TWI702020B

TWI702020B - 滑軌總成

Info

Publication number: TWI702020B
Application number: TW108120605A
Authority: TW
Inventors: 陳庚金; 楊順和; 黃建立; 王俊強
Original assignee: 川湖科技股份有限公司; 川益科技股份有限公司
Priority date: 2019-06-12
Filing date: 2019-06-12
Publication date: 2020-08-21
Also published as: US20200390241A1; JP2020199242A; JP6964150B2; TW202045066A; EP3751971B1; US10925398B2; EP3751971A1

Abstract

一種滑軌總成包含一軌件與一托架。該托架與該軌件可相對彼此位移；該軌件與該托架的其中之一安排有一阻擋特徵，且該軌件與該托架的其中之另一安排有一鎖定裝置；當該托架相對該軌件處於一預定位置時，透過處於一鎖定狀態的該鎖定裝置與該阻擋特徵的相互阻擋，用以防止該托架從該預定位置往一方向位移。

Description

滑軌總成

本發明關於一種滑軌，特別是指一種包含托架的滑軌總成。

一般而言，滑軌總成可以透過托架安裝至機架(rack)的機柱。如Abbott所發明的美國專利US 6,230,903 B1包含一滑軌機構21、一第一安裝托架27、一第二安裝托架47、一彈簧59及一把手49。其中，該第一安裝托架27是固定地安裝在相鄰該滑軌機構21的外軌23的第一端，該第二安裝托架47是活動地安裝在相鄰該滑軌機構21的外軌23的第二端。該彈簧59提供彈力至該第二安裝托架47，並使該第二安裝托架47朝向該第一安裝托架27(如該案的圖1至圖4所示)；或者，該案也有揭露另一種安裝方式是該彈簧59提供彈力至該第二安裝托架47，並使該第二安裝托架47遠離該第一安裝托架27(如該案的圖5所示)。當該滑軌機構21透過該第一安裝托架27、該第二安裝托架47及該彈簧59而安裝在一機櫃系統10的兩個機柱13L,15L後，需再透過該把手49將該第二安裝托架47鎖緊在該滑軌機構21的外軌23，始才能完成安裝定位。當欲將該滑軌機構21從該機櫃系統10卸下時，需再鬆脫該把手49，使該第二安裝托架47不再鎖緊在該滑軌機構21的外軌23，如此才可將該滑軌機構21從該機櫃系統10的兩個機柱13L,15L上卸下。然而，從前述美國專利US 6,230,903 B1案的圖式很明顯的看出，當該滑軌機構21安裝在該機櫃系統10後，該把手49是位在該機櫃系統10的內部，且遠離該機櫃系統10的機柱13L有一段距離，由於該機櫃系統10的兩個機柱13L,15L之間通常會設置有側板，以致，使用者在操作(例如旋緊或鬆脫)該把手49，需在狹小的空間將手伸進該機櫃系統10內，顯然操作上極為不便，誠有待改善。

另一方面，如美國專利公告號US 7,357,362 B2揭露一種用於滑軌的托架的定位結構。所述托架包含複數個銷可以安裝至支撐柱的孔。其中，透過連接件的至少一齒可以扣住所述支撐柱，用以防止所述托架從一位置往一方向位移，以避免所述銷從支撐柱的孔往該方向脫離(如該專利案的圖5所示)。

如美國專利公告號US 8,371,454 B2揭露一種托架總成。所述托架總成的托架包含複數個安裝件可以安裝至柱體的孔。其中，透過扣臂的扣部可以扣住所述柱體，用以防止所述托架從一位置往一方向位移，以避免所述安裝件從柱體的孔往該方向脫離(如該專利案的圖8所示)。

由此可知，上述US 7,357,362 B2及US 8,371,454 B2這兩件相關案是透過連接件(或扣臂)扣住機架的柱體，用以防止托架從一位置往一方向位移。然而，隨著市場需求的不同，有時候並不希望以這種方式來鎖定所述托架。因此，如何研發一種不同的滑軌產品，便成為一項值得探討的議題。

本發明提供一種具有托架的滑軌總成。

根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一軌件與一第一托架。該第一托架與該軌件可相對彼此位移；其中，該軌件與該第一托架的其中之一安排有一阻擋特徵，且該軌件與該第一托架的其中之另一安排有一鎖定裝置；其中，該鎖定裝置包含一鎖定狀態；其中，當該第一托架相對該軌件處於一預定位置時，透過處於該鎖定狀態的該鎖定裝置與該阻擋特徵的相互阻擋，用以防止該第一托架從該預定位置往一第一方向位移。

較佳地，該軌件與該第一托架的其中之一更安排有另一阻擋特徵；當該第一托架相對該軌件處於該預定位置時，透過處於該鎖定狀態的該鎖定裝置與該另一阻擋特徵的相互阻擋，用以防止該第一托架從該預定位置往相反該第一方向的一第二方向位移。

較佳地，該鎖定裝置更包含一解鎖狀態，當該第一托架相對該軌件處於該預定位置時，透過處於該解鎖狀態的該鎖定裝置不再與該阻擋特徵相互阻擋，用以允許該第一托架從該預定位置往該第一方向位移。

較佳地，該鎖定裝置更包含一解鎖狀態，當該第一托架相對該軌件處於該預定位置時，透過處於該解鎖狀態的該鎖定裝置不再與該阻擋特徵、該另一阻擋特徵相互阻擋。

較佳地，該鎖定裝置包含一鎖件及一彈力部，該鎖件能回應該彈力部的彈力能保持處於該鎖定狀態。

較佳地，該鎖件相對該第一托架樞接。

較佳地，該軌件安排有一輔助座，且該輔助座包含一通道，該第一托架透過該通道可相對該軌件位移。

較佳地，該滑軌總成更包含一彈性件提供往相反該第一方向的一第二方向的彈力至該第一托架。

根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成適用於一機架的一第一柱與一第二柱，該滑軌總成包含一軌件、一第一托架以及一第二托架。該第一托架與該軌件可相對彼此位移；該第二托架安排在該軌件；其中，該第一托架與該第二托架分別用以將該軌件安裝至該第一柱與該第二柱；其中，該軌件與該第一托架的其中之一安排有一阻擋特徵，且該軌件與該第一托架的其中之另一安排有一鎖定裝置；其中，該鎖定裝置包含一鎖定狀態；其中，當該第一托架相對該軌件處於一預定位置時，該第一托架透過至少一第一安裝件穿置在該第一柱的至少一第一對應特徵；其中，透過處於該鎖定狀態的該鎖定裝置與該阻擋特徵的相互阻擋，用以防止該第一托架從該預定位置往一第一方向位移，以避免該第一托架的至少一第一安裝件從該第一柱的至少一第一對應特徵脫離。

較佳地，當該第一托架相對該軌件處於該預定位置時，該第一托架往一第二方向能被該第一柱阻擋，該第二方向與該第一方向為相反方向。

較佳地，該第二托架透過至少一第二安裝件穿置在該第二柱的至少一第二對應特徵。

較佳地，該第一托架位於相鄰該軌件的一端部，且該第二托架安排在該軌件且遠離該軌件的該端部。

較佳地，該鎖定裝置更包含一解鎖狀態，當該第一托架相對該軌件處於該預定位置時，透過處於該解鎖狀態的該鎖定裝置不再與該阻擋特徵相互阻擋，用以允許該第一托架從該預定位置往該第一方向位移，使該第一托架的至少一第一安裝件能夠從該第一柱的至少一第一對應特徵脫離。

較佳地，該鎖件包含一鎖部與一扣部，當該鎖件處於該鎖定狀態時，該鎖部用以與該阻擋特徵的相互阻擋，且該扣部用以扣住該第一柱。

較佳地，該彈力部具有一鎖部，當該鎖件處於該鎖定狀態時，該鎖件透過該彈力部的鎖部與該阻擋特徵的相互阻擋。

較佳地，該滑軌總成更包含一彈性件提供一彈力至該第一托架，使該第一托架往該第二方向能抵於該第一柱。

根據本發明之再一觀點，一種滑軌總成包含一軌件、一第一托架、一第二托架以及一彈性件。該第一托架安排在相鄰該軌件的一端部，該第一托架包含至少一第一安裝件，且該第一托架可相對該軌件位移；該第二托架安排在遠離該軌件的該端部，該第二托架包含至少一第二安裝件；該彈性件提供一彈力至該第一托架。

較佳地，該滑軌總成更包括一鎖定裝置，該鎖定裝置包含一鎖定狀態與一解鎖狀態；當該第一托架相對該軌件處於一預定位置時，處於該鎖定狀態的該鎖定裝置與該軌件往一第一方向產生干涉關係，且該彈性件提供往相反該第一方向的一第二方向的該彈力至該第一托架。

較佳地，當該第一托架相對該軌件處於該預定位置時，處於該解鎖狀態的該鎖定裝置與該軌件往該第一方向沒有產生干涉關係。

22,200,300,400,500‧‧‧軌件

22a‧‧‧輔助座

24,206,314,402,502‧‧‧第一托架

24a‧‧‧延伸支架

26,520‧‧‧第二托架

28a‧‧‧第一柱

28b‧‧‧第二柱

29a‧‧‧第一活動軌

29b‧‧‧第二活動軌

30‧‧‧通道

32‧‧‧第一牆

34‧‧‧第二牆

36‧‧‧縱向牆

38‧‧‧第一安裝件

40,522‧‧‧第二安裝件

42‧‧‧阻擋特徵

44,208,306,404,504‧‧‧鎖定裝置

46,210,308,406,506‧‧‧鎖件

46a‧‧‧操作部

46b,212,310,410,510‧‧‧鎖部

46c‧‧‧軸件

48,205,408,508‧‧‧彈力部

50‧‧‧側牆

52,518‧‧‧端牆

54‧‧‧開口

56,516‧‧‧彈性件

58‧‧‧限位部

202,302,412,512‧‧‧第一阻擋特徵

204,304,414,514‧‧‧第二阻擋特徵

312,416‧‧‧扣部

D1‧‧‧第一方向

D2‧‧‧第二方向

E1‧‧‧端部

E2‧‧‧另一端部

F‧‧‧力量

H1‧‧‧第一對應特徵

H2‧‧‧第二對應特徵

P1‧‧‧預定位置

P2‧‧‧另一預定位置

S1‧‧‧鎖定狀態

S2‧‧‧解鎖狀態

圖1顯示本發明第一實施例之滑軌總成安裝至一機架的立體示意圖；圖2顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第一托架與第二托架的分解示意圖；圖3顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第一托架與第二托架的組合示意圖；圖4顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第一托架從第二托架分解，以及第一托架的相關元件的分解示意圖；圖5顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第一托架相對軌件處於一預定位置的示意圖；圖6顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第一托架相對軌件處於該預定位置，且鎖定裝置從一鎖定狀態被操作至一解鎖狀態的示意圖；圖7顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第一托架相對軌件從該預定位置往一方向位移至另一預定位置的示意圖；圖8顯示本發明第一實施例之滑軌總成安裝至該機架的第一柱與第二柱，且鎖定裝置處於該鎖定狀態的示意圖；圖9顯示圖8之A區域的放大示意圖；圖10顯示本發明第一實施例之滑軌總成安裝至該機架的第一柱與第二柱，且鎖定裝置處於該解鎖狀態的示意圖；圖11顯示圖10之A區域的放大示意圖；圖12顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第一托架相對軌件處於該另一預定位置而從第一柱卸下，且第二托架安裝至第二柱的示意圖；圖13顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第一托架與第二托架從該機架卸下的示意圖；圖14顯示本發明第二實施例之滑軌總成的第一托架相對軌件處於一預定位置，且第一托架安裝至第一柱的示意圖；圖15顯示本發明第二實施例之滑軌總成的第一托架安裝至第一柱，且鎖定裝置被操作至一解鎖狀態的示意圖；圖16顯示本發明第二實施例之滑軌總成的第一托架相對軌件從該預定位置往一方向位移至另一預定位置的示意圖；圖17顯示本發明第三實施例之滑軌總成的第一托架相對軌件處於一預定位置，且第一托架安裝至第一柱的示意圖；圖18顯示本發明第三實施例之滑軌總成的第一托架安裝至第一柱，且鎖定裝置被操作至一解鎖狀態的示意圖；圖19顯示本發明第三實施例之滑軌總成的第一托架相對軌件從該預定位置往一方向位移至另一預定位置的示意圖；圖20顯示本發明第四實施例之滑軌總成的第一托架相對軌件處於一預定位置，且第一托架安裝至第一柱的示意圖；圖21顯示本發明第四實施例之滑軌總成的第一托架安裝至第一柱，且鎖定裝置被操作至一解鎖狀態的示意圖；圖22顯示本發明第四實施例之滑軌總成的第一托架相對軌件從該預定位置往一方向位移至另一預定位置的示意圖；以及圖23顯示本發明第五實施例之滑軌總成安裝至該機架的第一柱與第二柱，且鎖定裝置處於該解鎖狀態的示意圖。

為期許對本發明之構造、特徵、功效及目的能夠有更詳盡的瞭解，茲配合圖式將本發明相關實施例詳細說明如下。

如圖1所示，本發明第一實施例的滑軌總成的一軌件22可透過一第一托架24與至少一第二托架26安裝至一機架(rack)的一第一柱28a與至少一第二柱28b，於此實施例中，以二個第二托架26搭配二個第二柱28b為例，但實施上，一個第二托架26搭配一個第二柱28b即可，因此實施上，該第二托架26與第二柱28b的數量不侷限。

如圖2、圖3與圖4所示，該第一托架24與該軌件22可相對彼此位移。較佳地，該軌件22安排有一輔助座22a，於此，該輔助座22a固接至該軌件22而可視為該軌件22的一部分。較佳地，該輔助座22a安排在該軌件22的一第一側，且該軌件22的一第二側安排有複數個活動軌(例如一第一活動軌29a與一第二活動軌29b)可相對該軌件22位移。

進一步而言，該輔助座22a包含一通道30，例如該輔助座22a具有一第一牆32、一第二牆34與一縱向牆36連接在該輔助座22a的第一牆32與第二牆34之間，且該輔助座22a的第一牆32、第二牆34與縱向牆36共同定義該通道30。較佳地，該第一托架24透過一延伸支架24a容納於該輔助座22a的通道30而可相對該軌件22位移，其中，該延伸支架24a固定至該第一托架24而可視為該第一托架24的一部分。於此，以該第一托架24位於相鄰該軌件22的一端部E1為例。其中，該第一托架24包含至少一第一安裝件38；另一方面，該第二托架26安排在該軌件22，且該第二托架26遠離該軌件22的該端部E1。例如，該第二托架26安排在該軌件22的另一端部E2。其中，該第二托架26包含至少一第二安裝件40。

該軌件22與該第一托架24的其中之一安排有一阻擋特徵42，且該軌件22與該第一托架24的其中之另一安排有一鎖定裝置44。於此，以該軌件22安排有該阻擋特徵42，且該第一托架24安排有該鎖定裝置44為例，但實施上不侷限。

較佳地，該阻擋特徵42安排在相鄰該軌件22的該端部E1，且該阻擋特徵42為凸出物或牆等預定結構，但實施上不侷限。另一方面，該鎖定裝置44包含一鎖件46及一彈力部48。該鎖件46能回應該彈力部48的彈力能保持處於一狀態。其中，於此實施例中，該彈力部48以扭簧為例，但在可替換的型態中，彈片、撓性物件或具有彈性的類似物亦可，因此，實施上不侷限。

較佳地，該鎖件46包含一操作部46a與一鎖部46b，且一軸件46c安排在該操作部46a與該鎖部46b之間，用以將該鎖件46樞接至該第一托架24。

較佳地，該第一托架24包含一側牆50與一端牆52實質上垂直地連接該側牆50。其中，該側牆50具有一開口54連通該第一托架24的兩側，且該鎖件46的位置對應在該開口54；以及，該至少一第一安裝件38安排在該端牆52。

較佳地，該滑軌總成更包含一彈性件56提供一彈力至該第一托架24。於此，以該彈性件26的兩個部位分別連接該軌件22的輔助座22a與該第一托架24的延伸支架24a為例。

如圖5所示，該鎖定裝置44包含一鎖定狀態S1。例如，該鎖定裝置44的鎖件46回應該彈力部48的彈力能夠保持處於該鎖定狀態S1。當該第一托架24相對該軌件22處於一預定位置P1(例如是延伸位置)時，透過處於該鎖定狀態S1的該鎖定裝置44與該阻擋特徵42的相互阻擋，用以防止該第一托架24從該預定位置P1往一第一方向D1(此部分可配合參閱圖6所繪示的第一方向D1)位移。具體而言，當該鎖件46處於該鎖定狀態S1時，該鎖件46的鎖部46b的位置與該軌件22的阻擋特徵42的位置是相互對應，使該軌件22的阻擋特徵42能用以阻擋該鎖件46的鎖部46b，用以防止該第一托架24相對該軌件22從該預定位置P1往該第一方向D1位移。

如圖6與圖7所示，該鎖定裝置44更包含一解鎖狀態S2。當該第一托架24相對該軌件22處於該預定位置P1時，透過處於該解鎖狀態S2的該鎖定裝置44不再與該阻擋特徵42相互阻擋，用以允許該第一托架24從該預定位置P1往該第一方向D1位移。具體而言，該鎖定裝置44的鎖件46的操作部46a可以被施加一力量F，使該鎖件46據此樞轉一角度，以致該鎖件46的鎖部46b的位置與該軌件22的阻擋特徵42的位置不再相互對應，令該軌件22的阻擋特徵42不能阻擋該鎖件46的鎖部46b，用以允許該第一托架24相對該軌件22從該預定位置P1往該第一方向D1位移至另一預定位置P2(例如是收合位置)。

值得一提的是，該第一托架24更包含一限位部58，用以提供該第一托架24處於上述預定位置P1，且該鎖件46處於鎖定狀態S1時，該鎖件46可以抵靠在該限位部58。

如圖8與圖9所示，該軌件22透過該第一托架24與該第二托架26安裝至該第一柱28a與該第二柱28b。具體而言，當該第一托架24相對該軌件22處於該預定位置P1時，該第一托架24透過至少一第一安裝件38穿置在該第一柱28a的至少一第一對應特徵H1(例如至少一第一孔)。其中，透過處於該鎖定狀態S1的該鎖定裝置44的鎖件46與該阻擋特徵42的相互阻擋(換言之，處於該鎖定狀態S1的該鎖定裝置44與該軌件22往該第一方向D1產生干涉關係)，用以防止該第一托架24從該預定位置P1往該第一方向D1位移，以避免該第一托架24的至少一第一安裝件38從該第一柱28a的至少一第一對應特徵脫離。此外，當該第一托架24相對該軌件22處於該預定位置P1時，該第一托架24往相反該第一方向D1的一第二方向D2能被該第一柱28a阻擋。其中，該彈性件56提供往該第二方向D2的一彈力至該第一托架24，使該第一托架24具有保持往第二方向D2的力量而能透過該端牆52往該第二方向D2抵於該第一柱28a，以助於該第一托架24的至少一第一安裝件38安裝至該第一柱28a的第一對應特徵H1的穩固性或可靠性。例如，透過該彈性件56的彈力，可以使第一托架24的至少一第一安裝件38保持處於插入至該第一柱28a的第一對應特徵H1的狀態。另一方面，該第二托架26透過至少一第二安裝件40穿置在該第二柱28b的至少一第二對應特徵H2(例如至少一第二孔)。

如圖10與圖11所示，當欲讓該軌件22從該第一柱28a卸下時，使用者可以施加該力量F，使該鎖定裝置44的鎖件46從上述鎖定狀態S1據此樞轉一角度至該解鎖狀態S2(如圖11所示)，以致該鎖件46的鎖部46b的位置與該軌件22的阻擋特徵42的位置不再相互對應，令該軌件22的阻擋特徵42不能阻擋該鎖件46的鎖部46b(換言之，處於該解鎖狀態S2的該鎖定裝置44與該軌件22往該第一方向D1沒有產生干涉關係)，用以允許該第一托架24相對該軌件22從該預定位置P1往該第一方向D1位移至另一預定位置P2(此部分可配合參閱圖12)，使該第一托架24的至少一第一安裝件38能夠從該第一柱28a的至少一第一對應特徵H1脫離。

如圖13所示，一旦該第一托架24的至少一第一安裝件38從該第一柱28a的至少一第一對應特徵H1脫離後，該第二托架26的至少一第二安裝件40能夠從該第二柱28b的至少一第二對應特徵H2脫離。簡言之，該軌件22能從該機架卸下。值得一提的是，當欲將該軌件22再次地安裝至該機架時，可依序參閱圖12，圖10與圖8的所繪示的順序即可，為了簡明起見，於此不另贅述。

如圖14繪示本發明第二實施例的滑軌總成的軌件200。有別於第一實施例的軌件22安排有一個阻擋特徵42，此第二實施例的軌件200安排有兩個阻擋特徵，例如一第一阻擋特徵202與一第二阻擋特徵204。

具體而言，當該第一托架206相對該軌件200處於該預定位置P1，且該鎖定裝置208的鎖件210透過彈力部205的彈力處於該鎖定狀態S1時，透過該鎖件210的鎖部212與一阻擋特徵(例如該第一阻擋特徵202)的相互阻擋，用以防止該第一托架206從該預定位置P1往該第一方向D1位移。進一步而言，當該第一托架206相對該軌件200處於該預定位置P1，且該鎖定裝置208處於該鎖定狀態S1時，透過該鎖件210的鎖部212與另一阻擋特徵(例如該第二阻擋特徵204)的相互阻擋，用以防止該第一托架206從該預定位置P1往該第二方向D2位移。

由此可知，有別於第一實施例的單向阻擋，本發明第二實施例的該第一托架206相對該軌件200處於該預定位置P1時能夠被雙向阻擋。根據此配置，例如可防止該第一托架206處於該預定位置P1時往該第一方向D1或該第二方向D2任意地位移，因此，當該第一托架206安裝至該第一柱28a時，有助於該第一托架206的至少一第一安裝件38安裝至該第一柱28a的第一對應特徵H1的穩固性或可靠性。

如圖15與圖16所示，一旦該鎖定裝置208從該鎖定狀態S1被切換至該解鎖狀態S2時，該鎖定裝置208的鎖件210的鎖部212不再與該第一阻擋特徵202(與該第二阻擋特徵204)相互阻擋，用以允許該第一托架206可相對該軌件200從該預定位置P1往該第一方向D1位移至該另一預定位置P2，使該第一托架206的至少一第一安裝件38能往該第一方向D1從該第一柱28a的第一對應特徵H1脫離。

如圖17繪示本發明第三實施例的滑軌總成的軌件300。有別於第二實施例的第一托架206相對該軌件200處於該預定位置P1時，該第一托架206能夠透過處於鎖定狀態S1的鎖定裝置208的鎖部212與第一阻擋特徵202與第二阻擋特徵204的搭配而被雙向阻擋，此第三實施例的軌件300除了安排有兩個阻擋特徵，例如一第一阻擋特徵302與一第二阻擋特徵304能夠與處於該鎖定狀態S1的鎖定裝置306的鎖件308的鎖部310搭配而具有雙向阻擋作用外，此第三實施例的該鎖件308更包含一扣部312。

進一步而言，當該鎖件308處於該鎖定狀態S1時，該鎖件308透過鎖部310與該兩個阻擋特徵302、304的相互阻擋而具有第一道安全機制外，且該扣部312能夠用以扣住該第一柱28a而更具有第二道安全機制。根據此配置，當該第一托架314相對該軌件300處於該預定位置P1時，可防止該第一托架314的至少一第一安裝件38從該第一柱28a的至少一第一對應特徵H1脫離，因此，有助於該第一托架314的至少一第一安裝件38安裝至該第一柱28a的第一對應特徵H1的穩固性或可靠性。

如圖18與圖19所示，一旦該鎖定裝置306從上述鎖定狀態S1被切換至該解鎖狀態S2時，該鎖定裝置306的鎖件308的鎖部310不再被該兩個阻擋特徵302、304阻擋，且該扣部312不再扣住該第一柱28a(如圖18所示)，使該第一托架314可相對該軌件300從該預定位置P1往該第一方向D1位移至該另一預定位置P2(如圖19所示)，令該第一托架314的至少一第一安裝件38能從該第一柱28a的第一對應特徵H1脫離。

如圖20繪示本發明第四實施例的滑軌總成的軌件400。有別於第一實施例至第三實施例，此第四實施例的第一托架402相對該軌件400處於該預定位置P1時，處於該鎖定狀態S1的該鎖定裝置404的鎖件406透過該彈力部408具有該鎖部410能夠與該軌件400的第一阻擋特徵412與第二阻擋特徵414的相互阻擋，用以防止該第一托架402從該預定位置P1往該第一方向D1或該第二方向D2位移。其中，於此實施例中，該彈力部408以彈片或撓性物件為例，但實施上不侷限。較佳地，鎖件406具有扣部416能夠用以扣住該第一柱28a。

如圖21與圖22所示，一旦該鎖定裝置404從上述鎖定狀態S1被切換至該解鎖狀態S2時，該鎖定裝置404的鎖件406透過該彈力部408的鎖部410不再被該兩個阻擋特徵412、414阻擋，且該扣部416不再扣住該第一柱28a(如圖21所示)，使該第一托架402可相對該軌件400從該預定位置P1往該第一方向D1位移至該另一預定位置P2，令該第一托架402的至少一第一安裝件38往該第一方向D1從該第一柱28a的第一對應特徵H1脫離(如圖22所示)。

如圖23繪示本發明第五實施例的滑軌總成的軌件500。有別於第一實施例至第三實施例的第一托架24(206、314)的至少一第一安裝件38是往第二方向D2安裝(或插入)至該第一柱28a的至少一第一對應特徵H1，此第五實施例的第一托架502的至少一第一安裝件38是往第一方向D1安裝(或插入)至該第一柱28a的至少一第一對應特徵H1。進一步而言，該第一托架502相對該軌件500處於該預定位置P1時，處於該鎖定狀態S1的該鎖定裝置504的鎖件506透過該彈力部508具有該鎖部510能夠與該軌件500的第一阻擋特徵512(與第二阻擋特徵514)的相互阻擋，用以防止該第一托架502從該預定位置P1往該第二方向D2(或該第一方向D1)位移。其中，該彈性件516提供往該第一方向D1的彈力至該第一托架502，用以使該第一托架502具有保持往該第一方向D1的力量，使該第一托架502回應該彈力能透過該端牆518往該第一方向D1能抵於該第一柱28a，以助於該第一托架502的至少一第一安裝件38安裝至該第一柱28a的第一對應特徵H1的穩固性或可靠性。例如，透過該彈性件516的彈力，可以使第一托架502的至少一第一安裝件38保持處於插入至該第一柱28a的第一對應特徵H1的狀態。另一方面，所述第二托架520透過第二安裝件522安裝至第二柱28b的第二對應特徵H2。

由此可知，本發明實施例的滑軌總成的技術特點包含：

1.有別於習知技術的托架是透過連接件(或扣臂)扣住機架的柱體，用以防止托架從一位置往一方向位移。本案的各個實施例，以第一實施例為例，本案第一實施所揭露的第一托架24相對軌件22處於一預定位置P1時，可以透過鎖定裝置44處於鎖定狀態S1而與阻擋特徵42相互阻擋，用以防止第一托架24相對軌件22從該預定位置P1往第一方向D1位移。其中，一旦鎖定裝置44不再處於所述鎖定狀態 S1(例如處於解鎖狀態S2)，即可允許第一托架24相對軌件22從該預定位置P1往該第一方向D1位移，例如位移至一第二預定位置P2。

2.本案的各個實施例，以第一實施例為例，本案第一實施例所揭露的第一托架24相對軌件22處於該預定位置P1時，除了可以透過鎖定裝置44處於鎖定狀態S1而與阻擋特徵42相互阻擋，以防止第一托架24相對軌件22從該預定位置P1往該第一方向D1位移之外，透過彈性件56提供往相反該第一方向D1的一第二方向D2的彈力至第一托架24，可以使該第一托架24具有保持往第二方向D2的力量。根據此配置，當應用於機架的柱體(例如第一柱28a)時，能夠有助於該第一托架24的至少一第一安裝件38安裝至該第一柱28a的第一對應特徵H1的穩固性或可靠性。

3.本案的第一實施中，當第一托架24相對軌件22處於該預定位置P1時，可以透過鎖定裝置44處於鎖定狀態S1而與阻擋特徵42的相互阻擋，用以防止第一托架24相對軌件22從該預定位置P1往一第一方向D1位移。因此，具有單向阻擋的作用；此外，在本案的第二實施例(與第三、四、五實施例)中，當第一托架206(314、402、502)相對軌件200(300、400、500)處於該預定位置P1時，可以透過鎖定裝置208(306、404、504)處於鎖定狀態S1而與兩個阻擋特徵202、204(302、304；412、414；512、514)相互阻擋，用以防止該第一托架206(314、402、502)相對軌件200(300、400、500)從該預定位置P1往該第一方向D1或第二方向D2位移。因此，具有雙向阻擋的作用。

4.本案的第三實施中，該鎖件308更包含一扣部312，可以提升該第一托架314的至少一第一安裝件38安裝至第一柱28a時的穩固性或可靠性。

5.本案的第一實施例至第三實施例的第一托架24(206、314)相對軌件22(200、300)處於該預定位置P1時，可以透過處於該鎖定裝置44(208、306)的鎖件46(210、308)處於鎖定狀態S1，使鎖件46(210、308)的鎖部46b(212、310)與阻擋特徵42(202、302)相互阻擋。在可替換的實施型態中，例如本案的第四、五實施例，該鎖定裝置404(504)的鎖件406(506)亦可利用彈力部408(508)具有鎖部410(510)處於鎖定狀態S1而與阻擋特徵412(512)的相互阻擋。

6.本案的實施例中，以第一實施例為例，當該第一托架24相對該軌件22處於該預定位置P1時，處於該鎖定狀態S1的該鎖定裝置44與該軌件22往該第一方向D1產生干涉關係，且該彈性件56提供往相反該第一方向D1的第二方向D2的彈力至該第一托架24。或者，如第五實施例為例，當該第一托架502相對該軌件500處於該預定位置P1時，處於該鎖定狀態S1的該鎖定裝置504與該軌件500往第二方向D2產生干涉關係(例如鎖定裝置504的鎖部510被阻擋特徵 512阻擋)，且該彈性件516提供往相反該第二方向D2的第一方向D1的彈力至該第一托架502。根據此這些實施例的配置，有助於第一托架24安裝至機架之柱體(例如第一柱28a)的穩固性或可靠性。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。

22‧‧‧軌件

24‧‧‧第一托架

24a‧‧‧延伸支架

26‧‧‧第二托架

32‧‧‧第一牆

34‧‧‧第二牆

38‧‧‧第一安裝件

40‧‧‧第二安裝件

46‧‧‧鎖件

46a‧‧‧操作部

46c‧‧‧軸件

48‧‧‧彈力部

50‧‧‧側牆

52‧‧‧端牆

54‧‧‧開口

56‧‧‧彈性件

E1‧‧‧端部

E2‧‧‧另一端部

Claims

一種滑軌總成，包含：一軌件；以及一第一托架與該軌件可相對彼此位移；其中，該軌件安排有一阻擋特徵，該阻擋特徵安排在相鄰該軌件的一端部；其中，該第一托架安排有一鎖定裝置，該鎖定裝置包含一鎖定狀態；其中，當該第一托架相對該軌件處於一預定位置時，透過處於該鎖定狀態的該鎖定裝置與該阻擋特徵的相互阻擋，用以防止該第一托架從該預定位置往一第一方向位移。
如請求項1所述之滑軌總成，其中，該軌件與該第一托架的其中之一更安排有另一阻擋特徵；當該第一托架相對該軌件處於該預定位置時，透過處於該鎖定狀態的該鎖定裝置與該另一阻擋特徵的相互阻擋，用以防止該第一托架從該預定位置往一第二方向位移。
如請求項2所述之滑軌總成，其中，該第一方向與該第二方向為相反方向。
如請求項1所述之滑軌總成，其中，該鎖定裝置更包含一解鎖狀態，當該第一托架相對該軌件處於該預定位置時，透過處於該解鎖狀態的該鎖定裝置不再與該阻擋特徵相互阻擋，用以允許該第一托架從該預定位置往該第一方向位移。
如請求項2所述之滑軌總成，其中，該鎖定裝置更包含一解鎖狀態，當該第一托架相對該軌件處於該預定位置時，透過處於該解鎖狀態的該鎖定裝置不再與該阻擋特徵、該另一阻擋特徵相互阻擋。
如請求項1所述之滑軌總成，其中，該鎖定裝置包含一鎖件及一彈力部，該鎖件能回應該彈力部的彈力能保持處於該鎖定狀態。
如請求項6所述之滑軌總成，其中，該鎖件相對該第一托架樞接。
如請求項1所述之滑軌總成，其中，該軌件安排有一輔助座，且該輔助座包含一通道，該第一托架透過該通道可相對該軌件位移。
如請求項1所述之滑軌總成，更包含一彈性件提供往相反該第一方向的一第二方向的彈力至該第一托架。
一種滑軌總成，適用於一機架的一第一柱與一第二柱，該滑軌總成包含：一軌件；一第一托架與該軌件可相對彼此位移；以及一第二托架安排在該軌件；其中，該第一托架與該第二托架分別用以將該軌件安裝至該第一柱與該第二柱；其中，該軌件安排有一阻擋特徵，該阻擋特徵安排在相鄰該軌件的一端部；其中，該第一托架安排有一鎖定裝置，該鎖定裝置包含一鎖定狀態；其中，當該第一托架相對該軌件處於一預定位置時，該第一托架透過至少一第一安裝件穿置在該第一柱的至少一第一對應特徵；其中，透過處於該鎖定狀態的該鎖定裝置與該阻擋特徵的相互阻擋，用以防止該第一托架從該預定位置往一第一方向位移，以避免該第一托架的至少一第一安裝件從該第一柱的至少一第一對應特徵脫離。
如請求項10所述之滑軌總成，其中，當該第一托架相對該軌件處於該預定位置時，該第一托架往一第二方向能被該第一柱阻擋，該第二方向與該第一方向為相反方向。
如請求項10所述之滑軌總成，其中，該第二托架透過至少一第二安裝件穿置在該第二柱的至少一第二對應特徵。
如請求項10所述之滑軌總成，其中，該第一托架位於相鄰該軌件的端部，且該第二托架安排在該軌件且遠離該軌件的端部。
如請求項10所述之滑軌總成，其中，該鎖定裝置更包含一解鎖狀態，當該第一托架相對該軌件處於該預定位置時，透過處於該解鎖狀態的該鎖定裝置不再與該阻擋特徵相互阻擋，用以允許該第一托架從該預定位置往該第一方向位移，使該第一托架的至少一第一安裝件能夠從該第一柱的至少一第一對應特徵脫離。
如請求項10所述之滑軌總成，其中，該鎖定裝置包含一鎖件及一彈力部，該鎖件能回應該彈力部的彈力能保持處於該鎖定狀態。
如請求項15所述之滑軌總成，其中，該鎖件包含一鎖部與一扣部，當該鎖件處於該鎖定狀態時，該鎖部用以與該阻擋特徵的相互阻擋，且該扣部用以扣住該第一柱。
如請求項15所述之滑軌總成，其中，該彈力部具有一鎖部，當該鎖件處於該鎖定狀態時，該鎖件透過該彈力部的鎖部與該阻擋特徵相互阻擋。
如請求項11所述之滑軌總成，更包含一彈性件提供一彈力至該第一托架，使該第一托架往該第二方向能抵於該第一柱。