TWI402188B - All - terrain vehicle rear seat construction - Google Patents

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TWI402188B TW99135715A TW99135715A TWI402188B TW I402188 B TWI402188 B TW I402188B TW 99135715 A TW99135715 A TW 99135715A TW 99135715 A TW99135715 A TW 99135715A TW I402188 B TWI402188 B TW I402188B
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Description

全地形車輛的後座構造
本發明係有關於一種全地形車輛座墊組件，特別是有關於一種增設於全地形車輛座墊後方的後座構造。
一般單人座全地形車輛(all-terrain vehicle,ATV)改成雙人座的式樣，目前至少有二種修改方式，一種是將軸距加長150~200mm，這種作法將使原單人座的相關配件無法使用，使得後座相關配件必需全部重新設計，相對使得成本高、量產即是雙人座式樣而無法在單人座與雙人座之間彈性變更。另一種作法是維持軸距不變，而後座相關配件以加掛或模具小幅修改方式，成本較低，可依顧客需求彈性變化。
以不改變軸距的修改方法而言，目前較常面臨的問題是維修性不佳以及乘坐舒適性：因加裝後座墊相關配件後使前座墊不易開啟，如圖1所示，其全地形車輛10的後座墊11與後靠背12一體式的，導致原先配置於座墊下的空氣濾清器、電池、其他電裝部品等維修性不佳的問題；另外，此種修改法本質上僅是將單人座墊改雙人座墊，故易因原座墊長度本來就不足以變更為雙人乘坐，會嚴重影響乘坐舒適性，如圖2所示，其全地形車輛10’追加的後座墊11’係由前座墊13所分出的。
本發明主要目的在於提供一種全地形車輛可快速拆卸的後座構造。
為達成上述目的，本發明所提供的一種全地形車輛的後座構造，包含：一座墊鎖固機構以及一副座墊。座墊鎖固機構設置於後置物架，其具有一鎖扣件及一釋放件，釋放件以一拉動元件連接該鎖扣件。副座墊下方設置有一勾件，係於組裝定位時勾入鎖扣件而形成扣接狀態，且此定位狀態時，副座墊固定在後置物架前方的主座墊上。
上述一實施方式中，後靠背的形成方式可由副座墊後端一體成形一後靠背，或組設一後靠背於後置物架上。
上述一實施方式中，更可於該副座墊組裝定位後，位於該副座墊兩側的該後置物架上，分別組設一後扶手。
本發明之上述技術方案可提供之優點為：1.維修性不變：相對於先前技術，本案原先就由單人座座墊額外附加副座墊，應用座墊鎖(seat-lock)除了可牢固地組裝副座墊以外，也可快速拆除，使主座墊仍可輕易開啟達到原單人座的維修性。2.乘坐舒適性佳：由於本案設計專用後置物架使副座墊坐落範圍可涵蓋主座墊後端與後置物架前端，進而延伸整體乘坐空間避免影響乘坐舒適性。
茲配合圖式將本發明實施例詳細說明如下，其所附圖式均為簡化之示意圖，僅以示意方式說明本發明之基本結構。因此在該等圖示中僅標示與本發明有關之元件，且所顯示之元件並非以實施時之數目、形狀、尺寸比例等加以繪製，其實際實施時之規格尺寸實為一種選擇性之設計，且其元件佈局形態有可能更為複雜，閤先述明。
請參照圖3所繪示的本發明之全地形車輛後座構造實施例之立體分解圖、圖4所繪示的圖3之立體組合圖。本實施例中的全地形車輛20係指包含但不限於標準軸距之單人座的全地形車輛20，其具有一主座墊21以及該主座墊21後方的後置物架22。在未安裝後述的副座墊232之前，該主座墊21係可無阻礙地自由開啟，以便進行維修(一般的全地形車輛的維修口大多設置在主座墊21下方)。該後座構造23包含一設置在後置物架22的座墊鎖固機構231以及一可拆卸地(removable)裝設於該主座墊21後段上的副座墊232。
請同時參照圖5、圖6以及圖7所示，該座墊鎖固機構231具有一鎖扣件2311以及一釋放件2312，該釋放件2312並以一拉動元件2313連接該鎖扣件2311，以進行該鎖固件2311的釋放遭勾鎖物件的動作，副座墊下方2321設置有一勾件2322，該勾件2322可於組裝定位該副座墊232時與該鎖扣件2311扣接，此時，該副座墊232前端跨置於該主座墊21一部分的後段(較佳的跨距為不超過主座墊21的一半)區域，該副座墊232後端延伸至該後置物架22之前端，換言之，即是該副座墊232係固定於後置物架22前方的主座墊21上。藉由上述機構，該副座墊232要拆卸時，僅需應用釋放件2312操作拉動元件2313將扣於鎖扣件2311的副座墊232勾件2322釋放，即可快速地將副座墊232移除，而移除副座墊232後，主座墊21又可自由無礙地開啟維修口。
如圖5及圖6所示，進一步言，該後置物架22係包含有一承載部221、一左承載部2211及一右承載部2212。左承載部2211及右承載部2212係分別位於承載部221前方的左、右側，該左、右承載部2211,2212之間具有第一支架222及第二支架223，其中該第一支架222上設有上述提及的鎖扣件2311，而該承載部221上設置有上述提及的釋放件2312。
上述實施例中，第二支架223係低於第一支架222，以供副座墊232抵靠於第二支架223。再者，該第二支架223上亦可設有凹部2231，該凹部2231供副座墊232抵靠。
上述實施例中，副座墊232後端一體成形一後靠背2323(如圖8所示)，當然，本實施方式在實務配套上，在該副座墊232組裝定位之後，可使之抵靠於後置物架22，以提高後靠背2323的支撐力。
上述實施例中，後座構造23可再組設一後靠背233，該後靠背233係位於該副座墊232組裝定位後的副座墊232後端之後置物架22上，該後靠背233較佳係具有一凹陷部2331，該凹陷部2331可供副座墊232抵靠之用。另外，後座構造23也可再組設一對後扶手234，該對後扶手234係分別組設於該後置物架22上，且該後扶手234位於副座墊232兩側，以供副座墊232上的乘客利用。
另外，該副座墊232下方可具有一扣合部2324，該扣合部2324扣接於該第一支架222上。該第一支架222具有一下凹部2221，該下凹部2221供扣合部2324扣接。
值得一提的是，本案實施例之座墊鎖固機構231係以常使用於機車座墊上的座墊鎖為之，以提供鎖固性及快速拆裝性。基於相同構件功能之，本案之座墊鎖固機構231也可使用常見的快拆(locking quick release)機構，也可達成相同功能。
本發明的特點在於：首先，本案原先就由單人座座墊額外附加副座墊，應用座墊鎖(seat-lock)除了可牢固地組裝副座墊以外，也可快速拆除，使主座墊仍可輕易開啟達到原單人座的維修性。再者，由於本案設計專用後置物架使副座墊坐落範圍可涵蓋主座墊後端與後置物架前端，進而延伸整體乘坐空間避免影響乘坐舒適性。
綜上所述，乃僅記載本發明為呈現解決問題所採用的技術手段之較佳實施方式或實施例而已，並非用來限定本發明專利實施之範圍。即凡與本發明專利申請範圍文義相符，或依本發明專利範圍所做的均等變化與修飾，皆為本發明專利範圍所涵蓋。
 [先前技術部分]
10,10’．．．全地形車輛
11,11’．．．後座墊
12．．．後靠背
13．．．前座墊
[本發明部分]
20．．．全地形車輛
21．．．主座墊
22．．．後置物架
221．．．承載部
2211．．．左承載部
2212．．．右承載部
222．．．第一支架
2221．．．下凹部
223．．．第二支架
2231．．．凹部
23．．．後座構造
231．．．座墊鎖固機構
2311．．．鎖扣件
2312．．．釋放件
2313．．．拉動元件
232．．．副座墊
2321．．．副座墊下方
2322．．．勾件
2323．．．後靠背
2324．．．扣合部
233．．．後靠背
2331．．．凹陷部
234．．．後扶手
圖1繪示先前技術之後座墊與後靠背一體式的全地形車輛；
圖2繪示先前技術之追加後座墊的全地形車輛；
圖3繪示本發明之全地形車輛後座構造實施例之立體分解圖；
圖4繪示圖3之立體組合圖；
圖5繪示本發明之全地形車輛後座構造實施例之座墊鎖固機構的立體圖；
圖6繪示本發明之全地形車輛後座構造實施例之副座墊組裝前的剖視圖；
圖7繪示本發明之全地形車輛後座構造實施例之副座墊組裝後的剖視圖；以及
圖8繪示本發明之全地形車輛後座構造實施例之副座墊另一實施例之立體圖。
20．．．全地形車輛
21．．．主座墊
22．．．後置物架
23．．．後座構造
231．．．座墊鎖固機構
2311．．．鎖扣件
2312．．．釋放件
2313．．．拉動元件
232．．．副座墊
233．．．後靠背
234．．．後扶手

Claims (10)

  1. 一種全地形車輛的後座構造，該全地形車輛具有一主座墊及一位於主座墊後方的後置物架，其特徵在於：該後座構造包含一設置於該後置物架上的座墊鎖固機構及一可拆卸地設置於該主座墊後部上方與後置物架前方的副座墊，該座墊鎖固機構具有一鎖扣件及一釋放件，該釋放件並以一拉動元件連接該鎖扣件，該副座墊下方設置一勾件，該勾件於組裝時與該鎖扣件扣接，以令該副座墊固定於後置物架前方的主座墊上。
  2. 如申請專利範圍第1項所述的全地形車輛的後座構造，其中該副座墊後端一體成形一後靠背。
  3. 如申請專利範圍第1項所述的全地形車輛的後座構造，其中該後置物架上更設有一後靠背。
  4. 如申請專利範圍第1項至第3項之任一項所述的全地形車輛的後座構造，其中位於副座墊兩側的該後置物架上，分別設有一後扶手。
  5. 如申請專利範圍第1項所述的全地形車輛的後座構造，其中，該後置物架包含有一承載部、一位於該承載部前方的左承載部及一位於該承載部前方的右承載部，該左、右承載部之間具有第一支架及第二支架，其中該第一支架上設有該鎖扣件，該承載部上設置該釋放件。
  6. 如申請專利範圍第5項所述的全地形車輛的後座構造，其中該第二支架係低於第一支架，供副座墊抵靠於第二 支架。
  7. 如申請專利範圍第6項所述的全地形車輛的後座構造，其中，該第二支架上設有凹部，該凹部供副座墊抵靠。
  8. 如申請專利範圍第3項所述的全地形車輛的後座構造，其中，該後靠背具有一凹陷部，該凹陷部可供副座墊抵靠。
  9. 如申請專利範圍第6項所述的全地形車輛的後座構造，其中，該副座墊下方具有一扣合部，該扣合部扣接於該第一支架上。
  10. 如申請專利範圍第9項所述的全地形車輛的後座構造，其中該第一支架具有一下凹部，該下凹部供扣合部扣接。
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