TWI634998B - Two-way digging tire structure - Google Patents

Abstract

一種雙向式之挖胎棒結構，主要包含有一本體，其概呈一彎曲之長條體，該本體下方設有由中央向兩側延伸之補強肋，該本體上方設有二容置槽，且補強肋可裝配於容置槽內；其特徵在於：該本體兩側設有挖胎凸緣，二該挖胎凸緣其具有一插入部及一挖胎凹部，藉由插入部插入輪胎與輪圈之間的縫隙，在扳動挖胎棒使得輪胎之輪唇受挖胎凹部翻出分離於輪圈。

Description

雙向式之挖胎棒結構

本發明關於一種雙向式之挖胎棒結構，特別是指一種挖胎棒其結構整體補強，並且兩側分別設有挖胎凸緣，藉以增進拆卸外胎之效率者。

按，自行車已經是屬於許多家庭中所具備的基本交通工具。惟，由於騎乘者經常性的使用自行車，所以最常遇到的問題就是輪胎被異物刺破而漏氣的問題，此時所要面對的就是將輪胎從輪框拆離，並取出位於輪胎內部的內胎，以對內胎進行檢視，查看是否須要進行補胎的作業或是更換內胎的作業。

習用拆胎器大致有下列二種，其結構大致如下所述：

(a)由一金屬所製成之拆胎器，其設有一概呈圓弧狀之挖胎部其容易插入輪胎與輪圈之間的縫隙，並扳動拆胎器使得輪胎之輪唇能夠翻出輪圈外，進而對內胎進行補胎或是換胎之作業。

(b)由一塑膠所製成之拆胎器，其結構大致與金屬拆胎棒一致，其差異在於因為塑膠製的拆胎器其結構性較差，因此為了避免應力集中在挖胎部，在拆胎部後端設有一小段的補強肋避免拆胎器在拆胎作業中扳斷。

然而，上述的兩種結構其實都有下列之缺點、問題：

(A)以金屬製成之挖胎器大多選用合金鋼或是有進行熱處理過之金屬，然而目前的輪圈、輪框大多選用鋁、鎂合金所製成，由於鋁、鎂合金其機械性質較軟，因此用金屬挖胎器進行拆胎作業時會發現到輪圈因翻出輪胎時產生變形或凹坑的情形，此外，在環拆輪胎時因為拆胎器沿輪圈轉動產生刮痕，甚至輪圈產生全周磨損的情況發生。

(B)以塑膠製成之拆胎器，因補強肋僅在拆胎部後段，因此拆胎作業會發現應力朝補強肋後端集中，還是造成拆胎器斷裂的問題。

(C)無論金屬或塑膠製的拆胎器其拆胎部僅有一側，當需要進行環拆輪胎時勢必得透過兩支以上的拆胎器進行拆胎作業，不僅得另外添購拆胎器也占空間，不是相當理想之設計。

本發明即是改善上述結構之缺點，提供一種雙向的挖胎棒，其兩側設有挖胎凸緣因此可應用在不同輪圈、輪胎皆可順利進行拆胎作業。

本發明之另一目的在於在挖胎棒下方設有全段之補強肋使得應力平均分散於挖胎棒整體，使得挖胎棒結構強度增加。

可達到上述目的之結構者，主要包含有：一本體，其概呈一彎曲之長條體，該本體下方設有由中央向兩側延伸之補強肋，該本體上方設有二容置槽，且補強肋可裝配於容置槽內；其特徵在於： 該本體兩側設有挖胎凸緣，二該挖胎凸緣其具有一插入部及一挖胎凹部，藉由插入部插入輪胎與輪圈之間的縫隙，在扳動挖胎棒使得輪胎之輪唇受挖胎凹部翻出分離於輪圈。

透過上述之說明，本發明可獲得之功效簡述如下：

(1)該雙向挖胎棒其兩側皆設有挖胎凸緣因此可拆卸不同的輪胎、輪圈，且當一側挖胎凸緣磨損可透過另一側繼續進行拆胎作業。

(2)二該挖胎凸緣其長度不同，因此進行挖胎、環拆輪胎作業藉由一支挖胎棒即可進行作業。

(3)該本體設有一卡扣凸耳其設有一開放端，透過卡扣凸耳的開放端使挖胎棒組扣於輪圈的輪輻上。

(4)該卡扣凸耳一側朝開放端向外延伸形成一拆胎部，藉由將外胎扳開後把拆胎部扣於外胎並沿輪圈旋轉可快速拆卸外胎。

(5)由於補強肋是對挖胎棒整體進行結構強化，因此相較習用結構，本發明使用壽命長。

(6)該本體上方容置槽內形成一標記部製造商可印刷圖案、商標文字，其並掩飾該標記部而得美觀之效果，而該補強肋則對應標記部之輪廓彎曲使得補強肋能組合於容置槽中，且多個挖胎棒能堆疊。

10‧‧‧本體

11‧‧‧挖胎凸緣

111‧‧‧插入部

112‧‧‧挖胎凹部

12‧‧‧容置槽

13‧‧‧補強肋

14‧‧‧標記部

15‧‧‧卡扣凸耳

151‧‧‧開放端

16‧‧‧拆胎部

第一圖係本發明之立體結構圖

第二圖係本發明之另一視角立體結構圖

第三圖係本發明進行堆疊之使用狀態圖

第四圖係本發明拆胎作業之使用狀態圖

第五圖係本發明另一實施方式之立體結構圖

第六圖係第五圖另一視角立體結構圖

第七圖係本發明透過拆胎部環拆輪胎之使用狀態圖

為使貴 審查委員能對本發明之特徵與其特點有更進一步之了解與認同，茲列舉以下較佳之實施例並配合圖式說明如下：

請參閱第一、二圖，為了方便進行拆胎作業，本發明提供一種雙向式的挖胎棒結構，其包含有一本體10，其概呈一彎曲之長條體，該本體10下方設有由中央向兩側延伸之補強肋13，該本體10上方設有二容置槽12，且補強肋13可裝配於容置槽12內；其特徵在於：該本體10兩側設有挖胎凸緣11，二該挖胎凸緣11其具有一插入部111及一挖胎凹部112，藉由插入部111插入輪胎與輪圈之間的縫隙，在扳動挖胎棒使得輪胎之輪唇受挖胎凹部112翻出分離於輪圈。

透過上述結構，本發明的使用方式以及可獲得之功效、優點簡述如下：

1.請參閱第四圖，該雙向挖胎棒其兩側皆設有挖胎凸緣11因此可拆卸不同的輪胎、輪圈，且當一側挖胎凸緣11磨損可透過另一側繼續進行拆胎作業。

2.二該挖胎凸緣11其長度不同，因此進行挖胎、環拆輪胎作業藉由一支挖胎棒即可進行作業。

3.該本體10上方容置槽12內形成一標記部14製造商可印刷圖案、商標文字，其並掩飾該標記部14而得美觀之效果，而該補強肋13則對應標記部14之輪廓彎曲使得補強肋13能組合於容置槽12中，且多個挖胎棒能堆疊。

4.請參閱第四圖，該本體10設有一卡扣凸耳15其設有一開放端151，透過卡扣凸耳15的開放端151使挖胎棒組扣於輪圈的輪輻上。

5.請參閱第五至七圖，該卡扣凸耳15一側朝開放端151向外延伸形成一拆胎部16，藉由將外胎扳開後把拆胎部16扣於外胎並沿輪圈旋轉可快速拆卸外胎。換言之本發明可同時提供多種拆胎、挖胎功能於一體，使得使用者只需要帶一個拆胎器即可進行拆胎作業，增進換胎效率。

綜上所述，本發明主要在挖胎棒下方設有全段之補強肋13，藉此增加挖胎棒的整體強度，再者，挖胎棒兩側設有挖胎凸緣11可應用在不同輪圈、輪胎皆可順利進行拆胎作業；且其構成結構均未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合發明專利申請要件，懇請 鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱。

以上所揭，僅為本發明所提供之較佳實施例而已，並非用以限制本發明之實施範圍，凡本技術領域內之相關技藝者根據本發明所為之均等變化，皆應屬本發明所涵蓋之範圍。

Claims (4)

1. 一種雙向式之挖胎棒結構，主要包含有一本體，其概呈一彎曲之長條體，該本體下方設有由中央向兩側延伸之補強肋，該本體上方設有二容置槽，且補強肋可裝配於容置槽內；其特徵在於：該本體兩側設有挖胎凸緣，二該挖胎凸緣其具有一插入部及一挖胎凹部，該本體上方容置槽內形成一標記部，而該補強肋則對應標記部之輪廓彎曲，且該本體設有一卡扣凸耳，該卡扣凸耳具有一開放端，藉由插入部插入輪胎與輪圈之間的縫隙，再扳動挖胎棒使得輪胎之輪唇受挖胎凹部翻出分離於輪圈。
2. 依據申請專利範圍第1項所述之雙向式之挖胎棒結構，其中，該容置槽可裝配補強肋，使得多個挖胎棒可堆疊。
3. 依據申請專利範圍第1項所述之雙向式之挖胎棒結構，其中，二該挖胎凸緣其長度不相同。
4. 依據申請專利範圍第3項所述之雙向式之挖胎棒結構，其中，該卡扣凸耳一側朝開放端向外延伸形成一拆胎部，藉由將外胎扳開後把拆胎部扣於外胎並沿輪圈旋轉可快速拆卸外胎。