TWM569705U - Rear frame construction of all-terrain vehicles - Google Patents

Abstract

一種全地形車輛的後架組構造，該全地形車輛包含主座墊及設置於該主座墊後上方的後架組構造。該後架組構造包括：後置物架，設置於主座墊後上方，並具有左承載部、右承載部，及位於左承載部及右承載部間的中間部；架板，設置於後置物架上，並具有設置於該後置物架之左承載部上的左板部、設置於該後置物架之右承載部上的右板部，及一體連設於左板部後端及右板部後端間的連接部，該左板部、該右板部及該連接部三者界定開口朝前的容置空間；及蓋設件，可拆離地設置於後置物架之中間部上，且容置於該容置空間內，並位於該架板之連接部前方。

Description

全地形車輛的後架組構造

本新型是有關於一種全地形車輛，特別是指一種全地形車輛的後架組構造。

參閱圖1，一般單人座式全地形車輛(All-Terrain Vehicle，ATV)之車架單元(圖未示)上方配置有一座墊11，並於該座墊11的後上方鎖設有一後置物架12。若要在此後置物架12上裝載物品，一般會在後置物架12上鎖固架板來承載物品，此架板即為後架板14。如圖所示，該後架板14可藉由數個鎖固元件13(例如圖中所示的八個螺絲)鎖固在該後置物架12上。

參閱圖2，若要將上述單人座式全地形車輛變更為雙人座時，一般必須先拆掉圖1中的後架板14，再如圖2所示，加裝後座墊15及後靠背墊16。亦即，若要將單人座式全地形車輛變更為雙人座，便無法使用一般後架板14，導致外觀商品性降低。另外，當單人座式全地形車輛變更為雙人座後，若要在該後置物架12上另外裝設後架板，則會增加部品數量及提高成本，並且會增加拆裝所需的工時及費用。因此，有必要尋求解決之道。

[新型所欲解決之課題]

因此，本新型之目的，即在提供一種全地形車輛的後架組構造。

[解決問題之技術手段]

於是，本新型申請專利範圍第1項之技術中的全地形車輛的後架組構造，適用於一全地形車輛。該全地形車輛包含一主座墊及一設置於該主座墊後上方的後架組構造。其中，該後架組構造包括：一後置物架，設置於該主座墊後上方，並具有一左承載部、一右承載部，及一位於該左承載部及該右承載部之間的中間部；一架板，設置於該後置物架上，並具有一設置於該後置物架之該左承載部上的左板部、一設置於該後置物架之該右承載部上的右板部，及一個一體連設於該左板部後端及該右板部後端之間的連接部，其中，該左板部、該右板部及該連接部三者界定一開口朝前的容置空間；及一蓋設件，可拆離地設置於該後置物架之該中間部上，且容置於該容置空間內，並位於該架板之該連接部前方。

本新型申請專利範圍第2項之技術中的全地形車輛的後架組構造，該蓋設件之形狀為板狀。

本新型申請專利範圍第3項之技術中的全地形車輛的後架組構造，該蓋設件之形狀為桿狀。

本新型申請專利範圍第4項之技術中的全地形車輛的後架組構造，該全地形車輛還包含一單人座靠背墊，當該蓋設件被拆離之後，該單人座靠背墊可被操作而設置於該容置空間內，並鎖設於該後置物架之該中間部上。

本新型申請專利範圍第5項之技術中的全地形車輛的後架組構造，該全地形車輛還包含一副座墊，該後架組構造還包括一副座墊支撐單元，當該蓋設件被拆離之後，該副座墊支撐單元可被鎖設於該後置物架上，繼而該副座墊可被操作而設置於該副座墊支撐單元上。

本新型申請專利範圍第6項之技術中的全地形車輛的後架組構造，該副座墊支撐單元具有一設有一鎖扣件的第一副座墊支撐架以及一位於該第一副座墊支撐架下方的第二副座墊支撐架，該副座墊設有一勾件，其中，該副座墊可被操作而設置於該第一副座墊支撐架上，並藉由該勾件與該鎖扣件扣接，使得該副座墊固定於該主座墊上。

本新型申請專利範圍第7項之技術中的全地形車輛的後架組構造，該全地形車輛還包含一供坐於該副座墊上的後座乘客倚靠背部的靠背墊，該後架組構造還包括一靠背墊支撐單元，當該蓋設件被拆離之後，該靠背墊支撐單元可被鎖設於該後置物架之該中間部上，繼而該靠背墊可被操作而設置於該靠背墊支撐單元上。

本新型申請專利範圍第8項之技術中的全地形車輛的後架組構造，該靠背墊支撐單元包括一對左右對稱設置的靠背墊支撐架。

本新型申請專利範圍第9項之技術中的全地形車輛的後架組構造，還包括一設置於該後置物架之該左承載部上的左扶手，及一設置於該後置物架之該右承載部上的右扶手。

本新型申請專利範圍第10項之技術中的全地形車輛的後架組構造，該蓋設件是利用數個螺絲而可拆離地螺設於該後置物架之該中間部上。

[新型之效果]

本新型藉由申請專利範圍第1項之功效在於：由於該蓋設件是可拆離地設置於該後置物架上，故可在不拆下該架板的情況下，僅需單獨地將該蓋設件拆下，便可輕易地將單人座式全地形車輛變更為雙人座，或者以單人座靠背墊或車主喜歡的精品造型來取代原有的蓋設件，同時保留該架板裝載物品之功能。

參閱圖3至6，本新型全地形車輛的後架組構造3之實施例，適用於一全地形車輛，該全地形車輛包含車殼5、一主座墊2、該設置於該主座墊2後上方的後架組構造3、一下方設有一勾件(圖未示)的副座墊4，及一供坐於該副座墊4上的後座乘客倚靠背部的靠背墊6。在本實施例中，該後架組構造3包括一後置物架31、一架板32、一蓋設件33、一副座墊支撐單元35、一靠背墊支撐單元37、一左扶手38、一右扶手39，及一具有一釋放件301與一拉動件302的釋放機構。

如圖3、4、5所示，該後置物架31設置於該主座墊2後上方，並具有一左承載部311、一右承載部312，及一位於該左承載部311及該右承載部312之間的中間部313。在本實施例中，該中間部313具有一前橫桿3131、一與該前橫桿3131相間隔的後橫桿3130、一連接該前橫桿3131與該後橫桿3130並設有數個左鎖孔3134的左連接桿3132，及一連接該前橫桿3131與該後橫桿3130且與該左連接桿3132相間隔並設有數個右鎖孔3135的右連接桿3133。

該架板32設置於該後置物架31上，並具有一設置於該後置物架31之該左承載部311上的左板部321、一設置於該後置物架31之該右承載部312上的右板部322，及一個一體連設於該左板部321後端及該右板部322後端之間的連接部323，其中，該左板部321、該右板部322及該連接部323三者界定一開口朝前的容置空間324。如圖所示，在本實施例中，該架板32是藉由八個螺絲325鎖固在該後置物架31上。

本新型全地形車輛的後架組構造3的主要技術特徵是在於，該蓋設件33是可拆離地設置於該後置物架31之該中間部313上，且容置於該容置空間324內，並位於該架板32之該連接部323前方。在本實施例中，該蓋設件33的形狀為如圖所示的板狀。但是，在本實施例的變化例中，該蓋設件33的形狀也可以是其他形狀，例如桿狀等。

該蓋設件33是以數個螺絲331可拆離地螺設於該後置物架31之該中間部313上，且是蓋設於該後置物架31之該前橫桿3131上。例如，如圖3、4所示，在本實施例中，該蓋設件33是藉由左右二個螺絲331分別螺鎖於該中間部313之左連接桿3132之其中一個左鎖孔3134及該右連接桿3133之其中一個右鎖孔3135，而可拆離地鎖固於該後置物架31上。

如圖5、6所示，在本實施例中，該副座墊支撐單元35具有一設有一鎖扣件3511的第一副座墊支撐架351以及一位於該第一副座墊支撐架351下方的第二副座墊支撐架352。當該蓋設件33被拆離之後，該第一副座墊支撐架351以及該第二副座墊支撐架352可被操作而鎖設於該後置物架上31。繼而，該副座墊4可被操作而設置於該第一副座墊支撐架351上，並藉由該勾件與該鎖扣件3511扣接，使得該副座墊4固定於該主座墊2上。繼而，當需要將該副座墊4拆下時，只要操作該釋放件301連動該拉動件302，即可將該勾件從該鎖扣件3511釋放，因而可快速地將該副座墊4移除。附帶一提的是，由於該勾件與該鎖扣件3511之扣接機構即是常使用於機車座墊上的座墊鎖，且其細節已揭示於本案申請人之中華民國第I402188號公告專利，故諒可不需在本說明書中再贅述其細節。

該靠背墊支撐單元37具有一對左右對稱設置的靠背墊支撐架371、372。在本實施例中，當該蓋設件33被拆離之後，該靠背墊支撐架371可被鎖設於該後置物架31之左連接桿3132上，且該靠背墊支撐架372可被鎖設於該後置物架31之右連接桿3133上。繼而，該靠背墊6可被操作而設置於該等靠背墊支撐架371、372上。

在本實施例中，該左扶手38是設置於該後置物架31之該左承載部311上，而該右扶手39是設置於該後置物架31之該右承載部312上。

另外，在本實施例之一變化例中，該全地形車輛還可包含一單人座靠背墊(圖未示)，當該蓋設件33被拆離之後，該單人座靠背墊可被操作而設置於該容置空間324內，並鎖設於該後置物架31之中間部313上(即鎖附在該蓋設件33的原來鎖點位置)，以供機車騎士倚靠其背部之用。或者，在本實施例之其他變化例中，當原有的蓋設件33被拆離之後，車主也可根據其喜好來選用喜歡的精品造型。

綜上所述，本新型之功效與優點為，由於該蓋設件33是可拆離地設置於該後置物架31上，故可在不拆下該架板32的情況下，僅需單獨地將該蓋設件33拆下，便可輕易地將單人座式全地形車輛變更為雙人座，或者以單人座靠背墊或車主喜歡的精品造型來取代原有的蓋設件33，同時保留該架板32裝載物品之功能，所以確實能達成本新型的目的。

惟以上所述者，僅為本新型的實施例而已，當不能以此限定本新型實施的範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋的範圍內。

2‧‧‧主座墊
3‧‧‧後架組構造
301‧‧‧釋放件
302‧‧‧拉動件
31‧‧‧後置物架
311‧‧‧左承載部
312‧‧‧右承載部
313‧‧‧中間部
3130‧‧‧後橫桿
3131‧‧‧前橫桿
3132‧‧‧左連接桿
3133‧‧‧右連接桿
3134‧‧‧左鎖孔
3135‧‧‧右鎖孔
32‧‧‧架板
321‧‧‧左板部
322‧‧‧右板部
323‧‧‧連接部
324‧‧‧容置空間
325‧‧‧螺絲
33‧‧‧蓋設件
331‧‧‧螺絲
35‧‧‧副座墊支撐單元
351‧‧‧第一副座墊支撐架
3511‧‧‧鎖扣件
352‧‧‧第二副座墊支撐架
37‧‧‧靠背墊支撐單元
371‧‧‧靠背墊支撐架
372‧‧‧靠背墊支撐架
38‧‧‧左扶手
39‧‧‧右扶手
4‧‧‧副座墊
5‧‧‧車殼
6‧‧‧靠背墊

本新型的其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是一立體圖，說明習知單人座式全地形車輛之座墊的後上方鎖設有後置物架，且在該後置物架上鎖固有後架板以承載物品； 圖2是一立體圖，說明圖1中的習知單人座式全地形車輛，為了變更為雙人座，必須先拆掉後架板，再如加裝後座墊及後靠背墊； 圖3是一立體分解圖，說明本新型全地形車輛的後架組構造的實施例，其中，該後架組構造包括一可被拆離地設置於後置物架上之蓋設件； 圖4是一立體圖，說明該實施例； 圖5是一立體圖，說明在該實施例中先將該蓋設件拆下，繼而組裝一副座墊支撐單元及一靠背墊支撐單元；及 圖6是一立體圖，說明在該實施例中將副座墊組裝至該副座墊支撐單元，並將靠背墊組裝至該靠背墊支撐單元。

Claims (10)

1. 一種全地形車輛的後架組構造，適用於一全地形車輛，該全地形車輛包含一主座墊及一設置於該主座墊後上方的後架組構造，其中，該後架組構造包括： 一後置物架，設置於該主座墊後上方，並具有一左承載部、一右承載部，及一位於該左承載部及該右承載部之間的中間部； 一架板，設置於該後置物架上，並具有一設置於該後置物架之該左承載部上的左板部、一設置於該後置物架之該右承載部上的右板部，及一個一體連設於該左板部後端及該右板部後端之間的連接部，其中，該左板部、該右板部及該連接部三者界定一開口朝前的容置空間；及 一蓋設件，可拆離地設置於該後置物架之該中間部上，且容置於該容置空間內，並位於該架板之該連接部前方。
2. 如請求項1所述的全地形車輛的後架組構造，其中，該蓋設件之形狀為板狀。
3. 如請求項1所述的全地形車輛的後架組構造，其中，該蓋設件之形狀為桿狀。
4. 如請求項1所述的全地形車輛的後架組構造，該全地形車輛還包含一單人座靠背墊，當該蓋設件被拆離之後，該單人座靠背墊可被操作而設置於該容置空間內，並鎖設於該後置物架之該中間部上。
5. 如請求項1所述的全地形車輛的後架組構造，該全地形車輛還包含一副座墊，該後架組構造還包括一副座墊支撐單元，當該蓋設件被拆離之後，該副座墊支撐單元可被鎖設於該後置物架上，繼而該副座墊可被操作而設置於該副座墊支撐單元上。
6. 如請求項5所述的全地形車輛的後架組構造，其中，該副座墊支撐單元具有一設有一鎖扣件的第一副座墊支撐架以及一位於該第一副座墊支撐架下方的第二副座墊支撐架，該副座墊設有一勾件，其中，該副座墊可被操作而設置於該第一副座墊支撐架上，並藉由該勾件與該鎖扣件扣接，使得該副座墊固定於該主座墊上。
7. 如請求項5所述的全地形車輛的後架組構造，該全地形車輛還包含一供坐於該副座墊上的後座乘客倚靠背部的靠背墊，該後架組構造還包括一靠背墊支撐單元，當該蓋設件被拆離之後，該靠背墊支撐單元可被鎖設於該後置物架之該中間部上，繼而該靠背墊可被操作而設置於該靠背墊支撐單元上。
8. 如請求項7所述的全地形車輛的後架組構造，其中，該靠背墊支撐單元具有一對左右對稱設置的靠背墊支撐架。
9. 如請求項5所述的全地形車輛的後架組構造，還包括一設置於該後置物架之該左承載部上的左扶手，及一設置於該後置物架之該右承載部上的右扶手。
10. 如請求項1所述的全地形車輛的後架組構造，其中，該蓋設件是利用數個螺絲而可拆離地螺設於該後置物架之該中間部上。