TWI651221B

TWI651221B - 車燈裝置及其遮板驅動模組

Info

Publication number: TWI651221B
Application number: TW106116308A
Authority: TW
Inventors: 王正
Original assignee: 誠益光電科技股份有限公司
Priority date: 2017-05-17
Filing date: 2017-05-17
Publication date: 2019-02-21
Also published as: TW201900457A

Abstract

本發明公開一種車燈裝置及其遮板驅動模組。遮板驅動模組包括一散熱基座、一驅動單元、一傳動單元及一遮板單元。驅動單元設置於散熱基座上，驅動單元包括一承載座及一能移動地設置於承載座上的驅動件，驅動件能於一初始位置與一終端位置之間移動。傳動單元設置於散熱基座上，傳動單元包括一軸件及一能樞接地設置在軸件上的樞轉件，樞轉件通過驅動件的驅動而於一起始位置與一終止位置之間移動。遮板單元可轉動地設置於散熱基座上，遮板單元包括一遮板本體及一設置於遮板本體上的桿件，遮板單元通過樞轉件的驅動而於一第一位置與一第二位置之間移動。藉此，本發明能夠提高散熱效率。

Description

車燈裝置及其遮板驅動模組

本發明涉及一種車燈裝置，特別是涉及一種具有切換遠近燈狀態的車燈裝置及其遮板驅動模組。

現有的應用於車燈上以用於切換遠近燈光型的遮板驅動模組其結構都是利用多個元件所組成，其結構多較為複雜，例如台灣專利公告第I337143號之“車燈遠近燈控制裝置”，其主要是將電磁閥設置於一固定板上，然而，這種設置方式在整體製程上會需要許多板金件，且結構也有一定的複雜，度。再者，由於遮板驅動模組在使用中也會產生大量的熱，現有的遮板驅動模組的散熱效果並不理想。

本發明所要解決的技術問題在於，針對現有技術的不足提供一種車燈裝置及其遮板驅動模組，以提高散熱效率。

為了解決上述的技術問題，本發明所採用的其中一技術方案是，提供一種遮板驅動模組，其包括一散熱基座、一驅動單元、一傳動單元以及一遮板單元。所述驅動單元設置於所述散熱基座上，所述驅動單元包括一承載座以及一能移動地設置於所述承載座上的驅動件，其中，所述驅動件能於一初始位置與一終端位置之間移動。所述傳動單元設置於所述散熱基座上，所述傳動單元包括一軸件以及一能樞接地設置在所述軸件上的樞轉件，其中，所述樞轉件通過所述驅動件的驅動而於一起始位置與一終止位置之間移動。所述遮板單元可轉動地設置於所述散熱基座上，所述遮板單元包括一遮板本體以及一設置於所述遮板本體上的桿件，所述遮板單元通過所述樞轉件的驅動而於一第一位置與一第二位置之間移動。

本發明所採用的另外一技術方案是，提供一種車燈裝置，其包括一散熱基座、一反射單元、一發光單元、一透鏡承載單元、一透鏡單元以及一遮板驅動模組。所述反射單元包括一第一反射結構以及一第二反射結構，所述第一反射結構設置於所述散熱基座上，且所述第二反射結構設置於所述散熱基座上。所述發光單元包括一第一發光結構以及一第二發光結構，所述第一發光結構設置於所述散熱基座上，且所述第二發光結構設置於所述散熱基座上。所述透鏡承載單元設置於所述散熱基座上。所述透鏡單元設置於所述透鏡承載單元上。所述遮板驅動模組其包括一散熱基座、一驅動單元、一傳動單元以及一遮板單元。所述驅動單元設置於所述散熱基座上，所述驅動單元包括一承載座以及一能移動地設置於所述承載座上的驅動件，其中，所述驅動件能於一初始位置與一終端位置之間移動。所述傳動單元設置於所述散熱基座上，所述傳動單元包括一軸件以及一能樞接地設置在所述軸件上的樞轉件，其中，所述樞轉件通過所述驅動件的驅動而於一起始位置與一終止位置之間移動。所述遮板單元可轉動地設置於所述散熱基座上，所述遮板單元包括一遮板本體以及一設置於所述遮板本體上的桿件，所述遮板單元通過所述樞轉件的驅動而於一第一位置與一第二位置之間移動。

本發明的其中一個有益效果在於，本發明實施例所提供的車燈裝置及其遮板驅動模組，其能利用“所述驅動單元設置於所述散熱基座上”的技術方案，而能達到“提高散熱效率”的技術效果。

為使能更進一步瞭解本發明的特徵及技術內容，請參閱以下有關本發明的詳細說明與附圖，然而所提供的附圖僅用於提供參考與說明用，並非用來對本發明加以限制。

V‧‧‧車燈裝置

U‧‧‧遮板驅動模組

1‧‧‧散熱基座

11‧‧‧散熱本體

12‧‧‧延伸部

13‧‧‧散熱結構

14‧‧‧定位件

15‧‧‧擋止部

2‧‧‧驅動單元

21‧‧‧承載座

22‧‧‧驅動件

221‧‧‧電磁閥

222‧‧‧驅動桿

223‧‧‧連動件

3‧‧‧傳動單元

31‧‧‧軸件

32‧‧‧樞轉件

321‧‧‧樞轉本體

322‧‧‧第一抵接部

323‧‧‧第二抵接部

3231‧‧‧第一抵接端

3232‧‧‧第二抵接端

4‧‧‧遮板單元

41‧‧‧遮板本體

42‧‧‧桿件

43‧‧‧定位部

44‧‧‧限位件

45‧‧‧頂抵部

5‧‧‧位移回復元件

51‧‧‧第一側端部

52‧‧‧第二側端部

6‧‧‧透鏡承載單元

61‧‧‧承載部

62‧‧‧連接部

63‧‧‧遮蔽部

7‧‧‧反射單元

71‧‧‧第一反射結構

72‧‧‧第二反射結構

73‧‧‧光束調整結構

8‧‧‧發光單元

81‧‧‧第一發光結構

82‧‧‧第二發光結構

L‧‧‧透鏡單元

N‧‧‧風扇單元

S‧‧‧鎖固件

A1‧‧‧第一軸線

A2‧‧‧第二軸線

X、Y、Z‧‧‧方向

圖1為本發明第一實施例車燈裝置的其中一立體組合示意圖。

圖2為本發明第一實施例車燈裝置的另外一立體組合示意圖。

圖3為本發明第一實施例車燈裝置的其中一立體分解示意圖。

圖4為本發明第一實施例車燈裝置的另外一立體分解示意圖。

圖5為本發明第一實施例遮板驅動模組的其中一立體組合示意圖。

圖6為本發明第一實施例遮板驅動模組的另外一立體組合示意圖。

圖7為本發明第一實施例遮板驅動模組的其中一立體分解示意圖。

圖8為本發明第一實施例遮板驅動模組的另外一立體分解示意圖。

圖9為本發明第一實施例遮板驅動模組移動後的其中一立體組合示意圖。

圖10為本發明第一實施例遮板驅動模組移動後的另外一立體組合示意圖。

圖11為本發明第二實施例遮板驅動模組的其中一立體組合示意圖。

圖12為本發明第二實施例遮板驅動模組的另外一立體組合示意圖。

圖13為本發明第二實施例遮板驅動模組的其中一立體分解示意圖。

圖14為本發明第二實施例遮板驅動模組的另外一立體分解示意圖。

圖15為本發明第二實施例遮板驅動模組移動後的體組合示意圖。

以下是通過特定的具體實例來說明本發明所公開有關“車燈裝置及其遮板驅動模組”的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所公開的內容瞭解本發明的優點與效果。本發明可通過其他不同的具體實施例加以施行或應用，本說明書中的各項細節也可基於不同觀點與應用，在不悖離本發明的精神下進行各種修飾與變更。另外，本發明的附圖僅為簡單示意說明，並非依實際尺寸的描繪，予以聲明。以下的實施方式將進一步詳細說明本發明的相關技術內容，但所公開的內容並非用以限制本發明的技術範圍。

應理解，雖然本文中可能使用術語第一、第二、第三等來描述各種元件或信號等，但這些元件或信號不應受這些術語限制。這些術語乃用以區分一元件與另一元件，或者一信號與另一信號。另外，如本文中所使用，術語“或”視實際情況可能包括相關聯的列出項目中的任一個或者多個的所有組合。

[第一實施例]

首先，請參閱圖1至圖4所示，圖1至圖4分別為本發明實施例車燈裝置V的立體組合示意圖及立體分解示意圖。本發明提供一種車燈裝置V，其主要包括一散熱基座1、一反射單元7、一發光單元8、一透鏡單元L以及一用於切換車燈裝置光型的遮板驅動模組U。以本發明實施例而言，反射單元7可包括一第一反射結構71以及一第二反射結構72，第一反射結構71可設置於散熱基座1上，且第二反射結構72可設置於散熱基座1上。發光單元8可包括一第一發光結構81以及一第二發光結構82，第一發光結構81可設置於散熱基座1上，且第二發光結構82可設置於散熱基座1上。舉例來說，第一反射結構71及第二反射結構72可分別由多個不同曲率之曲面或單一曲面所組成，例如可通過以橢圓為基礎的曲面組成反射結構。另外，可利用鎖固件(例如螺絲等)將第一反射結構71及第二反射結構72固定在散熱基座1上，然本發明不以此為限。值得說明的是，本發明所指的散熱基座1的定義為：緊鄰發熱源(例如第一發光結構81及第二發光結構82所產生的熱)的本體。

承上述，請復參閱圖1至圖4所示，第一反射結構71及第二反射結構72可分別具有一相對於第一發光結構81及第二發光結構82的反射面，以反射第一發光結構81及第二發光結構82的所產生的光線。另外，透鏡承載單元6可設置於散熱基座1上，且透鏡單元L可設置於透鏡承載單元6上，以使得第一發光結構81及第二發光結構82所產生的光線能分別投射到透鏡單元L上。進一步來說，優選地，車燈裝置V還可進一步包括一風扇單元N，風扇單元N可設置在散熱基座1上。藉此以達到較好的散熱效果。另外，可利用鎖固件S(例如螺絲等)將風扇單元N固定在散熱基座1上，然本發明不以此為限。另外，優選地，反射單元7還可進一步包括一設置在散熱基座1上的光束調整結構73。如圖3所示，光束調整結構73可設置在第二反射結構72上方，以用於避免過多的第二發光結構82的光線投射到第一反射結構71上，從而產生雜亂之光型。

接著，復參閱圖1至圖4所示，更進一步地，遮板驅動模組U可包括一驅動單元2、一傳動單元3以及一遮板單元4，遮板單元4可通過驅動單元2的驅動而於一第一位置(近燈狀態位置)及一第二位置(遠燈狀態位置)之間移動(擺動)。藉此，可通過遮板單元4的轉動，而切換近燈及遠燈狀態。換句話說，以本發明實施例而言，第一發光結構81被點亮時可產生近燈光型，而第一發光結構81及第二發光結構82同時被點亮且配合遮板單元4的轉動，可產生遠燈光型，然本發明不以此為限。舉例來說，除了前述第一發光結構81及第二發光結構82分別點亮並配合遮板單元4的轉動而產生近燈或遠燈光型之外，優選在其他實施方式中，也可以不論在近燈狀態或遠燈狀態，第一發光結構81及第二發光結構82都同時點亮，並配合遮板單元4的轉動而分別產生近燈或遠燈光型。

接著，請參閱圖5至圖8所示，圖5至圖8分別為本發明第一實施例遮板驅動模組U的立體組合示意圖及立體分解示意圖。以下將進一步具體說明本案遮板驅動模組U的驅動方式。詳細來說，遮板驅動模組U可包括一驅動單元2、一傳動單元3以及一遮板單元4。驅動單元2可設置於散熱基座1上，驅動單元2包括一設置於散熱基座1上的承載座21以及一能移動地設置於承載座21上的驅動件22，且驅動件22能沿著一預定方向(X方向)而於一初始位置與一終端位置之間移動。值得一提的是，以本發明實施例來說，預定方向(X方向)的延伸方向可大致垂直於一重力方向(負Y方向)。藉此，能夠避免車輛在行駛過程中上下震動所造成的影響。

另外，請復參閱圖5至圖8所示，傳動單元3可設置於散熱基座1上，傳動單元3可包括一設置於散熱基座1上的軸件31以及一能樞接地設置在軸件31上的樞轉件32。也就是說，樞轉件32能沿著一第一軸線A1相對於軸件31轉動，且驅動件22能抵靠於樞轉件32上，以使得樞轉件32能通過驅動件22的驅動而於一起始位置與一終止位置之間移動，然不以此為限。再者，遮板單元4可轉動地設置於散熱基座1上，遮板單元4可包括一遮板本體41以及一設置於遮板本體41上的桿件42，遮板單元4可通過樞轉件32的驅動而沿著一第二軸線A2(請參閱圖5所示)於一第一位置與一第二位置之間移動或轉動。值得說明的是，以本發明實施例而言，第一軸線A1與第二軸線A2兩者可彼此大致垂直，然本發明不以此為限。

更詳細來說，請復參閱圖5及圖6所示，並適時地配合圖9 及圖10所示，圖9及圖10為本發明實施例遮板驅動模組移動後的立體組合示意圖。如圖5及圖6所示，圖5及圖6所示的狀態為能夠產生近燈光型的近燈狀態位置，也就是說，驅動件22位於初始位置、樞轉件32位於起始位置且遮板單元4位於第一位置。另外，如圖9及圖10所示，圖9及圖10所示的狀態為能夠產生遠燈光型的遠燈狀態位置，也就是說，驅動件22位於終端位置、樞轉件32位於終止位置且遮板單元4位於第二位置。

請復參閱圖5、圖6、圖9及圖10所示，在驅動件22由初始位置移動至終端位置的過程中，驅動件22可抵靠於樞轉件32上，且同時帶動樞轉件32由起始位置移動至終止位置。另外，在樞轉件32由起始位置移動至終止位置的過程中，樞轉件32抵靠於桿件42上，且同時帶動桿件42由第一位置移動至第二位置。

進一步來說，請復參閱圖7及圖8所示，散熱基座1可包括一散熱本體11以及多個設置於散熱本體11上的散熱結構13(例如散熱鰭片)，且優選以本發明實施例來說，散熱本體11與散熱結構13為一體成型。需注意的是，以本發明實施例來說，驅動單元2的承載座21是直接設置於散熱基座1的散熱本體11上，且承載座21是與散熱本體11直接接觸。由於驅動單元2本身即為一主要的發熱元件，若無有效的熱管理，將使驅動單元2的壽命減短或故障機率增高，藉此，散熱本體11能提供驅動單元2較佳的熱傳導效果。

承上述，請復參閱圖7及圖8所示，驅動單元2的驅動件22可包括一電磁閥221、一設置在電磁閥221上的驅動桿222以及一設置在驅動桿222上的連動件223。藉此，可通過電磁閥的激磁與否而使得驅動桿222帶動連動件223於初始位置與終端位置之間往復移動。另外，傳動單元3可包括一軸件31以及一能相對於軸件31轉動的樞轉件32，樞轉件32可包括一樞轉本體321、一第一抵接部322以及一第二抵接部323，第一抵接部322可連接於樞轉本體321且抵靠於連動件223，且第二抵接部323可連接於樞轉本體321且抵靠於遮板單元4的桿件42。

承上述，請復參閱圖7及圖8所示，散熱基座1還可進一步包括一連接於散熱本體11的延伸部12以及一設置於延伸部12上定位件14。舉例來說，可設置有兩個延伸部12以及兩個定位件14，兩個延伸部12之間可形成一容置空間(圖中未標號)，遮板單元4可設置於容置空間中。進一步來說，遮板單元4還進一步包括一設置於遮板本體41上的定位部43，且定位部43能相對於定位件14轉動，以使遮板單元4通過定位部43而在第一位置與第二位置之間轉動。值得說明的是，以本發明實施例而言，定位件14可以為一半牙螺絲，定位部43為一開孔，也就是說，定位件14可具有一能鎖固於延伸部12上的螺紋(圖中未示出)，以及一能使得定位部43在其上轉動的轉軸(圖中未標號)。然而，在其他實施方式中，也可以使用其他元件替代定位件14與定位部43，本發明不以此為限。

承上述，請復參閱圖7至圖10所示，遮板單元4還進一步包括一設置於遮板本體41上的限位件44。當遮板單元4位於第二位置時，限位件44可抵靠於一連接於散熱本體11的延伸部12。藉此，以限制遮板單元4的位置。

另外，請復參閱圖7及圖8所示，進一步來說，遮板驅動模組U還可進一步包括一位移回復元件5，位移回復元件5可設置於散熱基座1與遮板單元4之間，以使得電磁閥221在不激磁的狀態下能使得遮板單元4通過位移回復元件5移動至第一位置。位移回復元件5可包括一第一側端部51以及一相對於第一側端部51的第二側端部52，第一側端部51可抵接於散熱基座1，且第二側端部52可抵接於遮板單元4。舉例來說，以本發明實施例而言，位移回復元件5可以為一扭轉彈簧，然本發明不以此為限。具體來說，以本發明實施例而言，位移回復元件5可設置於定位件14 上，散熱基座1還進一步包括一設置於延伸部12上的擋止部15，且遮板單元4還進一步包括一設置於遮板本體41上的頂抵部45。位移回復元件5的第一側端部51抵接於散熱基座1的擋止部15，位移回復元件5的第二側端部52抵接於遮板單元4的頂抵部45。須特別說明的是，在其他實施方式中，位移回復元件5也可以設置於驅動單元2上，以使得遮板單元4通過位移回復元件5移動至第一位置，本發明不以此為限。

請復參閱圖1及圖3所示，並一併配合圖5所示，優選地，以本發明實施例而言，透鏡承載單元6可包括一用於設置透鏡單元L的承載部61、一連接於承載部61且用於將透鏡承載單元6設置在散熱基座1上的連接部62以及一連接於承載部61與連接部62之間且用於遮蔽定位件14的遮蔽部63。藉此，通過透鏡承載單元6上的遮蔽部63，可避免誤觸定位件14，而使得遮板單元4產生非設計上的位移。進一步來說，請復參閱圖1及圖5所示，以本發明實施例而言，第二軸線A2優選可位於透鏡單元L與遮板本體41上的明暗截止邊緣(圖中未標號)之間。

[第二實施例]

首先，請參閱圖11至圖14所示，圖11至圖14分別為本發明第二實施例遮板驅動模組U的立體組合示意圖及立體分解示意圖。由圖7與圖13的比較可知，第二實施例與第一實施例最大的差別在於：第二實施例所提供的遮板驅動模組U可採用不同的傳動單元3，且位移回復元件5可以設置於驅動單元2上。詳細來說，第二實施例所提供的遮板驅動模組U可包括一驅動單元2、一傳動單元3以及一遮板單元4。其中，上述元件主要僅傳動單元不同於前述第一實施例，因此，其他與前述實施例相仿的元件，在此容不再贅述，以下將針對較具特徵之處進行說明。

承上述，請復參閱圖11至圖14所示，傳動單元3可包括一設置於散熱基座1上的軸件31以及一能樞接地設置在軸件31上的樞轉件32。也就是說，樞轉件32能沿著一第一軸線A1相對於軸件31轉動，且驅動件22能抵靠於樞轉件32上，以使得樞轉件32能通過驅動件22的驅動而於一起始位置與一終止位置之間移動。另外，樞轉件32可包括一樞轉本體321、一第一抵接部322以及一第二抵接部323，第二抵接部323可包括一第一抵接端3231以及一對應於所述第一抵接端3231的第二抵接端3232。第一抵接部322可連接於樞轉本體321且抵靠於連動件223，且第一抵接端3231與第二抵接端3232之間具有一空間(圖中未標號)，遮板單元4的桿件42可容置於第一抵接端3231與第二抵接端3232之間的空間中，藉此，遮板單元4在第一位置與第二位置往復移動的過程中，第一抵接端3231及第二抵接端3232可分別抵靠遮板單元4的桿件42。進一步來說，如圖11及圖15所示，在遮板單元4由第一位置移動至第二位置的過程中，第一抵接端3231可抵靠於桿件42上，在遮板單元4由第二位置移動至第一位置的過程中，第二抵接端3232可抵靠於桿件42上。

承上述，請復參閱圖11至圖15所示，以第二實施例而言，位移回復元件5可設置於承載座21與連動件223之間且位於驅動桿222上，以第二實施例而言，位移回復元件5可為一壓縮彈簧。位移回復元件5的第一側端部(圖中未示出)可抵接於承載座21上，且位移回復元件5的第二側端部52可抵接於連動件223上，以使得遮板單元4通過位移回復元件5移動至第一位置，本發明不以此為限。

[實施例的有益效果]

本發明的其中一個有益效果在於，本發明實施例所提供的車燈裝置V及其遮板驅動模組U，其能利用“驅動單元2設置於散熱基座1上”的技術方案，而能達到“提高散熱效率”的技術效果。

以上所公開的內容僅為本發明的優選可行實施例，並非因此侷限本發明的專利範圍，所以凡是運用本發明說明書及附圖內容所做的等效技術變化，均包含於本發明的保護範圍內。

Claims

一種遮板驅動模組，其包括：一散熱基座；一驅動單元，所述驅動單元設置於所述散熱基座上，所述驅動單元包括一承載座以及一能移動地設置於所述承載座上的驅動件，其中，所述驅動件能於一初始位置與一終端位置之間移動；一傳動單元，所述傳動單元設置於所述散熱基座上，所述傳動單元包括一軸件以及一能樞接地設置在所述軸件上的樞轉件，其中，所述樞轉件通過所述驅動件的驅動而於一起始位置與一終止位置之間移動；一遮板單元，所述遮板單元可轉動地設置於所述散熱基座上，所述遮板單元包括一遮板本體以及一設置於所述遮板本體上的桿件，所述遮板單元通過所述樞轉件的驅動而於一第一位置與一第二位置之間移動；以及一位移回復元件，所述位移回復元件設置於所述散熱基座與所述遮板單元之間，其中，所述位移回復元件包括一第一側端部以及一相對於所述第一側端部的第二側端部，所述第一側端部抵接於所述散熱基座，且所述第二側端部抵接於所述遮板單元。
如請求項1所述的遮板驅動模組，其中，在所述驅動件由所述初始位置移動至所述終端位置的過程中，所述驅動件抵靠於所述樞轉件上，且同時帶動所述樞轉件由所述起始位置移動至所述終止位置；其中，在所述樞轉件由所述起始位置移動至所述終止位置的過程中，所述樞轉件抵靠於所述桿件上，且同時帶動所述桿件由所述第一位置移動至所述第二位置。
如請求項1所述的遮板驅動模組，其中，所述散熱基座包括一散熱本體以及多個設置於所述散熱本體上的散熱結構，所述散熱本體與所述散熱結構為一體成型，其中，所述驅動單元的所述承載座直接設置於所述散熱基座的所述散熱本體上。
如請求項1所述的遮板驅動模組，其中，所述驅動件能沿著一預定方向而於所述初始位置及所述終端位置之間移動，所述預定方向的延伸方向垂直於一重力方向。
如請求項1所述的遮板驅動模組，其中，所述散熱基座包括一散熱本體、一連接於所述散熱本體的延伸部以及一設置於所述延伸部上定位件，所述遮板單元還進一步包括一設置於所述遮板本體上的定位部，且所述定位部相對於所述定位件轉動，以使所述遮板單元通過所述定位部而在所述第一位置與所述第二位置之間轉動。
如請求項1所述的遮板驅動模組，其中，所述驅動單元的所述驅動件包括一電磁閥、一設置在電磁閥上的驅動桿以及一設置在所述驅動桿上的連動件，其中，所述樞轉件包括一樞轉本體、一第一抵接部以及一第二抵接部，所述第一抵接部連接於所述樞轉本體且抵靠於所述連動件，且所述第二抵接部連接於所述樞轉本體且抵靠於所述桿件。
如請求項1所述的遮板驅動模組，其中，所述遮板單元還進一步包括一設置於所述遮板本體上的限位件，當所述遮板單元位於所述第二位置時，所述限位件抵靠於一連接於所述散熱本體的延伸部。
如請求項1所述的遮板驅動模組，其中，所述散熱基座包括一散熱本體以及多個設置於所述散熱本體上的散熱結構，所述散熱本體與所述散熱結構為一體成型，所述散熱本體緊鄰一發光單元，且所述發光單元設置在所述散熱本體上；其中，所述驅動單元的所述承載座直接設置於所述散熱基座的所述散熱本體上，且所述承載座是與所述散熱本體直接接觸。
如請求項1所述的遮板驅動模組，其中，所述位移回復元件設置於所述定位件上，所述散熱基座包括一散熱本體、一連接於所述散熱本體的延伸部以及一設置於所述延伸部上的擋止部，所述遮板單元還進一步包括一設置於所述遮板本體上的頂抵部，所述位移回復元件的所述第一側端部抵接於所述散熱基座的所述擋止部，所述位移回復元件的所述第二側端部抵接於所述遮板單元的所述頂抵部。
如請求項1所述的遮板驅動模組，其中，所述驅動單元的所述驅動件包括一電磁閥、一設置在電磁閥上的驅動桿以及一設置在所述驅動桿上的連動件；其中，所述樞轉件包括一樞轉本體、一第一抵接部以及一第二抵接部，所述第一抵接部連接於所述樞轉本體且抵靠於所述連動件，且所述第二抵接部連接於所述樞轉本體且抵靠於所述桿件；其中，在所述驅動件由所述初始位置移動至所述終端位置的過程中，所述驅動件的所述連動件抵靠於所述樞轉件的所述第一抵接部上，且同時帶動所述樞轉件由所述起始位置移動至所述終止位置；其中，在所述樞轉件由所述起始位置移動至所述終止位置的過程中，所述樞轉件的所述第二抵接部抵靠於所述桿件上，且同時帶動所述桿件由所述第一位置移動至所述第二位置。
一種車燈裝置，其包括：一散熱基座；一反射單元，所述反射單元包括一第一反射結構以及一第二反射結構，所述第一反射結構設置於所述散熱基座上，且所述第二反射結構設置於所述散熱基座上；一發光單元，所述發光單元包括一第一發光結構以及一第二發光結構，所述第一發光結構設置於所述散熱基座上，且所述第二發光結構設置於所述散熱基座上；一透鏡承載單元，所述透鏡承載單元設置於所述散熱基座上；一透鏡單元，所述透鏡單元設置於所述透鏡承載單元上；以及一遮板驅動模組；其中，所述遮板驅動模組包括：一驅動單元，所述驅動單元設置於所述散熱基座上，所述驅動單元包括一承載座以及一能移動地設置於所述承載座上的驅動件，其中，所述驅動件能於一初始位置與一終端位置之間移動；一傳動單元，所述傳動單元設置於所述散熱基座上，所述傳動單元包括一軸件以及一能樞接地設置在所述軸件上的樞轉件，其中，所述樞轉件通過所述驅動件的驅動而於一起始位置與一終止位置之間移動；一遮板單元，所述遮板單元可轉動地設置於所述散熱基座上，所述遮板單元包括一遮板本體以及一設置於所述遮板本體上的桿件，所述遮板單元通過所述樞轉件的驅動而於一第一位置與一第二位置之間移動；以及一位移回復元件，所述位移回復元件設置於所述散熱基座與所述遮板單元之間，其中，所述位移回復元件包括一第一側端部以及一相對於所述第一側端部的第二側端部，所述第一側端部抵接於所述散熱基座，且所述第二側端部抵接於所述遮板單元。
如請求項11所述的車燈裝置，其中，在所述驅動件由所述初始位置移動至所述終端位置的過程中，所述驅動件抵靠於所述樞轉件上，且同時帶動所述樞轉件由所述起始位置移動至所述終止位置；其中，在所述樞轉件由所述起始位置移動至所述終止位置的過程中，所述樞轉件抵靠於所述桿件上，且同時帶動所述桿件由所述第一位置移動至所述第二位置。