TWI705918B - 具有折疊結構的船舶用錨 - Google Patents

Abstract

本發明公開船舶用錨，即，改善接觸部位的設計，以使執行錨臂的折疊 動作的部件之間的機械接觸阻力最小化，可執行錨臂的順暢的折疊動作，從而可容易回收。本發明包括：第一傾斜部，錨柄末端部從第一直線部、第二直線部、上述第二直線部的末端向放射狀內側傾斜延伸；以及第二傾斜部，從上述第一傾斜部的末端向放射狀內側傾斜延伸，與此對應地，錨臂的冠狀部分包括：圓弧形狀彎曲部，形成於與上述錨柄末端部相接觸的部位；第三傾斜部，在上述圓弧形狀彎曲部的放射狀一末端向放射狀內側傾斜延伸規定角度；第四傾斜部，相對於上述第三傾斜部，向放射狀外部傾斜延伸；以及第五傾斜部，相對於上述第四傾斜部，向放射狀內部傾斜延伸。

Description

具有折疊結構的船舶用錨

本發明涉及船舶用錨，更詳細地，涉及船舶用錨，即，改善接觸部位的設計，以使執行錨臂的折疊動作的部件之間的機械接觸阻力最小化，可執行錨臂的順暢的折疊動作，從而易於回收。

例如，錨是指當在海上或碼頭停泊時向水中投入的事物，通常由通過繩或金屬線連接的長長的錨柄和鉤形錨臂構成。

這種錨根據使用目的具有充分重量並呈堅固地固定於水底的結構。

但是，這種錨因水中結構物緣故而無法容易從水中回收的情況時常發生，在這種情況下，通常，切斷與錨相連接的繩或金屬線，結果，需要購買新的錨來安裝。

為了解決這種問題，先前本案發明人曾經開發了如韓國專利申請第10-2016-0110634號(申請日期：2016年08月30日)所揭示，當在船舶停泊之後出航時，在錨臂卡在水中結構物而無法脫身的情況下，可以沒有錨的損失而輕鬆回收錨的船舶用錨。

但是，在上述專利中，錨臂可折疊地安裝於在中空型固定結構物的末端形成的固定片來執行折疊動作，在錨臂的內側部分與錨柄部分的末端的接 觸過程中發生表面干擾，從而無法順暢地進行折疊。因此，需要用於解決這種問題的設計。

其他現有專利技術文獻參考：韓國專利授權第10-1185741號(授權日期：2012年09月19日)。

本發明為了解決現有技術的問題而提出，本發明所要解決的技術問題在於，提供新結構的船舶用錨，即，改善接觸部位的設計，以使執行錨臂的折疊動作的部件之間的機械接觸阻力最小化，可執行錨臂順暢的折疊動作，例如，當船舶停泊後出航時，在錨臂卡在水中結構物而無法脫身的情況下，無需切斷金屬線或鐵鍊，即，在沒有錨的損失的情況下，可以輕鬆回收錨。

為了解決上述問題，本發明由錨柄和錨臂構成，上述錨柄呈一端與金屬線或鐵鍊相連接的結構，錨臂安裝於上述錨柄的下部末端，放置及固定於水中，本發明的特徵在於，上述錨柄包括空心圓筒型殼體，在上述圓筒型殼體的開放的上部插入固定蓋，在上述圓筒型殼體的內部，上述固定蓋被配置於下方側的蓋支撐部件支撐，在上述蓋支撐部件的下方配置彈性單元，多個固定片分別成對配置於在上述圓筒型殼體的末端的放射狀外部面，在上述多個固定片的中間分別形成第三貫通孔，錨柄上部桿經過貫通上述固定蓋的中心形成的第一貫通孔向下延伸，上述錨柄上部桿的下端部位於貫通上述蓋支撐部件的中心部而成的第二貫通孔的內部，上述錨柄上部桿的下端部與配置於其下方的錨柄下部桿的上端部相結合，在上述錨柄下部桿的放射狀外部配置上述彈性單元，在上述彈性單元的垂直方向下方形成錨柄末端部，上述錨柄末端部呈沿著下方逐漸向放射狀內側縮 小的傾斜結構，上述錨柄末端部越接近下方，向放射狀內側縮小，除沿著上述放射狀內側縮小的傾斜部分之外，上述錨柄末端部被上述圓筒型殼體包圍，上述錨臂安裝於上述多個固定片之間，以便相對於上述圓筒型殼體及上述錨柄末端部，能夠沿著放射狀方向折疊，上述錨臂由臂(arm)部分及錨爪(fluke)部分構成，在上述臂部分的固定端部形成彎曲形態的冠狀(crown)部分，在上述冠狀部分的中間形成第四貫通孔，在上述冠狀部分夾在上述多個固定片之間的狀態下，通過向上述多個固定片的上述第三貫通孔和上述冠狀部分的上述第四貫通孔插入的結合螺栓和結合螺母，相對於上述圓筒型殼體及上述錨柄末端部，上述錨臂能夠沿著放射狀方向折疊，上述錨柄末端部包括：第一直線部，沿著下方垂直延伸規定長度；第二直線部，從上述第一直線部的下端部向放射狀內側凹陷規定長度並形成端之後，向下方垂直延伸；第一傾斜部，從上述第二直線部的末端向放射狀內側傾斜延伸；以及第二傾斜部，從上述第一傾斜部的末端向放射狀內側傾斜延伸，上述冠狀部分包括：圓弧形狀彎曲部，位於上述冠狀部分與上述錨柄末端部相接觸的部位；第三傾斜部，在上述圓弧形狀彎曲部的放射狀一末端向放射狀內側傾斜延伸規定角度；第四傾斜部，相對於上述第三傾斜部，向放射狀外部傾斜延伸；以及第五傾斜部，相對於上述第四傾斜部，向放射狀內部傾斜延伸。

本發明的特徵在於，上述第二傾斜部的傾斜角度大於上述第一傾斜部的傾斜角度，上述第四傾斜部的傾斜角度大於上述第三傾斜部的傾斜角度，上述第五傾斜部的傾斜角度與上述第四傾斜部的傾斜角度相同，上述第四傾斜部和上述第五傾斜部形成圓錐形狀。

本發明的特徵在於，在上述錨臂沿著水平方向完全展開的情況下，上述錨柄末端部的上述第一傾斜部與上述冠狀部分的上述第三傾斜部相互緊貼接觸，上述錨柄末端部的上述第二傾斜部與上述冠狀部分的上述第四傾斜部相互緊貼接觸。

本發明的特徵在於，在上述錨臂相對於上述圓筒型殼體及上述錨柄末端部完全展開的狀態下，上述冠狀部分的上述第三傾斜部與上述錨柄的中心線，即，與連接上述錨柄上部桿與上述錨柄下部桿的中心的虛線所形成的角度為15度，上述冠狀部分的第四傾斜部與上述錨柄的中心線，即，與連接上述錨柄上部桿與上述錨柄下部桿的中心的虛線所形成角度為36度。

本發明的特徵在於，在上述錨臂相對於上述圓筒型殼體及上述錨柄末端部完全展開的狀態下，若向上方拉動上述錨柄，上述錨柄上部桿和上述錨柄下部桿向垂直方向移動，在此情況下，固定於上述錨柄下部桿的下端部的上述錨柄末端部也克服上述彈性單元的彈力向上垂直移動，由此，與上述錨臂的上述冠狀部分緊貼的上述錨柄末端部從上述冠狀部分之間脫離，上述冠狀部分與上述錨柄末端部的接觸支撐被解除，上述冠狀部分和上述錨柄末端向放射狀內側縮小並拉伸，利用這種動作，能夠從暗礁擺脫卡在暗礁等的船舶用錨。

本發明的特徵在於，在上述錨臂相對於上述圓筒型殼體及上述錨柄末端部完全展開的狀態下，若向上方拉動上述錨柄，上述錨柄上部桿和上述錨柄下部桿向上垂直移動，在此情況下，固定於上述錨柄下部桿的下端部的上述錨柄末端部也克服上述彈性單元的彈力並向上垂直移動，若上述錨柄末端部向上垂直移動，則首先，與上述冠狀部分的上述第三傾斜部相接觸的上述錨柄末端部的 上述第一傾斜部通過上述第三傾斜部向上方移動，從而，上述錨柄末端部的外部面與上述冠狀部分的接觸被解除，由此，上述錨臂以上述結合螺栓為中心向逆時針方向旋轉，若繼續向上方拉動上述錨柄，則上述錨柄末端部的上述第一傾斜部與上述冠狀部分的上述圓弧形彎曲部接觸，使得上述錨臂的迴旋動作不會受到妨礙並順暢地完成，從而處於完全折疊狀態。

根據本發明，本發明具有如下效果，即，改善接觸部位的設計，以使執行錨臂的折疊動作的部件之間的機械接觸阻力最小化，可執行錨臂的順暢的折疊動作，例如，當船舶停泊後出航時，在錨臂卡在水中結構物而無法脫身的情況下，無需切斷金屬線或鐵鍊，即，在沒有錨的損失的情況下，可以輕鬆回收錨。由此，解決了因錨臂卡在障礙物的緣故而無法脫身，因此需要切斷金屬線或鐵鍊而導致的錨的損失問題。

100:錨柄

110:圓筒型殼體

111:螺紋

112:固定蓋

112a:第一貫通孔

112b:螺紋

114a:第二貫通孔

114:蓋支撐部件

116a:結合螺栓

116b:結合螺母

122:固定片

130:錨柄上部桿

131:夾緊片

132:錨柄下部桿

133:夾緊螺母133

140:錨柄末端部

141、142:直線部

143、144:傾斜部

150:彈性單元

200:錨臂

210:臂部分

220:錨爪部分

222:嘴

224:掌心

230:冠狀部分

231:圓弧形彎曲部

233、234、235:傾斜部

θ1、θ2:角度

圖1為簡要示出本發明優選實施例的船舶用錨的整體狀態的立體圖。

圖2為圖1所示的船舶用錨的分解立體圖。

圖3為示出圖1所示的船舶用錨結構的部分剖示立體圖。

圖4為圖1所示的船舶用錨的縱向剖視圖，為了說明的便利，對2個錨臂，通過縱向剖視圖示出。

圖5為圖4所示的船舶用錨的A部分放大圖，為了說明的便利，省略了剖面顯示來示出。

圖6為示出本發明優選實施例的船舶用錨的錨臂向後方展開的狀態的剖視圖。

圖7為示出本發明優選實施例的船舶用錨的錨臂為了保存或搬運而向內側折疊的狀態的剖視圖。

圖8a至圖8d為按步驟示出當錨臂向內側折疊時的錨臂迴旋軸部分的狀態的圖。

本申請的附圖和詳細說明僅涉及本發明的實施例；本發明所屬技術領域的普通技術人員可通過參照表示本發明的代表實施例的附圖的詳細說明更加明確在此發表的器具及方式的優點及其他特徵；除非另有強調，通過附圖，類似或對應的要素將由類似或對應的附圖標記表示。

在詳細說明本發明的至少一個實施例之前，本發明並不局限於以下說明書中發表或圖中所示的經結構及部件的排列；本發明可具有其他實施例並可通過多種方式施行或執行；並且，在此採用的語法和術語並不被視為以說明為目的而加以限制。

以下，參照附圖，詳細說明本發明優選實施例的呈折疊結構的船舶用錨。

圖1及圖2示出本發明優選實施例的船舶用錨的結構。

參照圖1及圖2，本發明優選一實施例的船舶用錨包括：錨柄100，呈一端與金屬線或鐵鍊相連接的結構；以及錨臂200，安裝於上述錨柄的下部末端，放置及固定於水中。

首先，錨柄100包括空心圓筒型殼體110。向圓筒型殼體110的開放的上部插入固定蓋112，在圓筒型殼體110的內部，上述固定蓋112通過配 置於下方側的蓋支撐部件114支撐，在上述蓋支撐部件114的下方側配置如壓縮彈簧的彈性單元150。同時，在上述固定蓋112的外部，沿著圓周方向形成螺紋112b，在與上述固定蓋側螺紋相對應的殼體110的內部也形成螺紋111，固定蓋112的上下操作單獨實現。根據基於這種結構的上述固定蓋112的固定位置，上述蓋支撐部件114的位置也會一同被調節，從而，配置於殼體110的內部彈性單元150的彈性被任意調節。

在此情況下，錨柄上部桿130經過貫通固定蓋112的中心形成的第一貫通孔112a向下延伸，錨柄上部桿130的下端部位於貫通蓋支撐部件114的中心形成的第二貫通孔114a的內部。錨柄上部桿130的下端部與配置於下方的錨柄下部桿132的上端部相結合。為此，在錨柄上部桿130的下端部放射狀外側配置夾緊片131，上述夾緊片131的放射狀外部配置如六角螺母的夾緊螺母133。上述夾緊片131從錨柄下部桿132的上端部向上以一體型延伸規定長度，通過如六角扳手的額外的擰緊工具(未圖示)擰緊夾緊螺母133，由此，夾緊片131向放射狀內側擰緊並固定錨柄上部桿130的下端部。

在配置於錨柄上部桿130的下端部下方的錨柄下部桿132的放射狀外部配置如上所述的彈性單元150。在彈性單元150的上端部上方與上述蓋支撐部件114的下部面相接觸並對其進行支撐。在彈性單元150的垂直方向下方形成錨柄末端部140，優選地，錨柄末端部140呈沿著下方逐漸向放射狀內側縮小的傾斜結構，越接近下方，向放射狀內側縮小。除沿著上述放射狀內側縮小的傾斜部分之外，上述錨柄末端部140被上述圓筒型殼體110包圍。

另一方面，相對於圓筒型殼體110及錨柄末端部140，上述錨臂200以可折疊的方式沿著放射狀方向安裝。優選地，相對於圓筒型殼體110及錨柄末端部140，3個錨臂200以120度間隔沿著放射狀方向以可折疊的方式安裝。為此，在圓筒型殼體110的末端的放射狀外周面，多個固定片122以120度間隔突出形成。多個固定片122分別成對配置，在多個固定片122的中間分別形成第三貫通孔122a。上述錨臂200安裝於成對配置的多個固定片122之間。

上述錨臂200主要由臂部分210及錨爪部分220構成，在此情況下，錨爪部分220由嘴222(bill)和掌心224(palm)構成。錨爪部分220在臂部分210的上部面的一部分區域形成為一體，在臂部分210的自由端形成嘴部分222，在嘴部分222的放射狀內側位置形成與手掌形狀的掌心部分224相互形成傾斜角度的2個相鄰彎曲部。

在臂部分210的固定端部形成彎曲形態的冠狀部分230。在冠狀部分230的中間形成第四貫通孔230a。在上述冠狀部分230夾在上述多個固定片122之間的狀態下，通過向上述多個固定片122的上述第三貫通孔122a和上述冠狀部分230的上述第四貫通孔230a插入的結合螺栓116a和結合螺母116b，相對於上述圓筒型殼體110及上述錨柄末端部140，上述錨臂200可沿著放射狀方向折疊。在此情況下，結合螺栓116a起到以使錨臂200可沿著放射狀內外進行迴旋運動的方式對其進行支撐的迴旋軸的功能。

圖4及圖5詳細示出形成於臂部分210的固定端部的冠狀部分230與錨柄末端部140的接觸狀態。

參照圖4及圖5，如上所述，形成於彈性單元150的垂直方向下方的錨柄末端部140呈沿著下方逐漸向放射狀內側縮小的傾斜結構，越接近下方，沿著放射狀你內側縮小。

錨柄末端部140包括：第一直線部141，沿著下方垂直延伸規定長度；第二直線部142，從上述第一直線部141的下端部向放射狀內側凹陷規定長度並形成端之後，向下方垂直延伸；第一傾斜部143，從上述第二直線部142的末端向放射狀內側傾斜延伸；以及第二傾斜部144，從上述第一傾斜部143的末端向放射狀內側傾斜延伸。在此情況下，上述第二傾斜部144的傾斜角度大於上述第一傾斜部143的傾斜角度。上述第二直線部142，上述第一傾斜部143及上述第二傾斜部144相互順暢地連接。

對應如上所述的錨柄末端部140的外形，當錨臂200展開時，冠狀部分230與錨柄末端部140緊貼，當錨臂200折疊時，不會受到折疊動作的妨礙。

為此，上述冠狀部分230包括：圓弧形狀彎曲部231，位於上述冠狀部分230與上述錨柄末端部140相接觸的部位；第三傾斜部233，在上述圓弧形狀彎曲部231的放射狀一末端向放射狀內側傾斜延伸規定角度；第四傾斜部234，相對於上述第三傾斜部233，向放射狀外部傾斜延伸；以及第五傾斜部235，相對於上述第四傾斜部234，向放射狀內部傾斜延伸。在此情況下，上述第四傾斜部234的傾斜角度大於上述第三傾斜部233的傾斜角度，上述第五傾斜部235的傾斜角度與上述第四傾斜部234的傾斜角度大致相同。上述第四傾斜部234與 上述第五傾斜部235以形成圓錐形狀的方式相連接。上述圓弧形狀彎曲部231、述第三傾斜部233、上述第四傾斜部234及上述第五傾斜部235順暢地連接。

如圖5所示，在上述錨臂200沿著水平方向完全展開的情況下，上述錨柄末端部140的上述第一傾斜部143與上述冠狀部分230的上述第三傾斜部233相互緊貼接觸，上述錨柄末端部140的上述第二傾斜部144與上述冠狀部分230的上述第四傾斜部234相互緊貼接觸。通過上述錨柄末端部140與冠狀部分230的緊貼接觸，錨臂200以完成展開的狀態被支撐。

在錨臂200相對於上述圓筒型殼體110及上述錨柄末端部140完全展開的狀態下，冠狀部分230的上述第三傾斜部233與上述錨柄100的中心線，即，與連接上述錨柄上部桿130與上述錨柄下部桿132的中心的虛線所形成的角度01為15度。並且，上述冠狀部分230的第四傾斜部234與上述錨柄100的中心線，即，與連接上述錨柄上部桿130與上述錨柄下部桿132的中心的虛線所形成角度02為36度。

圖6示出本發明優選實施例的船舶用錨的錨臂200向後方展開的狀態。

參照圖6，當本發明優選實施例的呈折疊結構的船舶用錨拋向水中時，有可能卡在暗礁等的障礙物，在這種狀態下，若過度執行折疊動作，則錨柄100或錨臂200會承受大的負荷，從而有可能發生損傷。

為了解決上述問題，根據本發明，在如圖4所示的展開狀態下，向上拉動錨柄100。因此，錨柄上部桿130和錨柄下部桿132向上垂直移動，在此情況下，固定於錨柄下部桿132的下端部的錨柄末端部140也克服作為壓縮彈 簧的彈性單元150的彈力向上垂直移動。由此，與錨臂200的冠狀部分230緊貼的錨柄末端部140從冠狀部分230之間脫離，解除錨臂200的冠狀部分230與錨柄末端部140的接觸支撐，錨臂200的臂部分210沿著放射狀內側縮小並處於延伸的狀態。利用這種動作，可從暗礁等擺脫卡在暗礁等的船舶用錨。

圖7示出本發明優選實施例的船舶用錨的錨臂為了保存或搬運而向內側折疊的狀態，圖8a至圖8d按步驟示出當錨臂向內側折疊時的錨臂迴旋軸部分的狀態。

為了保管本發明優選實施例的船舶用錨，執行從圖4所示的狀態向圖7所示的折疊狀態的折疊動作，這種動作按圖8a至圖8d的順序示出。

參照圖8a至圖8d，在如圖4所示的展開狀態下，向上拉動錨柄100。因此，錨柄上部桿130和錨柄下部桿132向上垂直移動，在此情況下，固定於錨柄下部桿132的下端部的錨柄末端部140也克服作為壓縮彈簧的彈性單元150的彈力來向垂直方向移動。

若錨柄末端部140向上垂直移動，則首先，與冠狀部分230的第三傾斜部233相接觸的錨柄末端部140的第一傾斜部143通過冠狀部分230的第三傾斜部233向上方移動，因此，錨柄末端部140的外部面與冠狀部分230的接觸被解除。由此，以錨臂200起到迴旋軸作用的結合螺栓116a為中線，向逆時針方向旋轉。

若向上方繼續拉動錨柄100，則錨柄末端部140的第一傾斜部143與冠狀部分230的圓弧形彎曲部231相接觸，使得錨臂200的迴旋動作不會受到妨礙並順暢地完成。結果，處於如圖7所示的完全折疊狀態。

以上，參照本發明的優選實施例，說明了本發明，只要是本發明所屬技術領域的普通技術人員，在不超出以下的發明要求保護範圍所記載的本發明的思想及領域的情況下，可對本發明進行多種修改及變更。

100:錨柄

110:圓筒型殼體

122:固定片

130:錨柄上部桿

200:錨臂

210:臂部分

220:錨爪部分

222:嘴

224:掌心

Claims (7)

1. 一種船舶用錨，由錨柄（100）和錨臂（200）構成，所述錨柄（100）呈一端與金屬線或鐵鍊相連接的結構，所述錨臂（200）安裝於所述錨柄的下部末端來放置及固定於水中，所述船舶用錨的特徵在於： 所述錨柄（100）包括空心圓筒型殼體（110），在所述圓筒型殼體（110）的開放的上部插入固定蓋（112），在所述圓筒型殼體（110）的內部，所述固定蓋（112）被配置於下方側的蓋支撐部件（114）支撐，在所述蓋支撐部件（114）的下方配置彈性單元（150），多個固定片（122）分別成對配置於所述圓筒型殼體（110）的末端的放射狀外部面，在所述多個固定片（122）的中間分別形成第三貫通孔（122a）； 一錨柄上部桿（130）經過貫通所述固定蓋（112）的中心部而成的第一貫通孔（112a）來向下延伸，所述錨柄上部桿（130）的下端部位於貫通所述蓋支撐部件（114）的中心部而成的第二貫通孔（114a）的內部，所述錨柄上部桿（130）的下端部與配置於其下方的錨柄下部桿（132）的上端部相結合，在所述錨柄下部桿（132）的放射狀外部配置所述彈性單元（150），在所述彈性單元（150）的垂直方向下方形成錨柄末端部（140），所述錨柄末端部（140）呈沿著下方逐漸向放射狀內側縮小的傾斜結構，除沿著所述放射狀內側縮小的傾斜部分之外，所述錨柄末端部（140）被所述圓筒型殼體（110）包圍； 所述錨臂（200）安裝於所述多個固定片（122）之間，以便能夠相對於所述圓筒型殼體（110）及所述錨柄末端部（140）朝向放射狀方向折疊； 所述錨臂（200）由臂部分（210）及錨爪部分（220）構成，在所述臂部分（210）的固定端部形成彎曲形態的冠狀部分（230），在所述冠狀部分（230）的中間形成第四貫通孔（230a），在所述冠狀部分（230）夾在所述多個固定片（122）之間的狀態下，通過向所述多個固定片（122）的所述第三貫通孔（122a）和所述冠狀部分（230）的所述第四貫通孔（230a）插入的結合螺栓（116a）和結合螺母（116b），相對於所述圓筒型殼體（110）及所述錨柄末端部（140），所述錨臂（200）能夠沿著放射狀方向折疊； 所述錨柄末端部（140）包括： 第一直線部（141），沿著下方垂直延伸規定長度； 第二直線部（142），從所述第一直線部（141）的下端部朝向放射狀內側凹陷規定長度並形成端之後，向下方垂直延伸； 第一傾斜部（143），從所述第二直線部（142）的末端向放射狀內側傾斜延伸；以及 第二傾斜部（144），從所述第一傾斜部（143）的末端向放射狀內側傾斜延伸； 所述冠狀部分（230）包括： 圓弧形狀彎曲部（231），位於所述冠狀部分（230）與所述錨柄末端部（140）相接觸的部位； 第三傾斜部（233），在所述圓弧形狀彎曲部（231）的放射狀一末端向放射狀內側傾斜延伸規定角度； 第四傾斜部（234），相對於所述第三傾斜部（233），向放射狀外部傾斜延伸；以及 第五傾斜部（235），相對於所述第四傾斜部（234），向放射狀內部傾斜延伸。
2. 如請求項1所述的船舶用錨，其中，所述第二傾斜部（144）的傾斜角度大於所述第一傾斜部（143）的傾斜角度，所述第四傾斜部（234）的傾斜角度大於所述第三傾斜部（233）的傾斜角度，所述第五傾斜部（235）的傾斜角度與所述第四傾斜部（234）的傾斜角度相同，所述第四傾斜部（234）和所述第五傾斜部（235）形成圓錐形狀。
3. 如請求項2所述的船舶用錨，其中，在所述錨臂（200）沿著水平方向完全展開的情況下，所述錨柄末端部（140）的所述第一傾斜部（143）與所述冠狀部分（230）的所述第三傾斜部（233）相互緊貼接觸，所述錨柄末端部（140）的所述第二傾斜部（144）與所述冠狀部分（230）的所述第四傾斜部（234）相互緊貼接觸。
4. 如請求項3所述的船舶用錨，其中，在所述錨臂（200）相對於所述圓筒型殼體（110）及所述錨柄末端部（140）完全展開的狀態下，所述冠狀部分（230）的所述第三傾斜部（233）與所述錨柄（100）的中心線之間呈15度，即，與連接所述錨柄上部桿（130）和所述錨柄下部桿（132）的中心的虛線之間所形成的角度（θ1）為15度，所述冠狀部分（230）的第四傾斜部（234）與所述錨柄（100）的中心線之間呈36度，即，與連接所述錨柄上部桿（130）和所述錨柄下部桿（132）的中心的虛線之間所形成角度（θ2）為36度。
5. 如請求項4所述的船舶用錨，其中，在所述錨臂（200）相對於所述圓筒型殼體（110）及所述錨柄末端部（140）完全展開的狀態下，若向上方拉動所述錨柄（100），則所述錨柄上部桿（130）和所述錨柄下部桿（132）向上垂直移動，在此情況下，固定於所述錨柄下部桿（132）的下端部的所述錨柄末端部（140）也克服所述彈性單元（150）的彈力來向上垂直移動，由此，與所述錨臂（200）的所述冠狀部分（230）緊貼的所述錨柄末端部（140）從所述冠狀部分（230）之間脫離，所述冠狀部分（230）與所述錨柄末端部（140）的接觸支撐被解除，所述錨臂（200）的所述臂部分（210）向放射狀內側縮小後拉伸，利用這種動作，能夠從暗礁擺脫卡在暗礁等的船舶用錨。
6. 如請求項4所述的船舶用錨，其中，在所述錨臂（200）相對於所述圓筒型殼體（110）及所述錨柄末端部（140）完全展開的狀態下，若向上方拉動所述錨柄（100），則所述錨柄上部桿（130）和所述錨柄下部桿（132）向上垂直移動，在此情況下，固定於所述錨柄下部桿（132）的下端部的所述錨柄末端部（140）也克服所述彈性單元（150）的彈力並向上垂直移動，若所述錨柄末端部（140）向上垂直移動，首先，與所述冠狀部分（230）的所述第三傾斜部（233）相接觸的所述錨柄末端部（140）的所述第一傾斜部（143）通過所述第三傾斜部（233）向上方移動，從而，所述錨柄末端部（140）的外部面與所述冠狀部分（230）的接觸被解除，由此，所述錨臂（200）以所述結合螺栓（116a）為中心來向逆時針方向旋轉，若繼續向上方拉動所述錨柄（100），則所述錨柄末端部（140）的所述第一傾斜部（143）與所述冠狀部分（230）的所述圓弧形彎曲部（231）相接觸，使得所述錨臂（200）的迴旋動作不會受到妨礙並順暢地完成，從而處於完全折疊狀態。
7. 如請求項1所述的船舶用錨，其中，在所述固定蓋（112）的外周面形成螺紋，在與此對應的所述圓筒型殼體（110）的內部也形成螺紋，從而相對於所述外殼（110）的所述固定蓋（112）的位置被任意確定，由此調節所述彈性單元（150）所需要的彈性。

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