TWI744087B

TWI744087B - 機車把手控制器

Info

Publication number: TWI744087B
Application number: TW109139349A
Authority: TW
Inventors: 簡永盛
Original assignee: 東洋建蒼電機股份有限公司
Priority date: 2020-11-11
Filing date: 2020-11-11
Publication date: 2021-10-21
Also published as: TW202218929A

Abstract

一種機車把手控制器，用以解決習知機車把手裝置佔用空間過大的問題。係包含：一基座，具有一軸孔，該基座具有一第一組裝區及一第二組裝區；一電子油門模組，位於該第一組裝區；及一把手開關模組，位於該第二組裝區。

Description

機車把手控制器

本發明係關於一種控制器，尤其是一種機車把手控制器。

目前各大車廠無不投入資源研究開發，推出更省油或性能更強的機車。習知的機車把手裝置具有一電子油門模組及一把手開關模組，該電子油門模組具有一轉控件及連接該轉控件的一把手，藉由轉動該把手使該電子油門模組內的一霍爾元件感測周圍的磁力變化，以控制油門的供油量；另，該把手開關模組具有數個開關，騎乘者將手握在該把手之狀態下，能夠以姆指操控該數個開關。

上述習知的機車把手裝置，該電子油門模組及該把手開關模組係分別製造後，再分別組裝於機車把手處，由於考量周圍其他元件的配置、或該電子油門模組及該把手開關模組需拉線至相對應的設備，使該電子油門模組及該把手開關模組之間的間距大多相距較遠，使得整體體積難以縮減，導致安裝於機車把手處所需佔用的空間過大。

有鑑於此，習知的機車把手裝置確實仍有加以改善之必要。

為解決上述問題，本發明的目的是提供一種機車把手控制器，係可以整合電子油門模組與把手開關模組而節省安裝空間者。

本發明的次一目的是提供一種機車把手控制器，騎乘者可易於同時操控電子油門模組與把手開關模組者。

本發明的又一目的是提供一種機車把手控制器，係可以降低製造成本者。

本發明的再一目的是提供一種機車把手控制器，係可以提升組裝便利性者。

本發明全文所述方向性或其近似用語，例如「前」、「後」、「左」、「右」、「上(頂)」、「下(底)」、「內」、「外」、「側面」等，主要係參考附加圖式的方向，各方向性或其近似用語僅用以輔助說明及理解本發明的各實施例，非用以限制本發明。

本發明全文所記載的元件及構件使用「一」或「一個」之量詞，僅是為了方便使用且提供本發明範圍的通常意義；於本發明中應被解讀為包括一個或至少一個，且單一的概念也包括複數的情況，除非其明顯意指其他意思。

本發明全文所述「結合」、「組合」或「組裝」等近似用語，主要包含連接後仍可不破壞構件地分離，或是連接後使構件不可分離等型態，係本領域中具有通常知識者可以依據欲相連之構件材質或組裝需求予以選擇者。

本發明的機車把手控制器，包含：一基座，具有一軸孔，該基座具有一第一組裝區及一第二組裝區；一電子油門模組，位於該第一組裝區；及一把手開關模組，位於該第二組裝區，該把手開關模組具有至少一開關及一軟性電路板，該至少一開關與該軟性電路板電性連接。

據此，本發明的機車把手控制器，利用該電子油門模組及該把手開關模組分別位於該第一組裝區及該第二組裝區，使該電子油門模組及該把手開關模組可以整合於該基座，係可以縮減該機車把手控制器的整體體積；如此，安裝該機車把手控制器於機車把手處時，確實可以更加縮減所需佔用的空間，且騎乘者可易於同時操控該電子油門模組與該把手開關模組，以及該結構簡易而便於組裝，係具有提升組裝便利性、節省安裝空間及提升操作便利性的功效。

其中，該至少一開關係可以焊接結合於該軟性電路板。如此，該至少一開關與該軟性電路板可以穩固相結合，係具有提升該把手開關模組的結構強度的功效。

其中，該基座可以具有一環槽空間位於該軸孔外周，該環槽空間朝遠離該第二組裝區的方向，該環槽空間形成該第一組裝區。如此，該結構簡易而便於製造，係具有降低製造成本的功效。

其中，該基座可以具有一外環面，該外環面的局部形成該第二組裝區。如此，該結構簡易而便於製造，係具有降低製造成本的功效。

本發明的油門控制裝置可以另包含一鎖固件，該鎖固件的末端可以具有一錐部，該鎖固件結合該基座，且該鎖固件的末端可以穿入該軸孔。如此，該鎖固件的錐部可用以導引該龍頭桿移動至預定位置，該鎖固件的錐部可便於對位穿入一龍頭桿上的一孔洞，並將該基座固定在該龍頭桿的預定位置，係具有提升組裝效率與便利性的功效。

〔本發明〕

1:基座

1a:第一組裝區

1b:第二組裝區

11:限位部

12:外環面

13:感測元件

14:處理元件

15:第一結合部

16:凹部

17:內螺紋部

2:電子油門模組

21:旋轉環件

22:復位元件

22a:第一端

22b:第二端

23:油門握把

24:磁性件

3:把手開關模組

31:軟性電路板

32:開關

33:按鈕

331:第二結合部

4:鎖固件

41:外螺紋部

42:錐部

5:外殼

5a:第一殼體

5b:第二殼體

H1:第一限位孔

H2:第二限位孔

P:龍頭桿

P1:孔洞

S:環槽空間

X:軸孔

〔第1圖〕本發明一較佳實施例的分解立體圖。

〔第2圖〕如第1圖所示的局部分解圖。

〔第3圖〕本發明一較佳實施例的組合平面圖。

〔第4圖〕沿第3圖的A-A線剖面圖。

〔第5圖〕沿第4圖所示基座固定在龍頭桿預定位置的組合剖面圖。

〔第6圖〕沿第5圖的B-B線剖面圖。

為讓本發明之上述及其他目的、特徵及優點能更明顯易懂，下文特舉本發明之較佳實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下：請參照第1、2圖所示，其係本發明機車把手控制器的一較佳實施例，係包含一基座1、一電子油門模組2及一把手開關模組3，該電子油門模組2及該把手開關模組3位於該基座1。

該基座1可以具有一軸孔X，該軸孔X可以供一龍頭桿P穿過，該基座1可以具有一第一組裝區1a及一第二組裝區1b，該第一組裝區1a及該第二組裝區1b較佳可以軸向相鄰，該第一組裝區1a及該第二組裝區1b可以分別供該電子油門模組2及該把手開關模組3設置；其中，該基座1係以能夠形成該第一組裝區1a及該第二組裝區1b為原則，該基座1的內部結構組成及外觀形狀，本發明不加以限制。

請參照第2圖所示，在本實施例中，該基座1可以具有一環槽空間S，該環槽空間S位於該軸孔X外周，該環槽空間S可以朝遠離該第二組裝區1b的方向，該環槽空間S形成該第一組裝區1a。該基座1還可以具有相鄰的二限位部11，該二限位部11位於該環槽空間S，該二限位部11之間可以形成一第一限位孔H1。又，該基座1可以具有一外環面12，該外環面12的局部形成該第二組裝區1b。

此外，該基座1內具有一感測元件13與該一處理元件14，該感測元件13與該處理元件14電性連接；該感測元件13可以是霍爾元件或其他能夠感應磁場的數位式電子晶片，以及該處理元件14可以是任何具有訊號處理運算及訊號輸入輸出等功能的電子裝置，本發明不加以限制。

又，該基座1還可以具有數個第一結合部15，該數個第一結合部15可以位於該外環面12。特別說明的是，該基座1在該軸孔X的孔壁可以具有數個凹部16，該龍頭桿P穿設於該軸孔X時，該龍頭桿P未接觸該凹部16；如此，係可以減少該龍頭桿P與該基座1的接觸面積，係具有可以提升組裝效率與便利性的作用。

該電子油門模組2位於該第一組裝區1a，該電子油門模組2具有一旋轉環件21及一復位元件22，該旋轉環件21可相對該基座1轉動地位於該環槽空間S，該復位元件22位於該旋轉環件21內，該復位元件22可例如為一扭力環；其中，該旋轉環件21可以結合該電子油門模組2的一油門握把23，當騎乘者轉動該油門握把23時，該油門握把23可以帶動該旋轉環件21轉動。

詳言之，該復位元件22可以套設於該軸孔X的孔緣外壁，使該復位元件22位於該旋轉環件21與該軸孔X的孔緣外壁之間(如第4圖所示)。該復位元件22可以具有一第一端22a及一第二端22b，該復位元件22的第一端22a結合於該基座1的第一限位孔H1，該復位元件22的第二端22b結合於該旋轉環件21的一第二限位孔H2。如此，該旋轉環件21受外力(即受該油門握把23帶動)轉動時，由於該復位元件22的第二端22b結合於該旋轉環件21，該旋轉環件21可以帶動該復位元件22轉動；而當該旋轉環件21失去外力的瞬間，由於該復位元件22的第一端22a結合於該基座1，係可以藉由該復位元件22的扭力而使該旋轉環件21復位。

此外，該電子油門模組2可以具有一磁性件24，該磁性件24可以連接於該旋轉環件21，且該磁性件24可以位於該復位元件22外周，使該磁性件24可以徑向對位於該復位元件22；以及，該磁性件24可以軸向對位於該基座1的感測元件13，當該旋轉環件21受外力轉動時，該旋轉環件21可以帶動該磁性件24而產生磁場，使該感測元件13感應到周圍磁場的變化後，可以產生相對應的訊號並傳遞至該處理元件14，進而可以控制油門的供油量。

請參照第1、2圖所示，該把手開關模組3位於該第二組裝區1b，該把手開關模組3具有一軟性電路板31及至少一開關32，該軟性電路板31可以結合於該外環面12，該至少一開關32電性連接該軟性電路板31；較佳地，該至少一開關32係焊接結合於該軟性電路板31，可以提升該把手開關模組3的結構強度。在本實施例中，該開關32的數量為數個，該數個開關32可以沿該外環面12呈圓周方向排列。此外，該把手開關模組3還可以具有數個按鈕33，該數個按鈕33分別可以具有一第二結合部331，該數個按鈕33的第二結合部331結合該基座1的第一結合部15，且該數個按鈕33可以分別對位該數個開關32，該按鈕31受按壓時可致動該開關32，並且能夠使安裝在車輛上的相對應設備啟動。

其中，該軟性電路板31上較佳採用佈線方式成形有佈線區(圖未繪示)，且該軟性電路板31是由可撓性之絕緣基材製成之印刷電路板，具有諸多硬性印刷電路板不具備之優點，例如軟性電路板厚度較薄，可以自由彎曲、捲繞、折疊，可依照空間佈局要求任意安排，並在三維空間任意移動和伸縮，從而達到元件裝配和導線連接之一體化。

請參照第1、2、4圖所示，騎乘者轉動該油門握把23時，可以帶動該旋轉環件21轉動，進而使該旋轉環件21可以帶動該磁性件24而產生磁場，使該感測元件13感應到周圍磁場的變化，並產生相對應的訊號而可以控制油門的供油量。此外，由於該電子油門模組2及該把手開關模組3均位於該基座1，使該電子油門模組2與該把手開關模組3之間的距離可以較為接近，且可以縮減該機車把手控制器的整體體積；如此，安裝該機車把手控制器於機車把手處時，確實可以更加縮減所需佔用的空間，同時，騎乘者將手握在該油門握把23之狀態下，能夠輕易以姆指操控該把手開關模組3的數個開關32。

請參照第1、4、5、6圖所示，本發明的油門控制裝置可以另包含一鎖固件4，該鎖固件4可以具有一外螺紋部41，該鎖固件4的外螺紋部41可以與該基座1的一內螺紋部17相螺合，該鎖固件4還可以具有一錐部42，該錐部42位於該鎖固件4的末端，該錐部42可以由該外環面12穿入該軸孔X，使該鎖固件4可以藉由該外螺紋部41螺合該內螺紋部17而結合於該基座1；如此，該鎖固件4的錐部42可用以導引該龍頭桿P移動至預定位置，使該鎖固件4的錐部42可便於對位穿入該龍頭桿P上的一孔洞P1，並將該基座1固定在該龍頭桿P的預定位置，係可以大幅提升組裝效率與便利性。

請參照第1、3圖所示，本發明的油門控制裝置還可以另包含一外殼5，該外殼5用以包覆上述該基座1、該電子油門模組2的旋轉環件21與該把手開關模組3；該外殼5可以係一體成形，亦可以如第1圖所示由一第一殼體5a及一第二殼體5b組裝而成，以提升拆裝維修的便利性，本發明不加以限制。

綜上所述，本發明的機車把手控制器，利用該電子油門模組及該把手開關模組分別位於該第一組裝區及該第二組裝區，使該電子油門模組及該把手開關模組可以整合於該基座，係可以縮減該機車把手控制器的整體體積；如此，安裝該機車把手控制器於機車把手處時，確實可以更加縮減所需佔用的空間，且騎乘者可易於同時操控該電子油門模組與該把手開關模組，係具有節省安裝空間及提升操作便利性的功效。

雖然本發明已利用上述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者在不脫離本發明之精神和範圍之內，相對上述實施例進行各種更動與修改仍屬本發明所保護之技術範疇，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。