TWI797842B

TWI797842B - 用於大眾運輸之點數計算系統及點數計算方法

Info

Publication number: TWI797842B
Application number: TW110143375A
Authority: TW
Inventors: 許家齊
Original assignee: 中華電信股份有限公司
Priority date: 2021-11-22
Filing date: 2021-11-22
Publication date: 2023-04-01
Also published as: TW202322040A

Abstract

本發明揭示一種用於大眾運輸之點數計算系統設備及點數計算方法，包括：藉由網路接收一使用者註冊資料及多筆交通資料至一點數計算設備，使得點數計算設備於多筆交通資料中進行使用者辨識資訊之配對，以於配對出相同使用者辨識資訊時，產生一使用者一趟的交通整合資訊，接著，根據該交通整合資訊及該使用者註冊資料計算該使用者該趟的交通費用與累計點數，以計算該使用者該趟的交通點數折抵，進而即時扣款或累計扣款該交通費用，藉此吸引民眾搭乘大眾運輸。

Description

用於大眾運輸之點數計算系統及點數計算方法

本發明係關於交通票證行動支付點數累積平台，詳而言之，係關於一種用於大眾運輸之點數計算系統及點數計算方法。

隨著經濟成長，各型機動車輛迅速增加，進而衍生出環境污染、交通擁擠、生活品質惡等問題。對此，大眾運輸系統(例如公車、捷運和輕軌等)對於舒緩交通問題上往往能扮演著重要角色。

一般而言，在民眾習慣於私人汽車的使用後，通常難以改變民眾搭乘運具的習慣，必須提供一些優惠措施，方能有效鼓勵大眾運輸系統的使用。目前的措施為，民眾使用固定的電子票證搭載大眾運輸，在轉換不同大眾運輸工具時會，車載驗票裝置讀取電子票證中的資訊，以提供轉乘優惠。

然而，現行機制仍需依賴車載驗票裝置，即車載驗票裝置需具備計算交通費用、計算轉乘優惠等功能，轉乘資訊也需儲存在電子票證中供車載驗票裝置讀取，而不同的運輸工具更需設計對應的車載驗票裝置，如此造成使用上的不方便，並阻礙搭乘大眾運輸的推廣。

因此，如何提升民眾搭乘大眾運輸工具的意願同時降低車載驗票裝置的安裝技術門檻，並增加點數計算設備之效能與效率，乃為業界待研究的議題。

為解決上述問題及其他問題，本發明揭示一種用於大眾運輸之點數計算設備、點數計算方法及其電腦程式產品電腦可讀取紀錄媒體。

本發明所揭之用於大眾運輸之點數計算設備係包括：資料建構模組，藉由網路接收一使用者註冊資料；資訊配對模組，藉由網路接收多筆交通資料，以於該多筆交通資料中進行使用者辨識資訊之配對，進而於配對出相同使用者辨識資訊時，產生一使用者一趟的交通整合資訊；交通費用與累計點數計算模組，根據該使用者該趟的交通整合資訊及該使用者註冊資料，計算該使用者該趟的交通費用與累計點數；以及帳務模組，根據該使用者該趟的交通費用與累計點數，計算該使用者該趟的交通點數折抵。

該資料建構模組係根據該使用者註冊資料產生一使用者辨識碼，以將該使用者辨識碼傳輸至一使用者行動裝置，令一交通終端裝置讀取由該使用者行動裝置所顯示之該使用者辨識碼以取得該使用者辨識資訊，進而將一交通搭乘資訊和該使用者辨識資訊結合為一筆交通資料，傳輸至該點數計算設備。

該交通費用與累計點數計算模組係自該使用者該趟的交通整合資訊中獲得該趟的交通運具、搭乘距離、搭乘時間及轉乘紀錄，以根據該趟的交通運具、該搭乘距離、該搭乘時間及該轉乘紀錄計算出該使用者該趟的累計點數。

該資料建構模組係將該使用者註冊資料建檔於一資料庫中，其中，該資料庫儲存有該使用者該趟的交通整合資訊、該使用者該趟的交通費用與累計點數及該使用者該趟的交通點數折抵，以供查詢該使用者註冊資料、搭乘紀錄、交通費用、累計點數、折抵紀錄及繳費紀錄。

本發明所揭之用於大眾運輸之點數計算方法係包括下列步驟：藉由網路接收一使用者註冊資料及多筆交通資料至一點數計算設備；該點數計算設備於該多筆交通資料中進行使用者辨識資訊之配對，以於配對出相同使用者辨識資訊時，產生一使用者一趟的交通整合資訊；該點數計算設備根據該使用者該趟的交通整合資訊及該使用者註冊資料，計算該使用者該趟的交通費用與累計點數；以及該點數計算設備根據該使用者該趟的交通費用與累計點數，計算該使用者該趟的交通點數折抵。

上述之用於大眾運輸之點數計算方法更包括下列步驟：該點數計算設備根據該使用者註冊資料產生一使用者辨識碼，以將該使用者辨識碼傳輸至一使用者行動裝置；讀取由該使用者行動裝置所顯示之該使用者辨識碼至一交通終端裝置；以及該交通終端裝置自該使用者辨識碼取得該使用者辨識資訊，將一交通搭乘資訊及該使用者辨識資訊結合為一筆交通資料，再傳輸至該點數計算設備。

所述該點數計算設備根據該使用者該趟的交通整合資訊及該使用者註冊資料，計算該使用者該趟的交通費用與累計點數之步驟係包括：自該使用者該趟的交通整合資訊中獲得該趟的交通運具、搭乘距離、搭乘時間及轉乘紀錄；以及根據該趟的交通運具、該搭乘距離、該搭乘時間及該轉乘紀錄，計算出該使用者該趟的累計點數。

上述之用於大眾運輸之點數計算方法更包括下列步驟：該點數計算設備將該使用者註冊資料建檔於一資料庫中；該點數計算設備儲存該使用者該趟的交通整合資訊、該使用者該趟的交通費用與累計點數及該使用者該趟的交通點數折抵於該資料庫中；以及該點數計算設備於該資料庫中查詢該使用者註冊資料、搭乘紀錄、交通費用、累計點數、折抵紀錄及繳費紀錄。

本發明所揭之電腦程式產品，經電腦裝置載入程式後執行上述之用於大眾運輸之點數計算方法。

本發明所揭之電腦可讀媒介應用於計算裝置或電腦中，係儲存有指令，以執行上述用於大眾運輸之點數計算方法。

藉由本發明所揭之用於大眾運輸之點數計算設備、點數計算方法及其電腦程式產品，能即時配對並分析每一使用者每一趟的交通花費與累積點數，即時算出每一使用者每一趟的交通點數折抵，另可以即時或累計的方式進行扣款，因而搭乘越長距離、越久時間可折抵越多費用，藉以吸引提升民眾多多搭乘大眾運輸，並增加點數計算設備之效能與效率。

1:使用者行動裝置

2:點數計算設備

21:資料建構模組

22:資訊配對模組

23:交通費用與累計點數計算模組

24:帳務模組

25:資料庫

3:交通終端裝置

S201~S206:步驟

S211~S213:步驟

S301~S303:步驟

圖1係為本發明之用於大眾運輸之點數計算設備之架構示意圖。

圖2係為本發明之用於大眾運輸之點數計算方法之流程示意圖。

圖3係為本發明之用於大眾運輸之點數計算方法之產生使用者辨識碼之流程示意圖。

圖4係為本發明之用於大眾運輸之點數計算方法之產生交通資料之流程示意圖。

以下藉由特定的實施例說明本案之實施方式，熟習此項技藝之人士可由本文所揭示之內容輕易地瞭解本案之其他優點及功效。本說明書所附圖式所繪示之結構、比例、大小等均僅用於配合說明書所揭示之內容，以供熟悉此技藝之人士之瞭解與閱讀，非用於限定本案可實施之限定條件，故任何修飾、改變或調整，在不影響本案所能產生之功效及所能達成之目的下，均應仍落在本案所揭示之技術內容得能涵蓋之範圍內。

請參閱圖1，本發明之用於大眾運輸之點數計算系統包括交通終端裝置3和點數計算設備2，且點數計算設備2包括資料建構模組21、資訊配對模組22、交通費用與累計點數計算模組23及帳務模組24，更包括資料庫25。

在一實施例中，該點數計算裝置2可為一遠端或雲端之伺服器。在另一實施例中，圖1中的各模組均可為軟體、硬體或韌體；若為硬體，則可為具有資料處理與運算能力之處理單元、處理器、電腦；若為軟體或韌體，則可包括處理單元、處理器、電腦可執行之指令。

資料建構模組21藉由網路接收一使用者註冊資料，根據該使用者註冊資料產生一使用者辨識碼，以將該使用者辨識碼傳輸至一使用者行動裝置1，其中，該使用者辨識碼中含有使用者辨識資訊(使用者id)。該使用者註冊資料包括姓名、性別、身分證字號、生日、工作、票種及扣款方式。

另外，交通終端裝置3讀取由使用者行動裝置1所顯示之使用者辨識碼之後，取得使用者辨識資訊，進而將一交通搭乘資訊和該使用者辨識資訊結合為一筆交通資料，再傳輸至點數計算設備2。該交通搭乘資訊包括讀取時間、運具資訊-業者、運具資訊-路線及運具資訊-路線-站點。

資訊配對模組22藉由網路接收多筆交通資料，於該多筆交通資料中進行使用者辨識資訊之配對，以於配對出相同使用者辨識資訊時，產生一使用者一趟的交通整合資訊。

交通費用與累計點數計算模組23依據該使用者該趟的交通整合資訊及該使用者註冊資料，計算該使用者該趟的交通費用與累計點數。詳言之，交通費用與累計點數計算模組23先自該使用者該趟的交通整合資訊中獲得該趟的交通運具、搭乘距離、搭乘時間及轉乘紀錄，接著根據該趟的交通運具、該搭乘距離、該搭乘時間及該轉乘紀錄，計算出該使用者該趟的累計點數。

帳務模組24根據該使用者該趟的交通費用與累計點數，計算該使用者該趟的交通點數折抵。使用者可於註冊時先設定扣款的方式為即時扣款或累計扣款。於一實施例中，如設定為即時扣款，則帳務模組24將該使用者該趟的交通費用減去該使用者該趟的交通點數折抵，即獲得本趟實際要扣款的費用，再向金融系統收取費用。於另一實施例中，如設定為累計扣款，則帳務模組24將該使用者該趟的交通點數折抵繼續累計，例如可設定一個月計算一次整個月的交通費用和所有趟次所計算出的交通點數折抵，減去後即為整個月實際要扣款的費用，再向金融系統收取費用。

資料建構模組21將該使用者註冊資料建檔於資料庫25中，其中，資料庫25儲存有該使用者該趟的交通整合資訊、該使用者該趟的交通費用與累計點數及該使用者該趟的交通點數折抵。此外，資料庫25還可供查詢該使用者註冊資料、搭乘紀錄、交通費用、累計點數、折抵紀錄及繳費紀錄。

由上可知，本發明將註冊、產生使用者辨識碼、計算交通費用、計算累計點數、計算交通點數折抵等內容皆納入本發明之點數計算設備中，則無論是公車、捷運、火車、高鐵等大眾運輸交通工具皆可使用，而無須更改驗票設備，甚至可應用至計程車或公共自行車等其他運輸工具上，僅需於車上或搭車出入口設置不具計算功能的一般驗票裝置，再配合本發明之點數計算設備，即可讓使用者享有折扣優惠和便利。

請參閱圖2，本發明之用於大眾運輸之點數計算方法包括步驟S201~S206。

於步驟S201中，點數計算設備接收使用者註冊資料，接著進至步驟S202，其中，點數計算設備根據該使用者註冊資料產生一使用者辨識碼，將後述於圖3。

於步驟S202中，點數計算設備接收多筆交通資料，接著進至步驟S203，其中，一交通終端裝置傳輸多筆交通資料至點數計算設備，將後述於圖4。

於步驟S203中，於多筆交通資料中進行使用者辨識資訊之配對，接著進至步驟S204。

於步驟S204中，點數計算設備於配對出相同使用者辨識資訊時，產生一使用者一趟的交通整合資訊，接著進至步驟S205。

於步驟S205中，點數計算設備根據使用者註冊資料及該使用者該趟的交通整合資訊，計算該使用者該趟的交通費用與累計點數，接著進至步驟S206。

於步驟S206中，點數計算設備根據該使用者該趟的交通費用與累計點數，計算該使用者該趟的交通點數折抵。於一實施例中，如使用者設定的為即時扣款，則將該使用者該趟的交通費用減去該使用者該趟的交通點數折抵，即獲得本趟實際要扣款的費用。於另一實施例中，如使用者設定的為累計扣款，則將累計的交通費用減去累計的交通點數折抵，即為累計的實際要扣款的費用。

請參閱圖3，本發明之用於大眾運輸之點數計算方法中產生使用者辨識碼之方法包括步驟S211~S213。

於步驟S211中，點數計算設備接收使用者註冊資料，接著進至步驟S212。

於步驟S212中，點數計算設備根據使用者註冊資料產生一使用者辨識碼，接著進至步驟S213。

於步驟S213中，點數計算設備傳輸使用者辨識碼至一使用者行動裝置。

詳言之，點數計算設備根據使用者所上傳之使用者註冊資料給予一使用者辨識資訊(使用者id)，再依該使用者id產生對應之使用者辨識碼，接著回傳至使用者行動裝置。

請參閱圖4，本發明之用於大眾運輸之點數計算方法中產生交通資料之方法包括步驟S301~S303。

於步驟S301中，交通終端裝置讀取由使用者行動裝置所顯示之使用者辨識碼，自使用者辨識碼取得使用者辨識資訊，接著進至步驟S302。

於步驟S302中，交通終端裝置將一交通搭乘資訊及該使用者辨識資訊結合為一筆交通資料，接著進至步驟S303。

於步驟S303中，交通終端裝置傳輸一筆交通資料至點數計算設備。

詳言之，使用者於搭乘大眾運輸交通工具時，以行動裝置出示使者辨識碼，供在交通工具上或出入口的交通終端裝置掃描讀取，藉此獲得使用者辨識資訊，而交通終端裝置於掃描使用者辨識碼時也一併產生交通搭乘資訊，再將該使用者辨識資訊和該交通搭乘資訊結合為交通資料，以傳輸至點數計算設備。

本發明之方法係執行在例如伺服器、電腦或其他具有資料處理、運算、儲存、網路通聯等功能的一個單獨或多個集合之設備中，其中，該伺服器、電腦或設備包括中央處理器、硬碟、記憶體等。

此外，本發明之電腦程式產品係經由電腦載入程式後執行該方法，而本發明之電腦可讀取紀錄媒體(例如硬碟、軟碟、光碟、USB隨身碟)係儲存有該電腦程式產品。另外，電腦程式產品亦可在網路上直接傳輸提供，故電腦程式產品係為載有電腦可讀取之程式且不限外在形式之物。

另外，本發明還提供一種電腦可讀媒介，係應用於具有處理器及/或記憶體之計算裝置或電腦中，且電腦可讀媒介儲存有指令，並可利用計算裝置或電腦透過處理器及/或記憶體執行電腦可讀媒介，以於執行電腦可讀媒介時執行上述方法及/或內容。

以下舉例說明本發明之用於大眾運輸之點數計算設備、點數計算方法、電腦程式產品及電腦可讀取紀錄媒體的具體實施例。

使用者透過手機或電腦網頁介面至點數計算設備填寫註冊資料，待點數計算設備確認資料無誤或無缺漏之後，傳送註冊資料至資料庫中，傳輸的使用者註冊資料如表一所示。

點數計算設備接收到使用者註冊資料後，先判斷此使用者是否已重複註冊，若無，則於資料庫中建立該使用者之用戶組態及搭乘紀錄資料，如表二及表三所示。此外，點數計算設備並根據使用者註冊資料給予一使用者辨識資訊(即使用者id)，並藉此產生一使用者辨識碼，此為唯一對應於使用者辨識資訊的獨立條碼，例如QR code，再回傳到使用者行動裝置中。

使用者註冊完成並取得點數計算設備所回傳之使用者辨識碼後，可以會員身分在使用者行動裝置上顯示使用者辨識碼的方式作為驗票之認證依據。以下情境搭乘公車為例進行說明：

使用者持行動裝置(例如手機)搭乘大眾運輸(例如公車)，公車路線為紅15，上車後於交通終端裝置(例如車載驗票裝置)顯示使用者辨識碼供掃描，此時車載驗票裝置會將掃描所獲得之使用者辨識資訊結合交通搭乘資訊(例如公車即時站位資訊)回傳至點數計算設備，所回傳的一筆交通資料如表四所示。

接著，公車繼續行駛到陽明山公車總站後，使用者下車前再次於車載驗票裝置顯示使用者辨識碼供掃描，此時公車之車載驗票裝置同樣會將此筆掃描之後的交通資料傳送到點數計算設備，所回傳的一筆交通資料如表五所示。

點數計算設備接收到車載驗票設備回傳之交通資料之後，進行使用者辨識資訊之配對，於接收到同樣一位使用者之上下車配對資料後即啟動該趟的交通費用與累計點數之計算。

於計算交通費用時，介接使用者註冊資料，以依據表二所示之用戶組態資料中的票種對應公車路線營運公司所定義的票種票價，計算出該趟的交通費用。另外，再參酌否有轉乘紀錄，例如，(上車前半小時有平台搭乘紀錄，則本次搭乘即算是轉乘。於本具體實施例中，使用者前次搭乘紀錄為15分鐘前搭乘捷運，故依前述定義本次搭乘為轉乘，其轉乘參數為2；若非轉乘則為1。

接著，引入以下的點數公式來計算出該趟搭乘之累計點數，並將此趟搭乘相關的搭乘記錄及點數紀錄如表六及七，儲存於資料庫中。

點數計算公式如下：

P=M * log(end_stop_site-start_stop_site)* log(end_stop_time-start_stop_time)*(trans_value)

P：該趟搭乘所累積之點數。M：運具參數(依據搭乘運具不同而異，公車的運具參數定義為2，捷運為1.5，台鐵為1，高鐵為0.5，公共自行車為3，藉以鼓勵民眾多使用公共自行車及公車取代私人運具作為轉乘工具；或可依大數據統計，產生各種交通運輸工具的運具參數)。end_stop_site：下車站牌時車輛里程數。start_stop_site：上車站牌時車輛里程數。end_stop_sit-start_stop_site：上下車過程中車輛行駛的里程數，作為搭乘距離(公尺)。

end_stop_time：下車時掃描時間。start_stop_time：上車時掃描時間。

end_stop_time-start_stop_time：上下車時間差，作為搭乘時間(秒)。

trans_vaiue：轉乘參數，該次搭乘前半小時有平台搭乘紀錄本次搭乘即算是轉乘，有轉乘則該參數為2，若非轉乘則為1。點數累積限制條件：若上下車過程中車輛行駛的里程數<500公尺或搭乘時間<5分鐘，則不累積點數，每次搭乘點數累積上限為100點。

本案例中該搭乘趟次所累計的點數=(公車運具參數2)*log8000 * log(60*45)*(2是轉乘)=54點。

完成該趟的交通費用與累積點數之計算後，可進一步計算出交通折抵點數，例如，定義20點累計點數可扣抵1元，則本次搭乘所累計的54點的交通點數折抵即為2元。接著，可依使用者所設定的即時扣款或累計扣款的方式折抵來扣除金額，若使用者設定的為即時扣款，則本趟搭乘可折抵兩元，若使用者設定的為累計扣款，則本趟搭乘不折抵費用，可繼續累計該交通點數折抵。最後，結清扣除點數後之交通消費餘額再依使用者所定義的扣款銀行進行請款。

另外，以下情境搭乘高鐵轉乘捷運為例。

使用者持手機搭乘高鐵，進站時於過卡機顯示使用者辨識碼供掃描，而過卡機會將掃描所獲得之使用者辨識資訊結合交通搭乘資訊，例如高鐵站點資訊，回傳至點數計算設備，所回傳的一筆交通資料如表八所示。

高鐵到站後，使用者於出站時以手機顯示使用者辨識碼供過卡機掃描，而過卡機會將掃描所獲得之使用者辨識資訊結合交通搭乘資訊，例如高鐵站點資訊，回傳至點數計算設備，所回傳的一筆交通資料如表九所示。

接著，使用者再搭乘捷運，以手機顯示使用者辨識碼供閘門感應裝置掃描，而閘門感應裝置會將掃描後所獲得之使用者辨識資訊結合交通搭乘資訊，再回傳至點數計算設備，所回傳之一筆交通資訊如表十所示。

捷運到站後，使用者於出閘門時以手機顯示使用者辨識碼供閘門感應裝置掃描，而閘門感應裝置會將掃描所獲得之使用者辨識資訊結合交通搭乘資訊，例如捷運站點資訊，回傳至點數計算設備，所回傳的一筆交通資料如表十一所示。

接著，以上述點數公式來計算累計點數，並記錄於表十二及十三。

本案例中，搭乘趟次所累計的點數=(高鐵運具參數0.5)*log 36381* log(60*21)*(1是無轉乘)+(捷運運具參數1)*log1620 * log(60*5)*(2是轉乘)=23點。

完成交通費用與累積點數之計算後，進一步計算交通折抵點數，例如，定義20點累計點數可扣抵1元，則本次搭乘所累計的23點的交通點數折抵即為1元。接著，可依使用者所設定的即時扣款或累計扣款的方式折抵來扣除金額，若使用者設定的為即時扣款，則本趟搭乘可折抵一元，若使用者設定的為累計扣款，則本趟搭乘不折抵費用，可繼續累計該交通點數折抵。最後，結清扣除點數後之交通消費餘額再依使用者所定義的扣款銀行進行請款。

綜上所述，藉由本發明之用於大眾運輸之點數計算設備、點數計算方法及其電腦程式產品，係供使用者註冊、查詢、顯示使用者辨識碼以供掃描，即時計算交通費用與累計點數，進而計算交通點數折抵，可即時扣款、累計扣款、或先扣款後退款，以便於民眾搭乘大眾運輸，並增加點數計算設備之效能與效率。

上述實施例僅例示性說明本案之功效，而非用於限制本案，任何熟習此項技藝之人士均可在不違背本案之精神及範疇下對上述該些實施態樣進行修飾與改變。因此本案之權利保護範圍，應如後述之申請專利範圍所列。

S201~S206:步驟

Claims

一種用於大眾運輸之點數計算系統，係包括：交通終端裝置，係用於讀取使用者行動裝置所顯示之使用者辨識碼以取得使用者辨識資訊，進而將該使用者行動裝置的交通搭乘資訊及該使用者辨識資訊結合為多筆交通資料；以及點數計算設備，係包括：資料建構模組，藉由網路接收一使用者註冊資料，以根據該使用者註冊資料產生該使用者辨識碼，將該使用者辨識碼傳輸至該使用者行動裝置；資訊配對模組，藉由該網路接收來自該交通終端裝置之多筆交通資料，以對該多筆交通資料進行使用者辨識資訊之配對，俾於配對出相同使用者辨識資訊時，產生一使用者一趟的交通整合資訊；交通費用與累計點數計算模組，根據該使用者該趟的交通整合資訊及該使用者註冊資料，計算該使用者該趟的交通費用與累計點數；以及帳務模組，根據該使用者該趟的交通費用與累計點數，計算該使用者該趟的交通點數折抵，其中，該使用者該趟的交通費用係由該點數計算設備所計算而不由該交通終端裝置所計算。
如請求項1所述之點數計算系統，其中，該交通費用與累計點數計算模組係自該使用者該趟的交通整合資訊中獲得該趟的交通運具、搭乘距離、搭乘時間及轉乘紀錄，以根據該趟的交通運具、該搭乘距離、該搭乘時間及該轉乘紀錄計算出該使用者該趟的累計點數。
如請求項1所述之點數計算系統，更包括資料庫，供該資料建構模組將該使用者註冊資料建檔於該資料庫中，其中，該資料庫係儲存有該使用者該趟的交通整合資訊、該使用者該趟的交通費用與累計點數及該使用者該趟的交通點數折抵，以供該查詢該使用者註冊資料、搭乘紀錄、交通費用、累計點數、折抵紀錄及繳費紀錄。
一種用於大眾運輸之點數計算方法，係包括下列步驟：令一點數計算設備藉由網路接收一使用者註冊資料，以根據該使用者註冊資料產生使用者辨識碼，將該使用者辨識碼傳輸至一使用者行動裝置；令一交通終端裝置讀取該使用者行動裝置所顯示之使用者辨識碼，以取得使用者辨識資訊，將該使用者行動裝置的交通搭乘資訊及該使用者辨識資訊結合為多筆交通資料，以將之傳輸至該點數計算設備；令該點數計算設備接收來自該交通終端裝置之多筆交通資料，以對該多筆交通資料進行使用者辨識資訊之配對，俾於配對出相同使用者辨識資訊時，產生一使用者一趟的交通整合資訊；令該點數計算設備根據該使用者該趟的交通整合資訊及該使用者註冊資料，計算該使用者該趟的交通費用與累計點數；以及令該點數計算設備根據該使用者該趟的交通費用與累計點數，計算出該使用者該趟的交通點數折抵，其中，該使用者該趟的交通費用係由該點數計算設備所計算而不由該交通終端裝置所計算。
如請求項4所述之點數計算方法，其中，由該點數計算設備根據該使用者該趟的交通整合資訊及該使用者註冊資料，計算出該使用者該趟的交通費用與累計點數之步驟係包括：自該使用者該趟的交通整合資訊中獲得該趟的交通運具、搭乘距離、搭乘時間及轉乘紀錄；以及根據該趟的交通運具、該搭乘距離、該搭乘時間及該轉乘紀錄，計算出該使用者該趟的累計點數。
如請求項4所述之點數計算方法，更包括下列步驟：令該點數計算設備將該使用者註冊資料建檔於一資料庫中；令該點數計算設備將該使用者該趟的交通整合資訊、該使用者該趟的交通費用與累計點數及該使用者該趟的交通點數折抵儲存於該資料庫中；以及令該點數計算設備於該資料庫中查詢該使用者註冊資料、搭乘紀錄、交通費用、累計點數、折抵紀錄及繳費紀錄。