TWM567726U - 座墊靠背伸縮裝置 - Google Patents

Abstract

本新型在於提供一種能保障摩托車後座乘載人員安全的座墊靠背伸縮裝置。其技術手段為：一種座墊靠背伸縮裝置，能配合摩托車座墊應用，其特徵在於：座墊靠背伸縮裝置包括有一設於摩托車座墊後側端處的ㄇ形架體、一垂直設置於ㄇ形架體封閉端處的伸縮裝置、及一設於伸縮裝置外的靠背；伸縮裝置包括左和右支撐部及中央控制部，左和右支撐部分別具有左、右的中空桿體、彈簧及滑稈，中央控制部具有中空桿體及定位滑桿，而定位滑桿滑動端處，具有定位彈簧及定位銷；靠背，具有按鈕部；通過伸縮裝置，能讓靠背位移，位於低處時，能便於後座乘載人員上車，而位於高處時，讓後座乘載人員能安心乘坐。

Description

座墊靠背伸縮裝置

本新型涉及一種配合摩托車座墊應用的乘坐輔助安全結構，尤指一種座墊靠背伸縮裝置。

近年來，隨著人民生活水平的提昇，交通工具越發蓬勃發展，其中摩托車因具有操縱簡單、行動方便、價格低廉的特點，在日常生活、運輸、治安維護、軍事中被廣泛使用，是一種應用非常廣泛之交通工具，除了單人騎乘之外，還可以供搭載另一乘客。

當前摩托車的車型，以速克達為主，由於其機動性高和成本低，是常見的代步工具，而速克達一般會在座墊末端架設一手扶架，當另外乘載有乘客時，可供乘客握扶用。

但是，手扶架在使用上，容易讓乘坐於座墊末端的乘客，感到不舒適之外，更容易發生危險，滑出座墊之外，對於低年齡層的乘客而言，更是危險。

有鑑於此，如何提供一種能解決前述問題，落實乘客安全的座墊靠背伸縮裝置，便成為本新型欲改進的課題。

本新型目的在於提供一種能保障摩托車後座乘載人員安全 的座墊靠背伸縮裝置。

為解決上述問題及達到本新型的目的，本新型的技術手段是這樣實現的，為一種座墊靠背伸縮裝置，能配合摩托車座墊(10)應用，其特徵在於：所述座墊靠背伸縮裝置(100)，其包括有一設於該摩托車座墊(10)後側端處的ㄇ形架體(1)、一垂直設置於該ㄇ形架體(1)封閉端處的伸縮裝置(2)、及一設於該伸縮裝置(2)外的靠背(3)；所述伸縮裝置(2)，其包括一設於該ㄇ形架體(1)封閉端左側的左支撐部(21)、一設於該ㄇ形架體(1)封閉端右側的右支撐部(22)、及一設於該ㄇ形架體(1)封閉端中央的中央控制部(23)，該左支撐部(21)具有一端固設於該ㄇ形架體(1)封閉端上的一左中空桿體(211)、一設於該左中空桿體(211)內的左彈簧(212)、及一垂直穿過該左中空桿體(211)越過該左彈簧(212)且兩端與該靠背(3)連接的左滑稈(213)，該右支撐部(22)具有一端固設於該ㄇ形架體(1)封閉端上的一右中空桿體(221)、一設於該右中空桿體(221)內的右彈簧(222)、及一垂直穿過該右中空桿體(221)越過該右彈簧(222)且兩端與該靠背(3)連接的右滑稈(223)，該中央控制部(23)具有一中空桿體(231)、及一穿過該靠背(3)後與該中空桿體(231)對應側滑動連接的定位滑桿(232)，而該定位滑桿(232)滑動端處，具有一設於定位滑桿(232)內的定位彈簧(233)、及一設於該定位彈簧(233)自由端處能的定位銷(234)；所述靠背(3)，其覆蓋於該伸縮裝置(2)頂端外，並具有一設於該靠背(3)底端，並對應於該定位滑桿(232)滑動端處的按鈕部(31)，該按鈕部(31)能抵頂該定位銷(234)，使該定位滑桿(232)解鎖，讓該靠背(3)能夠被移動。

優選的是，所述ㄇ形架體(1)，其還包括有一左支架體(11)、一右支架體(12)、及一橫支架體(13)；所述左支架體(11)，其位於該ㄇ形架體(1)左側，並能與該摩托車座墊(10)左側對應連接；所述右支架體(12)，其位於該ㄇ形架體(1)右側，並能與該摩托車座墊(10)右側對應連接；所述橫支 架體(13)，其位於ㄇ形架體(1)封閉端，兩端各自與對應的該左支架體(11)、該右支架體(12)連接，能供該伸縮裝置(2)連接用。

優選的是，所述左中空桿體(211)，其對應於該左滑稈(213)處的壁面，分別開設有一左滑槽部(2111)；所述右中空桿體(221)，其對應於該右滑稈(223)處的壁面，分別開設有一右滑槽部(2211)；所述中空桿體(231)，其對應於該定位滑桿(232)的一側，開設有一滑槽(2311)，而底端對應於該定位銷(234)處，還設有一定位穿孔(2312)。

優選的是，所述按鈕部(31)，其還包括有一嵌設於該靠背(3)底端對應於該定位銷(234)處的按鈕彈簧(311)、一螺設於該靠背(3)底端並對應於該按鈕彈簧(311)的止擋環(312)、及一端插設於該按鈕彈簧(311)內而另一端穿出該止擋環(312)的按鈕桿(313)。

與現有技術相比，本新型的效果如下所示：本新型座墊靠背伸縮裝置(100)，利用ㄇ形架體(1)、伸縮裝置(2)及靠背(3)的配合，能保障摩托車後座乘載人員安全，通過伸縮裝置(2)，讓靠背(3)能上下位移，靠背(3)位於低處時，能便於後座乘載人員上車，而靠背(3)位於高處時，讓後座乘載人員能安心乘坐，不用擔心會往後滑移。

1‧‧‧ㄇ形架體

11‧‧‧左支架體

12‧‧‧右支架體

13‧‧‧橫支架體

2‧‧‧伸縮裝置

21‧‧‧左支撐部

211‧‧‧左中空桿體

2111‧‧‧左滑槽部

212‧‧‧左彈簧

213‧‧‧左滑稈

22‧‧‧右支撐部

221‧‧‧右中空桿體

2211‧‧‧右滑槽部

222‧‧‧右彈簧

223‧‧‧右滑稈

23‧‧‧中央控制部

231‧‧‧中空桿體

2311‧‧‧滑槽

2312‧‧‧定位穿孔

232‧‧‧定位滑桿

233‧‧‧定位彈簧

234‧‧‧定位銷

3‧‧‧靠背

31‧‧‧按鈕部

311‧‧‧按鈕彈簧

312‧‧‧止擋環

313‧‧‧按鈕桿

10‧‧‧摩托車座墊

100‧‧‧座墊靠背伸縮裝置

第1圖：本新型的立體示意圖。

第2圖：本新型的立體分解示意圖。

第3圖：本新型的立體實施示意圖。

第4圖：本新型的剖面實施示意圖。

以下依據圖面所示的實施例詳細說明如後：如第1圖至第4圖所示，圖中揭示出，為一種座墊靠背伸縮裝置，能配合摩托車座墊(10)應用，其特徵在於：所述座墊靠背伸縮裝置(100)，其包括有一設於該摩托車座墊(10)後側端處的ㄇ形架體(1)、一垂直設置於該ㄇ形架體(1)封閉端處的伸縮裝置(2)、及一設於該伸縮裝置(2)外的靠背(3)；所述伸縮裝置(2)，其包括一設於該ㄇ形架體(1)封閉端左側的左支撐部(21)、一設於該ㄇ形架體(1)封閉端右側的右支撐部(22)、及一設於該ㄇ形架體(1)封閉端中央的中央控制部(23)，該左支撐部(21)具有一端固設於該ㄇ形架體(1)封閉端上的一左中空桿體(211)、一設於該左中空桿體(211)內的左彈簧(212)、及一垂直穿過該左中空桿體(211)越過該左彈簧(212)且兩端與該靠背(3)連接的左滑稈(213)，該右支撐部(22)具有一端固設於該ㄇ形架體(1)封閉端上的一右中空桿體(221)、一設於該右中空桿體(221)內的右彈簧(222)、及一垂直穿過該右中空桿體(221)越過該右彈簧(222)且兩端與該靠背(3)連接的右滑稈(223)，該中央控制部(23)具有一中空桿體(231)、及一穿過該靠背(3)後與該中空桿體(231)對應側滑動連接的定位滑桿(232)，而該定位滑桿(232)滑動端處，具有一設於定位滑桿(232)內的定位彈簧(233)、及一設於該定位彈簧(233)自由端處能的定位銷(234)；所述靠背(3)，其覆蓋於該伸縮裝置(2)頂端外，並具有一設於該靠背(3)底端，並對應於該定位滑桿(232)滑動端處的按鈕部(31)，該按鈕部(31)能抵頂該定位銷(234)，使該定位滑桿(232)解鎖，讓該靠背(3)能夠被移動。

其中，通過ㄇ形架體(1)、伸縮裝置(2)及靠背(3)的配合，組成座墊靠背伸縮裝置(100)，利用ㄇ形架體(1)來連接摩托車座墊(10)末端，利用左支撐部(21)、右支撐部(22)及中央控制部(23)，讓靠背(3)能順利地運作，以靠背(3)提供一舒適的支撐，靠背(3)位於低處時，能便於後座乘載人 員上車，而靠背(3)位於高處時，讓後座乘載人員能安心乘坐，不用擔心會往後滑移。

如第3圖和第4圖，通過按鈕部(31)的按壓，讓定位銷(234)能被抵頂開，受到左彈簧(212)與右彈簧(222)的影響，迫使左滑稈(213)、右滑稈(223)、及定位滑桿(232)滑動往上，讓靠背(3)快速彈出，用以支撐後座乘客，而要壓回靠背(3)時，稍微施力一下，讓左滑稈(213)、右滑稈(223)、及定位滑桿(232)滑動往下，定位銷(234)回到原位，完成靠背(3)定位。

請參閱第1圖至第3圖，所述ㄇ形架體(1)，其還包括有一左支架體(11)、一右支架體(12)、及一橫支架體(13)；所述左支架體(11)，其位於該ㄇ形架體(1)左側，並能與該摩托車座墊(10)左側對應連接；所述右支架體(12)，其位於該ㄇ形架體(1)右側，並能與該摩托車座墊(10)右側對應連接；所述橫支架體(13)，其位於ㄇ形架體(1)封閉端，兩端各自與對應的該左支架體(11)、該右支架體(12)連接，能供該伸縮裝置(2)連接用。

其中，通過左支架體(11)和右支架體(12)來連接摩托車座墊(10)，並應用兩者來定位橫支架體(13)，讓伸縮裝置(2)能支撐靠背(3)，有效地維護乘客的安全，提供足夠的支撐。

請參閱第2圖和第4圖，所述左中空桿體(211)，其對應於該左滑稈(213)處的壁面，分別開設有一左滑槽部(2111)；所述右中空桿體(221)，其對應於該右滑稈(223)處的壁面，分別開設有一右滑槽部(2211)；所述中空桿體(231)，其對應於該定位滑桿(232)的一側，開設有一滑槽(2311)，而底端對應於該定位銷(234)處，還設有一定位穿孔(2312)。

其中，通過左滑槽部(2111)來配合左滑槽部(2111)、右滑槽部(2211)來配合右滑稈(223)，讓靠背(3)能被伸縮裝置(2)所帶動，穩定上升、下降，便於應用。

其次，通過定位穿孔(2312)的使用，讓定位銷(234)能與其配合，讓靠背(3)定位在原位，當定位銷(234)脫離定位穿孔(2312)後，就能讓靠背(3)快速伸起。

請參閱第2圖，所述按鈕部(31)，其還包括有一嵌設於該靠背(3)底端對應於該定位銷(234)處的按鈕彈簧(311)、一螺設於該靠背(3)底端並對應於該按鈕彈簧(311)的止擋環(312)、及一端插設於該按鈕彈簧(311)內而另一端穿出該止擋環(312)的按鈕桿(313)。

其中，通過按鈕彈簧(311)、止擋環(312)、及按鈕桿(313)的配合，組成按鈕部(31)，方便組裝及維護，機械式的結構，不容易故障。

其次，按鈕桿(313)能抵頂定位銷(234)，按鈕彈簧(311)能提供足夠的回彈力，而止擋環(312)能限定按鈕桿(313)的位置，有效的定位按鈕彈簧(311)、及按鈕桿(313)。

以上依據圖式所示的實施例詳細說明本新型的構造、特徵及作用效果；惟以上所述僅為本新型之較佳實施例，但本新型不以圖面所示限定實施範圍，因此舉凡與本新型意旨相符的修飾性變化，只要在均等效果的範圍內都應涵屬於本新型專利範圍內。

Claims (4)

1. 一種座墊靠背伸縮裝置，能配合摩托車座墊(10)應用，其特徵在於：所述座墊靠背伸縮裝置(100)，其包括有一設於該摩托車座墊(10)後側端處的ㄇ形架體(1)、一垂直設置於該ㄇ形架體(1)封閉端處的伸縮裝置(2)、及一設於該伸縮裝置(2)外的靠背(3)；所述伸縮裝置(2)，其包括一設於該ㄇ形架體(1)封閉端左側的左支撐部(21)、一設於該ㄇ形架體(1)封閉端右側的右支撐部(22)、及一設於該ㄇ形架體(1)封閉端中央的中央控制部(23)，該左支撐部(21)具有一端固設於該ㄇ形架體(1)封閉端上的一左中空桿體(211)、一設於該左中空桿體(211)內的左彈簧(212)、及一垂直穿過該左中空桿體(211)越過該左彈簧(212)且兩端與該靠背(3)連接的左滑稈(213)，該右支撐部(22)具有一端固設於該ㄇ形架體(1)封閉端上的一右中空桿體(221)、一設於該右中空桿體(221)內的右彈簧(222)、及一垂直穿過該右中空桿體(221)越過該右彈簧(222)且兩端與該靠背(3)連接的右滑稈(223)，該中央控制部(23)具有一中空桿體(231)、及一穿過該靠背(3)後與該中空桿體(231)對應側滑動連接的定位滑桿(232)，而該定位滑桿(232)滑動端處，具有一設於定位滑桿(232)內的定位彈簧(233)、及一設於該定位彈簧(233)自由端處能的定位銷(234)；所述靠背(3)，其覆蓋於該伸縮裝置(2)頂端外，並具有一設於該靠背(3)底端，並對應於該定位滑桿(232)滑動端處的按鈕部(31)，該按鈕部(31)能抵頂該定位銷(234)，使該定位滑桿(232)解鎖，讓該靠背(3)能夠被移動。
2. 如請求項1所述的座墊靠背伸縮裝置，其中：所述ㄇ形架體(1)，其還包括有一左支架體(11)、一右支架體(12)、及一橫支架體(13)；所述左支架體(11)，其位於該ㄇ形架體(1)左側，並能與該摩托車座墊(10)左側對應連接； 所述右支架體(12)，其位於該ㄇ形架體(1)右側，並能與該摩托車座墊(10)右側對應連接；所述橫支架體(13)，其位於ㄇ形架體(1)封閉端，兩端各自與對應的該左支架體(11)、該右支架體(12)連接，能供該伸縮裝置(2)連接用。
3. 如請求項2所述的座墊靠背伸縮裝置，其中：所述左中空桿體(211)，其對應於該左滑稈(213)處的壁面，分別開設有一左滑槽部(2111)；所述右中空桿體(221)，其對應於該右滑稈(223)處的壁面，分別開設有一右滑槽部(2211)；所述中空桿體(231)，其對應於該定位滑桿(232)的一側，開設有一滑槽(2311)，而底端對應於該定位銷(234)處，還設有一定位穿孔(2312)。
4. 如請求項3所述的座墊靠背伸縮裝置，其中：所述按鈕部(31)，其還包括有一嵌設於該靠背(3)底端對應於該定位銷(234)處的按鈕彈簧(311)、一螺設於該靠背(3)底端並對應於該按鈕彈簧(311)的止擋環(312)、及一端插設於該按鈕彈簧(311)內而另一端穿出該止擋環(312)的按鈕桿(313)。