TWI703917B - 機架系統及其滑軌機構 - Google Patents

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TWI703917B
TWI703917B TW108147487A TW108147487A TWI703917B TW I703917 B TWI703917 B TW I703917B TW 108147487 A TW108147487 A TW 108147487A TW 108147487 A TW108147487 A TW 108147487A TW I703917 B TWI703917 B TW I703917B
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楊順和
陳耀宗
王俊強
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川益科技股份有限公司
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Abstract

一種滑軌機構包含一軌件、一活動件、緩衝件以及一彈性件。該活動件可相對該軌件位移；該緩衝件安排在該軌件與該活動件的其中之一。該緩衝件回應該活動件沿一方向位移能夠產生緩衝作用；該軌件包含一縱向牆及一支撐部，該支撐部連接該縱向牆。該縱向牆與該支撐部共同定義一支撐路徑。

Description

機架系統及其滑軌機構
本發明關於一種滑軌，特別是指一種具有緩衝功能的滑軌機構可應用於一機架系統。
如美國專利公告號US9,867,462 B2揭露一種滑軌裝置包含一滑軌具有一支撐部與一側部，該支撐部實質上垂直地連接該側部，且該支撐部可用以支撐一承載物。如該專利案的圖18與圖19所示，該承載物可往一方向(第二方向)被推入且被該滑軌的支撐部支撐。
然而，有時候因為使用者施加往該方向的力量至該承載物過大，而可能造成該承載物往該方向位移的速度過快，導致滑軌或依附該承載物之設備有可能因該承載物的位移速度過快而危及使用安全及其產品壽命。因此，如何研發一種不同的產品，便成為一項不容忽視的議題。
本發明的一目的在於提供一種具有緩衝功能的滑軌機構。
本發明的另一目的在於提供一種滑軌機構具有 緩衝功能，而能應用於一機架系統。
根據本發明之一觀點，一種滑軌機構包含一軌件以及一緩衝裝置。該軌件包含一縱向牆及一支撐部，其中，該支撐部實質上垂直地連接該縱向牆，且該縱向牆與該支撐部共同定義一支撐路徑；該緩衝裝置安排在該軌件，該緩衝裝置包含一基座、一活動件及一緩衝件，其中，該活動件可相對該基座縱向地位移，且該緩衝件回應該活動件沿一第一方向位移能夠產生緩衝作用。
較佳地，相鄰該軌件的前、後兩端分別安排一前托架及一後托架，借助該前托架及該後托架用以能將該軌件安裝至一機架的一前機柱及一後機柱。
較佳地，該緩衝裝置安排在相鄰該軌件的後端。
較佳地，該活動件包含一接觸部對應於該支撐路徑。
較佳地，該緩衝裝置的緩衝件包含一第一構件及一第二構件可相對彼此活動。
較佳地，該滑軌機構更包含一輔助件連接至該軌件，該輔助件具有一連接部與一延伸部相對該連接部彎折，且該輔助件的延伸部與該軌件的支撐部實質上為相互平行。
較佳地，該滑軌機構更包含一彈性件提供一第二方向的彈力至該活動件。
根據本發明之另一觀點，一種滑軌機構包含一軌 件、一活動件、緩衝件以及一彈性件。該活動件可相對該軌件縱向地位移；該緩衝件安排在該軌件與該活動件的其中之一，該緩衝件回應該活動件沿一第一方向位移能夠產生緩衝作用；該彈性件用以提供相反該第一方向的一第二方向的彈力至該活動件。
較佳地，該軌件定義一支撐路徑。
較佳地，該軌件包含一縱向牆及一支撐部，該支撐部實質上垂直地連接該縱向牆，且該縱向牆與該支撐部共同定義該支撐路徑。
較佳地，該活動件包含一接觸部延伸超過該軌件的後端。
較佳地，相鄰該軌件的前端安排一前托架，借助該前托架用以能將該軌件安裝至一機架的一前機柱。
較佳地，相鄰該軌件的後端安排一後托架，借助該後托架用以能將該軌件安裝至該機架的一後機柱。
根據本發明之再一觀點，一種機架系統包含一機架、一第一軌件、一第二軌件以及一緩衝裝置。該機架具有一第一側及一第二側，其中，該第一側包含一前機柱及一後機柱，該第二側對應該第一側，該第二側包含一前機柱及一後機柱；該第一軌件包含一前托架及一後托架，用以能安裝至該機架的第一側的前機柱及後機柱；該第二軌件包含一前托架及一後托架，用以能安裝至該機架的第二側的前機柱及 後機柱；該第一軌件及該第二軌件中的每一軌件皆具有一縱向牆及一支撐部，其中，該支撐部實質上垂直地連接該縱向牆，該第一軌件及該第二軌件之間共同定義一支撐空間，用以容納一承載物；該緩衝裝置安排在該第一軌件及該第二軌件之一，該緩衝裝置包含一基座、一活動件及一緩衝件，其中，該活動件可相對該基座位移，且該活動件包含一接觸部對應該支撐空間；其中，當該承載物被推入至該機架內的過程中，該活動件的接觸部會與該承載物接觸，該緩衝件回應該活動件沿一第一方向位移能夠產生緩衝作用，借助該緩衝件用以減緩該承載物往該第一方向的位移速度。
較佳地，該第一軌件及該第二軌件皆安排有該緩衝裝置。
較佳地，該兩個緩衝裝置皆安排在相鄰該第一軌件及該第二軌件的後端。
較佳地，該兩個緩衝裝置安排在相鄰該第一軌件及該第二軌件的上方，且該兩個活動件的接觸部延伸超過該第一軌件及該第二軌件的後端。
較佳地，該緩衝裝置的緩衝件包含一第一構件及一第二構件可相對彼此活動。
較佳地，該機架系統更包含一輔助件連接至該軌件，該輔助件具有一連接部與一延伸部相對該連接部彎折，且該輔助件的延伸部與該軌件的支撐部實質上為相互平行。
較佳地，該機架系統更包含一彈性件提供相反該第一方向的一第二方向的彈力至該活動件。
20‧‧‧滑軌機構
22‧‧‧軌件
22a‧‧‧前端
22b‧‧‧後端
24‧‧‧緩衝裝置
26‧‧‧縱向牆
28‧‧‧支撐部
30‧‧‧輔助件
32‧‧‧連接部
34‧‧‧延伸部
36‧‧‧第一連接特徵
38‧‧‧基座
40‧‧‧活動件
41‧‧‧縱向本體
42‧‧‧緩衝件
44‧‧‧第二連接特徵
45‧‧‧縱向通道
46‧‧‧接觸部
48‧‧‧接觸件
49‧‧‧固定特徵
50‧‧‧第一構件
52‧‧‧第二構件
53a‧‧‧第一擋壁
53b‧‧‧第二擋壁
54‧‧‧安裝座
55‧‧‧容室
56‧‧‧安裝特徵
58‧‧‧對應特徵
59‧‧‧抵部
60‧‧‧彈性件
61‧‧‧接觸端
62‧‧‧第一安裝部
64‧‧‧第二安裝部
66‧‧‧前托架
68‧‧‧後托架
70a‧‧‧前機柱
70b‧‧‧後機柱
72‧‧‧承載物
74‧‧‧底部
76‧‧‧頂部
78‧‧‧側部
80‧‧‧後部
D1‧‧‧第一方向
D2‧‧‧第二方向
F‧‧‧緩衝作用
L‧‧‧支撐路徑
P1‧‧‧第一位置
P2‧‧‧第二位置
S‧‧‧支撐空間
X‧‧‧縱向距離
圖1顯示本發明實施例一滑軌機構的立體示意圖；
圖2顯示本發明實施例的緩衝裝置的一接觸部對應於一支撐路徑的示意圖；
圖3顯示本發明實施例該滑軌機構的分解示意圖；
圖4顯示本發明實施例該滑軌機構的緩衝裝置的分解示意圖；
圖5顯示本發明實施例的緩衝件的示意圖；
圖6顯示本發明實施例的二個滑軌機構安裝至一機架的立體示意圖；
圖7顯示本發明實施例的二個滑軌機構可將一承載物安裝至該機架的立體示意圖；
圖8顯示本發明實施例的該承載物可從該機架外往一第一方向被推入至該機架內的示意圖；
圖9顯示本發明實施例的該承載物繼續往該第一方向被推入至該機架內，使該緩衝裝置的一活動件位移的示意圖；以及
圖10顯示本發明實施例的該活動件回應一彈性件往一第二方向的彈力而能復歸至一預定位置的示意圖。
如圖1至圖3所示，本發明實施例的一滑軌機構20包含一軌件22與一緩衝裝置24。
該軌件22包含一縱向牆26及一支撐部28，其中，該支撐部28實質上垂直地連接該縱向牆26，該縱向牆26與該支撐部28共同定義一支撐路徑L，用以提供一承載物72的一底 部74及其一側部78支撐(如圖7所示)。其中，該支撐路徑L的走向為縱向。
該緩衝裝置24安排在該軌件22。較佳地，該滑軌機構20更包含一輔助件30連接至該軌件22。該輔助件30具有一連接部32與一延伸部34。該連接部32透過至少一第一連接特徵36連接(例如固接)至該軌件22的縱向牆26；該延伸部34相對該連接部32彎折，於此以該延伸部34實質上垂直地連接該連接部32為例，但實施上不侷限，且該輔助件30的延伸部34與該軌件22的支撐部28實質上為相互平行。
如圖1至圖4所示，該緩衝裝置24包含一基座38、一活動件40及一緩衝件42。該基座38透過至少一第二連接特徵44連接(例如固接)至該軌件22的縱向牆26，因此，該基座38可視為該軌件22的一部分。該活動件40可相對該基座38縱向地位移。於此，以該基座38包含複數個牆定義一縱向通道45，且該活動件40活動地安裝至該基座38的縱向通道45為例。在其他實施型態中，該活動件40與該基座38的其中之一可包含一縱向特徵(例如縱向孔或縱向槽)，且該活動件40與該基座38的其中之另一可包含一連接件穿過該縱向特徵的一部分，同樣可以達到讓該活動件40可相對該基座38縱向地位移的目的，因此，實施上不侷限。
該活動件40包含一縱向本體41與一接觸部46。該接觸部46對應於該支撐路徑L(如圖2所示)。較佳地，該接觸部 46相對該縱向本體41垂直地彎折，於此，以該接觸部46整合在一接觸件48，且該接觸件48透過至少一固定特徵49連接(例如固接)至該活動件40的縱向本體41，因此，該接觸件48可視為該活動件40的一部分。
較佳地，該緩衝裝置24安排在相鄰該軌件22的後端22b(如圖1所示)。
較佳地，該緩衝裝置24安排在相鄰該軌件22的上方，且該活動件40的接觸部46延伸超過該軌件22的後端22b(如圖1所示)。
較佳地，該緩衝件42(如圖4所示)安排在該基座38與該活動件40的其中之一，於此，以該緩衝件42安裝在該基座38為例，在其他實施行態中，該緩衝件42也可安裝在該活動件40(未繪示於圖)，因此實施上不侷限。
該緩衝件42包含一第一構件50及一第二構件52可相對彼此活動(此部分可配合參閱圖4與圖5)。於此以該第一構件50為缸體，且該第二構件52為活塞桿為例，但實施上不侷限。其中，該第一構件50的內部容納有緩衝媒介物(例如液體或油)及/或彈性結構(例如彈簧或彈性物)，該第二構件52的一部分安排在該第一構件50的內部，且該第二構件52回應所述緩衝媒介物提供一力量，使該第二構件52的其他部分保持伸出至該第一構件50的外部而處於一緩衝預備狀態。由於該緩衝件42的緩衝原理為熟悉該領域之通常知識者能夠理解之 範疇，為了簡明起見，於此不另贅述。
較佳地，配合圖4與圖5所示，該緩衝裝置24更包含一安裝座54。該安裝座54具有一容室55用以容納該第一構件50，且該第一構件50被阻擋(或限位)在該安裝座54的一第一擋壁53a與一第二擋壁53b之間；另一方面，該第二構件52的所述其他部分是位於該安裝座54的容室55的外部。
較佳地，該安裝座54具有至少一安裝特徵56(例如凸出物)用以安裝至該基座38的至少一對應特徵58(例如孔或槽)，使該緩衝件42透過該安裝座54能安裝在該基座38。
較佳地，如圖4所示，該第二構件52具有一抵部59對應該活動件40的一接觸端61例如以該活動件40的一牆的端部為例。於此，以該抵部59與該接觸端61實質上位於相同的縱向水平為例。
較佳地，該滑軌機構20更包含一彈性件60提供一彈力至該活動件40。於此，以該彈性件60為彈簧且安裝在該基座38的一第一安裝部62與該活動件40的一第二安裝部64之間為例，但實施上不侷限。
如圖6所示，在一機架系統中，二個滑軌機構20具有實質上相同的結構配置，且所述二個滑軌機構20分別安排在一機架的一第一側與一第二側(例如相互對應的左、右兩側)。其中，相鄰每一滑軌機構20的軌件22的前端22a與後端22b分別安排一前托架66及一後托架68，且該前托架66與後托架 68用以能將該軌件22安裝至該機架的一前機柱70a及一後機柱70b。所述二個滑軌機構20的軌件22(例如第一軌件與第二軌件)之間共同定義一支撐空間S。該活動件40的接觸部46因為對應於前述的支撐路徑L，所以，也必然對應於該支撐空間S。
如圖6與圖7所示，該承載物72可容納在該支撐空間S內。其中，每一滑軌機構20的軌件22透過支撐部28可用以承載該承載物72。較佳地，該承載物72的底部74可被所述軌件22(例如第一軌件與第二軌件)的支撐部28支撐，且該承載物72的頂部76可被該輔助件30的延伸部34支撐。此外，該承載物72的側部78可被該輔助件30的縱向牆26支撐。
如圖8所示，該滑軌機構20的軌件22透過該前托架66與後托架68能安裝至該機架的前機柱70a與後機柱70b。其中，該承載物72的後部80與該活動件40的接觸部46具有一縱向距離X。值得一提的是，於圖8中省略繪示該輔助件30。
如圖8與圖9所示，該承載物72的底部74可被該軌件22的支撐部28支撐。當該承載物72被施加往一第一方向D1的一外力從該機架外朝該機架內被推入時，該承載物72的後部80會接觸該活動件40的接觸部46，該緩衝件42回應該活動件40沿該第一方向D1位移能夠產生一緩衝作用，借助該緩衝件42用以減緩該活動件40往該第一方向D1的位移速度，因此，可以有效地減緩該承載物72往該第一方向D1的位移速度。另一方面，由於該活動件40由圖8的一第一位置P1位移至 圖9的一第二位置P2，因此，該彈性件60回應該活動件40往該第一方向D1的位移而累積往一第二方向D2的彈力。其中，該第二方向D2與該第一方向D1為相反方向。
進一步而言，一旦該承載物72的後部80接觸該活動件40的接觸部46，則該承載物72能夠帶動該活動件40往該第一方向D1自該第一位置P1位移至該第二位置P2，使該活動件40的接觸端61撞擊該第二構件52的該抵部59，以致該第二構件52與該第一構件50相對收縮而能夠產生該緩衝作用F(如圖9所示)，用以減緩該承載物72往該第一方向D1的位移速度或減低該承載物72的後部80接觸該活動件40的接觸部46時所產生的雜音。
如圖10所示，一旦該承載物72位移而離開該活動件40的接觸部46(圖10以該承載物72自該軌件22卸下為例)，該彈性件60能夠釋放往該第二方向D2的彈力，使該活動件40回應該彈力能夠往該第二方向D2位移，用以幫助該活動件40回復至該第一位置P1(如圖10所示)。亦即，在一較佳實施例中，該彈性件60的第二方向D2的彈力相對於該承載物72以該第一方向D1位移的力量，其阻力是微不足道的，該彈性件60的設置目的主要是帶動該活動件40自該第二位置P2回到該第一位置P1，作為下一次緩衝的準備位置。應說明的是，該緩衝件42的本身也是有彈力能讓該緩衝件42的第二構件52相對第一構件50伸出至最大位置。本發明實施例是以較佳的方式透過 該彈性件60的設置，而能讓該緩衝件42快速地回到其初始的工作位置。因此，應可了解到該彈性件60的設置只是協助的角色，並非必要的設置。
換句話說，一旦該承載物72從該軌件22卸下，或是該承載物72位移而離開該活動件40的接觸部46的間距大於該第二位置P2與該第一位置P1之間的間距，則該活動件40回應該彈性件60往該第二方向D2的彈力自該第二位置P2回復至該第一位置P1。值得一提的是，當該活動件40處於該第一位置P1時，該緩衝件42的第二構件52的其他部分相對該第一構件50伸出而再次地處於該緩衝預備狀態(如圖10或圖8所示)。
由此可知，本發明實施例的滑軌機構20的技術特點在於：當該活動件40往該第一方向D1位移時，能夠讓該緩衝件42產生該緩衝作用F。根據此配置，一旦該軌件22承載有該承載物72，且該承載物72往該第一方向D1位移時會撞擊該活動件40亦往該第一方向D1位移，用以讓該緩衝件42產生該緩衝作用F至該承載物72。該彈性件60用以提供該第二方向D2的彈力至該活動件40，以協助該活動件40自該第二位置P2回到該第一位置P1，作為該緩衝件42下一次緩衝的準備位置。其中，該第二方向D2與該第一方向D1為相反方向。
雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。
20‧‧‧滑軌機構
22‧‧‧軌件
22a‧‧‧前端
22b‧‧‧後端
24‧‧‧緩衝裝置
26‧‧‧縱向牆
28‧‧‧支撐部
30‧‧‧輔助件
32‧‧‧連接部
34‧‧‧延伸部
36‧‧‧第一連接特徵
38‧‧‧基座
40‧‧‧活動件
41‧‧‧縱向本體
44‧‧‧第二連接特徵
46‧‧‧接觸部
48‧‧‧接觸件
66‧‧‧前托架
68‧‧‧後托架
L‧‧‧支撐路徑

Claims (18)

  1. 一種滑軌機構，包含：一軌件包含一縱向牆及一支撐部，其中，該支撐部實質上垂直地連接該縱向牆，且該縱向牆與該支撐部共同定義一支撐路徑；一緩衝裝置安排在該軌件，該緩衝裝置包含一基座、一活動件及一緩衝件，其中，該活動件可相對該基座縱向地位移，且該緩衝件回應該活動件沿一第一方向位移能夠產生緩衝作用；以及一彈性件用以提供相反該第一方向的一第二方向的彈力至該活動件。
  2. 如請求項1所述之滑軌機構，其中，相鄰該軌件的前、後兩端分別安排一前托架及一後托架，借助該前托架及該後托架用以能將該軌件安裝至一機架的一前機柱及一後機柱。
  3. 如請求項2所述之滑軌機構，其中，該緩衝裝置安排在相鄰該軌件的後端。
  4. 如請求項1所述之滑軌機構，其中，該活動件包含一接觸部對應於該支撐路徑。
  5. 如請求項4所述之滑軌機構，其中，該緩衝裝置的緩衝件包含一第一構件及一第二構件可相對彼此活動。
  6. 如請求項1所述之滑軌機構，更包含一輔助件連接至該軌件，該輔助件具有一連接部與一延伸部相對該連接部彎折，且該輔助件的延伸部與該軌件的支撐部實質上為相互平行。
  7. 一種滑軌機構，包含：一軌件；一活動件可相對該軌件縱向地位移；一緩衝件安排在該軌件與該活動件的其中之一，該緩衝件回應該活動件沿一第一方向位移能夠產生緩衝作用；以及一彈性件用以提供相反該第一方向的一第二方向的彈力至該活動件。
  8. 如請求項7所述之滑軌機構，其中，該軌件定義一支撐路徑。
  9. 如請求項8所述之滑軌機構，其中，該軌件包含一縱向牆及一支撐部，該支撐部實質上垂直地連接該縱向牆，且該縱向牆與該支撐部共同定義該支撐路徑。
  10. 如請求項7所述之滑軌機構，其中，該活動件包含一接觸部延伸超過該軌件的後端。
  11. 如請求項7所述之滑軌機構，其中，相鄰該軌件的前端安排一前托架，借助該前托架用以能將該軌件安裝至一機架的一前機柱。
  12. 如請求項11所述之滑軌機構，其中，相鄰該軌件的後端安排一後托架，借助該後托架用以能將該軌件安裝至該機架的一後機柱。
  13. 一種機架系統，包含：一機架具有一第一側及一第二側，其中，該第一側包含一前機柱及一後機柱，該第二側對應該第一側，該第二側包含一前機柱及一後機柱；一第一軌件包含一前托架及一後托架，用以能安裝至該機架的第一側的前機柱及後機柱；一第二軌件包含一前托架及一後托架，用以能安裝至該機架的第二側的前機柱及後機柱；該第一軌件及該第二軌件中的每一軌件皆具有一縱向牆及一支撐部，其中，該支撐部實質上垂直地連接該縱向牆，該第一軌件及該第二軌件之間共同定義一支撐空間，用以容納一承載物；以及一緩衝裝置安排在該第一軌件及該第二軌件之一，該緩衝裝置包含一基座、一活動件及一緩衝件，其中，該活動件可相對該基座位移，且該活動件包含一接觸部對應該支撐空間；其中，當該承載物被推入至該機架內的過程中，該活動件的接觸部會與該承載物接觸，該緩衝件回應該活動件沿一第一方向位移能夠產生緩衝作用，借助該緩衝件用以減緩該承載物往該第一方向的位移速度； 其中，一彈性件提供相反該第一方向的一第二方向的彈力至該活動件。
  14. 如請求項13所述之機架系統，其中，該第一軌件及該第二軌件皆安排有該緩衝裝置。
  15. 如請求項14所述之機架系統，其中，該兩個緩衝裝置皆安排在相鄰該第一軌件及該第二軌件的後端。
  16. 如請求項15所述之機架系統，其中，該兩個緩衝裝置安排在相鄰該第一軌件及該第二軌件的上方，且該兩個活動件的接觸部延伸超過該第一軌件及該第二軌件的後端。
  17. 如請求項16所述之機架系統，其中，該緩衝裝置的緩衝件包含一第一構件及一第二構件可相對彼此活動。
  18. 如請求項13所述之機架系統，更包含一輔助件連接至該軌件，該輔助件具有一連接部與一延伸部相對該連接部彎折，且該輔助件的延伸部與該軌件的支撐部實質上為相互平行。
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