TWI841167B - 機車防傾倒機構 - Google Patents

Abstract

一種機車防傾倒機構，其能裝設在機車的具有扭轉機構與鋼索式鎖定機構的車身內，並能輔助鋼索式鎖定機構固定位於扭轉機構上的扇形齒輪；該機車防傾倒機構包括一插銷，插銷包括銷桿部以及位於銷桿部一端的操作部，插銷的銷桿部能設於機車車身中位於扭轉機構左右兩側的側壁中定位，且以銷桿部抵止固定位於扭轉機構上的扇形齒輪，藉以在鋼索式鎖定機構無法鎖定機車車身的扭轉機構時，利用備用的機車防傾倒機構臨時輔助鎖定機構阻止扭轉機構於機車車身中左右扭轉，確保安全。

Description

機車防傾倒機構

本發明係關於一種機車防傾倒機構，尤指一種能裝設於機車車身中，用以輔助鎖定機構鎖扣固定車身中之扭轉機構，達到防止機車因扭轉機構左右扭轉而翻倒的機車防傾倒機構。

現有的機車為於行駛中能因應不同的路況而平穩行進，在機車車身中的特定部位設置扭轉機構，並為防止機車停車後因扭轉機構左右扭轉而翻倒，在機車中設有鎖定機構，利用鎖定機構中能被手動或電動方式拉動的鋼索帶動鎖定構件鎖扣固定位於機車扭轉機構上可轉動的扇形齒輪，使機車車身中的扭轉機構被鎖定而能阻止機車車身因扭轉而傾倒。

前述鋼索式鎖定機構雖能應用於機車中，對機車車身中的扭轉機構提供鎖定功能，達到防止機車因扭轉機構的左右扭轉而翻倒的情事，但是，該鋼索式鎖定機構中用於鎖扣位於扭轉機構上的扇形齒輪的鎖定構件是由手動或電動式操作的鋼索來驅動，由於鋼索遠距離操作的鎖定構件易受到外部環境的影響而故障或損壞，而且機車中對於扭轉機構又無其他輔助機構能夠提供輔助鎖定功能，當現有機車中的扭轉機構一旦無法被鋼索式鎖定機構加以鎖定時，機車即易因扭轉機構的左右扭轉而翻倒，對此問題有必要進一步加以改善，確保機車使用的安全性。

本發明之目的在於提供一種機車防傾倒機構，解決現有機車的鋼索式鎖定機構故障或損壞，造成機車停車時易因車身中的扭轉機構無法被鎖定而易於傾倒翻覆的技術問題。

為了達成前述目的，本發明所提出的機車防傾倒機構能裝設在一機車的具有扭轉機構與鋼索式鎖定機構的車身內，並能輔助該鋼索式鎖定機構固定位於該扭轉機構上的一扇形齒輪；其中： 該機車防傾倒機構包括一插銷，該插銷包括一銷桿部以及位於該銷桿部一端的一操作部，該插銷的銷桿部能設於該機車車身中位於該扭轉機構左右兩側的側壁中定位，該銷桿部並能抵止固定位於該扭轉機構上的該扇形齒輪，使該插銷能防止該扭轉機構於該機車車身中左右扭轉。

藉由前述機車防傾倒機構之整體構造發明，其能應用於裝設有機車的具有扭轉機構與鋼索式鎖定機構的車身內，除能維持原有鋼索式鎖定機構於機車停車時鎖定扭轉機構而防止機車左右扭轉而翻倒的功能外，當鋼索式鎖定機構無法正常鎖定機車車身的扭轉機構時，利用備用的機車防傾倒機構的插銷插設於機車車身位於扭轉機構左右兩側的側壁中定位，且以銷桿部抵止固定位於扭轉機構上的扇形齒輪，藉以臨時輔助鋼索式鎖定機構阻止扭轉機構於機車車身中左右扭轉，而避免機車翻倒，確保機車使用的安全性。

本發明機車防傾倒機構，還可進一步令該扭轉機構具有一縱向扭轉中心軸，位於該扭轉機構的該扇形齒輪具有位於該縱向扭轉中心軸左右兩側的兩頂端部，插設固定於機車車身左右兩側側壁中的該插銷能以該銷桿部抵止固定該扇形齒輪的該兩頂端部，藉此，確保插銷能更有效地阻止扭轉機構於機車車身中左右扭轉而翻倒。

1:機車防傾倒機構

10:插銷

101:銷桿部

102:操作部

103:貫穿孔

11:固定部件

111:通孔

112:扣接穿孔

12:連接線

13:彈性夾扣

2:機車車身

20:側壁

21:定位孔

3:扭轉機構

30:縱向扭轉中心軸

4:扇形齒輪

40:頂端部

圖1是本發明機車防傾倒機構的一實施例應用於機車中具有扭轉機構與鋼索式鎖定機構的車身中的立體示意圖。

圖2是圖1所示機車防傾倒機構實施例自機車具有扭轉機構與鋼索式鎖定機構的車身中抽離的立體分解示意圖。

圖3是圖1所示機車防傾倒機構實施例插設於機車中具有扭轉機構與鋼索式鎖定機構的車身中，固定位於扭轉機構上的扇形齒輪的平面示意圖。

如圖1所示，其揭示本發明機車防傾倒機構1的一實施例應用於機車中具有扭轉機構3與鋼索式鎖定機構的車身中的示意圖，由圖中可以見及，機車的車身於扭轉機構3的左右兩側各具有一側壁20，鎖定機構具有一扇形齒輪4設於扭轉機構3的背側，該扇形齒輪4能被該鋼索式鎖定機構中由鋼索操作的鎖定構件(圖未示)予以鎖定，所述扭轉機構3及鋼索式鎖定機構皆屬現有機構中已知的機構，其具體構造於此不再贅述。

如圖2至圖3所示，本發明機車防傾倒機構1包括一插銷10，該插銷10包括一銷桿部101以及位於該銷桿部101一端的一操作部102，該插銷10能插設於機車車身2中，該銷桿部101穿設於該扭轉機構3左右兩側壁20中定位，銷桿部101抵靠在該扇形齒輪4上而阻止扭轉機構3左右扭轉。較佳的，設於該扭轉機構3背側的扇形齒輪4具有位於該扭轉機構3之縱向扭轉中心軸30左右兩側的兩頂端部40，該插銷10的銷桿部101能抵靠於該扇形齒輪4左右兩側部，而防止該扭轉機構3左右扭轉。

如圖1至圖3所示，該機車車身2位於扭轉機構3左右兩側壁20各設有位置相對應的定位孔21，該機車防傾倒機構1還包括一固定部件11，固定部件11固設於該機車車身2的一側壁20外側面，固定部件11具有位置對應定位孔21的一通孔111，該操作部102自該銷桿部101的一端側向彎折延伸，該銷桿部101能穿過該固定部件11的通孔111以及該機車車身2的兩側壁20的定位孔21中。該插銷10能穩固地穿設於具有固定部件11的機車車身2側壁20中定位。

如圖1至圖3所示，較佳的，該固定部件11具有徑向通過固定部件11且連通通孔111的扣接穿孔112，該插銷10的銷桿部101具有對應該扣接穿孔112的一貫穿孔103，該操作部102末端連接一連接線12，並該連接線12連接一彈性夾扣13，該彈性夾扣13能穿設固定部件11的扣接穿孔112與該插銷10的銷桿部101的貫穿孔103，將插銷10固定位於機車車身2側壁20的固定部件11中。進一步藉由彈性夾扣13輔助將插銷10固定在固定部件11中，使插銷10不易自機車車身2上脫落。

關於本發明機車防傾倒機構1的使用情形，如圖1至圖3所示，該機車防傾倒機構1裝設於機車的具有扭轉機構3與鋼索式鎖定機構的車身內，於平時，該機車防傾倒機構1脫離該扭轉機構3，為備用的狀態，該機車除能維持原有鋼索式鎖定機構，於機車停車時，鎖定位於扭轉機構3背側的扇形齒輪4，而達到防止機車左右扭轉而翻倒的功能外。當鋼索式鎖定機構無法正常鎖定機車車身2中位於扭轉機構3背側的扇形齒輪4時，使用者可以利用備用的機車防傾倒機構1，將該機車防傾倒機構1的插銷10暫時插設於機車車身2位於扭轉機構3左右兩側側壁20中，利用插銷10的銷桿部101抵止扇形齒輪4位於扭轉機構3之縱向扭轉中心軸30左右兩側的頂端部40限位，使機車防傾倒機構1臨時性輔助鋼索式鎖定機構阻止扭轉機構3於機車車身2中左右扭轉，確保機車免於因左右扭轉而翻倒，維持機車使用的安全性。

1:機車防傾倒機構

10:插銷

101:銷桿部

102:操作部

11:固定部件

12:連接線

13:彈性夾扣

2:機車車身

20:側壁

21:定位孔

30:縱向扭轉中心軸

4:扇形齒輪

40:頂端部

Claims (4)

1. 一種機車防傾倒機構，其能裝設在一機車的具有扭轉機構與鋼索式鎖定機構的車身內，並能輔助該鋼索式鎖定機構固定位於該扭轉機構上的一扇形齒輪；其中： 該機車防傾倒機構包括一插銷，該插銷包括一銷桿部以及位於該銷桿部一端的一操作部，該插銷的銷桿部能設於該機車車身中位於該扭轉機構左右兩側的側壁中定位，該銷桿部並能抵止固定位於該扭轉機構上的該扇形齒輪，使該插銷能防止該扭轉機構於該機車車身中左右扭轉。
2. 如請求項1所述之機車防傾倒機構，其中，該扭轉機構具有一縱向扭轉中心軸，位於該扭轉機構的該扇形齒輪具有位於該扭轉機構之縱向扭轉中心軸左右兩側的兩頂端部，插設固定於機車車身左右兩側側壁中的該插銷能以該銷桿部抵止固定該扇形齒輪的該兩頂端部。
3. 如請求項2所述之機車防傾倒機構，其中，該機車車身位於扭轉機構左右兩側壁各設有位置相對應的定位孔，該機車防傾倒機構還包括一固定部件，固定部件固設於該機車車身的一側壁外側面，固定部件具有位置對應定位孔的一通孔，該操作部自該銷桿部的一端側向彎折延伸，該銷桿部能穿過該固定部件的通孔以及該機車車身的兩側壁的定位孔中。
4. 如請求項3所述之機車防傾倒機構，其中，該固定部件具有徑向通過該固定部件且連通述通孔的一扣接穿孔，該插銷的銷桿部具有對應該扣接穿孔的一貫穿孔，該操作部自該銷桿部的一端側向彎折延伸，該操作部的末端連接一連接線，並該連接線連接一彈性夾扣，該彈性夾扣能穿設固定部件的扣接穿孔與該插銷的銷桿部的貫穿孔，將該插銷固定在該機車車身側壁的固定部件中。

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