TWI636302B

TWI636302B - 顯示器

Info

Publication number: TWI636302B
Application number: TW104117295A
Authority: TW
Inventors: 詹智翔; 羅際慷; 楊立新
Original assignee: 國際液晶有限公司
Priority date: 2015-05-29
Filing date: 2015-05-29
Publication date: 2018-09-21
Also published as: TW201641996A

Abstract

一種顯示器，包括一載板、多個發光元件以及一驅動模組。載板具有一預定中心。發光元件接合於載板的一第一表面上，且各發光元件發出一顯示光線以由這些發光元件發出的顯示光線直接構成顯示畫面。這些發光元件沿多個排列軌跡排列而劃分成多個發光元件群組。當X軸與Y軸定義為彼此垂直的兩個軸向時，這些排列軌跡至少有一者既不平行X軸也不平行Y軸。驅動模組連接於載板以驅動這些發光元件。

Description

顯示器

本發明是有關於一種顯示器，且特別是有關於一種適於安裝於交通工具上的顯示器。

現行的車載系統顯示器中，多數使用液晶顯示器來實現顯示功能。然而，液晶顯示器是一種非自行發光的顯示器，因此，為了顯示畫面，液晶顯示器需要以液晶顯示面板搭配背光模組的方式來實現顯示功能。另外，受限於液晶材料具有流動性，液晶顯示面板需要一定的邊框來封裝，使得液晶顯示面板組裝於車體時無法因應各種不同機構造型而任意調整。整體來說，液晶顯示面板應用於車載系統顯示器仍舊存在一些限制。

本發明提供一種顯示器，適於供使用者觀看理想的顯示畫面。

本發明的顯示器包括一載板、多個發光元件以及一驅動模組。載板具有一預定中心。發光元件接合於載板的一第一表面上，且各發光元件發出一顯示光線以由發光元件發出的顯示光線直接構成顯示畫面。這些發光元件沿多個排列軌跡排列而劃分成多個發光元件群組。當X軸與Y軸定義為彼此垂直的兩個軸向時，這些排列軌跡至少有一者既不平行X軸也不平行Y軸。一驅動模組，連接於載板以驅動這些發光元件。

在本發明的一實施例中，上述的各排列軌跡為穿過預定中心的一直線軌跡，相鄰兩個排列軌跡的夾角由1度至30度。

在本發明的一實施例中，上述的各排列軌跡為以預定中心為圓心的一弧形軌跡。

在本發明的一實施例中，上述載板的形狀為部分圓形、完整圓形、部分橢圓形或完整橢圓形。

在本發明的一實施例中，上述各發光元件群組的這些發光元件沿著排列軌跡以相同的角度擺置。

在本發明的一實施例中，上述各發光元件群組的這些發光元件沿著排列軌跡以相同的間距擺置。

在本發明的一實施例中，上述間距為0.01毫米(mm)至2毫米。

在本發明的一實施例中，上述這些發光元件的形狀為圓形、矩形或其他多邊形。

在本發明的一實施例中，上述這些發光元件的分布面積大致相同於載板的面積。

在本發明的一實施例中，上述各發光元件的寬度由0.1 毫米至2毫米。

在本發明的一實施例中，上述各發光元件的高度由0.1 毫米至1.5毫米。

在本發明的一實施例中，上述各發光元件包括多個發光二極體晶片與一封裝體，這些發光二極體晶片安裝於封裝體中。

在本發明的一實施例中，上述各發光元件的這些發光二極體晶片具有不同發光頻譜。

在本發明的一實施例中，上述驅動模組包括至少一驅動晶片、至少一被動元件或其組合。

在本發明的一實施例中，上述至少一驅動晶片、至少一被動元件或其組合接合於載板的一第二表面上，且第一表面與第二表面彼此相對。

在本發明的一實施例中，上述驅動模組更包括一驅動載板，至少一驅動晶片、至少一被動元件或其組合接合於驅動載板上且驅動載板與載板透過一連接件彼此物理上與電性上連接。

在本發明的一實施例中，上述這些發光元件透過一導電接合層接合於載板上。

在本發明的一實施例中，上述載板的形狀具有不平行X 軸向也不垂直Y軸向的一側邊。

本發明的顯示器包括一載板、多個發光元件以及一驅動模組。載板的形狀具有不平行X軸向也不垂直Y軸向的一側邊，其中X軸向與Y軸向彼此垂直。發光元件接合於載板的一第一表面上，這些發光元件沿X軸向與Y軸向排列成陣列，其中各發光元件發出一顯示光線以由這些發光元件發出的顯示光線直接構成顯示畫面。驅動模組連接於載板以驅動這些發光元件。

在本發明的一實施例中，上述發光元件的間距由0.1毫米至2毫米。

在本發明的一實施例中，上述相鄰兩個發光元件之間相隔一距離，距離由0.01毫米至0.3毫米。

在本發明的一實施例中，上述各發光元件包括多個發光二極體晶片與一封裝體，這些發光二極體晶片安裝於封裝體中，且各發光元件的這些發光二極體晶片具有不同發光頻譜。

基於上述，本發明實施例的顯示器適於提供使用者觀看足夠資訊的顯示畫面。

為讓本發明的上述特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖式作詳細說明如下。

10‧‧‧交通工具

12‧‧‧控制系統

100、100A、100B、100C、100D、100E、100F、100G、100H、100I、100J、100K‧‧‧顯示器

110、110A、110B、110C、110D、110E、110F、110G‧‧‧載板

112‧‧‧第一表面

114‧‧‧第二表面

120、120A、120B、120C‧‧‧發光元件

122、122A、122B、122C‧‧‧發光二極體晶片

124‧‧‧封裝體

130、130A、130B‧‧‧驅動模組

132A、132B‧‧‧驅動晶片

134A、134B‧‧‧被動元件

136‧‧‧驅動載板

140A、140B、140C、140D‧‧‧發光元件群組

150‧‧‧連接件

210‧‧‧深色網格遮罩

212‧‧‧開口

A_10、A_11、A_12、A_13、A_14、A_15、A_21、A_22、A_23、A_24、A_25‧‧‧排列軌跡

d‧‧‧距離

H1、H2‧‧‧高度

O‧‧‧預定中心

P‧‧‧間距

W‧‧‧打線

X‧‧‧X軸

Y‧‧‧Y軸

圖1為本發明一實施例的顯示器的應用環境的示意圖。

圖2為本發明一相關實施例的顯示器的示意圖。

圖3為發光元件的一種實施方式的剖面。

圖4為發光元件的另一種實施方式的剖面。

圖5為本發明一相關實施例的顯示器的剖面示意圖。

圖6為本發明另一相關實施例的顯示器的剖面示意圖。

圖7為本發明又一相關實施例的顯示器的爆炸示意圖。

圖8為圖7的顯示器的局部剖面示意圖。

圖9A為本發明一實施例的顯示器的示意圖。

圖9B為本發明另一實施例的顯示器的示意圖。

圖9C為本發明又一實施例的顯示器的示意圖。

圖9D為本發明再一實施例的顯示器的示意圖。

圖9E為本發明另一實施例的顯示器的示意圖。

圖10A為本發明又一實施例的顯示器的示意圖。

圖10B為圖10A的顯示器的局部放大示意圖。

圖10C為圖10A之顯示器的局部區域的另一種實施方式。

圖10D為圖10A之顯示器的局部區域的又一種實施方式。

圖11為本發明又一實施例的顯示器的示意圖。

圖12A為本發明再一實施例的顯示器的示意圖。

圖12B為圖12A的顯示器的局部放大示意圖。

圖12C為圖12A之顯示裝置的局部區域的另一種實施方式。

圖13A為本發明又一實施例的顯示器的示意圖。

圖13B為圖13A的顯示器的局部放大示意圖。

圖14為本發明再一實施例的顯示器的示意圖。

圖15為本發明另一實施例的顯示器的示意圖。

圖1為本發明一實施例的顯示器的應用環境的示意圖。請參照圖1，顯示器100可以但不侷限於安裝於交通工具10上，以提供顯示畫面給乘坐於交通工具10上的使用者。在本實施例中，交通工具10雖以機車為例，但在其他的實施例中，交通工具10可以是腳踏車、汽車、船舶等各種類型的交通工具。另外。本發明的顯示器也可使用於大型戶外顯示屏幕、廣告立牌、招牌燈箱等應用。顯示器100可以安裝於交通工具10的儀表裝置中並且顯示器100連接交通工具10的控制系統12以顯示交通工具10的運作情形、車體狀態或其他資訊。舉例而言，顯示器100可以用來顯示移動速率、燃料(例如油或氣)剩餘量、引擎轉速、引擎溫度、環境溫度等各種操控交通工具10時所需要監控的資訊。另外，顯示器100也可不顯於應用在顯示交通工具10的資訊，也可以用來顯示地圖、天氣等其他畫面。不過，本發明不以此為限，顯示器100除了可以安裝於儀表裝置中，以汽車為例，顯示器也可以做為安裝於操作面板上或是前座背後的車用顯示器。整體而言，顯示器100是安裝於交通工具上以供使用者(或是觀察者)近距離觀看畫面之用。此外，顯示器100也可以用來顯示刻度量值並搭配實體的機械式指針來作為儀表顯示裝置。

圖2為本發明一相關實施例的顯示器的示意圖。請參照圖2，顯示器100包括一載板110、多個發光元件120以及一驅動模組130。發光元件120接合於載板110的一第一表面112(也就是圖2所呈現的表面)上。驅動模組130連接於載板110以驅動發光元件120。顯示器100如圖1一般地安裝於交通工具10時，驅動模組130可以實體地或是無線地連接至控制系統12以接收來自控制系統12的控制信號。在本實施例中，當X軸與Y軸定義為彼此垂直的兩個軸向時，發光元件120沿著X軸與Y軸方向排列。另外，各發光元件120可發出一顯示光線，並且由這些發光元件120發出的顯示光就直接構成一顯示畫面。也就是說，發光元件120本身就是顯示畫面用的顯示畫素。

由圖1可知，顯示器100與使用者(或是觀看者)之間的距離不大，例如小於1公尺，或甚至是顯示器100位於使用者(或是觀看者)伸手可及的位置。因此，為了提供合適的畫面解析度，發光元件120相鄰排列且發光元件120的間距P由0.1毫米(mm)至2毫米。此處，所謂的間距P是指相鄰兩個發光元件120 的中心點之間平行於各發光元件120的側邊所量測的距離，且發光元件120在本實施例中為方形，但不以此為限。

另外，相鄰兩個發光元件120之間相隔一距離d，此距離 d由0.01毫米至0.3毫米。各發光元件120的寬度例如由0.1毫米至2毫米。另外，各發光元件120的高度例如由0.1毫米至1.5毫米。在本實施例中，發光元件120可採用所謂1010(即方型發光元件的尺寸規格為1.0mm×1.0mm)、0808(即方型發光元件的尺寸規格為0.8mm×0.8mm)、0505、(即方型發光元件的尺寸規格為0.5mm×0.5mm)或是更小尺寸的發光二極體元件。由於相鄰發光元件120之間並非彼此直接接觸且這些發光元件都是獨立接合於載板110上，當其中一個發光元件120損壞時，可以直接取下損壞的發光元件120並重新接合新的一個發光元件120至載板110上以實現顯示器100的修補。換言之，發光元件120可以進行單點修補無須複雜的修補製程。值得一提的是，圖式中為了清楚呈現發光元件120之間的排列僅示意性的繪示出各元件之間的配置關係，並未依實際的尺寸比例繪示，本發明並不限制於圖式中呈現的元件尺寸與距離。

圖3與圖4為發光元件的兩種實施方式。以圖3而言，發光元件120A包括多個發光二極體晶片122與一封裝體124，且這些發光二極體晶片122都安裝於封裝體124中。各發光元件120A的發光二極體晶片122具有不同發光頻譜。舉例而言，發光二極體晶片122A、發光二極體晶片122B與發光二極體晶片122C的發光頻譜分別可以發出紅光、綠光與藍光。因此，單一顆發光元件120A就可以呈現不同色彩的顯示光線，以實現全彩化的設計。這些發光二極體晶片122都藉由打線W封裝於封裝體124中，亦即採用打線封裝法封裝。另外，發光元件120A的封裝體124例如為深色封裝體，例如黑色封裝體。如此一來，當多個發光元件120A如圖2一般地緊密排列時，相鄰發光元件120所發出的顯示光線不容易彼此干擾，而有助於提升顯示效果。另外也可對發光元件120A進行黑化，而透過調整發光元件120A的黑化程度，也可達到控制發光元件120A的出光亮度的效果。在圖4的發光元件120B中，發光二極體晶片122藉由覆晶方式封裝於封裝體124中。因此，圖3與圖4的實施例之間，主要差異在於封裝方式，發光元件120B的其餘設計可以參照發光元件120A。另外，不同色光的發光二極體晶片122可以考量製作成本以及製作良率而以不同的方式封裝在封裝體124中。舉例而言，同一個封裝體124中的發光二極體晶片122可以有至少一個採用打線封裝法封裝並且至少另一個採用覆晶方式封裝。

具體來說，圖2中的發光元件120，無論採用圖3或是圖 4的封裝方式來實現，單獨一顆發光元件120即可以用來顯示不同色彩的光線，且這些發光元件120都是獨立驅動而可以各自顯示不同強度。因此，由這些發光元件120發出的顯示光就可以直接構成一顯示畫面。也就是說，各發光元件120可以單獨顯示畫面中的一個畫素，因此顯示器100不需要藉由其他顯示介質，例如液晶層、彩色濾光層等構件來實現畫面的顯示。由於不需要密封其他顯示介質或是其他構件，在圖2中，發光元件120的分佈面積可以大致相同於載板110的面積。也就是說，顯示器100可以是一個無邊框的顯示器。當多個顯示器100拼接在一起時，相鄰兩個顯示器100之間並無邊框間隔，而可以利用相鄰的顯示器100來實現連續的畫面，以實現無縫拼接而增加顯示器100的應用方式。此外，以拼接多個顯示器100的方式來顯示畫面時，局部區域的顯示器100也可獨立替換，而實現顯示器維護的便利性。

圖5為本發明一相關實施例的顯示器的剖面示意圖。請參照圖5，顯示器100A包括前述顯示器100的所有構件，即載板110、發光元件120與驅動模組130A。具體來說，驅動模組130A例如包括至少一個驅動晶片132A、至少一個被動元件134A或其組合，其中被動元件可以包括有電阻器、電容器、電感器(包括線圈(coil)、電抗器(reactor)、扼流圈(choke)等)、變壓器等。在本實施例中，發光元件120接合於載板110的第一表面112上，驅動晶片132A與被動元件134A接合於載板110的一第二表面112上，且第一表面112與第二表面114彼此相對。如此一來，驅動模組130A完全不佔據第一表面112的面積，讓第一表面112整體面積都可以做為顯示面積。也就是說，發光元件120可以佔滿整個第一表面112的面積以實現無邊框的設計。

由圖5可知，顯示器100A更包括一導電接合層140，且這些發光元件120透過導電接合層140接合於載板110上。具體而言，發光元件120接合於載板110上的方法例如是透過覆晶技術(flip-chip)接合。因此，導電接合層140的材質可以是錫，但不以此為限。導電接合層140的材質除了錫之外，也可以是異方性導電膠、透明導電膠、銀膠或上述之組合等導電材料。另外，驅動模組130中驅動晶片132A與被動元件134A接合於載板110的方式可以相同於發光元件120接合於載板110的接合方式。

圖6為本發明另一相關實施例的顯示器的剖面示意圖。請參照圖6，顯示器100B包括前述顯示器100的所有構件，即載板110、發光元件120與驅動模組130B。具體來說，驅動模組130B例如包括至少一個驅動晶片132B、至少一個被動元件134B或其組合。在本實施例中，驅動模組130B例如更包括一驅動載板136，其中至少一驅動晶片132B、至少一被動元件134B或其組合接合於驅動載板136上且驅動載板136與載板110透過一連接件150彼此物理上與電性上連接。在此，連接件150包括一可撓性電路板。

具體來說，發光元件120接合於載板110的第一表面112 而連接件150接合於載板110的第二表面114，且第一表面112與第二表面114相對。如此一來，驅動模組130B完全不佔據第一表面112的面積，讓第一表面112整體面積都可以作為顯示面積。也就是說，發光元件120可以佔滿整個第一表面112的面積以實現無邊框的設計。另外，由於驅動晶片132B以及被動元件134B不配置於第二表面114上，因此當載板110配置於交通工具上時，可不考量驅動晶片132B和被動元件134B的設置。如此一來，顯示器100B具有較佳的應用性，而可以適用於更多的使用情境。此外，當驅動載板136例如配置於交通工具上時，可配合交通工具的設計而配置於較安全的地方。例如，可將載板110配置於機車的儀表版位置，而將驅動載板136配置於車體內部，同時，透過連接件150將驅動載板136與載板110彼此物理上與電性上連接。如此一來，至少驅動載板136上的驅動晶片132B以及被動元件134B得以受到車體的保護，而減少損壞的可能，因而增進顯示器100B的使用壽命。

圖7為本發明又一相關實施例的顯示器的爆炸示意圖，且圖8為圖7的顯示器的局部剖面示意圖，其中圖7與圖8省略了驅動模組。請參照圖7，顯示器200包括一載板110、多個發光元件120、一深色網格遮罩210以及一驅動模組(省略未繪示，但可參照前述實施例的設置方式在顯示器200中設置驅動模組)。發光元件120接合於載板110的第一表面112上且深色網格遮罩210也配置於第一表面112上。深色網格遮罩210具有多個開口212，各開口212容納其中一個發光元件120。深色網格遮罩210的高度H1高於發光元件120的高度H2。如此一來，深色網格遮罩210的設置有助於避免相鄰發光元件120所發出的光線相互干擾。

圖9A、9B、9C、9D以及9E為本發明數個實施例的顯示器的示意圖。請參照圖9A、9B、9C、9D以及9E，在圖9A之實施例中，顯示器100A類似於圖2之顯示器100，其構件與功能可參考圖2之顯示器100相關敘述。顯示器100A包括一載板110A、多個發光元件120以及一驅動模組130。這些發光元件120接合於載板110A的第一表面112上，而且這些發光元件120沿X軸向與Y軸向排列成陣列(X軸向與Y軸向彼此垂直)。另外，各發光元件120發出一顯示光線以由這些發光元件120發出的這些顯示光線直接構成顯示畫面以供使用者觀看。此外，驅動模組130連接於載板110A以驅動這些發光元件120。在本實施例中，發光元件120亦可置換為圖3的發光元件120A，或是置換為圖4的發光元件120B。同時，驅動模組130亦可置換為圖5的驅動模組130A，或是置換為圖6的驅動模組130B。除此之外，亦可以類似於圖7、圖8之設計，而於顯示器100A的第一表面112上配置具有多個開口的深色網格遮罩，並使各開口容納其中一個發光元件120。本發明之實施例的顯示器100A適用於上述圖3至圖8之構件來搭配與調整，其相關敘述與功能請參考圖3至圖8之相關敘述，在此不再贅述。

在本實施例中，顯示器100A與圖2之顯示器100的主要差別在於，顯示器100A的載板110A的形狀具有不平行X軸向也不垂直Y軸向的一側邊。具體而言，顯示器100A的載板110A的形狀為菱形。另外，在圖9B、9C、9D以及9E之實施例中，顯示器100B、100C、100D以及100E皆類似於圖9A之顯示器100A，其組成構件與各構件的功能可參考圖9A之顯示器100A相關敘述，而顯示器100B、100C、100D以及100E與顯示器100A的主要差別亦在於其載板的形狀。具體而言，顯示器100B的載板110B的形狀為圓形，顯示器100C的載板110C的形狀為橢圓形，顯示器100D的載板110D的形狀為半圓形，而顯示器100E的載板110E的形狀為四分之一圓形。

具體而言，本發明之實施例中顯示器的載板形狀可依照使用需求而調整。上述顯示器100A至100E可以作為安裝於車體操作面板上的車用顯示器，而不同的載板形狀可以配合操作面板的形狀與結構使應用上更為便利，並且達到良好的顯示效果。另外，本發明之實施例中顯示器的載板形狀並不限於上述的矩形、菱形、圓形、橢圓形、半圓形以及四分之一圓形，載板形狀亦可以依使用需求而設計成其他任何形狀，包括不規則形。

圖10A為本發明又一實施例的顯示器的示意圖，圖10B 為圖10A的顯示器的局部放大示意圖。請同時參考圖10A以及10B，在本實施例中，顯示器100F類似於圖2之顯示器100，其組成構件與各構件的功能可參考圖2之顯示器100相關敘述，在此不再贅述。顯示器100F包括一載板110E、多個發光元件120以及一驅動模組130。載板110E具有一預定中心O。發光元件120接合於載板110E的第一表面112上，且各發光元件120發出一顯示光線以由這些發光元件120發出的顯示光線直接構成顯示畫面。另外，驅動模組130連接於載板110E以驅動這些發光元件120。在本實施例中，這些發光元件120沿多個排列軌跡(如其中五個排列軌跡A_10至A_14為例)排列而劃分成多個發光元件群組140A。

具體而言，排列軌跡A_10至A_14各自為穿過預定中心 O的一直線軌跡，且排列軌跡A_10至A_14的相鄰兩個的夾角θ(如排列軌跡A_11與A_12之間的夾角)由1度至30度。另外，當X軸與Y軸定義為彼此垂直的兩個軸向時，這些排列軌跡A_10至A_14至少有一者既不平行X軸也不平行Y軸。舉例而言，部分的發光元件120沿排列軌跡A_12排列而組成一個發光元件群組140A，而排列軌跡A_12既不平行X軸也不平行Y軸。

在本實施例中，為了提供合適的畫面解析度，各發光元件群組(例如是發光元件群組140A)的發光元件120沿著排列軌跡(例如是排列軌跡A_12)以相同的間距P擺置，如圖10B所示，此間距P為0.01毫米至2毫米，較佳地，間距P為0.3毫米至2毫米。另外，各發光元件120的寬度由0.1毫米至2毫米，且各發光元件120的高度可以由0.1毫米至1.5毫米。如同圖2之顯示器100，由於顯示器100F的相鄰發光元件120之間並非彼此直接接觸且這些發光元件120都是獨立接合於載板110上，因此發光元件120可以進行單點修補無須複雜的修補製程。

另外，在本實施例中，顯示器100F的發光元件120亦可置換為圖3的發光元件120A，或是置換為圖4的發光元件120B。由於這些發光元件120發出的顯示光就可以直接構成一顯示畫面，因此顯示器100F不需要藉由其他顯示介質，而不需要密封其他顯示介質或是其他構件，因而發光元件120的分佈面積可以大致相同於載板110E的面積。如此，顯示器100F可達到無邊框的效果而具有多種應用方式(例如無縫拼接)。

此外，顯示器100F的驅動模組130亦可置換為圖5的驅動模組130A，或是置換為圖6的驅動模組130B。除此之外，亦可以類似於圖7、圖8之設計，於顯示器100A的第一表面112上配置具有多個開口的深色網格遮罩，並使各開口容納其中一個發光元件120。本發明之實施例的顯示器100F適用於上述圖3至圖8之構件搭配與調整，其相關敘述與功能請參考圖3至圖8之相關敘述，在此便不再贅述。

圖10C以及10D為本發明類似於圖10A之顯示裝置中的局部區域的另兩種實施方式。在圖10B之實施例中，顯示器100F的發光元件120沿著排列軌跡A_12排列，而方形的發光元件120皆是以側邊平行於Y軸方向(或X軸方向)而擺置。在圖10C之實施例中，例如為了運用在車用儀表板等使用情境時達到較好的顯示效果，各發光元件120沿著對應的排列軌跡A_12以相同的角度擺置。此時，各發光元件120互相垂直的兩邊既不平行於X軸向也不平行於Y軸向，且方形發光元件120的側邊大致平行於排列軌跡A_12。用於顯示包含由預定中心O向外射出的圖案，如指針時，顯示畫面的線條得以較為連續，而達到較好的顯示效果。換句話說，由顯示器所顯示的指針為具有大致相同寬度的長條狀影像，而不會有周邊輪廓因間距過大而呈現鋸齒狀的視覺效果。

另外，同一條排列軌跡A_12的發光元件120亦可採用不同的角度擺置。在圖10D之實施例中，根據顯示器應用於不同使用情境，以及根據不同的欲顯示畫面，發光元件120可以沿著排列軌跡A_12以各種不同的角度擺置。整體而言，本發明並不對發光元件120的擺置角度設限，設計者可依據實際的需求而有所調整。

圖11為本發明又一實施例的顯示器的示意圖。請參考圖 11，在本實施例中，顯示器100G類似於圖10A之顯示器100F，其組成構件與各構件功能可參考圖10A之顯示器100F相關敘述，在此不再贅述。顯示器100G和顯示器100F的差異在於，顯示器100G相鄰兩個排列軌跡(例如是排列軌跡A_11與A_12)的夾角θ較小，其範圍由1度至30度。具體而言，顯示器100G的發光元件群組140B排列較顯示器100F為緊密。

圖12A為本發明再一實施例的顯示器的示意圖，圖12B 為圖12A的顯示器的局部放大示意圖。請參考圖12A以及12B，在本實施例中，顯示器100H類似於圖10A之顯示器100F，其組成構件與各構件的功能可參考圖10A之顯示器100F相關敘述，在此便不再贅述。顯示器100H和顯示器100F的差異在於，顯示器100H的排列軌跡A_21、A_22、A_23、A_24以及A_25各自為以預定中心O為圓心的弧形軌跡。另外，各發光元件群組(例如是發光元件群組140C)的這些發光元件120沿著排列軌跡A_24以相同的間距P擺置，如圖12B所示，而上述間距P為0.01毫米至2毫米，較佳地，間距P為0.2毫米至2毫米。在本實施例中，同一條排列軌跡A_24上，方形發光元件120的側邊可以排列成大致平行於排列軌跡A_24，例如各方形發光元件120的側邊可以平行於弧形的排列軌跡A_24在各發光元件120所在位置上的切線方向。如此，顯示器100H在顯示畫面包含由預定中心O為圓心之弧形圖案時，弧形圖案的線條得以較為連續，而達到較好的顯示效果。

圖12C為圖12A之顯示裝置的局部區域的另一種實施方式。請同時參考圖12B以及12C，在本實施例中，方形的發光元件120亦可以採用側邊平行於Y軸向(或X軸向)的方式來擺置。除此之外，發光元件120亦可以沿著排列軌跡A_21、A_22、A_23、A_24以及A_25以各種不同的角度擺置，以適用於不同的應用，本發明並不對發光元件的擺置角度設限。

圖13A為本發明又一實施例的顯示器的示意圖，圖13B 為圖13A的顯示器的局部放大示意圖。請同時參考圖13A以及13B，在本實施例中，顯示器100I類似於圖12A之顯示器100H，其組成構件與各構件的功能可參考圖12A之顯示器100H相關敘述，在此不再贅述。顯示器100I和顯示器100H的差異在於，顯示器100I的這些發光元件120C的形狀為圓形。各發光元件群組(例如是發光元件群組140D)的這些發光元件120C沿著排列軌跡A_24以相同的間距P擺置，如圖13A所示，而上述間距P為0.01毫米至2毫米，較佳地，間距P為0.2毫米至2毫米。另外，在其他實施例中，依據顯示器不同的應用，顯示器100I的發光元件形狀亦可以是其他多邊形，或是其他不規則形狀，以達到不同的顯示效果。

圖14、15為本發明其他實施例的顯示器的示意圖。具體而言，上述圖10A至圖13A之實施例的載板形狀皆具有不平行X軸向也不垂直Y軸向的一側邊。進一步而言，上述圖10A至圖13A之實施例的載板形狀為四分之一圓形。然而，本發明之實施例的載板形狀亦可以是完整圓形，如圖14之實施例的顯示器100J，其載板110F的形狀即為完整圓形。或者，本發明之實施例的載板形狀可以是部分圓形、部分橢圓形或完整橢圓形。此外，本發明之實施例的載板形狀也可以是矩形、菱形，或是依使用需求而設計成其他任何形狀，包括不規則形。

請繼續參考圖15，以及對照參考上述圖10A至14。具體而言，上述圖10A至14之實施例的預定中心O皆設定為四分之一圓形或是完整圓形的圓心，但而本發明之預定中心O不設限於此。舉例來說，預定中心O可設置於載板的中心、重心、邊緣，或者是例如圖15之實施例中，預定中心O的位置可以是矩形載板100G上的任意一點，本發明並不對預定中心O之位置加以限制。

由前述多個實施例可知，顯示面板因為採用接合於載板上的發光元件直接作為顯示畫素，可以實現無邊框的設計。同時，當顯示面板要安裝於不同形狀的框架或是機構上時，也可以藉由調整載板的外型來實現，並無須複雜的調整。另外，以發光二極體晶片構成的發光元件具有理想的耐候性，也就是，發光二極體晶片對於外界環境的光線、濕度與溫度變化都有相當高的容受度。因此，本發明實施例的顯示器安裝於交通工具時，較不容易因氣候變化而損壞。再者，以發光二極體晶片構成的發光元件在出光效率與出光視角的表現上都相當優越。舉例而言，本發明實施例中發光元件的出光角度可以為120度，這有助於提升顯示器的顯示視角，相較於液晶顯示器而言，可以不需額外的構件或是特殊的工藝即可以來達到實現廣視角的顯示效果。除此之外，發光元件在載板上可依據欲顯示的圖案，而以不同的排列與調整來達到較佳的顯示效果，例如是使顯示出的畫面較為連續而易於觀看，而具備良好應用性。

另外，當顯示面板安裝於交通工具上時，顯示面板前方可以設置有透明擋板、透明遮蓋等構件以避免顯示面板中的發光元件直接暴露於外，而更延長顯示面板的壽命。當顯示面板安裝於交通工具上時，如圖1所示，可以利用控制系統12來切換顯示器的顯示模式。舉例來說，根據不同的行車狀態或是使用者的操作指示，控制系統12可以控制顯示器顯示出外界環境資訊(例如天氣、地圖等)、車體資訊(車速、燃料狀態、車體運作狀態等)、個人資訊(特定訊息提醒、特定圖像等)等其中一種模式。另外，控制系統12也可以搭配感測器的使用，根據感測到環境的光線強弱來控制顯示器的整體顯示光線強弱。

綜上所述，本發明實施例的顯示器例如可安裝於交通工具上以供乘坐於交通工具上的使用者觀看，也可使用於大型戶外顯示屏幕、廣告立牌、招牌燈箱等應用，且提供使用者觀看到的顯示畫面。再者，本發明實施例的顯示器沒有邊框的限制而具有完整的顯示面積，並可利用相鄰的顯示器來實現連續的畫面，以實現顯示器的無縫拼接。本發明實施例的顯示器安裝於交通工具上時，以發光二極體晶片構成的發光元件對溫度、光線等外在環境具有優越的耐受性，因此顯示器可以具有較長的使用壽命。另外，本發明實施例的顯示器中，各發光元件可以獨立取下並更換，修補容易。同時，以拼接多個顯示器的方式顯示畫面時，局部區域的顯示器也可獨立替換。除此之外，本發明實施例的顯示器中，發光元件在載板上有多種排列方式，以達到較良好的顯示效果，而具備良好應用性。

雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明的精神和範圍內，當可作些許的更動與潤飾，故本發明的保護範圍當視後附的申請專利範圍所界定者為準。

Claims

一種顯示器，包括：一載板；多個發光元件，接合於該載板的一第一表面上，且各該發光元件發出一顯示光線以由該些發光元件發出的該些顯示光線直接構成一顯示畫面，其中該些發光元件沿多個排列軌跡排列而劃分成多個發光元件群組，且當X軸與Y軸定義為彼此垂直的兩個軸向時，該些發光元件沿著該些排列軌跡以相同的間距擺置，且該間距為0.01毫米(mm)至2毫米，該些排列軌跡至少一者既不平行X軸也不平行Y軸，該些發光元件為方形，各該發光元件互相垂直的兩邊不平行於X軸向也不平行於Y軸向，且該發光元件的側邊平行於該些排列軌跡；以及一驅動模組，連接於該載板以驅動該些發光元件。
如申請專利範圍第1項所述的顯示器，其中該載板具有一預定中心，各該排列軌跡為穿過該預定中心的一直線軌跡，相鄰兩個排列軌跡的夾角由1度至30度。
如申請專利範圍第1項所述的顯示器，其中該載板具有一預定中心，各該排列軌跡為以該預定中心為圓心的一弧形軌跡。
如申請專利範圍第1項所述的顯示器，其中該載板的形狀為部分圓形、完整圓形、部分橢圓形或完整橢圓形。
如申請專利範圍第1項所述的顯示器，其中各該發光元件群組的該些發光元件沿著該排列軌跡以相同的角度擺置。
如申請專利範圍第1項所述的顯示器，其中各該發光元件的寬度由0.1毫米至2毫米。
如申請專利範圍第1項所述的顯示器，其中各該發光元件的高度由0.1毫米至1.5毫米。
如申請專利範圍第1項所述的顯示器，其中各該發光元件包括多個發光二極體晶片與一封裝體，該些發光二極體晶片安裝於該封裝體中。
如申請專利範圍第8項所述的顯示器，其中各該發光元件的該些發光二極體晶片具有不同發光頻譜。
如申請專利範圍第1項所述的顯示器，其中該載板的形狀具有不平行X軸向也不垂直Y軸向的一側邊。