具有一腔室，並形成該腔室正向鏤空之窗口；一顯示面板，係縱向架設於機殼本體之腔室内部並鱼該窗口端面保持平行，豆正向媳而n + 士 /、 ^ ^ ^ /、正门舳面且垂直固設有交錯間格排列，=數第一顏色LED發光體、複數第二顏色led發光體及後數弟三顏色LED發光體；其中該複數第一顏色LED發光體係以預定集散排列共同組成一「加油燈號顯示區域」，忒複數第一顏色LED發光體係以錯開該第一顏色LED發光體而集散排列共同組成一「滑行燈號顯示區域」，該複數第二顏色LED發光體則以錯開該第—顏色UD發光體及第二顏色LED發光體而集散排列共同組成—「煞車燈號顯示區

第8頁 M267615 四、創作說明（3) 域」；該滑行燈號顯示區域之複數第一顏gLEI)發光體及滑行燈號顯示區域之複數第二顏色LED發光體並以電子線路連接至該車輛加油系統，該煞車燈號顯示區域之複數第三顏色LED發光體則以電子線路連接至該車輛剎車系統；一投射面板，係具有光線高穿透率之板面，其平行架設於該顯示面板之端面正向，俾供前述光:線穿透直向投射；一藉上述組合，得依車輛加油操作獨立開啟「加油燈號顯不^域」之複數第一顏色LED發光體發光顯示該車係處於持續加速狀態；而在車輛油門鬆放操作時立即關閉「加 =燈號顯示區域」之電源並同步開啟該「滑行燈號顯示區之複數第二顏色LED發光體警示該車係已減速行駛狀 :f而在車輛踩踏剎車操作時，立即啟動該「煞車燈號顯域」之複數第三顏色LED發光體顯示該車以進入剎車 »丨命丄，此，達成車輛道路行駛間相互之實際行車狀況判別與掌握者。【實施方式】

目的、特徵及功效能獲一較佳實施例並配合圖為使責審查委員對本創作之，更進一步之瞭解與認同，乃例舉式說明於后：首先味配合參閱第一圖所示，本創作一種行車安全

第9頁 M267615 四、創作說明（4) ----- =燈構造，係包含有：至少一機殼本體1〇、一顯示面板 20及一投射面板30 ;其中、。亥機设本體1 〇，係被固設於一車輛之行車方向例如汽

車1或機車2(圖十及十一所示）並令其軸線s與該車身軸線X 保持相對之平行位置，其内部具有一腔室丨丨，並形成該腔室11正向鏤空之窗口 12 ;

該顯示面板20，係具有光線高穿透率之板面，其被縱向，設於機殼本體10之腔室u内部並與該窗口12端面保持平行，其正向端面且垂直固設有交錯間格排列之複數第一顏色LED發光體21、複數第二顏色led發光體22及複數第三顏色LED發光體23，其中第一顏色LED發光體21係提供綠色光源顯示、第二顏色LED發光體22係提供黃色光源顯示及第三顏色LED發光體23係提供紅色光源顯示為佳；請再配合參閱圖二所示，該複數第一顏色LED發光體 21係以預定集散排列共同組成一「加油燈號顯示區域」

21A，該複數第二顏色LED發光體22係以錯開該第一顏色 LED發光體2 1而集散排列共同組成一「滑行燈號顯示區域」22A，該複數第三顏色LED發光體23則以錯開該第一顏色 LED發光體21及第二顏色LED發光體22而集散排列共同組成一「煞車燈號顯示區域」23A ;

第10頁 M267615 四、創作說明（5) -- 請再配合參閱圖十二所示，該「加油燈號顯示區域」 21A之複數第一顏色LED發光體21及「滑行燈號顯示區域」 22A之複數第二顏色LED發光體22並以電子線路連接至該車輛加油系統3，該「煞車燈號顯示區域」23A之複數第=顏色LED發光體23則以電子線路連接至該車輛剎車系統4 ; ^ 又，以上所述該「加油燈號顯示區域」2丨A之複數第一顏色LED發光體21與「滑行燈號顯示區域」22A之複數第 ^顏色LED發光體22及「煞車燈號顯示區域」23A之複數第三顏色LED發光體23等係得分別排列構成一獨立顯示之圖像軌跡（圖二所示），或如圖六所示之文字軌跡；该投射面板3 0，如圖二所未，係具有光線高穿透率之板面’其被平行架設於該顯示面板2 〇之端面正向，俾供前述光線穿透直向投射；、藉上述組合，而得本創作一種行車安全顯示燈構造，其被安置貼靠於汽車丨之室内前後擋風玻璃位置（圖十所不）’ _或被固定於機車2之前後側行車方向預定位置（圖十一所示）’據以提供車輛道路行駛間相互之實際行車狀況判別與掌握； ' 一其操作使用情形，乃請配合圖二至五及參閱圖十二所示$車輛之/由門系統3處於持續加油操作時，由於圖十

M267615 創作說明（6) 一中電子線路控制令該「滑行燈號顯示區域」22A及「敏車燈號顯示區域」23A之電路關閉，而保留該「加油燈號、顯=區域」21A之電源接通情況，其依該投射面板3〇之正向端面獨立顯現㈠其中r加油燈號顯示區域」2U之圖像（圖一所不），如此藉由車輛加油操控該「加油燈號顯示區域 ^21Α*之複數第一顏色LED發光體21同步發光顯示該車係處於持績加速狀態；而當車輛油門鬆放操作時，由於圖十二中電子線路控制會自動切斷該「加油燈號顯示區域」2丨A之電源，並同步開啟该「滑行燈號顯示區域」2 2 A之供電，則其複數第 :顏色LED發光體22乃同步發光而於該投射面板3〇之正向端面’進^亍獨立顯現該「滑行燈號顯示區域」22a之圖像 (圖四所示而警示該車係已減速行駛狀態；而當車輛駕駛踩踏剎車操作時，其圖十二中電子線路控制會自動切斷該「滑行燈號顯示區域」22A之電源，、並同步開啟讜「煞車燈號顯示區域」2 3 A之供電，其複數第二顏色LED發光體23乃同步發光而於該投射面板3〇之正向端面，獨立顯現該「煞車燈號顯示區域」23A之圖像（圖五所示），進而提供警示該車已進入剎車動作。承前所述，由於本創作中該投射面板3〇係具有光線高穿透率之板面，而能提供LED發光體之軸向光線完整投射1

M267615 四、創作說明（7) 進行，因此前述中有關「加油燈號顯示區域」2ia 顏色LED發光體21亦得排列組成一「spEED卯」加速之文如圖六所示，而該「滑行燈號顯示區域」22Α之一 j 發光體22亦得排列組成—「SL〇w D〇WN」減速 •^文子執跡省煞車燈號顯示區域」23A之第三顏色LED 赍光體23則亦得排列組成一「ST〇p」停車之文字軌跡，·如此藉，投射面板30之光線直接投射操作，而得於車輛持續加/由知作日守々5亥「加油燈號顯示區域」2 1A顯示「SPEED ϋ|Ρ 速，文字警示；而得於車輛油門鬆放操作時，令該〜滑打燈號顯示區域」22Α顯示「SLOW DOWN」減速之文字；又，得於車輛駕駛踩踏剎車操作時，令該「煞車燈號顯示區域」23A獨立顯示「ST0P」停車之文字；藉此，得儿以更具體明白顯示方式，更為容易且清楚地讓其他車輛駕駛正確判斷本系統警示狀態，而大幅提昇行車安全效能。、^再者，承:所述，本創作一種行車安全顯示燈構造，並，依照個人喜好不同而放棄前述投射面板該等以圖像或文子之直接頒現方式’請再配合參閱圖一所示，本創作亦可於該投射面板30正向前方之平行位置，另外再加設一具有適當滯延光線之散光面板4〇，俾供投射面板3〇直向投射之加油燈號顯示區域21Α、滑行燈號顯示區域22Α及煞車燈號顯示區域23Α等LED等獨立光源之均佈擴散間接照射；換言之’該散光面板4〇内側對於該投射面板3〇直向射 M267615 四、創作說明（8) 出ΐ ί，ί延限制下，其原先「加油燈號顯示區域」21A :「滑行燈號顯示區域」22A、「煞車燈號顯示區域」23A 等由複數LED發光體所排設之個別圖像或文字乃無法直接顯視’而係被均佈擴散間接照射在該散光面板40之端面；亦即/ =車輛油門處於持續加速操作時，由散光面板4 0所呈現该複數第一顏色LED發光體21光源間接投射之綠色發光板面；當車輛油門鬆放操作時，由散光面板40所呈現該 f =，色LED發光體22光源間接投射之黃色發光板面；當車輛馬駛踩踏刹車操作時，由散光面板4〇所呈現該第三顏色LED發光體23光源間接投射之紅色發光板面；如此亦能 f成本案相同之創作目的及功能，實為本案另類之選擇； ί凡m ϊ ϋ作精神下所作有關本創作之任何修飾或變更，白乃應包括在本創作保護之範圍。綜上所述，本創作雖然不容否定，且在申請之前經產品，其新穎性乃無庸置疑利申請。構造簡單，然其實用性功效卻查市面上確實無相同或雷同之，爰依專利法向鈞局提出專

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【圖式說明】第一圖‘係本創作一較佳第一圖係本創作一較佳第二圖係顯示本創作圖第四圖係顯示本創作圖第五圖係顯示本創作圖第六圖本創作另一較佳弟七圖係顯示本創作圖第八圖係顯示本創作圖第九圖係顯示本創作圖第十圖係顯示本創作裝第Η 圖係顯示本創作弟十一圖係本創作一較實施例之分解立體圖實施例之組合剖視圖二之加速狀態燈號示意圖二之減速狀態燈號示意圖二之剎車狀態燈號示意圖實施例之組合剖視圖六之加速狀態燈號示意圖六之減速狀態燈號示意圖六之剎車狀態燈號示意圖設於汽車之示意圖裝設於機車之示意圖佳實施例之電子線路圖【圖號說明】

汽車1 轴線X 加油系統3 機殼本體10 窗口 1 2 顯示面板20 第二顏色LED發光體22 加油燈號顯示區域21 a 煞車燈號顯示區域23A 機車2 軸線S W車糸統4 腔室1 1

第一顏色LED發光體21 第三顏色LED發光體23 滑行燈號顯示區域2 2 A M267615 圖式簡單說明投射面板30 散光面板40 III·!

Claims

M267615 五、申請專利範圍 1 . 一種行車安全顯示燈構造，係包含有：至少一機殼本體，係被固設於一車輛之行車方向，其内部具有一腔室，並形成該腔室正向鏤空之窗口；一顯示面板，係縱向架設於機殼本體之腔至内部並與該窗口端面保持平行，其正向端面且垂直固設有交錯間格排列之複數第一顏色LED發光體、複數第二顏色LED發光體及複數第三顏色LED發光體；其中該複數第一顏色LED發光體係以預定集散排列共同組成一「加油燈號顯示區域」，該複數第二顏色LED發光體係以錯開該第一顏色LED發光體而集散排列共同組成一「滑行燈號顯示區域」，該複數第三顏色LED發光體則以錯開該第一顏色LED發光體及第二顏色LED發光體而集散排列共同組成一「煞車燈號顯示區域」；該滑行燈號顯示區域之複數第一顏色LED發光體及滑行燈號顯示區域之複數第二顏色LED發光體並以電子線路配合CR連接至該車輛加油系統，該煞車燈號顯示區域之複數第三顏色LED發光體則以電子線路配合CR連接至該車輛剎車系統； ^ 一投射面板，係具有光線高穿透率之板面，其平行架設於該顯示面板之端面正向，俾供前述光線穿透直向投射；顯-ΐΐ述If :依車輛加油操作獨立開啟「加油燈號色LED發光體發光顯示該車係處、、由車輛油門鬆放操作時立即關閉「加燈號顯心域'之電源並同步開啟該「滑行燈號顯示區

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ΐ」· 2二顏色LED發光體警示該車係已減速行驶狀干區域之、-Ϊ踏刹車操作時’立即啟動該「煞車燈號顯動5 i ΐ锼第三顏色LED發光體顯示該車以進入刹車別I掌ί2:達成車輛道路行驶間相互之實際行車狀況判 2 ·，據申明專利範圍第1項所述行車安全顯示燈構造，其 =遠/「加油燈號顯示區域」之複數第一顏色LED發光體與「滑行燈號顯示區域」之複數第二顏色LED發光體及「煞車燈號顯示區域」之複數第三顏色LED發光體等係分別排列構成一獨立顯示之文字或圖像執跡。 3·依據申請專利範圍第1項所述行車安全顯示燈構造，其中第一顏色LED發光體係提供綠色光源顯示、第二顏色led 發光體係提供黃色光源顯示及第三顏色LED發光體係提供紅色光源顯示為佳。 4 ·依據申請專利範圍第2項所述行車安全顯示燈構造，其中該「加油燈號顯示區域」之第一顏色LED發光體係集散排列成一「S P E E D U P」之加速文字，該「滑行燈號顯示區域」之第二顏色LED發光體係集散排列成一「SLOW DOWN」之減速文字，該「煞車燈號顯示區域」之第三顏色LED發光體則集散排列成一「STOP」之停車文字。

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