TWI805736B - 操作裝置 - Google Patents

操作裝置 Download PDF

Info

Publication number
TWI805736B
TWI805736B TW108113014A TW108113014A TWI805736B TW I805736 B TWI805736 B TW I805736B TW 108113014 A TW108113014 A TW 108113014A TW 108113014 A TW108113014 A TW 108113014A TW I805736 B TWI805736 B TW I805736B
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
operating
operating device
operating member
base member
generator
Prior art date
Application number
TW108113014A
Other languages
English (en)
Other versions
TW201943597A (zh
Inventor
西野高史
櫻井信吾
Original Assignee
日商島野股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 日商島野股份有限公司 filed Critical 日商島野股份有限公司
Publication of TW201943597A publication Critical patent/TW201943597A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI805736B publication Critical patent/TWI805736B/zh

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02N—ELECTRIC MACHINES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H02N2/00—Electric machines in general using piezoelectric effect, electrostriction or magnetostriction
    • H02N2/18—Electric machines in general using piezoelectric effect, electrostriction or magnetostriction producing electrical output from mechanical input, e.g. generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J43/00—Arrangements of batteries
    • B62J43/30—Arrangements of batteries for providing power to equipment other than for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
    • B62K23/02—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
    • B62K23/02—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
    • B62K23/06—Levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/02—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever
    • B62L3/023—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever acting on fluid pressure systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
    • B62M25/08—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with electrical or fluid transmitting systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B1/00—Installations or systems with accumulators; Supply reservoir or sump assemblies
    • F15B1/26—Supply reservoir or sump assemblies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
    • F15B11/08—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with only one servomotor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/32—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from a charging set comprising a non-electric prime mover rotating at constant speed
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
    • H02J7/345—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering using capacitors as storage or buffering devices

Abstract

一種用於人力車輛(human powered vehicle)的操作裝置包含底座構件、第一操作構件、活塞、及發電機。底座構件包含缸筒孔。第一操作構件被建構成被可在第一靜置位置與第一操作位置之間移動地耦接於底座構件。活塞被建構成被可移動地設置於缸筒孔內，且被建構成回應第一操作構件從第一靜置位置朝向第一操作位置的移動而被拖拉(pulled)。發電機被建構成依據施加於操作裝置的物理變化(physical change)而產生電力。

Description

操作裝置
本發明相關於操作裝置。
舉例而言，美國專利申請案公開第2016/0264213號揭示一種自行車控制裝置。
依據本發明的第一方面，一種用於人力車輛(human powered vehicle)的操作裝置包含底座構件、第一操作構件、活塞、及發電機。底座構件包含缸筒孔。第一操作構件被建構成被可在第一靜置位置與第一操作位置之間移動地耦接於底座構件。活塞被建構成被可移動地設置於缸筒孔內，且被建構成回應第一操作構件從第一靜置位置朝向第一操作位置的移動而被拖拉(pulled)。發電機被建構成依據施加於操作裝置的物理變化(physical change)而產生電力。
以根據第一方面的操作裝置，可於包含拖拉式(pull-type)活塞的操作裝置中產生電力。此增進操作裝置中的能量節省。
依據本發明的第二方面，根據第一方面的操作裝置進一步包含電力儲存器，此電力儲存器被建構成被用由發電機所產生的電力充電。
以根據第二方面的操作裝置，因為電力儲存器被建構成被用由發電機所產生的電力充電，所以可有效率地使用電力。
依據本發明的第三方面，根據第二方面的操作裝置進一步包含第二操作構件，此第二操作構件被建構成被可移動地耦接於底座構件及第一操作構件中之一者。電力儲存器被建構成被設置在底座構件、第一操作構件、及第二操作構件中之至少一者上。
以根據第三方面的操作裝置，可增進電力儲存器的配置的自由度。
依據本發明的第四方面，根據第一至第三方面中任一方面的操作裝置進一步包含電開關、及被建構成回應電開關的操作而產生操作訊號的控制器。發電機被建構成回應電開關的操作而產生電力。
以根據第四方面的操作裝置，可藉著使用電開關的操作而產生電力。此增進能量節省。
依據本發明的第五方面，根據第四方面的操作裝置進一步包含第二操作構件，此第二操作構件被建構成被可移動地耦接於底座構件及第一操作構件中之一者。電開關及發電機二者均被設置在底座構件、第一操作構件、及第二操作構件中之至少一者上。
以根據第五方面的操作裝置，可增進電開關及發電機的配置的自由度。
依據本發明的第六方面，根據第四或第五方面的操作裝置進一步包含通訊器，此通訊器被建構成無線傳輸由控制器所產生的操作訊號。
以根據第六方面的操作裝置，通訊器容許電纜線被省略。
依據本發明的第七方面，根據第六方面的操作裝置進一步包含第二操作構件，此第二操作構件被建構成被可移動地耦接於底座構件及第一操作構件中之一者。通訊器被建構成被設置在底座構件、第一操作構件、及第二操作構件中之至少一者上。
以根據第七方面的操作裝置，可增進通訊器的配置的自由度。
依據本發明的第八方面，根據第一至第七方面中任一方面的操作裝置被建構成使得發電機包含壓電元件。
以根據第八方面的操作裝置，可用壓電效應產生電力。
依據本發明的第九方面，根據第一至第八方面中任一方面的操作裝置被建構成使得底座構件包含被建構成被連接於缸筒孔的液壓貯器。
以根據第九方面的操作裝置，液壓貯器吸收液壓流體的體積的變化。
依據本發明的第十方面，根據第一至第九方面中任一方面的操作裝置被建構成使得底座構件包含被建構成被安裝於人力車輛的轉向裝置的第一端部、相反於第一端部的第二端部、及被建構成被配置在第一端部與第二端部之間的抓握部份。
以根據第十方面的操作裝置，可於公路型(road-type)操作裝置中增進能量節省。
依據本發明的第十一方面，一種用於人力車輛的操作裝置包含底座構件、第一操作構件、活塞、及電力儲存器。底座構件包含缸筒孔。第一操作構件被建構成被可在第一靜置位置與第一操作位置之間移動地耦接於底座構件。活塞被建構成被可移動地設置於缸筒孔內，且被建構成回應第一操作構件從第一靜置位置朝向第一操作位置的移動而被拖拉。電力儲存器被建構成被充電。
以根據第十一方面的操作裝置，因為電力儲存器被建構成被充電，所以可有效率地使用電力。
依據本發明的第十二方面，根據第十一方面的操作裝置進一步包含第二操作構件，此第二操作構件被建構成被可移動地耦接於底座構件及第一操作構件中之一者。電力儲存器被建構成被設置在底座構件、第一操作構件、及第二操作構件中之至少一者上。
以根據第十二方面的操作裝置，可增進電力儲存器的配置的自由度。
依據本發明的第十三方面，根據第十一或第十二方面的操作裝置進一步包含發電機，此發電機被建構成依據施加於操作裝置的物理變化而產生電力。電力儲存器被建構成被用由發電機所產生的電力充電。
以根據第十三方面的操作裝置，因為電力儲存器被建構成被用由發電機所產生的電力充電，所以可有效率地使用電力。
依據本發明的第十四方面，根據第十三方面的操作裝置進一步包含電開關、及被建構成回應電開關的操作而產生操作訊號的控制器。發電機被建構成回應電開關的操作而產生電力。
以根據第十四方面的操作裝置，可藉著使用電開關的操作而產生電力。此增進能量節省。
依據本發明的第十五方面，根據第十四方面的操作裝置進一步包含第二操作構件，此第二操作構件被建構成被可移動地耦接於底座構件及第一操作構件中之一者。電開關及發電機二者均被設置在底座構件、第一操作構件、及第二操作構件中之至少一者上。
以根據第十五方面的操作裝置，可增進電開關及發電機的配置的自由度。
依據本發明的第十六方面，根據第十四或第十五方面的操作裝置進一步包含通訊器，此通訊器被建構成無線傳輸由控制器所產生的操作訊號。
以根據第十六方面的操作裝置，通訊器容許電纜線被省略。
依據本發明的第十七方面，根據第十六方面的操作裝置進一步包含第二操作構件，此第二操作構件被建構成被可移動地耦接於底座構件及第一操作構件中之一者。通訊器被建構成被設置在底座構件、第一操作構件、及第二操作構件中之至少一者上。
以根據第十七方面的操作裝置，可增進通訊器的配置的自由度。
依據本發明的第十八方面，根據第十三或第十四方面的操作裝置被建構成使得發電機包含壓電元件。
以根據第十八方面的操作裝置，可用壓電效應產生電力。
依據本發明的第十九方面，根據第十一至第十八方面中任一方面的操作裝置被建構成使得底座構件包含被建構成被連接於缸筒孔的液壓貯器。
以根據第十九方面的操作裝置，液壓貯器吸收液壓流體的體積的變化。
依據本發明的第二十方面，根據第十一至第十九方面中任一方面的操作裝置被建構成使得底座構件包含被建構成被安裝於人力車輛的轉向裝置的第一端部、相反於第一端部的第二端部、及被建構成被配置在第一端部與第二端部之間的抓握部份。
以根據第二十方面的操作裝置，可於公路型操作裝置中增進能量節省。
隨著藉著參考以下與所附的圖式一起被考量的詳細敘述而使本發明及其所伴隨的許多有利點被更佳地瞭解，可容易地獲得對本發明及其所伴隨的許多有利點的更完全的評價。
以下參考所附的圖式敘述實施例，其中同樣的參考數字在不同圖式中均標示相應或相同的元件。 第一實施例
首先參考圖1，圖中顯示根據第一實施例的用於人力車輛2的操作裝置10。操作裝置10被建構成被安裝於人力車輛2的轉向(steering)裝置4。人力車輛2為以包含至少騎乘人力車輛2的騎車者的人力的原動力(motive power)行進的車輛。人力車輛2具有任意的車輪數目。舉例而言，人力車輛2具有一個、兩個、三個、四個、或五個或更多個車輪。在此實施例中，人力車輛2具有比四輪汽車的尺寸小的尺寸，但是人力車輛2可具有任意尺寸。例如，人力車輛2可大於四輪汽車。人力車輛2的例子包括自行車、三輪車、及滑板車(kick scooter)。
操作裝置10被建構成被操作性地耦接於液壓組件BC1。在此實施例中，操作裝置10經由液壓軟管BC11而被操作性地耦接於液壓組件BC1。液壓組件BC1的例子包括制動裝置。
另外，操作裝置10以無線通訊而被操作性地連接於電組件BC2。但是，操作裝置10可被建構成以電纜線而被操作性地連接於電組件BC2。電組件BC2的例子包括電換檔裝置、電懸吊裝置、及電座桿(electric seatpost)。在此實施例中，操作裝置10經由無線通訊而被操作性地連接於成為電組件BC2的電換檔裝置。電換檔裝置的例子包括撥鏈器及內部變速輪轂(internal-gear hub)。
在此實施例中，操作裝置10為被建構成由騎車者的右手操作以致動液壓組件BC1及電組件BC2的右手側控制裝置。但是，操作裝置10的結構可被應用於左手側控制裝置。
在本申請案中，以下方向術語「前」、「後」、「向前」、「向後」、「左」、「右」、「橫向」、「向上」、及「向下」以及任何其他類似的方向術語指的是根據坐在人力車輛2(例如，自行車)的鞍座(未顯示)上而面向轉向裝置4的使用者(例如，騎車者)所決定的該些方向。因此，這些術語在被用來敘述操作裝置10時應相對於配備有操作裝置10的人力車輛2(例如，自行車)在處於水平表面上的豎立騎行位置時所使用的方向被解讀。
用於人力車輛2的操作裝置10包含底座構件12及第一操作構件14。第一操作構件14被建構成被可在第一靜置位置P11與第一操作位置P12之間移動地耦接於底座構件12。第一操作構件14被可在第一靜置位置P11與第一操作位置P12之間於第一方向D1移動地耦接於底座構件12。第一操作構件14被可繞第一樞轉軸線A1於第一方向D1樞轉地耦接於底座構件12。第一操作構件14可繞第一樞轉軸線A1在第一靜置位置P11與第一操作位置P12之間相對於底座構件12樞轉。在此實施例中，第一操作構件14被設置成為可繞第一樞轉軸線A1樞轉的制動操作槓桿。第一方向D1為繞第一樞轉軸線A1被界定的圓周方向。
在本申請案中，所使用的術語「靜置位置(rest position)」指的是可移動的部件例如第一操作構件14在該可移動的部件未被使用者操作的狀態中維持靜止不動所在的位置。所使用的術語「操作位置(operated position)」指的是該可移動的部件已被使用者操作以執行人力車輛的組件的操作所在的位置。
如在圖1中所見的，第一操作構件14經由第一樞銷16而被樞轉地耦接於底座構件12。第一樞銷16界定第一樞轉軸線A1。第一操作構件14被第一偏壓構件(未顯示)相對於底座構件12朝向第一靜置位置P11偏壓。因此，第一操作構件14在使用者未操作第一操作構件14的狀態中處於第一靜置位置P11。
底座構件12包含第一端部12A、第二端部12B、及抓握部份12C。第一端部12A被建構成被安裝於人力車輛2的轉向裝置4。第二端部12B相反於第一端部12A。抓握部份12C被建構成被配置在第一端部12A與第二端部12B之間。
第二端部12B包含鞍橋(pommel)部份12D。鞍橋部份12D從抓握部份12C傾斜向上延伸。鞍橋部份12D在操作裝置10的安裝狀態中被設置於比第一端部12A的位置高的位置。如果需要及/或想要，鞍橋部份12D也可被建構成可被抓握。
在此實施例中，第一端部12A被建構成在操作裝置10被安裝於轉向裝置4的安裝狀態中被耦接於轉向裝置4。第一端部12A被建構成在操作裝置10被安裝於轉向裝置4的安裝狀態中被耦接於轉向裝置4的曲線狀部份4A。轉向裝置4的例子包括車把。車把的例子包括沈降(drop-down)車把、平(flat)車把、計時賽(time trial)車把、及牛角(bull horn)車把。在此實施例中，操作裝置10被建構成被安裝於沈降車把。但是，操作裝置10的結構可被應用於被安裝於其他類型的轉向裝置的其他操作裝置10。
如在圖2中所見的，操作裝置10包含安裝鉗夾(mounting clamp)18，以將底座構件12耦接於轉向裝置4。第一端部12A包含具有相應於轉向裝置4的曲線狀形狀的安裝表面12E。明確地說，安裝表面12E具有相應於曲線狀部份4A的外周邊表面的曲線狀形狀。但是，第一端部12A的結構不限於此實施例。
如在圖1及2中所見的，底座構件12包含底座本體20及握套22。握套22至少部份地覆蓋底座本體20。第一端部12A、第二端部12B、抓握部份12C、及鞍橋部份12D是由底座本體20及握套22中之至少一者構成。握套22可從底座構件12被省略。
如在圖3中所見的，操作裝置10進一步包含第二操作構件24，此第二操作構件24被建構成被可移動地耦接於底座構件12及第一操作構件14中之一者。第二操作構件24被建構成被可在第二靜置位置P21與第二操作位置P22之間移動地耦接於底座構件12及第一操作構件14中之一者。在此實施例中，第二操作構件24被可在第二靜置位置P21與第二操作位置P22之間移動地耦接於第一操作構件14。但是，第二操作構件24可被可移動地耦接於底座構件12。
第二操作構件24被可繞第二樞轉軸線A2於第二方向D2樞轉地耦接於第一操作構件14。第二操作構件24可繞第二樞轉軸線A2在第二靜置位置P21與第二操作位置P22之間相對於第一操作構件14樞轉。在此實施例中，第二操作構件24被設置成為可繞第二樞轉軸線A2樞轉的換檔操作槓桿。第二方向D2為繞第二樞轉軸線A2被界定的圓周方向。
在此實施例中，第二操作構件24經由第二樞銷26而被樞轉地耦接於第一操作構件14。第二樞銷26界定第二樞轉軸線A2。第二操作構件24被第二偏壓構件(未顯示)相對於第一操作構件14朝向第二靜置位置P21偏壓。因此，第二操作構件24在使用者未操作第二操作構件24的狀態中處於第二靜置位置P21。
如在圖4中所見的，底座構件12包含缸筒孔28。操作裝置10包含活塞30。活塞30被建構成被可移動地設置於缸筒孔28內，且被建構成回應第一操作構件14從第一靜置位置P11朝向第一操作位置P12的移動而被拖拉。底座構件12及活塞30於缸筒孔28內界定液壓容室32。活塞30可在初始位置P31與致動位置P32之間相對於底座構件12移動。活塞30在第一操作構件14處於第一靜置位置P11的狀態中處於初始位置P31。活塞30在第一操作構件14處於第一操作位置P12的狀態中處於致動位置P32。活塞30在第一操作構件14從第一靜置位置P11被移動至第一操作位置P12時從初始位置P31被拖拉至致動位置P32。
在此實施例中，底座構件12包含缸筒34。缸筒34包含缸筒孔28。缸筒34為與底座本體20分開的構件。底座本體20包含附接孔20A。缸筒34被設置於附接孔20A內。附接孔20A包含附接螺紋孔。缸筒34包含與附接螺紋孔螺紋接合的外螺紋。缸筒孔28及活塞30於缸筒孔28及附接孔20A內界定液壓容室32。
操作裝置10包含活塞桿36及耦接構件38。活塞桿36被耦接於活塞30。耦接構件38被可旋轉地附接於第一操作構件14。耦接構件38包含螺紋孔38A。活塞桿36包含外螺紋部份36A。外螺紋部份36A與耦接構件38的螺紋孔38A螺紋接合。活塞桿36及耦接構件38將活塞30操作性地耦接於第一操作構件14。操作裝置10包含活塞偏壓構件40。活塞偏壓構件40被設置於液壓容室32內以將活塞30朝向初始位置P31偏壓。
底座構件12包含被建構成被連接於缸筒孔28的液壓貯器42。液壓貯器42包含凹部43、隔膜44、及蓋件46。凹部43包含開口43A。在此實施例中，凹部43被設置於底座本體20。隔膜44被附接於底座本體20以覆蓋凹部43的開口43A。蓋件46是以緊固件48而被附接於底座本體20以覆蓋開口43A及固持隔膜44。凹部43及隔膜44界定貯器容室50。缸筒34包含將貯器容室50連接於液壓容室32的連接孔34A。操作裝置10包含洩放(bleed)構件52。底座本體20包含被連接於貯器容室50的洩放孔20B。洩放構件52被附接於洩放孔20B。洩放構件52包含可與洩放插塞(未顯示)螺紋接合的螺紋孔52A。
如在圖3中所見的，操作裝置10進一步包含電開關54。電開關54被建構成接收使用者輸入。在此實施例中，電開關54被設置在第二操作構件24上。但是，電開關54可被設置在其他構件例如底座構件12及第一操作構件14上。雖然電開關54在此實施例中為常開開關，但是其他類型的開關可被應用於操作裝置10。
雖然電開關54在此實施例中被使用成為換檔控制開關，但是電開關54可被使用成為換檔控制開關以外的其他開關。舉例而言，電開關54可在電組件BC2包含電懸吊裝置的情況中被使用成為懸吊控制開關。電開關54可在電組件BC2包含電座桿的情況中被使用成為座桿控制開關。
如在圖3及5中所見的，操作裝置10進一步包含附接結構55。在此實施例中，附接結構55被設置於第二操作構件24以與第二操作構件24一起相對於第一操作構件14移動。附接結構55包含附接部件56及蓋體57。附接部件56被耦接於第二操作構件24的端部。蓋體57是以緊固件58例如螺釘而被可拆卸地附接於附接部件56。
如在圖6中所見的，附接部件56及蓋體57界定內部空間59。內部空間59在蓋體57被附接於附接部件56的狀態中被密封構件(未顯示)密封。電開關54被設置於附接結構55的內部空間59內。
操作裝置10進一步包含致動部件60。致動部件60被設置於第一操作構件14以與第一操作構件14一起相對於底座構件12移動。致動部件60被設置成面向電開關54，以回應第二操作構件24相對於第一操作構件14於第二方向D2的移動而按壓電開關54。致動部件60可被設置於其他位置，例如底座構件12及第二操作構件24。
致動部件60包含面對電開關54的突出部60A。第一操作構件14包含接收部件62。接收部件62與致動部件60於第二方向D2間隔開。電開關54及附接部件56於第二方向D2被設置在致動部件60與接收部件62之間。第二操作構件24可與接收部件62接觸。第二操作構件24在第二操作構件24與接收部件62接觸的狀態中藉著接收部件62而被定位於第二靜置位置P21。
操作裝置10包含開關偏壓構件64。開關偏壓構件64被設置在電開關54與致動部件60之間以將第二操作構件24朝向第二靜置位置P21偏壓。如此，第二操作構件24在使用者未操作第二操作構件24的狀態中藉著接收部件62而被定位於第二靜置位置P21。
操作裝置10包含按鈕66，以將第二操作構件24相對於第一操作構件14於第二方向D2的移動傳輸至電開關54。按鈕66被設置在第二操作構件24上成為於第二方向D2面對致動部件60。明確地說，按鈕66被設置成於第二方向D2面向突出部60A。在此實施例中，開關偏壓構件64包含螺旋彈簧。開關偏壓構件64藉著突出部60A及按鈕66而被固持。
致動部件60的突出部60A在使用者將第二操作構件24朝向第二操作位置P22推壓的狀態中推壓按鈕66以操作電開關54。突出部60A在第二操作構件24處於第二靜置位置P21的狀態中與按鈕66間隔開而不操作電開關54。
如在圖6中所見的，操作裝置10進一步包含控制器68，此控制器68回應電開關54的操作而產生操作訊號。控制器68被建構成被設置在底座構件12、第一操作構件14、及第二操作構件24中之至少一者上。在此實施例中，控制器68被設置在第二操作構件24上。但是，控制器68可被設置在其他構件例如底座構件12及第一操作構件14上。
操作裝置10進一步包含通訊器70，此通訊器70被建構成無線傳輸由控制器68所產生的操作訊號。通訊器70被建構成被設置在底座構件12、第一操作構件14、及第二操作構件24中之至少一者上。在此實施例中，通訊器70被設置在第二操作構件24上。但是，通訊器70可被設置在其他構件例如底座構件12及第一操作構件14上。
如在圖7中所見的，控制器68被電連接於電開關54，以回應電開關54的操作而產生操作訊號。通訊器70被電連接於電開關54，以將操作訊號無線傳輸至電組件BC2。
操作裝置10包含電路板72及匯流排(bus)73。匯流排73被電連接於電路板72。電開關54、控制器68、及通訊器70被電安裝在電路板72上，且藉由電路板72及匯流排73而互相電連接。電路板72被固定於第二操作構件24(例如，被固定於附接部件56)。如在圖6中所見的，控制器68、通訊器70、及電路板72被設置於附接部件56的內部空間59內。
如在圖7中所見的，在此實施例中，控制器68包含處理器68A、記憶體68B、及訊號產生電路68C。通訊器70包含訊號發送電路70A、訊號接收電路70B、及天線70C。因此，控制器68在本申請案中也可被稱為控制器電路68。通訊器70在本申請案中也可被稱為通訊電路70。
處理器68A包含中央處理單元(CPU)及記憶體控制器。記憶體68B被連接於處理器68A。記憶體68B包含僅讀記憶體(ROM)及隨機存取記憶體(RAM)。ROM包含非過渡性(non-transitory)電腦可讀取儲存媒體。RAM包含過渡性(transitory)電腦可讀取儲存媒體。記憶體68B包含多個儲存區域，而每一個儲存區域具有於ROM及RAM中的位址。處理器68A控制記憶體68B以將資料儲存於記憶體68B的儲存區域及從記憶體68B的儲存區域讀取資料。記憶體68B(例如，ROM)儲存程式。程式被讀取至處理器68A內，且因而使通訊器70的功能(例如，訊號產生電路68C及訊號發送電路70A的功能的至少一部份)被執行。
訊號產生電路68C根據電開關54的操作而產生無線訊號。訊號產生電路68C使用預定的無線通訊協定(protocol)將數位訊號疊加在載波(carrier wave)上以產生無線訊號。訊號發送電路70A回應電開關54的操作而將無線訊號經由天線70C無線地發送。在此實施例中，訊號產生電路68C可將控制資訊(例如，換檔資訊)加密(encrypt)以產生經加密的無線訊號。訊號產生電路68C使用密碼鍵(cryptographic key)而將被儲存於記憶體68B內的數位訊號加密。訊號發送電路70A發送經加密的無線訊號。如此，當使用者操作電開關54時，通訊器70無線地發送無線訊號以操作電組件BC2。
另外，訊號接收電路70B經由天線70C而接收來自電組件BC2的無線訊號。在此實施例中，訊號接收電路70B將無線訊號解碼以辨識從電組件BC2無線地發送的資訊。訊號接收電路70B可使用密碼鍵將經加密的無線訊號解密(decrypt)。亦即，通訊器70被建構成發送無線訊號以控制人力車輛的其他電組件，以及接收無線訊號以辨識來自人力車輛的其他電組件的資訊。換句話說，通訊器70被設置成為無線發送器及無線接收器。人力車輛的其他電組件除了電組件BC2外還可包含電懸吊裝置及電座桿。在此實施例中，通訊器70被成整體地設置成為單一模組或單元。但是，通訊器70可由無線發送器及無線接收器構成，而此無線發送器及無線接收器被設置成為被配置於彼此不同的位置的分開的模組或單元。訊號接收電路70B可從通訊器70被省略。
如在圖7中所見的，操作裝置10進一步包含通報單元74。通報單元74被電連接於通訊器70，以對使用者通報通訊器70的狀況。
通報單元74被設置在底座構件12、第一操作構件14、及第二操作構件24中之至少一者上。在此實施例中，如在圖6中所見的，通報單元74被設置在第二操作構件24上。但是，通報單元74可不被設置在第二操作構件24上而被設置在其他構件例如底座構件12及第一操作構件14上，或是除了被設置在第二操作構件24上之外還被設置在其他構件例如底座構件12及第一操作構件14上。通訊器70的狀況的例子包括訊號傳輸狀況及電源狀況。
通報單元74被安裝在電路板72上。通報單元74被設置於附接部件56的內部空間59內。通報單元74經由電路板72而被電連接於通訊器70。通報單元74包含發光元件，例如發光二極體(LED)。但是，通報單元74可不包含發光元件而包含其他元件，例如蜂鳴器(buzzer)，或是除了發光元件外還包含其他元件，例如蜂鳴器。來自通報單元74的光可從操作裝置10的外部經由蓋體57的透明窗口75看見。
如在圖7中所見的，操作裝置10包含發電機76。發電機76被建構成依據施加於操作裝置10的物理變化(physical change)而產生電力。發電機76被建構成回應電開關54的操作而產生電力。施加於操作裝置10的物理變化的例子包括由第一操作構件14、第二操作構件24、電開關54、及按鈕66中之至少一者的移動所造成的壓力及/或振動。
發電機76包含壓電(piezoelectric)元件。壓電元件被建構成將物理變化(例如，壓力及/或振動)轉變成電力。但是，發電機76不限於此實施例。發電機76可不包含壓電元件而包含另一元件，或是除壓電元件外還包含另一元件。發電機76是以電路板72及匯流排73而被電連接於控制器68、通訊器70、及通報單元74。
如在圖6中所見的，發電機76被設置在底座構件12、第一操作構件14、及第二操作構件24中之至少一者上。在此實施例中，發電機76被設置在第二操作構件24上。但是，發電機76可被設置在其他構件例如底座構件12及第一操作構件14上。
在此實施例中，發電機76被附接於電開關54且被設置在電開關54與按鈕66之間。但是，發電機76可被設置於其他位置。
電開關54及發電機76二者均被設置在底座構件12、第一操作構件14、及第二操作構件24中之至少一者上。在此實施例中，電開關54及發電機76二者均被設置在第二操作構件24上。但是，電開關54及發電機76二者可被設置在其他構件例如底座構件12及第一操作構件14上。
如在圖7中所見的，操作裝置10包含被建構成被充電的電力儲存器80。電力儲存器80被建構成被用由發電機76所產生的電力充電。發電機76被電安裝在電路板72上且以電路板72及匯流排73而被電連接於控制器68、通訊器70、通報單元74、及發電機76。電力儲存器80被電連接於發電機76，以被用由發電機76所產生的電力充電。電力儲存器80被電連接於控制器68、通訊器70、及通報單元74，以供應電力儲存器80中所充電的電力。
電力儲存器80包含整流(rectifying)電路80B及電壓控制器80C。整流電路80B被電連接於發電機76以整流由發電機76所產生的電力。整流電路80B被電安裝在電路板72上且被電連接於控制器68、通訊器70、及發電機76。
電力儲存器80包含電壓控制器80C。電壓控制器80C被建構成將電源電壓調節至控制器68、通訊器70、及通報單元74的各種不同電路可正確地操作的位準。電壓控制器80C被建構成將經調節的電壓供應至控制器68、通訊器70、及通報單元74。
電力儲存器80包含氫動力燃料電池(hydrogen powered fuel cell)、可充電電池、及電容器中之至少一者。在此實施例中，電力儲存器80包含被建構成被由發電機76所產生的電力充電的電容器80A。但是，電力儲存器80可不包含電容器80A而包含氫動力燃料電池及可充電電池，或是除電容器80A外還包含氫動力燃料電池及可充電電池。
如在圖6中所見的，電力儲存器80被建構成被設置在底座構件12、第一操作構件14、及第二操作構件24中之至少一者上。在此實施例中，電力儲存器80被設置在第二操作構件24上。但是，電力儲存器80可被設置在其他構件例如底座構件12及第一操作構件14上。 第二實施例
以下參考圖8至10敘述根據第二實施例的操作裝置210。除了一些組件的配置外，操作裝置210具有與操作裝置10的結構及/或組態相同的結構及/或組態。因此，具有與第一實施例中的元件實質上相同的作用或功能的元件在此處會被給予相同的元件符號，並且為簡潔起見將不會在此處被再次地詳細敘述及/或顯示。
如在圖8及9中所見的，用於人力車輛2的操作裝置210包含底座構件12、第一操作構件14、活塞30、及發電機76。操作裝置210進一步包含第二操作構件24。操作裝置210進一步包含電力儲存器80。操作裝置210進一步包含電開關54。操作裝置210進一步包含通訊器70。在此實施例中，發電機76、電力儲存器80、電開關54、及通訊器70被設置在第一操作構件14上。附接結構55被設置於第一操作構件14。
如在圖10中所見的，致動部件60被設置於第二操作構件24。致動部件60被設置成面向電開關54，以回應第二操作構件24相對於第一操作構件14於第二方向D2的移動而按壓電開關54。附接部件56被耦接於第一操作構件14。 第三實施例
以下參考圖11至13敘述根據第三實施例的操作裝置310。除了一些組件的配置外，操作裝置310具有與操作裝置10的結構及/或組態相同的結構及/或組態。因此，具有與上述實施例中的元件實質上相同的作用或功能的元件在此處會被給予相同的元件符號，並且為簡潔起見將不會在此處被再次地詳細敘述及/或顯示。
如在圖11及12中所見的，用於人力車輛2的操作裝置310包含底座構件12、第一操作構件14、活塞30、及發電機76。操作裝置310進一步包含電力儲存器80。操作裝置310進一步包含電開關54。操作裝置310進一步包含通訊器70。在此實施例中，發電機76、電力儲存器80、電開關54、及通訊器70被設置在底座構件12上。附接結構55被設置於底座構件12。
如在圖11中所見的，致動部件60從操作裝置310被省略。如在圖13中所見的，附接結構55被設置於底座構件12。底座構件12包含內部空腔282。附接結構55被設置於內部空腔282內。在此實施例中，附接部件56被附接於底座構件12。蓋體57被可拆卸地附接於附接部件56。但是，附接部件56可從附接結構55被省略。在此種實施例中，舉例而言，電路板72及蓋體57被直接附接於底座構件12。來自通報單元74的光可從操作裝置310的外部經由蓋體57的透明窗口75及握套22的透明窗口22A看見。 第四實施例
以下參考圖14至16敘述根據第四實施例的操作裝置410。除了電力儲存器的配置外，操作裝置410具有與操作裝置10的結構及/或組態相同的結構及/或組態。因此，具有與上述實施例中的元件實質上相同的作用或功能的元件在此處會被給予相同的元件符號，並且為簡潔起見將不會在此處被再次地詳細敘述及/或顯示。
如在圖14及15中所見的，用於人力車輛2的操作裝置410包含底座構件12、第一操作構件14、活塞30、及發電機76。操作裝置410進一步包含第二操作構件24。操作裝置410進一步包含電力儲存器80。操作裝置410進一步包含電開關54。操作裝置410進一步包含通訊器70。在此實施例中，發電機76、電開關54、及通訊器70被設置在第二操作構件24上。但是，電力儲存器80被設置在底座構件12上。
如在圖16中所見的，操作裝置410進一步包含附加附接結構455。附加附接結構455包含附接部件456及蓋體457。附接部件456被設置於內部空腔282且被附接於底座構件12。蓋體457經由緊固件458而被可拆卸地附接於附接部件456。
操作裝置410進一步包含電路板484。電路板484被附接於底座構件12。電力儲存器80被電安裝在電路板484上。電路板484以電纜線486而被電連接於匯流排73。如此，電力儲存裝置80被電連接於發電機76、電開關54、及通訊器70。 修改
電開關54、通訊器70、發電機76、及電力儲存器80的其他配置可與上述實施例中所述的配置互相組合。
圖17顯示電開關54、通訊器70、發電機76、及電力儲存器80的配置。圖18至23顯示電開關54、通訊器70、發電機76、及電力儲存器80的配置的組合。
在圖17中，電開關54X表示電開關54被設置於第二操作構件24。電開關54Y表示電開關54被設置於第一操作構件14。電開關54Z表示電開關54被設置於底座構件12。發電機76X表示發電機76被設置於第二操作構件24。發電機76Y表示發電機76被設置於第一操作構件14。發電機76Z表示發電機76被設置於底座構件12。通訊器70X表示通訊器70被設置於第二操作構件24。通訊器70Y表示通訊器70被設置於第一操作構件14。通訊器70Z表示通訊器70被設置於底座構件12。電力儲存器80X表示電力儲存器80被設置於第二操作構件24。電力儲存器80Y表示電力儲存器80被設置於第一操作構件14。電力儲存器80Z表示電力儲存器80被設置於底座構件12。
在圖18至23中，每一個圓圈表示各元件的配置。如在圖18中所見的，電開關54X、發電機76X、通訊器70X、及電力儲存器80X的組合相應於第一實施例。電開關54X、發電機76X、通訊器70X、及電力儲存器80Z的組合相應於第四實施例。如在圖20中所見的，電開關54Y、發電機76Y、通訊器70Y、及電力儲存器80Y的組合相應於第二實施例。如在圖22中所見的，電開關54Z、發電機76Z、通訊器70Z、及電力儲存器80Z的組合相應於第三實施例。
如在圖18至23中所見的，電開關54可被設置在底座構件12、第一操作構件14、及第二操作構件24中之一者上。電開關54可被設置在第一操作構件14及第二操作構件24兩者上。電開關54可被設置在底座構件12及第二操作構件24兩者上。電開關54可被設置在底座構件12及第一操作構件14兩者上。另外，電開關54可被設置在底座構件12、第一操作構件14、及第二操作構件24的每一者上。此也相同地適用於發電機76、通訊器70、及電力儲存器80的每一個的配置。修改M1-1至M1-47、M2-1至M2-48、及M3-1至M3-48的每一個可被應用於本發明的操作裝置。
在上述的實施例及修改中，電開關54及發電機76二者被設置在同一構件上。但是，發電機76可被設置在與上面設置有電開關54的構件不同的構件上。另外，通訊器70可如同電開關54、發電機76、及電力儲存器80被設置在多個構件上。
在上述的實施例中，發電機76被建構成回應電開關54的操作而產生電力。但是，發電機76可被建構成回應第一操作構件14的移動及/或第二操作構件24的移動而產生電力。
在上述的實施例中，第二操作構件24被可移動地耦接於第一操作構件14。但是，第二操作構件24可被可移動地耦接於底座構件12。
對於熟習人力車輛技術領域者而言從此揭示很明顯，上述實施例可彼此被至少部份地組合。
此處所用的術語「包含」及其衍生字是指明確界定所述的特徵、元件、組件、群類、整數、及/或步驟的存在但是不排除其他未述及的特徵、元件、組件、群類、整數、及/或步驟的存在的開放式術語。此概念也適用於具有類似意義的字眼，例如術語「具有」、「包括」、及其衍生字。
術語「構件」、「區段」、「部份」、「部件」、「元件」、「本體」、及「結構」在以單數使用時可具有單一部件或多個部件的雙重意義。
本申請案所記載的序號例如「第一」及「第二」只是識別號，並不具有任何其他的意義，例如特定的順序及類似者。另外，舉例而言，術語「第一元件」本身並不暗示有「第二元件」存在，並且術語「第二元件」本身並不暗示有「第一元件」存在。
此處所使用的術語「一對或成對」除了涵蓋成對元件具有彼此相同的形狀或結構的組態之外，還可涵蓋成對元件具有彼此不同的形狀或結構的組態。
術語「一(a或an)」、「一個或多個」、與「至少一個」在此處可被互換地使用。
最後，此處所用的程度術語例如「大致上或實質上」、「大概或大約」、及「近乎或近似」表示其所修飾的術語具有使得最終結果不會大幅改變的合理偏差量。本申請案中所敘述的所有數值均可被解讀成為包含諸如「大致上或實質上」、「大概或大約」、及「近乎或近似」等術語。
顯然，從以上教示的觀點，本發明可有許多的修正及改變。因此，應瞭解的是在附隨的申請專利範圍請求項的範圍內，可以用此處所明確敘述者之外的其他方式來實施本發明。
2‧‧‧人力車輛 4‧‧‧轉向裝置 4A‧‧‧曲線狀部份 10‧‧‧操作裝置 12‧‧‧底座構件 12A‧‧‧第一端部 12B‧‧‧第二端部 12C‧‧‧抓握部份 12D‧‧‧鞍橋部份 12E‧‧‧安裝表面 14‧‧‧第一操作構件 16‧‧‧第一樞銷 18‧‧‧安裝鉗夾 20‧‧‧底座本體 20A‧‧‧附接孔 20B‧‧‧洩放孔 22‧‧‧握套 22A‧‧‧透明窗口 24‧‧‧第二操作構件 26‧‧‧第二樞銷 28‧‧‧缸筒孔 30‧‧‧活塞 32‧‧‧液壓容室 34‧‧‧缸筒 34A‧‧‧連接孔 36‧‧‧活塞桿 36A‧‧‧外螺紋部份 38‧‧‧耦接構件 38A‧‧‧螺紋孔 40‧‧‧活塞偏壓構件 42‧‧‧液壓貯器 43‧‧‧凹部 43A‧‧‧開口 44‧‧‧隔膜 46‧‧‧蓋件 48‧‧‧緊固件 50‧‧‧貯器容室 52‧‧‧洩放構件 52A‧‧‧螺紋孔 54‧‧‧電開關 54X‧‧‧電開關 54Y‧‧‧電開關 54Z‧‧‧電開關 55‧‧‧附接結構 56‧‧‧附接部件 57‧‧‧蓋體 58‧‧‧緊固件 59‧‧‧內部空間 60‧‧‧致動部件 60A‧‧‧突出部 62‧‧‧接收部件 64‧‧‧開關偏壓構件 66‧‧‧按鈕 68‧‧‧控制器，控制器電路 68A‧‧‧處理器 68B‧‧‧記憶體 68C‧‧‧訊號產生電路 70‧‧‧通訊器，通訊電路 70A‧‧‧訊號發送電路 70B‧‧‧訊號接收電路 70C‧‧‧天線 70X‧‧‧通訊器 70Y‧‧‧通訊器 70Z‧‧‧通訊器 72‧‧‧電路板 73‧‧‧匯流排 74‧‧‧通報單元 75‧‧‧透明窗口 76‧‧‧發電機 76X‧‧‧發電機 76Y‧‧‧發電機 76Z‧‧‧發電機 80‧‧‧電力儲存器 80A‧‧‧電容器 80B‧‧‧整流電路 80C‧‧‧電壓控制器 80X‧‧‧電力儲存器 80Y‧‧‧電力儲存器 80Z‧‧‧電力儲存器 210‧‧‧操作裝置 282‧‧‧內部空腔 310‧‧‧操作裝置 410‧‧‧操作裝置 455‧‧‧附加附接結構 456‧‧‧附接部件 457‧‧‧蓋體 458‧‧‧緊固件 484‧‧‧電路板 486‧‧‧電纜線 A1‧‧‧第一樞轉軸線 A2‧‧‧第二樞轉軸線 BC1‧‧‧液壓組件 BC11‧‧‧液壓軟管 BC2‧‧‧電組件 D1‧‧‧第一方向 D2‧‧‧第二方向 M1-1~M1-47‧‧‧修改 M2-1~M2-48‧‧‧修改 M3-1~M3-48‧‧‧修改 P11‧‧‧第一靜置位置 P12‧‧‧第一操作位置 P21‧‧‧第二靜置位置 P22‧‧‧第二操作位置 P31‧‧‧初始位置 P32‧‧‧致動位置
圖1為根據第一實施例的操作裝置的右側視圖。
圖2為圖1所示的操作裝置的部份立體圖。
圖3為圖1所示的操作裝置的後視圖。
圖4為沿圖3的線IV-IV所取的操作裝置的剖面圖。
圖5為圖1所示的操作裝置的左側視圖。
圖6為沿圖5的線VI-VI所取的操作裝置的剖面圖。
圖7為圖1所示的操作裝置的示意方塊圖。
圖8為根據第二實施例的操作裝置的左側視圖。
圖9為圖8所示的操作裝置的示意方塊圖。
圖10為沿圖8的線X-X所取的操作裝置的剖面圖。
圖11為根據第三實施例的操作裝置的左側視圖。
圖12為圖11所示的操作裝置的示意方塊圖。
圖13為沿圖11的線XIII-XIII所取的操作裝置的剖面圖。
圖14為根據第四實施例的操作裝置的左側視圖。
圖15為圖14所示的操作裝置的示意方塊圖。
圖16為沿圖14的線XVI-XVI所取的操作裝置的剖面圖。
圖17為顯示操作裝置的元件的配置的示意圖。
圖18至23顯示圖17所示的配置的組合。
14‧‧‧第一操作構件
16‧‧‧第一樞銷
20‧‧‧底座本體
20A‧‧‧附接孔
20B‧‧‧洩放孔
24‧‧‧第二操作構件
26‧‧‧第二樞銷
28‧‧‧缸筒孔
30‧‧‧活塞
32‧‧‧液壓容室
34‧‧‧缸筒
34A‧‧‧連接孔
36‧‧‧活塞桿
36A‧‧‧外螺紋部份
38‧‧‧耦接構件
38A‧‧‧螺紋孔
40‧‧‧活塞偏壓構件
42‧‧‧液壓貯器
43‧‧‧凹部
43A‧‧‧開口
44‧‧‧隔膜
46‧‧‧蓋件
48‧‧‧緊固件
50‧‧‧貯器容室
52‧‧‧洩放構件
52A‧‧‧螺紋孔
A1‧‧‧第一樞轉軸線
A2‧‧‧第二樞轉軸線
P11‧‧‧第一靜置位置
P12‧‧‧第一操作位置
P31‧‧‧初始位置
P32‧‧‧致動位置

Claims (20)

  1. 一種操作裝置，用於人力車輛(human powered vehicle)，該操作裝置包含：底座構件，其包含缸筒孔；第一操作構件，其被建構成被可繞樞轉軸線在第一靜置位置與第一操作位置之間移動地耦接於該底座構件；活塞，其被建構成被可移動地設置於該缸筒孔內，且被建構成回應該第一操作構件從該第一靜置位置朝向該第一操作位置的移動而從初始位置朝向致動位置被拖拉，其中，在從平行該樞轉軸線之方向來觀看的狀態下，該致動位置係比該初始位置更接近於該第一操作構件；及發電機，其被建構成依據施加於該操作裝置的物理變化(physical change)而產生電力。
  2. 如申請專利範圍第1項所述的操作裝置，進一步包含：電力儲存器，其被建構成被用由該發電機所產生的該電力充電。
  3. 如申請專利範圍第2項所述的操作裝置，進一步包含：第二操作構件，其被建構成被可移動地耦接於該底座構件及該第一操作構件中之一者，其中 該電力儲存器被建構成被設置在該底座構件、該第一操作構件、及該第二操作構件中之至少一者上。
  4. 如申請專利範圍第1項所述的操作裝置，進一步包含：電開關；及控制器，其被建構成回應該電開關的操作而產生操作訊號，其中該發電機被建構成回應該電開關的該操作而產生該電力。
  5. 如申請專利範圍第4項所述的操作裝置，進一步包含：第二操作構件，其被建構成被可移動地耦接於該底座構件及該第一操作構件中之一者，其中該電開關及該發電機二者均被設置在該底座構件、該第一操作構件、及該第二操作構件中之至少一者上。
  6. 如申請專利範圍第4項所述的操作裝置，進一步包含：通訊器，其被建構成無線傳輸由該控制器所產生的該操作訊號。
  7. 如申請專利範圍第6項所述的操作裝置，進一步包 含：第二操作構件，其被建構成被可移動地耦接於該底座構件及該第一操作構件中之一者，其中該通訊器被建構成被設置在該底座構件、該第一操作構件、及該第二操作構件中之至少一者上。
  8. 如申請專利範圍第1項所述的操作裝置，其中該發電機包含壓電元件。
  9. 如申請專利範圍第1項所述的操作裝置，其中該底座構件包含被建構成被連接於該缸筒孔的液壓貯器。
  10. 如申請專利範圍第1項所述的操作裝置，其中該底座構件包含被建構成被安裝於該人力車輛的轉向裝置的第一端部、相反於該第一端部的第二端部、及被建構成被配置在該第一端部與該第二端部之間的抓握部份。
  11. 一種操作裝置，用於人力車輛，該操作裝置包含：底座構件，其包含缸筒孔；第一操作構件，其被建構成被可繞樞轉軸線在第一靜置位置與第一操作位置之間移動地耦接於該底座構件；活塞，其被建構成被可移動地設置於該缸筒孔內，且被建構成回應該第一操作構件從該第一靜置位置朝向該第 一操作位置的移動而從初始位置朝向致動位置被拖拉，其中，在從平行該樞轉軸線之方向來觀看的狀態下，該致動位置係比該初始位置更接近於該第一操作構件；及電力儲存器，其被建構成被充電。
  12. 如申請專利範圍第11項所述的操作裝置，進一步包含：第二操作構件，其被建構成被可移動地耦接於該底座構件及該第一操作構件中之一者，其中該電力儲存器被建構成被設置在該底座構件、該第一操作構件、及該第二操作構件中之至少一者上。
  13. 如申請專利範圍第11項所述的操作裝置，進一步包含：發電機，其被建構成依據施加於該操作裝置的物理變化而產生電力，其中該電力儲存器被建構成被用由該發電機所產生的該電力充電。
  14. 如申請專利範圍第13項所述的操作裝置，進一步包含：電開關；及控制器，其被建構成回應該電開關的操作而產生操作訊號，其中 該發電機被建構成回應該電開關的該操作而產生該電力。
  15. 如申請專利範圍第14項所述的操作裝置，進一步包含：第二操作構件，其被建構成被可移動地耦接於該底座構件及該第一操作構件中之一者，其中該電開關及該發電機二者均被設置在該底座構件、該第一操作構件、及該第二操作構件中之至少一者上。
  16. 如申請專利範圍第14項所述的操作裝置，進一步包含：通訊器，其被建構成無線傳輸由該控制器所產生的該操作訊號。
  17. 如申請專利範圍第16項所述的操作裝置，進一步包含：第二操作構件，其被建構成被可移動地耦接於該底座構件及該第一操作構件中之一者，其中該通訊器被建構成被設置在該底座構件、該第一操作構件、及該第二操作構件中之至少一者上。
  18. 如申請專利範圍第13項所述的操作裝置，其中該發電機包含壓電元件。
  19. 如申請專利範圍第11項所述的操作裝置，其中該底座構件包含被建構成被連接於該缸筒孔的液壓貯器。
  20. 如申請專利範圍第11項所述的操作裝置，其中該底座構件包含被建構成被安裝於該人力車輛的轉向裝置的第一端部、相反於該第一端部的第二端部、及被建構成被配置在該第一端部與該第二端部之間的抓握部份。
TW108113014A 2018-04-16 2019-04-15 操作裝置 TWI805736B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/954,537 US20190315424A1 (en) 2018-04-16 2018-04-16 Operating device
US15/954,537 2018-04-16

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TW201943597A TW201943597A (zh) 2019-11-16
TWI805736B true TWI805736B (zh) 2023-06-21

Family

ID=68052912

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW108113014A TWI805736B (zh) 2018-04-16 2019-04-15 操作裝置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20190315424A1 (zh)
CN (1) CN110386221B (zh)
DE (1) DE102019109386A1 (zh)
TW (1) TWI805736B (zh)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10759489B2 (en) * 2016-04-21 2020-09-01 Shimano Inc. Bicycle operating device
US10667316B1 (en) * 2018-11-22 2020-05-26 Shimano Inc. Wireless communication device having plural protocols and pedaling sensing device
US10988209B1 (en) * 2020-03-11 2021-04-27 Sram, Llc Bicycle control system
US11731730B2 (en) * 2020-05-01 2023-08-22 Shimano Inc. Control device, operating device, and control system for human-powered vehicle
US11396343B2 (en) * 2020-05-01 2022-07-26 Shimano Inc. Operating device for human-powered vehicle
US11745824B2 (en) 2020-11-06 2023-09-05 Sram, Llc Control device for a bicycle

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107434003A (zh) * 2016-04-21 2017-12-05 株式会社岛野 自行车操作装置

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3510442B2 (ja) * 1997-01-14 2004-03-29 株式会社シマノ 自転車の電気的変速操作機構
CA2881738A1 (en) * 2006-10-17 2008-04-24 Richard Scott Weston Auxiliary powered negative pressure wound therapy apparatuses and methods
US10355623B1 (en) * 2006-12-07 2019-07-16 Dmitriy Yavid Generator employing piezolectric and resonating elements with synchronized heat delivery
US20100001646A1 (en) * 2008-07-02 2010-01-07 Chien-An Yu Device capable of generating electricity, and method of generating electricity
US8162339B2 (en) * 2008-08-26 2012-04-24 James Benjamin Multi-person tricycle
US9061724B2 (en) * 2008-08-26 2015-06-23 Benjamin JAMES Multi-person tricycle
US20110266082A1 (en) * 2010-05-03 2011-11-03 Tai-Her Yang Asynchronous wired-transmission electric pedalling vehicle driven by human generating power
US8869649B2 (en) * 2011-07-12 2014-10-28 Shimano Inc. Bicycle shift operating device
JP5794104B2 (ja) * 2011-10-27 2015-10-14 ソニー株式会社 電池パック、蓄電システム、電子機器、電動車両および電力システム
US9457666B2 (en) * 2012-03-30 2016-10-04 Elwha Llc Method and apparatus for supplying auxiliary electrical power to an electric or hybrid vehicle
JP5911782B2 (ja) * 2012-09-28 2016-04-27 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両の変速装置
JP3181557U (ja) * 2012-11-29 2013-02-14 株式会社シマノ 自転車用制御装置
US8840131B1 (en) * 2013-03-15 2014-09-23 Planet Rider LLC Three-wheeled vehicle
JP6127813B2 (ja) * 2013-07-31 2017-05-17 ソニー株式会社 蓄電装置、蓄電システムおよび蓄電装置の制御方法
ITPD20130301A1 (it) * 2013-11-08 2015-05-09 Claudio Tiso Dispositivo autoalimentato di cambio dei rapporti di trasmissione per biciclette
WO2015128818A1 (en) * 2014-02-26 2015-09-03 Bike2 Aps An electric vehicle with controllable generator
US9643682B2 (en) * 2014-05-09 2017-05-09 Shimano Inc. Hydraulic operating device
US10550858B2 (en) * 2014-08-25 2020-02-04 Shimano Inc. Bicycle control device
US10933949B2 (en) * 2014-11-27 2021-03-02 Shimano Inc. Bicycle operating apparatus and bicycle operating system
US10189531B2 (en) * 2015-05-08 2019-01-29 Shimano Inc. Bicycle operating device
US10183723B2 (en) * 2015-03-12 2019-01-22 Sram, Llc Bicycle control device
US9616964B2 (en) * 2015-04-27 2017-04-11 Shimano Inc. Bicycle wireless control system
US10414463B2 (en) * 2016-08-26 2019-09-17 Shimano Inc. Bicycle operating device
JP6825901B2 (ja) * 2016-12-22 2021-02-03 株式会社シマノ 自転車用表示装置
CN206712604U (zh) * 2017-05-05 2017-12-05 刘月胜 发电装置
US10526038B2 (en) * 2017-08-03 2020-01-07 Shimano Inc. Operating device
US11279443B2 (en) * 2018-03-30 2022-03-22 Shimano Inc. Electric component for human powered vehicle and control system for human powered vehicle
US11661139B2 (en) * 2018-04-11 2023-05-30 Sram, Llc Electromechanical control device and methods for electromechanical control of a bicycle

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107434003A (zh) * 2016-04-21 2017-12-05 株式会社岛野 自行车操作装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE102019109386A1 (de) 2019-10-17
CN110386221B (zh) 2021-12-10
US20190315424A1 (en) 2019-10-17
TW201943597A (zh) 2019-11-16
CN110386221A (zh) 2019-10-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI805736B (zh) 操作裝置
TWI708703B (zh) 自行車操作裝置
TWI708704B (zh) 自行車操作裝置
TWI708702B (zh) 自行車操作裝置
US10556637B2 (en) Bicycle operating device
TWI751650B (zh) 自行車操作裝置
CN107303937B (zh) 自行车操作装置
CN107303931B (zh) 自行车操作装置
TWI708707B (zh) 自行車操作裝置
US10112678B2 (en) Bicycle operating device
TWI739822B (zh) 自行車操作裝置
US10308313B2 (en) Bicycle operating device
TW202028049A (zh) 自行車操作裝置
US10589818B2 (en) Bicycle operating device
US11591045B2 (en) Operating device for human powered vehicle
US20230312041A1 (en) Device for human-powered vehicle
US20230312042A1 (en) Electric device and operating device for human-powered vehicle