TWI601651B - 裝胎工具 - Google Patents

Description

裝胎工具

本發明係有關於一種裝胎工具，且特別係有關於一種用於安裝無內胎式輪胎的裝胎工具。

近年來，自行車運動蔚為風潮，而許多自行車騎士花費許多時間維護或保養自行車。因此，對自行車進行簡單的維修已然成為許多自行車騎士的基本技能。當自行車車輪需要補胎或換胎時，均需要拆卸及安裝輪胎。其中，無內胎式輪胎因胎唇對輪圈的氣密性要求高，所以胎唇較一般輪胎為厚，導致安裝時更不方便。

傳統在安裝無內胎式輪胎時所需的徒手安裝力量較大，且利用撥板工具所產生的磨擦容易對外胎的胎唇造成破損或是破壞胎唇上的氣密塗層。對於無內胎式的輪胎而言，破損的胎唇將可能導致例如漏氣等現象而嚴重影響整體輪胎的效能，因此並不適合使用上述習知裝胎工具來安裝。因此，對於本領域技術人員而言，如何研發一種適於安裝無內胎式輪胎的裝胎工具實為一項重要的議題。

有鑑於此，本發明提供一種裝胎工具，其可藉由所設置的導引部將輪胎的胎唇朝輪框的徑向導引，再透過所設置的推抵部將胎唇朝抵靠面的法線方向推抵以將輪胎導入輪框內。如此一來，即可在不傷及胎唇及其氣密塗層的情況下將輪胎裝上，進而避免因裝胎過程不當而影響整體輪胎的效能。並且，還可讓使用者以較為省力及便利的方式安裝輪胎，進而提升裝胎過程的效率。

本發明提供一種裝胎工具，適於自將輪胎安裝至輪框。前述裝胎工具包含本體、握持部、抵靠面、導引部、推抵部及凸出部。本體具有位於本體上方的頂面。握持部連接於本體的一側。抵靠面設置於本體的另一側且用於抵靠輪框的框面。導引部設置於抵靠面及頂面之間，且導引部對應輪框的徑向傾斜延伸。推抵部自導引部朝參考方向延伸，其中推抵部凸出於抵靠面並連接頂面。凸出部自推抵部凸出，並與推抵部的上緣及抵靠面形成鉤部，其中鉤部用於鉤住輪框的第一邊緣。當裝胎工具透過鉤部鉤住輪框的第一邊緣並沿著第一邊緣朝預設方向移動時，導引部將輪胎的胎唇朝輪框的徑向導引，且推抵部將胎唇朝抵靠面的法線方向推抵以將輪胎導入輪框內。

在本發明之一實施例中，導引部為凹面，其銜接抵靠面的第二邊緣及頂面。

在本發明之一實施例中，預設方向相反於參考方向。

在本發明之一實施例中，握持部係自本體朝預 設方向延伸出第一子握持部，且握持部自本體朝參考方向延伸出第二子握持部。

在本發明之一實施例中，第一子握持部的第一尺寸大於第二子握持部的第二尺寸。

在本發明之一實施例中，第一子握持部的第一尺寸小於第二子握持部的第二尺寸。

本發明另提供一種裝胎工具，其適於將輪胎安裝至輪框。前述裝胎工具包含本體、握持部、抵靠面、導引部、鉤部及推抵部。本體具有朝向輪框外側的頂面。握持部自本體的一側朝參考方向延伸。抵靠面設置於本體的另一側且用於抵靠輪框的框面。導引部設置於本體的一端。鉤部設置於抵靠面及頂面之間，其中鉤部用於鉤住輪框的第一邊緣。推抵部設置於本體上且位於鉤部及導引部之間，用於提供推力，其中推力的方向平行於抵靠面的法線方向。當裝胎工具透過鉤部鉤住輪框的第一邊緣並沿著第一邊緣朝預設方向移動時，導引部將輪胎的胎唇朝輪框的徑向導引，且推抵部將胎唇朝抵靠面的法線方向推抵以將輪胎導入輪框內。

在本發明之一實施例中，導引部包含第一滾輪，第一滾輪透過第一轉軸樞接本體的一端。

在本發明之一實施例中，推抵部包含第二滾輪，第二滾輪透過第二轉軸樞接於本體，且第一轉軸垂直於第二轉軸。

在本發明之一實施例中，鉤部具有側面，且第二滾輪接觸胎唇的接觸點切齊於側面。

在本發明之一實施例中，鉤部具有溝槽，用以鉤住輪框的第一邊緣，且第一滾輪的輪面所定義的參考平面通過溝槽。

在本發明之一實施例中，預設方向相反於參考方向。

在本發明之一實施例中，預設方向相同於參考方向。

100‧‧‧裝胎工具

110‧‧‧本體

112‧‧‧頂面

120‧‧‧握持部

122‧‧‧第一子握持部

124‧‧‧第二子握持部

130‧‧‧抵靠面

140‧‧‧導引部

348‧‧‧參考平面

350‧‧‧鉤部

352‧‧‧側面

354‧‧‧溝槽

360‧‧‧推抵部

362‧‧‧第二滾輪

364‧‧‧第二轉軸

366‧‧‧接觸點

150‧‧‧推抵部

152‧‧‧凸出部

154‧‧‧鉤部

210‧‧‧輪框

212‧‧‧框面

220‧‧‧輪胎

222‧‧‧胎唇

300‧‧‧裝胎工具

310‧‧‧本體

312‧‧‧頂面

320‧‧‧握持部

330‧‧‧抵靠面

340‧‧‧導引部

342‧‧‧第一滾輪

344‧‧‧第一轉軸

346‧‧‧輪面

410‧‧‧輪框

412‧‧‧框面

420‧‧‧輪胎

422‧‧‧胎唇

D1‧‧‧參考方向

D1’‧‧‧參考方向

D2‧‧‧預設方向

D2’‧‧‧預設方向

D3‧‧‧法線方向

D3’‧‧‧法線方向

DR‧‧‧徑向

DR’‧‧‧徑向

E1‧‧‧第一邊緣

E1’‧‧‧第一邊緣

E2‧‧‧第二邊緣

第1A圖是依據本發明之一實施例繪示的裝胎工具示意圖。

第1B圖是依據第1圖實施例繪示的裝胎工具的另一示意圖。

第2A圖是依據本發明之一實施例繪示的將裝胎工具應用至輪框的示意圖。

第2B圖是依據第2A圖繪示的將輪胎安裝至輪框的示意圖。

第3A圖是依據本發明之一實施例繪示的裝胎工具的示意圖。

第3B圖是依據第3A圖繪示的裝胎工具的另一示意圖。

第3C圖是依據第3A圖繪示的裝胎工具的又一示意圖。

第4A圖是依據本發明之一實施例繪示的將裝胎工具應用至輪框的示意圖。

第4B圖是依據第4A圖繪示的將輪胎安裝至輪框的示意圖。

以下將參照圖式說明本發明之複數個實施例。為明確說明起見，許多實務上的細節將在以下敘述中一併說明。然而，這些實務上的細節不應該用以限制本發明。也就是說，在本發明部分實施例中，這些實務上的細節是非必要的。此外，為簡化圖式起見，一些習知慣用的結構與元件在圖式中將以簡單示意的方式繪示之；並且重複之元件將可能使用相同的編號表示之。

請參照第1A圖及第1B圖。第1A圖是依據本發明之一實施例繪示的裝胎工具100示意圖，而第1B圖是依據第1圖實施例繪示的裝胎工具100的另一示意圖。裝胎工具100適於將輪胎(例如是無內胎式輪胎)安裝至輪框，且裝胎工具100包含本體110、握持部120、抵靠面130、導引部140、推抵部150及凸出部152。本體110具有位於本體110上方的頂面112。握持部120連接於本體110的一側。握持部120可自本體110朝預設方向D2延伸出第一子握持部122，並可自本體110朝參考方向D1延伸出第二子握持部124。在本實施例中，第一子握持部122的第一尺寸可大於第二子握持部124的第二尺寸，以便於讓使用者以拉的方式使用裝胎工具100，其細節將在之後說明。

抵靠面130設置於本體110的另一側且用於抵 靠輪框的框面。導引部140設置於抵靠面130及頂面112之間，且導引部140對應輪框的徑向傾斜延伸。推抵部150自導引部140朝參考方向D1延伸，其中推抵部150凸出於抵靠面130並連接頂面112。凸出部152自推抵部150凸出，並與推抵部150的上緣及抵靠面130形成鉤部154，其中鉤部154可用於鉤住輪框的第一邊緣。在一實施例中，導引部140可為凹面，且其可銜接抵靠面130的第二邊緣E2及頂面112。

請參照第2A圖及第2B圖。第2A圖是依據本發明之一實施例繪示的將裝胎工具100應用至輪框210的示意圖，而第2B圖是依據第2A圖繪示的將輪胎220安裝至輪框210的示意圖。如第2A圖及第2B圖所示，當使用者欲將輪胎220(例如是無內胎式輪胎)安裝至輪框210時，使用者可將裝胎工具100的鉤部154鉤住輪框210的第一邊緣E1，以令抵靠面130抵靠輪框210的框面212。接著，使用者例如可用右手握住握持部120並將裝胎工具100沿著第一邊緣E1朝預設方向D2拉動。在本實施例中，預設方向D2可相反於參考方向D1。

當裝胎工具100透過鉤部154鉤住輪框210的第一邊緣E1並沿著第一邊緣E1朝預設方向D2移動時，導引部140可將輪胎220的胎唇222朝輪框210的徑向DR導引，且推抵部150可將胎唇222朝抵靠面130的法線方向D3推抵以將輪胎220導入輪框210內(如第2B圖的右側所示)。

透過以鉤部154鉤住輪框210以及用抵靠面130靠住框面212的方式，可使得裝胎工具100在安裝輪胎 220時避免產生垂直框面212方向的位移，進而提升操作時的穩定性。此外，透過導引部140及推抵部150在裝胎工具100沿第一邊緣E1移動時對於胎唇222的導引及推抵，可讓輪胎220在不受破壞的情況下導入輪框210內，從而避免因不當的裝胎過程而導致整體輪胎的效能下降。並且，在設置了導引部140及推抵部150的情況下，使用者也不需再費力地手動將胎唇222導入輪框210內，從而提升了裝胎過程的效率。

在其他實施例中，設計者亦可調整握持部120的態樣，以便於使用者以推的方式讓裝胎工具100在輪框210上移動。舉例而言，設計者可將第一子握持部122的第一尺寸設計為小於第二子握持部124的第二尺寸。如此一來，當此種裝胎工具100被應用至第2B圖的情況中時，使用者可站在視角的對側，並以左手握住握持部120以將裝胎工具100沿著第一邊緣E1朝預設方向D2推動以導入輪胎220。

基於與以上實施例相同的原理及作動方式，本發明還提出另一種裝胎工具300，其細節詳述如下。

請參照第3A圖、第3B圖及第3C圖。第3A圖是依據本發明之一實施例繪示的裝胎工具300的示意圖，第3B圖是依據第3A圖繪示的裝胎工具300的另一示意圖，第3C圖是依據第3A圖繪示的裝胎工具300的又一示意圖。裝胎工具300適於將輪胎(例如是無內胎式輪胎)安裝至輪框，且裝胎工具300包含本體310、握持部320、抵靠面330、導引部340、鉤部350及推抵部360。本體310具有位於本體310 上方的頂面312。握持部320自本體310的一側朝參考方向D1’延伸。抵靠面330設置於本體310的另一側且用於抵靠輪框的框面。

導引部340設置於本體310的一端。在一實施例中，導引部340可包含第一滾輪342，且第一滾輪342可透過第一轉軸344樞接本體310的一端。鉤部350可設置於抵靠面330及頂面312之間，其中鉤部350用於鉤住輪框的第一邊緣。推抵部360設置於本體310上且位於鉤部350及導引部340之間，用於提供推力，其中推力的方向平行於抵靠面330的法線方向D3’。在一實施例中，推抵部360可包含第二滾輪362。第二滾輪362可透過第二轉軸364樞接於本體310，且第一轉軸344垂直於第二轉軸364。

在本實施例中，鉤部350具有側面352，且第二滾輪362接觸胎唇的接觸點366切齊於側面352。並且，鉤部350可具有溝槽354，用以鉤住輪框的第一邊緣，且第一滾輪342的輪面346所定義的參考平面348通過溝槽354。

請參照第4A圖及第4B圖。第4A圖是依據本發明之一實施例繪示的將裝胎工具300應用至輪框410的示意圖，而第4B圖是依據第4A圖繪示的將輪胎420安裝至輪框410的示意圖。如第4A圖及第4B圖所示，當使用者欲將輪胎420(例如是無內胎式輪胎)安裝至輪框410時，使用者可將裝胎工具300的鉤部350鉤住輪框410的第一邊緣E1’，以令抵靠面330抵靠輪框410的框面412。接著，使用者例如可用右手握住握持部320並將裝胎工具300沿著第一 邊緣E1’朝預設方向D2’推動。在本實施例中，預設方向D2’可相反於參考方向D1’。

當裝胎工具300透過鉤部350鉤住輪框410的第一邊緣E1’並沿著第一邊緣E1’朝預設方向D2’移動時，導引部340可將輪胎420的胎唇422朝輪框410的徑向DR’導引，且推抵部360將胎唇422朝抵靠面330的法線方向D3’推抵以將輪胎420導入輪框410內(如第4B圖的右側所示)。

透過以鉤部350鉤住輪框410以及用抵靠面330靠住框面412的方式，可使得裝胎工具300在安裝輪胎420時避免產生垂直框面412方向的位移，進而提升操作時的穩定性。此外，透過導引部340及推抵部360在裝胎工具300沿第一邊緣E1’移動時對於胎唇422的導引及推抵，可讓輪胎420在不受破壞的情況下導入輪框410，從而避免因不當的裝胎過程而導致整體輪胎的效能下降。並且，在設置了導引部340及推抵部360的情況下，使用者也不需再費力地手動將胎唇422導入輪框410，從而提升了裝胎過程的效率。

並且，當導引部340實現為第一滾輪342時，可降低導引部340與輪框410之間的摩擦力，進而讓裝胎工具300可更為順暢地滑動於第一邊緣E1’上。此外，當推抵部360實現為第二滾輪362時，可降低推抵部360與胎唇422之間的摩擦力，進而讓推抵部360可更易於將胎唇422導入輪框410。

在其他實施例中，設計者亦可調整握持部320 的態樣，以便於使用者以拉的方式讓裝胎工具300在輪框410上移動。舉例而言，設計者可將握持部320設計為朝與預設方向D2’相同的參考方向D1’延伸。如此一來，當此種裝胎工具300被應用至第4B圖的情況中時，使用者可站在視角的對側，並以左手握住握持部320以將裝胎工具300沿著第一邊緣E1’朝預設方向D2’推動以安裝輪胎420。

綜上所述，本發明的裝胎工具可藉由所設置的導引部及推抵部分別對輪胎的胎唇進行導引及推抵，從而將輪胎導入輪框。如此一來，即可在不傷及胎唇及其氣密塗層的情況下將輪胎導入輪框，進而避免因裝胎過程不當而影響整體輪胎的效能。並且，本發明的裝胎工具還可讓使用者以較為省力及便利的方式安裝輪胎，進而提升裝胎過程的效率。

100‧‧‧裝胎工具

110‧‧‧本體

112‧‧‧頂面

120‧‧‧握持部

122‧‧‧第一子握持部

124‧‧‧第二子握持部

130‧‧‧抵靠面

140‧‧‧導引部

150‧‧‧推抵部

152‧‧‧凸出部

D1‧‧‧參考方向

D2‧‧‧預設方向

D3‧‧‧法線方向

E2‧‧‧第二邊緣

Claims (13)

1. 一種裝胎工具，適於將一輪胎安裝至一輪框，包含：一本體，其具有位於該本體上方的一頂面；一握持部，連接於該本體的一側；一抵靠面，設置於該本體的另一側且用於抵靠該輪框的一框面；一導引部，設置於該抵靠面及該頂面之間，且該導引部對應該輪框的一徑向傾斜延伸；一推抵部，自該導引部朝一參考方向延伸，其中該推抵部凸出於該抵靠面並連接該頂面；以及一凸出部，自該推抵部凸出，並與該推抵部的一上緣及該抵靠面形成一鉤部，其中該鉤部用於鉤住該輪框的一第一邊緣，其中，當該裝胎工具透過該鉤部鉤住該輪框的該第一邊緣並沿著該第一邊緣朝一預設方向移動時，該導引部將該輪胎的一胎唇朝該輪框的該徑向導引，且該推抵部將該胎唇朝該抵靠面的一法線方向推抵以將該輪胎導入該輪框。
2. 如請求項1之裝胎工具，其中該導引部為一凹面，其銜接該抵靠面的一第二邊緣及該頂面。
3. 如請求項1之裝胎工具，其中該預設方向相反於該參考方向。
4. 如請求項3之裝胎工具，其中該握持部係自該本體朝該預設方向延伸出一第一子握持部，且該握持部自該本體朝該參考方向延伸出一第二子握持部。
5. 如請求項4之裝胎工具，其中該第一子握持部的一第一尺寸大於該第二子握持部的一第二尺寸。
6. 如請求項4之裝胎工具，其中該第一子握持部的一第一尺寸小於該第二子握持部的一第二尺寸。
7. 一種裝胎工具，適於將一輪胎安裝至一輪框，包含：一本體，其具有位於該本體上方的一頂面；一握持部，自該本體的一側朝一參考方向延伸；一抵靠面，設置於該本體的另一側且用於抵靠該輪框的一框面；一導引部，設置於該本體的一端；一鉤部，設置於該抵靠面及該頂面之間，其中該鉤部用於鉤住該輪框的一第一邊緣；以及一推抵部，設置於該本體上且位於該鉤部及該導引部之間，用於提供一推力，其中該推力的一方向平行於該抵靠面的一法線方向；其中，當該裝胎工具透過該鉤部鉤住該輪框的該第一邊緣並沿著該第一邊緣朝一預設方向移動時，該導引部將 該輪胎的一胎唇朝該輪框的一徑向導引，且該推抵部將該胎唇朝該抵靠面的該法線方向推抵以將該輪胎自該輪框剝離。
8. 如請求項7之裝胎工具，其中該導引部包含一第一滾輪，該第一滾輪透過一第一轉軸樞接該本體的該端。
9. 如請求項8之裝胎工具，其中該推抵部包含一第二滾輪，該第二滾輪透過一第二轉軸樞接於該本體，且該第一轉軸垂直於該第二轉軸。
10. 如請求項9之裝胎工具，其中該鉤部具有一側面，且該第二滾輪接觸該胎唇的一接觸點切齊於該側面。
11. 如請求項10之裝胎工具，其中該鉤部具有一溝槽，用以鉤住該輪框的該第一邊緣，且該第一滾輪的一輪面所定義的一參考平面通過該溝槽。
12. 如請求項7之裝胎工具，其中該預設方向相反於該參考方向。
13. 如請求項7之裝胎工具，其中該預設方向相同於該參考方向。