TWM538472U - 智慧型煞車警示系統 - Google Patents

Description

智慧型煞車警示系統

本創作為一種警示系統，尤指一種利用車體行駛時自身所產生的慣性力大小，來產生不同程度警示效果的智慧型煞車警示系統。

按，根據國情統計通報，2016年2月底機動車車輛登記數為2141萬輛，較2015年2月底增加0.5%。其中，機車1366萬輛，較去年減少6萬輛，汽車則有775萬輛，增加16萬輛。隨著時代變遷，一日生活圈的擴大，交通工具的與日俱增，全世界各地皆是如此，汽機車駕駛人蓄意急煞(急)停的不良習慣問題更是讓各國政府傷透腦筋。

目前車體配備的煞車燈僅有踩煞車即亮燈的單一功效，並無法有效反映本身車體之行駛情況。一般而言，車體會減速即包括了多種狀況，例如：鬆油門、輕踩煞車減速、急煞車等等狀況。然而，對於後方車輛的駕駛而言，其並無法由前車的煞車燈來知道該車狀況，其將導致後車追撞前車的車禍事件一再重演。

由於使用現有的煞車燈只有踩煞車才會亮，但車體減速時並不一定會踩煞車之外，例如，鬆油門減速時，後方車體根本無法得知。此外，對於酒駕者等無意識的危險駕駛而言，後方駕駛根本無法得知前車駕駛人的精神狀況。就以重大車禍而言，追撞車禍的傷亡人數往往都是最多且最嚴重的。其中，又以”完全沒踩煞車”最為驚悚。無意識而沒踩煞車所發生的車禍可能情況例如：酒駕、疲勞駕駛、機件故障、吸食違禁品或是使用降檔煞車等情形。

是以，要如何解決上述習用之問題與缺失，即為本創作之創作人與從事此行業之相關廠商所亟欲研究改善之方向所在者。

故，本創作之創作人有鑑於上述缺失，乃搜集相關資料，經由多方評估及考量，並以從事於此行業累積之多年經驗，經由不斷試作及修改，始設計出此種新型專利者。

本創作之目的在於提供一種利用車體行駛時自身所產生的慣性力大小，來產生不同程度警示效果的智慧型煞車警示系統。

為了達到上述或其他目的，本創作一種智慧型煞車警示系統，用於安裝於一車體上作為警示用途，包括：一燈光警示裝置，係安裝於該車體上，用以發出亮光作為警示用途；以及至少一慣性偵測裝置，係安裝於該車體上，且連接於該燈光警示裝置，該慣性偵測裝置用以偵測該車體的慣性大小，並根據慣性大小以令該燈光警示裝置發出相對應的亮光模式。

在一較佳實施例中，其中該燈光警示裝置係為該車體之煞車燈

在一較佳實施例中，其中該燈光警示裝置係為該車體之第三煞車燈。

在一較佳實施例中，其中該慣性偵測裝置包括兩接點以及一滑移件，當該車體之慣性發生變化時，該滑移件會因為車體慣性而滑移接觸於該兩接點，以令該燈光警示裝置發出亮光作為警示用途。

在一較佳實施例中，其中該慣性偵測裝置之數量為至少兩個，並且以不同的角度進行排列。

在一較佳實施例中，其中該燈光警示裝置發出相對應的亮光模式為亮光數量、亮光頻率、亮光顏色或亮光長度。

1‧‧‧車體

2‧‧‧燈光警示裝置

3‧‧‧慣性偵測裝置

31‧‧‧接點

32‧‧‧滑移件

〔圖1〕係為依據本創作智慧型煞車警示系統較佳實施例之實施示意圖一；〔圖2a〕係為依據本創作智慧型煞車警示系統較佳實施例之實施示意圖二；〔圖2b〕係為依據本創作智慧型煞車警示系統較佳實施例之實施示意圖三；〔圖3a〕係為依據本創作智慧型煞車警示系統較佳實施例之實施示意圖四；〔圖3b〕係為依據本創作智慧型煞車警示系統較佳實施例之實施示意圖五；以及〔圖3c〕係為依據本創作智慧型煞車警示系統較佳實施例之實施示意圖六。

為達成上述目的及功效，本創作所採用之技術手段及構造，茲繪圖就本創作較佳實施例詳加說明其特徵與功能如下，俾利完全了解。

請參閱圖1以及2a所示，係為依據本創作智慧型煞車警示系統較佳實施例之實施示意圖一以及二。由圖中可清楚看出，本創作一種智慧型煞車警示系統，用於安裝於一車體1上作為警示用途，特別是本創作可針對車體在完全沒踩煞車(如：鬆油門、檔煞)的減速情況進行事先預警。該智慧型煞車警示系統包括：一燈光警示裝置2以及至少一慣性偵測裝置3。

該燈光警示裝置2係安裝於該車體1上，例如安裝於車體1的後方，以提醒後方車輛。該燈光警示裝置2用以發出亮光作為警示用途。較佳地，該燈光警示裝置2係為該車體1之煞車燈，所謂「煞車燈」係指車輛踩了煞車即 會發出亮光的煞車燈。以及，該燈光警示裝置2係為該車體1之第三煞車燈，所謂「第三煞車燈」係指除了前述所定義的煞車燈之外，在車體1上作為警示用途的其他煞車燈。具體而言，該燈光警示裝置2可以是燈泡，也可以是發光二極體燈條、發光二極體陣列等等，本創作並不限制該燈光警示裝置2的形式。並且該燈光警示裝置2可以發出不同的顏色亮光來作為不同程度的警示用途。

該至少一慣性偵測裝置3係安裝於該車體1上，且連接於該燈光警示裝置2，該慣性偵測裝置3用以偵測該車體的慣性大小，並根據慣性大小以令該燈光警示裝置2發出相對應的亮光模式。較佳地，該慣性偵測裝置3包括兩接點31以及一滑移件32，當該車體之慣性發生變化時，該滑移件32會因為車體慣性而滑移接觸於該兩接點31，以令該燈光警示裝置2發出亮光作為警示用途。進一步說明，該兩接點31其中之一即連接於該車體之電瓶，而另一即連接於該燈光警示裝置2，藉此，當該車體之慣性發生變化時，該滑移件32會因為車體慣性而滑移接觸於該兩接點31，以令該電瓶與該燈光警示裝置2為導通，進一步令該燈光警示裝置2發出亮光作為警示用途。

請參閱圖2a所示，由圖中可清楚看出，該慣性偵測裝置3具體結構可如圖中所示，該慣性偵測裝置3包括兩接點31以及一滑移件32，該兩接點31即為金屬所製成，而該滑移件32例如可為金屬或非金屬球體(也可以為液態球體)。當車體處於行進時，該金屬球體會因為慣性定律滾動至該慣性偵測裝置3，與該車體行進方向相反的一側。又當車體因為發生某種緊急情況但駕駛並沒有踩煞車而車體減速時，又由於慣性定律，導致金屬球體會持續的朝該車體的行進方向滾動，而令該金屬球體碰觸到該兩接點31，進一步使得該燈光警示裝置2因為導通而發出亮光。

再者，本創作智慧型煞車警示系統該慣性偵測裝置3之該兩接點31其中之一也可以連接於異於車體電瓶的其他電源，而另一即連接於該燈光警示裝置2。藉此兩種電源的設置，不管電瓶是否有電力存在，只要車體的慣性因為緊急情況發生了變化，則該燈光警示裝置2因為連接了異於車體電瓶的其他電源，意在保持永不斷電，同樣可以發出亮光作為警示用途。

接著，說明本創作智慧型煞車警示系統如何偵測車體不同慣性大小。本創作主要可利用複數個慣性偵測裝置3以偵測車體不同慣性的大小，例如，該慣性偵測裝置3之數量為至少兩個，並且以不同的角度進行排列。請同時參閱圖2b中所示，係為依據本創作智慧型煞車警示系統較佳實施例之實施示意圖三。由圖中可清楚看出，該慣性偵測裝置3之數量係設置為三個，並且該慣性偵測裝置3係可調整或是固定不同的角度來進行排列，例如分別可以為0度、30度以及60度進行排列。藉此，當車體因為發生某種緊急情況但駕駛並沒有踩煞車而車體減速時，0度排列的慣性偵測裝置3係會最先觸發；接著，若慣性較大時，則30度排列的慣性偵測裝置3也會接著觸發；最後，若慣性為最大時，則60度排列的慣性偵測裝置3也會最後觸發。藉此，本創作還可利用該慣性偵測裝置3的設置方式不同，來達到偵測不同的慣性強度大小。

需要特別說明的是，所謂偵測慣性強度大小並非僅能利用本說明書中所提到的方式，例如若將該慣性偵測裝置3的底部設置不同的坡度，使該滑移件32滑移到該兩接點31的難度增加，同樣可以達到本實施例中所提到的效果。

藉由上述之結構、組成設計，茲就本創作之使用作動情形藉由實施例說明如下：請同時參閱圖3a、3b以及3c中所示，係為依據本創作智慧型煞車警示系統較佳實施例之實施示意圖四、五以及六。由圖中可清楚看出，該燈 光警示裝置2發出相對應的亮光模式為亮光數量、亮光頻率、亮光顏色或亮光長度。進一步說明，當該車體的慣性大小不同時，本創作可顯示危急情況不同的狀況。例如承前所述，該三個不同角度排列的慣性偵測裝置3可以連接有不同數量的燈泡，當慣性最小時，而令0度排列的慣性偵測裝置3觸發，則中間燈光警示裝置2的燈泡即會發亮(例如為紅色燈)。當慣性較大時，而令30度排列的慣性偵測裝置3觸發，不僅中間燈光警示裝置2的燈泡發亮，且中間兩側的燈泡同樣發亮(例如為藍色燈)。當慣性最大時，而令60度排列的慣性偵測裝置3觸發，不僅中間、中間兩側燈光警示裝置2的燈泡發亮，且最外兩側的燈泡同樣發亮(例如為白色燈)。藉此，本創作還可兼顧顯示不同的緊急情況(如：紅+藍=緊急情況，後方車體閃避或煞車就對了)。

另一種情況，本創作於一般狀況也可搭配一般車體的煞車燈而同步亮燈。

需要特別說明的是，本創作智慧型煞車警示系統駕駛者不需要踩煞車，即會依車體自身的慣性顯示目前車體之行駛狀況，例如：是否為鬆油門(即/或輕踩煞車、煞車、緊急煞車)、輕踩煞車或者是緊急煞車。由於本創作採用慣性原理，因此即使駕駛者不踩煞車也會有警示效果，達到避免後方車體追撞的效果。

故，請參閱全部附圖所示，本創作使用時，與習用技術相較，著實存在下列優點：本創作智慧型煞車警示系統可利用車體行駛時自身所產生的慣性力大小，來產生不同程度警示效果。

惟，以上所述僅為本創作之較佳實施例而已，非因此即拘限本創作之專利範圍，故舉凡運用本創作說明書及圖式內容所為之簡易修飾及等效結 構變化，均應同理包含於本創作之專利範圍內，合予陳明。

1‧‧‧車體

2‧‧‧燈光警示裝置

Claims (6)

1. 一種智慧型煞車警示系統，用於安裝於一車體上作為警示用途，包括：一燈光警示裝置，係安裝於該車體上，用以發出亮光作為警示用途；以及，至少一慣性偵測裝置，係安裝於該車體上，且連接於該燈光警示裝置，該慣性偵測裝置用以偵測該車體的慣性大小，並根據慣性大小以令該燈光警示裝置發出相對應的亮光模式。
2. 如申請專利範圍第1項所述之智慧型煞車警示系統，其中該燈光警示裝置係為該車體之煞車燈。
3. 如申請專利範圍第1項所述之智慧型煞車警示系統，其中該燈光警示裝置係為該車體之第三煞車燈。
4. 如申請專利範圍第1項所述之智慧型煞車警示系統，其中該慣性偵測裝置包括兩接點以及一滑移件，當該車體之慣性發生變化時，該滑移件會因為車體慣性而滑移接觸於該兩接點，以令該燈光警示裝置發出亮光作為警示用途。
5. 如申請專利範圍第1項所述之智慧型煞車警示系統，其中該慣性偵測裝置之數量為至少兩個，並且以不同的角度進行排列。
6. 如申請專利範圍第1項所述之智慧型煞車警示系統，其中該燈光警示裝置發出相對應的亮光模式為亮光數量、亮光頻率、亮光顏色或亮光長度。