TWI651220B - 全地形車椅背結構 - Google Patents

Abstract

本發明係有關於一種全地形車椅背結構，該全地形車包含有一車架單元、一設於該車架單元上方的座墊、一設於該車架單元上的動力單元，車架單元設有一後置物架，該後置物架上設有椅背，該後置物架上設有鎖固架，該鎖固架上設有鎖固孔，該鎖固架可供一椅背鎖固，該椅背具有一墊體及一鎖付架，該鎖付架設有鎖付孔，該椅背藉由一定位鎖件穿設該鎖付孔後鎖固於該鎖固孔上，來令該椅背定位鎖付於該鎖固架上；藉由該椅背的鎖付孔及該鎖固架上的複數個鎖固孔來作該椅背的前後位移之調整，藉此可提升該全地形車後座乘客的舒適度，進而來提升該全地形車的使用功效。

Description

全地形車椅背結構

本發明係有關於一種全地形車椅背結構，尤指一種可調整椅背前後位移位置，藉此來提升全地形車使用功效之全地形車椅背結構。

按、為讓全地形車的後乘坐者有一舒適的乘坐感，如圖一所示，申請人乃申請了TWI402188號「全地形車輛的後座構造」發明專利案，主要係於全地形車1的後置物架11上鎖設有一椅背12，藉由於該椅背12的設置來讓乘坐於後座13上的乘客令其後背有一穩定的支撐，藉此提升後座13的乘客乘坐時的舒適感。

該TW1402188號「全地形車輛的後座構造」發明專利案，固然藉由椅背12之設置來提升後座13乘客乘坐時的舒適感，然而該椅背12係鎖固於該後置物架11上，因此該椅背12無法配合後座13乘客的體型作出適宜的調整，來使後座13乘客的不論各種體型都能獲得背部適當的支撐，進而來令後座13上的乘客獲得舒適感。因此申請人乃對該TWI402188號「全地形車輛的後座構造」發明專利案，再作進一步的改善，以提升全地形車1的使用功效。

是以，如何提供一種全地形車椅背結構，以解決全地形車後座的椅背無法配合後座乘坐的體型作適當的調整之缺失，已為全地形車製造業者亟待解決之課題。

本發明主要目的在於，提供一種全地形車椅背結構，主要係欲克服習知全地形車的椅背無法因應後座乘客體型之適時做調整，來提升後座乘客舒適性之缺失。

為此，本發明專利申請範圍第1項之主要技術手段，乃在提供一種全地形車椅背結構，該全地形車包含有一車架單元、一設於該車架單元上方的座墊、一設於該車架單元上的動力單元，車架單元設有一後置物架，該後置物架上設有椅背，該後置物架上設有鎖固架，該鎖固架上設有鎖固孔，該鎖固架可供一椅背鎖固，該椅背具有一墊體及一鎖付架，該鎖付架設有鎖付孔，該椅背藉由一定位鎖件穿設該鎖付孔後鎖固於該鎖固孔上，來令該椅背定位鎖付於該鎖固架上。

本發明藉由專利申請範圍第1項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉由該椅背的鎖付孔及該鎖固架上的複數個鎖固孔來作該椅背的前後位移之調整，藉此可提升該全地形車後座乘客的舒適度，進而來提升該全地形車的使用功效。

本發明專利申請範圍第2項之主要技術手段，該鎖固架係為左右一對，該左右一對鎖固架皆設有複數個鎖固孔。

本發明藉由上述專利申請範圍第2項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉由該鎖固架的複數個鎖固孔作固定式的該椅背前後位移之調整，藉此可令該椅背的前後位移保持有較大長度調整之效果。

本發明專利申請範圍第6項之主要技術手段，該鎖付架的鎖付孔係為長槽形穿孔。

本發明專利申請範圍第6項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉由該鎖付孔的長槽形穿孔可作無段式的微調整，藉此更可令該椅背的前後位移的調整更提升自由度的效果。

1‧‧‧全地形車

11‧‧‧後置物架

12‧‧‧椅背

13‧‧‧後座

2‧‧‧全地形車

21‧‧‧車架單元

211‧‧‧上側管

2111‧‧‧下降管部

212‧‧‧下側管

213‧‧‧前輔助管組

214‧‧‧後輔助管組

215‧‧‧後置物架

216‧‧‧鎖固架

2161‧‧‧鎖固孔

2162‧‧‧鎖固帽

22‧‧‧轉向機構

23‧‧‧前輪

24‧‧‧座墊

25‧‧‧後輪

26‧‧‧動力單元

27‧‧‧排氣管

3‧‧‧椅背

31‧‧‧墊體

32‧‧‧鎖付架

321‧‧‧鎖付部

3211‧‧‧鎖付孔

4‧‧‧定位鎖件

41‧‧‧壓掣部

圖一係TWI402188號「全地形車輛的後座構造」發明專利案。

圖二係本發明全地形車的車體示意圖。

圖三係本發明全地形車椅背與後置物架之分解圖。

圖四係本發明全地形車椅背與後置物架之剖視圖。

為使 貴審查官能更易於了解本發明之結構及所能達成之功效，茲配合圖式說明如後：首先，請先參閱圖二所示，本發明之全地形車椅背結構，該全地形車2，包含有一車架單元21、一樞設於該車架單元21前段上的轉向機構22、一對左右方式樞設於該車架單元21前段下方並可被轉向機構22控制的前輪23、一設於該車架單元21後段上方的座墊24、一對左右方式樞設於該車架單元21後段下方的後輪25，一設於該車架單元21上的動力單元26。

如圖二所示，該車架單元21至少具有左右一對的上側管211、一對設於上側管211下方且成相對應狀的下側管212；其中該上側管211朝車頭方向具有下降管部2111(圖式中轉向機構22左側為車頭方向)，該下降管部2111的下端連接著該下側管212，另該 上側管211與該下側管212的前方(朝車頭方向)之間的二側分別連接有一前輔助管組213，該前輔助管組213係有左右一對，該前輔助管組213分別連接該下降管部2111、下側管212及上側管211；該車架單元21的後端(車尾)於該上側管211與該下側管212之間的二側分別設有後輔助管組214，該後輔助管組214具有一對，該後輔助管組214分別連結該上側管211與下側管212；該車架單元21的後端(車尾)於該上側管211上設一後置物架215，該後置物架215上設有一椅背3。

如圖二所示，該車架單元21前方樞設有轉向機構22，該轉向機構22之下方設有一組前輪23，該前輪23可被該轉向機構22帶動而作左右轉動之動作；該車架單元21於該上側管211之上方且朝車體後方設置有供騎乘者乘坐的座墊24，該座墊24可自該車架單元21上自由的掀起；該車架單元21於該上側管211與下側管212之間設置有一動力單元26，更明確的說，該動力單元26位於該座墊24之下方；該車架單元21之後方連接有一組可被該動力單元26帶動之後輪25。

如圖二所示，該動力單元26係設於座墊24的下方，且係懸掛於該車架單元21上，該動力單元26後方連接一排氣管27，該排氣管27主要係排放動力單元26將燃油燃爆後的廢氣。

如圖二、三、四所示，該車架單元21的後置物架215上設一左右一對的鎖固架216，該鎖固架216上設有複數個鎖固孔2161，本發明係以五個鎖固孔2161來舉例說明，該鎖固孔2161的 下端設有鎖固帽2162，更明確的說，該鎖固帽2162係設於該鎖固架216朝向地面側；該鎖固架216可供該椅背3鎖固。

如圖二、三、四所示，該椅背3具有一墊體31及鎖付架32，該墊體31係為一軟性材質所構成，該墊體31係設於該鎖付架32的上端處；該鎖付架32於設置該墊體31的下側朝該全地形車2的車體後彎折而形成一鎖付部321，該鎖付部321上與該鎖固架216的鎖固孔2161相對設有鎖付孔3211，該鎖付孔3211係為一長槽形穿孔。

如圖二、三、四所示，該椅背3係藉由一定位鎖件4穿設於該鎖付架32的鎖付孔3211後，該定位鎖件4再螺鎖於該鎖固架216的鎖固孔2161內，同時該定位鎖件4的壓掣部41可以緊緊的壓掣於該鎖付部321上，藉此來令該椅背3得以穩固的定位於該後置物架215上。

如圖二、三、四所示，本發明的椅背3之實施，當該椅背3因後座的乘客之體型之關係需要作調整時，只需將該定位鎖件4予以鬆開，並令該定位鎖件4脫離鎖固架216的鎖固孔2161，即可使該椅背3解除與該鎖固架216的鎖固定位之關係，此時即可藉由該椅背3的鎖付孔3211係為一長槽形穿孔，以及該鎖固架216上具有五個鎖固孔2161來作前後位移之調整；更明確的說，該椅背3可作前後位移的調整，係由該鎖固架216的五個鎖固孔2161作固定式的前後位移之調整，而該鎖付孔3211的長槽形穿孔可作無段式的微調整，因此該椅背3在做前後位移的調整的間距，係為該鎖固架216的五個鎖固孔21 61的固定長度再加上該鎖付孔3211的長槽形穿孔長度，藉此可令該椅背3的前後位移保持有較大長度調整之效果，同時藉由該鎖付孔3211的長槽形穿孔可作無段式的微調整，藉此更可令該椅背3的前後位移的調整更提升自由度，藉此可提升該全地形車2後座乘客的舒適度，進而來提升該全地形車2的使用功效。

本發明之功效在於，該車架單元21的後置物架215上設一左右一對的鎖固架216，該鎖固架216上設有複數個鎖固孔2161，該鎖固架216可供該椅背3鎖固，該椅背3具有一墊體31及鎖付架32，該鎖付架32具有一鎖付部321，該鎖付部321上與該鎖固架216的鎖固孔2161相對設有鎖付孔3211，該鎖付孔3211係為一長槽形穿孔，該椅背3係藉由一定位鎖件4穿設於該鎖付架32的鎖付孔3211後，該定位鎖件4再螺鎖於該鎖固架216的鎖固孔2161內，藉由該定位鎖件4來解除該椅背3與鎖固架216之定位鎖固關係，並藉由該椅背3的鎖付孔3211及該鎖固架216上的複數個鎖固孔2161來作該椅背3的前後位移之調整，藉此可提升該全地形車2後座乘客的舒適度，進而來提升該全地形車2的使用功效。

本發明另一功效在於，藉由該鎖固架216的五個鎖固孔2161作固定式的該椅背前後位移之調整，藉此可令該椅背3的前後位移保持有較大長度調整之效果。

本發明再一功效在於，藉由該鎖付孔3211的長槽形穿孔可作無段式的微調整，藉此更可令該椅背3的前後位移的調整更提升自由度的效果。

綜上所述，本發明藉由上述之全地形車椅背結構，確實能達成所訴求之目的與功效，應已符合新穎性、實用性及進步性之要件，爰依法提出發明專利之申請，祈請 貴審查官之詳鑑，惠賜准予發明專利之審定，至感德便。

Claims (6)

1. 一種全地形車椅背結構，該全地形車包含有一車架單元、一設於該車架單元上方的座墊、一設於該車架單元上的動力單元，車架單元設有一後置物架，該後置物架上設有椅背，其特徵在於：該後置物架上設有鎖固架，該鎖固架上設有鎖固孔，該鎖固架可供一椅背鎖固，該椅背具有一墊體及一鎖付架，該鎖付架設有鎖付孔，該椅背藉由一定位鎖件穿設該鎖付孔後鎖固於該鎖固孔上，來令該椅背定位鎖付於該鎖固架上；該鎖付架的鎖付孔係為長槽形穿孔。
2. 如申請專利範圍第1項所述之全地形車椅背結構，其中，該鎖固架係為左右一對，該左右一對鎖固架皆設有複數個鎖固孔。
3. 如申請專利範圍第1或2項所述之全地形車椅背結構，其中，該鎖固孔具有五個。
4. 如申請專利範圍第1或2項所述之全地形車椅背結構，其中，該鎖固架於鎖固孔下側面設有鎖固帽。
5. 如申請專利範圍第1項所述之全地形車椅背結構，其中，該椅背的鎖付架朝車體後方彎折有一鎖付部，該鎖付孔係設於該鎖付部上。
6. 如申請專利範圍第1項所述之全地形車椅背結構，其中，該定位鎖件具有壓掣部，該椅背的鎖付架朝車體後方彎折有一鎖付部，該壓掣部可壓掣於該鎖付部上。