CN204623773U - 一种船舶的锚链筒结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种船舶的锚链筒结构，属于船舶设备技术领域。它解决了现有锚链和船锚腐蚀生锈的问题。本船舶的锚链筒结构，船舶包括船体，船体上分别具有位于船体上方的主甲板和位于船体前方的外船板，锚链筒结构包括用于锚链通过的筒体，船体上开设有安装孔，该安装孔的一端贯穿至主甲板，另一端贯穿至外船板，筒体固定插接在安装孔内，筒体侧壁上沿长度方向开设有若干喷气孔，船体上固连有若干喷气管，该若干喷气管的一端分别与喷气孔相连通，另一端与气泵相连接。本船舶的锚链筒结构能够对锚链进行风干，避免锚链生锈腐蚀。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶设备技术领域，涉及一种船舶的锚链筒结构。
背景技术
船舶是各种船只的总称，是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络。船舶上通常都会具备船锚，是锚泊设备的主要部件，它是铁制的停船器具，用铁链连在船上，抛在水底，可以使船停稳。在船舶上还会有锚链舱，起锚后锚链和船锚均放置在锚链舱内，但是在起锚后锚链上会附带海水，较大盐度的还会会被带入锚链舱，从而使得锚链和船锚腐蚀生锈。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种船舶的锚链筒结构，本船舶的锚链筒结构能够对锚链进行风干，避免锚链生锈腐蚀。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种船舶的锚链筒结构，船舶包括船体，所述船体上分别具有位于船体上方的主甲板和位于船体前方的外船板，其特征在于，所述锚链筒结构包括用于锚链通过的筒体，所述船体上开设有安装孔，该安装孔的一端贯穿至主甲板，另一端贯穿至外船板，所述筒体固定插接在安装孔内，所述筒体侧壁上沿长度方向开设有若干喷气孔，且喷气孔的长度方向与筒体的径向一致，所述船体上固连有若干喷气管，该若干喷气管的一端分别与喷气孔相连通，另一端与气泵相连接。
外船板倾斜，与主甲板之间形成夹角，锚链一端连接在船体上，另一端穿过筒体并连接有锚，当起锚时锚链被卷绕上升，在锚链穿过筒体时气泵出气使得喷气孔对锚链喷气，强压下的气体能够迅速将锚链上的水吹干，避免锚链将水带入锚链舱后导致锚链生锈腐蚀。
在上述的船舶的锚链筒结构中，若干所述喷气孔沿筒体长度方向直线排列。使得筒体内的气流能够朝向同一方向，避免气流相互抵消。
在上述的船舶的锚链筒结构中，所述船体上固连有导气管，所述导气管的一端与气泵相连接，上述若干喷气管的一端均连接在导气管上，另一端均具有管状的连接头，所述连接头固定插接在喷气孔内。导气管与筒体相平行并位于筒体一侧，连接头用于连接喷气孔，拆装方便。
在上述的船舶的锚链筒结构中，所述喷气孔的孔口具有缩口。缩口能够增加气流的压力和流速，提高风干效果。
在上述的船舶的锚链筒结构中，还包括用于锚链通过的刮水环，所述刮水环采用橡胶材料制成，所述筒体朝向外船板的一端内侧壁上固连有若干连接弹簧，该若干连接弹簧的自由端均固连在刮水环上。刮水环具有弹性，套紧在锚链上，刮水环通过连接弹簧连接在筒体内，在锚链移动时刮水环具有一定的缓冲，避免刮水环被硬性破坏，刮水环能够将穿过的锚链外侧壁上的水刮除，提高风干效果。
在上述的船舶的锚链筒结构中，所述筒体的长度方向相对主甲板倾斜设置，所述筒体朝向外船板的一端边沿向外弯折成支撑部。筒体的支撑部对筒体起到固定作用，同时支撑部与筒体内壁圆滑过渡，减少对锚链的阻力和磨损。
与现有技术相比，本船舶的锚链筒结构具有以下优点：
1、由于当起锚时锚链被卷绕上升，在锚链穿过筒体时气泵出气使得喷气孔对锚链喷气，强压下的气体能够迅速将锚链上的水吹干，避免锚链将水带入锚链舱后导致锚链生锈腐蚀。
2、由于筒体内还设有刮水环，在锚链移动时刮水环具有一定的缓冲，避免刮水环被硬性破坏，刮水环能够将穿过的锚链外侧壁上的水刮除，提高风干效果。
3、由于筒体朝向外船板的一端边沿向外弯折成支撑部，支撑部与筒体内壁圆滑过渡，减少对锚链的阻力和磨损。
附图说明
图1是本锚链筒结构的局部结构剖视图。
图2是图1中A处的结构放大图。
图中，1、船体；11、主甲板；12、外船板；13、安装孔；14、锚链；2、筒体；21、喷气孔；22、缩口；23、支撑部；3、气泵；31、导气管；32、喷气管；33、连接头；4、刮水环；41、连接弹簧。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2所示，一种船舶的锚链筒结构，船舶包括船体1，船体1上分别具有位于船体1上方的主甲板11和位于船体1前方的外船板12，锚链筒结构包括用于锚链14通过的筒体2，船体1上开设有安装孔13，该安装孔13的一端贯穿至主甲板11，另一端贯穿至外船板12，筒体2固定插接在安装孔13内，筒体2侧壁上沿长度方向开设有若干喷气孔21，且喷气孔21的长度方向与筒体2的径向一致，船体1上固连有若干喷气管32，该若干喷气管32的一端分别与喷气孔21相连通，另一端与气泵3相连接。外船板12倾斜，与主甲板11之间形成夹角，锚链14一端连接在船体1上，另一端穿过筒体2并连接有锚，当起锚时锚链14被卷绕上升，在锚链14穿过筒体2时气泵3出气使得喷气孔21对锚链14喷气，强压下的气体能够迅速将锚链14上的水吹干，避免锚链14将水带入锚链舱后导致锚链14生锈腐蚀。
具体来说，若干喷气孔21沿筒体2长度方向直线排列，使得筒体2内的气流能够朝向同一方向，避免气流相互抵消。船体1上固连有导气管31，所述导气管31的一端与气泵3相连接，上述若干喷气管32的一端均连接在导气管31上，另一端均具有管状的连接头33，连接头33固定插接在喷气孔21内。导气管31与筒体2想平行并位于筒体2一侧，连接头33用于连接喷气孔21，拆装方便。喷气孔21的孔口具有缩口22，缩口22能够增加气流的压力和流速，提高风干效果。锚链筒结构还包括用于锚链14通过的刮水环4，刮水环4采用橡胶材料制成，筒体2朝向外船板12的一端内侧壁上固连有若干连接弹簧41，该若干连接弹簧41的自由端均固连在刮水环4上，刮水环4具有弹性，套紧在锚链14上，刮水环4通过连接弹簧41连接在筒体2内，在锚链14移动时刮水环4具有一定的缓冲，避免刮水环4被硬性破坏，刮水环4能够将穿过的锚链14外侧壁上的水刮除，提高风干效果。筒体2的长度方向相对主甲板11倾斜设置，筒体2朝向外船板12的一端边沿向外弯折成支撑部23，筒体2的支撑部23对筒体2起到固定作用，同时支撑部23与筒体2内壁圆滑过渡，减少对锚链14的阻力和磨损。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (6)
1.一种船舶的锚链筒结构，船舶包括船体(1)，所述船体(1)上分别具有位于船体(1)上方的主甲板(11)和位于船体(1)前方的外船板(12)，其特征在于，所述锚链筒结构包括用于锚链(14)通过的筒体(2)，所述船体(1)上开设有安装孔(13)，该安装孔(13)的一端贯穿至主甲板(11)，另一端贯穿至外船板(12)，所述筒体(2)固定插接在安装孔(13)内，所述筒体(2)侧壁上沿长度方向开设有若干喷气孔(21)，且喷气孔(21)的长度方向与筒体(2)的径向一致，所述船体(1)上固连有若干喷气管(32)，该若干喷气管(32)的一端分别与喷气孔(21)相连通，另一端与气泵(3)相连接。
2.根据权利要求1所述的船舶的锚链筒结构，其特征在于，若干所述喷气孔(21)沿筒体(2)长度方向直线排列。
3.根据权利要求2所述的船舶的锚链筒结构，其特征在于，所述船体(1)上固连有导气管(31)，所述导气管(31)的一端与气泵(3)相连接，上述若干喷气管(32)的一端均连接在导气管(31)上，另一端均具有管状的连接头(33)，所述连接头(33)固定插接在喷气孔(21)内。
4.根据权利要求3所述的船舶的锚链筒结构，其特征在于，所述喷气孔(21)的孔口具有缩口(22)。
5.根据权利要求3或4所述的船舶的锚链筒结构，其特征在于，还包括用于锚链(14)通过的刮水环(4)，所述刮水环(4)采用橡胶材料制成，所述筒体(2)朝向外船板(12)的一端内侧壁上固连有若干连接弹簧(41)，该若干连接弹簧(41)的自由端均固连在刮水环(4)上。
6.根据权利要求5所述的船舶的锚链筒结构，其特征在于，所述筒体(2)的长度方向相对主甲板(11)倾斜设置，所述筒体(2)朝向外船板(12)的一端边沿向外弯折成支撑部(23)。
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