TWI639759B - Electric door safety transmission structure - Google Patents

Abstract

本發明係一種電動門體安全傳動結構，該安全傳動結構與馬達轉軸輸出連動，包括一樞軸、一齒輪、一鎖定裝置，該樞軸與門體連動，上方具一接合段，該接合段具一軸向之透空部，又於接合段側方設置與透空部連通之槽孔，對應該槽孔下方凸設擋靠部；又該齒輪外側具齒紋部，中央具可套合樞軸接合段之套孔，並使齒輪底部可抵靠於樞軸之擋靠部上，又該套孔上方具外環部，該外環部設置至少一定位槽，該定位槽側方具第一導移邊；又該鎖定裝置可令齒輪與樞軸組合呈鎖定狀態，並使齒輪可帶動樞軸旋轉，又可令鎖定裝置脫離鎖定狀態，並使樞軸及門體可單獨旋轉動作；藉此本發明可提升門體使用安全功效。

Description

電動門體安全傳動結構

本發明關於一種電動門體安全傳動結構，主要指一種可提供斷電或馬達損壞時門體仍可強制開啟以提升使用安全性結構。

門體為建築物必須的設備，該多數門體一端設置樞軸，並可藉由樞軸為轉軸啟、閉動作，而該門體一般由使用者手動啟閉動作，然而為提升使用便利性該門體亦可藉由馬達帶動作自動啟閉動作，其結構主要令馬達轉軸連設齒輪組帶動門體之樞軸轉動。

然而當停電或馬達損壞時該馬達轉軸卡止將導致齒輪組及門體樞軸不能旋轉，並造成門體於緊急狀況時不能開啟產生危險缺失。

本發明之目的在提供一種可提供斷電或馬達損壞時門體仍可強制開啟以提升使用安全性功效。

本發明之門體設置安全傳動結構與馬達轉軸輸出連動，該馬達轉軸可連設渦桿或各式齒輪與該安全傳動結構連動，該安全傳動結構包括一樞軸、一齒輪、一鎖定裝置，其中該樞軸與門體連動，上方具一接合段，該接合段具一軸向之透空部，又於接合段側方設置與透空部連通之槽孔，對應該槽孔下方凸設擋靠部；又該齒輪外側具齒紋部，中央具可套合樞軸接合段之套孔，並使齒輪底部可抵靠於樞軸之擋靠部上，又該套孔上方具外環部，該外環部設置至少一定位槽，該定位槽側方具第一導移邊；又該鎖定裝置可令齒輪與樞軸組合呈鎖定狀態，並使齒輪可帶動樞軸旋轉，又可令鎖定裝置脫離鎖定狀態，並使樞軸可單獨旋轉動作。

本發明之鎖定裝置包括一鎖定塊、一壓制桿、一彈性件，該鎖定塊穿伸樞軸槽孔，且可於槽孔上、下位移，又於至少一端設置可嵌入齒輪定位槽之定位部，該定位部具可與第一導移邊貼靠之第二導移邊，又於鎖定塊設置抵靠部；又該壓制桿設於樞軸接合段之透空部內，並可軸向上、下動作，下方具可與鎖定塊抵靠部抵靠之抵靠端，又該彈性件提供壓制桿壓迫鎖定塊彈性力。

進一步，該樞軸透空部頂端具一開口，該開口設置螺紋，又該彈性件可為壓縮彈簧套設於壓制桿外側，並底端與抵靠端上方抵靠；又調整鈕下方與彈性件頂端抵靠，外側具可與樞軸螺紋螺合之螺紋。

進一步，該調整鈕中央設置可穿伸壓制桿頂端之透孔，又該樞軸上方設置可與壓制桿頂端抵觸之開關，該開關與馬達電性連接。

進一步，該第一、二導移邊可為斜面或弧形面。

進一步，該鎖定裝置包括一鎖定塊、一壓制桿，該鎖定塊穿伸樞軸槽孔，且可於槽孔上、下位移，又於至少一端設置可嵌入齒輪定位槽之定位部，該定位部具可與第一導移邊貼靠之第二導移邊，又於鎖定塊設置抵靠部；又該壓制桿設於樞軸接合段之透空部內，並可軸向上、下動作，下方具可與鎖定裝置抵靠部抵靠之抵靠端，又於壓制桿上方設置調整部，該調整部具可與樞軸螺紋螺合之螺紋。

本發明斷電或馬達損壞時使用者可對門體施予設定力量或旋轉壓制桿令樞軸強制對應齒輪旋轉，並使槽孔側壁可壓迫鎖定塊定位部之第二導移邊沿齒輪定位槽之第一導移邊導引上移，並使定位部脫離定位槽，如此樞軸即可不受齒輪限制對應齒輪旋轉，並使門體可啟閉動作以提升緊急情況時之安全性。

請參閱圖一~五，本發明第一實施例之門體1設置安全傳動結構與馬達2轉軸21輸出連動，該馬達2轉軸21連設渦桿7與該安全傳動結構連動，又該門體1一側可設置捲門6，該安全傳動結構包括一樞軸3、一齒輪4、一鎖定裝置5，其中該樞軸3下方一端與門體1連動，上方具一接合段31，該接合段31具一軸向之透空部32，透空部32頂端具一開口33，並於開口33內壁設置螺紋34，又於接合段31側方設置與透空部32連通之長條槽孔35，又於對應該長條槽孔35下方凸設擋靠部36。

齒輪4外側具可與馬達2輸出連動之齒紋部41，本實施例之齒紋部41與渦桿7嚙合，中央具可套合樞軸3接合段31之套孔42，並使齒輪4底部可抵靠於樞軸3之擋靠部36上，又該套孔42上方具外環部43，該外環部43相對二端分別設置一定位槽44，該定位槽44側方具斜面狀第一導移邊45。

鎖定裝置5可令齒輪4與樞軸3組合呈鎖定狀態，並使齒輪4可帶動樞軸3旋轉，又可令鎖定裝置5脫離鎖定狀態，並使樞軸3及齒輪4可單獨旋轉動作。

該鎖定裝置5包括一鎖定塊51、一壓制桿52、一彈性件53、一調整鈕54，該鎖定塊51長度大於樞軸3接合段31直徑，並可穿伸樞軸3二側槽孔35，且可於槽孔35上、下位移，又於二端設置可嵌入齒輪4定位槽44之定位部511，該定位部511具斜面狀可與第一導移邊45貼靠之第二導移邊512，又於鎖定塊51中央設置抵靠部513。

壓制桿52設於樞軸3接合段31之透空部32內，並可軸向上、下動作，下方具可與鎖定塊51抵靠部513抵靠之抵靠端521，上方可凸伸於樞軸3接合段31開口33上方，又該彈性件53提供壓制桿52壓迫鎖定塊51彈性力，該彈性件53可為壓縮彈簧，套設於壓制桿52外側，並底端與抵靠端521上方抵靠；又調整鈕54下方與彈性件53頂端抵靠，外側具可與樞軸3螺紋34螺合之螺紋541，中央設置可穿伸壓制桿52頂端之透孔542，並可藉由旋轉調整鈕54對應樞軸3開口33位置改變彈性件53壓迫鎖定塊51之壓迫力。

本發明於樞軸3上方設置可當壓制桿52上升作動時與壓制桿52頂端抵觸之開關8，該開關8與馬達2或相關控制器電性連接，並可控制馬達2停止動作或由控制器(圖中未顯示)得知齒輪4與樞軸3不連動訊息。

本發明選擇鎖定裝置5以適當迫合力令鎖定塊51之定位部511與齒輪4之定位槽44連動接合，該齒輪4可與渦桿7嚙合並與馬達2連動，因而馬達2轉軸21轉動時可帶動齒輪4、樞軸3及門體1動作。

請參閱圖二、六、七，本發明當斷電或馬達2損壞時該馬達2轉軸21卡止，並造成齒輪4、樞軸3不能旋轉導致門體1不能啟閉動作情形，此時使用者可對門體1施予設定力量令樞軸3強制對應齒輪4旋轉，並使槽孔35側壁可壓迫鎖定塊51定位部511之第二導移邊512沿齒輪4定位槽44之第一導移邊45導引上移，並使定位部511脫離定位槽44，如此樞軸3即可不受齒輪4限制對應齒輪4旋轉，並使門體1可啟閉動作以提升緊急情況時之安全性。

請參閱圖八係本發明之第二實施例，該第二實施例與第一實施例類同，主要差異在不設置彈性性，該鎖定裝置5包括一鎖定塊51、一壓制桿52，該鎖定塊51穿伸樞軸3之槽孔35且可於槽孔35上、下位移，又於二端設置可嵌入齒輪4定位槽44之定位部511，該定位部511具可與第一導移邊45貼靠之第二導移邊512，又於鎖定塊51設置抵靠部513；又該壓制桿52設於樞軸3接合段31之透空部32內，並可軸向上、下動作，下方具可與鎖定塊51抵靠部513抵靠之抵靠端521，又於壓制桿52上方設置調整部522，該調整部522具可與樞軸3螺紋34螺合之螺紋523。

本實施例當斷電或馬達之損壞時使用者可先旋轉壓制桿52上移令抵靠端521不迫合鎖定塊51，並使門體1樞轉時即可使鎖定塊51脫離定位槽44，使得門體1可啟閉動作以提升緊急情況時之安全性。

是以由以上所示，本發明可提升電動門體於斷電或馬達損壞時仍可啟閉門體以提升使用安全性，本發明之齒輪不一定與渦桿嚙合，亦可與其他傳動元件嚙合，並前述實施例為本發明例示，並非本發明限制，凡依據本發明精神所為之等效改變亦應屬於本發明範疇內。

1‧‧‧門體

2‧‧‧馬達

21‧‧‧轉軸

3‧‧‧樞軸

31‧‧‧接合段

32‧‧‧透空部

33‧‧‧開口

34‧‧‧螺紋

35‧‧‧槽孔

36‧‧‧擋靠部

4‧‧‧齒輪

41‧‧‧齒紋部

42‧‧‧套孔

43‧‧‧外環部

44‧‧‧定位槽

45‧‧‧第一導移邊

5‧‧‧鎖定裝置

51‧‧‧鎖定塊

511‧‧‧定位部

512‧‧‧第二導移邊

513‧‧‧抵靠部

52‧‧‧壓制桿

521‧‧‧抵靠端

522‧‧‧調整部

523‧‧‧螺紋

53‧‧‧彈性件

54‧‧‧調整鈕

541‧‧‧螺紋

542‧‧‧透孔

6‧‧‧捲門

7‧‧‧渦桿

8‧‧‧開關

圖一係本發明之第一實施例分解圖。

圖二係本發明之第一實施例組設於門體示意圖。

圖三係本發明之第一實施例組合立體圖(顯示鎖定狀態)。

圖四係本發明之第一實施例組合剖視圖(顯示鎖定狀態)。

圖五係本發明之第一實施例組合剖視圖(顯示鎖定狀態)。

圖六係本發明之第一實施例令樞軸與齒輪不連動作動示意圖。

圖七係本發明之第一實施例令樞軸與齒輪不連動示意圖。

圖八係本發明之第二實施例組合剖視圖。

Claims (7)

1. 一種電動門體安全傳動結構，該安全傳動結構與馬達轉軸輸出連動，包括：一樞軸，與門體連動，上方具一接合段，該接合段具一軸向之透空部，又於接合段側方設置與透空部連通之槽孔，對應該槽孔下方凸設擋靠部；一齒輪，外側具齒紋部，中央具可套合樞軸接合段之套孔，並使齒輪底部可抵靠於樞軸之擋靠部上，又該套孔上方具外環部，該外環部設置至少一定位槽，該定位槽側方具第一導移邊；一鎖定裝置，可令齒輪與樞軸以組合呈鎖定狀態，並使齒輪可帶動樞軸旋轉，又可令鎖定裝置脫離鎖定狀態，並使樞軸可單獨旋轉動作。
2. 如請求項1所述之電動門體安全傳動結構，其中該鎖定裝置包括一鎖定塊、一壓制桿、一彈性件，該鎖定塊穿伸樞軸槽孔，且可於槽孔上、下位移，又於至少一端設置可嵌入齒輪定位槽之定位部，該定位部具可與第一導移邊貼靠之第二導移邊，又於鎖定塊設置抵靠部；又該壓制桿設於樞軸接合段之透空部內，並可軸向上、下動作，下方具可與鎖定塊抵靠部抵靠之抵靠端，又該彈性件提供壓制桿壓迫鎖定塊彈性力。
3. 如請求項2所述之電動門體安全傳動結構，其中該樞軸透空部頂端具一開口，該開口設置螺紋，又該彈性件可為壓縮彈簧套設於壓 制桿外側，並底端與抵靠端上方抵靠；又調整鈕下方與彈性件頂端抵靠，外側具可與樞軸螺紋螺合之螺紋。
4. 如請求項3所述之電動門體安全傳動結構，其中該調整鈕中央設置可穿伸壓制桿頂端之透孔。
5. 如請求項4所述之電動門體安全傳動結構，其中該樞軸上方設置可與壓制桿頂端抵觸之開關，該開關與馬達電性連接。
6. 如請求項2所述之電動門體安全傳動結構，其中該第一、二導移邊可為斜面或弧形面。
7. 如請求項1所述之電動門體安全傳動結構，其中該鎖定裝置包括一鎖定塊、一壓制桿，該鎖定塊穿伸樞軸槽孔且可於槽孔上、下位移，又於至少一端設置可嵌入齒輪定位槽之定位部，該定位部具可與第一導移邊貼靠之第二導移邊，又於鎖定塊設置抵靠部；又該壓制桿設於樞軸接合段之透空部內，並可軸向上、下動作，下方具可與鎖定裝置抵靠部抵靠之抵靠端，又於壓制桿上方設置調整部，該調整部具可與樞軸螺紋螺合之螺紋。