TWI712683B - 電動壓縮機及冷凍空調裝置 - Google Patents

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TWI712683B TW106138017A TW106138017A TWI712683B TW I712683 B TWI712683 B TW I712683B TW 106138017 A TW106138017 A TW 106138017A TW 106138017 A TW106138017 A TW 106138017A TW I712683 B TWI712683 B TW I712683B
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赤田広幸
吉田康孝
內藤宏治
植田英之
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Abstract

本發明提供使用環境負荷小的氫氟烯烴作為冷媒，而且亦可良好地維持製品信賴性之電動壓縮機。 　　本發明之電動壓縮機（3）之特徵係於密閉容器（25）內具備壓縮冷媒之壓縮機構部（33）與驅動前述壓縮機構部（33）之電動馬達（24），前述冷媒含有20質量%以上之氫氟烯烴，儲存於前述密閉容器（25）中之冷凍機油包含作為基油之聚乙烯醚、對於前述基油為0.1質量%以上、2.0質量%以下之脂環式環氧化合物、對於前述基油為0.1質量%以上、2.0質量%以下之脂肪族環氧化合物、及對於前述基油為0.1質量%以上、2.0質量%以下之三級磷酸酯。

Description

電動壓縮機及冷凍空調裝置
[0001] 本發明係關於電動壓縮機及冷凍空調裝置。
[0002] 作為例如空氣調節機、冷藏．冷凍展示櫃等之冷凍空調裝置中使用之期望冷媒，氫氟碳基於熱物性、低地球暖化係數（GWP：Global Warming Potential）、低毒性、低燃燒性等之理由而受到矚目。 　　以往使用以R32（二氟甲烷）為主成分之氫氟碳系冷媒與聚乙烯醚油作為冷凍機油之空氣調節機為已知（例如參照專利文獻1）。依據該空氣調節機，聚乙烯醚油由於吸收冷凍回路內之水分，故可提高電動壓縮機之電動機的電絕緣性。 [先前技術文獻] [專利文獻] 　　[0003] 　　[專利文獻1] 日本專利第4836305號公報
[發明欲解決之課題] 　　[0004] 不過，對於冷媒封入量比較多的大型冷凍空調裝置，前述之氫氟碳中，期望使用富有更低燃燒性（不燃性）之氫氟烯烴。 　　然而，使用前述之聚乙烯醚油作為冷凍機油時，氫氟烯烴之熱化學安定性降低。 　　且，聚乙烯醚油之潤滑性比較差。因此電動壓縮機之摩擦損失增大。尤其，於軸承設有轉動機構之電動壓縮機，軸承之疲勞壽命亦降低。因此，聚乙烯醚油一般與作為潤滑性提升劑（極壓添加劑）之三級磷酸酯併用。 　　然而，若於氫氟烯烴存在下併用聚乙烯醚油與三級磷酸酯，則有三級磷酸酯分解消耗之問題。因此電動壓縮機有無法充分獲得製品信賴性之課題。 　　[0005] 本發明之課題在於提供使用環境負荷小的氫氟烯烴作為冷媒，而且亦可良好地維持製品信賴性之電動壓縮機及冷凍空調系統。 [用以解決課題之手段] 　　[0006] 解決前述課題之本發明之電動壓縮機之特徵係於密閉容器內具備壓縮冷媒之壓縮機構部、驅動前述壓縮機構部之旋轉軸與支持前述旋轉軸之軸承，前述冷媒含有20質量%以上之氫氟烯烴，前述軸承為轉動軸承，儲存於前述密閉容器中之冷凍機油系聚乙烯醚油，前述冷凍機油係以各0.1質量%以上、2.0質量%以下之範圍含有脂環式環氧化合物、脂肪族環氧化合物及三級磷酸酯。 　　又，解決前述課題之本發明之冷凍空調裝置之特徵係具備前述電動壓縮機。 [發明效果] 　　[0007] 依據本發明，可提供使用環境負荷小的氫氟烯烴作為冷媒，而且亦可良好地維持製品信賴性之電動壓縮機及冷凍空調裝置。
[0009] 其次，針對用以實施本發明之形態（實施形態）適當參照圖式加以說明。 　　本實施形態之電動壓縮機主要特徵係使用含有20質量%以上之氫氟烯烴之冷媒與以各0.1質量%以上、2.0質量%以下之範圍含有脂環式環氧化合物、脂肪族環氧化合物及三級磷酸酯之作為冷凍機油之聚乙烯醚油。且，本實施形態之冷凍空調裝置主要特徵為具備該電動壓縮機。 　　以下，針對以空氣調節機及冷藏．冷凍展示櫃為例之冷凍空調裝置之全體構成加以說明後，再針對電動壓縮機及其所使用之前述冷媒及冷凍機油詳細說明。 　　[0010] ＜空氣調節機＞ 　　圖1係作為冷凍空調裝置之空氣調節機50A之構成說明圖。 　　如圖1所示，空氣調節機50A具備室外機1與室內機2。 　　室外機1係以特定配管連接電動壓縮機3、四向閥4、膨脹機構6（膨脹部）、室外熱交換器5及蓄熱器8而構成。 　　[0011] 電動壓縮機3具備具有藉由如後述詳細說明之電動馬達24（參照圖3）而驅動之滑動部之冷媒的壓縮機構部33（參照圖3）。 　　室內機2具備室內熱交換器7。 　　又，本實施形態使用之冷媒及儲存於該電動壓縮機3之冷凍機油，與後述之電動壓縮機3一起詳細說明。 　　[0012] 該空氣調節機50A藉由切換四向閥4而進行使室內交換機7作為蒸發器，使室外交換機5作為冷凝器使用之冷氣運轉，及使室內交換機7作為冷凝器，使室外交換機5作為蒸發器使用之暖氣運轉之熱泵式者。 　　[0013] 例如於冷氣運轉時之空氣調節機50A中，以電動壓縮機3壓縮之高溫高壓冷媒通過四向閥4流入室外熱交換器5，藉由與軸流風扇5a產生之空氣流進行熱交換而散熱並冷凝。隨後，冷媒藉由膨脹機構6而等熱焓膨脹，於低溫低壓下成為氣體冷媒與液體冷媒混合存在之氣液二相流並流入室內熱交換器7。 　　[0014] 藉由貫流風扇7a產生之空氣流於室內熱交換器7流通與液體冷媒進行熱交換。室內熱交換器7之液體冷媒藉由自空氣之吸熱作用而氣化為氣體冷媒。亦即，使液體冷媒氣化時，藉由室內熱交換器7冷卻周圍空氣而使空氣調節機50A發揮冷氣功能。 　　[0015] 其次，流出室內熱交換器7之低溫氣體狀態之冷媒通過四向閥4後，進入蓄熱器8。於室內熱交換器7無法被蒸發之低溫低壓之液體冷媒於蓄熱器8中被分離，使低溫低壓氣體之冷媒返回電動壓縮機3。隨後，該冷媒以電動壓縮機3再次被以高溫高壓壓縮同時於四向閥4、室外熱交換器5、膨脹機構6及室內熱交換器7循環。亦即，藉由重複該循環而構成冷凍循環。 　　[0016] 又，於暖氣運轉時之空氣調節機50A中，藉由切換四向閥4，將冷媒流向改變為與前述冷氣運轉時之反方向。藉此以電動壓縮機3壓縮之高溫高壓冷媒通過四向閥4流入室內熱交換器7。高溫高壓之冷媒藉由與貫流風扇7a產生之空氣流熱交換而散熱並凝縮。亦即藉由室內熱交換器7加熱周圍空氣而使空氣調節機50A發揮暖氣功能。 　　[0017] ＜冷藏．冷凍展示櫃＞ 　　圖2係本發明之實施形態之冷藏．冷凍展示櫃50B（冷凍空調裝置）之構成說明圖。 　　如圖2所示，冷藏．冷凍展示櫃50B具備室外機9與冷卻單元10。 　　[0018] 室外機9係以特定配管連接電動壓縮機3、冷凝器12、過冷卻器13、膨脹機構14、17（膨脹部）及蓄熱器16而構成。 　　電動壓縮機3具備具有藉由如後述詳細說明之電動馬達24（參照圖3）而驅動之滑動部之冷媒的壓縮機構部33（參照圖3）。 　　冷卻單元10具備蒸發器15。 　　[0019] 該冷藏．冷凍展示櫃50B係使由電動壓縮機3絕熱壓縮之高溫高壓冷媒氣體通過噴出管28（參照圖3）送至冷凝器12，藉由與軸流風扇12a產生之空氣流熱交換而散熱並冷凝。以冷凝器12冷凝之成為高壓液之冷媒送出至過冷卻器13予以過冷卻。自過冷卻器13送出之過冷卻冷媒藉由膨脹機構14（例如溫度式膨脹閥等）膨脹，成為僅含有氣體之低溫低壓液並送出至冷卻單元10之蒸發器15。 　　[0020] 藉由冷卻單元10之貫流風扇15a所產生之空氣流與流經蒸發器15之成為低溫低壓液之冷媒進行熱交換。於蒸發器15之冷媒藉由自空氣之吸熱作用而氣化為氣體冷媒。亦即，液體冷媒氣化時藉由蒸發器15冷卻周圍空氣而使冷藏．冷凍展示櫃50B發揮冷藏．冷凍功能。 　　[0021] 於蒸發器15經空氣吸熱之冷媒以低溫氣體狀態進入蓄熱器16。於蒸發器15無法蒸發之低溫低壓之液體冷媒於蓄熱器16中經分離，而使低溫低壓氣體之冷媒返回至電動壓縮機3。隨後，該冷媒藉由電動壓縮機3再次壓縮為高溫高壓並且於冷凝器12、過冷卻器13、膨脹機構14及蒸發器15循環。亦即，藉由重複該循環而構成冷凍循環。 　　[0022] 順帶提及，本實施形態之冷藏．冷凍展示櫃50B中使用之電動壓縮機3其冷媒壓縮比為10~20左右而較高，亦使冷媒氣體成為高溫。因此於冷藏．冷凍展示櫃50B中，配管自冷凝器12朝向過冷卻器13分支，於該經分支之一配管配置膨脹機構17（例如毛細管等）。 　　[0023] 而且，本實施形態之冷藏．冷凍展示櫃50B中，藉由膨脹機構17獲得包含冷媒氣體之低溫低壓液，而使位於主系統之高壓液體冷媒藉由過冷卻器13進一步冷卻。於冷藏．冷凍展示櫃50B中，以過冷卻器13冷卻之冷媒返回電動壓縮機3，而使吸入之冷媒溫度降低，而降低噴出溫度。 　　[0024] ＜電動壓縮機＞ 　　其次，針對作為本發明之冷凍空調裝置加以說明之前述空氣調節機50A（參照圖1）及前述冷藏．冷凍展示櫃50B（參照圖2）中使用之電動壓縮機3進一步詳細說明。順帶提及，本實施形態之電動壓縮機3係假定為滾動式壓縮機。 　　[0025] 圖3係本實施形態之電動壓縮機3之縱剖面圖。 　　如圖3所示，電動壓縮機3具備密閉容器25、壓縮機構部33及電動馬達24作為主要構成要素。 　　於密閉容器25之密閉空間內收納有壓縮機構部33與電動馬達24。且，於密閉容器25之底部儲存有後述詳細說明之冷凍機油29（以下省略冷凍機油之代號）。 　　[0026] 壓縮機構部33係壓縮後述詳細說明之冷媒氣體並噴出於密閉容器25內者，且配置於密閉容器25內。 　　壓縮機構部33具備固定滾動構件19、回轉滾動構件21、框架22與歐丹環（Oldham ring）作為主要構成要素。 　　[0027] 固定滾動環構件19於端板上具有渦卷狀繞組18，藉螺絲固定於框架22上。回轉滾動構件21於端板上具有與固定滾動構件19之渦卷狀繞組18嚙合之渦卷狀繞組20。該等渦卷狀繞組18、20相互嚙合而形成壓縮室26。 　　又，本實施形態之回轉滾動構件21及固定滾動構件19假定係以鋁合金形成者。 　　[0028] 於固定滾動構件19之周緣部設有與吸入管34連通之吸入口35，於中央部設有噴出口27。該噴出口27連通於密閉容器25內之壓縮機構部33之上方空間。 　　[0029] 於回轉滾動構件21之反固定滾動構件19側，設有組裝有回轉軸承之轂部。於該回轉軸承嵌入有偏心驅動回轉滾動構件21之偏心銷部37。 　　[0030] 歐丹環38構成回轉滾動構件21之自轉限制機構。歐丹環38設置於回轉滾動構件21與框架22之間，防止公轉之回轉滾動構件21之自轉而進行圓軌道運動。 　　[0031] 本實施形態之框架22藉由熔接固定於密閉容器25。該框架22支撐固定滾動構件19、歐丹環38及回轉滾動構件21。於框架22中央，設有向下方突出之筒部。該筒部內設有軸支曲軸23之主軸承31。 　　於固定滾動構件19及框架22之外周部，形成有使固定滾動構件19之上方空間與框架22之下方空間連通之複數噴出氣體通路（圖示省略）。 　　[0032] 電動馬達24具備轉子24a、定子24b、曲軸23與配重24c作為主要構成要素。 　　定子24b具備具有供電流流動而發生旋轉磁場之複數導體之線圈與用以效率良好地傳遞旋轉磁場之鐵芯作為主要構成要素。 　　於定子24b之外周遍及全周形成有多數缺口，於該缺口與密閉容器25之間形成噴出氣體通路。 　　[0033] 曲軸23嵌合於轉子24a之中央孔並與轉子24a一體化。曲軸23之一側（圖示例為上側）比轉子24a更突出，並卡合於壓縮機構部33，藉由壓縮機構部33之壓縮動作施加偏心力。本實施形態中，曲軸23其兩側比轉子24a之兩側各突出，於轉子24a之兩側由主軸承31及副軸承32所軸支而可穩定地旋轉。 　　又，本實施形態之主軸承31及副軸承32係以轉動軸承構成。 　　[0034] 曲軸23之下端延伸至密閉容器25之底部之冷凍機油積存。冷凍機油藉由壓力差而通過設於曲軸23之油孔30，並供給至回轉滾動構件21與曲軸23之滑動部、由轉動軸承所成之前述主軸承31、副軸承32等。 　　[0035] 如以上之電動壓縮機3中，對於電動馬達24通電並使轉子24a旋轉。轉子24a係以一定速度，或以與藉由未圖示之變流器控制之電壓對應之旋轉速度旋轉。藉由與轉子24a之旋轉同步地使曲軸23旋轉，而使回轉滾動構件21如前述般偏心驅動。於固定滾動構件19與旋轉滾動構件21之間形成之壓縮室26邊自外周側向中央部移動而使容積縮小。經由前述吸入管34及吸入口35吸入之冷媒氣體被壓縮室26壓縮。經壓縮之冷媒氣體自固定滾動構件19之中央部之噴出口27噴出至密閉容器25內之上部空間（噴出壓空間）後，經由噴出管28排出至密閉容器25外。 　　[0036] ＜冷媒＞ 　　本實施型態之電動壓縮機3中，使用含有20質量%以上之氫氟烯烴之冷媒。 　　作為氫氟烯烴並未特別限定，但其中較好為2,3,3,3-四氟丙烯（HFO1234yf）、1,3,3,3-四氟丙烯（HFO1234ze）、三氟乙烯（HFO1123）及3,3,3-三氟丙烯（HFO1234zf）。該等氫氟烯烴可單獨使用亦可組合2種以上使用。 　　[0037] 本實施形態之冷媒雖亦可單獨以氫氟烯烴構成，但亦可使用以80質量%以下含有氫氟烯烴以外之其他冷媒的混合冷媒。 　　作為構成混合冷媒之其他冷媒舉例為例如二氟甲烷、1,1,2,2,2-五氟乙烷、1,1,1,2,2-五氟乙烷、1,1,1,2-四氟乙烷、1,1,1-三氟乙烷、單氟乙烷、二氟乙烷等，但不限定於該等。該等其他冷媒可單獨亦可組合2種以上與氫氟烯烴構成混合冷媒。 　　作為氫氟烯烴與其他冷媒之組合並未特別限定，但較好為2,3,3,3-四氟丙烯與二氟甲烷之混合冷媒、1,3,3,3-四氟丙烯與二氟甲烷之混合冷媒、2,3,3,3-四氟丙烯與二氟甲烷與1,1,1,2,2-五氟乙烷之混合冷媒、2,3,3,3-四氟丙烯與二氟甲烷與1,1,2,2,2-五氟乙烷之混合冷媒、2,3,3,3-四氟丙烯與二氟甲烷與1,1,1,2,2-五氟乙烷與1,1,2,2,2-五氟乙烷之混合冷媒、2,3,3,3-四氟丙烯與二氟甲烷與1,1,1,2,2-五氟乙烷與1,1,1,2-四氟乙烷之混合冷媒、2,3,3,3-四氟丙烯與二氟甲烷與1,1,2,2,2-五氟乙烷與1,1,1,2-四氟乙烷之混合冷媒、2,3,3,3-四氟丙烯與二氟甲烷與1,1,1,2,2-五氟乙烷與1,1,2,2,2-五氟乙烷與1,1,1,2-四氟乙烷之混合冷媒、2,3,3,3-四氟丙烯與1,3,3,3-四氟丙烯與二氟甲烷與1,1,1,2,2-五氟乙烷與1,1,1,2-四氟乙烷之混合冷媒、2,3,3,3-四氟丙烯與1,3,3,3-四氟丙烯與二氟甲烷與1,1,2,2,2-五氟乙烷與1,1,1,2-四氟乙烷之混合冷媒、2,3,3,3-四氟丙烯與1,3,3,3-四氟丙烯與1,1,1,2,2-五氟乙烷與1,1,2,2,2-五氟乙烷與1,1,1,2-四氟乙烷之混合冷媒、三氟乙烯與二氟甲烷之混合冷媒。 　　[0038] ＜冷凍機油＞ 　　本實施形態之冷凍機油係含有由聚乙烯醚油所成之基油、脂環式環氧化合物、脂肪族環氧化合物與三級磷酸酯而構成。 　　[0039] （聚乙烯醚油） 　　本實施形態之聚乙烯醚油係由下述式（1）所示之聚乙烯醚所成。 　　[0040]
Figure 02_image001
[0041] （但，式（1）中，R1 為碳數1~4之烷基，m為5~15之整數，且m個所成之各乙烯醚單位彼此之R1 可相互獨立為相同亦可不同，各乙烯醚單位彼此可為無規鍵結及嵌段鍵結之任一者） 　　前述式（1）中之以R1 表示之烷基舉例為甲基、乙基、丙基、異丙基、丁基、異丁基、第二丁基、第三丁基。 　　[0042] 假定為滾動式壓縮機之本實施形態之聚乙烯醚油之動黏度（40℃）較好為46~84mm2 /s之範圍。又，聚乙烯醚油之動黏度可根據適用之電動壓縮機種類而適當變更，例如滾動式壓縮機所適用之聚乙烯醚油之動黏度（40℃）可設定於32~74mm2 /s之範圍。 　　又，本實施形態之聚乙烯醚油之黏度壓力係數（40℃）係假定為11 GPa-1 以上者。尤其更好為黏度壓力係數（40℃）為15.1GPa-1 以上之聚乙烯醚油。 　　[0043] （脂環式環氧化合物） 　　作為本實施形態之脂環式環氧化合物舉例為構成環氧基之碳原子直接構成脂環式環之化合物。 　　作為此種脂環式環氧化合物舉例為例如1,2-環氧基環己烷、1,2-環氧基環戊烷、3,4-環氧基環己烷羧酸3,4-環氧基環己基甲酯、雙（3,4-環氧基環己基甲基）己二酸酯、外-2,3-環氧基降冰片烷、雙（3,4-環氧基-6-甲基環己基甲基）己二酸酯、2-（7-氧雜雙環[4.1.0]庚-3-基）-螺（1,3-二氧雜環戊-5,3’-[7]氧雜雙環[4.1.0]庚烷）、4-（1’-甲基環氧基乙基）-1,2-環氧基-2-甲基環己烷、4-環氧基乙基-1,2-環氧基環己烷等，但不限定於該等。該等脂環式環氧化合物可單獨或組合2種以上使用。 　　其中，較好為下述式（2）所示之3,4-環氧基環己烷羧酸3,4-環氧基環己基甲酯。 　　[0044]
Figure 02_image003
[0045] 本實施形態之冷凍機油中，相對於聚乙烯醚油（基油）含有0.1~2.0質量%之脂環式環氧化合物。 　　[0046] （脂肪族環氧化合物） 　　作為本實施形態之脂肪族環氧化合物舉例為例如烷基縮水甘油酯化合物、烷基縮水甘油醚化合物等。 　　[0047] 作為烷基縮水甘油酯化合物舉例為例如下述式（3）所示者。 　　[0048]
Figure 02_image005
[0049] （但，前述式（3）中，R2 為碳數4~12之烷基）。 　　作為前述式（3）中之R2 所示之烷基可為直鏈構造或分支構造之任一者，舉例為例如丁基、異丁基、第二丁基、第三丁基、戊基、己基、庚基、辛基、異丙基、異戊基、新戊基、第三戊基、異己基、2-乙基己基等，但不限定於該等。 　　[0050] 作為前述烷基縮水甘油醚化合物舉例為例如下述式（4）所示者。 　　[0051]
Figure 02_image007
[0052] （但，前述式（4）中，R3 為碳數4~12之烷基）。 　　作為前述式（4）中R3 所示之烷基舉例為與前述式（3）中之R2 所示之烷基相同者。 　　[0053] 又，作為本實施形態之脂肪族環氧化合物亦可使用例如甘油、山梨糖醇、聚甘油等之多元醇之縮水甘油醚化合物。 　　[0054] 作為此等脂肪族環氧化合物舉例為例如甘油二縮水甘油醚、甘油三縮水甘油醚、聚甘油聚縮水甘油醚、山梨糖醇聚縮水甘油醚、三羥甲基丙烷聚縮水甘油醚、季戊四醇聚縮水甘油醚等，但不限於該等。 　　脂肪族環氧化合物中較佳者為前述之烷基縮水甘油酯化合物及前述之烷基縮水甘油醚化合物。 　　如以上之脂肪族環氧化合物可單獨使用亦可組合2種以上使用。 　　[0055] 本實施形態之冷凍機油中，相對於聚乙烯醚油（基油）含有0.1~2.0質量%之脂環式環氧化合物。 　　[0056] （三級磷酸酯） 　　作為本實施形態中之三級磷酸酯（正磷酸酯）舉例為例如磷酸三甲苯基酯、磷酸三苯基酯及其衍生物、磷酸三（二甲苯基）酯、磷酸甲苯基酯二苯基酯、磷酸2-乙基己酯二苯基酯、磷酸三（2-乙基己基）酯等，但不限定於該等。其中較佳之三級磷酸酯為磷酸三甲苯基酯。 　　如以上之三級磷酸酯可單獨使用或組合2種以上使用。 　　[0057] 本實施形態之冷凍機油中，相對於聚乙烯醚油（基油）含有0.1~2.0質量%之三級磷酸酯。 　　[0058] （其他成分） 　　本實施形態之冷凍機油可根據需要含有其他潤滑性提升劑、抗氧化劑、酸捕捉劑、消泡劑、金屬惰化劑等。作為抗氧化劑較好為酚系之DBPC（2,6-二-第三丁基-對-甲酚）。 　　[0059] 其次，針對本實施形態發揮之作用效果加以說明。 　　前述之空氣調節機50A（參照圖1）、冷藏．冷凍展示櫃50B（參照圖2）等之冷凍空調裝置中使用之冷凍機油發揮於電動壓縮機3（參照圖3）之滑動部中之潤滑、密封、冷卻等之角色。 　　且，電動壓縮機3藉由於主軸承31及副軸承32（參照圖3）中使用轉動軸承而減低摩擦損失，可提高全年能源消耗率（APF；Annual Performance Factor）。 　　[0060] 以往，作為冷凍機油係廣泛使用電絕緣性優異之聚乙烯醚（例如參照專利文獻1）。 　　不過，使用環境負荷小的氫氟烯烴作為冷媒之冷凍空調裝置中，若使用聚乙烯醚作為冷凍機油，則氫氟烯烴之熱化學安定性降低。因此，使用氫氟烯烴之冷凍空調裝置無法使用聚乙烯醚作為冷凍機油。 　　[0061] 又，聚乙烯醚由於潤滑性差而以提高其潤滑性為目的有必要添加三級磷酸酯。 　　然而，由於於氫氟烯烴與聚乙烯醚共存下，三級磷酸酯會分解消耗，故無法良好地維持冷凍機油之性能。 　　[0062] 因此，替代聚乙烯醚，而考慮於冷凍機油中使用即使未摻合三級磷酸酯等之添加劑仍顯示良好潤滑性之多元醇酯。 　　然而，多元醇酯有黏度壓力係數小的問題。因此，使用轉動軸承之電動壓縮機中若使用多元醇酯，則轉動軸承之疲勞壽命降低，而有因片狀剝落而於較快期間發生振動、噪音之問題。 　　[0063] 且，基於滾動壓縮機之高效率化而將渦卷狀繞組經鋁合金化之電動壓縮機，因多元醇酯發生磨潤化學反應（tribochemical reaction），亦有渦卷狀繞組間大幅磨耗之問題。 　　[0064] 相對於此，本實施形態之電動壓縮機3中，前述冷媒含有20質量%以上之氫氟烯烴，冷凍機油包含作為基油之聚乙烯醚，對於基油為0.1質量%以上、2.0質量%以下之脂環式環氧化合物，對於基油為0.1質量%以上、2.0質量%以下之脂肪族環氧化合物，及對於基油為0.1質量%以上、2.0質量%以下之三級磷酸酯。 　　[0065] 依據如此之本實施形態之電動壓縮機3，由於使用前述組成之冷凍機油，故可抑制氫氟烯烴及三級磷酸酯之分解消耗。可良好維持冷凍機油之潤滑性能。藉此電動壓縮機3因減低摩擦損失而提高運轉效率。且，藉由防止滑動部之磨耗而提高電動壓縮機3之信賴性並且延長耐用壽命。 　　[0066] 又，本實施形態之聚乙烯醚油之黏度壓力係數（40℃）係設為11 GPa-1 以上。因此，本實施形態之電動壓縮機3之由轉動軸承所成之主軸承31（參照圖3）與副軸承32（參照圖3）與前述之使用多元醇酯者不同，可延長疲勞壽命，且可抑制因片狀剝落所致之振動、噪音之發生。 　　[0067] 又，依據本實施形態之電動壓縮機3，藉由使用聚乙烯醚油，而與前述之使用多元醇酯者不同，可抑制由鋁合金所成之渦卷狀繞組18、20之間之磨潤化學反應。藉此可防止伴隨磨潤化學反應之摩擦表面之減量。藉此藉由防止滑動部之磨耗而提高電動壓縮機3之信賴性同時延長耐用壽命。 　　[0068] 又，具備本實施形態之電動壓縮機3之空氣調節機50A及冷藏．冷凍展示櫃50B（冷凍空調裝置），藉由電動壓縮機3發揮如以上之作用效果，而格外提高製品信賴性。 　　[0069] 以上，針對本實施形態加以說明，但本發明不限定於前述實施形態，而可以各種形態實施。 　　前述實施形態中，針對滾動式之電動壓縮機3（參照圖3）加以說明，但本發明亦可適用於例如旋轉式壓縮機、雙旋轉式壓縮機、2段壓縮旋轉式壓縮機、擺動式壓縮機、往復式壓縮機等之其他電動壓縮機。 　　又，前述實施形態中，針對作為冷凍空調裝置之空氣調節機50A（參照圖1）及冷藏．冷凍展示櫃50B（參照圖2）加以說明，但本發明亦可適用於冷藏庫、冷凍庫、熱泵式供給熱水裝置等之其他冷凍空調裝置。 [實施例] 　　[0070] 以下針對驗證本發明作用效果之實施例加以說明。 　　首先，在說明本發明實施例之前，針對驗證使用含有20質量%以上之環境負荷小的氫氟烯烴者作為冷媒，使用聚乙烯醚作為冷凍機油時，氫氟烯烴之熱化學安定性降低之參考例加以說明。 　　[0071] （參考例1至參考例10及參考例14） 　　參考例1至參考例10及參考例14中，如表1所示，以選自2種之氫氟烯烴（HFO1234yf及HFO1234ze）及二氟甲烷（HFC32）者構成冷媒。表1所示之冷媒之各欄數字係冷媒中所佔之HFO1234yf、HFO1234ze及HFC32之比例（%）。亦即參考例1至參考例10及參考例14使用含有20質量%以上之氫氟烯烴的冷媒。 　　又，HFO1234yf為2,3,3,3-四氟丙烯，HFO1234ze為1,3,3,3-四氟丙烯。 　　[0072]
Figure 02_image009
[0073] 且，參考例1至參考例10及參考例14中，使用表1中，以（A）、（B）及（C）表示之以前述式（1）表示之聚乙烯醚的下述冷凍機油。 　　（A）出光興產公司製 聚乙烯醚油Daphne Hermetic Oil（註冊商標）FVC68（40℃之動黏度67.8mm2 /s） 　　（B）出光興產公司製 聚乙烯醚油Daphne Hermetic Oil（註冊商標）FV50（40℃之動黏度50.7mm2 /s） 　　（C）出光興產公司製 聚乙烯醚油Daphne Hermetic Oil（註冊商標）FVC32（40℃之動黏度31.8mm2 /s） 　　[0074] 參考例1至參考例10及參考例14中，將含水量未達100ppm之表1所示之冷凍機油60g、金屬觸媒與相對於冷凍機油為0.2質量%之抗氧化劑（DBPC；2,6-二-第三丁基-對-甲酚）饋入玻璃容器中，將其配置於壓力容器內。金屬觸媒係使用將包含鋁、銅及鐵之合金線材（直徑2.0，長300mm）捲繞成線圈狀者。又，合金線材係使用預先以砂紙磨擦後，以丙酮及乙醇洗淨者。 　　其次，將壓力容器內真空排氣至100Pa以下後，將冷媒高壓瓶連接於壓力容器，於壓力容器內導入表1所示之冷媒12g。 　　該壓力容器於175℃之恆溫槽加熱處理504小時。 　　其次，自壓力容器取出加熱處理後之冷凍機油及金屬觸媒，測定冷凍機油之總酸價（mgKOH/g）及冷凍機油中之氟量（ppm）。其結果示於表1。表1中，冷凍機油中之氟量（油中之氟量）藉由離子層析法測定。且以目視觀察取出之金屬觸媒表面有無變色。其結果以「金屬觸媒外觀」示於表1。 　　[0075] （參考例11至參考例13及參考例15） 　　參考例11至參考例13及參考例15中，除了使用未達20質量%之氫氟烯烴之冷媒（參照表1）以外，與參考例1同樣，測定加熱處理後之冷凍機油之總酸價（mgKOH/g）及冷凍機油中之氟量（ppm），並且以目視觀察金屬觸媒表面有無變色。其結果示於表1。 　　[0076] （參考例16） 　　參考例16中，代替聚乙烯醚作為冷凍機油，而使用表1中以（D）表示之下述多元醇酯。 　　（D）係受阻型之多元醇酯，40℃之動黏度為68.7mm2 /s。除了使用該冷凍機油以外，與參考例1同樣，測定加熱處理後之冷凍機油之總酸價（mgKOH/g）及冷凍機油中之氟量（ppm），並且以目視觀察金屬觸媒表面有無變色。其結果示於表1。 　　[0077] （參考例之評價結果） 　　如參考例1至參考例3所示，聚乙烯醚（冷凍機油A、B、C）與2,3,3,3-四氟丙烯（HFO1234yf）之組合，與冷凍機油之動黏度之值無關係地，總酸價（初期值0.01 mgKOH/g以下）之值變大。且，油中氟量亦多，金屬觸媒亦變色。 　　[0078] 如參考例4至參考例6所示，聚乙烯醚（冷凍機油A、B、C）與1,3,3,3-四氟丙烯（HFO1234ze）之組合，與冷凍機油之動黏度之值無關係地，總酸價（初期值0.01mgKOH/g以下）之值變大。且，油中氟量亦變多。未見到金屬觸媒之變色。 　　[0079] 如參考例7至參考例10及參考例14所示，使用含有20質量%以上之氫氟烯烴（HFO1234yf、HFO1234ze）之冷媒時，總酸價（初期值0.01mgKOH/g以下）之值變大。且，油中氟量亦變多。又，參考例7至參考例9中，金屬觸媒變色。又，參考例10及參考例14中，未見到金屬觸媒之變色。 　　[0080] 如參考例11、參考例12及參考例15所示，使用含有未達20質量%之氫氟烯烴之冷媒（參照表1）時，總酸價小，油中氟量亦變少。且未見到金屬觸媒之變色。 　　[0081] 如參考例16所示，作為冷凍機油使用表1中以（D）所示之多元醇酯時，總酸價小，油中氟量亦變少。且未見到金屬觸媒之變色。 　　[0082] 基於以上，確認使用含有20質量%以上之氫氟烯烴之冷媒時，與聚乙烯醚之熱化學安定性極端降低。 　　[0083] （實施例1至實施例12，及比較例1至比較例5） 　　實施例1至實施例12，及比較例1至比較例5中，如表2所示，於冷媒及冷凍機油中加入特定量之下述之添加劑（V）、（X）、（Y）及（Z）（參照表2中之「試驗前（質量%）」），並且對其以與前述參考例1至參考例10及參考例14同樣進行加熱處理。 　　[0084]
Figure 02_image011
[0085] 順帶一提，冷媒及冷凍機油，如表2所示，各單獨使用與參考例1同樣之2,3,3,3-四氟丙烯（HFO1234yf）及前述之（A）的聚乙烯醚。 　　[0086] 表2中，（V）所示之添加劑係作為脂環式環氧化合物之3,4-環氧環己烷羧酸3,4-環氧基環己基甲酯。 　　表2中，（X）所示之添加劑係作為脂肪族環氧化合物之2-乙基己基縮水甘油醚。 　　表2中，（Y）所示之添加劑係作為脂肪族環氧化合物之烷基之碳數為4至9之烷基縮水甘油酯之混合物所成。 　　表2中，（Z）所示之添加劑係作為三級磷酸酯之磷酸三甲苯基酯。 　　又，表2中，添加劑（V）、（X）、（Y）及（Z）之「試驗前（質量%）」係相對於冷凍機油（聚乙烯醚）之質量%。 　　[0087] 而且，實施例1至實施例12及比較例1至比較例5中，與參考例1同樣，測定加熱處理後之冷凍機油之總酸價（mgKOH/g）及冷凍機油中之氟量（ppm），並且以目視觀察金屬觸媒表面有無變色。其結果示於表2。 　　且，加熱處理後之冷凍機油中所含之添加劑（V）、（X）、（Y）及（Z）之各成分殘存率以試驗後（%）示於表2。 　　[0088] （實施例1至實施例12，及比較例1至比較例5之評價結果） 　　實施例1至實施例12中，表2中，如添加劑（V）、（X）、（Y）及（Z）所示之脂環式環氧化合物、脂肪族環氧化合物及三級磷酸酯各者對於冷凍機油以0.1質量%~2.0質量%含有。 　　相對於此，比較例1至比較例4中，脂環式環氧化合物、脂肪族環氧化合物及三級磷酸酯中之任一者未達0.1質量%。 　　且，比較例5中，（V）所示之脂環式環氧化合物超過2.0質量%。 　　比較例1至比較例4中，總酸價大，油中氟量亦多。且比較例2至比較例4中，金屬觸媒變色。 　　又，比較例1至比較例4中，加熱處理後之冷凍機油中，添加劑（V）、（X）、（Y）及（Z）減少。尤其，比較例1之（V）所示之脂環式環氧化合物、比較例2之（X）所示之脂肪族環氧化合物及（Z）所示之三級磷酸酯、比較例3之（Y）所示之脂肪族環氧化合物及（Z）所示之三級磷酸酯、及比較例4之（V）所示之脂環式環氧化合物、（X）所示之脂肪族環氧化合物及（Z）所示之三級磷酸酯之分解消耗顯著。 　　[0089] 又，比較例5中，加熱處理後之冷凍機油中，總酸價大，（V）所示之脂環式環氧化合物之分解消耗顯著。又，加熱處理後之冷凍機油中，確認認為是添加劑之聚合物的析出物較多。 　　[0090] 相對於此，實施例1至實施例12中，總酸價小，油中氟量亦少。且未見到金屬觸媒之變色。 　　而且，加熱處理後之冷凍機油中所含之添加劑（V）、（X）、（Y）及（Z）之殘存率亦大。藉此驗證藉由使脂環式環氧化合物、脂肪族環氧化合物及三級磷酸酯各者對於冷凍機油以0.1質量%~2.0質量%含有，該等組成物中之各成分相互之熱安定性優異。 　　[0091] （實施例13及比較例6） 　　實施例13中，如表3所示，作為冷凍機油使用與實施例1同樣之（A）所示之聚乙烯醚，調製對於該冷凍機油以與實施例同樣比例（參照表2之試驗前（質量%））含有表2所示之添加劑（V）、（X）及（Z）者。 　　[0092] [表3]
Figure 106138017-A0304-0001
 [0093] 針對含該等添加劑之冷凍機油，使用落體式高壓黏度計測定20℃~160℃、1~130MPa下之高壓黏度。接著，基於該高壓黏度，依據文獻「畑等人， Tribologists, 55(9), 635(2010)」中記載之計算方法，算出60℃之黏度壓力係數（GPa-1 ）。表3中記載黏度壓力係數（GPa-1 ）。 　　[0094] 且，實施例13中，使用包含前述添加劑之冷凍機油測定轉動軸承疲勞平均壽命（h）。 　　轉動軸承疲勞平均壽命（h）之測定係藉由IP305/79（The Institute of Petroleum）之Unisteel試驗法進行。作為測定條件係使用單式推力滾珠軸承5110（軸承No.51110），旋轉軸之旋轉速度1500rpm，荷重4800N，油量150ml，油溫120℃。而且進行11件測定，藉由偉伯分佈（Weibull distribution）算出轉動軸承之疲勞壽命作為平均壽命時間。其結果示於表3。 　　[0095] 又，比較例6中，添加劑（V）、（X）、（Y）及（Z）均未含有而使用前述參考例16之（D）受阻類型之多元醇酯作為冷凍機油。 　　針對該冷凍機油，與實施例13同樣測定黏度壓力係數（GPa-1 ）及轉動軸承疲勞平均壽命（h）。其結果示於表3。 　　[0096] 如表3所示，判知實施例13之黏度壓力係數為15.1GPa-1 ，轉動軸承疲勞皮均壽命（h）亦達到340小時。 　　相對於此，比較例6之黏度壓力係數（GPa-1 ）低於實施例13而只為10.2GPa-1 。因此轉動軸承疲勞皮均壽命（h）為126小時而為較短之結果。 　　[0097] （實施例14及比較例7及比較例8） 　　使用搭載圖3所示之滾動式之電動壓縮機之箱型空氣調節機（14.0kW機種），實施高速高負載條件下之3000小時耐久試驗。 　　電動壓縮機3之旋轉速度設為6000rpm。電動馬達24之鐵芯與線圈之絕緣係使用250μm之耐熱PET膜（B種130℃）。線圈之主絕緣係使用實施聚酯醯亞胺-醯胺醯亞胺之雙重包覆之雙重被覆銅線。冷媒使用HFC32/ HFO1234yf/HFC125之混合冷媒（GWP=約680），以4000g密封於冷凍循環中。冷凍機油係使用實施例1所用之40℃之動黏度為67.8 mm2 /s之聚乙烯醚油（基油）1000ml。 　　該冷凍機油（基油）之添加劑係相對於冷凍機油（基油）為0.5質量%之作為前述之（V）所示之脂環式環氧化合物之3,4-環氧環己烷羧酸3,4-環氧基環己基甲酯，0.5質量%之作為（X）所示之脂肪族環氧化合物之2-乙基己基縮水甘油醚，1.0質量%之作為（Z）所示之三級磷酸酯之磷酸三甲苯基酯。且該冷凍機油（基油）中，添加相對於冷凍機油（基油）為0.25質量%之抗氧化劑（DBPC：2,6-二-第三丁基-對-甲酚）。 　　相對於此，比較例7中，代替實施例14之含有添加劑之冷凍機油，而使用參考例16之冷凍機油（D）之多元醇酯（參照表1）以外，與實施例14同條件實施3000小時耐久試驗。 　　又，比較例8中，組合使用比較例2（參照表2）所用之冷凍機油與添加劑，與實施例14同條件實施3000小時耐久試驗。 　　該箱型空氣調節機運轉3000小時後，將所搭載之電動壓縮機3解體，針對磨耗狀態及轉動軸承（主軸承31及副軸承32（參照圖3））之片狀剝落發生狀態進行調查。 　　實施例14之構成電動壓縮機3之主軸承31、副軸承32之轉動軸承之轉動體或內輪外輪之軌道面未見到片狀剝落。且判知回轉滾動構件21及固定滾動構件19（參照圖3）之齒尖、歐丹還38等之滑動部之磨耗亦非常少。 　　且，作為冷凍機油之劣化判斷，係以滴定法測定總酸價，以氣體層析儀測定添加劑殘存量。試驗後之總酸價顯示0.04mgKOH/g之較低值。針對各添加劑之殘存量，前述添加劑（V）為74%，前述添加劑（X）為68%，前述添加劑（Z）為91%，確認長期信賴性優異。 　　[0098] 相對於此，比較例7中，於主軸承31及副軸承32（參照圖3）之內倫軌道面見到片狀剝落痕，進而顯著見到於其他滑動部之磨耗。 　　[0099] 且，比較例8中，電動壓縮機3之前述滑動部之磨耗雖少，但試驗後之總酸價增加為0.95mgKOH/g。且，各添加劑之殘存量，添加劑（X）消耗為0%，添加劑（Z）亦大幅減少為33%。 　　[0100] （實施例15及比較例9） 　　實施例15中，準備於固定滾動構件19與回轉滾動構件21（參照圖3）以及框架36（參照圖3）使用高強度且耐磨耗性優異之含有10~12質量%之矽的鋁-矽共晶系合金之電動壓縮機3（參照圖3）。 　　針對該電動壓縮機3，除了試驗時間自3000小時變更為500小時以外，實施與實施例14同樣之耐久試驗。又，由該鋁-矽共晶系合金所成之固定滾動構件19與回轉滾動構件21（參照圖3）以及框架36（參照圖3）未施以表面處理。 　　又，比較例9中，除了使用比較例7之冷凍機油以外，實施與實施例15同樣之耐久試驗。 　　[0101] 實施例15中，於固定滾動構件19與回轉滾動構件21（參照圖3）以及框架36（參照圖3）中，未進行較大磨耗。且冷凍機油之總酸價亦未增加而為0.04 mgKOH/g。 　　[0102] 相對於此，比較例9中，於固定滾動構件19與回轉滾動構件21（參照圖3）以及框架36（參照圖3）中之滑動部進行磨潤化學反應。因此因滑動部之磨耗而於經過72小時後中斷試驗。冷凍機油之總酸價大幅增加而為0.53 mgKOH/g，劣化進展。 　　由以上實施例之結果，可知獲得了環境負荷小且高效率冷凍空調裝置及高信賴性之電動壓縮機。
[0103]1‧‧‧室外機2‧‧‧室內機3‧‧‧電動壓縮機4‧‧‧四向閥5‧‧‧室外熱交換器6‧‧‧膨脹機構7‧‧‧室內熱交換器7a‧‧‧貫流風扇8‧‧‧蓄熱器9‧‧‧室外機10‧‧‧冷卻單元12‧‧‧冷凝器13‧‧‧過冷卻器14‧‧‧膨脹機構15‧‧‧蒸發器15a‧‧‧貫流風扇16‧‧‧蓄熱器17‧‧‧膨脹機構18‧‧‧固定滾動構件之渦卷狀繞組19‧‧‧固定滾動構件20‧‧‧回轉滾動構件之渦卷狀繞組21‧‧‧回轉滾動構件23‧‧‧曲軸24‧‧‧電動馬達24a‧‧‧轉子24b‧‧‧定子25‧‧‧密閉容器26‧‧‧壓縮室27‧‧‧噴出口28‧‧‧噴出管30‧‧‧油孔31‧‧‧主軸承32‧‧‧副軸承33‧‧‧壓縮機構部34‧‧‧吸入管35‧‧‧冷凍機油37‧‧‧偏心銷部38‧‧‧歐丹環50A‧‧‧空氣調節機（冷凍空調裝置）50B‧‧‧冷凍展示櫃（冷凍空調裝置）
[0008] 　　圖1係本發明之實施形態之空氣調節機（冷凍空調裝置）之構成說明圖。 　　圖2係本發明之實施形態之冷藏．冷凍展示櫃（冷凍空調裝置）之構成說明圖。 　　圖3係本發明之實施形態之電動壓縮機之縱剖面圖。
3‧‧‧電動壓縮機
18‧‧‧固定滾動構件之渦卷狀繞組
19‧‧‧固定滾動構件
20‧‧‧回轉滾動構件之渦卷狀繞組
21‧‧‧回轉滾動構件
22‧‧‧框架
23‧‧‧曲軸
24‧‧‧電動馬達
24a‧‧‧轉子
24b‧‧‧定子
24c‧‧‧配重
25‧‧‧密閉容器
26‧‧‧壓縮室
27‧‧‧噴出口
28‧‧‧噴出管
29‧‧‧冷凍機油
30‧‧‧油孔
31‧‧‧主軸承
32‧‧‧副軸承
33‧‧‧壓縮機構部
34‧‧‧吸入管
35‧‧‧冷凍機油
37‧‧‧偏心銷部
38‧‧‧歐丹環

Claims (8)

  1. 一種電動壓縮機，其特徵係於密閉容器內具備壓縮冷媒之壓縮機構部與驅動前述壓縮機構部之電動馬達， 　　前述冷媒含有20質量%以上之氫氟烯烴， 　　儲存於前述密閉容器中之冷凍機油包含： 　　作為基油之聚乙烯醚， 　　對於前述基油為0.1質量%以上、2.0質量%以下之脂環式環氧化合物， 　　對於前述基油為0.1質量%以上、2.0質量%以下之脂肪族環氧化合物，及 　　對於前述基油為0.1質量%以上、2.0質量%以下之三級磷酸酯。
  2. 如請求項1之電動壓縮機，其中前述電動馬達係透過由前述冷凍機油潤滑之轉動軸承支撐之旋轉軸而驅動前述壓縮機構部。
  3. 如請求項1之電動壓縮機，其中前述氫氟烯烴係選自2,3,3,3-四氟丙烯、1,3,3,3-四氟丙烯、三氟乙烯及3,3,3-三氟丙烯之至少1種。
  4. 如請求項1之電動壓縮機，其中前述脂環式環氧化合物係3,4-環氧環己烷羧酸3,4-環氧基環己基甲酯。
  5. 如請求項1之電動壓縮機，其中前述脂肪族環氧化合物係選自烷基縮水甘油酯化合物及烷基縮水甘油醚化合物之至少1種。
  6. 如請求項1之電動壓縮機，其中前述三級磷酸酯係磷酸三甲苯基酯。
  7. 如請求項1之電動壓縮機，其中前述壓縮機構部具備相互嚙合而形成壓縮室之回轉滾動構件與固定滾動構件， 　　前述回轉滾動構件及前述固定滾動構件係以鋁合金形成。
  8. 一種冷凍空調裝置，其特徵係具備如請求項1至7中任一項之電動壓縮機。
TW106138017A 2016-11-04 2017-11-03 電動壓縮機及冷凍空調裝置 TWI712683B (zh)

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JP2016215951A JP6937108B2 (ja) 2016-11-04 2016-11-04 電動圧縮機及び冷凍空調装置
JP2016-215951 2016-11-04

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