JPH11334464A - 自動車用表示装置 - Google Patents
自動車用表示装置Info
- Publication number
- JPH11334464A JPH11334464A JP13985398A JP13985398A JPH11334464A JP H11334464 A JPH11334464 A JP H11334464A JP 13985398 A JP13985398 A JP 13985398A JP 13985398 A JP13985398 A JP 13985398A JP H11334464 A JPH11334464 A JP H11334464A
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- automobile
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】自動車の前部にそのアクセル操作とブレーキ操
作を表示する発光表示器を設けることにより、自動車の
前方や側方から見て、その前進動向や停止動向を容易に
視認することができる自動車用表示装置を提供する。 【解決手段】自動車の走行や停止動向を外部に表示する
自動車用表示装置であり、ブレーキ操作を示す色で発光
するブレーキ操作表示部４とアクセル操作を示す色で発
光するアクセル操作表示部５とを有する発光表示器１が
自動車の前部に設けられる。コントローラ９は、アクセ
ル開度センサからの信号に基づき、発光表示器１のアク
セル操作表示部５を発光表示させ、ブレーキスイッチ１
１からの信号に基づき、発光表示器１のブレーキ操作表
示部４を発光表示させる。これにより、発光表示器１の
アクセル操作表示部５は例えば青色で発光し、ブレーキ
操作表示部４は例えば赤色で発光するから、その自動車
の前方や側方から、アクセル操作の表示やブレーキ操作
の表示を良好に視認することができる。
作を表示する発光表示器を設けることにより、自動車の
前方や側方から見て、その前進動向や停止動向を容易に
視認することができる自動車用表示装置を提供する。 【解決手段】自動車の走行や停止動向を外部に表示する
自動車用表示装置であり、ブレーキ操作を示す色で発光
するブレーキ操作表示部４とアクセル操作を示す色で発
光するアクセル操作表示部５とを有する発光表示器１が
自動車の前部に設けられる。コントローラ９は、アクセ
ル開度センサからの信号に基づき、発光表示器１のアク
セル操作表示部５を発光表示させ、ブレーキスイッチ１
１からの信号に基づき、発光表示器１のブレーキ操作表
示部４を発光表示させる。これにより、発光表示器１の
アクセル操作表示部５は例えば青色で発光し、ブレーキ
操作表示部４は例えば赤色で発光するから、その自動車
の前方や側方から、アクセル操作の表示やブレーキ操作
の表示を良好に視認することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の動向を外
部に表示する自動車用表示装置に関し、特に自動車の走
行しようとする状態或は停止しようとする状態を、自動
車の前方から容易に認識することができる自動車用表示
装置に関する。
部に表示する自動車用表示装置に関し、特に自動車の走
行しようとする状態或は停止しようとする状態を、自動
車の前方から容易に認識することができる自動車用表示
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車の外側には、点灯表示装置
として、ブレーキ操作時に点灯するブレーキランプ、操
舵方向を表示する方向指示ランプが装着されているが、
アクセル操作時、つまり走行しようとする際、点灯表示
する表示装置は、設けられていない。
として、ブレーキ操作時に点灯するブレーキランプ、操
舵方向を表示する方向指示ランプが装着されているが、
アクセル操作時、つまり走行しようとする際、点灯表示
する表示装置は、設けられていない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このため、自動車の後
ろから走行する自動車は、ブレーキランプを見れば、前
の自動車がブレーキをかけていることが容易に認識でき
るものの、その自動車の前方にいる人や自動車にとって
は、自動車後部のブレーキランプが見えないために、そ
の自動車がブレーキ操作をしているか否かを認識するこ
とができない。
ろから走行する自動車は、ブレーキランプを見れば、前
の自動車がブレーキをかけていることが容易に認識でき
るものの、その自動車の前方にいる人や自動車にとって
は、自動車後部のブレーキランプが見えないために、そ
の自動車がブレーキ操作をしているか否かを認識するこ
とができない。
【０００４】また、従来の自動車は、アクセル操作時に
点灯表示する装置は設けられていないため、自動車の周
囲にいる人や車にとっては、走行或は加速しようとして
いるか否かを知ることができない。
点灯表示する装置は設けられていないため、自動車の周
囲にいる人や車にとっては、走行或は加速しようとして
いるか否かを知ることができない。
【０００５】このため、信号のない交差点での自動車同
士の出会い頭、或は自動車と自転車の又は自動車と歩行
者の出会い頭において、交差点に進入しようとしている
自動車が、他方の自動車、自転車、或は歩行者から見
て、停止するのか前進してくるのか分からず、特に夜間
や雨の日などには、相手が見にくいために、事故につな
がる恐れが多いという問題があった。
士の出会い頭、或は自動車と自転車の又は自動車と歩行
者の出会い頭において、交差点に進入しようとしている
自動車が、他方の自動車、自転車、或は歩行者から見
て、停止するのか前進してくるのか分からず、特に夜間
や雨の日などには、相手が見にくいために、事故につな
がる恐れが多いという問題があった。
【０００６】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
で、自動車の前部にそのアクセル操作とブレーキ操作を
表示する発光表示器を設けることにより、自動車の前方
や側方から見て、その前進動向や停止動向を容易に視認
することができる自動車用表示装置を提供することを目
的とする。
で、自動車の前部にそのアクセル操作とブレーキ操作を
表示する発光表示器を設けることにより、自動車の前方
や側方から見て、その前進動向や停止動向を容易に視認
することができる自動車用表示装置を提供することを目
的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の自動車用表示装置は、自動車の走行や停止
動向を外部に表示する自動車用表示装置において、自動
車の前部に設けられ、ブレーキ操作を示す色で発光する
ブレーキ操作表示部とアクセル操作を示す色で発光する
アクセル操作表示部とを有する発光表示器と、自動車の
ブレーキ操作時に信号を発生するブレーキ操作検出手段
と、自動車のアクセル操作時に信号を発生するアクセル
操作検出手段と、ブレーキ操作検出手段からの信号に基
づき、発光表示器のブレーキ操作表示部を発光表示さ
せ、アクセル操作検出手段からの信号に基づき、該発光
表示器のアクセル操作表示部を発光表示させる制御手段
と、を備えたことを特徴とする。
に、本発明の自動車用表示装置は、自動車の走行や停止
動向を外部に表示する自動車用表示装置において、自動
車の前部に設けられ、ブレーキ操作を示す色で発光する
ブレーキ操作表示部とアクセル操作を示す色で発光する
アクセル操作表示部とを有する発光表示器と、自動車の
ブレーキ操作時に信号を発生するブレーキ操作検出手段
と、自動車のアクセル操作時に信号を発生するアクセル
操作検出手段と、ブレーキ操作検出手段からの信号に基
づき、発光表示器のブレーキ操作表示部を発光表示さ
せ、アクセル操作検出手段からの信号に基づき、該発光
表示器のアクセル操作表示部を発光表示させる制御手段
と、を備えたことを特徴とする。
【０００８】
【発明の作用・効果】このような構成の自動車用表示装
置は、運転者が自動車を走行させるためにアクセルペダ
ルを踏み込むと、アクセル操作検出手段から信号が制御
手段に送られ、制御手段はアクセル操作表示部を発光さ
せる。これにより、発光表示器のアクセル操作表示部は
アクセル操作を示す色で発光し、その自動車の前方や側
方から、その発光表示を良好に視認することができる。
置は、運転者が自動車を走行させるためにアクセルペダ
ルを踏み込むと、アクセル操作検出手段から信号が制御
手段に送られ、制御手段はアクセル操作表示部を発光さ
せる。これにより、発光表示器のアクセル操作表示部は
アクセル操作を示す色で発光し、その自動車の前方や側
方から、その発光表示を良好に視認することができる。
【０００９】また、運転者が自動車を停止させるために
ブレーキペダルを踏み込むと、ブレーキ操作検出手段か
ら信号が制御手段に送られ、制御手段はブレーキ操作表
示部を発光させる。これにより、発光表示器のブレーキ
操作表示部はブレーキ操作を示す色で発光し、その自動
車の前方や側方から、その発光表示を良好に視認するこ
とができる。
ブレーキペダルを踏み込むと、ブレーキ操作検出手段か
ら信号が制御手段に送られ、制御手段はブレーキ操作表
示部を発光させる。これにより、発光表示器のブレーキ
操作表示部はブレーキ操作を示す色で発光し、その自動
車の前方や側方から、その発光表示を良好に視認するこ
とができる。
【００１０】したがって、例えば、信号のない交差点で
の自動車同士の出会い頭、或は自動車と自転車の又は自
動車と歩行者の出会い頭において、交差点に進入しよう
としている自動車がこの表示装置の発光表示器を発光表
示させた場合、他方の自動車、自転車、或は歩行者は、
その発光表示を見て、その自動車が前進してくるのを明
確に知ることができる。
の自動車同士の出会い頭、或は自動車と自転車の又は自
動車と歩行者の出会い頭において、交差点に進入しよう
としている自動車がこの表示装置の発光表示器を発光表
示させた場合、他方の自動車、自転車、或は歩行者は、
その発光表示を見て、その自動車が前進してくるのを明
確に知ることができる。
【００１１】また、自動車がこの表示装置の発光表示器
を発光表示させた場合、他方の自動車、自転車、或は歩
行者は、その発光表示を見て、その自動車がブレーキを
かけて停止するのを明確に知ることができる。従って、
特に夜間や雨の日などには、相手の自動車の動向を確実
に認識して、出会い頭の事故を未然に防止することがで
きる。
を発光表示させた場合、他方の自動車、自転車、或は歩
行者は、その発光表示を見て、その自動車がブレーキを
かけて停止するのを明確に知ることができる。従って、
特に夜間や雨の日などには、相手の自動車の動向を確実
に認識して、出会い頭の事故を未然に防止することがで
きる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は自動車の前部の斜視図を示
し、図２はそこに装着された発光表示器１の正面図を示
し、図３はその発光表示器１の断面図を示している。発
光表示器１は、ケース本体２内に多数の青色ＬＥＤ（発
光ダイオード）６と赤色ＬＥＤ（発光ダイオード）７を
所定のパターンに配設して構成される。
に基づいて説明する。図１は自動車の前部の斜視図を示
し、図２はそこに装着された発光表示器１の正面図を示
し、図３はその発光表示器１の断面図を示している。発
光表示器１は、ケース本体２内に多数の青色ＬＥＤ（発
光ダイオード）６と赤色ＬＥＤ（発光ダイオード）７を
所定のパターンに配設して構成される。
【００１３】図２に示すように、青色ＬＥＤ６は発光表
示器１の中央に縦長に並べて配設され、そこにアクセル
操作表示部５を形成する。このアクセル操作表示部４は
アクセルが踏み込み操作された時、青色発光する表示部
である。また、赤色ＬＥＤ７は発光表示器１内のアクセ
ル操作表示部５の外側に並べて環状に配設され、そこに
ブレーキ操作表示部４を形成する。
示器１の中央に縦長に並べて配設され、そこにアクセル
操作表示部５を形成する。このアクセル操作表示部４は
アクセルが踏み込み操作された時、青色発光する表示部
である。また、赤色ＬＥＤ７は発光表示器１内のアクセ
ル操作表示部５の外側に並べて環状に配設され、そこに
ブレーキ操作表示部４を形成する。
【００１４】このブレーキ操作表示部４はブレーキ操作
が行なわれた時、赤色発光する表示部である。青色ＬＥ
Ｄ６と赤色ＬＥＤ７はケース本体２内に設けた基板上に
取り付けられ、後述のコントローラ９に接続される。ケ
ース本体２の上部は透明な上部カバー３により覆われ
る。上部カバー３は無色透明であってもよいが、ブレー
キ操作表示部４の上は赤色透明、アクセル操作表示部５
の上は青色透明にすることもできる。
が行なわれた時、赤色発光する表示部である。青色ＬＥ
Ｄ６と赤色ＬＥＤ７はケース本体２内に設けた基板上に
取り付けられ、後述のコントローラ９に接続される。ケ
ース本体２の上部は透明な上部カバー３により覆われ
る。上部カバー３は無色透明であってもよいが、ブレー
キ操作表示部４の上は赤色透明、アクセル操作表示部５
の上は青色透明にすることもできる。
【００１５】このような発光表示器１は、青色ＬＥＤ６
と赤色ＬＥＤ７を平面的に並べて配置した構造であるか
ら、薄型に形成することができ、自動車の前部、ここで
は両側のフェンダー部１２に１個づつ取り付けられる。
発光表示器１の青色ＬＥＤ６と赤色ＬＥＤ７は、図４に
示すように、駆動回路１３を介してＬＥＤの発光を制御
するコントローラ９に接続される。
と赤色ＬＥＤ７を平面的に並べて配置した構造であるか
ら、薄型に形成することができ、自動車の前部、ここで
は両側のフェンダー部１２に１個づつ取り付けられる。
発光表示器１の青色ＬＥＤ６と赤色ＬＥＤ７は、図４に
示すように、駆動回路１３を介してＬＥＤの発光を制御
するコントローラ９に接続される。
【００１６】コントローラ９には、自動車のアクセル開
度を検出するアクセル開度センサ１０及びブレーキ操作
時にオンするブレーキスイッチ１１が接続され、コント
ローラ９は、アクセル開度センサ１０からアクセルを踏
み込んだ時の検出信号を取り込み、アクセル操作表示部
５の青色ＬＥＤ６を発光動作させる。また、コントロー
ラ９は、ブレーキスイッチ１１からブレーキペダルを踏
み込んだ時の検出信号を取り込み、ブレーキ操作表示部
４の赤色ＬＥＤ７を発光動作させるように構成される。
度を検出するアクセル開度センサ１０及びブレーキ操作
時にオンするブレーキスイッチ１１が接続され、コント
ローラ９は、アクセル開度センサ１０からアクセルを踏
み込んだ時の検出信号を取り込み、アクセル操作表示部
５の青色ＬＥＤ６を発光動作させる。また、コントロー
ラ９は、ブレーキスイッチ１１からブレーキペダルを踏
み込んだ時の検出信号を取り込み、ブレーキ操作表示部
４の赤色ＬＥＤ７を発光動作させるように構成される。
【００１７】なお、コントローラ９は、トランスミッシ
ョンからリヤー信号を入力するようにし、リヤー信号が
入力される後退発進時には、青色発光を中止するように
制御する構成とすることもできる。
ョンからリヤー信号を入力するようにし、リヤー信号が
入力される後退発進時には、青色発光を中止するように
制御する構成とすることもできる。
【００１８】このように構成された自動車用表示装置
は、運転者が自動車を走行させるためにアクセルペダル
を踏み込むと、アクセル開度センサ１０から検出信号が
コントローラ９に送られ、コントローラ９は駆動回路１
３を介してアクセル操作表示部５の青色ＬＥＤ６を発光
させる。これにより、発光表示器１のアクセル操作表示
部５は青色に発光し、その自動車の前方や側方から、青
色発光表示を良好に視認することができる。
は、運転者が自動車を走行させるためにアクセルペダル
を踏み込むと、アクセル開度センサ１０から検出信号が
コントローラ９に送られ、コントローラ９は駆動回路１
３を介してアクセル操作表示部５の青色ＬＥＤ６を発光
させる。これにより、発光表示器１のアクセル操作表示
部５は青色に発光し、その自動車の前方や側方から、青
色発光表示を良好に視認することができる。
【００１９】また、運転者が自動車を停止させるために
ブレーキペダルを踏み込むと、ブレーキスイッチ１１か
ら信号がコントローラ９に送られ、コントローラ９は駆
動回路１３を介してブレーキ操作表示部４の赤色ＬＥＤ
７を発光させる。これにより、発光表示器１のブレーキ
操作表示部４は赤色に発光し、その自動車の前方や側方
から、赤色発光表示を良好に視認することができる。
ブレーキペダルを踏み込むと、ブレーキスイッチ１１か
ら信号がコントローラ９に送られ、コントローラ９は駆
動回路１３を介してブレーキ操作表示部４の赤色ＬＥＤ
７を発光させる。これにより、発光表示器１のブレーキ
操作表示部４は赤色に発光し、その自動車の前方や側方
から、赤色発光表示を良好に視認することができる。
【００２０】このため、例えば、信号のない交差点での
自動車同士の出会い頭、或は自動車と自転車の又は自動
車と歩行者の出会い頭において、交差点に進入しようと
している自動車がこの表示装置の発光表示器１を青色発
光表示させた場合、他方の自動車、自転車、或は歩行者
は、その青色発光表示を見て、その自動車が前進してく
るのを明確に知ることができる。
自動車同士の出会い頭、或は自動車と自転車の又は自動
車と歩行者の出会い頭において、交差点に進入しようと
している自動車がこの表示装置の発光表示器１を青色発
光表示させた場合、他方の自動車、自転車、或は歩行者
は、その青色発光表示を見て、その自動車が前進してく
るのを明確に知ることができる。
【００２１】また、自動車がこの表示装置の発光表示器
１を赤色発光表示させた場合、他方の自動車、自転車、
或は歩行者は、その赤色発光表示を見て、その自動車が
ブレーキをかけて停止するのを明確に知ることができ
る。従って、特に夜間や雨の日などには、相手の自動車
の動向を確実に認識して、出会い頭の事故を未然に防止
することができる。
１を赤色発光表示させた場合、他方の自動車、自転車、
或は歩行者は、その赤色発光表示を見て、その自動車が
ブレーキをかけて停止するのを明確に知ることができ
る。従って、特に夜間や雨の日などには、相手の自動車
の動向を確実に認識して、出会い頭の事故を未然に防止
することができる。
【００２２】なお、上記実施例では、自動車のフェンダ
ー部１２に発光表示器１を取り付けたが、自動車の前部
であれば、ボンネットの上やルーフの上であってもよ
い。また、自動車の車内の前部のダッシュボード上に前
方を向けて発光表示器１を配設してもよい。
ー部１２に発光表示器１を取り付けたが、自動車の前部
であれば、ボンネットの上やルーフの上であってもよ
い。また、自動車の車内の前部のダッシュボード上に前
方を向けて発光表示器１を配設してもよい。
【００２３】また、実施例では２個の発光表示器１を前
部両側に取り付けたが、発光表示器１の数は１個又は３
個以上であってもよい。更に、上記実施例の発光表示器
１は、中央にアクセル操作表示部５を配置し、その周囲
にブレーキ操作表示部４を配置した構成としたが、その
配置パターンは任意である。また、発光表示器１にはＬ
ＥＤを使用したが、ランプ等の発光体を使用することも
できる。
部両側に取り付けたが、発光表示器１の数は１個又は３
個以上であってもよい。更に、上記実施例の発光表示器
１は、中央にアクセル操作表示部５を配置し、その周囲
にブレーキ操作表示部４を配置した構成としたが、その
配置パターンは任意である。また、発光表示器１にはＬ
ＥＤを使用したが、ランプ等の発光体を使用することも
できる。
【図１】本発明の一実施形態を示す自動車の前部の斜視
図である。
図である。
【図２】発光表示器１の正面図である。
【図３】自動車の前部に取り付けられた発光表示器１の
断面図である。
断面図である。
【図４】発光表示器１を発光させる回路のブロック図で
ある。
ある。
１−発光表示器 ２−ケース本体 ３−上部カバー ４−ブレーキ操作表示部 ５−アクセル操作表示部 ６−青色ＬＥＤ ７−赤色ＬＥＤ ９−コントローラ １０−アクセル開度センサ １１−ブレーキスイッチ
Claims (2)
- 【請求項１】 自動車の走行や停止動向を外部に表示す
る自動車用表示装置において、 自動車の前部に設けられ、ブレーキ操作を示す色で発光
するブレーキ操作表示部とアクセル操作を示す色で発光
するアクセル操作表示部とを有する発光表示器と、 該自動車のブレーキ操作時に信号を発生するブレーキ操
作検出手段と、 該自動車のアクセル操作時に信号を発生するアクセル操
作検出手段と、 該ブレーキ操作検出手段からの信号に基づき、該発光表
示器のブレーキ操作表示部を発光表示させ、該アクセル
操作検出手段からの信号に基づき、該発光表示器のアク
セル操作表示部を発光表示させる制御手段と、 を備えたことを特徴とする自動車用表示装置。 - 【請求項２】 前記発光表示器内のブレーキ操作表示部
に赤色発光ダイオードが設けられ、該発光表示器内のア
クセル操作表示部に青色発光ダイオードが設けられたこ
とを特徴とする請求項１記載の自動車用表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13985398A JPH11334464A (ja) | 1998-05-21 | 1998-05-21 | 自動車用表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13985398A JPH11334464A (ja) | 1998-05-21 | 1998-05-21 | 自動車用表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11334464A true JPH11334464A (ja) | 1999-12-07 |
Family
ID=15255069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13985398A Pending JPH11334464A (ja) | 1998-05-21 | 1998-05-21 | 自動車用表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11334464A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007099077A (ja) * | 2005-10-04 | 2007-04-19 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用表示装置 |
| WO2009105839A1 (en) * | 2008-02-29 | 2009-09-03 | Bruce William Paige | A light system |
| WO2016204037A1 (ja) * | 2015-06-18 | 2016-12-22 | 修一 田山 | 自動運転システム |
| JP2017222334A (ja) * | 2016-06-13 | 2017-12-21 | 司 小笠原 | 「保安確認灯」システム |
-
1998
- 1998-05-21 JP JP13985398A patent/JPH11334464A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007099077A (ja) * | 2005-10-04 | 2007-04-19 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用表示装置 |
| WO2009105839A1 (en) * | 2008-02-29 | 2009-09-03 | Bruce William Paige | A light system |
| WO2016204037A1 (ja) * | 2015-06-18 | 2016-12-22 | 修一 田山 | 自動運転システム |
| JP2017222334A (ja) * | 2016-06-13 | 2017-12-21 | 司 小笠原 | 「保安確認灯」システム |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20000725 |