TWI551416B - 單板之脫水方法以及脫水裝置 - Google Patents

Description

單板之脫水方法以及脫水裝置

本發明係關於多量地含有稱為自由水(以下，稱為“水分”)的單板之脫水方法以及脫水裝置。

以往，藉由粘結劑粘接多張單板，製造膠合板/單板疊層材料等之製品(以下，稱為“疊層材料”)。

此時，乾燥單板直到用於粘接必要之含水率。

作為該干燥之前處理，實行以下處理：將單板於其厚度方向壓縮變形，擠出上述少量水分，即，進行脫水。

例如，專利文獻1那樣，使用脫水裝置，將一對輥隔開單板厚度的50%左右的間隔，對向設置，並能驅動一方的輥迴轉。

使得單板通過該輥之間，使得其纖維方向成為移動方向，將單板於其厚度方向壓縮變形，擠出單板之少量水分。

[專利文獻1]日本專利第3790311號公報

但是，當通過上述那樣的裝置將單板於厚度方向壓縮進行脫水處理場合，存在節疤破壞問題。

單板出現之節疤的纖維方向與單板厚度方向大致相同。

通常，受到壓縮力時，與半徑方向或切線方向相比，木材之纖維方向的彈性區域(彈性範圍)小得多。

因此，上述那樣，使得單板通過一對輥之間場合，節疤變形超過彈性區域、塑性區域，節疤破壞成為細碎片從單板分離，殘留表面背面貫通之孔。

成為這樣狀態之單板於該狀態下看作低品質的單板，使用這樣的單板製造之疊層材料也作為低品質材料廉價銷售。

為了避免上述狀況，若擴展一對輥之間間隔，則上述節疤破壞情況變少，但單板於厚度方向壓縮變形的量減少，幾乎不能脫水。

本發明就是為解決上述背景技術所存在的問題而提出來的，本發明之目的在於，提供從表面/背面兩面壓縮單板脫水時幾乎不會破壞節疤的單板之脫水方法以及脫水裝置。

於本發明中，藉由驅動輥以及與其相對、於軸中心線方向多個排列的各寬度狹輥，從表面/背面兩面一邊壓縮一邊運送單板進行脫水。

此時，當於單板的通過兩輥之間的地方沒有節疤場合，各寬度狹輥相對驅動輥的位置幾乎沒有變化，另一方 面，當於單板的通過兩輥之間的地方有節疤場合，因來自節疤的力，各寬度狹輥離開驅動輥。

下面說明本發明之效果：按照本發明，當單板之沒有節疤處通過一對輥之間場合，各寬度狹輥能使得該處壓縮變形到大致希望的狀態，進行脫水。

當單板之節疤通過一對輥之間場合，不作用所設定之推壓力以上的力，因此，幾乎沒有過度壓縮節疤而導致破壞。

1A‧‧‧凸緣

1B‧‧‧軸套

2C‧‧‧凸緣部

2B‧‧‧第一孔

2D‧‧‧油封

2‧‧‧第一支持銷

1‧‧‧寬度狹輥

L1‧‧‧寬度

1C‧‧‧第一軸承

1D‧‧‧彈性擋環

2B’‧‧‧第一陰螺紋

2A‧‧‧圓柱突起部

L3‧‧‧寬度

3G‧‧‧第二圓周面

3H‧‧‧第五突起部

3P‧‧‧第五通孔

3J‧‧‧第六突起部

3M‧‧‧第二陰螺紋

3K‧‧‧第一聚氨酯橡膠

3E‧‧‧第一圓周面

3‧‧‧第一支持器具

3R‧‧‧第六通孔

3F‧‧‧第一切口部

3L‧‧‧第七突起部

4G‧‧‧第五圓周面

4‧‧‧第一支持器具

4M‧‧‧第九通孔

4H‧‧‧第七突起部

4F‧‧‧第二切口部

4E‧‧‧第四圓周面

4A‧‧‧第二突起部

4C‧‧‧第三通孔

4D‧‧‧第四通孔

4P‧‧‧第七通孔

4R‧‧‧第八通孔

4K‧‧‧第二聚氨酯橡膠

4J‧‧‧第六圓周面

4L‧‧‧第八突起部

5A‧‧‧第一螺釘

13‧‧‧驅動輥

L7‧‧‧間隔

6A‧‧‧上部

7‧‧‧第二支持銷

6B‧‧‧第八通孔

100‧‧‧基台

12‧‧‧第四支持銷

13‧‧‧驅動輥

9‧‧‧油缸

11B‧‧‧第十一通孔

9C‧‧‧活塞桿

8A‧‧‧上部

9B‧‧‧第十通孔

10‧‧‧第三支持銷

8‧‧‧第二支持部件

14‧‧‧脫水單板

14A‧‧‧節疤

21A‧‧‧安裝螺釘

20‧‧‧安裝台

9D‧‧‧活塞

9E‧‧‧上端

32A‧‧‧左側端部

32‧‧‧第二支持器具

30‧‧‧第三支持銷

35‧‧‧第三螺釘

36‧‧‧螺母

31A‧‧‧左側端部

51‧‧‧第三帶六角孔台肩螺釘

54‧‧‧拉伸彈簧

53‧‧‧第四帶六角孔台肩螺釘

52‧‧‧第二支持器具

62‧‧‧鋼絲繩

59‧‧‧第五支持銷

60‧‧‧第二軸承

58‧‧‧第五支持部件

61‧‧‧壓重

56‧‧‧第九突起部

57‧‧‧通孔

圖1是本發明之第一實施例之側面說明圖。

圖2是於圖1中除去由第一支持器具3、4等構成之支持部件5之寬度狹輥1之側面說明圖。

圖3是於圖2中從點劃線GG朝箭頭方向看之放大截面說明圖。

圖4是構成支持部件5之支持器具3的立體說明圖。

圖5是構成支持部件5之支持器具4的立體說明圖。

圖6是從圖5之箭頭方向看之支持器具4的立體說明圖。

圖7是表示圖3所示寬度狹輥1和第一支持器具3、4之位置關係的放大截面說明圖。

圖8是於圖1中除去單板之狀態下，從點劃線XX朝箭頭方向看之局部省略正面說明圖。

圖9是於圖1中除去單板之狀態下，從點劃線YY朝箭頭方向看之局部省略正面說明圖。

圖10是於圖1中除去單板之狀態下，從點劃線MM朝箭頭方向看之局部省略平面說明圖。

圖11是連接圖1之寬度狹輥1和驅動輥13之各中心之點劃線PP的局部截面放大說明圖。於圖1中點劃線PP與表示L7的線重合，為了容易理解，與表示L7的線錯開表示。

圖12是本發明之第二實施例之側面說明圖。

圖13是連接圖12之輥1和驅動輥13之各中心之點劃線PP之局部截面放大說明圖。

圖14是本發明之第三實施例之側面說明圖。

圖15是圖14之點劃線NN的局部省略平面說明圖。

圖16是本發明之變更例的側面說明圖。

圖17是本發明之變更例的側面說明圖。

圖18是本發明之變更例的側面說明圖。

下面，參照附圖說明用於實施本發明之實施例。於以下實施例中，雖然對構成要素，種類，組合，形狀，相對設置等作了各種限定，但是，這些僅僅是例舉，本發明並不局限於此。

說明多個實施例，使用同一部件場合，標以相同符號。

[第一實施例]

下面，說明本發明之第一實施例。

於圖1中，表示寬度狹輥。

寬度狹輥1如圖2、圖3所示，包括外周面與軸心方向平行狀之凸緣1A以及軸套1B，沿著該軸心方向，軸套1B的寬度L3比凸緣1A的寬度L1狹。

於軸套1B的內側，以由彈性擋環1D定位的狀態設有第一軸承1C。

於第一軸承1C，插入固定於後述第一支持器具3、4的第一支持銷2，支承為寬度狹輥1能相對第一支持銷2迴轉。

第一支持銷2如圖3所示，兩端具有圓柱突起部2A，於圓柱突起部2A的周圍，設有於圖4中朝左右外側突出的環狀凸緣部2C。

於凸緣部2C和軸套1B之間，如後所述，為了防止從單板擠出的水浸入到第一軸承1C內，安裝如圖3、4所示那樣的油封2D。

於第一支持銷2，如圖2所示，於三處形成設有第一陰螺紋2B’的第一孔2B，該第一陰螺紋2B’用於從左右兩側向寬度狹輥1的中心(參照圖3)擰入插入後述的第一帶六角孔台肩螺釘(以下，稱為“第一螺釘”)。

圖4至圖6所示之3、4是用於支承寬度狹輥1之一對支持器具。

第一支持器具3、4如後所述，如圖10所示那樣疊合使用，作為支持體5。

第一支持器具3、4之形狀從圖4至圖6可知，除後述的通孔，相對上述疊合面成為對稱。

即，從圖4、圖5清楚所示，於第一支持器具3、4，於各自右側(圖1也是右側)上部，設有寬度狹之第一突起部3A、第二突起部4A，於左側下部，同樣設有寬度狹之第三突起部3B、第四突起部4B。

於各突起部3A、4A以及3B、4B，於各自如圖10所示疊合時一致的位置，如圖4至圖6所示，設有相同直徑之第一通孔3C、第二通孔3D、第三通孔4C、第四通孔4D。

參照圖4說明第一支持器具3場合，於疊合內側的面，於左右方向之中央，設有由成為比寬度狹輥1大之直徑之圓弧狀的二個第一圓周面3E構成之第一切口部3F。

於第一切口部3F，第五突起部3H成為朝第一切口部3F側突出的狀態，所述第五突起部3H上下具有與第一支持器具3之上面/下面相同的面，由圓弧狀之第二圓周面3G構成，所說第二圓周面3G與第一圓周面3E中心相同，且直徑比第一圓周面3E小。

於第五突起部3H，進一步設有朝第一切口部3F側突出、具有任意寬度之環狀的第六突起部3J。

於第六突起部3J之第一切口部3F側前端部，設有一周連續的槽(沒有圖示)，將第一聚氨酯橡膠3K以朝第 一切口部3F側突出2~3mm狀態插入該槽固定。

又，於第六突起部3J之內側，設有環狀之第七突起部3L，其向第一切口部3F側的突出量比第六突起部3J少，同樣具有任意寬度。

於第七突起部3L，如後所述，將用於藉由第一螺釘5A將寬度狹輥1和第一支持器具固定為一體的、從第一支持器具3之背面朝第一切口部3F側貫通之三個第五通孔3P，設於與各第一孔2B相對的位置。

再有，於第七突起部3L之內側，設有與第五通孔3P平行、同樣貫通之第六通孔3R。

上面說明了第一支持器具3，於圖10中成為左右對稱形狀狀態之第一支持器具4也具有與第一支持器具3同樣的形狀，如圖6那樣，設有第四圓周面4E，第二切口部4F，第五圓周面4G，第七突起部4H，第六圓周面4J，第二聚氨酯橡膠4K，以及第八突起部4L。

於第八突起部4L，將從第一支持器具4之背面朝第二切口部4F側貫通之三個第七通孔4P設於與第一支持器具3之各第五通孔3P相對的位置，將第八通孔4R設於與第六通孔3R相對的位置。

另一方面，於第一支持器具3、4中，以下所形成之孔不同。

即，於第一支持器具3，如圖4所示，於第一支持器具3，於第一切口部3F外側的四角，形成第二陰螺紋3M，其與形成於如後所述插入之第二帶六角孔台肩螺釘 (以下，稱為第二螺釘)5B前端之陽螺紋擰合。

與此相反，於第一支持器具4，於如後所述與第一支持器具3疊合時與第二陰螺紋3M相對的四處，如圖5、圖7所示，形成第九通孔4M。

於以上所示各部件中，以藉由第一支持器具3及第一支持器具4夾持狀態固定寬度狹輥1。

即，如圖7所示，使得第一支持器具3和第一支持器具4於箭頭方向接近寬度狹輥1，使得設於寬度狹輥1之第一支持銷2之兩端的圓柱突起部2A分別插入第一支持器具3之第六通孔3R、第一支持器具4之第八通孔4R。

此時，於第一支持器具3和第一支持器具4中，配置為使得第一通孔3C和第三通孔4C、第二通孔3D和第四通孔4D、第二陰螺紋3M和第九通孔4M、第五通孔3P和第一孔2B分別相對。

於上述狀態下，第一螺釘5A插入並擰入第一支持器具3之第五通孔3P以及第一支持器具4之第七通孔4P。

從第一支持器具4之第九通孔4M向著第一支持器具3之第二陰螺紋3M，插入並擰入第二螺釘5B。

如上所述，以藉由第一支持器具3及第一支持器具4夾持狀態固定寬度狹輥1，將如上所述支持寬度狹輥1之第一支持器具3、4等部件總稱為支持體5。

為了使得這樣構成之支持體5於圖1上下移動自如，構成如下。

於圖1中，符號6是固定於基台100上之第一支持部 件。

如圖8所示，於第一支持部件6，於上部6A，設有能插入第三突起部3B和第四突起部4B的切口部。

於該上部6A，設有直徑比第二通孔3D直徑小若干之第八通孔6B。

再有，如圖1、圖8所示，於上部6A的切口部，以使得第二通孔3D、第四通孔4D、以及第八通孔6B疊合狀態插入第三突起部3B和第四突起部4B。

接著，將第二支持銷7插入上述通孔3D、4D、6B，將第二支持銷7固定於第一支持部件6。

另一方面，支持體5之第一突起部3A、第二突起部4A側構成如下。

於圖1、圖9中，符號8與第一支持部件6相同，是固定於基台100上之第二支持部件。

如圖9所示，於第二支持部件8，於上部8A，設有能插入後述終端部9A的切口部。

於該上部8A，設有直徑比第二通孔3D直徑小若干之第十二通孔8B。

於圖1、圖9中，符號9是油缸。

於油缸9之下方的終端部9A，設有第十通孔9B。

如圖1、圖9所示，於上部8A之切口部，以使得第十二通孔8B和第十通孔9B疊合狀態插入終端部9A。

接著，將第三支持銷10插入第十二通孔8B和第十通孔9B，將第三支持銷10固定於第二支持部件8。

於油缸9之活塞桿9C的前端，如圖1、圖9所示，固定連結部件11。

於連結部件11之上部11A，設有切口部，該切口部設有能插入第一突起部3A、第二突起部4A的間隔。

於該上部11A，設有直徑比第三通孔4C直徑小之第十一通孔11B。

如圖1、圖9所示，於上部11A之切口部，以使得第一通孔3C、第三通孔4C、以及第十一通孔11B疊合狀態插入第一突起部3A、第二突起部4A。

接著，將第四支持銷12插入第一通孔3C、第三通孔4C、以及第十一通孔11B，將第四支持銷12固定於連結部件11。

油缸9若藉由泵向其本體送油，則活塞桿9C上升移動到圖1所示上限位置。

但是，由於第二支持銷7插入支持體5之第二通孔3D和第四通孔4D，於該移動中，支持體5全體如圖1所示，以第二支持銷7為中心，右側部分一邊作圓周運動一邊上升或下降，即，成為上升迴轉或下降迴轉。

將上述那樣構成之寬度狹輥1、支持體5、油缸9等作為一組，將這樣的組沿著相對寬度狹輥1之單板運送方向正交的方向，即，於圖8、圖10中左右方向鄰接，多個排列配置。

鄰接組之間，隔開各支持體5之上述迴轉互相不干涉程度的間隙。

於圖1及圖8、圖10中，符號13是藉由電機(沒有圖示)朝箭頭方向使其迴轉的驅動輥。

驅動輥13之軸中心線方向之長度成為與多個排列的上述組全體相對的長度。

驅動輥13固定於基體(沒有圖示)，位置不變。

藉由泵(沒有圖示)向上述各組之油缸9供給油，使得其活塞桿9C伸出即上升，圖1表示活塞桿9C伸出到最大限度狀態。

即，於第一實施例中，藉由活塞桿9C之活塞9D於油缸9內與上端9E相碰，決定活塞桿9C伸出到最大限度的位置，換句話說，各寬度狹輥1相對驅動輥13的位置。

因此，油缸內之上端9E起著限動器的作用。

於該活塞桿9C伸出到最大限度的狀態下，考慮各部件之長度等，使得各寬度狹輥1和驅動輥13之間隔L7如後所述成為脫水單板14厚度L4的30%。

供給上述油缸9之油的壓力設定為滿足以下二個條件：即，一個條件如後所述，當單板14通過各寬度狹輥1和驅動輥13之間時，相對單板14之沒有節疤14A的部分，上述L7成為單板14厚度L4的大致30%。

另一個條件為對於單板14之節疤14A，幾乎不因來自各寬度狹輥1作用的力而使節疤14A破壞。

當然，即使將某壓力之油供給油缸9，實際上各寬度 狹輥1能給予單板14的力成為以下大小：從上述供給產生的力，減去以第二支持銷7為中心用於朝上推壓第一支持器具3、第一支持器具4等必要之力所得的大小。

本發明之第一實施例構成如上所述，下面說明其作用。

如圖1所示，將例如厚度4mm之單板14以纖維方向送入各寬度狹輥1和驅動輥13之間。

於是，單板14由驅動輥13運送，通過各寬度狹輥1和驅動輥13之間，其厚度方向被壓縮。

該壓縮設定為使得供給到油缸9之油的壓力滿足上述二個條件，因此，按如下進行。

即，在用單板14之14A表示之節疤以外部分，如圖11之左右兩側表示的寬度狹輥1那樣，相對驅動輥13，寬度狹輥1幾乎不下降，寬度狹輥1和驅動輥13之間隔大致保持L7之狀態下通過。

因此，厚度L4之單板14壓縮變形原厚度之70%的量，直到厚度大致成為L7，單板14內部之大部分之水分從各寬度狹輥1和驅動輥13之間隔最狹處(以下稱為最大壓縮處)，向單板14之運入側，即，於圖1中，向左側，擠出到單板14之表面/背面兩面除去。

另一方面，當單板14之節疤14A通過時，如圖11之中央表示之寬度狹輥1那樣，相對驅動輥13，寬度狹輥1被壓下，下降迴轉，以兩輥的間隔大致成為L4的狀態通過。

當通過時，施加到節疤14A的力，如上所述設定供給到油缸9之油的壓力，使得節疤14A幾乎不會破壞。

當然，圖11之中央表示之寬度狹輥1也同樣，若節疤14A通過結束，沒有節疤14A之部分開始通過，則因來自油缸9之力，上升到左右兩側表示之寬度狹輥1相同位置，同樣擠出單板14內部的水分除去。

如上所述，於第一實施例中，即使有節疤14A之單板14，節疤14A也幾乎不會破壞，節疤14A以外部分能良好地除去內部的水分。

[第二實施例]

下面，說明第二實施例。

於第一實施例中，在與單板14之運送方向正交方向，即圖11左右方向鄰接之寬度狹輥1的間隔，於例如圖11符號15所示處，單板14與寬度狹輥1不接觸。

因此，藉由各寬度狹輥1和驅動輥13壓縮變形，擠出到單板14之背面側之水分的一定量於圖11中在左右方向移動，在上述鄰接之寬度狹輥1之間隔，在附著於單板14之背面的狀態下，與單板14一起通過。

當通過最大壓縮處之單板14大致回復到原來厚度時，該通過之水分被吸入到單板14內。

因此，於第一實施例中，於單板14中，產生大部分水分除去處，以及不怎麼被除去處。

若將這樣之單板14在例如利用熱風之干燥機內乾 燥，則在乾燥後的單板14，局部含水率高，當用粘結劑粘結時，成為粘結不良的原因。

於是，於第二實施例中，為了解決該問題構成如下。

於圖12、圖13中，符號20是固定於第一支持器具3或第一支持器具4的安裝台，符號21是藉由安裝螺釘21A安裝於安裝台20的限制部件。

於限制部件21之上面，如圖12所示，沿著單板14之運送方向，從離最大壓縮處遠之上游側位置，隨著靠近最大壓縮處，離第一支持器具3、4之上面的高度變高。

限制部件21之上面在最大壓縮處附近，如圖12所示，沿著上述運送方向，具有一定距離例如30mm連續之水平的面，該平坦的面和驅動輥13之間隔L8與單板14厚度同等或小若干。

其它構成與第一實施例相同。

於上述構成之第二實施例中，與第一實施例相同，如圖12所示，將單板14以纖維方向送入各寬度狹輥1和驅動輥13之間。

於是，單板14與第一實施例相同，內部之大部分水分被除去。

於第二實施例中，通過鄰接之寬度狹輥1之間之單板14如圖13所示，成為單板14之下面與限制部件21上面碰接的狀態。

而且，該上面如上所述，成為在運送方向一定距離連續的水平的面，因此，上述碰接狀態僅僅在該一定距離繼 續。

因此，於第一實施例中，如上所述，通過鄰接之寬度狹輥1之間之單板14之背面附著的水分不能通過上述單板14之下面和限制部件21之上面碰接處。

其結果，從單板14擠出之水分通過各寬度狹輥1和驅動輥13之間後，吸入單板14者減少。

於第二實施例中，可以使得限制部件21之上面和驅動輥13之間隔設為比單板14之厚度L4小。

由此，即使在鄰接之寬度狹輥1之間，也能壓縮單板14，能多少除去水分。

但是，限制部件21不是迴轉體而是固定體，因此，相對單板通過，摩擦力作用，根據其大小不同，有時會損傷單板14，因此，必須注意限制部件21上面和驅動輥13之間隔設定。

[第三實施例]

下面，說明第三實施例。

於上述第一、第二實施例中，如圖1所示，構成為支持體5以第二支持銷7為中心，上升迴轉或下降迴轉，但是，也可以構成如下。

即，如圖14、圖15所示，構成為使得第二支持器具31、32(換句話說，各寬度狹輥1)以第三支持銷30為中心，上升迴轉或下降迴轉。

因此，將第二支持器具31、32設為圖14、圖15所 示那樣之形狀。

各寬度狹輥1構成為與圖2、圖3所示相同，使得各寬度狹輥1如圖14所示，與第一實施例相同，安裝於第二支持器具31、32之右側端部。

再有，如圖14所示，於第二支持器具31、32之左側端部31A、32A，為了使得第二支持器具31、32上升迴轉或下降迴轉，同樣設有在圖1表示之第二支持部件8、油缸9、連結部件11等部件。

用於使得第二支持器具31、32一體化之第二螺釘5B的位置與第一實施例之圖1位置不同，重要的是，為了使得第二支持器具31、32一體化，可以根據需要設定合適的位置、個數。

符號33是為了將第三支持銷30支撐在一定位置的、固定在基台100之第二支持部件。

驅動輥13也與第一、第二實施例相同，相對各寬度狹輥1設置。

第三實施例構成如上。

於圖14中，符號3、4、35、36表示之各部件在第三實施例中不使用，但是，由於涉及後述變更例，為方便起見，表示於圖14。

於上述構成之第三實施例中，藉由泵將以第一實施例中表示之壓力將油供給油缸9，活塞桿9C下降，進入油缸9本體內。

於是，第二支持器具31、32於圖14中，以第三支持 銷30為中心，朝逆時鐘方向迴轉，因固定在活塞桿9C之連結部件11與油缸9之上端9E碰接，迴轉停止，各寬度狹輥1上升迴轉，於圖14所示上限位置待機，決定各寬度狹輥1相對驅動輥的位置。

因此，於第三實施例中，油缸9之上端9E起著限動器之作用。

該待機之各寬度狹輥1與驅動輥之間隔也設為與第一實施例相同。

即使於上述第三實施例中，也與第一實施例相同，不破壞節疤，能除去大部分的水分。

當然，即使於第三實施例中，也可以進一步追加於第二實施例中說明之限制部件21使用。

於如上說明之第一至第三實施例中，可以將寬度狹輥1之軸中心線方向之凸緣1A的寬度L1設為30~80mm。

寬度狹輥1及驅動輥13的直徑可以設為200~500mm。

[變更例]

下面，說明變更例：

1.於第一實施例至第三實施例中，利用油缸9之上端9E作為用於限制各寬度狹輥1和驅動輥13之間隔之限動器，也可以按如下構成。

參照圖14進行說明。

即，於圖14中，符號3、4為固定於基台100之構成 限動器一部分之限動器台。

符號35為擰入形成於限動器台3、4上部之陰螺紋(沒有圖示)之第三螺釘，藉由改變擰入陰螺紋的量，能改變第三螺釘35的高度。

符號36為擰入第三螺釘35之螺紋部之螺母，達到所希望之第三螺釘35高度後，擰轉螺母36，藉由壓接到限動器台3、4側，固定使得第三螺釘35高度不變。

若這樣構成限動器，則能簡單地變更各寬度狹輥1與驅動輥13的間隔。

即，可以最初朝著使得螺母36離開限動器台3、4側之方向擰轉，接著，擰轉第三螺釘35設為所希望高度後，擰轉螺母36與限動器台3、4壓接。

2.於上述各實施例中，向著驅動輥13，以所決定之最大限度大小之力推壓各寬度狹輥1，且若朝著離開驅動輥13的方向，受到該決定之力以上的力，則能朝上述離開方向移動，作為上述那樣之力賦與部件，使用油缸，但是，也可以使用彈簧。

即，對圖14所示之油缸9等之構成進行變更，如圖16所示，使用拉伸彈簧54。

第三帶六角孔台肩螺釘51插入設於第二支持器具32之左側端部32A之陰螺紋(沒有圖示)，拉伸彈簧54之上端的卡定部掛於該第三帶六角孔台肩螺釘51，同樣，第四帶六角孔台肩螺釘53插入設於固定在基台100之第四支持器具52之陰螺紋(沒有圖示)，拉伸彈簧54的下 端的卡定部掛在該第四帶六角孔台肩螺釘53。

此時，拉伸彈簧54設為伸長所設定長度之狀態，且第三帶六角孔台肩螺釘51由此從拉伸彈簧54受到朝下的力，另一方面，寬度狹輥1受到朝上的力。

決定拉伸彈簧54之伸長長度，使得給予通過所述寬度狹輥1與驅動輥13之間之單板的力的最大限度之值成為例如與第一實施例場合相同。

又，寬度狹輥1和驅動輥13之間之間隔如上述變更例1那樣，使用第三螺釘35、螺母36等，由第三螺釘35之高度決定。

但是，若如上所述使用拉伸彈簧54，則需要考慮如下。

即，若單板之節疤處通過寬度狹輥1和驅動輥13之間，則如圖11所說明那樣，寬度狹輥1從上述決定位置下降。

其結果，拉伸彈簧54伸長，給予單板之力比上述最大限度之值大。

因此，使用拉伸彈簧場合，需要預先使得其拉伸長度從上述最大限度值之長度短單板厚度之一半程度。

3.作為力賦與部件，可以使用合適重量的壓重。

即，如圖17所示，於第一支持器具3、第一支持器具4之右側端部，設置第九突起部56，於第九突起部56形成通孔57。

符號58是固定在基台100之第五支持部件。

於第五支持部件58，固定二個第五支持銷59，將第二軸承60插入固定於各第五支持銷59。

符號61為壓重，藉由不銹鋼製之鋼絲繩62，如圖所示，從壓重61之上部架設於二個第二軸承60，與通孔57連結。

其結果，由於壓重61之重量，第一支持器具3、第一支持器具4之第九突起部56提升，進行上升迴轉。

該場合，從寬度狹輥1能向著上方施加的力成為壓重61的重量大小(正確地說，從壓重61之重量大小減去第一支持器具3、第一支持器具4等之重量的值)，適當變更壓重61之重量，設為希望值。

於圖17中，符號63是與因自重下降之壓重61碰接、限制壓重61之下降位置的限動件，由此，決定寬度狹輥1和驅動輥13之間隔。

4.於第一實施例至第三實施例中，構成為於各寬度狹輥1之上方配置驅動輥13，但是，也可以構成為上下逆轉配置。

即，例如圖18所示，將圖1所示構成上下逆轉配置。

但是，這種場合，從各寬度狹輥1向單板14作用的力，成為於來自油缸9的力上，成為加上寬度狹輥1以及保持其之第一支持器具3、第一支持器具4等重量的狀態。

考慮上述狀況，決定供給油缸9之油之壓力。

5.於上述各實施例及變更例中，驅動輥13設為具有完全沒有凹凸之平滑的周面的輥。

但是，為了增大給予單板之驅動力，也可以在周面上設置多個合適形狀之金屬制之突起體。

6.於上述各實施例及變形例中，幾乎不破壞單板之節疤，進行脫水，但是，節疤之壓縮彈性模量極大場合，有時節疤破壞。

為了避免這種狀況，可以將各寬度狹輥1和驅動輥13之至少一方設為於外周包覆一定厚度之橡膠等彈性體的複合體的輥。

於上述用於實施發明之最佳形態中所示之各部分之形狀及結構都不過是實施本發明時進行之具體化一例，並不因上述實施形態限定解釋本發明之技術範圍。

L4‧‧‧厚度

13‧‧‧驅動輥

14‧‧‧單板

14A‧‧‧節疤

4A‧‧‧第二突起部

11A‧‧‧上部

11B‧‧‧第十一通孔

11‧‧‧連結部件

9C‧‧‧活塞桿

9E‧‧‧上端

9D‧‧‧活塞

9‧‧‧油缸

9A‧‧‧終端部

10‧‧‧第三支持銷

8B‧‧‧第十二通孔

8‧‧‧第二支持部件

100‧‧‧基台

12‧‧‧第四支持銷

8A‧‧‧上部

3J‧‧‧第六突起部

5B‧‧‧第二螺釘

5A‧‧‧第一螺釘

1‧‧‧寬度狹輥

1A‧‧‧凸緣

6‧‧‧第一支持部件

7‧‧‧第二支持銷

6B‧‧‧第八通孔

6A‧‧‧上部

4‧‧‧第一支持器具

5‧‧‧支持部件

2A‧‧‧圓柱突起部

Claims (8)

1. 一種單板之脫水方法，其特徵在於：一對輥由被驅動迴轉之一方的輥以及另一方輥構成，軸中心線互相平行配置；上述另一方之輥由在該另一方之輥之軸中心線方向間斷的多個從動迴轉自如的寬度狹輥構成；上述多個寬度狹輥在相對上述被驅動迴轉之輥接近/離開之方向各自往復移動自如，且限制使得與被驅動迴轉之輥的間隔不能接近到所設定值以上；藉由最大限度大小之力被決定的力，朝著與一方之輥接近的方向推壓上述多個各寬度狹輥，上述多個寬度狹輥各自構成為，若在離開上述一方之輥的方向受到比上述最大限度大小的力大的力，則朝該離開方向移動；將厚度比上述間隔厚之單板沿纖維方向插入上述那樣構成之上述一對輥之間，藉由上述一方之輥的驅動力，運送上述單板。
2. 一種單板之脫水裝置，一對輥由運送單板的、被驅動迴轉之一方之輥以及另一方輥構成，軸中心線互相平行配置；所述單板之脫水裝置之特徵在於：上述另一方之輥由在該另一方之輥的軸中心線方向鄰接之多個寬度狹輥構成；在各寬度狹輥各自連結力賦與部件，使得各寬度狹輥向著上述被驅動迴轉的輥以最大限度大小的力被決定的力推壓，若在離開上述被驅動迴轉之輥的方向受到該被決定 的力以上的力，則能朝上述離開方向移動；設有限動器，限制上述各寬度狹輥向被驅動迴轉之輥側之移動，使得即使因來自上述力賦與部件的力，上述各寬度狹輥向著被驅動迴轉之輥移動，上述各寬度狹輥和被驅動迴轉之輥之間的間隔不狹到比單板厚度小的所設定值以上。
3. 如申請專利範圍第2項所述之單板之脫水裝置，其特徵在於：各寬度狹輥藉由各自軸承設於多個支持體上，所述多個支持體在單板運送方向連續，且在與上述單板運送方向正交之方向鄰接；於各支持體上，於上述運送方向，在從上述軸承位置離開之位置，且在上述運送方向互相隔開間隔，設有迴轉自如地支持各支持體之支持部件和力賦與部件的連結部。
4. 如申請專利範圍第2項或第3項所述之單板之脫水裝置，其特徵在於：支持體使得在與單板運送方向正交方向分割之至少二個支持器具在上述正交方向對齊，使其一體化，將寬度狹輥迴轉自如地保持在藉由上述一體化形成之二個支持器具之間的空間。
5. 如申請專利範圍第2項或第3項所述之單板之脫水裝置，其特徵在於：所述力賦與部件為油缸。
6. 如申請專利範圍第2項或第3項所述之單板之脫水 裝置，其特徵在於：所述力賦與部件為拉伸彈簧。
7. 如申請專利範圍第2項或第3項所述之單板之脫水裝置，其特徵在於：所述力賦與部件為壓重。
8. 如申請專利範圍第2項或第3項所述之單板之脫水裝置，其特徵在於：在與單板運送方向正交方向鄰接之各寬度狹輥之間，在各支持器具設有限制部件，限制使得與被驅動迴轉的輥之間的間隔成為所運送單板厚度同等以下的長度。