TWI789110B - 橋接器 - Google Patents

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Abstract

一種橋接器包含連接平台、電連接器、無線通訊模組以及處理單元。電連接器設置於連接平台上。無線通訊模組設置於連接平台上，並配置以接收無線訊號。處理單元配置以：對無線訊號包含之資訊進行驗證程序；以及當對資訊的驗證程序被證明為真時，允許電連接器傳輸電力。

Description

橋接器
本揭露是有關於一種橋接器，特別是有關於一種用以與電池連接的橋接器。
隨著電動裝置（例如電動工具、器具、個人可攜式通信裝置、膝上型電腦和平板電腦、個人媒體裝置、車輛等）的激增，人們對設計電池連接模組的興趣也隨之增加。習知的電池連接模組通常包含電池座以及電池連接器。電池座的外型通常會設計得與電池的一部分匹配，以容置電池的此部分。然而，這種電池座會有較大的尺寸，且設有這種電池連接模組的車輛、充電器或充電站的結構設計也會受限於電池座外型。
另外，一般來說，車輛、充電器或充電站與經認證的電池進行電力傳輸是較佳的操作情境。若車輛、充電器或充電站與非原廠電池進行連接，則可能會因非原廠電池的不良品質而損毀，從而導致車輛、充電器或充電站無法正常運作。
因此，如何提出一種可解決上述問題的橋接器，是目前業界亟欲投入研發資源解決的問題之一。
有鑑於此，本揭露之一目的在於提出一種可有解決上述問題的橋接器。
為了達到上述目的，依據本揭露之一實施方式，一種橋接器包含連接平台、電連接器、無線通訊模組以及處理單元。電連接器設置於連接平台上。無線通訊模組設置於連接平台上，並配置以接收無線訊號。處理單元配置以：對無線訊號包含之資訊進行驗證程序；以及當對資訊的驗證程序被證明為真時，允許電連接器傳輸電力。
於本揭露的一或多個實施方式中，連接平台具有一抵接面以及由抵接面凹陷之凹槽。電連接器由抵接面突起。無線通訊模組包含天線。天線容置於凹槽內。
於本揭露的一或多個實施方式中，橋接器進一步包含保護蓋。保護蓋覆蓋無線通訊模組。
於本揭露的一或多個實施方式中，保護蓋與連接平台之前述抵接面齊平。
於本揭露的一或多個實施方式中，天線環繞電連接器。
於本揭露的一或多個實施方式中，無線通訊模組進一步包含匹配板。匹配板與天線連接，並配置以調整天線之通訊頻率。
於本揭露的一或多個實施方式中，橋接器進一步包含連接偵測器。連接偵測器設置於連接平台上，並配置以經觸發而產生觸發訊號且將觸發訊號傳送至該處理單元。處理單元進一步配置以在接收到觸發訊號時對資訊進行驗證程序。
於本揭露的一或多個實施方式中，連接偵測器包含偵測開關以及彈性件。偵測開關設置於連接平台上。彈性件覆蓋偵測開關。偵測開關配置以受彈性件由外力所造成的變形觸發而產生該觸發訊號。
於本揭露的一或多個實施方式中，連接平台具有一抵接面。電連接器與連接偵測器由抵接面突起。
於本揭露的一或多個實施方式中，驗證程序包含下述步驟中之至少一者：判斷資訊所包含之電池製造商資料是否符合預定名單；判斷資訊所包含之電池狀態/健康資料是否符合電池狀態/健康標準；判斷資訊所包含之充電歷史資料是否符合充電次數標準；以及，判斷資訊所包含之電池種類資料是否符合訂閱計畫。
綜上所述，於本揭露的橋接器中，處理單元可對無線通訊模組由外部電池所接收之無線訊號進行驗證程序，並當對資訊的驗證程序為真時才允許電連接器與外部電池傳輸電力。藉此，即可避免裝設橋接器的設備（例如車輛、充電器或充電站）因非經驗證的外部電池的不良品質而損毀，更有利於對外部電池的充放電進行管控。另外，本揭露的橋接器以連接平台取代用於容置外部電池一部分的習知電池座，因此橋接器整體具有較小尺寸，進而可有效地減少對裝設橋接器的設備的結構設計所造成的限制。
以上所述僅係用以闡述本揭露所欲解決的問題、解決問題的技術手段、及其產生的功效等等，本揭露之具體細節將在下文的實施方式及相關圖式中詳細介紹。
以下將以圖式揭露本揭露之複數個實施方式，為明確說明起見，許多實務上的細節將在以下敘述中一併說明。然而，應瞭解到，這些實務上的細節不應用以限制本揭露。也就是說，在本揭露部分實施方式中，這些實務上的細節是非必要的。此外，為簡化圖式起見，一些習知慣用的結構與元件在圖式中將以簡單示意的方式繪示之。
請參照第1圖。第1圖為根據本發明一些實施方式繪示車輛100的側視圖。如第1圖所示，車輛100（例如，跨騎式車輛）包含殼體110以及橋接器200。殼體110內具有容置空間111，而橋接器200設置於殼體110的容置空間111內。於一些實施方式中，容置空間111作為用以容置外部電池的電池艙，而橋接器200係配置以在車輛100的電力系統與電池組之間建立電性連接。
請參照第2圖以及第3圖。第2圖為繪示根據本揭露一實施方式之橋接器200的立體圖。第3圖為繪示第2圖中之橋接器200的另一立體圖，其中保護蓋250向上分離。如第2圖與第3圖所示，於本實施方式中，橋接器200包含連接平台210以及電連接器220。連接平台210具有抵接面211。抵接面211配置以與外部電池（圖未示）抵接。換句話說，抵接面211可作為外部電池的承載面。電連接器220設置於連接平台210上，並由連接平台210的抵接面211突起。因此，當外部電池抵接連接平台210的抵接面211時，電連接器220可與外部電池插接而電性連接。
相較於用於容置外部電池一部分的習知電池座，本實施方式中以連接平台210取代習知電池座的橋接器200可具有較小的整體尺寸，進而可有效地減少對裝設橋接器200的設備的結構設計所造成的限制。
如第3圖所示，於本實施方式中，橋接器200進一步包含無線通訊模組230。無線通訊模組230設置於連接平台210上。具體來說，連接平台210還具有由抵接面211凹陷之凹槽212。無線通訊模組230包含天線231。天線231容置於凹槽212內。藉此，無線通訊模組230可藉由天線231接收無線訊號（例如，設置於外部電池上的通訊模組所發送的無線訊號）。舉例來說，無線通訊模組230可以是NFC（Near-field communication）讀卡機，其可讀取設置於外部電池中的NFC模組的資訊。
於一些實施方式中，天線231呈環狀且環繞電連接器220。對應地，連接平台210的凹槽212亦呈環狀。藉此，不論外部電池以何方位與電連接器220連接，設置於外部電池上的通訊模組都可與天線231的一部分上下對齊，從而可確保天線231由外部電池的通訊模組所接收到的無線訊號的訊號強度。
如第3圖所示，於本實施方式中，橋接器200進一步包含保護蓋250。保護蓋250覆蓋無線通訊模組230。具體來說，保護蓋250覆蓋無線通訊模組230的天線231且呈環狀，藉以契合地蓋合在連接平台210的凹槽212的開口處。藉此，無線通訊模組230的天線231即可受到保護蓋250保護，從而可有效地避免天線231受到外部電池的磨損。
於一些實施方式中，保護蓋250的材料包含塑料，但本揭露並不以此為限。舉例來說，保護蓋250可以是一片聚酯薄膜（Mylar），但本揭露並不以此為限。
於一些實施方式中，保護蓋250與連接平台210之抵接面211齊平。藉由此結構配置，橋接器200即可以抵接面211與保護蓋250同時抵接外部電池，以提升外部電池抵接橋接器200時的穩定度。
請參照第4圖，其為繪示第2圖中之橋接器200的再一立體圖。如第3圖與第4圖所示，於本實施方式中，無線通訊模組230進一步包含匹配板232。匹配板232與天線231連接，並配置藉由內部電路的運作而調整天線231之通訊頻率，從而使無線通訊模組230符合預定出貨標準。
請參照第5圖，其為繪示根據本揭露一實施方式之橋接器200的功能方塊圖。如第5圖所示，於本實施方式中，橋接器200進一步包含處理單元240。處理單元240可設置於殼體110上的任意位置，並連接電連接器220與無線通訊模組230的匹配板232。處理單元240配置以對無線訊號包含之資訊進行驗證程序。處理單元240還配置以當對資訊的驗證程序被證明為真時，允許電連接器220傳輸電力。相對地，處理單元240還配置以當對資訊的驗證程序被證明不為真時，不允許電連接器220傳輸電力。
由此可知，處理單元240可對無線通訊模組230由外部電池所接收之無線訊號進行驗證程序，並當對資訊的驗證程序被證明為真時才允許電連接器220與外部電池傳輸電力。藉此，即可避免裝設橋接器200的設備（例如車輛100、充電器或充電站）因非經驗證的外部電池的不良品質而損毀。
於一些實施方式中，驗證程序包含判斷資訊所包含之電池製造商資料是否符合預定名單。舉例來說，預定名單可包含車輛100的提供者。若資訊所包含之電池製造商資料與車輛100的提供者一致，則驗證程序為真。
於一些實施方式中，驗證程序包含判斷資訊所包含之電池狀態/健康資料是否符合電池狀態/健康標準。於一些實施方式中，驗證程序包含判斷資訊所包含之充電歷史資料是否符合充電次數標準。於一些實施方式中，驗證程序包含判斷資訊所包含之電池種類資料是否符合訂閱計畫。需說明的是，驗證程序並不限於上述實施例。
如第2圖、第4圖與第5圖所示，於本實施方式中，橋接器200進一步包含連接偵測器260。連接偵測器260設置於連接平台210上，並配置以經觸發而產生觸發訊號。藉由設計連接偵測器260在連接平台210上的設置位置（例如，連接偵測器260由抵接面211突起），使得連接偵測器260可在外部電池抵接連接平台210的抵接面211時產生觸發訊號，則觸發訊號之產生即可作為橋接器200與外部電池連接的指示訊號。連接偵測器260產生觸發訊號後會將其傳送到處理單元240。處理單元240進一步配置以在接收到觸發訊號時對無線訊號的資訊進行驗證程序。藉此，即可讓處理單元240在橋接器200與外部電池連接時才進行驗證程序，從而可減少處理單元240的運作負擔。
如第2圖與第4圖所示，於本實施方式中，連接偵測器260包含偵測開關261以及彈性件262。偵測開關261設置於連接平台210上。彈性件262覆蓋偵測開關261。偵測開關261配置以受經外部電池擠壓而變形之彈性件262（例如被外部電池擠壓）觸發而產生觸發訊號。換言之，偵測開關261為接觸式開關，並可在接受到實體接觸時產生觸發訊號。
於其他一些實施方式中，連接偵測器260的偵測開關261可以是非接觸式開關。舉例來說，偵測開關261可以是磁簧開關、遮光開關等，但本揭露並不以此為限。
於一些實施方式中，彈性件262的材料包含橡膠，但本揭露並不以此為限。
於一些實施方式中，任意數量的橋接器200可以串接在一起，並且這些橋接器200可共用同一個處理單元240，因此本揭露的橋接器200還具有高可擴充性的特性。橋接器200除了安裝在電動車輛上外，也可安裝於任何使用充電電池的系統中，如充電站、路燈、發電器、不斷電系統、電動工具機等等。
由以上對於本揭露之具體實施方式之詳述，可以明顯地看出，於本揭露的橋接器中，處理單元可對無線通訊模組由外部電池所接收之無線訊號進行驗證程序，並當對資訊的驗證程序為真時才允許電連接器與外部電池傳輸電力。藉此，即可避免裝設橋接器的設備（例如車輛、充電器或充電站）因非經驗證的外部電池的不良品質而損毀，更有利於對外部電池的充放電進行管控。另外，本揭露的橋接器以連接平台取代用於容置外部電池一部分的習知電池座，因此橋接器整體具有較小尺寸，進而可有效地減少對裝設橋接器的設備的結構設計所造成的限制。
雖然本揭露已以實施方式揭露如上，然其並不用以限定本揭露，任何熟習此技藝者，在不脫離本揭露的精神和範圍內，當可作各種的更動與潤飾，因此本揭露的保護範圍當視後附的申請專利範圍所界定者為準。
100:車輛 110:殼體 111:容置空間 200:橋接器 210:連接平台 211:抵接面 212:凹槽 220:電連接器 230:無線通訊模組 231:天線 232:匹配板 240:處理單元 250:保護蓋 260:連接偵測器 261:偵測開關 262:彈性件
為讓本揭露之上述和其他目的、特徵、優點與實施例能更明顯易懂，所附圖式之說明如下： 第1圖為繪示根據本揭露一實施方式之車輛的側視圖。 第2圖為繪示根據本揭露一實施方式之橋接器的立體圖。 第3圖為繪示第2圖中之橋接器的另一立體圖，其中保護蓋向上分離。 第4圖為繪示第2圖中之橋接器的再一立體圖。 第5圖為繪示根據本揭露一實施方式之橋接器的功能方塊圖。
國內寄存資訊(請依寄存機構、日期、號碼順序註記) 無 國外寄存資訊(請依寄存國家、機構、日期、號碼順序註記) 無
200:橋接器
210:連接平台
211:抵接面
212:凹槽
220:電連接器
230:無線通訊模組
231:天線
232:匹配板
250:保護蓋
260:連接偵測器
262:彈性件

Claims (10)

  1. 一種橋接器，包含：一連接平台；一電連接器，設置於該連接平台上；一無線通訊模組，設置於該連接平台上，並配置以由一電池接收一無線訊號；以及一處理單元，配置以：對該無線訊號包含之資訊進行一驗證程序；以及當對該資訊的該驗證程序被證明為真時，允許該電連接器傳輸電力。
  2. 如請求項1所述之橋接器，其中該連接平台具有一抵接面以及由該抵接面凹陷之一凹槽，該電連接器由該抵接面突起，該無線通訊模組包含一天線，且該天線容置於該凹槽內。
  3. 如請求項2所述之橋接器，進一步包含一保護蓋，該保護蓋覆蓋該無線通訊模組。
  4. 如請求項3所述之橋接器，其中該保護蓋與該連接平台之該抵接面齊平。
  5. 如請求項2所述之橋接器，其中該天線環繞該電連接器。
  6. 如請求項2所述之橋接器，其中該無線通訊模組進一步包含一匹配板，該匹配板與該天線連接，並配置以調整該天線之一通訊頻率。
  7. 如請求項1所述之橋接器，進一步包含一連接偵測器，該連接偵測器設置於該連接平台上，並配置以經觸發而產生一觸發訊號且將該觸發訊號傳送至該該處理單元，其中該處理單元進一步配置在接收到該觸發訊號時對該資訊進行該驗證程序。
  8. 如請求項7所述之橋接器，其中該連接偵測器包含：一偵測開關，設置於該連接平台上；以及一彈性件，覆蓋該偵測開關，其中該偵測開關配置以受該彈性件由一外力所造成的變形觸發而產生該觸發訊號。
  9. 如請求項7所述之橋接器，其中該連接平台具有一抵接面，且該電連接器與該連接偵測器由該抵接面突起。
  10. 如請求項1所述之橋接器，其中該驗證程序包含下述步驟中之至少一者： 判斷該資訊所包含之一電池製造商資料是否符合一預定名單；判斷該資訊所包含之一電池狀態/健康資料是否符合一電池狀態/健康標準；判斷該資訊所包含之一充電歷史資料是否符合一充電次數標準；以及判斷該資訊所包含之一電池種類資料是否符合一訂閱計畫。
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