CN107303931B - 自行车操作装置 - Google Patents

Abstract

自行车操作装置包括基座构件、制动器操作构件、电开关和无线通信单元。制动器操作构件可移动地联接至基座构件。电开关提供电信号。电开关设置在基座构件和制动器操作构件中的一个处。无线通信单元连接至电开关，以基于电信号传递无线信号。无线通信单元设置在基座构件和制动器操作构件中的另一个处。

Description

自行车操作装置

技术领域

本发明涉及一种自行车操作装置。

背景技术

骑自行车正成为越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。而且，对于业余爱好者和职业运动员，骑自行车均已成为一项非常受欢迎的竞技体育。不论自行车用于娱乐、交通或是竞技，自行车产业正不断改善自行车的各种部件。自行车操作装置是一种被广泛重新设计的自行车部件。

发明内容

根据本发明的第一方面，自行车操作装置包括基座构件、制动器操作构件、电开关和无线通信单元。制动器操作构件可移动地联接至基座构件。电开关提供电信号。电开关设置在基座构件和制动器操作构件中的一个处。无线通信单元连接至电开关，以基于电信号传递无线信号。无线通信单元设置在基座构件和制动器操作构件中的另一个处。

对于根据第一方面的自行车操作装置，电开关设置在靠近放置使用者的手的位置的制动器操作构件处。因此，其便于使用者的操作来打开电开关。另外，无线通信单元设置在不同于设置电开关的位置的位置处。这意味着包括电开关的一个电气单元设置在制动器操作构件和基座构件中的一个处，并且包括无线通信单元的另一个电气单元设置在制动器操作构件和基座构件中的另一个处。两个电气单元中的每个都小于具有电开关和无线通信单元两者的电气单元。因此，能够灵活地设计制动器操作构件和基座构件。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车操作装置进一步包括缆线操作结构，缆线操作结构联接至制动器操作构件，以响应于制动器操作构件相对于基座构件的移动而移动机械控制缆线。

对于根据第二方面的自行车操作装置，能够通过机械控制缆线进行制动操作。

根据本发明的第三方面，根据上述方面中的一个的自行车操作装置进一步包括液压单元，液压单元联接至制动器操作构件，以响应于制动器操作构件相对于基座构件的移动而产生液压压力。

对于根据第三方面的自行车操作装置，能够经由液压流体和无线通信分别执行制动操作和不同操作。

根据本发明的第四方面，根据上述方面中的一个的自行车操作装置进一步包括通知单元，通知单元设置在基座构件和制动器操作构件中的至少一个上。

对于根据第四方面的自行车操作装置，能够通知使用者与自行车操作装置有关的信息。

根据本发明的第五方面，根据上述方面中的一个的自行车操作装置构造为使得通知单元连接至无线通信单元，以通知使用者无线通信单元的状态。

对于根据第五方面的自行车操作装置，能够检查无线通信单元的状态。

根据本发明的第六方面，根据上述方面中的一个的自行车操作装置构造为使得基座构件包括第一端部和第二端部。第一端部构造为在自行车操作装置安装到手把的安装状态下联接至手把。第二端部与第一端部相对。制动器操作构件可移动地联接至第二端部。

对于根据第六方面的自行车操作装置，能够在手把与制动器操作构件之间提供距离。因此，能够防止手把与制动器操作构件之间的干扰。

根据本发明的第七方面，根据上述方面中的一个的自行车操作装置构造为使得第一端部包括具有对应于面向下拉式手把的弯曲形状的安装表面。

对于根据第七方面的自行车操作装置，能够将自行车操作装置牢固地固定到下拉式手把。

根据本发明的第八方面，根据上述方面中的一个的自行车操作装置构造为使得基座构件包括设置在第一端部和第二端部之间的握持部。

对于根据第八方面的自行车操作装置，握持部允许使用者容易地操作制动器操作构件。

根据本发明的第九方面，根据上述方面中的一个的自行车操作装置构造为使得第二端部包括圆头部。

对于根据第九方面的自行车操作装置，圆头部允许使用者在骑自行车时倚靠在基座构件上。

根据本发明的第十方面，根据上述方面中的一个的自行车操作装置构造为使得第一端部构造为在安装状态下联接至手把的把端。

对于根据第十方面的自行车操作装置，能够将自行车操作装置用作把端操作装置。

根据本发明的第十一方面，根据上述方面中的一个的自行车操作装置进一步包括电源，电源电连接至电开关和无线通信单元中的至少一个。

对于根据第十一方面的自行车操作装置，能够向电开关或和无线通信单元中的至少一个供应电力。

根据本发明的第十二方面，根据上述方面中的一个的自行车操作装置构造为使得电源设置在基座构件和制动器操作构件中的至少一个上。

对于根据第十二方面的自行车操作装置，能够将电能供应单元嵌入包括电开关的一个电气单元中或包括无线通信单元的另一个电气单元中。因此，可以简化电缆线。

附图说明

通过参考结合附图所考虑的以下详细描述，本发明的更完整意图及其许多优点将变得更加明显，此时变得更加容易被理解。

图1为装备有根据第一实施方式的自行车操作装置的自行车手把的右侧视图。

图2为图1中图示的自行车操作装置的局部透视图。

图3为图1中图示的自行车操作装置的局部右侧视图。

图4为图1中图示的自行车操作装置的示意性方框图。

图5为图1中图示的自行车操作装置的另一示意性方框图。

图6位与图4中图示的示意性方框图相关的自行车操作装置的主视图。

图7为与装配有图4中图示的示意性方框图相关的自行车操作装置的自行车手把的左侧视图。

图8为与图5中图示的示意性方框图相关的自行车操作装置的主视图。

图9为装配有与图5中图示的示意性方框图相关的自行车操作装置的自行车手把的左侧视图。

图10为根据第二实施方式的自行车操作装置的局部左侧视图。

图11为根据第三实施方式的自行车操作装置的局部左侧视图。

图12为图11中图示的自行车操作装置的截面视图。

具体实施方式

现在将参考附图描述实施方式，各附图中，同样的附图标记指代对应的或相同的元件。

第一实施方式

首先参考图1，根据第一实施方式的自行车操作装置10构造为安装至手把H。在此实施方式中，自行车操作装置10构造为安装至下拉式手把。但是，自行车操作装置10的结构可以应用至安装至例如平手把、计时手把和牛角手把的其他类型的手把的其他操作装置。手把H也可以称为下拉式手把H。

自行车操作装置10可操作地联接至自行车制动器BC1。在此实施方式中，自行车操作装置10经由控制元件C1可操作地联接至自行车制动器BC1。虽然在此实施方式中控制元件C1为机械控制缆线，但是控制元件C1可以为诸如液压软管和电控制缆线的其他元件。控制元件C1也可以称为机械控制缆线C1。

而且，自行车操作装置10经由无线通信可操作地连接至电自行车部件BC2。电自行车部件BC2的示例包括电换挡装置、电悬架、电座杆。在此实施方式中，自行车操作装置10经由无线通信可操作地连接至作为电自行车部件BC2的电换挡装置。电自行车部件BC2也可以称为电换挡装置BC2。电换挡装置BC2的示例包括拨链器和内齿轮花鼓。

在此实施方式中，自行车操作装置10为构造为由骑车者的右手操作以致动自行车制动器BC1和电自行车部件BC2的右手侧控制装置。但是，自行车操作装置10的结构可以应用至左手侧控制装置。

在本申请中，以下方向术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向上”和“向下”以及其他相似的方向性术语指的是基于坐在自行车的圆头座(未示出)上面向手把H的使用者(例如，骑车者)确定的那些方向。因此，用于描述自行车操作装置10的这些术语应当相对于在水平表面上的直立骑乘位置中使用的装配有自行车操作装置10的自行车来解释。

如图1所示，自行车操作装置10包括基座构件12、制动器操作构件14、第一电气单元16和第二电气单元18。第一电气单元16和第二电气单元18中的每一个可包括电子基板和至少一个安装在电子基板上的电子部件(例如下文描述的电开关30或无线通信单元32)。第一电气单元16和第二电气单元18通过电缆线20连接。基座构件12包括第一端部12A和第二端部12B。第一端部12A构造为在自行车操作装置10安装至手把H的安装状态下联接至手把H。下拉式手把H包括弯曲部H1。第一端部12A构造为在自行车操作装置10为安装至手把H的安装状态下联接至弯曲部H1。自行车操作装置10包括将基座构件12联接至手把H的安装夹具。如图2所示，第一端部12A包括具有对应于下拉式手把H的弯曲形状的安装表面12E。具体地，安装表面12E具有对应于弯曲部H1的外周表面的弯曲形状。

如图1和图2所示，第二端部12B与第一端部12A相对。基座构件12包括设置在第一端部12A和第二端部12B之间的握持部12C。第二端部12B包括圆头部12D。圆头部12D从握持部12C向斜上方延伸。圆头部12D在自行车操作装置10的安装状态下设置在比第一端部12A的位置高的位置处。

在此实施方式中，基座构件12包括基座本体13A和抓握盖13B。抓握盖13B至少部分地覆盖基座本体13A。第一端部12A、第二端部12B、握持部12C和圆头部12D由基座本体13A和抓握盖13B中的至少一个组成。抓握盖13B可以从基座构件12中省略。

如图1所示，制动器操作构件14可移动地联接至基座构件12。制动器操作构件14可移动地联接至第二端部12B。制动器操作构件14相对于基座构件12绕第一枢转轴线A1可枢转。具体地，制动器操作构件14相对于基座构件12绕第一枢转轴线A1在第一方向D1可枢转。制动器操作构件14相对于基座构件12在第一静止位置P11和第一操作位置P12之间可枢转。在此实施方式中，第一方向D1是绕第一枢转轴线A1限定的周向方向。

在本申请中，本文使用的术语“静止位置”是指诸如制动器操作构件14的可移动部在可移动部未被使用者操作的状态下保持静止的位置。本文使用的术语“操作位置”是指使用者已经操作可移动部以执行自行车部件的操作的位置。

如图1中可见，制动器操作构件14经由第一枢转销24枢转地联接至基座构件12。第一枢转销24限定第一枢转轴线A1。制动器操作构件14由第一偏置构件(未示出)相对于基座构件12朝向第一静止位置P11偏置。由此，在制动器操作构件14未由使用者操作的状态下，制动器操作构件14在第一静止位置P11处。

如图6中的双点划线14X所示，制动器操作构件14可以具有弯曲的形状，使得制动器操作构件14的远端部14X1从制动器操作构件14的近端部14X2偏离。在图3中，远端部14X1从近端部14X2朝向自行车的自行车横向中心平面CP的相对侧偏离。

如图1所示，自行车操作装置10进一步包括缆线操作结构26，其联接至制动器操作构件14以响应于制动器操作构件14在第一方向D1的移动而移动机械控制缆线C1。机械控制缆线C1包括外壳11和可移动地设置在外壳C11中的内线C12。在此实施方式中，缆线操作结构26设置在制动器操作构件14的端部处，以接收器械控制缆线C1的内线C12的端部。

如图1和图3所示，缆线操作结构26联接至机械控制缆线C1的内线C12的末端。具体地，缆线操作结构26包括将制动器操作构件14联接至机械控制缆线C1的缆线接附部28。缆线接附部28接附至制动器操作构件14。

如图4和图5所示，第一电气单元16包括电开关30和无线通信单元32中的一个。第二电气单元18包括电开关30和无线通信单元32中的另一个。也就是说，自行车操作装置10包括包括电开关30和无线通信单元32，电开关30设置在基座构件12和制动器操作构件14中的一个处，并且无线通信单元32设置在基座构件12和制动器操作构件14中的另一个处。图4示出了一种示例，其中第一电气单元16包括电开关30，并且第二电气单元18包括无线通信单元32。图5示出了一种示例，其中第一电气单元16包括无线通信单元32，并且第二电气单元18包括电开关30。

此外，第一电气单元16还可包括第一通知单元34A和第一电源36A。第二电气单元18还可包括第二通知单元34B和第二电源36B。为了方便以下描述，第一通知单元34A和第二通知单元34B中的至少一个可以被称为通知单元34，并且第一电源36A和第二电源36B中的至少一个可以是称为电源36。自行车操作装置10可以进一步包括通知单元34和电源36。通常，自行车操作装置10包括第一电源36A和第二电源36B中的任一个。然而，自行车操作装置10可包括第一电源36A和第二电源36B两者。

图6和图7是实现示例的不同视图，其中第一电气单元16包括电开关30，并且第二电气单元18包括无线通信单元32。图8和图9是实现示例的不同视图，其中第一电气单元16包括无线通信单元32，并且第二电气单元18包括电开关30。图7和图9是与图4的侧视图相反的侧视图。在图6至图9示出的示例中，电开关30包括按压开关。在图6和图7示出的示例中，将被按压的电开关30的操作部从制动器操作构件14的内表面14i(左侧表面14i)略微凸出。在图8和9示出的示例中，将被按压的电开关30的操作部从基座构件12的内表面12i(左侧表面12i)略微凸出。电开关30例如响应于用户的对电开关30的按压提供电信号。

在此实施方式中，电开关30优选地用作换挡控制开关，然而，电开关30可以用作除换挡控制开关之外的开关。例如，电开关30可以在电自行车部件BC2包括电动悬架的情况下用作悬架控制开关。电开关30可以在电自行车部件BC2包括电动座杆的情况下用作座杆控制构件。

如图4和图5所示，无线通信单元32连接至电开关30以基于电信号传递无线信号。具体地，无线通信单元32经由电缆线20电连接至电开关30。无线通信单元32接收由电开关30提供的电信号，以基于电信号传递无线信号。自行车操作装置10可以进一步包括连接至无线通信单元32的天线，其未在图中示出。可替换地，无线通信单元32可包括天线。天线可安装在其上安装无线通信单元32的电子基板上。无线通信单元32经由天线基于电信号无线地传递无线信号。

在此实施方式中，无线通信单元32包括处理器32A，存储器32B，信号生成电路32C，信号传递电路32D和信号接收电路32E。由此，无线通信单元32也可以在本申请中称为无线通信电路32。处理器32A包括中央处理单元(CPU)和存储器控制器。存储器32B连接至处理器32A。存储器32B包括只读存储器(ROM)和随机存取存储器(RAM)。ROM包括非暂时性计算机可读存储介质。RAM包括暂时性计算机可读存储介质。存储器32B包括各自在ROM和RAM中具有地址的存储区域。处理器32A控制存储器32B以将数据存储在存储器32B的存储区域中，并从存储器32B的存储区域读取数据。存储器32B(例如，ROM)存储程序。该程序被读入处理器32A，从而读取无线通信单元32的功能(例如，信号生成电路32C和信号传递电路32D的至少一部分功能)。

信号生成电路32C基于从电开关30输入的电信号生成无线信号。信号生成电路32C使用预定的无线通信协议将数字信号叠加在载波上以产生无线信号。信号传递电路32D响应于从电开关30输入的电信号，通过天线传递无线信号。在此实施方式中，信号生成电路32C可以加密控制信息(例如，移位信息)以生成加密的无线信号。信号生成电路32C可以使用加密密钥加密存储在存储器32B中的数字信号。信号传递电路32D可以传递加密的无线信号。由此，当电开关30接通时以提供电信号时，无线通信单元32无线地传递无线信号以使电换挡装置BC2升挡或降挡。但是，无线通信单元32可以构造为传递无线信号，以控制例如电悬架和电座杆的其他电自行车部件。

另外，信号接收电路32E经由天线从电换挡装置BC2接收无线信号。在此实施方式中，信号接收电路32E对无线信号进行解码，以识别从电换挡装置BC2无线传递的信息。当接收到的是使用密钥加密的无线信号时，信号接收电路32E可以使用加密密钥对无线信号进行解密。也就是说，无线通信单元32可以构造为传递无线信号，以控制其他电自行车部件，并接收无线信号以识别来自其他电自行车部件的信息。换句话说，无线通信单元32设置为无线传递器和无线接收器。除了电换挡装置BC2之外，其他电自行车部件可以包括电悬架和电座杆。在此实施方式中，无线通信单元32被一体地设置为单个模块或单元。但是，无线通信单元32可以由无线传递器和无线接收器构成，它们被设置为彼此位于不同位置的单独的模块或单元。信号接收电路32E可以从无线通信单元32中省略。

如图4和图5所示，通知单元34连接至无线通信单元32。特别地，在图4中，第二通知单元34B电连接至在同一电子基板上的无线通信单元32，并且第一通知单元34A经由电缆线20电连接至无线通信单元32。在图5中，第一通知单元34A电连接至在同一电子基板上的无线通信单元32，并且第二通知单元34B经由电缆线20电连接至无线通信单元32。在上述两个示例中，可以省略第一通知单元34A和第二通知单元34B中的至少一个。也就是说，通知单元34设置在基座构件12和制动器操作构件14中的至少一个上。

优选地，通知单元34连接至无线通信单元32以通知使用者无线通信单元32的状态。但是，通知单元34可通知使用者诸如电换挡装置和电源36的另一个自行车部件的状态。另外，第一通知单元34A和第二通知单元34B中的一个可通知使用者无线通信单元32的状态，并且第一通知单元34A和第二通知单元34B中的另一个可通知另一自行车部件的状态。通知单元34包括诸如发光二极管(LED)的发光元件。但是，作为对发光元件的替代或附加，通知单元34可以包括其它元件，诸如蜂鸣器和/或至接附到手把H的自行车计算机的输出界面，状态经由该输出界面传递。来自通知单元34的光从自行车操作装置10的外侧经由在内侧表面12i或14i上的透明窗口可见。

如图4和图5所示，电源36电连接至电开关30和无线通信单元32中的至少一个。具体地，在图4中，第一电源36A电连接至同一电子基板上的电开关30，并且经由电缆线20连接至无线通信单元32。第二电源36B电连接至同一电子基板上的无线通信单元32，并且经由电缆线20连接至电开关30。在图5中，第一电源36A电连接至同一电子基板上的无线通信单元32，并且经由电缆线20连接至电开关30。第二电源36B电连接至同一电子基板上的电开关30，并且经由电缆线20连接至无线通信单元32。在上述两个示例中，通常，电缆线20是电力线，由此省略第一电源36A和第二电源36B中的一个。然而，自行车操作装置10可包括第一电源36A和第二电源36B两者。在这种情况下，电缆线20可以不是电力线。因此，电源36设置在基座构件12和制动器操作构件14中的至少一个上。

如图4和图5可见，第一电源36A可包括第一电池37A、第一电池保持件38A、第一电能生成元件39A和第一整流电路40A。第二电源36B可包括第二电池37B、第二电池保持件38B、第二电能生成元件39B和第二整流电路40B。第一电池37A安装在第一电池保持件38A中。第二电池37B安装在第二电池保持件38B中。为了方便以下描述，第一电池37A和第二电池37B中的至少一个可以对应于电源36被称为电池37，并且第一电池保持件38A和第二电池保持件38B中的至少一个可以对应于电源36被称为电池保持件38。第一电能生成元件39A和第二电能生成元件39B可以被称为电能生成元件39。第一整流电路40A和第二整流电路40B可以称为整流电路40。也就是说，电源36可以包括电池37、电池保持件38、电能生成元件39和整流电路40。电池37的示例包括诸如锂二氧化锰电池的一次电池和诸如锂离子电池的二次电池。在本实施方式中，电池37是一次纽扣电池。电能生成元件39使用压力和/或振动产生电能。在本实施方式中，电能生成元件39使用由制动器操作构件14相对于基座构件12的移动引起的压力和/或振动产生电能(例如，交流电)。电能生成元件39可以包括压电元件。如图1所示，电能生成元件39可以设置在基座构件12和制动器操作构件14中的一个处。当制动器操作构件14相对于基座构件12绕第一枢转轴线A1在第一方向D1移动时，电能生成元件39撞击设置在基座构件12和制动器操作构件14中的另一个上的突出部件41，然后电能生成元件39被按压和/或振动。电能生成元件39将由制动器操作构件14的移动引起的压力和/或振动转换为电能(例如，交流电)。整流电路40连接至电能生成元件39，以对电能生成元件39产生的电能整流。由于电能生成元件39和整流电路40在电子领域中是公知的，为了简洁起见，将不在这里详细描述和/或示出它们。电源电压从电池37供应至无线通信单元32。

在此实施方式中，电开关30可以包括当电开关被按压(打开)时被按压和/或振动的第一电能生成元件56A或第二电能生成元件56B。即使在这种情况下，电源36电连接至电开关30和无线通信单元32中的至少一个，并且电源36设置在基座构件12和制动器操作构件14中的至少一个上。

无线通信单元32可以进一步包括电压调节器32F。电压调节器32F将电源电压调节到可以正常运行无线通信单元32和通知单元34的各种电路的电平。电压调节器32F将调节后的电压提供应处理器32A、存储器32B、信号生成电路32C、信号传递电路32D和通知单元34。电压调节器32F可以设置在电源36中。如果电池37仅包括一次电池，可以省略电压调节器32F。

电压调节器32F切换电池37和电能生成元件39之间的电源电压。首先，例如，无线通信单元32优先使用由电能生成元件39产生的电能，以基于电信号传递无线信号。当仅使用由电能生成元件39产生的电能完成无线信号的传递时，电压调节器32F中断来自电池37的电能的供应，以降低电池37的待机功耗。当无线信号的传递由于电能不足而未完成时，无线通信单元32使用从电池37供应的电能来基于电信号传递无线信号。如果需要，由电能生成元件39产生的剩余电能可以被充电到可再充电电池(未示出)。在这样的实施方式中，代替电池37或者除了电池37之外，可再充电电池设置在电源36中。

自行车操作装置10具有以下特征。

(1)自行车操作装置10包括基座构件12、制动器操作构件14、电开关30和无线通信单元32。电开关30设置在基座构件12和制动器操作构件14中的一个处。无线通信单元32设置在基座构件12和制动器操作构件14中的一个处。由此，电开关30设置在靠近制动器操作构件14处，使用者的手定位在该位置处。因此，其便于使用者打开电开关30的操作。另外，无线通信单元32设置在不同于设置电开关30的位置的位置处。这意味着包括电开关30的一个电气单元(16或18)设置在制动器操作构件14和基座构件12中的一个处，并且包括无线通信单元32的另一个电气单元(18或16)设置在制动器操作构件14和基座构件12中的另一个处。两个电气单元16和18中的每个都小于具有电开关30和无线通信单元32两者的电气单元。因此，能够灵活地设计制动器操作构件14和基座构件12。

此外，当电开关30设置在基座构件12处并且无线通信单元32设置在制动器操作构件14处时，自行车操作装置10具有以下附加特征。无线通信单元32设置在电自行车部件BC2附近，无线信号传递至该电自行车部件BC2。另外，在无线通信单元32和无线信号传递至的电自行车部件BC2之间的使用者身体的中断较少。因此，增强了通信性能。

(2)自行车操作装置10进一步包括缆线操作结构26，缆线操作结构26联接到制动器操作构件14，以响应于制动器操作构件14在第一方向D1的移动而移动机械控制缆线C1。因此，能够通过机械控制缆线C1进行制动操作。

(3)自行车操作装置10进一步包括设置在基座构件12和制动器操作构件14中的至少一个上的通知单元34。因此，能够通知使用者与自行车操作装置10有关的信息。

(4)通知单元34连接至无线通信单元32，以向使用者通知无线通信单元32的状态。因此，能够检查无线通信单元32的状态。

(5)基座构件12包括第一端部12A和与第一端部12A相对的第二端部12B。制动器操作构件14可移动地联接到第二端部12B。由此，可以在手把H和制动器操作构件14之间提供距离。因此，能够防止手把H和制动器操作构件14之间的干涉。

(6)第一端部12A包括具有对应于下拉手把H的弯曲形状的安装表面12E。因此，能够将自行车操作装置10牢固地固定到下拉手把H上。

(7)基座构件12包括设置在第一端部12A和第二端部12B之间的握持部12C。握持部12C允许使用者容易地操作制动器操作构件14。

(8)第二端部12B包括圆头部12D。圆头部12D允许使用者在骑自行车时倚靠在基座构件12上。

(9)电源36电连接至电开关30和无线通信单元32中的至少一个。因此，能够向电开关30和无线通信单元32中的至少一个供电。

(10)电源36设置在基座构件12和制动器操作构件14中的至少一个上。因此，可以将电能供应单元嵌入包括电开关30的一个电气单元(16或18)中或包括无线通信单元32的另一个电气单元(18或16)中。因此，可以简化电缆线。

第二实施方式

下面将参照图10描述根据第二实施方式的自行车操作装置210。除了一些元件的设置之外，自行车操作装置210具有与自行车操作装置10的结构和/或构造相同的结构和/或构造。由此，大致具有与上述实施方式中那些相同功能的元件将在此处编以相同的标号，且为了简洁此处将不再详细地描述和/或图示。

如图10所示，自行车操作装置210包括基座构件12、制动器操作构件14、电开关30、无线通信单元32、通知单元34和电源36。类似于第一实施方式中的自行车操作装置10，电开关30设置在基座构件12和制动器操作构件14中的一个处。无线通信单元32、通知单元34和电源36中的每个都设置在基座构件12和制动器操作构件14中的至少一个上。

但是，不同于第一实施方式的自行车操作装置10，自行车操作装置210进一步包括液压单元42，而不是缆线操作结构26。液压单元42联接到制动器操作构件14，以响应于制动器操作构件14相对于基座构件12在第一方向D1的移动而产生液压。具体地，液压单元42包括液压缸44、活塞46、复位弹簧48、活塞杆50和液压容器52。活塞46可移动地设置在液压缸44中。液压缸44和活塞46限定液压室54。复位弹簧48设置在液压室54中，以朝向初始位置偏置活塞46。制动器操作构件14经由活塞杆50联接到活塞46。液压容器52连接至液压室54。液压室54经由液压软管C21连接至自行车制动器BC1。在本实施方式中，自行车制动器BC1包括液压制动器。

对于自行车操作装置210，可以大致获得与第一实施方式的自行车操作装置10相同的效果。

此外，自行车操作装置210进一步包括联接到制动器操作构件14，以响应于制动器操作构件14在第一方向D1的移动而产生液压的液压单元42。因此，能够经由液压流体和无线通信分别执行制动操作和不同操作。

第三实施方式

下面将参照图11和图12描述根据第三实施方式的自行车操作装置310。除了基座构件12，自行车操作装置310具有与自行车操作装置210的结构和/或构造相同的结构和/或构造。由此，大致具有与上述实施方式中那些相同功能的元件将在此处编以相同的标号，且为了简洁此处将不再详细地描述和/或图示。

如图11所示，自行车操作装置310包括基座构件312、制动器操作构件14、电开关30、无线通信单元32、通知单元34和电源36。基座构件312具有与第一或第二实施方式的基座构件12的结构大致相同的结构。但是，自行车操作装置310构造为安装到设置为手把H的牛角手把H3。牛角手把H3也可以被称为手把H3。

基座构件312包括第一端部312A和第二端部312B。第一端部312A构造为在自行车操作装置310安装到手把H3的安装状态下联接到手把H3。第二端部312B与第一端部312A相对。制动器操作构件14可移动地联接到第二端部312B。然而，第一端部312A构造为在安装状态下联接到手把H3的杆端H31。

如图12所示，基座构件312包括设置在第一端部312A处的安装孔313。手把H3的杆端H31设置在安装孔313中。液压单元42至少部分地设置在手把H3的杆端H31中。自行车操作装置10的缆线操作结构26可以应用于自行车操作装置310，而不是液压单元42。

对于自行车操作装置310，可以大致获得与第二实施方式的自行车操作装置210相同的效果。

此外，第一端部312A构造为在安装状态下联接到手把H3的把端H31。因此，可以将自行车操作装置310用作把端操作装置。

自行车领域的技术人员从本公开可以了解，如果需要和/或期望，上述实施方式可以至少部分地与彼此结合。

本文所使用的术语“包括”及其派生词意图为开放性术语，其指明所记载的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未记载的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在。这种定义也适应具有类似含义的词汇，例如，术语“具有”、“包含”及其派生词。

术语“构件”、“区段”、“部分”、“部”、“元件”、“主体”和“结构”当用作单数时可以具有单个部或者多个部的双重含义。

本申请中引用的诸如“第一”和“第二”的序数仅仅为标示，不具有其他含义，例如，特定顺序等。而且，例如术语“第一元件”本身不暗示“第二元件”的存在，而且术语“第二元件”本身不暗示“第一元件”的存在。

本文所使用的术语“一对”除了涵盖元件对具有彼此相同形状或结构的构造之外，还可以涵盖元件对具有彼此不同的形状或结构的构造。

最后，本文所使用的诸如“大致”、“大约”和“靠近”的程度术语意味着所修饰术语的合理量的偏差，使得最终结果不会显著改变。

明显地，根据上述教导，可能对本发明做出许多变型和改变。因此，可以理解：在所附权利要求的范围内，本发明可以以除了在本文具体地描述的方式之外的方式实施。

Claims (10)

1.一种自行车操作装置，包括：

基座构件；

制动器操作构件，所述制动器操作构件可移动地联接至所述基座构件；

电开关，所述电开关提供电信号；

无线通信单元，所述无线通信单元连接至所述电开关，以基于所述电信号传递无线信号，所述无线通信单元设置在所述基座构件处；

电源，所述电源电连接至所述电开关和所述无线通信单元中的至少一个；以及

通知单元，所述通知单元设置在所述基座构件上，所述通知单元电连接至同一电子基板上的所述电源和所述无线通信单元中的至少其中一个；

其中，所述制动器操作构件绕第一枢转轴线相对于所述基座构件可枢转；

其中，当从平行于所述第一枢转轴线的方向观察时，所述电源的至少一部分设置为比所述第一枢转轴线更靠近所述基座构件的第一端部，所述第一端部构造为在所述自行车操作装置安装到手把的安装状态下联接至所述手把；

其中，所述通知单元连接至所述无线通信单元，以通知使用者所述无线通信单元的状态；

其中，当从平行于所述第一枢转轴线的方向观察时，所述电源和所述通知单元布置在所述基座构件上的所述第一枢转轴线与所述基座构件的所述第一端部之间。

2.根据权利要求1所述的自行车操作装置，进一步包括：

缆线操作结构，所述缆线操作结构联接至所述制动器操作构件，以响应于所述制动器操作构件相对于所述基座构件的移动而移动机械控制缆线。

3.根据权利要求1所述的自行车操作装置，进一步包括：

液压单元，所述液压单元联接至所述制动器操作构件，以响应于所述制动器操作构件相对于所述基座构件的移动而产生液压压力。

4.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中，

所述基座构件包括

第二端部，所述第二端部与所述第一端部相对，并且

所述制动器操作构件可移动地联接至所述第二端部。

5.根据权利要求4所述的自行车操作装置，其中，

所述第一端部包括具有对应于面向下拉式手把的弯曲形状的安装表面。

6.根据权利要求4所述的自行车操作装置，其中，

所述基座构件包括设置在所述第一端部和所述第二端部之间的握持部。

7.根据权利要求4所述的自行车操作装置，其中，

所述第二端部包括圆头部。

8.根据权利要求4所述的自行车操作装置，其中，

所述第一端部构造为在所述安装状态下联接至手把的把端。

9.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其中，所述通知单元连接至所述无线通信单元，以通知使用者所述无线通信单元的状态。

10.根据权利要求9所述的自行车操作装置，其中，

所述电源设置在所述基座构件和所述制动器操作构件中的至少一个上。

Images