TWI827058B - 滑軌總成 - Google Patents

Abstract

本發明為一滑軌具有易於定位以及安全的解鎖機構，避免在操作伺服器機箱滑軌而發生受傷的風險。

Description

滑軌總成

本發明是關於一種滑軌總成，特別是指一種具有一解鎖機構的滑軌總成。

如美國專利公告號US 9,939,014 B2揭露一種滑軌總成。所述滑軌將定位件設置於外軌相對內軌上配置的止擋件，該止擋件具有一定位之空間，於內軌位移至一預定之定位位置時，該定位件被限制於該止擋件所形成之空間內，將兩軌形成止擋狀態，其中，該止擋件與該定位件分別安裝於外軌及內軌上，讓滑軌總成之外軌與內軌達到定位之功效。

如所述之前案設計的定位裝置，除了需要另外安裝一定位件固定在該外軌，該止擋件則固定於該內軌，在使用者欲解除外軌及內軌止擋狀態，於按壓止擋片可能會有夾傷的風險。因此，在兼顧滑軌薄型化設計以及避免按壓止擋片夾傷的風險。是以，要如何解決上述習知之問題與缺失，即為相關業者所亟欲研發之課題所在。

本發明關於一種滑軌總成，特別是指一種具有一解鎖機構的滑軌總成。

根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌具有第一卡掣件、第二卡掣件、一限位特徵、一行程孔；一第二軌具有一槽孔包含 槽孔第一部及槽孔第二部，該槽孔第一部具有至少一阻擋特徵，該槽孔第二部可容置一作動件位移，第二軌可相對第一軌位移；一解鎖機構具有一滑動件、一作動件、一固定件；該滑動件具有一第一狀態及一第二狀態；當第一軌與第二軌處於第一位置時，第一卡掣件及第二卡掣件卡扣於第二軌的阻擋特徵為止擋狀態，施力於該一解鎖機構之一滑動件，使滑動件由第一狀態位移至第二狀態，其中，該作動件具有一作動特徵抵壓第一卡掣件與第二卡掣件下降，解除該止擋狀態，使第一軌可安全地由第一位置往第二位置位移；先施力於滑動件由第二狀態位移至第一狀態，將第一軌由開啟方向往收合方向位移，使該第一卡掣件與第二軌抵靠而下降，使第一軌持續往收合方向位移，第一卡掣件及第二卡掣件受彈力回彈卡扣於第二軌的阻擋特徵為止擋狀態，使第一軌回復為止擋狀態。

較佳地，該滑動件以固定件活動地安排固定第二軌之前部。

較佳地，該第一卡掣件之滑動部具有一滑動面，可由一作動件之作動特徵推動。

較佳地，該作動件一安排固定於滑動件，該一作動件具有作動特徵為作動件之一端面。

較佳地，該作動件活動地安排於第二軌槽孔第二部。

較佳地，該槽孔第二部具有槽孔第一高度T1及槽孔第二高度T2。

較佳地，該槽孔具有槽孔第一寬度W1及槽孔第二寬度W2，其中，槽孔第一寬度W1大於槽孔第二寬度W2。

較佳地，該阻擋特徵為槽孔第一部之一端牆。

根據本發明之另一觀點，一種具有三節式之滑軌總成包含一第一軌具有第一卡掣件固定於第一軌之後部和第二卡掣件固定於第一軌前部以第一軌之行程孔相連接、一限位部具有一限位特徵為第一軌之前部一端牆或一突出牆；一第二軌具有一槽孔包含一第一部及第二部，該槽孔第一部為一阻擋孔，該槽孔第二部具有容置一作動件位移空間且該部寬度小於槽孔第一部，一第二軌可相對一第一軌位移；一第三軌具有一補強框，可相對一第二軌位移；一解鎖機構具有一作動件安裝固定於一滑動件、一固定件安裝固定於第二軌；當第一軌與第二軌處於第一位置時，第一卡掣件及第二卡掣件卡扣於第二軌的阻擋孔為止擋狀態，施力於該一解鎖機構之一滑動件位移，使作動件抵壓第一卡掣件同時抵壓第二卡掣件下降，使第一軌可安全地解除止擋狀態，使第一軌可安全地由第一位置位移第二位置；當滑動件位於第二狀態，該第一軌由開啟方向往收合方向位移，該第一卡掣件與第二軌抵靠而下降，使第一軌持續往收合方向位移，由於滑動件位於第二狀態，使第一卡掣件及第二卡掣件不受彈力回彈卡扣於第二軌的阻擋孔為止擋狀態，使該第一軌可以順利地往收合方向位移，該第一軌的限位特徵會推動該滑動件由第二狀態回復第一狀態。

較佳地，該槽孔第一部為一阻擋孔具有至少一阻擋特徵，相對設置於第一卡掣件及第二卡掣件。

較佳地，該第一卡掣件疊置於第二卡掣件。

較佳地，該第一卡掣件有第一卡掣特徵為卡掣部之一端面。

較佳地，該第二卡掣件有第二卡掣特徵為卡掣部之一端面。

1:滑軌總成

2:第一軌

21:限位特徵

22:第二卡掣件

22A:固定部

22B:連接部

22C:卡掣部

221:第二卡掣特徵

222:卡掣部第一段

223:卡掣部第二段

23:第一卡掣件

23A:固定部

23B:滑動部

23C:卡掣部

231:第一卡掣特徵

232:滑動面

233:平面

234:斜面

24:行程孔

24A:前部

24B:後部

3:第二軌

31:第一牆

32:槽孔

32A:槽孔第一部

32B:槽孔第二部

321:阻擋特徵

322:阻擋特徵

33:前部

33A:固定孔

33B:固定孔

33C:固定孔

34:後部

4:第三軌

41:補強框

50:解鎖機構

5:滑動件

5A:操作部

5B:操作部

5C:固定座

5D:滑動孔

5E:滑動孔

5F:滑動孔

5G:補強肋

51:作動件

511:作動特徵

52:固定件

W1:槽孔第一寬度

W2:槽孔第二寬度

T1:槽孔第一高度

T2:槽孔第二高度

D1:開啟方向

D2:收合方向

S1:第一狀態

S2:第二狀態

P1:第一位置

P2:第二位置

圖1為本發明之滑軌總成的立體分解圖示。

圖2A~2B為本發明之滑軌總成的卡掣件圖示。

圖2C為本發明之滑軌總成的滑動件圖示。

圖2D~2E為本發明之滑軌總成的第二軌局部圖示。

圖3A~圖3B為本發明之滑軌總成的止擋狀態。

圖4A~圖4B為本發明之滑軌總成的第一位置圖示。

圖5A~圖5B為本發明之滑軌總成的第二位置圖示。

圖6A為本發明之滑軌總成的收合狀態。

圖6B為本發明之滑軌總成的另一收合狀態。

如圖1至圖2E所示，本發明係設置有滑軌總成1，包含有一第一軌2具有第一卡掣件23、第二卡掣件22、一限位特徵21、一行程孔24、一前部24A、一後部24B；一第二軌3具有一第一牆31、一槽孔32、一前部33、一後部34，該一第二軌3可相對該第一軌2位移，一第三軌4及補強框41，該一第三軌4可相對該第二軌3位移；一解鎖機構50包含有一滑動件5以一固定件52安排於第二軌3之前部33具有第一狀態S1及第二狀態S2，一作動件51安排固定於一滑動件5，其中，作動件51的端面511具有作動特徵；該第一卡掣件23固定於第一軌之後部24B和第二卡掣件22固定於第一軌之前部24A以第一軌之行程孔24連接；該限位特徵21安排在第一軌之前部24A。

該一第一卡掣件23具有固定部23A(安排固定第一軌之後部24B)及卡掣部23C以滑動部23B連接，其中，卡掣部23C一端面231具有第一卡掣特徵，該滑動部23B有一滑動面232與斜面234以平面233連接；第一卡 掣件疊置於第二卡掣件。

該一第二卡掣件22具有固定部22A(安排固定第一軌之前部24A)及卡掣部22C以連接部22B連接，其中，卡掣部22C的第一端面221具有第二卡掣特徵，該卡掣部22C與卡掣部第一段222及卡掣部第二段223連接彎折成一區間，可容置該第一卡掣件23。

滑動件5具有一操作部5A、5B、一固定座5C、一滑動孔5D、5E、5F、一補強肋5G，其中，作動件51安排固定於該固定座5C。該一滑動孔5D、5E、5F相對該一固定件52設置，該滑動件5以一固定件52由該一滑動件5之一滑動孔5D、5E、5F活動地安排於該第二軌3之前部33之一固定孔33A、33B、33C固定，使滑動件5可位移而處在第一狀態S1及第二狀態S2之間。

該第二軌3具有一前部33具有一固定孔33A、33B、33C相對一固定件52設置、一槽孔32包含一槽孔第一部32A及槽孔第二部32B，該槽孔第一部32A為一阻擋孔，具有一阻擋特徵321、322為槽孔之一端牆，該槽孔第二部32B具有容置一作動件51位移空間，其中，該槽孔第二寬度W2小於槽孔第一寬度W1，槽孔第一高度為T1、槽孔第二高度為T2。

如圖3A~圖6B所示，當第一軌2與第二軌3處於第一位置P1時，滑動件5為第一狀態S1，第一卡掣件23及第二卡掣件22卡扣於第二軌3的槽孔32為止擋狀態，其中，該一固定件52於圖式中未繪製；該第一卡掣件23之一端面231具有第一卡掣特徵相對於槽孔第一部32A阻擋特徵321，該第二卡掣件22之一端面221具有第二卡掣特徵相對於槽孔第一部32A阻擋特徵322。

施力F於該一解鎖機構50之一滑動件5的操作部5A或是5B，使滑動件5由第一狀態S1位移至第二狀態S2，其中，該作動件51具有一作動特徵511為作動件51的一端面用以抵壓第一卡掣件23的一滑動面232，使該第一卡掣件23與第二卡掣件22受力下降，第一卡掣件23的一平面233滑至第二軌3內，遠離槽孔第一部32A之阻擋特徵321，同時地，該第二卡掣件22遠離槽孔第一部32A之阻擋特徵322，以解除該止擋狀態，使第一軌2可以安全地由第一位置P1往第二位置P2繼續往開啟方向D1位移。

該第一軌收合時，先施力F於該一解鎖機構50之一滑動件5的操作部5A或是5B由第二狀態S2位移至第一狀態S1，再使第一軌2往收合方向D2位移，該第一卡掣件23的一滑動面232與第二軌3的第一牆31抵靠而下降，使第一軌2持續往收合方向D2位移，由於該滑動件5已為第一狀態S1，該作動件51之一作動特徵511未抵壓第一卡掣件23及第二卡掣件22，第一卡掣件23及第二卡掣件22受彈力回彈卡扣於第二軌3的槽孔32之阻擋特徵321及322為止擋狀態，使第一軌回復為止擋狀態。

另一收合之實施方式，該第一軌2收合時，該第一軌2往收合方向D2位移，該滑動件5為第二狀態S2時，該第一卡掣件23之一滑動面232與第二軌3的第一牆31抵靠而下降，使第一軌2持續往收合方向D2位移，由於該滑動件5仍保持為第二狀態S2，該作動件51之一作動特徵511仍抵壓第一卡掣件23及第二卡掣件22持續保持下降，不受彈力回彈順利通過該第二軌3之槽孔32的阻擋特徵321、322，該第一軌2持續往收合方向D2位移，使第一軌2的限位特徵21將滑動件5收合回至第一狀態S1。

1:滑軌總成

2:第一軌

21:限位特徵

3:第二軌

5:滑動件

5A:操作部

5B:操作部

S2:第二狀態

D2:收合方向

Claims (8)

1. 一種滑軌總成，包含：一第一軌具有一前部安排固定一第二卡掣件及一限位特徵，一後部安排固定一第一卡掣件，該前部與後部以一行程孔連接；該第一卡掣件部份重疊於該第二卡掣件；一第二軌具有一前部安排一槽孔包含槽孔第一部及槽孔第二部，該槽孔第一部具有至少一阻擋特徵，該槽孔第二部可容置一作動件位移；該第二軌可相對第一軌位移；一解鎖機構具有一滑動件以一固定件安排於一第二軌之前部，一作動件安排固定於該一滑動件；該作動件具有一作動特徵；該滑動件具有一第一狀態及一第二狀態。
2. 如請求項1所述之滑軌總成，該槽孔第一部具有一阻擋特徵為槽孔之一端牆，相對設置於第一卡掣件及第二卡掣件；槽孔第二部具有槽孔第一寬度W1及槽孔第二寬度W2，該槽孔第一寬度W1大於槽孔第二寬度W2。
3. 如請求項1所述之滑軌總成，第一軌之限位特徵為第一軌之一端牆或一突出部。
4. 如請求項1所述之滑軌總成，當第一軌與第二軌處於第一位置，第一卡掣件及第二卡掣件卡扣於第二軌的阻擋特徵為止擋狀態，施力於該滑動件由第一狀態位移至第二狀態，使該作動件抵壓第一卡掣件與第二卡掣件而彈性變型，解除止擋狀態，使第一軌可由第一位置往第二位置位移。
5. 如請求項1所述之滑軌總成，當滑動件位於第二狀態，該第一軌由開啟方向往收合方向位移，使第一卡掣件及第二卡掣件不受彈力回彈卡扣於第二軌的阻擋特徵，使該第一軌可以順利地往收合方向位移，該第一軌的限位特徵會推動該滑動件由第二狀態回復至第一狀態。
6. 一種滑軌總成，包含：一第一軌具有第一卡掣件固定於第一軌之後部，第二卡掣件固定於第一軌之前部以第一軌之行程孔連接第一軌之後部，該第一軌之一端牆具有限位特徵；一第二軌具有一槽孔包含槽孔第一部及槽孔第二部，該槽孔第一部為 一阻擋孔，該槽孔第二部具有容置一作動件位移空間且該槽孔第二部寬度小於槽孔第一部，該第二軌可相對一第一軌位移；一第三軌具有一補強框，該第三軌可相對一第二軌位移；一解鎖機構具有一作動件安裝固定於一滑動件，該滑動件以一固定件安裝於第二軌，該滑動件可活動地處於第一狀態或第二狀態之一；當第一軌與第二軌處於第一位置時，第一卡掣件及第二卡掣件卡扣於第二軌的阻擋孔為止擋狀態，施力於該一解鎖機構之一滑動件由第一狀態位移至第二狀態位移，使作動件抵壓第一卡掣件同時抵壓第二卡掣件下降，使第一軌可安全地解除止擋狀態；先施力於滑動件由第二狀態位移至第一狀態，將第一軌由開啟方向往收合方向位移，使該第一卡掣件與第二軌抵靠而下降，使第一軌持續往收合方向位移，第一卡掣件及第二卡掣件受彈力回彈卡扣於第二軌的阻擋孔為止擋狀態，使第一軌回復為止擋狀態。
7. 如請求項6所述之滑軌總成，該第一卡掣件具有一固定部與一卡掣部以一滑動部連接，該固定部安排固定於第一軌之後部，其中，第一卡掣件具有第一卡掣特徵為卡掣部之一端面。
8. 如請求項6所述之滑軌總成，該第二卡掣件具有一固定部與一卡掣部以一連接部連接，該固定部安排固定第一軌之前部，其中，第二卡掣件具有第二卡掣特徵為卡掣部之一端面，該一卡掣部與一卡掣部第一段以一卡掣部第二段連接彎折成一區間，可容置該第一卡掣件。

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