TWI689443B - 具有配接器之小齒輪配置 - Google Patents

Abstract

本發發係有關於一種用於自行車驅動器之小齒輪配置，其包含：一小齒輪，其具有一中央孔及一外齒配置；及一配接器，其與該小齒輪分開地構成且組配成以一旋轉地固定之方式與該小齒輪連接，並且包含一中央孔，而在該中央孔之邊緣設有多數承載元件，該等承載元件由該配接器之中央孔之邊緣徑向地向內延伸且構造成將轉矩由與該配接器連接之該小齒輪傳送至在一自行車之一後輪轂上的一驅動器，其中該小齒輪之中央孔的最小半徑比該配接器之中央孔的最大半徑小，其中該小齒輪之中央孔的半徑在分布於周緣上，最好是整個周緣上之至少三位置具有最小值。

Description

具有配接器之小齒輪配置

本發明係一種用於自行車驅動器之小齒輪配置，該小齒輪配置包含：一小齒輪，其具有一中央孔及一外齒配置；及一配接器，其與該小齒輪分開地構成且組配成以一旋轉地固定之方式與該小齒輪連接，並且包含一中央孔，而在該中央孔之邊緣設有多數承載元件，該等承載元件由該配接器之中央孔之邊緣徑向地向內延伸且構造成將轉矩由與該配接器連接之該小齒輪傳送至在一自行車之一後輪轂上的一驅動器。

例如，由文獻EP 1688345 B1可知此種小齒輪配置。在這情形中，該配接器係構造成一小齒輪承載件或「蛛足架(spider)」，而該蛛足架具有一內環及由其徑向地向外延伸以便固定一或多數小齒輪之多數固定臂。由該等承載元件形成之該配接器的內輪廓在這情形中確保轉矩由該小齒輪傳送至具有一對應外輪廓之驅動器及使該小齒輪配置在該驅動器上徑向地居中。

這使得該配接器需要高生產精度，特別是因為該配接器最好構造成在軸向上比該小齒輪寬很多以便產 生傳送最大可能力之一表面積，而這又會使正確徑向居中更為困難。

另一方面，例如，由EP 2319752 A2可知一小齒輪配置，其中完全沒有設置分開之配接器，而是該等承載元件構造成用以直接在該小齒輪本身之內周緣上與該驅動器之外輪廓交互作用。

雖然因此可達成比較準確之居中，但該等承載元件之寬度受限於該小齒輪之寬度使得傳送力量之面比較小。

特別是在一鋼小齒輪與一鋁驅動器之材料配對時，這會導致該小齒輪嵌入該驅動器中，而這會破壞該驅動器且會使該小齒輪配置及該驅動器之組裝或分解更為困難。

在一特定種類之驅動器(例如，一XD驅動器)上使用之小齒輪匣中，所有小齒輪之力及產生之轉矩只透過一單一終端小齒輪且接著只在該驅動器之一單一位置進一步導入，這將進一步加劇上述問題。

由於製造方法，許多驅動器在該軸擋件上另外具有一切口。這特別使該最後(最大)小齒輪，即，該終端小齒輪，另外損失與該驅動器之覆蓋面積。

上述及由習知技術所知之小齒輪都具有該等承載元件各用以使該小齒輪配置在該驅動器上徑向居中及用以由該小齒輪配置傳送轉矩至該驅動器的共同特徵。

相對這背景，本發明之一目的係進一步改良由該習知技術所知之小齒輪配置使得該徑向居中可在這情形中不會明顯破壞轉矩傳送之情況下獲得改善。

為達此目的，依據本發明使該小齒輪之中央孔的最小半徑比該配接器之中央孔的最大半徑小，其中該小齒輪之中央孔的半徑在分布於周緣上，最好是整個周緣上之至少三位置具有最小值。

該等條件因此可使得，當該小齒輪及配接器放在該驅動器上時，在該驅動器與該小齒輪間之徑向游隙比在該驅動器與該配接器間之徑向游隙小。因此依據本發明透過該小齒輪之內輪廓使該小齒輪配置居中在該驅動器上，同時透過該配接器之承載元件進一步傳送轉矩。該等功能「傳送力或轉矩」及「使小齒輪居中」因此分配在二分開組件上。

功能之分開有助於製造獨立組件。透過分開該等功能，由於較佳之居中，可改善該小齒輪在該驅動器上之同心度。此外，該小齒輪在該驅動器上之軸向擴大不再如在EP 2319752 A2中地限制傳送力之表面。在依據本發明之解決方法中，可在該配接器之寬度上自由地調整這表面，且不影響該居中。增加傳送力之表面積可減少破壞該驅動器之風險。

依據本發明，該配接器及小齒輪以一旋轉地固定之方式互相連接。由於透過在該小齒輪之內輪廓上居中來支持該等徑向力，這連接主要用以將該轉矩由該小齒輪傳 送至該配接器。大體上，有用以旋轉地固定連接之各種不同可能方式，例如突起、銷、彎曲臂、或任何其他確實鎖固、非確實鎖固或實質接合連接。

該小齒輪宜由比該配接器之材料硬之一材料製成。在一特佳方式中，該配接器之材料具有不大於該驅動器硬度之一硬度。若在力過度強力傳送時該較硬材料被壓入該較軟材料，因此，不是該驅動器而是至多該配接器被破壞，且它可比該驅動器容易地更換且以一更符合經濟效益之方式製造。

以一符合經濟效益且簡單之方式，該配接器可由鋁或玻璃纖維強化塑膠材料(GRP)，且最好是利用一射出成型法製成。

該配接器及該小齒輪可，例如，藉由來自該配接器及該小齒輪，最好是該小齒輪之包含多數軸向凹部的一元件及最好是該配接器之包含多數軸向突起的另一元件以一旋轉地固定之方式互相連接，且該等軸向突起構造成最好利用壓入配合而接合在該等軸向凹部中。

在這情形中，該等軸向凹部宜構成為完全延伸穿過該對應元件之軸向貫穿孔，因為依此方式可由遠離該第一元件之該另一元件的側進接被收納在該另一元件之貫穿孔中之一元件的軸向突起且，利用由這側施加在該軸向突起上之壓力，互相安裝在一起之二元件可簡單地再互相分離。

或者，該配接器及該小齒輪可各包含多數軸向 凹部，其中該小齒輪配置更包含多數銷，最好是鋼銷，且該等銷被導入，最好是被壓入該配接器及該小齒輪之軸向凹部使得該等銷以一旋轉地固定之方式互相連接該配接器及該小齒輪。

這解決方法在重量方面提供好處，因為在操作時產生之剪力可被該等鋼銷輕易地吸收，但該配接器可由一較輕材料，例如，鋁製成。在該小齒輪及配接器中沒有突起，因此該比較簡單之「二維」幾何形狀可使用符合經濟效益之製造方法，例如，擠製或衝壓。

依據另一較佳實施例，多數凹部可設置在該小齒輪之中央孔的邊緣且該配接器可構造成一第一與第二周緣部份之環，且該等第一與第二周緣部份以圓環段之基本形態沿一周緣方向交替配置，其中該等第二周緣部份沿一徑向向內方向突出超過該等第一周緣部份且朝向在組合狀態中面向該小齒輪之一側軸向地突出。

在這情形中，沿一徑向向內方向突出超過該等第一周緣部份之該等第二周緣部份的這些部份、該配接器之承載元件及軸向地突出超過該等第一周緣部份之該等第二周緣部份的這些部份係構造成接合在該小齒輪之該等凹部中且因此以一旋轉地固定之方式將該配接器組裝在該配接器上。該配接器可以一特別簡單方式利用一射出成型法製造且可進一步將轉矩良好地由該小齒輪傳送至該配接器。

最後，亦請求保護一種用於自行車之驅動器配 置，其包含依據前述請求項中任一項之一小齒輪配置及具有多數承載元件之一驅動器，且該等承載元件構造成接合在該配接器之承載元件中以確保轉矩由該小齒輪透過該配接器傳送至該驅動器，其中在該驅動器與該小齒輪間之徑向游隙比在該驅動器與該配接器間之徑向游隙小。

以一特佳方式，在這情形中可在該小齒輪與該驅動器間具有一過渡配合或一壓入配合，而在該配接器與該驅動器間具有一游隙配合。

亦可在該小齒輪與驅動器間具有一壓入配合且在該配接器與驅動器間具有一過渡配合。

但是，不應排除在該小齒輪與該驅動器之間及在該配接器與該驅動器之間具有一過渡配合或一壓入配合，只要在該小齒輪與驅動器間之配合比在該配接器與該驅動器間之配合緊固即可。

10,110,210‧‧‧小齒輪配置

11,13,113,211,213‧‧‧中央孔

11b,13b,111b,113b‧‧‧邊緣

11r,13r‧‧‧半徑

11rmin,13rmin‧‧‧最小值；最小半徑

12,112,125,212‧‧‧小齒輪

12o‧‧‧軸向凹部或貫穿孔

13rmax‧‧‧最大值；最大半徑

14,114,214‧‧‧配接器

14v‧‧‧軸向突起

15,115,132,215‧‧‧承載元件

17,117‧‧‧固定突起

17d‧‧‧圓形凹部

18‧‧‧內環

19‧‧‧連接臂

111‧‧‧孔

112o,114o‧‧‧軸向貫穿孔

116‧‧‧銷

121‧‧‧分隔套筒

125o,212o‧‧‧凹部

126‧‧‧小齒輪組

130‧‧‧驅動器

130a‧‧‧凸緣部份

130t‧‧‧內螺紋

134‧‧‧溝槽部份

211rmin‧‧‧最小半徑

213rmax‧‧‧最大半徑

214.1‧‧‧第一周緣部份

214.1a‧‧‧特殊第一周緣部份

214.2‧‧‧第二周緣部份

214v‧‧‧部份；接合元件

215.1‧‧‧特殊承載元件

222‧‧‧減重貫穿孔

500‧‧‧自行車驅動器配置

A‧‧‧旋轉軸

以下參照在添附圖式中所示之三較佳實施例說明本發明。

在這情形中，圖1顯示在部分圖1a)至1d)中依據本發明一第一實施例之一小齒輪配置10的不同圖及在部分圖1e)至1f)中相對該等部分圖1a)至1d)稍微修改之一配接器的不同圖。

圖2顯示在一部分圖2a)中依據本發明一第二實施例之一小齒輪配置110及相關驅動器的截面圖及在該等部分圖2b)與2c)中相對該部分圖2a)稍微修改之一配接器的二立體 圖。

圖3顯示在部分圖3a)至3d)中依據本發明一第三實施例之一小齒輪配置210的不同圖及在部分圖3e)至3h)中屬於這小齒輪配置之配接器的不同圖。

為了不使該等圖過份複雜，不是所有組件都以符號表示，特別是在一圖中具有多數類似組件時。

部分圖1a)係依據本發明之一小齒輪配置10之重要部份的平面圖，該小齒輪配置10包含一小齒輪12及一配接器14，該小齒輪12具有一中央孔11及因空間而未顯示在圖中之一外齒配置，而該配接器14係以一旋轉地固定之方式安裝在該小齒輪12上。該部分圖1b)係遠離該部分圖1a)中之觀看者之小齒輪配置10側的平面圖。

該配接器14係以一大致環形方式構成。它在內側具有一中央孔13，且多數承載元件15實質圓段狀突出接合齒之形態設置在該中央孔13之邊緣13b，該等突出接合齒由該配接器14之中央孔13之邊緣13b徑向地向內延伸且用以將轉矩由與該配接器14連接之小齒輪12傳送至一驅動器，而該驅動器未在圖中顯示且在一電動自行車之一後輪轂上。這驅動器在其外周緣上習知地具有接合在該配接器14之承載元件15間用以傳送轉矩的多數承載元件。

如圖1a)所示，該配接器14之中央孔13的半徑13r具有隨著環繞該小齒輪配置10之旋轉軸A的角度交替地變化之最小值13rmin(在該等承載件15上)及最大值 13rmax(在相鄰承載件15間)。

除了特別關於該中央孔11之形狀與尺寸的以下所述細節以外，該小齒輪12係用於一自行車之後輪轂之一小齒輪配置的一習知小齒輪，因此例如該小齒輪12之精確構造或外齒配置未顯示在圖中。在這情形中，可大致看到以一習知方式由該小齒輪12之一內環18傾斜地向外延伸的多數連接臂19之近端部份。

在本實施例中該小齒輪12具有一中央孔11，由該部分圖1b)之平面圖中可看到其半徑11r在該孔11之整個周緣上為一定且因此在整個周緣上亦具有最小值11rmin(=11r)。

在該部分圖1a)之平面圖中可特別清楚地看到，該半徑11r及因此該小齒輪12之最小半徑11rmin亦比該配接器14之中央孔13的最大半徑13rmax小，換言之，比在相鄰承載件15間之該配接器14之中央孔13的半徑13r小。

當該小齒輪12及安裝在該小齒輪12上之配接器14以一旋轉地固定之方式放在該驅動器上時，這使該小齒輪配置10在該驅動器上之居中係透過該小齒輪12之內輪廓達成，而一轉矩之傳送係透過在該配接器14之內周緣上之承載元件15實施。

在該配接器14之外周緣，設有多數(在這情形中為六個)徑向固定突起17，該等固定突起17以一均等方式分布在該配接器14之周緣且在平面圖中呈大致圓形，並且該配接器14之軸向突起14v(請參照圖1b))由該等固定突起 17延伸在圖1a)之突起的平面中。由於製造之關係，在該部分圖1a)中可看到之該等固定突起17的表面設有多數圓形凹部17d，該等圓形凹部17d之輪廓對應於在垂直於該旋轉軸A之一截面中的該等軸向突起14v的橫截面。但是，不一定具有這些凹部。

該小齒輪12具有多數軸向凹部或貫穿孔12o，該等軸向凹部或貫穿孔12o對應於該等突起14v且用以收納該配接器14之軸向突起14v並且因此以一旋轉地固定之方式互相連接該配接器14及小齒輪12。較佳地，該配接器14被壓在該小齒輪12上。

由於該小齒輪12之凹部12o係在此例中構成為多數貫穿孔，被收納於其中的該配接器14之軸向突起14v可由可在該部分圖1b)中看到且遠離該小齒輪12之該小齒輪側進接，且如果需要可因此由這側被壓出該等貫穿孔12o以便使該配接器14與小齒輪12再互相分離。

該等部分圖1c)與1d)顯示該等部分圖1a)與1b)之標的物的不同立體圖。應注意的是，由於選擇之視角及尺寸關係，在這些部分圖中看不到或只可困難地看到依據本發明之小齒輪12之中央孔11的邊緣11b比在相鄰承載件15間之該配接器14之中央孔13之邊緣13b的區域更向內突出的事實。

該等部分圖1e)與1f)顯示一修改第一實施例之一配接器14，該配接器只相對於該等部分圖1)至1d)之配接器14稍微修改，因此該實施例使用與該第一實施例相同之 符號。相對於此，在該等部分圖1e)與1f)中，該等突起14v之直徑不小於而是等於該等固定突起17之直徑。該小齒輪之軸向凹部或貫穿孔當然應對應地修改。

在圖1中，該小齒輪12之中央孔11之半徑11r在整個周緣上為一定(11r=11rmin)。或者，該半徑可只在該小齒輪因此被定位或被徑向地支持在該驅動器之承載元件上的某些選擇位置具有最小值。為了藉此達成該小齒輪配置10之一正確居中，該小齒輪之中央孔之半徑在最好以一均等方式分布在該周緣上之至少三不同位置或周緣部份具有依據本發明之最小值。

對應於第一實施例之組件與特徵的第二與第三實施例之組件與特徵具有藉由加上數100或200而由第一實施例之對應符號衍生的符號。該等另外之實施例主要只在它們與第一實施例不同之範圍內廣泛地說明，其餘的請參照上述之說明。

在如圖2所示之依據本發明之一小齒輪配置110的第二實施例中，該配接器114藉由分開之銷116與該小齒輪112連接，而該等銷116抵入該小齒輪112及該配接器114之軸向貫穿孔112o、114o。該等銷116可由可吸收高剪力之一材料，例如，由鋼製成。在這情形中，該配接器114可由一比較輕且符合經濟效益之材料製成。

除了在這情形中設置用以取代徑向突起之軸向孔114o以外，就其外形而言，該配接器114實質對應於圖1之配接器14，因此具有一圓環之基本形狀，且在其外周緣 具有在中心設有該等軸向孔114o之多數徑向固定突起117或固定孔並且在其內周緣具有徑向地向內延伸之多數大致圓段狀承載元件115。

如該部分圖2a)所示，該小齒輪112藉由一分隔套筒121與該小齒輪配置110之另一小齒輪125分開，該小齒輪125形成圖2a)所示之該小齒輪組126的最小小齒輪，而該小齒輪112構成該小齒輪組126之最大小齒輪。

該小齒輪組126之該等獨立小齒輪可以任何所需旋轉地固定之方式，例如，藉由銷、鉚釘，或亦藉由利用衝壓及成形由一板一體地形成之多數軸向分開小齒輪來互相連接。

在該部分圖2a)中，亦進一步顯示一驅動器130，且沿其外周緣以一習知方式交替地設有彈性部份作為在各情形中沿一軸向延伸之多數承載元件132及多數溝槽部份134，其中該驅動器130之承載元件132係構造成接合在該配接器114之相鄰承載元件115間以便傳送轉矩。

由該小齒輪配置110及該驅動器130形成之自行車驅動器配置係以符號500表示。

在該小齒輪配置110中，在該驅動器130與小齒輪112間之徑向游隙比在該驅動器130與配接器114間之徑向游隙小(但是，在圖中看不到)，使得該小齒輪配置110在該驅動器130上之徑向居中在這情形中亦透過該小齒輪112達成。

在該配接器114之承載元件115與該驅動器130 之溝槽部份134間以及在相鄰承載元件115間之該配接器114之中央孔113的邊緣113b與該驅動器130之彈性部份或承載元件132間的徑向間距因此在各情形中均比在該小齒輪112之(圓形)孔111的邊緣111b與該驅動器130之承載元件或彈性部份132間的間距大。

當在面向該分隔套筒121之該小齒輪122側的銷116(與圖2a所示者不同)軸向地稍微突出超過該小齒輪112時，該分隔套筒121之居中亦可在分解狀態中達成，因此由於提供，例如，作為在最小小齒輪125中之一凹部125o，可避免在該小齒輪112中在另一操作中產生之一凹部。

該小齒輪組126及如果需要，另外之(未圖示)獨立小齒輪或小齒輪組可以習知方式軸向地固定在如顯示在部分圖2a)右側之該驅動器130的凸緣部份130a與可螺入該驅動器130之內螺紋130t中的一終端螺絲(未圖示)之間。

部分圖2b)與2d)中所示且只相對該部分圖2a)之配接器114稍微修改並且因此具有與該配接器相同符號的該配接器114與該部分圖2a)之配接器不同處在於在這情形中沒有設置徑向向外突出固定孔，而是在各情形中在該等承載元件115之周邊區域在該圓環狀配接器114中加入該等軸向貫穿孔114o。

圖3最後在部分圖3a)至3d)中顯示依據本發明之一小齒輪配置210之一第三實施例的各種圖，其中該等部分圖3e)至3h)顯示在這情形中使用之配接器214的不同圖。

在這情形中，在該小齒輪212之中央孔211之邊緣 設有多數凹部212o，該等凹部212o朝一徑向稍向外擴大且可被視為徑向凹部及軸向貫穿孔或凹部。該小齒輪212之外齒配置通常具有多數減重貫穿孔222且為了簡化而未顯示。

該配接器214係構成為第一與第二周緣部份214.1、214.2之一環，而該等第一與第二周緣部份214.1、214.2在一周緣方向上交替配置(請參照圖3e))且各具有圓環段之基本形狀，其中在某些部分圖中以虛線顯示之該等第二周緣部份214.2沿一徑向向內方向超過該等第一周緣部份214.1且朝向在組合狀態(部分圖3a))中面向該小齒輪212之側軸向地突出。

在這情形中，該等第一周緣部份214.1沿一徑向向內方向突出超過之該第二周緣部份214.12的這些部份作為該配接器214之承載元件215。

軸向地突出超過該等第一周緣部份214.1之該等第二周緣部份214.2的部份214v係構造成可接合在該小齒輪212之凹部212o中且因此以一旋轉地固定之方式將該小齒輪212固定在該配接器214上。

在這情形中，一特殊承載元件215.1(請參照部分圖3g))可構造成在該周邊方向比其他承載元件長。這特殊承載元件215.1以一習知方式對應於該驅動器之一特殊溝槽部份，該特殊溝槽部份在這情形中未顯示且用以將該小齒輪配置210定位在該驅動器上之一特定預定角位置上。或者，亦可說是一特殊第一周緣部份241.1a之構造與其餘第一周緣部份214.1稍微不同。

在圖3之實施例中，該小齒輪212之中央孔211r的最小半徑211rmin(假設在這情形中在分布在該周緣上之該中央孔211的九周邊部份上)亦比該配接器214之中央孔213的最大半徑213rmax小，但這卻由於尺寸關係而不能在圖中清楚看到。

在該小齒輪中用於該配接器214之接合元件214v的該等凹部或凹口212o尺寸係依據所使用材料之表面壓力規格決定。相同之情形亦適用於在該驅動器上之徑向接合輪廓(未圖示)的軸向擴大。

部分圖3e)至3h)所示之配接器環214可以一特別簡單之方式製造成利用一射出成型法以一體方式構成之一組件且可只藉由推或壓於其上而安裝在該小齒輪212上。

11,13‧‧‧中央孔

11b,13b‧‧‧邊緣

11rmin,13rmin‧‧‧最小值；最小半徑

12‧‧‧小齒輪

13rmax‧‧‧最大值；最大半徑

14‧‧‧配接器

15‧‧‧承載元件

17‧‧‧固定突起

17d‧‧‧圓形凹部

18‧‧‧內環

19‧‧‧連接臂

A‧‧‧旋轉軸

Claims (14)

1. 一種用於自行車驅動器之小齒輪配置，該小齒輪配置包含：一小齒輪，其具有一中央孔及一外齒配置；及一配接器，其與該小齒輪分開地構成且組配成以一旋轉地固定之方式與該小齒輪連接，並且包含一中央孔，而在該中央孔之邊緣設有多數承載元件，該等承載元件由該配接器之該中央孔之該邊緣徑向地向內延伸且構造成將轉矩由與該配接器連接之該小齒輪傳送至在一自行車之一後輪轂上的一驅動器，其特徵在於該小齒輪之該中央孔的最小半徑比該配接器之該中央孔的最大半徑小，其中該小齒輪之該中央孔的半徑在分布於周緣上之至少三位置或周緣部份處具有最小值。
2. 如請求項1之小齒輪配置，其中該等至少三位置或周緣部份係分布於整個周緣上。
3. 如請求項1之小齒輪配置，其中該小齒輪係由比該配接器之材料硬之一材料製成。
4. 如請求項1至3中任一項之小齒輪配置，其中該配接器係由鋁或玻璃纖維強化塑膠(GRP)製成。
5. 如請求項4之小齒輪配置，其中該配接器係利用一射出成型法製成。
6. 如請求項1至3中任一項之小齒輪配置，其中來自該配接器及該小齒輪之一元件包含多數軸向凹部且另一元件包含多數軸向突起，且該等軸向突起構造成可接合在該等軸向凹部中。
7. 如請求項6之小齒輪配置，其中該等軸向突起構造成可利用一壓入配合來接合在該等軸向凹部中。
8. 如請求項7之小齒輪配置，其中該等軸向凹部構成為多數軸向貫穿孔。
9. 如請求項1之小齒輪配置，其中該配接器及該小齒輪各包含多數軸向凹部，其中該小齒輪配置更包含多數銷，且該等銷被導入該配接器及該小齒輪之軸向凹部，使得該等銷以一旋轉地固定之方式互相連接該配接器及該小齒輪。
10. 如請求項9之小齒輪配置，其中該等銷係為鋼銷。
11. 如請求項10之小齒輪配置，其中該等鋼銷被壓入該配接器及該小齒輪之軸向凹部。
12. 如請求項1之小齒輪配置，其中多數凹部設置在該小齒輪之該中央孔的該邊緣，且其中該配接器構造成具有數個第一與第二周緣 部份之一環，而該等第一與第二周緣部份以圓環段之基本形狀沿一周緣方向交替配置，其中該等第二周緣部份沿一徑向向內方向突出超過該等第一周緣部份，且該等第二周緣部份朝向該配接器中之在固定於該小齒輪上之狀態中面向該小齒輪的一側而軸向地突出，其中沿一徑向向內方向突出超過該等第一周緣部份之該等第二周緣部份的這些部份形成該配接器之該等承載元件，且軸向地突出超過該等第一周緣部份之該等第二周緣部份的這些部份係構造成可接合在該小齒輪之該等凹部中。
13. 一種用於自行車之驅動器配置，包含：如前述請求項1至12中任一項之一小齒輪配置及具有多數承載元件之一驅動器，該等承載元件係構造成接合在該配接器之該等承載元件之間以確保轉矩由該小齒輪透過該配接器傳送至該驅動器，其中在該驅動器與該小齒輪間之徑向游隙比在該驅動器與該配接器間之徑向游隙小。
14. 如請求項13之驅動器配置，其中在該小齒輪與驅動器間有一過渡配合或壓入配合，而在該配接器與驅動器間有一游隙配合。

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