TWI693044B

TWI693044B - 滑軌總成

Info

Publication number: TWI693044B
Application number: TW107126413A
Authority: TW
Inventors: 陳庚金; 楊順和; 何俊毅; 王俊強
Original assignee: 川湖科技股份有限公司; 川益科技股份有限公司
Priority date: 2018-07-27
Filing date: 2018-07-27
Publication date: 2020-05-11
Also published as: US10820697B2; US10477965B1; JP2020014829A; EP3598922A1; TW202007313A; US20200029690A1; JP6751451B2; EP3598922B1

Abstract

一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌以及一定位裝置。該第一軌包含一第一結構及一第二結構；該第二軌可相對該第一軌位移；該定位裝置安排在該第二軌且包含一彈性件及一定位件，該彈性件提供彈力至該定位件；當該第二軌相對該第一軌自一第一位置沿一方向位移至一第二位置時，該定位件借助該彈性件的彈力而活動至一卡掣位置，使該定位件能與該第一軌的第一結構相抵；當該第二軌相對該第一軌自該第二位置沿該方向位移至一第三位置時，該定位件透過該第二結構的導引，使該定位件自該卡掣位置活動至一解掣位置而不再與該第一軌的第一結構相抵。

Description

滑軌總成

本發明關於一種滑軌機構，特別是指一種包含至少兩節滑軌的滑軌總成。

滑軌總成的用途相當廣泛。例如可以用來承載抽屜相對櫃體活動，或者可以用來承載一電子設備之機箱相對機架(或機櫃)活動。其中，所述滑軌總成通常具有三節滑軌而組成所謂的三節式滑軌總成。

例如，所述三節式滑軌總成包含相互彼此活動地連接的一第一軌、一第二軌以及一第三軌。其中，該第二軌可相對第一軌處於一延伸位置，且當該第二軌處於該延伸位置時，通常該第二軌與該第一軌彼此具有互相搭配的卡掣機制，使該第二軌無法任意地相對該第一軌往一方向開啟或收合。而目前解除所述卡掣機制的作法通常是利用該第三軌的位移來解除所述卡掣機制的卡掣關係。或者，使用者直接以手動的方式去操作卡掣機制的相關元件，以解除所述卡掣機制的卡掣關係。

Chen等人所發明的美國發明專利US 6,997,611 B2，其揭示定位裝置(positioning device 6)設置在中軌 (intermediate slide track 2)，當內軌(inner slide track 1)與該中軌相對外軌(outer slide track 3)拉出至一延伸位置時，透過該定位裝置使該中軌相對該外軌保持在延伸的定位狀態。在收合操作上，該案揭示透過該內軌相對該中軌收合，以解除該定位裝置的定位狀態，使該內軌與該中軌能相對外軌收合。然而，當該內軌自該中軌卸下後，該中軌相對該外軌仍處於延伸的狀態，若使用者欲使該中軌相對該外軌收合，必須將手伸至中軌後方直接操作該定位裝置，這樣才能解除該中軌與該外軌間的定位關係，使該中軌才能相對該外軌收合。很顯然地，這樣的操作方式並不是十分便利。尤其，當滑軌已安裝在機架(rack)上時，尚須仰賴使用者的手伸入至機架內，以操作解除中軌與外軌間的定位關係，這樣的操作方式對於人員來說便捷性顯有不足。

有鑒於此，隨著市場需求的不同，如何開發一種不同的滑軌產品成為一項值得探討的議題。

本發明是關於一種包含至少兩節滑軌的滑軌總成，當第二軌相對第一軌延伸展開定位時，使用者不用將手伸至第二軌的後方解除第一軌與第二軌間的定位關係，透過操作第二軌的位移方向，即可解除第二軌與第一軌間的定位關係，以利第二軌相對第一軌收合。

根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌以及一定位裝置。該第一軌包含一第一結構及一第二結構；該第二軌可相對該第一軌位移；該定位裝置安排在該第二軌，該定位裝置包含一彈性件及一定位件，該定位件回應該彈性件所產生的彈力能夠位於一初始位置；其中，當該第二軌相對該第一軌自一第一位置沿一第一方向位移至一第二位置時，該定位件借助該彈性件所釋放的彈力而自該初始位置活動至一卡掣位置，使該定位件能與該第一軌的第一結構相抵；其中，當該第二軌相對該第一軌自該第二位置沿該第一方向位移至一第三位置時，該定位件透過該第一軌的第二結構的導引，使該定位件自該卡掣位置活動至一解掣位置而不再與該第一軌的第一結構相抵。

較佳地，該滑軌總成更包括一第三軌可相對該第二軌位移，以及一同步件樞接該第二軌，該第三軌具有一同步特徵，透過該同步特徵與該同步件相扺，該第二軌與該第三軌能同步位移。

較佳地，該第一軌更包含一第一解除特徵，當該第二軌相對該第一軌處於該第二位置時，該第一軌的第一解除特徵用以解除該第二軌與該第三軌的同步位移關係。

較佳地，該第一解除特徵包含一斜面或一弧面，該同步件透過接觸該第一解除特徵而能偏擺，以解除該第二軌與該第三軌的同步位移關係。

較佳地，該第一結構是一孔或一凹部，該第二結構相鄰該第一結構，且該第二結構包含一斜面或一弧面。

較佳地，該第一位置是一收合位置，該第二位置是一第一延伸位置，該第三位置是一第二延伸位置。

較佳地，該滑軌總成更包含一保持件安排在該第二軌，且該定位件是樞接該第二軌，當該定位件處於該解掣位置時，透過該保持件能將該定位件保持在該解掣位置。

較佳地，該保持件具有一撓性部，該撓性部以一保持力作用於該定位件。

較佳地，該第一軌更包含一第二解除特徵，當該第二軌相對該第一軌沿一第二方向位移至該第一位置時，該定位件透過該第一軌的第二解除特徵的導引，使該定位件脫離該保持件的保持力而自該解掣位置回到該初始位置。

較佳地，該第一軌的第二解除特徵是一斜面或一弧面。

較佳地，該滑軌總成更包括一操作件安排在該第一軌，該操作件包含一第一擋部，該第二軌具有一第二擋部，當該第二軌相對該第一軌位移至該第二位置時，該第一擋部與該第二擋部相互擋掣，以防止該第二軌往該第一方向位移。

較佳地，該操作件可操作使該第一擋部離開該阻擋位置，而不再與該第二軌的第二擋部相互擋掣，使該第二軌相對該第一軌可往該第一方向位移至該第三位置。

較佳地，該滑軌總成更包括一助滑裝置安排在該第一軌與該第二軌之間，該助滑裝置包含一對珠條，每一珠條包含複數個滾珠用以支撐該第一軌與該第二軌。

較佳地，該第二軌具有一後擋對應於該每一珠條的後端，該第一軌具有一前擋對應於該每一珠條的前端，該每一珠條位於該第一軌的前擋與該第二軌的後擋之間，當該第二軌相對該第一軌處於該第二位置時，該每一珠條的前端與該第一軌的前擋之間具有一間隙。

根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一第三軌、一操作件、一定位裝置以及一同步件。該第一軌包含一第一結構、一第二結構及一第一解除特徵；該第二軌可相對該第一軌位移；該第三軌可相對該第二軌位移，該第三軌具有一同步特徵；該操作件安排在該第一軌，該操作件包含一第一擋部，且該第二軌具有一第二擋部；該定位裝置安排在該第二軌，該定位裝置包含一彈性件及一定位件，該定位件回應該彈性件所產生的彈力能夠位於一初始位置；該同步件安排在該第二軌；其中，透過該同步特徵與該同步件相扺，該第二軌與該第三軌能相對該第一軌自一第一位置沿一第一方向同步位移至一第二位置，直到借助該第一軌的第一解除特徵，以解除該第二軌與該第三軌的同步位移關係；其中，在該第二位置，該定位件借助該彈性件所釋放的彈力而自該初始位置活動至一卡掣位置，使該定位件與該第一軌的第一結構相抵，以防止該第二軌相對該第一軌往一第二方向位移，且該操作件的第一擋部處於一阻擋位置時，該第一擋部能與該第二擋部相互擋掣，以防止該第二軌往該第一方向位移；其中，該操作件可操作使該第一擋部離開該阻擋位置，而不再與該第二軌的第二擋部相互擋掣，使該第二軌相對該第一軌可往該第一方向位移至一第三位置，該定位件透過該第一軌的第二結構的導引，使該定位件自該卡掣位置活動至一解掣位置而不再與該第一軌的第一結構相抵。

20‧‧‧滑軌總成

22‧‧‧第一托架

24‧‧‧第二托架

26a‧‧‧第一機柱

26b‧‧‧第二機柱

28‧‧‧第一軌

28a‧‧‧前部

28b‧‧‧後部

30‧‧‧第二軌

30b‧‧‧後部

32‧‧‧定位裝置

34‧‧‧第三軌

36‧‧‧操作件

36a‧‧‧第一擋部

36b‧‧‧彈力部

37‧‧‧空間

38‧‧‧同步件

40‧‧‧第一結構

42‧‧‧第二結構

42a‧‧‧斜面

44a‧‧‧第一牆

44b‧‧‧第二牆

46‧‧‧側牆

48‧‧‧通道

50‧‧‧第一解除特徵

50a‧‧‧斜面

52‧‧‧第二解除特徵

52a‧‧‧斜面

54a‧‧‧第一珠條

54b‧‧‧第二珠條

56‧‧‧前擋

58a‧‧‧第一牆

58b‧‧‧第二牆

60‧‧‧側牆

62‧‧‧通道

64‧‧‧定位件

64a‧‧‧延伸段

66‧‧‧彈性件

66a‧‧‧第一彈力段

66b‧‧‧第二彈力段

66c‧‧‧連接段

68‧‧‧軸

70‧‧‧保持件

70a‧‧‧撓性部

72‧‧‧後擋

74‧‧‧第二擋部

75‧‧‧穿口

76a‧‧‧第一牆

76b‧‧‧第二牆

78‧‧‧側牆

80‧‧‧同步特徵

B‧‧‧後端

D1‧‧‧第一方向

D2‧‧‧第二方向

F‧‧‧前端

G‧‧‧間隙

H1‧‧‧第一孔

H2‧‧‧第二孔

P1‧‧‧第一位置

P2‧‧‧第二位置

P3‧‧‧第三位置

S1‧‧‧初始位置

S2‧‧‧卡掣位置

S3‧‧‧解掣位置

X1‧‧‧初始狀態

X2‧‧‧另一狀態

Y1‧‧‧阻擋位置

Y2‧‧‧未阻擋位置

圖1顯示本發明實施例的一滑軌總成安裝至一機架的示意圖；圖2顯示本發明實施例的該滑軌總成的組合示意圖；圖3顯示本發明實施例的該滑軌總成的分解示意圖；圖4顯示本發明實施例的該滑軌總成的一定位裝置、一同步件、一保持件與一第二軌的分解示意圖；圖5顯示本發明實施例的該滑軌總成的該定位裝置、該同步件、該保持件與該第二軌的組合示意圖；圖6顯示本發明實施例的該滑軌總成的該第二軌與一第三軌相對一第一軌收合的示意圖；圖7顯示圖6的A區域的放大示意圖；圖8顯示本發明實施例的該滑軌總成的該第二軌與該第三軌相對該第一軌同步地往一第一方向位移至一位置的示意圖；圖9顯示圖8的A區域的放大示意圖；圖10顯示本發明實施例的該滑軌總成的該第二軌處於該位置，且第一軌的一操作件的一部位能卡掣該第二軌的立體示意圖；圖11顯示本發明實施例的該滑軌總成的該第二軌處於該位置，且第一軌的該操作件被操作，使該部位不再卡掣該第二軌的立體示意圖；圖12顯示本發明實施例的該滑軌總成的該第二軌相對該第一軌從該位置往該第一方向位移至另一位置的示意圖；圖13顯示圖12的A區域的放大示意圖；圖14顯示本發明實施例的該滑軌總成的該第二軌相對該第一軌往一第二方向收合的示意圖；圖15顯示圖14的A區域的放大示意圖；圖16顯示本發明實施例的該滑軌總成的該第二軌相對該第一軌繼續往該第二方向收合的示意圖；以及圖17顯示圖16的A區域的放大示意圖。

如圖1所示，本發明一實施例之滑軌總成20可安裝至一機架(rack)。具體而言，該滑軌總成20透過一第一托架22與一第二托架24可安裝至該機架的一第一機柱26a與一第二機柱26b。

如圖2與圖3所示，該滑軌總成20包含一第一軌28、一第二軌30以及一定位裝置32。較佳地，更包含一第三軌34、一操作件36與一同步件38。

該第一軌28包含一第一結構40及一第二結構42。較佳地，該第一軌28具有一第一牆44a、一第二牆44b與一側牆46連接在該第一牆44a與該第二牆44b之間。該第一軌28的第一牆44a、第二牆44b與側牆46共同定義一通道48。較佳地，該第一軌28更包含一第一解除特徵50與一第二解除特徵52。

較佳地，該第一結構40、該第二結構42、該第一解除特徵50與該第二解除特徵52安排在該側牆46且位於該通道48內。較佳地，該第一結構40與該第二結構42位於該第一軌28的前部28a與後部28b之間。較佳地，該第一結構40相鄰該第二結構42。較佳地，該第一結構40是一孔或一凹部，且該第二結構42包含一斜面或一弧面。較佳地，該第一解除特徵50的位置是平行於該第一結構40(該第二結構42)的位置。較佳地，該第一解除特徵50包含一斜面或一弧面。較佳地，該第二解除特徵52安排在相鄰該第一軌28的後部28b。較佳地，該第二解除特徵52包含一斜面或一弧面。

值得一提的是，該第二托架24是可調整地安排至相鄰該第一軌28的後部28b；另一方面，該第一托架22是依附至相鄰該第一軌28的前部28a，例如，該第一托架22透過鉚接或焊接等方式固定至相鄰該第一軌28的前部28a，因此，該第一托架22可視為是該第一軌28的一部分。較佳地，該操作件36安排在該第一軌28的第一托架22，且該操作件36包含一第一擋部36a，較佳地，更包含一彈力部36b，該第一擋部36a是安排在該彈力部36b，但實施上不侷限。較佳地，該彈力部36b的位置對應該第一軌28的一空間37，該空間37連通該第一軌28的通道48。

該第二軌30可相對該第一軌28縱向地位移。例如，該第二軌30活動地安裝在該第一軌28的通道48內。較佳地，該第二軌30具有一第一牆58a、一第二牆58b與一側牆60連接在該第一牆58a與該第二牆58b之間。該第二軌30的第一牆58a、第二牆58b與側牆60共同定義一通道62。該第二軌30的第一牆58a、第二牆58b與側牆60的位置分別對應該第一軌28的第一牆44a、第二牆44b與側牆46。

該定位裝置32安排在該第二軌30。該定位裝置32包含一定位件64及一彈性件66(此部分可配合參閱圖4與圖5)。其中，該彈性件66包含一第一彈力段66a用以提供彈力至該定位件64，較佳地，該彈性件66更包含一第二彈力段66b用以提供彈力至該同步件38。較佳地，該彈性件66透過一連接段66c連接(例如固接)至該第二軌30的側牆60。較佳地，該定位件64與該同步件38樞接至該第二軌30，於此，以該定位件64與該同步件38透過一軸68樞接至該第二軌30的側牆60為例。較佳地，該第二軌30的側牆60具有一第一孔H1與一第二孔H2，該第一孔H1與該第二孔H2的位置分別對應該定位件64與該同步件38。較佳地，該定位件64與該同步件38位於相鄰該第二軌30的後部30b。較佳地，該滑軌總成20更包含一保持件70安排在該第二軌30，且該保持件70具有一撓性部70a，該撓性部70a能夠與該定位件64的一延伸段64a搭配作用。較佳地，該第二軌30具有一第二擋部74，該第二擋部74能夠用以與該操作件36的第一擋部36a搭配。較佳地，該第二擋部74是該第二軌30的一穿口75之周圍的一牆。較佳地，該滑軌總成20更包括一助滑裝置安排在該第一軌28與該第二軌30之間，用以助於該第二軌30相對該第一軌28位移的順暢度。較佳地，該助滑裝置包含一第一珠條54a與一第二珠條54b，其中，該第一珠條54a可滑動的抵於該第一軌28的第一牆44a與該第二軌30的第一牆58a之間，且該第二珠條54b可滑動的抵於該第一軌28的第二牆44b與該第二軌30的第二牆58b之間。每一珠條54a、54b具有一預定縱向長度，且每一珠條54a、54b包含複數個滾珠55。較佳地，該第一軌28配置一前擋56安排在相鄰該第一軌28的前部28a。較佳地，以一對前擋56位於該第一軌28的第一牆44a與第二牆44b為例，且該一對前擋56對應於該第一珠條54a與該第二珠條54b的前端F。較佳地，該第二軌30配置一後擋72安排在相鄰該第二軌30的後部30a。較佳地，以一對後擋72位於該第二軌30的第一牆58a與第二牆58b為例，且該一對後擋72對應於該第一珠條54a與該第二珠條54b的後端B。

該第三軌34可相對該第二軌30縱向地位移。例如，該第三軌34活動地安裝在該第二軌30的通道62內。較佳地，該第三軌34具有一第一牆76a、一第二牆76b與一側牆78連接在該第一牆76a與該第二牆76b之間。該第三軌34的第一牆76a、第二牆76b與側牆78的位置分別對應該第二軌30的第一牆58a、第二牆58b與側牆60。較佳地，該第三軌34具有一同步特徵80能夠用以與該同步件38搭配。較佳地，該同步特徵80是安排在該第三軌34的側牆78，以凸出部的形式呈現。

如圖6與圖7所示，該滑軌總成20處於收合狀態。具體而言，該第二軌30(與該第三軌34)相對該第一軌28處於一第一位置P1，例如是一收合位置，但不侷限。其中，該定位件64回應該彈性件66的第一彈力段66a所產生的彈力能夠位於一初始位置S1。其中，該定位件64的延伸段64a相鄰該保持件70的撓性部70a。

較佳地，當該第二軌30相對該第一軌28處於該第一位置P1時，該第一軌28的第二解除特徵52的一部位能夠支撐該定位件64。以及，該定位件64與該第一軌28的第一結構40與第二結構42具有一預定距離；另一方面，該同步件38回應該彈性件66的第二彈力段66b所產生的彈力能夠位於一初始狀態X1，其中，在該初始狀態X1時，該同步特徵80與該同步件38能夠相扺，使該第二軌30與該第三軌34能往一第一方向D1同步位移。以及，該同步件38與該第一軌28的第一解除特徵50具有一預定距離，且該第二軌30的第二擋部74與該操作件36的第一擋部36a具有一預定距離。此外，該第一珠條54a與該第二珠條54b位於該第一軌28的前擋56與該第二軌30的後擋72之間。

如圖6、圖7、圖8與圖9所示，當該第二軌30與該第三軌34相對該第一軌28自上述第一位置P1沿該第一方向D1 同步位移至一第二位置P2時(該第二位置P2例如是一第一延伸位置)，該定位件64借助該彈性件66的第一彈力段66a所釋放的彈力而自該初始位置S1(如圖6或圖7所示)活動至一卡掣位置S2，使該定位件64能與該第一軌28的第一結構40相抵(如圖8或圖9所示)，用以防止該第二軌30相對該第一軌28往相反該第一方向D1的一第二方向D2位移。其中，當該定位件64處於該卡掣位置S2時，該定位件64的延伸段64a稍微相對該保持件70的撓性部70a翹起。

較佳地，當該第二軌30相對該第一軌28處於該第二位置P2時，該第二軌30的穿口75與第二擋部74的位置是對應於該第一軌28之操作件36的第一擋部36a，且該操作件36的第一擋部36a回應彈力部36b的彈力能處於一阻擋位置Y1(此部分可配合參閱圖10)，使該第一擋部36a能與該第二擋部74相互擋掣，用以防止該第二軌30從該第二位置P2相對該第一軌28往該第一方向D1位移。

較佳地，當該第二軌30與該第三軌34相對該第一軌28處於該第二位置P2時，該第一軌28的第一解除特徵50能夠用以解除該第二軌30與該第三軌34的同步位移關係。例如，該同步件38透過接觸該第一解除特徵50的斜面50a(或弧面)而能偏擺一角度，使該同步特徵80與該同步件38不再相扺，換言之，該同步件38不再處於上述初始狀態X1(例如處於另一狀態X2)，以解除該第二軌30與該第三軌34的同步位移關係。因此，使該第三軌34相對該第二軌30可以從該第二位置P2繼續往該第一方向D1位移而從該第二軌30卸下(此部分可配合參閱圖10，於圖10中第三軌34已從該第二軌30的通道62卸下)。其中，關於第三軌34可從該第二軌30卸下的技術為該領域具有通常知識者能夠理解之技術範疇，為了簡明起見，於此不另贅述。

值得一提的是，當該第二軌30相對該第一軌28處於該第二位置P2時，該第一珠條54a與該第二珠條54b的前端F與該第一軌28的前擋56之間具有一間隙G。

如圖10、圖11、圖12與圖13所示，該第二軌30可相對該第一軌28自該第二位置P2位移至一第三位置P3(例如一第二延伸位置)。較佳地，該操作件36可操作使該第一擋部36a離開上述阻擋位置Y1(例如處於未阻擋位置Y2，此部分可配合參閱圖11與圖12)，使該第一擋部36a不再與該第二軌30的第二擋部74相互擋掣，使該第二軌30相對該第一軌28可往該第一方向D1位移至一第三位置P3。

當該第二軌30相對該第一軌28自該第二位置P2沿該第一方向D1以實質上等同於該間隙G的距離位移至該第三位置P3時，該定位件64透過該第一軌28的第二結構42的斜面42a(或弧面)的導引，使該定位件64自上述卡掣位置S2活動至一解掣位置S3而不再與該第一軌28的第一結構40相抵(如圖12或圖13所示)。於此過程中，該第二軌30的後擋72能夠將該第一珠條54a與該第二珠條54b往該第一方向D1帶動，直到該第二軌30處於該第三位置P3時，該第一珠條54a與該第二珠條54b的前端F已經抵於該第一軌28的前擋56，用以防止該第二軌30從該第三位置P3相對該第一軌28繼續往該第一方向D1位移。值得一提的是，當該定位件64從該卡掣位置S2(如圖9所示)轉換至該解掣位置S3(如圖13所示)的過程中，該定位件64的延伸段64a會從該保持件70的撓性部70a的一側越過而到達該撓性部70a的另一側，且透過該保持件70的撓性部70a的一保持力施加至該定位件64的延伸段64a能將該定位件64保持在該解掣位置S3。較佳地，該保持件70的所述保持力大於該彈性件66的第一彈力段66a的彈力。

進一步而言，該第二軌30可相對該第一軌28從該第三位置P3往該第二方向D2朝上述第一位置P1收合，其中，由於該定位件64處於該解掣位置S3，該第二軌30往第二方向D2位移的過程中，該定位件64不會卡掣該第一軌28的第一結構40。

值得一提的是，如果該第二軌30相對該第一軌28從該第二位置P2往該第一方向D1位移至該第三位置P3，且該第二軌30再從該第三位置P3往該第二方向D2位移的速度夠快，使該定位件64還來不及回應該彈性件66的第一彈力段66a的彈力而離開該解掣位置S3的話，該第二軌30也能從該第三位置P3往該第二方向D2位移。換言之，於實施上，並非一定要透過該保持件70將該定位件64保持在該解掣位置S3。

如圖14、圖15、圖16與圖17所示，當該第二軌30相對該第一軌28沿該第二方向D2位移至上述第一位置P1時(此部分可配合參閱圖6)，該定位件64透過該第一軌28的第二解除特徵52的斜面52a(或斜面)的導引，使該定位件64脫離該保持件70的保持力而自該解掣位置S3回到該初始位置S1(此部分可配合參閱圖6)。值得一提的是，當該定位件64從該解掣位置S3(如圖15所示)轉換至該初始位置S1(如圖17所示)的過程中，該定位件64的延伸段64a會從該保持件70的撓性部70a的所述另一側回到該撓性部70a的該側。另一方面，該同步件38回應該彈性件66的第二彈力段66b所產生的彈力能夠恢復該初始狀態X1。

由此可知，本發明實施例的滑軌總成包含以下特點：

1.使用者不用將手伸至第二軌的後方，站在滑軌總成的前方操作第二軌的位移方向，即可解除第二軌30與第一軌28間的定位關係，以利第二軌相對第一軌收合，操作使用上非常便捷快速。

2.當該第二軌30相對該第一軌28自第一位置P1沿著第一方向D1位移至第二位置P2時，該定位件64借助該彈性件66所釋放的彈力而自該初始位置S1活動至卡掣位置S2，使該定位件64能與該第一軌28的第一結構40相抵，以防止該第二軌30相對該第一軌28往第二方向D2位移；當該第二軌30相對該第一軌28自該第二位置P2沿著該第一方向D1位移至第三位置P3時，該定位件64透過該第一軌28的第二結構42的導引，使該定位件64自該卡掣位置S2活動至解掣位置S3而不再與該第一軌28的第一結構40相抵，以允許該第二軌30相對該第一軌28往第二方向D2位移。

3.當該第二軌30相對該第一軌28處於第二位置P2時，該操作件36的第一擋部36a處於阻擋位置Y1能與該第二軌30的第二擋部74相互擋掣，以防止該第二軌30相對該第一軌28往該第一方向D1位移。

4.該操作件36可操作使該第一擋部36a離開該阻擋位置Y1，而不再與該第二軌30的第二擋部74相互擋掣，使該第二軌30相對該第一軌28可從第二位置P2往該第一方向D1位移至第三位置P3，該定位件64透過該第一軌28的第二結構42的導引，使該定位件64自該卡掣位置S2活動至解掣位置S3而不再與該第一軌28的第一結構40相抵。

5.當該第二軌30相對該第一軌28處於該第二位置P2時，該第一珠條54a與該第二珠條54b的前端F與該第一軌28的前擋56之間具有間隙G，且該第二軌30能夠相對該第一軌28自該第二位置P2沿著該第一方向D1以該間隙G的距離位移至該第三位置P3。

6.當該第二軌30相對該第一軌28處於該第三位置P3 時，該第二軌30的後擋72透過該第一珠條54a與該第二珠條54b的前端F能夠抵於該第一軌28的前擋56，用以防止該第二軌30從該第三位置P3相對該第一軌28往該第一方向D1位移。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。