TWI681490B - 載體搬送裝置及載體搬送方法 - Google Patents
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Abstract
提供一種載體搬送裝置,可和搬送載體之外部搬送裝置進行載體之收授;具有:架框,可載置該載體;第1埠,係設置於該架框,和該外部搬送裝置收授該載體;第2埠,係設置於該架框,設有蓋體開閉機構;以及移載機,係設置於該架框,用以移載該載體;於該外部搬送裝置之搬送軌道下配置該第1埠、該移載機以及該第2埠;該第1埠以及該第2埠係配置於該移載機的兩側;該第2埠係以多段方式構成。
Description
本發明係關於一種載體搬送裝置及載體搬送方法。
對半導體晶圓(以下簡稱「晶圓」)施以微細加工之基板處理系統例如具有加載埠(將收容複數晶圓之FOUP(Front Opening Unified Pod)加以載置者)與真空處理室(用以處理晶圓)。
基板處理系統中,晶圓從載置於加載埠的FOUP經由加載互鎖室以及傳輸室而搬送至真空處理室(例如參見專利文獻1)。
近年,基於生產量提升之觀點,基板處理系統所具備的程序模組的數量持續增加。在如此之基板處理系統中,有時會在不同程序模組進行不同處理。做為一例,有程序模組個別和晶圓之批次成對應關係,程序模組個別專門處理1個對應的批次晶圓之情形。於此情況,晶圓並非在各程序模組間依序被搬送,而是往返於1個程序模組與加載埠之間。於此情況,加載埠之數量以設置為和程序模組之數量為相同數量以上為佳。是以,對於程序模組數量多的基板處理系統而言,配置於加載模組(載體搬送裝置)之加載埠的數會變多。
先前技術文獻
專利文獻1 日本特開2001-53131號公報
但是,若於加載模組之一側面以直線狀配置多數加載埠,則加載模組之專有面積(占地面積)會增大,基板處理系統恐難以配置於潔淨室。
針對上述課題,一觀點中,本發明之目的在於抑制載體搬送裝置之專
有面積的增大。
為了解決上述課題,依據一態樣,係提供一種載體搬送裝置,可和搬送載體之外部搬送裝置進行載體之收授;具有:架框,可載置該載體;第1埠,係設置於該架框,和該外部搬送裝置收授該載體;第2埠,係設置於該架框,設有蓋體開閉機構;以及移載機,係設置於該架框,用以移載該載體;於該外部搬送裝置之搬送軌道下配置該第1埠、該移載機以及該第2埠;該第1埠以及該第2埠係配置於該移載機的兩側;該第2埠係以多段方式構成。
依據一觀點,可抑制載體搬送裝置之專有面積的增大。
10‧‧‧基板處理系統
12‧‧‧搬送機構
14‧‧‧加載模組
15‧‧‧擴張模組
16‧‧‧搬送機械人
18‧‧‧FOUP
19‧‧‧移載機
19a‧‧‧臂部
20‧‧‧載體搬送裝置
22‧‧‧架框
22a‧‧‧框體
22b‧‧‧載置台
TM‧‧‧傳輸模組
PM1~PM6‧‧‧程序模組
LLM‧‧‧加載互鎖模組
T1,T2‧‧‧OHT埠
P1~P6‧‧‧FIMS埠
S‧‧‧平台
W‧‧‧晶圓
GV‧‧‧閘閥
圖1係顯示一實施形態相關之基板處理系統之一例之圖。
圖2係顯示第1實施形態相關之載體搬送裝置之一例之圖。
圖3係顯示一實施形態相關之FIMS埠之一例之圖。
圖4係顯示一實施形態相關之FIMS埠之蓋體開閉機構一例之圖。
圖5係顯示一實施形態之變形例1相關之載體搬送裝置之移載機一例之圖。
圖6係顯示一實施形態之變形例2相關之載體搬送裝置之移載機一例之圖。
圖7係顯示第2實施形態相關之載體搬送裝置之一例之圖。
圖8係顯示第2實施形態相關之載體搬送裝置之變形例之圖。
圖9係顯示一實施形態相關之多關節機械人一例之圖。
以下,針對實施本發明之形態,參見圖式來說明。此外,本說明書以及圖式中,針對實質同一構成係賦予同一符號而省略重複說明。
首先,針對本發明之一實施形態相關之基板處理系統10之全體構成,參見圖1來說明。本實施形態中,做為基板處理系統10之一例係具出群簇
型基板處理系統。但是基板處理系統10不限於群簇工具型。
圖1中,基板處理系統10具有:傳輸模組TM,係做為俯視大致7角形之真空搬送室;以及6個程序模組PM1~PM6,係於傳輸模組TM周圍以放射狀配置,經由閘閥GV而連接於傳輸模組TM。基板處理系統10具有做為大氣真空切換室之2個加載互鎖模組LLM、以及做為大氣搬送室之加載模組14。
2個加載互鎖模組LLM係連接於傳輸模組TM中未連接於程序模組PM1~PM6之側面。加載模組14係連接於各加載互鎖模組LLM之對向於傳輸模組TM之位置處。
傳輸模組TM內建有搬送機構12,使得晶圓W在各程序模組PM1~PM6之間或是程序模組PM1~PM6以及各加載互鎖模組LLM之間進行搬送。傳輸模組TM之內部被減壓至既定真空度。
程序模組PM1~PM6分別具有載置晶圓W之一個平台S,內部被減壓至既定真空度。各程序模組PM1~PM6係對於載置在平台S上的晶圓W施以既定電漿處理(例如乾式蝕刻處理)。不過程序模組PM1~PM6未必要實行電漿處理。例如程序模組PM1~PM6也能以熱處理生成膜等的方法來對晶圓W施以微細加工。
加載模組14內建有在載體搬送裝置20以及各加載互鎖模組LLM之間搬送晶圓W之搬送機械人16,內部維持在大氣壓。
加載互鎖模組LLM個別具有載置晶圓W之平台S,內部可在大氣壓環境以及減壓環境做切換。例如,加載互鎖模組LLM在加載模組14之搬送機械人16之間收授晶圓W之際,將內部切換為大氣壓環境來和加載模組14之內部做連通。此外,例如,加載互鎖模組LLM在傳輸模組TM之搬送機構12之間收授晶圓W之際,將內部切換為減壓環境來和傳輸模組TM之內部做連通。亦即,加載互鎖模組LLM係將內部在大氣壓環境或是減壓環境做切換而讓晶圓W在傳輸模組TM以及加載模組14之間做置換。
於加載模組14之兩側設有擴張模組15。擴張模組15之寬度約300mm~400mm,可設置測量器等。
針對本發明之第1實施形態相關之載體搬送裝置20之構成,參見圖1以及圖2來說明。加載模組14對向於加載互鎖模組LLM之一側面設有載體搬送裝置20。載體搬送裝置20為可在天花板懸吊式外部搬送裝置50(OHT(Overhead Hoist Transport),以下也稱為「懸吊式外部搬送裝置」)之間進行FOUP18之收授之裝置。1批次係由例如25片的晶圓所構成。FOUP18係收容1批次(例如25片)的晶圓W。收容基板之FOUP18等的容器為載體之一例。懸吊式外部搬送裝置50為外部搬送裝置之一例,在外部搬送裝置之其他例,也可為利用天花板以外之部分(例如相較於天花板形成於下部空間處的框狀軌道)來搬送FOUP18之外部搬送裝置、地面行走車輛。
圖2之「b」係顯示圖2之「a」所示載體搬送裝置20之A-A截面。如圖2之「b」所示般,載體搬送裝置20係從懸吊式外部搬送裝置50進行FOUP之收授。懸吊式外部搬送裝置50係將FOUP18保持在以天花板所設之軌道51做引導之行走車52處,以起重機形式在頭上搬送FOUP18。
載體搬送裝置20具有可載置FOUP18之架框22。架框22具有配置於中央部之長方體的框體22a、以及配置於框體22a兩側之載置台22b。
於架框22之最上段(從下起算第4段)設有和懸吊式外部搬送裝置50之間收授FOUP之OHT埠。載置台22b相對於框體22a在高度上係低了最上段之OHT埠的高度。於框體22a兩側之載置台22b的上面設有載置在懸吊式外部搬送裝置50之間所收授之FOUP8的平台S。OHT埠為設置於架框22處而和懸吊式外部搬送裝置50來收授FOUP之第1埠的一例。
移載機19為中空之長方體,具有可進行旋轉以及滑動的臂部19a、以及載置FOUP18之平台19b。移載機19可升降框體22a之內部空間。此外,臂部19a也可僅具有滑動機能。
於懸吊式外部搬送裝置50與載體搬送裝置20之間收授FOUP之際,懸吊式外部搬送裝置50係將收容著未處理晶圓之FOUP18載置於圖2之「b」所示載置台22b之最上部的平台S處。移載機19位於框體22a之最上部,一邊對於載置在平台S處的FOUP18加以把持、一邊搬送至FIMS(Front-opening Interface Mechanical Standard)埠。
FIMS埠位於OHT埠之下段處,在框體22a的兩側各縱向配置3段。本實施形態中,載體搬送裝置20具有6個FIMS埠P1~P6,但6個FIMS埠不限於位於縱向各配置3段,只要做多段(2段以上)配置即可。
FIMS埠P1~P6具有蓋體開閉機構6以及平台S。平台S係載置收容著晶圓之FOUP18。具體而言,FOUP18被移載機19所把持,從OHT埠T1搬送至FIMS埠P1~P6之任一平台S。FOUP18內之未處理晶圓係藉著開閉蓋體開閉機構6而搬送至圖1所示加載模組14側,依加載模組14→加載互鎖模組LLM→傳輸模組TM→程序模組PM1~PM6之任一者的順序受到搬送。
此外,FIMS埠為設有蓋體開閉機構之第2埠的一例。FIMS埠藉由蓋體開閉機構6之開閉,或將未處理晶圓搬出至加載模組14、或將處理後之晶圓從加載模組14加以搬入。
近年,基於生產量提高之觀點,基板處理系統10所具備之程序模組之數量增加,例如,本實施形態之基板處理系統10中具備有6個程序模組PM1~PM6。如此之基板處理系統10,有時於不同程序模組進行不同處理。做為一例,有時程序模組PM1~PM6個別與晶圓之批次形成對應關係,程序模組PM1~PM6個別僅處理1個對應之批次的晶圓。
於此情況,晶圓不會於各程序模組PM1~PM6之間被依序搬送,而是往返於1個程序模組與1個FIMS埠之間。於此情況,FIMS埠的數量與程序模組之數量以設定為相同數量以上為佳。例如,本實施形態之基板處理系統10,對於6個程序模組PM1~PM6配置著6個FIMS埠P1~P6。藉此,例如,各程序模組PM1~PM6與FIMS埠P1~P6係以一對一方式形成對應使得晶圓往返於特定程序模組與FIMS埠。藉此,即便是不同程序模組進行不同處理之情況也可實行良好的基板處理。
如以上所說明般,依據相關構成之載體搬送裝置20,如圖2所示般,於懸吊式外部搬送裝置50之搬送軌道正下方配置OHT埠T1,T2、移載機19以及FIMS埠P1~P6。此外,OHT埠T1,T2以及FIMS埠P1~P6係配置於移載機19之兩側,FIMS埠P1~P6係以多段方式構成。
據此,FIMS埠P1~P6於架框22之高度方向上以俯視觀看係和OHT埠
T1,T2成為重疊配置。藉此,相較於在加載模組14之一側面使得6個以上的加載埠以直線狀配置之情況,不會增大加載模組之專有面積(占地面積),可抑制基板處理系統10之專有面積的增大。藉此,基板處理系統10可易於配置在潔淨室。
FOUP之搬送時,移載機19之上游側之OHT埠T1係從懸吊式外部搬送裝置50接收儲放著未處理晶圓之FOUP18。此外,移載機19之下游側的OHT埠T2係將儲放著完成處理之晶圓的FOUP18移交給懸吊式外部搬送裝置50。如此般在OHT軌道正下方配置著OHT埠與FIMS埠與移載機19,移載機19在OHT搬送軌道之上游側的OHT埠T1接收了未處理之FOUP18後,立即將配置在下游側之OHT埠T2處的完成處理之FOUP18移交至懸吊式外部搬送裝置50。此外,也能以OHT埠T2接收未處理之FOUP18,而以OHT埠T1來收授完成處理之FOUP18。
當OHT埠為一個的情況,必須將載置於OHT埠之FOUP搬入FIMS埠、或是搬出至懸吊式外部搬送裝置50後將下一FOUP移送到OHT埠。但是,本實施形態相關之載體搬送裝置20,由於在移載機19之兩側具有二個OHT埠T1,T2,故能以一者的OHT埠做為搬入用埠、以另一者的OHT埠做為搬出用埠來縮短FOUP18之搬送時間。
載體搬送裝置20若使得移載機19退避至圖2之「b」所示框體22a之天花板面的退避位置,則形成成為移動至加載模組14側之通路的高度500mm以上以及寬度600mm以上的開口U。藉此,可利用移載機19進行升降之空間而移動至加載模組14側,成為程序模組PM1~PM6等之維修用通路。開口U為使得FOUP18進行升降之升降區的一例。
其次,針對在本實施形態之FIMS埠P1~P6所分別設置之蓋體開閉機構6之構成,參見圖3以及圖4來說明。蓋體開閉機構6設置於FIMS埠P1~P6之個別加載模組14側。
平台S中,定位FOUP18之突起部Sa例如設置於3部位。此外,於平台S之載置面設有用以固定FOUP18之勾部Sb。
蓋體開閉機構6具有蓋體保持部62與門鎖鑰匙(latch key)63與填料(packing)64,具有卸除或安裝FOUP18之蓋體的機能。蓋體保持部62具有對齊銷(registration pin)621與吸附墊部622。對齊銷621乃藉由和FOUP之蓋體凹陷做卡合而進行FOUP之定位的銷。對齊銷621係以管狀構成,並連接於真空泵等排氣系統。吸附墊部622係吸附保持FOUP之蓋體的吸附墊。
此外,蓋體保持部62當對齊銷621和FOUP之蓋體凹陷做卡合之際係進行真空排氣,並藉由吸附墊部622來吸附FOUP之蓋體,藉此將FOUP之蓋體加以真空吸附保持。
門鎖鑰匙63乃FOUP之蓋體裝卸時進行驅動之鎖匙。門鎖鑰匙63藉由和後述FOUP之蓋體的插入口做卡合並例如從縱向往橫向旋動90度以解除FOUP之蓋體的鎖定。
填料64相較於門鎖鑰匙63係配置於外周側。藉由填料64來提升蓋體開閉機構6與FOUP之蓋體的密合性。
如圖4所示般,FOUP18具有本體31與蓋體41。本體31為在做為一側面之前面形成有晶圓W取出口33的容器本體。於本體31之內側面多段設有支撐晶圓W內面側周緣部的支撐部32。此外,取出口33之開口緣部34之內周側上下分別各2處形成有卡合溝35。
於本體31之上部設有把手部18a,當移載機19搬送FOUP18之際,移載機19之臂部19a可用來把持FOUP18。蓋體41係覆蓋本體31之取出口33的蓋。於蓋體41之背面設有進行旋動之圓板狀的旋動部43。若旋動部43做90度旋動,則配合槽縫45之移動,銷移動於該槽縫45內而直動部46做上下移動。藉此,直動部46之前端部會經由在蓋體41之側面側所設開口部48出入於蓋體41之外部。朝蓋體41之外部突出的直動部46之前端部會卡合於本體31之開口緣部34之卡合溝35,藉此蓋體41固定於本體31。FOUP18具備如此之鎖固機構,可將蓋體41鎖固於本體31。
於蓋體41之前面以和旋動部43成為重疊的方式開口有門鎖鑰匙63之插入口40。若門鎖鑰匙63插入至插入口40並使得旋動部43進行旋動,則可解除FOUP18之蓋體41之鎖固。
此外,於蓋體41之前面形成有對位用的凹陷401。此外,構成上可藉由讓對向之蓋體保持部62之對齊銷621插入至凹陷401來進行蓋體開閉機構6與FOUP18之對位。此外,當對齊銷621與凹陷401做卡合之際,藉由進行真空排氣並利用吸附墊部622來吸附蓋體41以使得蓋體41受到真空吸附保持。
其次,針對本實施形態之載體搬送裝置20之變形例,參見圖5以及圖6來說明。變形例之載體搬送裝置20如圖5之「a」所示般,移載機19具有:形成於底部處的開口部19d;以及,平台19b,位於移載機19內而配置於開口部19d上,可相對於移載機19進行裝卸(位移)。此外,架框22具有設置於框體22a底部處的棒狀構件23。
依據相關構成,於接收完成處理之FOUP18之際,如圖5之「a」以及圖5之「b」所示般,移載機19係使得臂部19a進行滑動移動,把持FOUP18之把手部18a,使得FOUP18移動至移載機19內。然後,如圖5之「c」所示般,以移載機19之開口部19d較棒狀構件23成為更下面的方式來下降,使得FOUP18支撐於平台19b上。於此狀態下使得臂部19a做退避,將FOUP18載置於平台19b。然後,使得移載機19連同平台19b來上升,而可將移載機9內之FOUP18保持在既定高度位置。此外,可藉由相反動作將未處理之FOUP18搬送至FIMS埠P1~P6。
將FOUP18搬送至基板處理系統10的方法除了利用上述懸吊式外部搬送裝置50將FOUP18懸吊於天花板來進行OHT搬送之方法外,尚有使用PGV(Person Guided Vehicle)之搬送。PGV為地面行走車,藉由工廠從業人員對於置放有FOUP18之無軌道人力車進行掌舵,將FOUP18搬送至載體搬送裝置20。
從而,本變形例之載體搬送裝置20,於PGV搬送中和無軌道人力車收授FOUP18之際可將FOUP18保持在適切高度。藉此,可使用臂部19a將FOUP18輕易地搬入以及搬出於無軌道人力車。
再者,也可如圖6所示般在移載機19內之平台19b的下面設置可伸縮的波紋管19b1。藉此,可將FOUP18保持在既定高度。藉此,可將FOUP18
輕易地搬入以及搬出於無軌道人力車。
如此般,例如可將圖2所示第2段之FIMS埠P2、P6使用於PGV搬送用之加載埠用途上。如此般使得因應於FOUP18之搬送方法將複數FIMS埠之特定FIMS埠使用於搬送用之FOUP搬送成為可能。
如以上所說明般,依據本實施形態之載體搬送裝置20,於OHT搬送軌道正下方配置OHT埠T1,T2、移載機19以及FIMS埠P1~P6。此外,FIMS埠P1~P6在架框22之高度方向上以俯視觀看和OHT埠T1,T2成為重疊配置而以多段方式構成。藉此,可抑制基板處理系統10之專有面積之增大。
此外,OHT埠T1,T2係配置於移載機19之兩側。藉此,移載機19可在將儲放有未處理晶圓之FOUP18置於OHT搬送軌道之上游側OHT埠T1之後,立即將載置於下游側OHT埠T2的儲放有完成處理之晶圓的FOUP18移交至懸吊式外部搬送裝置50。
其次,針對本發明之第2實施形態相關之載體搬送裝置20之構成,參見圖7來說明。第2實施形態相關之載體搬送裝置20同樣在懸吊式外部搬送裝置50之間進行FOUP18之收授。
圖7之「a」顯示第2實施形態相關之載體搬送裝置20之縱截面一例,圖7之「b」從B-B面來顯示圖7之「a」所示載體搬送裝置20之俯視例,圖7之「c」顯示圖7之「b」之C-C截面。
第2實施形態相關之載體搬送裝置20具有可載置FOUP18之架框22。架框22具有配置於開口U兩側處的載置台22b。
於架框22之最上段設有在與懸吊式外部搬送裝置50之間收授FOUP18之OHT埠。於OHT埠之下段,FIMS埠P1~P6在開口U之兩側分別縱向各配置3段。
與第1實施形態相關之載體搬送裝置20之差異處在於:本實施形態中,正交機械人100係從OHT埠朝FIMS埠進行FOUP18之收授這點。正交機械人100具有:升降軸102,位於架框22之單側,沿著架框22之側壁而設置者;以及滑動軸101,係於和升降軸102成為正交之方向上延伸。升降軸102係以可升降滑動軸101的方式做指示。滑動軸101具有用以將載放於
OHT埠之平台S上的FOUP18沿著滑動軸101之長邊方向進行滑動之軌道103。如圖7之「b」以及圖7之「c」所示般,於滑動軸101處,把持FOUP18之把手部104係固定於基座部105。基座部105係以可滑動於軌道103上的方式設置。把手部104具有凹部104a,藉由將凹部104a插入至FOUP18之把手部18a的頸縮部分來把持FOUP18。正交機械人100在利用把手部104把持FOUP18之狀態下,使得FOUP18橫向地滑動移動至由開口U所形成之通路的上方為止。正交機械人100進而於把手部104把持著FOUP18之狀態下藉由升降軸102之升降使得FOUP18於開口U所形成之通路內朝上下方向被搬送,進而將FOUP18滑動移動至所希望之FIMS埠。此外,把手部104以及基座部105為把持部之一例,把持部不限於此,也可為具有用以保持FOUP18之夾持機能的夾持器(gripper)。
OHT埠間之FOUP18之搬送,正交機械人100在以把手部104把持著FOUP18之狀態下藉由滑動軸101將FOUP18朝橫向搬送,將FOUP18載置於搬送目標的OHT埠之平台S上。
依據本實施形態相關之載體搬送裝置20,升降軸102未設置於開口U之內部而是設置於架框20之外部。藉此,無須如第1實施形態般使得移載機19退避,開口U可被寬廣地確保做為移動至加載模組14側之維修路徑。
此外,依據本實施形態相關之載體搬送裝置20,無須如第1實施形態般將移載機19之臂部19a插入至FIMS埠之天花板部附近來把持FOUP18。亦即,依據本實施形態相關之載體搬送裝置20,係將較臂部19a來得薄之把手部104插入至FIMS埠來把持FOUP18。從而,本實施形態中,藉由將相較於第1實施形態相關之移載機19之臂部19a在構造上更單純的把手部104當作把持FOUP18之機構來使用,可縮短上下方向之FIMS埠間的尺寸(Gp)。從而,可於高度方向增厚FIMS埠之FOUP平台,可提高FIMS埠之設計自由度。
第2實施形態相關之載體搬送裝置20如圖7之「b」以及圖7之「c」所示般,於把持部(此處為基座部105)安裝著讀取載體ID之讀取器200。讀取器200係將所讀取過的載體ID自動送訊至管理FOUP18之搬送的操作者電腦中。電腦基於所送訊之載體ID來對於基板處理系統10中之FOUP18
之搬送狀況進行一元化管理。
升降軸102可如第2實施形態般設置於載體搬送裝置20之一方的側壁,也可如圖8之第2實施形態之載體搬送裝置20之變形例所示般沿著載體搬送裝置20之兩側的側壁來設置。此外,圖8中,架框22除了在開口U之兩側所配置之載置台22b,也具有配置於開口V之單側處的載置台22c。藉此,圖8所示變形例中,FIMS埠P1~P9係於OHT埠之下段處各3段地縱向配置3列。正交機械人100在以把手部104把持著FOUP18之狀態下,使得FOUP18朝橫向滑動移動至由開口U或是開口V所形成之通路之上方。正交機械人100進而在把手部104把持著FOUP18之狀態下藉由升降軸102之升降使得FOUP18朝上下方向搬送於由開口U或是開口V所形成之通路內,進而使得FOUP18滑動移動至所希望之FIMS埠。開口U以及開口V係使得FOUP18做升降之升降區的一例。
最後,針對第1實施形態所示移載機19之變形例,參見圖9來說明。本變形例中,取代移載機19之臂部19a而讓多關節機械人310配置於移載機19。圖9之「b」係俯視多關節機械人310之一例,圖9之「a」係顯示多關節機械人310之立體圖。
多關節機械人310係以可升降的方式支撐於設置在開口U處的升降軸300。具體而言,如圖9之「a」以及圖9之「b」所示般,多關節機械人310之第1臂部310a的一端部係以可旋轉的方式設置於旋轉軸305(以可升降的方式安裝於升降軸300)。於第1臂部310a之另一端部連接著第2臂部310b(以可旋轉方式支撐於第1臂部310a)之一端部。第1臂部310a以及第2臂部310b為移載機所具有之臂部之一例。
第1臂部310a形成為較第2臂部310b來得長。第1臂部310a與第2臂部310b係藉由馬達驅動安裝於個別臂部上的皮帶而朝所希望之方向劃出曲線做擺動。第1臂部310a、第2臂部310b以及FOUP把持部310c之齒輪比(滑輪比)係以成為2:1:2的方式做設計。
依據相關構成,以1個驅動源,一邊以FOUP把持部310c來把持FOUP18、一邊以旋轉軸305為中心而於水平方向上擺動第1臂部310a以及第2臂部
310b。藉此,FOUP18被搬送於第2臂部310b之前端部描繪曲線之軌道上。亦即,第1實施形態之移載機19係於OHT埠在直線軌道上搬送FOUP18,而於本變形例之移載機19之多關節機械人310所進行之搬送中,係於OHT埠描繪曲線軌道來搬送FOUP18。此外,第1臂部310a較第2臂部310b來得長,第1臂部310a、第2臂部310b、FOUP把持部310c之齒輪比係以2:1:2來設計。因此,可在FOUP18不會接觸於升降軸300的前提下來搬送FOUP18。藉此,可建構出省空間並擁有長可達距離之多關節機械人310。
第2實施形態之載體搬送裝置20之正交機械人100具有滑動軸101,可一邊以把手部104來把持FOUP18之把手部18a、一邊滑動移動於軌道103上。對此,多關節機械人310係以旋轉軸305為中心使得第1臂部310b做旋轉。從而,多關節機械人310相較於正交機械人100可減少粒子的產生。亦即,多關節機械人310,旋轉軸305與第1臂部310b係以旋轉軸承來連結,第1臂部310b與旋轉軸305之接觸面積較正交機械人100之把手部104與滑動軸101(軌道103)之接觸面積來得少。藉此,多關節機械人310可降低粒子之產生。進而,若以專用的蓋子來覆蓋旋轉軸305也可減少粒子的產生。
以上,藉由上述實施形態說明了載體搬送裝置以及載體搬送方法,但本發明之載體搬送裝置及載體搬送方法不限於上述實施形態,可在本發明之範圍內進行各種變形以及改良。上述複數之實施形態所記載之事項在不致矛盾的範圍可進行組合。
此外,藉由本發明之基板處理系統所處理之基板不限於晶圓,也可為例如平板顯示器(Flat Panel Display)用大型基板、EL元件或是太陽電池用基板。
本國際申請係基於2015年2月17日提出申請之日本專利申請2015-028153號主張優先權,將其全部內容援引於本國際申請。
6‧‧‧蓋體開閉機構
14‧‧‧加載模組
15‧‧‧擴張模組
16‧‧‧搬送機械人
18‧‧‧FOUP
19‧‧‧移載機
19a‧‧‧臂部
19b‧‧‧平台
20‧‧‧載體搬送裝置
22‧‧‧架框
22a‧‧‧框體
22b‧‧‧載置台
50‧‧‧外部搬送裝置
51‧‧‧軌道
52‧‧‧行走車
P1~P6‧‧‧FIMS埠
S‧‧‧平台
T1,T2‧‧‧OHT埠
U‧‧‧開口
Claims (6)
- 一種載體搬送裝置,可和搬送載體之外部搬送裝置進行載體之收授;具有:架框,可載置該載體;第1埠,係設置於該架框,和該外部搬送裝置收授該載體;第2埠,係設置於該架框,設有蓋體開閉機構;以及移載機,係設置於該架框,用以移載該載體;於該外部搬送裝置之搬送軌道下配置該第1埠、該移載機以及該第2埠;該第1埠以及該第2埠係配置於該移載機的兩側;該第2埠係以多段方式構成;該移載機具有:開口部,係形成於底部;以及平台,在該移載機內配置於該開口部之上,可在該移載機內進行位移;該架框具有設置於底部之棒狀構件;當該移載機之開口部下降至低於該棒狀構件時,該棒狀構件會插通開口部來支撐該平台。
- 如申請專利範圍第1項之載體搬送裝置,其中該第2埠在該架框之高度方向上以俯視觀看係和該第1埠為重疊配置。
- 如申請專利範圍第1項之載體搬送裝置,其中該第1埠之一者係從該外部搬送裝置接收該載體之埠,該第1埠之另一者係將該載體移交給該外部搬送裝置之埠。
- 如申請專利範圍第1項之載體搬送裝置,係設有維修用之高度500mm以上、寬度600mm以上之開口,當該移載機退避至既定退避位置,該移載機進行升降之空間會成為移動至加載模組側之通路。
- 如申請專利範圍第1項之載體搬送裝置,其中該第2埠之數量和對收容在該載體之未處理之基板進行處理之程序模組之數量為相同數量。
- 一種載體搬送方法,係使用可和搬送載體之外部搬送裝置進行載體收授之載體搬送裝置; 該載體搬送裝置具有:架框,可載置該載體;第1埠,係設置於該架框,和該外部搬送裝置收授該載體;第2埠,係設置於該架框,設有蓋體開閉機構;以及移載機,係設置於該架框,用以移載該載體;於該外部搬送裝置之搬送軌道下配置該第1埠、該移載機以及該第2埠;該第1埠以及該第2埠係配置於該移載機的兩側;在該移載機之搬送軌道的上游側之該第1埠接收了收容有未處理之基板的載體後立即將載置於下游側之該第1埠處的收容有處理完成之基板的載體移交至外部搬送裝置;該移載機具有:開口部,係形成於底部;以及平台,在該移載機內配置於該開口部之上,可在該移載機內進行位移;該架框具有設置於底部之棒狀構件;當該移載機之開口部下降至低於該棒狀構件時,該棒狀構件會插通開口部來支撐該平台。
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