TWI691678B - 具有回火現象防止結構的表面燃燒式燃燒器 - Google Patents
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Abstract
揭露一種具有回火現象防止結構的表面燃燒式燃燒器,包括:主體部,其由供給燃料的供給部和形成在供給部的一側用以調節所供給的燃料的量的調節部形成;支撐部,其配置在主體部的上側,形成容納燃料的容納空間;以及燃燒部,其配置在支撐部的上側並從容納空間接收燃料的供給而發生表面燃燒,供給部包括與燃料罐連通的供給油路、與供給油路連通而向容納空間供給燃料的混合油路、和向混合油路供給空氣的空氣供給部,燃燒器還包括配置在空氣供給部的外側以防止火焰流入容納空間的防止結構,從而防止回火現象以提供進一步改善的安全性和耐久性。
Description
本發明關於燃燒器,更具體地,關於以預混合燃燒方式的表面燃燒式燃燒器防止回火現象而使得使用者能夠更加安全地使用的燃燒器。
通常,可攜式氣體燃燒器藉由連接燃料罐向燃燒器供給燃料而使用,燃料爐是在主體的上端放置可攜式炊具或火盤等後對其進行加熱來進行烹飪的。
最近,隨著各式各樣的諸如釣魚、露營或休閒運動等休閒生活文化的日益增多,在野外活動的時間越來越多,同時在野外烹飪的機會也越來越多。因而使用者對在野外能夠更加容易且安全使用的燃燒器的需求越來越高。
隨著這樣的使用者的要求,開發出了在野外也能穩定地燃燒而迅速加熱食物的預混合燃燒方式的表面燃燒式燃燒器,但是,當使用者錯誤地確定點火位置的情況下,會出現火焰通過供氣口流入而發生回火現象的問題。
[先前技術文獻] [專利文獻] 專利文獻1:韓國專利申請第10-0732937號(申請日2007年06月21日)。 專利文獻2:韓國專利申請第10-0224004號(申請日1999年07月12日)。 專利文獻3:韓國公開專利第10-2015-0037945號(公開日2015年04月08日)。
[發明所欲解決之課題]
本發明的實施例為了解決如上述的問題而構思,其目的在於藉由使用簡單的防止結構來防止燃燒器內部被燃燒的回火現象,以向使用者提供穩定性及耐久性改善的表面燃燒式燃燒器。 [用以解決課題之手段]
為了解決如上述的課題,本發明的實施例提供一種具有回火現象防止結構的表面燃燒式燃燒器,其特徵在於包括:主體部,其由供給燃料的供給部和形成在所述供給部的一側用以調節所供給的燃料的量的調節部形成;支撐部,其配置在所述主體部的上側,形成燃料的供給路徑;以及燃燒部,其配置在所述支撐部的上側,形成容納燃料的容納空間,在燃燒部的外側表面發生表面燃燒;所述供給部由與燃料罐連通的供給油路、與所述供給油路連通而向所述容納空間供給燃料的混合油路、和向所述混合油路供給空氣的空氣供給部形成;所述燃燒器還包括防止構件,其配置在所述空氣供給部的外側以防止火焰流入所述容納空間。
所述支撐部包括:支撐構件,其配置在所述燃燒部的下側;容納構件,其固定在所述支撐構件的上側,形成所述混合油路插入的插入孔;以及油路構件,其配置在所述容納構件的內側,形成通過所述混合油路供給的燃料的油路;所述燃燒部配置在所述容納構件的上側,能夠形成與所述混合油路連通的所述容納空間。
所述空氣供給部配置在所述容納構件的外側,使得所述供給油路和所述混合油路連通,並能形成空氣流入的開放部,所述防止構件能夠以圍繞所述開放部的外側表面的方式形成。
所述防止結構能夠由網格構件形成。
所述空氣供給部形成為圓周面開放的圓筒形狀,在圓筒形狀的一端可以形成有掛扣固定所述防止構件的掛扣顎部。
還可以包括阻斷構件,其以圍繞所述供給部的上部的外側表面的方式配置在所述支撐構件和所述燃燒部之間,用於阻斷外部雜質的流入。
所述阻斷構件由多孔構件形成。
所述供給油路的一端由與所述燃料罐連通的一個油路形成,另一端分叉形成為一對,所述混合油路和所述空氣供給部分別形成在所述一對的供給油路的另一端。 [發明功效]
如上所述,依據本發明的解決課題的技術方案可期待如下的各種效果。但要說明的是,本發明並不是全部發揮如下效果才成立的。
依據一個實施例的表面燃燒式燃燒器具有回火現象防止結構,即便使用者錯誤地確定點火位置也能夠防止火焰通過空氣流入口流入,從而向使用者提供更加改善的安全性及耐久性。
此外,向空氣供給部的兩側形成開放部而使空氣流入量最大,從而在各種外部環境下也能穩定地燃燒。
防止結構中使用以蝕刻步驟形成的網格板來防止操作者組裝燃燒器時可能發生的損傷,在連通部形成有掛扣顎部,使得操作者能夠更加容易組裝防止結構。
下面,將參照圖式,對本發明的具有回火現象防止結構的表面燃燒式燃燒器的實施例進行說明。
圖1是本發明的一個實施例的立體圖,圖2是圖1結合了燃料罐的狀態的立體圖,圖3是圖1的分解立體圖,圖4是在圖1的Ⅳ-Ⅳ方向的截面中示出燃料及空氣的移動方向的圖。圖5是在圖3的空氣供給部配置了防止結構的狀態的立體圖,圖6是圖5的分解立體圖,圖7是圖5的Ⅶ-Ⅶ方向的截面圖。圖8是結合了圖3的供給部和支撐部的狀態的立體圖,圖9是圖8的支撐部的分解立體圖,圖10是圖3的燃燒部的立體圖,圖11是放大示出圖3的燃燒板和容納顎部的結合關係的圖,圖12是圖3的阻斷構件的立體圖。
參照圖1至圖12,本發明的一個實施例的具有回火現象防止結構的表面燃燒式燃燒器(10),其特徵在於包括:主體部(100),其由與燃料罐(110)連通而供給燃料的供給部(120)和形成在所述供給部(120)的一側以調節所供給的燃料的量的調節部(130)形成;支撐部(200),其形成在所述主體部(100)的上側而形成容納燃料的容納空間;以及燃燒部(300),其配置在所述支撐部(200)的上側,以從所述容納空間接收燃料的供給,從而發生燃燒,所述供給部(120)包括與所述燃料罐連通的供給油路(121)、與所述供給油路(121)連通而向所述容納空間(223)供給燃料的混合油路(123)、以及向所述混合油路(123)供給空氣的空氣供給部(122),還包括配置在所述空氣供給部(122)的外側而防止火焰進入所述容納空間(223)的防止結構(400)。
主體部(100)包括與燃料罐(110)連接以供給燃料的供給部(120)和調節所供給的燃料的量的調節部(130)。燃料罐(110)與供給部(120)的一側連接以通過供給油路(121)供給燃料。
供給部(120)包括供給油路(121)、空氣供給部(122)、混合油路(123)。供給油路(121)與燃料罐(110)的燃料排出口連通以接收燃料供給。此時,較佳地,供給油路(121)與燃料排出口連接的一端形成為一個油路,另一端由分叉的一對分支形成。這是為了能夠使燃料和通過空氣供給部(122)流入的空氣更加容易混合,從而提供穩定的燃燒。
空氣供給部(122)包括連接部(1221)、開放部(1222)、引導部(1223)、連通部(1224)。空氣供給部(122)具有一個側面開放的圓筒形狀以將燃料和空氣一起供給到混合油路(123)。
連接部(1221)在未開放的另一個側面向外側突出形成,以與供給油路(121)連接。此時,突出的連接部(1221)的末端形成有螺紋以能夠與供給油路(121)更加容易連接。此外,沿著連接部(1221)的中心形成與開放部(1222)連通的燃料供給孔(1226)。
如圖6所示,燃料供給孔(1226)較佳地在與開放部(1222)連接的部分以使其截面積急劇變小的方式形成。其結果,所供給的燃料通過燃料供給孔(1226)排出並且速度增加,從而在開放部(1222)中局部形成負壓而使得外部空氣更加容易流入。
開放部(1222)在空氣供給部(122)的圓周面開放形成,而使空氣能夠從外部流入。此時,為了使流入的空氣的量最大,圓周面的大部分形成為開放的,並且為了使連接部(1221)和連通部(1224)能夠連接,貫穿開放部(1222)而形成引導部(1223)。
引導部(1223)將開放的一個側面和另一個側面連接,而使空氣供給部(122)能夠形成為一體。因而,引導部(1223)較佳地形成為彼此相對的一對。
連通部(1224)開放地形成,以使通過燃料供給孔(1226)向空氣供給部(122)的一個側面流入的燃料和在開放部(1222)流入的空氣能夠一起向混合油路(123)供給。
此外,沿著連通部(1224)的外部表面突出還形成了掛扣顎部(1225),以使得能夠對防止結構更加容易地配置,從而使操作者能夠更加容易組裝燃燒器(10),同時防止在使用時防止結構滑動而提高耐久性。因而,掛扣顎部(1225)的突出程度較佳地形成為與防止結構的厚度相同。
混合油路(123)以兩側面開放的圓筒形狀形成為長度比空氣供給部(122)長,從而使得通過連通部(1224)供給的燃料和空氣在沿著混合油路(123)移動的期間能夠均勻混合。因而,開放的一個側面與連通部(1224)連通,而開放的另一個側面沿著由油路構件(230)形成的油路連通到容納空間(223)。
此時,空氣供給部(122)和混合油路(123)形成為一對,以分別配置在被分叉而形成為一對的供給油路(121)的另一端。因而,增加了所供給的空氣的量及混合空間,從而均勻地混合空氣和燃料,以提供穩定的燃燒。
調節部(130)形成在供給部(120)的一側,對向供給部(120)供給的燃料的量進行調節。因而,調節部(130)遍及供給部(120)的內外側而形成,且向外側突出地形成,以使使用者能容易操作。
使用者向左右方向旋轉向供給部(120)的外側突出的調節部(130),以調節與燃料排出口和供給部(120)連接的空間大小,從而能夠容易且精細地調節所供給的燃料的量。因而在各種環境下都能提供穩定的燃燒。
防止結構(400)形成為環狀,且配置成圍繞開放部(1222)的外側面。此時,防止結構(400)形成為具有多個孔的網格結構。網格結構通過使多個孔具有一定間隔的圖案的結構,防止燃料向開放部(1222)流入。此時,網格結構的孔間距及大小能夠按照設計進行改變。
換句話說,防止結構向開放部(1222)供給外部空氣,同時防止燃料向開放部(1222)流入,以防止燃燒器(10)的內部發生燃燒的現象,即回火現象。
回火現象是當使用者錯誤地確定點火位置時,要向下方流動的燃料通過開放部(1222)流入,並且火焰沿著連通部(1224)流入燃燒器(10)內部而發生。此時,空氣通過開放部(1222)一起流入,同時燃料通過供給油路(121)供給而連續進行燃燒。
由於本發明的表面燃燒式燃燒器(10)具有火焰無法通過空氣流入其中的開放部(1222)的外側面的防止結構(400),對向燃燒器(10)內部供給空氣沒有限制,同時防止回火現象,從而向使用者提供更加改善的安全性。此外,當發生回火現象時,燃燒器(10)的內部結構被加熱而可能發生熱損傷等,因此本發明申請還提高燃燒器(10)的耐久性。
支撐部(200)包括支撐構件(210)、容納構件(220)、油路構件(230),並且配置在主體部(100)的上側以容納供給部(120)並支撐燃燒部(300)。
支撐構件(210)配置在燃料罐(110)和供給部(120)之間,其一側向燃料罐(110)側延長形成以便使用者抓握。進而使用者能夠容易地將燃燒器(10)與燃料罐(110)結合及分離。
此外,防止外部雜質流入支撐構件(210)的下側空間,從而防止雜質導致的燃燒器(10)的內部損傷,另一側形成為比一側更寬,以穩定地支撐燃燒部(300)。
在支撐構件(210)的下側表面以能夠貫通供給部(120)的方式形成孔,形成內部空間以容納供給部(120)、容納構件(220)、油路構件(230)。此外,以一定間隔形成支撐突起(211)用以支撐容納構件(220)。
支撐突起(211)與在燃燒部(300)的支撐板(320)下側形成的支撐顎部(321)相抵接,以使容納構件(220)能夠以預定的間隔配置在支撐構件(210)的下側。由此,使供給油路(121)容易與空氣供給部(122)連接,同時能更長地形成混合油路(123)而使燃料和空氣均勻混合,以提供更加穩定的燃燒。
容納構件(220)形成有容納混合油路(123)和油路構件(230)的上側開放的容納空間(223),為了使空氣供給部(122)能夠與混合油路(123)連通,在容納空間(223)的一側與空氣供給部(122)的位置對應地形成有插入孔(221)。此外,沿著開放的上側的外周面,形成有向外側突出的容納顎部(222)。
插入孔(221)形成為彼此間隔的一對,在插入孔(221)的外側配置空氣供給部(122),在插入孔(221)的內側配置混合油路(123),經由插入孔(221)使其互相連通。
容納顎部(222)沿著開放的上側外周面向外側突出形成,其截面的形成為具有“匚”的形狀,形成向外側突出的預定空間。此時,向外側突出的預定空間中容納並支撐燃燒板(310)的下側部。此外,容納顎部(222)的外側表面與支撐板(320)的支撐顎部(321)的內表面相抵接,支撐顎部(321)的外表面再與支撐突起(211)的上表面相抵接,支撐部(200)和燃燒部(300)彼此連接並支撐。
容納空間(223)雖然形成為上側開放,但是通過配置在容納構件(220)的上側的燃燒板(310)而與外部阻斷。此時,燃燒板(310)的圓周面下側突出而被容納在容納顎部(222),使燃料和空氣混合物的流出最小化。
在容納空間(223)中配置有混合油路(123)和油路構件(230),開放的上側因為收容容納並支撐在容納顎部(222)的燃燒板(310)的下側面而與外部阻斷。由此,從混合油路(123)供給的燃料和空氣混合物沿著由油路構件(230)形成的油路被容納到容納空間(223)並供給到燃燒部(300)。
油路構件(230)由互相垂直形成的第1遮擋板(231)和第2遮擋板(232)形成,並且配置在容納空間(223)中,以形成從混合油路(123)供給的燃料和空氣混合物移動的油路。
第1遮擋板(231)以與從混合油路(123)供給的燃料和空氣混合物的排出方向垂直的方式配置在混合油路(123)前方,第2遮擋板(232)在第1遮擋板(231)的上側垂直延長地形成。此時,第1遮擋板(231)的下側表面形成為與容納構件(220)分離,以形成能夠使燃料和空氣混合物移動的油路。
接著,如圖4所示,從混合油路(123)供給的燃料和空氣混合物因第1遮擋板(231)和第2遮擋板(232)而向下側移動,再向上側移動。此時,第2遮擋板(232)形成為與燃燒板(310)的下側表面間隔開,以能夠將燃料和空氣混合物供給到燃燒板(310)整個下側表面。
燃燒部(300)包括燃燒板(310)和支撐板(320),並配置在支撐部(200)上側,以形成與外部區分開的容納空間(223)。
燃燒板(310)形成為使側面的下側比上側更加突出,突出的下側被容納到支撐顎部(321)中以使容納空間(223)的開放的上側與外部阻斷。此外,燃燒板(310)的截面是彎曲的,形成為中心部比兩個末端更高。
由此,增加了在內部形成的容納空間(223)的大小,從而能夠提供更加穩定的燃燒,並使燃料和空氣混合物容易沿著曲面循環而能夠向燃燒板(310)均勻地供給。
支撐板(320)形成有支撐顎部(321),其以中心部開放的環狀的方式沿著內周面向內側突出。此時,支撐顎部(321)的上表面與容納構件(220)的容納顎部(222)相抵接,支撐顎部(321)的下表面與支撐突起(211)的上表面相抵接,從而燃燒板(310)能夠配置在支撐部(200)上側。
阻斷構件(500)以環繞供給部(120)及容納構件(220)的外側的方式形成為環狀,阻斷構件(500)由多孔構件形成以防止雜質流入燃燒器(10)內部。由此,在支撐板(320)的外周面和支撐構件(210)的上側外周面形成凹槽以支撐固定阻斷構件(500)的上下。
此時,阻斷構件(500)與防止結構不同,用於防止如蟲、落葉等雜質流入燃燒器(10)的內部及外部環境導致的燃燒器(10)內部損傷,對於所形成的孔的大小或圖案沒有限制。
如上所述,本發明的表面燃燒式燃燒器(10)具有防止結構和阻斷構件(500)兩者,以雙重阻斷向燃燒器(10)內部流入的空氣的雜質,同時通過防止結構來防止火焰通過空氣供給部(122)流入。因而提供在各種環境下能夠更加安全使用的表面燃燒式燃燒器(10)。
以上示例性地說明了本發明的較佳實施例,但是本發明的範圍並不僅局限於這樣的特定實施例,在申請專利範圍中記載的範圍內可做適當的變更,這都將包括在本發明的保護範圍內。
10‧‧‧燃燒器100‧‧‧主體部110‧‧‧燃料罐120‧‧‧供給部121‧‧‧供給油路122‧‧‧空氣供給部123‧‧‧混合油路130‧‧‧調節部200‧‧‧支撐部210‧‧‧支撐構件211‧‧‧支撐突起220‧‧‧容納構件221‧‧‧插入孔222‧‧‧容納顎部223‧‧‧容納空間230‧‧‧油路構件231‧‧‧第1遮擋板232‧‧‧第2遮擋板300‧‧‧燃燒部310‧‧‧燃燒板320‧‧‧支撐板321‧‧‧支撐顎部400‧‧‧防止結構500‧‧‧阻斷構件1221‧‧‧連接部1222‧‧‧開放部1223‧‧‧引導部1224‧‧‧連通部1225‧‧‧掛扣顎部1226‧‧‧燃料供給孔
圖1是本發明的一個實施例的立體圖。
圖2是圖1結合了燃料罐的狀態的立體圖。
圖3是圖1的分解立體圖。
圖4是在圖2的Ⅳ-Ⅳ方向的截面中示出燃料及空氣的移動方向的圖。
圖5是在圖3的空氣供給部配置了防止結構的狀態的立體圖。
圖6是圖5的分解立體圖。
圖7是圖5的Ⅶ-Ⅶ方向的截面圖。
圖8是結合了圖3的供給部和支撐部的狀態的立體圖。
圖9是圖8的支撐部的分解立體圖。
圖10是圖3的燃燒部的立體圖。
圖11是放大示出圖3的燃燒板和容納顎部的結合關係的圖。
圖12是圖3的阻斷構件的立體圖。
10‧‧‧燃燒器
110‧‧‧燃料罐
210‧‧‧支撐構件
310‧‧‧燃燒板
320‧‧‧支撐板
500‧‧‧阻斷構件
Claims (6)
- 一種具有回火現象防止結構的表面燃燒式燃燒器,包括:主體部,其由供給燃料的供給部和形成在所述供給部的一側用以調節所供給的燃料的量的調節部形成;支撐部,其形成在所述主體部的上側,形成所供給的燃料的供給路徑,並包括形成有插入孔的容納構件;以及燃燒部,其配置在所述容納構件的上側,形成容納燃料的容納空間,在所述燃燒部的外側表面發生表面燃燒;所述供給部包括與燃料罐連通的供給油路、混合油路和空氣供給部,所述混合油路插入所述插入孔,向所述容納空間供給燃料,所述空氣供給部配置在所述容納構件的外側,使得所述供給油路和所述混合油路連通,並為了向所述混合油路供給空氣而使外周面的大部分開放從而形成開放部;所述燃燒器還包括防止構件,其以圍繞所述開放部的外側表面的方式配置,由具有以一定間隔間隔開的多個孔的網格結構形成,以向所述混合油路順暢地供給空氣,防止火焰流入所述容納空間。
- 如請求項1所述之具有回火現象防止結構的表面燃燒式燃燒器,其中所述支撐部還包括:支撐構件,其配置在所述容納構件的下側;以及油路構件,其配置在所述容納構件的內側,形成通過所述混合油路供給的燃料的油路;所述容納空間與所述油路連通。
- 如請求項1所述之具有回火現象防止結構的表面燃燒式燃燒器,其中所述空氣供給部形成為圓周面開放的圓筒形狀,在所述圓 筒形狀的一端形成有掛扣固定所述防止構件的掛扣顎部。
- 如請求項1所述之具有回火現象防止結構的表面燃燒式燃燒器,其進一步包括阻斷構件,其以圍繞所述供給部的上部的外側表面的方式配置在所述支撐部和所述燃燒部之間,用於阻斷外部雜質的流入。
- 如請求項4所述之具有回火現象防止結構的表面燃燒式燃燒器,其中所述阻斷構件由多孔構件形成。
- 如請求項1所述之具有回火現象防止結構的表面燃燒式燃燒器,其中所述供給油路的一端由與所述燃料罐連通的一個油路形成,另一端分叉形成為一對;所述混合油路和所述空氣供給部分別形成在一對的所述供給油路的另一端。
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