TWI537202B - Conveying equipment armrests close to the membrane, transport equipment, handrails and conveyor equipment, handrail guide roller cleaning method - Google Patents

Description

輸送設備扶手貼著膜、輸送設備扶手及輸送設備扶手之導引輥之清掃方法

本發明係關於輸送設備扶手貼著膜、輸送設備扶手及扶手之導引輥之清掃方法。更詳細而言，係關於作為輸送設備扶手及扶手之導引輥之清掃用除塵兩面貼著膜使用之輸送設備扶手貼著膜等。

稱為自動扶梯或自動人行道之乘客輸送設備之扶手在謀求使用者之安全方面發揮重要之作用。扶手由於使用者接觸而附著了污垢或灰塵，若就此留置該污垢等將不衛生。又，亦會導致在位於自動扶梯內部之扶手之導引輥附著污垢或灰塵。因此，扶手需經常進行清掃並保持清潔。

扶手一般以橡皮帶或聚胺酯製帶狀物形成，以便使用者接觸亦不會打滑。扶手之清掃方法一般為使用中性洗劑或矽氧液、有機溶劑(稀釋劑、甲苯)，擦拭表面之污垢之方法。又，藉由擦拭清掃而未脫落之頑固污垢，係使用抹刀等之器具刮落。

但在例如印在手上之報紙油墨附著於扶手等之情形時，以利用中性洗劑或矽氧液等之擦拭清掃等無法確實除去。若就此放置未能除去之油墨，則有導致油墨完全附著或含浸於扶手之情況。

又，扶手為環狀，作為扶手出現在上部後進入至地板下，在驅動裝置附近通過，經過幾個導引輥再度出現於地面上。此時，接觸到驅動裝置等之潤滑油等，或受到潤滑油之彈跳，會有油污於扶手固化之情況。又，亦有附著於扶手之油接觸到導引輥，於導引輥之一部份固化之情況。如此之情形，亦會有以抹布等擦拭油污並不充分之情況。再者，由於導引輥之清掃只能於輸送設備保養之時點進行，故有即使以抹布等擦拭扶手亦會馬上弄髒之情況。

如此之頑固污垢多數是藉由機械刮除作業清掃，但扶手只能暫時潔淨，不久後便再次附著頑固之污垢。該結果，必須定期實施麻煩且耗時之刮除作業，從而清掃作業需要大量之勞力。又，由於頻繁地進行如此之刮除作業會導致扶手變形有損美觀，故必須更換扶手，由此導致維持費增多。

相對於此，提供有藉由於扶手表面貼著使用合成橡膠系黏著劑之兩面黏著帶，啟動輸送設備扶手，而清掃導引輥之方法(例如，參照專利文獻1、2)。

然而，專利文獻1、2之兩面膠帶在使用後從扶手將兩面膠帶剝落時，有在扶手產生殘膠之情況。再者，於夏季之氣溫狀況下或長時間黏著後剝落時有發生殘膠之情況。

再者，提供有於扶手表面，貼附使將多孔質膜或無紡(spunless)不織布形成為帶狀之帶狀薄片含浸於包含界面活性劑及洗淨劑之洗淨水中之污垢吸附薄片的方法(例如，參照專利文獻3)。

然而，專利文獻3所揭示之污垢吸附薄片雖能吸附扶手表面之油，但無法吸附內部之導引輥之油。又，由於無法清除附著於扶手之污垢或灰塵，或牢固地固著於扶手或導引輥之污垢或灰塵，故有扶手馬上被弄髒之情況。

先前技術文獻 專利文獻

專利文獻1：日本特開昭61-267682號公報

專利文獻2：日本特開昭62-161693號公報

專利文獻3：日本特開2006-89215號公報

本發明之目的在於提供一種貼著於輸送設備扶手，並轉動輸送設備扶手，藉此可清除扶手及導引輥之污垢或灰塵之輸送設備扶手貼著膜。

為解決上述問題，本發明提供一種輸送設備扶手貼著膜，其包含基材層；積層於基材層之一面，且貼著於輸送設備扶手表面之第一黏著層；及積層於基材層之另一面之第二黏著層，且第二黏著層之黏著力設為第一黏著層之黏著力以上。

較好在前述之第一黏著層中，在輸送設備扶手貼著膜貼著於輸送設備扶手表面之狀態下成為膜端部之區域，係由相較於其他區域具有更大黏著力之黏著劑形成，而賦予相較於其他區域更大之黏著力。

又，在輸送設備扶手貼著膜貼著於輸送設備扶手表面之狀態下成為膜端部之區域，可藉由插入輸送設備扶手貼著膜與輸送設備扶手表面之間而貼著之兩面黏著帶，或貼著於包含膜端部上與輸送設備扶手表面上之區域之單面黏著帶，而賦予相較其他區域更大之黏著力。

本發明又提供一種使用上述之輸送設備扶手貼著膜之輸送設備扶手及扶手之導引輥之清掃方法。

該輸送設備扶手及扶手之導引輥之清掃方法可包含在於輸送設備扶手表面貼著有輸送設備扶手貼著膜的狀態下成為膜端部之區域內，使第二黏著層反轉至輸送設備扶手表面側，從而貼著於輸送設備扶手表面之步驟。

此處，說明本發明之用語。在本發明中，「輸送設備」是指如自動扶梯或自動人行道等般，於循環旋轉之帶狀物上載置搬運乘客之帶狀搬運裝置。

又，「黏著力」是指基於JIS Z0237中規定之「黏著帶‧黏著薄片試驗法」進行測定，於不鏽鋼(SUS)板之表面貼附膜後，於180度方向剝下時之180度剝下黏著力(N/10 mm)。

根據本發明，可獲得藉由貼著於輸送設備扶手並轉動輸送設備扶手，而能夠清除扶手及導引輥之污垢、灰塵之貼著膜。

以下，一面參照圖式一面說明實施本發明之較佳形態。再者，以下說明之實施形態為顯示本發明之代表性實施形態之一例者，並非藉此狹隘地解釋本發明之範圍。

圖1顯示本發明之輸送設備扶手貼著膜之構成。圖中，以符號1表示之輸送設備扶手貼著膜(以下，僅稱為「貼著膜1」)係包含基材層11；積層於基材層11之一面，且貼著於輸送設備扶手表面之第一黏著層(以下，稱為「黏著層A」)；及積層於基材層11之另一面之第二黏著層(以下，稱為「黏著層B」)而成。黏著層A係發揮用於貼著膜1對輸送設備扶手(以下，僅稱為「扶手」)之密著，及吸附‧除去附著於扶手表面之污垢或灰塵之功能。又，黏著層B係發揮用於吸附‧除去附著於導引輥之污垢或灰塵之功能。於黏著層A及黏著層B亦可進而積層在進行貼著膜1對扶手表面之貼附時才事先剝離之隔離層2。

基材層11並無特別限定，包含日本紙、不織布、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、乙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物、乙烯-丙烯酸乙酯共聚物、乙烯-二烯共聚物、乙烯-丙烯-二烯三元共聚物、乙烯-辛烯共聚物、超低密度聚乙烯、低密度聚乙烯、直鏈狀低密度聚乙烯、高密度聚乙烯、聚丙烯、乙烯-丙烯共聚物、TPO(硬鏈段為聚丙烯或聚乙烯、軟鏈段為乙烯與丙烯之橡膠狀共聚物，或包含乙烯、丙烯與二烯之橡膠狀共聚物、丙烯腈-丁二烯橡膠、天然橡膠之熱可塑性彈性體)、聚苯乙烯、苯乙烯-異戊二烯共聚物、苯乙烯-丁二烯共聚物共聚物、氫化苯乙烯-丁二烯共聚物、苯乙烯-乙烯‧丁烯-乙烯嵌段共聚物、乙烯-乙烯‧丁烯-乙烯嵌段共聚物、苯乙烯-乙烯‧丁烯-苯乙烯嵌段共聚物、苯乙烯-乙烯‧丙烯-苯乙烯嵌段共聚物、苯乙烯-異戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物、苯乙烯-乙烯-丙烯共聚物、苯乙烯-異丁烯-苯乙烯共聚物、苯乙烯-異丁烯共聚物、苯乙烯-乙烯-丁烯共聚物、聚酯胺酯、聚醚胺酯、離聚物、聚氯乙烯、乙烯與丙烯及二烯之橡膠狀共聚物、乙烯與丙烯之橡膠狀共聚物、氯磺化聚乙烯、丙烯酸橡膠、氯丁橡膠、具有聚亞甲基型之飽和主鏈之橡膠、主鏈具有碳與氧之橡膠、主鏈具有不飽和碳鍵之橡膠、主鏈具有矽與氧之橡膠、主鏈具有碳與氧及氮之橡膠等。該等樹脂可單獨使用1種，亦可混合2種以上使用。

基材層11，基於膜彼此之抗黏滯性良好而言，較好使用乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、乙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物、乙烯-丙烯酸乙酯共聚物、乙烯-辛烯共聚物、超低密度聚乙烯、低密度聚乙烯、直鏈狀低密度聚乙烯、聚丙烯、TPO等。

基材層11之厚度並無特別限定，較佳為20~300 μm，更佳為30~200 μm。藉由將基材層11之厚度設為20 μm以上，可獲得充分之強度。又，藉由將基材層11之厚度設為300 μm以下，可獲得對扶手之施工作業性優異之薄膜。

基材層11之拉伸強度並無特別限定，但較佳為10~50 MPa左右。又，基材層11之硬度(蕭氏A)並無特別限定，但較佳為30~100左右。

基材層11在不損及其物性之範圍內，可含有各種添加劑。作為添加劑之具體例，舉例有例如抗菌劑、著色劑、抗氧化劑、填充劑、抗黏著劑、抗靜電劑、阻燃劑、紫外線吸收劑、潤滑劑、光穩定劑等、顏料。

基材層11之製造方法並無特別限定，可使用眾所周知之方法。例如，上述之樹脂系薄膜之情形，係使用熔融混練等或各種混合裝置(單軸或二軸擠出機、輥、班伯里混合機、各種捏合機等)而混合各樹脂成份，並使該混合物利用吹塑法、T模法、砑光加工法等而形成，獲得基材層11。

黏著層A及黏著層B係含有例如丙烯酸系黏著劑、橡膠系黏著劑、丁基系黏著劑、矽氧系黏著劑、胺酯系黏著劑等之黏著劑。又，黏著層A及黏著層B可視需要，含有硬化劑、黏著性賦予劑、界面活性劑、抗老化劑等之各種添加劑。

在上述之黏著劑中，丙烯酸系黏著劑容易設計黏著性與再剝離性。作為丙烯酸系黏著劑之具體例，舉例有(甲基)丙烯酸酯之均聚合物或與共聚合性單體之共聚物。作為(甲基)丙烯酸酯之具體例，舉例有甲酯、乙酯、丁酯、2-乙基己酯、辛酯等之(甲基)丙烯酸烷基酯；甲基丙烯酸二甲胺基乙酯、甲基丙烯酸第三丁胺基乙酯等之(甲基)丙烯酸烷胺基烷基酯；(甲基)丙烯酸縮水甘油酯、(甲基)丙烯酸、衣康酸、順丁烯二酸酐、(甲基)丙烯酸醯胺、(甲基)丙烯酸N-羥基醯胺等。作為共聚合性單體之具體例，舉例有醋酸乙烯酯、苯乙烯、丙烯腈等。

該等中，用於黏著層A之黏著劑a較佳為主單體為(甲基)丙烯酸2-乙基己酯，聚合物之玻璃轉移溫度為-70~-30℃，分子量為50萬以上，較佳為100萬以上之乳液系黏著劑。

另一方面，黏著層B所使用之黏著劑b較佳為使主單體為(甲基)丙烯酸丁酯，聚合物之玻璃轉移溫度為-50~-10℃，分子量為50萬以上，較佳為100萬以上之乳液系黏著劑與硬化劑反應、橋接之黏著劑。

硬化劑舉例有例如異氰酸酯系硬化劑、環氧系硬化劑、胺系硬化劑等。該等可以單獨使用，亦可混合二種以上使用。

作為異氰酸酯系硬化劑之具體例，舉例有2,4-甲苯二異氰酸酯、2,6-甲苯二異氰酸酯、1,3-二甲苯二異氰酸酯、1,4-二甲苯二異氰酸酯、二苯甲烷-4,4'-二異氰酸酯、二苯甲烷-2,4'-二異氰酸酯、3-甲基二苯甲烷二異氰酸酯、六亞甲基二異氰酸酯、異佛爾酮二異氰酸酯、二環己基甲烷-4,4'-二異氰酸酯、二環己基甲烷-2,4'-二異氰酸酯、賴胺酸二異氰酸酯等多價異氰酸酯化合物。

環氧系硬化劑只要為分子內具有複數個環氧基之化合物即可，並無特別限定。作為具體例，舉例有山梨糖醇縮水甘油醚、聚甘油醚縮水甘油醚、季戊四醇聚縮水甘油醚、二甘油聚縮水甘油醚、甘油聚縮水甘油醚、三羥甲基丙烷聚縮水甘油醚、間苯二酚二縮水甘油醚、新戊二醇二縮水甘油醚、1,6-己二醇二缩水甘油醚、雙酚A環氧氯丙烷型環氧樹脂、雙酚A二縮水甘油醚之氫化物、乙二醇二縮水甘油醚、聚乙二醇縮水甘油醚、丙二醇二縮水甘油醚、聚丙二醇二缩水甘油醚、聚丁二烯二縮水甘油醚、鄰苯二甲酸二縮水甘油酯、N,N,N'N'-四縮水甘油基-間-二甲苯二胺、1,3-雙(N,N-二縮水甘油基胺甲基)環己烷、N,N-二縮水甘油基苯胺、N,N-二縮水甘油基甲苯胺等。

黏著性賦予劑可考慮軟化點，或與各成份之相溶性進行選擇，舉例有例如萜烯樹脂、松香樹脂、氫化松香樹脂、苯并呋喃‧茚樹脂、苯乙烯系樹脂、脂肪族系石油樹脂、脂環族系石油樹脂、萜烯-酚樹脂、二甲苯系樹脂、其他脂肪族烴樹脂或芳香族烴樹脂等。黏著性賦予劑較佳為軟化點為65~130℃者，尤佳為軟化點為65~130℃之石油樹脂之脂環族飽和烴樹脂，軟化點為80~130℃之聚萜烯樹脂，軟化點為80~130℃之甘油酯等。

界面活性劑舉例有一般之陰離子型界面活性劑、陽離子型界面活性劑、非離子型界面活性劑、兩性界面活性劑、高分子界面活性劑、氟系界面活性劑、反應性界面活性劑等。該等可以單獨使用，亦可混合二種以上使用。

界面活性劑較佳為不引起乳液黏著劑與酸鹼反應之陰離子型界面活性劑及非離子型界面活性劑。作為陰離子型界面活性劑，有脂肪酸型、烷基苯型、硫酸酯型、高級醇型等，例如高級脂肪酸鈉、烷基磺酸鈉、烷基苯磺酸鹽、烷基二苯醚二磺酸鈉等。再者，陽離子型界面活性劑由於有腐蝕設備之金屬部份之可能性故而不佳。

再者，在黏著劑溶液於高溫乾燥之情形，或使用環境為高溫之情形時，界面活性劑較佳為在高溫下不易分解之非離子型界面活性劑。作為非離子型界面活性劑，有聚氧乙烯烷基醚、聚氧乙烯十四烷基醚、聚氧乙烯伸烷基烷基醚、聚氧乙烯衍生物、聚氧乙烯聚氧丙烯嵌段聚合物、山梨糖醇酐脂肪酸酯、聚氧乙烯山梨醇酐脂肪酸酯、聚氧乙烯山梨糖醇脂肪酸酯、脂肪酸甘油酯、聚氧乙烯脂肪酸酯、聚氧乙烯油酸酯、聚氧乙烯烷基胺、烷基烷醇醯胺、聚氧乙烯壬基苯基醚等。

界面活性劑之添加量相對於黏著劑100質量%為0.1~20質量%，較佳為0.5~10質量%。若界面活性劑之添加量小於0.1質量%，則對附著於扶手及導引輥之污垢等，有無法獲得充分洗淨效果之情況。另一方面，若界面活性劑超過20質量%，則會導致對黏著劑造成可塑化效果，在剝落薄膜時，扶手表面有產生殘膠之情況。

黏著層A及黏著層B之厚度係在不損及黏著性或操作性之範圍內適宜設定，較佳為5~100 μm，更佳為10~40 μm。

黏著層A及黏著層B形成於基材層11上之方法並無特別限定，可採用例如於基材層11之單面塗布包含黏著劑、硬化劑、黏著性賦予劑、界面活性劑等之黏著劑溶液並乾燥之方法，或預先於隔離層2之單面塗布黏著劑溶液並使其乾燥後，與基材層11貼合之方法等。

貼著膜1之特徵為黏著層B之黏著力為黏著層A之黏著力以上。藉由將黏著層B之黏著力設定為黏著層A之黏著力以上，可一面提高吸附‧除去附著於導引輥之污垢或灰塵之能力，一面防止剝離薄膜時之於扶手表面之殘膠。

黏著層B之黏著力較佳為20 N/10 mm以下，更佳為15 N/10 mm以下。又，黏著層A之黏著力較佳為0.3 N/10 mm以上，更佳為0.5~2 N/10 mm。

此處，若黏著層B之黏著力大於黏著層A之黏著力，則將貼著膜1貼著於扶手，並轉動扶手開始清掃時，有貼著膜1有從扶手隆起之情況。若貼著膜1從扶手隆起，則有導致貼著膜1從扶手剝離，從而捲繞於導引輥之情況。

為防止此情況，貼著膜1如圖2所示，對在黏著層A中，在貼著於扶手R之表面之狀態下成為膜端部之區域13，賦予相較於其他區域更大之黏著力。藉由提高作為膜端部之區域13之黏著力，可防止已貼著之貼著膜1從扶手R剝離，而不會捲繞於導引輥。再者，圖2係貼著於扶手R之表面之貼著膜1之立體模式圖，於上面觀看到黏著層B，而黏著層A貼著於扶手R之表面，位於下面。

黏著層A之區域13係由相較於其他區域具有更大黏著力之黏著劑所形成，藉此可賦予相較於其他區域更大之黏著力。或亦可藉由插入貼著於貼著膜端部之貼著膜1與扶手R表面之間之兩面黏著帶，或貼著包含膜端部上與扶手R表面上之單面黏著帶，而賦予相較於其他區域更大之黏著力。

圖3顯示由相較於其他區域具有更大黏著力之黏著劑形成黏著層A之區域13的貼著膜1。圖顯示有於黏著層B積層作為隔離層2之經兩面處理之剝離紙，並將黏著層A作為內側，於成圓筒形狀之卷芯3輥狀地捲繞有幾層之狀態下之貼著膜1。

形成黏著層A之區域13之黏著劑與黏著層A之其他區域及黏著層B相同，可為例如丙烯酸系黏著劑、橡膠系黏著劑、丁基系黏著劑、矽氧系黏著劑、胺酯系黏著劑等，但需使形成區域13之黏著劑之黏著力相較於形成黏著層A之其他區域之黏著劑更大。再者，更佳的是使形成區域13之黏著劑之黏著力相較於形成黏著層B之黏著劑為同等以上。

藉由提高作為膜端部之區域13之黏著力，可防止已貼著之貼著膜從扶手剝離，而不會捲繞於導引輥。又，由於僅提高黏著層A之一部份區域之接著力，故可抑制膜剝離時之對扶手表面之殘膠。再者，藉由設區域13之黏著力為黏著層B之黏著力以上，可防止貼著膜從扶手隆起。

作為隔離層2積層於黏著層B之剝離紙，較佳為每隔特定長度形成記號21，使2個區域13隔著該記號21設置。以記號21切斷所需長度之貼著膜1，並貼附於扶手，藉此可使區域13確實位於膜端部。再者，記號21亦可置換成如以鉗或切割機切斷貼著膜1時之記號的線或圖形、縫紉孔等。

圖4顯示在貼著膜端部中，設置有插入貼著於貼著膜與扶手表面之間之兩面黏著帶之貼著膜1。

以符號131表示之兩面黏著帶貼附於貼著膜1之端部後，與貼著膜1一起貼附於扶手R表面。或將貼著膜1貼附於扶手R表面後，剝離貼著膜之端部，將兩面黏著帶131以夾入貼著膜1與扶手R的方式插入至剝離之部份。貼著膜1之端部成為於貼著膜1與扶手R表面之間夾有兩面黏著帶131的狀態。

兩面黏著帶131可為包含基材與積層於其兩面之黏著層，且因應需要具備隔離層者。又，基材之材質或形成黏著層之黏著劑可與基材11或黏著層A、B相同，但形成黏著層之黏著劑之黏著力相較於形成黏著層A之黏著劑更大。再者，更佳的是形成兩面黏著帶131之黏著層之黏著劑之黏著力相較於形成黏著層B之黏著劑為同等以上。

在作為貼著膜之端部之區域內，可藉由於扶手表面間插入具有高黏著力之兩面黏著帶131，防止已貼著之貼著膜從扶手剝離，而不會捲繞於導引輥上。又，由於無需提高黏著層A本身之接著力，故可抑制膜剝離時之對扶手表面之殘膠。再者，藉由將兩面黏著帶131之黏著力設為黏著層B之黏著力以上，可防止貼著膜從扶手隆起。

兩面黏著帶131之寬度w較佳為5 mm以上。藉由將寬度w設為5 mm以上，可進一步確實防止已貼著之貼著膜1從扶手R剝離。兩面黏著帶131之長度與貼著膜1朝扶手表面之貼附寬度大致相同，或略微短些。

圖5顯示設置有接著包含貼著膜端部上與扶手表面上之單面黏著帶之貼著膜1。

以符號132表示之單面黏著帶在貼著膜1之貼附後，在膜端部，貼附於跨及貼著膜1之一部份與扶手表面之一部份之區域。

單面黏著帶132可為包含基材與積層於其單面之黏著層，且因應需要具備隔離層者。又，基材之材質或形成黏著層之黏著劑可與基材11或黏著層A、B相同。較佳的是使形成黏著層之黏著劑之黏著力相較於形成黏著A之黏著劑更大。再者，更佳的是形成單面黏著帶132之黏著層的黏著劑之黏著力相較於形成黏著層B之黏著劑為同等以上。

將貼附後之貼著膜之端部藉由具有高黏著力之單面黏著帶132固定，藉此可防止已貼著之貼著膜從扶手剝離，而不會捲繞於導引輥上。又，由於無需提高黏著層A本身之接著力，故可抑制膜剝離時之對扶手表面之殘膠。再者，藉由將單面黏著帶132之黏著力設為黏著層B之黏著力以上，可防止貼著膜從扶手隆起。

較佳的是設單面黏著帶132之寬度為2 mm以上，以於貼著膜1上設置1 mm以上(參照符號w₁)，於扶手R表面上設置1 mm以上(參照符號w₂)的方式貼附。藉此，可進一步確實防止已貼著之貼著膜1從扶手R剝離。單面黏著帶132之長度與貼著膜1對扶手表面之貼附寬度大致相同，或略微長些。

貼著膜1之對扶手表面之貼附方法並無特別限定，例如一面剝落積層於黏著層A之隔離層2，一面使用橡膠輥、刮漿板等壓著於扶手表面而貼附。

貼著膜1之對扶手表面之貼附寬度及長度係依據扶手之大小適當調整，例如設寬度為60~150 mm左右，長度為1~40 mm左右。此時，藉由預先形成如圖3所說明之標記21或縫紉孔，可簡便地切斷所需長度之貼著膜1並進行貼附。

朝扶手表面進行貼附後，剝離積層於黏著層B之隔離層2，轉動輸送設備，開始清掃。接著扶手之膜貼著部份在2~5周後，以使膜貼著部份不會停頓在輸送設備內部之方式而停止輸送設備。輸送設備停止後，從扶手表面剝離貼著膜1，完成清掃。在清掃作業以一次無法清除灰塵之情形時，重複進行2~3次。

此時，貼著膜1在黏著層A中，於在貼著於扶手表面之狀態下成為膜端部之區域，賦予相較於其他區域有更大之黏著力，藉此可防止清掃中貼著膜從扶手隆起或剝離。(參照圖2、4、5)。

又，不提高膜端部之形成黏著層A之黏著劑的黏著力(參照圖2)，或未設置兩面黏著帶131(參照圖4)或單面黏著帶132(參照圖5)，而藉由圖6所示之貼附方法，亦可防止清掃中之貼著膜之隆起或剝離。

即，如圖6所示，可藉由使膜端部之黏著層B反轉至扶手表面側而貼附，可提高已貼著之貼著膜1之端部之黏著力。該情形，黏著層B之反折寬度(參照圖中符號w)較佳設為10 mm以上。藉由設反折寬度w為10 mm以上，可進一步確實防止已貼著之貼著膜1從扶手R剝離。

實施例 <實施例1>

根據以下之步驟，製作貼著膜，並評估「黏著力」與「剝離容易度」。

使用乙烯-醋酸乙烯酯共聚物薄膜(林一二公司製，E003：醋酸乙烯酯含量17 wt%，厚度100 μm)，於基材層之單面，以乾燥後之厚度為20 μm的方式，塗布作為黏著層A之丙烯酸水系黏著劑(日本觸媒公司製：SKE-4851，主成份：(甲基)丙烯酸2-乙基己基酯，玻璃轉移溫度-30℃)及環氧系交聯劑(三菱氣體化學工業公司製：TETRAD-C)之混合物並使其乾燥，且貼合紙隔離層110 μm(住化加工紙公司製，SL-80KCD7)。於貼合黏著層A之基材層之相反面，以乾燥後之厚度為20 μm的方式，塗布作為黏著層B之丙烯酸水系黏著劑(昭和高分子公司製：ES-4500，主成份：(甲基)丙烯酸丁酯，玻璃轉移溫度-25℃)及環氧系交聯劑(三菱氣體化學公司製：TETRAD-C)之混合物並使其乾燥並貼合紙隔離層110 μm(住化工紙公司製，SL-80KCD7)，從而獲得貼著膜。

1.　黏著力之測定

基於JIS Z0237規定之「黏著帶‧黏著薄片試驗法」，測定黏著層A、B之黏著力(180度剝下之黏著力)。

2.　剝離容易度之試驗

在23±2℃、65±5% RH之條件下，於SUS板上介隔兩面帶貼著厚度1 mm之氯磺化橡膠薄片作為被著體。於該被著體上貼附寬度25 mm，長100 mm之貼著膜之黏著層A。貼著係藉由在相反面之黏著層B上附有剝離紙的狀態下，以重2 kg之橡膠輥在貼著膜上往復1次而進行。貼著後經過5分鐘後，剝離附於黏著層B上之剝離紙，以最大速度3000 mm/分鐘，使重2 kg之NBR橡膠製輥(TESTER產業製，膠帶夾壓輥：SA-1003-A，橡膠輥之橡膠硬度：80±5 Hs)以自未貼有貼著膜之氯磺化橡膠薄片之部份通過貼著膜上的方式滾動，以目測確認貼著膜之剝離狀態。

剝離容易度之評估係由以下4個條件進行。

(1)　無補強

將貼著膜之黏著層A直接貼附於被著體，進行上述剝離試驗。

(2)　單面黏著帶

使用貼著於包含貼著膜端部上與被著體(相應於扶手)表面上之單面黏著帶，同樣進行剝離試驗。單面黏著帶係使用NKT-S-26(電氣化學工業股份有限公司製，基材：聚乙烯，黏著劑：丙烯酸系黏著劑，180度剝下之黏著力1.7 N/10 mm)。單面黏著帶之貼附係以觸及貼著膜之端部與被著體兩者的方式貼合單面黏著帶，並由刮刀或手指從上擦過的方式進行。

(3)　兩面黏著帶

使用插入於貼著膜端部之黏著層A與被著體之間而貼著之兩面黏著帶，同樣地進行剝離試驗。兩面黏著帶係利用使用黏著層B之黏著劑，達到與黏著層B相同之黏著力之兩面黏著帶。兩面黏著帶之貼附係以貼在貼著膜之端部之黏著層A側，其後貼附於扶手表面，於貼有兩面黏著帶之部份之貼著膜上放置剝離紙，由刮刀或手指從其上擦過的方式進行。

(4)　反折

使貼著膜端部之黏著層B反轉至扶手(被著體)表面側並貼附，同樣地進行剝離試驗。黏著層B之反折寬度設為10 mm，反折部之貼著係於反折之部份的貼著膜1上放置剝離紙，由刮刀或手指從其上擦過的方式進行。

剝離容易度之評估係根據以下基準進行。

「良」：未從氯磺化橡膠薄片剝離

「不良」：若NBR橡膠製輥之滾動速度快則不產生剝離，若速度慢則會剝離。

「不可」：從氯磺化橡膠薄片剝離。

將製作之貼著膜之評估結果示於「表1」。剝離容易度在(1)~(3)之條件下被評估為「良」，不產生剝離。

<實施例2~9>

除將黏著層A及黏著層B之黏著力變更成[表1]所示之值以外，與實施例1同樣地進行評估。剝離容易度在(1)~(3)之條件下被評估為「良」，不產生剝離。

<實施例10~17>

除使黏著層B之黏著力如[表2]所示大於黏著層A之黏著力以外，與實施例1同樣地進行評估。

在各實施例10~17中，在條件(1)下，產生剝離，評估為「不可」或「不良」，但藉由使用單面黏著帶或兩面黏著帶(條件(2)或條件(3))，改善成「良」，可防止剝離。

又，在使貼著膜端部之黏著層B反轉至扶手(被著體)表面側之條件(4)下，在將黏著層B之黏著力設為0.9 N/10 mm以上之實施例10~17中可防止剝離。

產業上之可利用性

本發明之輸送設備扶手貼著膜適宜作為自動扶梯或自動人行道等之扶手及導引輥之清掃用除塵兩面貼著膜使用。

1．．．輸送設備扶手貼著膜

2．．．隔離層

3．．．卷芯

11．．．基材層

131．．．兩面黏著帶

132．．．單面黏著帶

A．．．黏著層A(第一黏著層)

B．．．黏著層B(第二黏著層)

圖1係用於說明本發明之輸送設備扶手貼著膜之構成之剖面模式圖。

圖2係貼著於扶手表面之貼著膜1之立體模式圖。

圖3係用於說明藉由相較於其他區域具有更大黏著力之黏著劑形成黏著層A之區域13的貼著膜1之模式圖。

圖4係用於說明在貼著膜端部處，設置有插入貼著膜與扶手表面之間而貼著之兩面黏著帶的貼著膜1之模式圖。

圖5係用於說明設置有貼著於包含貼著膜端部上與扶手表面上之單面黏著帶之貼著膜1之模式圖。

圖6係用於說明貼著膜1之貼附方法之較佳一例的模式圖。

1．．．輸送設備扶手貼著膜

2．．．隔離層

11．．．基材層

A．．．黏著層A(第一黏著層)

B．．．黏著層B(第二黏著層)

Claims (6)

1. 一種輸送設備扶手貼著膜，其包含：基材層；積層於該基材層之一面，且貼著於輸送設備扶手表面之第一黏著層；及積層於該基材層之另一面之第二黏著層，第二黏著層之黏著力設為第一黏著層之黏著力以上，且對前述第一黏著層中，在輸送設備扶手貼著膜貼著於輸送設備扶手表面之狀態下成為膜端部之區域，賦予相較於其他區域更大之黏著力。
2. 如請求項1之輸送設備扶手貼著膜，其中前述第一黏著層中，在輸送設備扶手貼著膜貼著於輸送設備扶手表面之狀態下成為膜端部之區域，係藉由相較於其他區域具有更大黏著力之黏著劑所形成。
3. 如請求項1之輸送設備扶手貼著膜，其中在輸送設備扶手貼著膜貼著於輸送設備扶手表面之狀態下成為膜端部之區域中，進一步包含插入貼合至輸送設備扶手貼著膜與輸送設備扶手表面之間之兩面黏著帶。
4. 如請求項1之輸送設備扶手貼著膜，其中在貼著於輸送設備扶手表面之輸送設備扶手貼著膜之端部，進一步包含貼著於包含膜端部上與輸送設備扶手表面上之區域之單面黏著帶。
5. 一種輸送設備扶手及扶手之導引輥之清掃方法，其係使用如請求項1至4中任一項之輸送設備扶手貼著膜。
6. 如請求項5之輸送設備扶手及扶手之導引輥之清掃方 法，其包含在輸送設備扶手貼著膜貼著於輸送設備扶手表面之狀態下成為膜端部之區域內，使第二黏著層反轉至輸送設備扶手表面側，貼著於輸送設備扶手表面之步驟。