TWI706745B - 滑軌總成及其托架驅動機構 - Google Patents

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TWI706745B
TWI706745B TW108145013A TW108145013A TWI706745B TW I706745 B TWI706745 B TW I706745B TW 108145013 A TW108145013 A TW 108145013A TW 108145013 A TW108145013 A TW 108145013A TW I706745 B TWI706745 B TW I706745B
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driving
fastener
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longitudinal
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陳庚金
楊順和
張維成
王俊強
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川湖科技股份有限公司
川益科技股份有限公司
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Abstract

一種滑軌總成包含一托架裝置、一驅動裝置以及一軌件。該托架裝置包含一支撐架、一托架與一扣件。該托架安排至該支撐架；該驅動裝置與該托架裝置可相對彼此活動；該軌件與該托架裝置可相對彼此活動；當該軌件相對該托架裝置從一預定位置往一方向位移時，該軌件能帶動該驅動裝置從一第一位置位移至一第二位置，用以驅動該扣件從一第一狀態至一第二狀態。

Description

滑軌總成及其托架驅動機構
本發明關於一種滑軌機構，特別是指一種具有托架裝置的滑軌總成。
如美國專利公告號US10,194,556B2揭露一種滑軌機構的托架裝置。所述托架裝置包含一第一支撐架、一第二支撐架及一第一托架共同構成三節式的托架機構。其中，第一托架與該第二支撐架可相對彼此活動，且該第一支撐架可活動地安裝至一軌件背側的一支撐軌的支撐通道內。
然而，隨著市場需求的不同，有時候並不希望托架裝置是具有三節式的結構，因此如何開發一種不同的產品，便成為一項值得探討的議題。
本發明是關於一種具有托架裝置的滑軌總成。
根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一第一托架裝置、一驅動裝置以及一軌件。該第一托架裝置包含一支撐架、一托架與一扣件，該托架安排至該支撐架；該驅動裝置與該第一托架裝置可相對彼此縱向地活動；該軌件與該 第一托架裝置可相對彼此縱向地活動；其中，當該軌件相對該第一托架裝置從一預定位置往一第一方向位移一預定行程時，該軌件能帶動該驅動裝置從一第一位置位移至一第二位置，用以驅動該第一托架裝置的扣件從一第一狀態至一第二狀態。
較佳地，該支撐架與該托架相對彼此連接。
較佳地，該扣件透過一軸件相對該托架樞接。
較佳地，該托架包含一縱向部與至少一安裝件相鄰該縱向部。
較佳地，該托架更包含一端部實質上垂直地連接該縱向部，且該至少一安裝件安排在該端部。
較佳地，當該第一托架裝置的扣件處於該第一狀態時，該扣件的一扣部遠離該至少一安裝件；當該第一托架裝置的扣件處於該第二狀態時，該扣件的扣部相鄰該至少一安裝件。
較佳地，該驅動裝置包含一第一驅動特徵，且該軌件包含一第一結構；該軌件透過該第一結構接觸該第一驅動特徵能往該第一方向帶動該驅動裝置從該第一位置至該第二位置。
較佳地，該驅動裝置更包含一第二驅動特徵，且該軌件包含一第二結構；該軌件透過該第二結構接觸該第二驅動特徵能往相反該第一方向的一第二方向帶動該驅動裝置 從該第二位置至該第一位置，用以驅動該第一托架裝置的扣件從該第二狀態至該第一狀態。
較佳地，該驅動裝置包含一延伸件與一彈性件，該延伸件與該彈性件相對彼此連接；該彈性件包含一第一彈性臂，且該第一彈性臂安排有該第一驅動特徵。
較佳地，該彈性件更包含一第二彈性臂，且該第二彈性臂安排有該第二驅動特徵。
較佳地，該扣件包含一第一延伸段與一第二延伸段，該驅動裝置更包含一第一驅動部與一第二驅動部安排至該延伸件，且該第一驅動部與該第二驅動部分別用以與該第一延伸段與該第二延伸段搭配作用。
較佳地，該驅動裝置與該第一托架裝置的其中之一安排有一縱向特徵，且該驅動裝置與該第一托架裝置的其中之另一安排有一連接件；透過該連接件穿過該縱向特徵的一部分，使該驅動裝置與該第一托架裝置可相對彼此在有限度的範圍內縱向地位移。
較佳地，該滑軌總成更包含一補強件與一第二托架裝置，該補強件安排在該軌件，該補強件包含一補強通道，且該第二托架裝置透過一縱向段活動地安裝在該補強通道。
較佳地，該支撐架包含一上支撐牆、一下支撐牆與一縱向牆連接在該上支撐牆與該下支撐牆之間，該上支撐牆、該下支撐牆與該縱向牆共同定義一支撐通道用以供該軌 件穿置，且該支撐架的上支撐牆與下支撐牆分別用以包覆該軌件的一上邊牆與一下邊牆的一部分。
根據本發明之另一觀點，一種托架驅動機構包含一托架裝置以及一驅動裝置。該托架裝置包含一支撐架、一托架與一扣件，該托架安排至該支撐架，且該扣件活動地安裝至該托架；該驅動裝置與該托架裝置可相對彼此活動；其中，當該驅動裝置與該托架裝置的其中之一相對其中之另一從一第一位置位移至一第二位置時，該驅動裝置能用以驅動該托架裝置的扣件從一第一狀態至一第二狀態。
較佳地，該支撐架與該托架相對彼此連接。
較佳地，該托架包含一縱向部與至少一安裝件相鄰該縱向部，且該扣件透過一軸件相對該托架的縱向部樞接。
較佳地，當該托架裝置的扣件處於該第一狀態時，該扣件的一扣部遠離該至少一安裝件；當該托架裝置的扣件處於該第二狀態時，該扣件的扣部相鄰該至少一安裝件。
較佳地，該扣件包含一第一延伸段與一第二延伸段，該驅動裝置更包含一第一驅動部與一第二驅動部安排至該延伸件，且該第一驅動部與該第二驅動部分別用以與該第一延伸段與該第二延伸段搭配作用。
較佳地，該驅動裝置與該托架裝置的其中之一安排有一縱向特徵，且該驅動裝置與該托架裝置的其中之另一安排有一連接件；透過該連接件穿過該縱向特徵的一部分， 使該驅動裝置與該托架裝置可相對彼此縱向地位移。
20‧‧‧滑軌總成
22‧‧‧第一托架裝置
24‧‧‧驅動裝置
26‧‧‧軌件
28‧‧‧補強件
30‧‧‧第二托架裝置
32a‧‧‧上邊牆
32b‧‧‧下邊牆
34‧‧‧縱向本體
36‧‧‧第一結構
38‧‧‧第二結構
41‧‧‧補強通道
42‧‧‧縱向段
44‧‧‧第一限位特徵
46‧‧‧第二限位特徵
48‧‧‧撓性臂
50‧‧‧支撐架
52‧‧‧托架
54‧‧‧扣件
56a‧‧‧上支撐牆
56b‧‧‧下支撐牆
58‧‧‧縱向牆
60‧‧‧支撐通道
62‧‧‧連接部
64‧‧‧縱向部
66‧‧‧安裝件
68‧‧‧端部
70‧‧‧軸件
72‧‧‧安裝段
73‧‧‧輔助結構
74‧‧‧延伸件
76‧‧‧彈性件
77‧‧‧連接段
78‧‧‧第一驅動部
80‧‧‧第二驅動部
82‧‧‧構件
84‧‧‧連接特徵
85‧‧‧本體部
86‧‧‧第一延伸段
88‧‧‧第二延伸段
90‧‧‧扣部
91‧‧‧第一縱向特徵
92‧‧‧固定部
93‧‧‧第一連接件
94‧‧‧第一彈性臂
95‧‧‧第二縱向特徵
96‧‧‧第二彈性臂
97‧‧‧第二連接件
98a‧‧‧第一邊部
98b‧‧‧第二邊部
100‧‧‧第一驅動特徵
102‧‧‧第二驅動特徵
104‧‧‧導引段
106‧‧‧支撐段
107‧‧‧部位
108‧‧‧導引部
110‧‧‧中間段
111‧‧‧第一機柱
112‧‧‧安裝孔
114‧‧‧第二機柱
D1‧‧‧第一方向
D2‧‧‧第二方向
E1‧‧‧第一輔助段
E2‧‧‧第二輔助段
f‧‧‧前端部
H1‧‧‧第一空間
H2‧‧‧第二空間
P1‧‧‧第一位置
P2‧‧‧第二位置
r‧‧‧後端部
S1‧‧‧第一狀態
S2‧‧‧第二狀態
T‧‧‧橫向
X1‧‧‧預定位置
X2‧‧‧另一預定位置
圖1顯示本發明實施例的滑軌總成的示意圖；
圖2顯示本發明實施例的滑軌總成的分解示意圖；
圖3顯示本發明實施例的滑軌總成的一托架驅動機構的示意圖；
圖4顯示本發明實施例的托架驅動機構的分解示意圖；
圖5顯示本發明實施例的滑軌總成的一軌件相對該托架驅動機構的一第一托架裝置處於一預定位置的一第一視角的示意圖；
圖6顯示本發明實施例的滑軌總成的該軌件相對該第一托架裝置處於該預定位置的該第一視角的示意圖；
圖7顯示本發明實施例的滑軌總成的該軌件相對該第一托架裝置處於另一預定位置的一第二視角的示意圖；
圖8顯示本發明實施例的滑軌總成的該軌件相對該第一托架裝置處於所述另一預定位置的該第二視角的示意圖；
圖9顯示本發明實施例的滑軌總成的該第一托架裝置安裝至一機架的一第一機柱，且該軌件相對該第一托架裝置處於該預定位置的該第一視角的示意圖；
圖10顯示本發明實施例的滑軌總成的該第一托架裝置安裝至該機架的該第一機柱，且該軌件相對該第一托架裝置處於所述另一預定位置的該第一視角的示意圖；以及
圖11顯示本發明實施例的滑軌總成透過該第一托架裝置安裝至該機架的該第一機柱，且透過一第二托架裝置安裝至該機架的一第二機柱的示意圖。
如圖1與圖2所示，本發明實施例的一滑軌總成20 包含一第一托架裝置22、一驅動裝置24以及一軌件26，較佳地，更包含一補強件28與一第二托架裝置30。
該軌件26包含一上邊牆32a、一下邊牆32b與一縱向本體34連接在該上邊牆32a與該下邊牆32b之間。其中，該軌件26包含一第一結構36，較佳地，更包含一第二結構38，該第一結構36與該第二結構38例如是壁。較佳地，該軌件26的縱向本體34安排有一第一空間H1(例如孔或槽)與一第二空間H2，該第一結構36為該第一空間H1的內壁，且該第二結構38為該第二空間H2的內壁，但實施上不侷限。
該補強件28安排在該軌件26。例如，該補強件28連接(例如固接)至該軌件26的縱向本體34，用以加強該軌件26的結構強度。該補強件28包含複數個牆定義一補強通道41，且該第二托架裝置30透過一縱向段42活動地安裝在該補強通道41。較佳地，該第二托架裝置30與該補強件28分別具有一第一限位特徵44與一第二限位特徵46，使該第二托架裝置30相對該補強件28活動至一位置時，能夠透過該第一限位特徵與該第二限位特徵46相互阻擋。該第一限位特徵44與該第二限位特徵46皆為凸出物為例；該第二托架裝置30的縱向段42包含一撓性臂48，且該撓性臂48具有該第一限位特徵44，但實施上不侷限。其中，該第二托架裝置30可活動至相鄰至該軌件26的一端部(例如前端部f)。
該第一托架裝置22可活動至相鄰至該軌件26的 另一端部(例如後端部r)。該第一托架裝置22包含一支撐架50、一托架52與一扣件54，且該托架52安排至該支撐架50。較佳地，該支撐架50包含一上支撐牆56a、一下支撐牆56b與一縱向牆58連接在該上支撐牆56a與該下支撐牆56b之間，該上支撐牆56a、該下支撐牆56b與該縱向牆58共同定義一支撐通道60用以供該軌件26穿置，且該支撐架50的上支撐牆56a與下支撐牆56b分別用以包覆該軌件26的上邊牆32a與下邊牆32b的一部分。根據此配置，透過該第一托架裝置22的支撐架50能夠提升該軌件26的結構強度；或者，亦有助於延長該第一托架裝置22沿著該軌件26的縱向長度方向的活動行程。另一方面，該驅動裝置24與該第一托架裝置22可構成一托架驅動機構，且該驅動裝置24與該第一托架裝置22可相對彼此縱向地活動。
如圖3與圖4所示，該第一托架裝置22的支撐架50與托架52相對彼此連接。於此，以該支撐架50與該托架52透過至少一連接部62相對彼此固接而可視為一體為例。其中，該托架52包含一縱向部64與至少一安裝件66相鄰該縱向部64。
較佳地，該托架52更包含一端部68實質上垂直地連接該縱向部64，且該至少一安裝件66安排在該端部68。
較佳地，該扣件54活動地安裝至該托架52。例如，該扣件54透過一軸件70相對該托架52樞接。於此，以該 扣件54透過該軸件70樞接至該托架52的縱向部64的一安裝段72，且該安裝段72實質上橫向地連接該縱向部64為例。
較佳地，該托架52更包含一輔助結構73，且該輔助結構73包含一第一輔助段E1與一第二輔助段E2；其中，該第一輔助段E1自該托架52的縱向部64翹起一角度，且該第二輔助段E2連接該第一輔助段E1，使該第二輔助段E2相對該縱向部64具有一橫向高度。
較佳地，該驅動裝置24包含一延伸件74與一彈性件76，且該延伸件74與該彈性件76相對彼此連接。於此，以該延伸件74與該彈性件76透過至少一連接段77相對彼此固接為例，但實施上不侷限。該延伸件74具有一縱向長度。
較佳地，該驅動裝置24更包含一第一驅動部78與一第二驅動部80安排至該延伸件74，且該第一驅動部78與該第二驅動部80皆包含斜面或弧面。於此，以該第一驅動部78與該第二驅動部80整合在同一構件82為例，且該構件82透過至少一連接特徵84連接(例如固接)至該延伸件74為例，但實施上不侷限。
較佳地，該構件82與該彈性件76分別位於相鄰該延伸件74的兩個端部。
較佳地，該扣件54包含一本體部85、一第一延伸段86與一第二延伸段88，該第一延伸段86與該第二延伸段88安排在該本體部85。該軸件70穿置在該本體部85，且該軸件 70實質上位於該第一延伸段86與該第二延伸段88之間。其中，該第一延伸段86與該第二延伸段88皆包含斜面或弧面，且該扣件54具有一扣部90自該本體部85延伸。
較佳地，該驅動裝置24的第一驅動部78與第二驅動部80分別用以與該扣件54的第一延伸段86與該第二延伸段88搭配作用。
較佳地，該彈性件76包含一固定部92、一第一彈性臂94與一第二彈性臂96。該固定部92固接至該延伸件74，且該第一彈性臂94與該第二彈性臂96分別連接該固定部92且相對該固定部92翹起一預定角度。該第一彈性臂94與該第二彈性臂96分別相鄰在該延伸件74的一第一邊部98a與一第二邊部98b。
較佳地，該驅動裝置24與該第一托架裝置22(的支撐架50或托架52)的其中之一安排有一第一縱向特徵91(例如是長孔)，且該驅動裝置24與該第一托架裝置22(的支撐架50或托架52)的其中之另一安排有一第一連接件93；透過該第一連接件93穿過該第一縱向特徵91的一部分，使該驅動裝置24與該第一托架裝置22可相對彼此在有限度的範圍內縱向地位移。
較佳地，該驅動裝置24(的彈性件76或延伸件74)與該第一托架裝置22(的支撐架50)的其中之一更安排有兩個第二縱向特徵95(例如是長孔)，且該驅動裝置24與該第一托架 裝置22(的支撐架50)的其中之另一更安排有一第二連接件97；該第二連接件97穿過所述第二縱向特徵95的一部分。
如圖5所示，該軌件26相對該第一托架裝置22的支撐架50(或托架52)處於一預定位置X1。
較佳地，該驅動裝置24包含一第一驅動特徵100與一第二驅動特徵102。於此，以該彈性件76的第一彈性臂94與第二彈性臂96分別安排有該第一驅動特徵100與該第二驅動特徵102為例，但實施上不侷限。
較佳地，該第一驅動特徵100與該第二驅動特徵102皆為凸出物；其中，該第二驅動特徵102具有一導引段104與一支撐段106相鄰該導引段104，且該導引段104包含一斜面或一弧面。
較佳地，該彈性件76的第一彈性臂94包含一導引部108相鄰該第一驅動特徵100，且該導引部108包含一斜面或一弧面。
進一步而言，當該軌件26相對該第一托架裝置22的支撐架50(或托架52)處於該預定位置X1時，該彈性件76的第一彈性臂94上的第一驅動特徵100的位置位於該軌件26的第一空間H1，且該第一驅動特徵100對應於該第一結構36；另一方面，該彈性件76的第二彈性臂96上的第二驅動特徵102的位置位於該軌件26的第二空間H2，且該第二驅動特徵102對應於該第二結構38。此外，該扣件54處於一第一狀態S1(例如解 鎖狀態，但不侷限)，且當該扣件54處於該第一狀態S1時，該扣件54的扣部90遠離該至少一安裝件66。
配合圖6所示，當該軌件26相對該第一托架裝置22的支撐架50(或托架52)處於該預定位置X1時，該扣件54處於該第一狀態S1。其中，該驅動裝置24的第一驅動部78的位置對應於該扣件54的第一延伸段86。
如圖5與圖7所示，該軌件26與該第一托架裝置22可相對彼此縱向地活動。於此，以該軌件26可相對該第一托架裝置22往一第一方向D1活動作說明。例如，當該軌件26相對該第一托架裝置22的支撐架50(或托架52)從該預定位置X1往該第一方向D1位移一預定行程至另一預定位置X2的過程中，該軌件26的第一結構36會帶動該第一驅動特徵100，使該延伸件74與該彈性件76位移，且該導引部108受到該第二輔助段E2而位移，令該軌件26相對該托架52能繼續往該第一方向D1位移，亦即，能帶動該驅動裝置24從一第一位置P1(如圖5所示)位移至一第二位置P2(如圖7所示)，使該驅動裝置24用以驅動該第一托架裝置22的扣件54從該第一狀態S1轉換至一第二狀態S2(例如鎖定狀態，但不侷限)(如圖7所示)。其中，當該扣件54處於該第二狀態S2時，該扣件54的扣部90相鄰該至少一安裝件66。
如圖8所示，當該軌件26相對該第一托架裝置22的支撐架50(或托架52)從該預定位置X1往該第一方向D1位移 至所述另一預定位置X2的過程中，透過該驅動裝置24的第一驅動部78接觸該扣件54的第一延伸段86，用以帶動該扣件54從上述第一狀態S1轉換至該第二狀態S2。較佳地，該構件82更包含一中間段110安排在該第一驅動部78與該第二驅動部80之間。當該扣件54處於該第二狀態S2時，該扣件54透過該第一延伸段86可被該中間段110支撐而有助於該扣件54保持在該第二狀態S2。此外，當該扣件54處於該第二狀態S2時，該扣件54的第二延伸段88的位置對應於該驅動裝置24的第二驅動部80。
如圖5與圖7所示，當該軌件26相對該第一托架裝置22的支撐架50(或托架52)從該預定位置X1往該第一方向D1位移至所述另一預定位置X2的過程中，該軌件26透過該第一結構36接觸該第一驅動特徵100(如圖5所示)能往該第一方向D1帶動該驅動裝置24從該第一位置P1(如圖5所示)至該第二位置P2(如圖7所示)。
較佳地，當該驅動裝置24往該第一方向D1被該軌件26帶動至該第二位置P2的過程中，透過該彈性件76的第一彈性臂94的導引部108與該托架52的輔助結構73的第二輔助段E2的接觸，使該第一彈性臂94能被導引且被該輔助結構73的第二輔助段E2壓住，此時，該第一彈性臂94往一橫向T偏擺而累積一第一彈力(如圖7所示)；另一方面，該第二彈性臂96透過該第二驅動特徵102的支撐段106可被該軌件26的縱向本 體34的壁面壓住而往該橫向T偏擺且累積一第二彈力(如圖7所示)。其中，當該第一彈性臂94被該輔助結構73的第二輔助段E2壓住時，該彈性件76的第一彈性臂94上的第一驅動特徵100的位置不再對應於該軌件26的第一結構36，且當該第二彈性臂96被該軌件26的縱向本體34的壁面壓住時，該彈性件76的第二彈性臂96上的第二驅動特徵102的位置不再對應於該軌件26的第二結構38。
如圖7所示，當該軌件26相對該第一托架裝置22的支撐架50(或托架52)從所述另一預定位置X2往相反該第一方向D1的一第二方向D2位移至上述預定位置X1的過程中，一旦該彈性件76的第二彈性臂96上的第二驅動特徵102的位置再次地位於該軌件26的第二空間H2時，該第二彈性臂96可釋放該第二彈力，使該第二驅動特徵102對應於該第二結構38，令該軌件26透過該第二結構38接觸該第二驅動特徵102的支撐段106的一部位107而能往該第二方向D2帶動該驅動裝置24從該第二位置P2位移至上述第一位置P1，用以驅動該第一托架裝置22的扣件54從該第二狀態S2轉換至上述第一狀態S1。如圖8所示，當該驅動裝置24從該第二位置P2往該第二方向D2位移至上述第一位置P1的過程中，該驅動裝置24可透過該第二驅動部80接觸該扣件54的第二延伸段88，使該扣件54從該第二狀態S2轉換至上述第一狀態S1。
如圖9與圖10所示，該滑軌總成20可被應用於一 機架(rack)，該機架具有一第一機柱111。該第一機柱111具有複數個安裝孔112。具體而言，該滑軌總成20透過該第一托架裝置22的托架52的安裝件66可以安裝至該第一機柱111的這些安裝孔112的其中之一孔。此外，當該軌件26相對該第一托架裝置22的支撐架50從該預定位置X1(如圖9所示)往該第一方向D1位移至所述另一預定位置X2(如圖10所示)時，該軌件26能帶動該驅動裝置24從該第一位置P1(此部分可配合參閱圖6)位移至該第二位置P2(此部分可配合參閱圖8)，使該驅動裝置24用以驅動該第一托架裝置22的扣件54從該第一狀態S1(如圖9所示)轉換至該第二狀態S2(如圖10所示)。其中，當該扣件54處於該第二狀態S2時，該扣件54的扣部90相鄰該至少一安裝件66，且該扣件54的扣部90可以扣住該第一機柱111，如此可完成該第一托架裝置22安裝至該機架的第一機柱111的作業程序。
如圖11所示，當該滑軌總成20透過該第一托架裝置22安裝至該機架的第一機柱111的作業程序後，該第二托架裝置30可活動地被調整且安裝至該機架的一第二機柱114。
由此可知，本發明實施例的滑軌總成20包含以下特點：
1.有別於習知技術，該第一托架裝置22的托架52安排(例如固接)至該支撐架50，且該驅動裝置24可被帶動從第一位置P1位移至第二位置P2，用以驅動該扣件54從該第一 狀態S1至該第二狀態S2。
2.該支撐架50的上支撐牆56a與下支撐牆56b分別用以包覆該軌件26的上邊牆32a與下邊牆32b的一部分。根據此配置，透過該第一托架裝置22的支撐架50能夠提升該軌件26的結構強度；或者，亦有助於延長該第一托架裝置22沿著該軌件26的縱向長度方向的活動行程。
雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。
20‧‧‧滑軌總成
22‧‧‧第一托架裝置
24‧‧‧驅動裝置
26‧‧‧軌件
28‧‧‧補強件
30‧‧‧第二托架裝置
42‧‧‧縱向段
44‧‧‧第一限位特徵
48‧‧‧撓性臂
50‧‧‧支撐架
52‧‧‧托架
54‧‧‧扣件
56a‧‧‧上支撐牆
56b‧‧‧下支撐牆
58‧‧‧縱向牆
r‧‧‧後端部

Claims (14)

  1. 一種滑軌總成，包含：一第一托架裝置包含一支撐架、一托架與一扣件，該托架安排至該支撐架；一驅動裝置與該第一托架裝置可相對彼此縱向地活動；以及一軌件與該第一托架裝置可相對彼此縱向地活動；其中，當該軌件相對該第一托架裝置從一預定位置往一第一方向位移一預定行程時，該軌件能帶動該驅動裝置從一第一位置位移至一第二位置，用以驅動該第一托架裝置的扣件從一第一狀態至一第二狀態；其中，該支撐架與該托架相對彼此連接；其中，該扣件透過一軸件相對該托架樞接；其中，該托架包含一縱向部與至少一安裝件相鄰該縱向部；其中，該驅動裝置包含一第一驅動特徵，且該軌件包含一第一結構；該軌件透過該第一結構接觸該第一驅動特徵能往該第一方向帶動該驅動裝置從該第一位置至該第二位置；其中，該驅動裝置更包含一第二驅動特徵，且該軌件包含一第二結構；該軌件透過該第二結構接觸該第二驅動特徵能往相反該第一方向的一第二方向帶動該驅動裝置從 該第二位置至該第一位置，用以驅動該第一托架裝置的扣件從該第二狀態至該第一狀態。
  2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該托架更包含一端部實質上垂直地連接該縱向部，且該至少一安裝件安排在該端部。
  3. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，當該第一托架裝置的扣件處於該第一狀態時，該扣件的一扣部遠離該至少一安裝件；當該第一托架裝置的扣件處於該第二狀態時，該扣件的扣部相鄰該至少一安裝件。
  4. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該驅動裝置包含一延伸件與一彈性件，該延伸件與該彈性件相對彼此連接；該彈性件包含一第一彈性臂，且該第一彈性臂安排有該第一驅動特徵。
  5. 如請求項4所述之滑軌總成，其中，該彈性件更包含一第二彈性臂，且該第二彈性臂安排有該第二驅動特徵。
  6. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該扣件包含一第一延伸段與一第二延伸段，該驅動裝置更包含一第一驅動部與一第二驅動部安排至該延伸件，且該第一驅動部與該第二驅動部分別用以與該第一延伸段與該第二延伸段搭配作用。
  7. 如請求項4所述之滑軌總成，其中，該驅動裝置與該第一托架裝置的其中之一安排有一縱向特徵，且該驅動裝置與 該第一托架裝置的其中之另一安排有一連接件；透過該連接件穿過該縱向特徵的一部分，使該驅動裝置與該第一托架裝置可相對彼此在有限度的範圍內縱向地位移。
  8. 如請求項1所述之滑軌總成，更包含一補強件與一第二托架裝置，該補強件安排在該軌件，該補強件包含一補強通道，且該第二托架裝置透過一縱向段活動地安裝在該補強通道。
  9. 如請求項6所述之滑軌總成，其中，該支撐架包含一上支撐牆、一下支撐牆與一縱向牆連接在該上支撐牆與該下支撐牆之間，該上支撐牆、該下支撐牆與該縱向牆共同定義一支撐通道用以供該軌件穿置，且該支撐架的上支撐牆與下支撐牆分別用以包覆該軌件的一上邊牆與一下邊牆的一部分。
  10. 一種托架驅動機構，包含：一托架裝置包含一支撐架、一托架與一扣件，該托架安排至該支撐架，且該扣件活動地安裝至該托架；以及一驅動裝置與該托架裝置可相對彼此活動；其中，當該驅動裝置與該托架裝置的其中之一相對其中之另一從一第一位置位移至一第二位置時，該驅動裝置能用以驅動該托架裝置的扣件從一第一狀態至一第二狀態；其中，該扣件包含一第一延伸段與一第二延伸段， 該驅動裝置包含一第一驅動部與一第二驅動部，且該第一驅動部與該第二驅動部分別用以與該第一延伸段與該第二延伸段搭配作用。
  11. 如請求項10所述之托架驅動機構，其中，該支撐架與該托架相對彼此連接。
  12. 如請求項10所述之托架驅動機構，其中，該托架包含一縱向部與至少一安裝件相鄰該縱向部，且該扣件透過一軸件相對該托架的縱向部樞接。
  13. 如請求項12所述之托架驅動機構，其中，當該托架裝置的扣件處於該第一狀態時，該扣件的一扣部遠離該至少一安裝件；當該托架裝置的扣件處於該第二狀態時，該扣件的扣部相鄰該至少一安裝件。
  14. 如請求項10所述之托架驅動機構，其中，該驅動裝置與該托架裝置的其中之一安排有一縱向特徵，且該驅動裝置與該托架裝置的其中之另一安排有一連接件；透過該連接件穿過該縱向特徵的一部分，使該驅動裝置與該托架裝置可相對彼此縱向地位移。
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