TWI524988B - 用於建立未硫化輪胎的輪胎成型鼓 - Google Patents

Description

用於建立未硫化輪胎的輪胎成型鼓

本發明係關於一種輪胎成型鼓，用於藉由橡膠輪胎成分而建立未硫化輪胎，其中該輪胎成型鼓包含一鼓軸及二鼓半體，該二鼓半體被配置成至少實質上對稱於該輪胎成型鼓的中心且圍繞該鼓軸，該二鼓半體可以沿著該鼓軸而在軸向上移動，每一鼓半體包含一折疊臂單元，該折疊臂單元具有以轉動方式連接至所屬鼓半體的複數折疊臂。

EP-B1-1.439.054揭示一種輪胎成型鼓，此種習知的輪胎成型鼓包含一個用於折疊單元的基軸，用於胎圈芯(bead core)夾鉗單元的一中空第二軸係以同軸方式配置在該基軸周圍。藉由一個聯接器，此基軸可以連接到該中空第二軸，致使此二軸可以彼此連接在一起(以移動整個鼓半體)或彼此卸離。雖然對於使用氣動驅動器於折疊臂載體上的另一個輪胎成型鼓來說，上述習知的輪胎成型鼓因著特別利用基軸的緣故，而對二個折疊臂單元的同步抬升產生顯著的進步，但是此種輪胎成型鼓仍具有以下敘述的缺點。例如，上述聯接器不僅是一個相當昂貴且複雜的額外零件，而且萬一損壞的話，此聯接器很難修理。另外，由於在鼓軸中使用二個同軸配置的軸桿，所以整個輪胎成型鼓相當長且笨重。

本發明之一目的是要提出一種用於建立未硫化輪胎的 輪胎成型鼓，其維修便利且可以被設計得更加小巧。

為達上述目的，本發明提出一種用於建立未硫化輪胎的輪胎成型鼓，其特徵在於：該輪胎成型鼓包含一主要殼體，該鼓軸係突出自該主要殼體，其中四根推拉桿係配置於該鼓軸內，該等推拉桿可以在軸向上移動且延伸到該主要殼體內，而在該主要殼體內連接到一驅動機構；其中該等四根推拉桿的一第一推拉桿係連接到第一鼓半體，該等四根推拉桿的一第二推拉桿係連接到第二鼓半體，該等四根推拉桿的一第三推拉桿係連接到第一鼓半體的折疊臂單元，該等四根推拉桿的一第四推拉桿係連接到第二鼓半體的折疊臂單元。因此，本發明的輪胎成型鼓設有一外部致動器，用以移動該等鼓半體且朝上翻轉折疊臂，該致動器係設置於該鼓軸外部。以此方式，不再需要將軸放置在中空鼓軸內，因此，輪胎成型鼓可以被設計得更加小巧且易於維修。

在一實施例中，該等四根推拉桿係以同心方式放置於該鼓軸中，該外部驅動機構係透過四根管狀推拉桿而連接到鼓半體及其折疊臂單元，該等推拉桿可以同心方式進行伸縮，且較佳地被放置在該鼓軸的中心線上。

在藉由橡膠輪胎成分製造一未硫化輪胎時，通常是令具有輪胎成型鼓的鼓軸產生旋轉。在一實施例中，主要殼體包含一軸承裝置，其中該鼓軸的一第一外端係可旋轉地放置在該軸承裝置內。在一實施例中，推拉桿實質上是以旋轉固定的方式放置在鼓軸內，以此方式，推拉桿將伴隨 著鼓軸一起旋轉，因而能夠顯著地減少推拉桿與鼓軸之間的摩擦力。

為了使該等可旋轉的推拉桿能夠與一驅動機構一起連接於該主要殼體內，在一實施例中，該等四根推拉桿係延伸超過該鼓軸的第一外端且可旋轉地連接到該驅動機構。這種旋轉連接的方式確保推拉桿能夠在鼓軸的中心線周圍旋轉，且確保推拉桿能夠在主要殼體內連接至一個實質上靜止及/或固定的驅動機構。

在一實施例中，主要殼體包含一鼓軸驅動馬達，其透過一傳動機構而連接到鼓軸，其中該傳動機構被放置在該軸承裝置中遠離驅動機構的一側上。此種傳動機構的一範例為皮帶傳動機構、齒輪傳動機構、通心軸驅動馬達等。根據本發明，傳動機構的設置方式能夠使其本身易於維修保養。

在一實施例中，傳動機構包含一皮帶傳動機構。在此情形中，從馬達到鼓軸的傳動過程是由一驅動皮帶(例如：鋸齒狀皮帶)而達成。驅動皮帶可以輕易地從鼓軸驅動馬達移開，通過鼓軸上方而從鼓軸中遠離該軸承裝置的一端離開。藉由一種可比擬的方式，可以透過鼓軸中遠離軸承裝置的外端而提供一個新的驅動皮帶，此新的驅動皮帶沿著鼓軸通到主要殼體，且放置於鼓軸及鼓軸驅動馬達上方。

使用推拉桿的另一優點在於：從驅動機構到鼓半體及其折疊臂之間可以實現出低餘隙或甚至無餘隙的傳動。

在一實施例中，驅動機構針對四根推拉桿的各個推拉 桿分別設有一個單獨分開的驅動器。在一實施例中，這些單獨分開的驅動器較佳地包含一線性馬達或一心軸驅動器。以此方式，可以個別地驅動四根推拉桿。

在另一替代實施例，驅動機構包含一第一心軸及一第二心軸，其中該第一心軸包含螺紋，在驅動機構的中間之任一側上，該螺紋具有大小相等但方向相反的間距，其中在驅動機構的中間之任一側上，第一心軸上配置有一第一螺帽及一第二螺帽，第一螺帽及第二螺帽分別連接到第一推拉桿及第二推拉桿；以及其中該第二心軸包含螺紋，在驅動機構的中間之任一側上，該螺紋具有大小相等但方向相反的間距，其中在驅動機構的中間之任一側上，第二心軸上配置有一第三螺帽及一第三螺帽，第三螺帽及第四螺帽分別連接到第三推拉桿及第四推拉桿。以此方式，第一鼓半體及第二鼓半體沿著鼓軸的移動係分別透過連接到第一心軸的第一推拉桿及第二推拉桿而帶動，第一鼓半體及第二鼓半體的折疊臂之轉動則是分別透過連接到第二心軸的第三推拉桿及第四推拉桿而帶動。以此方式，可以增進鼓半體的同步移動及折疊臂的同步抬昇。

在一實施例中，第一推拉桿係以實質上可軸向調整的方式連接到第一螺帽，第三推拉桿係以實質上可軸向調整的方式連接到第三螺帽。以此方式，可以調整第一鼓半體的位置及第一鼓半體的折疊臂的位置，特別是相對於第二鼓半體的位置及第二鼓半體的折疊臂的位置。第二推拉桿及第四推拉桿可以分別固定地連接到第二螺帽及第四螺 帽。

在一實施例中，第一心軸及第二心軸可以被個別驅動，要注意的是，為了移動鼓半體而不要翻轉折疊臂，一方面，第一推拉桿及第三推拉桿實質上被共同驅動，而另一方面，第二推拉桿及第四推拉桿實質上被共同驅動，這一點可藉由共同驅動第一心軸及第二心軸而達成。為了翻轉折疊臂而不要移動鼓半體，一方面，第三推拉桿相對於第一推拉桿移動，而另一方面，第四推拉桿相對於第二推拉桿移動，這一點可藉由僅驅動第二心軸而達成。

在本發明的輪胎成型鼓的一較佳實施例中，每一心軸被其專屬的伺服馬達所驅動，特別是可以準確地同步帶動二個伺服馬達，以便移動鼓半體而不會翻轉折疊臂。以此方式，第二心軸也可以相對於第一心軸而正確移動，以便驅動折疊臂。以此方式，可以實現輪胎成型鼓的高度精確功能。

在本發明的輪胎成型鼓的另一較佳實施例中，心軸被一液壓驅動器所帶動。直到如今，在輪胎成型鼓中設置一液壓驅動器並不常見，這是因為液壓驅動器所用的流體並無法與未硫化橡膠相容之緣故。然而，由於本發明的輪胎成型鼓係利用設置在鼓軸外側的一驅動器，特別是將該驅動器放置在主要殼體內，所以本發明的輪胎成型鼓可以使用液壓裝置。

在一實施例中，第一心軸及第二心軸實質上被放置在鼓軸的中心線之任一側上。以此方式，驅動機構可以被設 計成很小巧，其中心軸及放置在心軸之間的推拉桿係實質上位於同一平面內。

在一實施例中，鼓軸設有一鼓軸狹縫，用以容納一第一連接部及一第三連接部，該第一連接部係用以將第一推拉桿連接到第一鼓半體，而第三連接部係用以將第三推拉桿連接到第一鼓半體的折疊臂單元。

在一實施例中，鼓軸設有另一鼓軸狹縫，用以容納一第二連接部及一第四連接部，該第二連接部係用以將第二推拉桿連接到第二鼓半體，而第四連接部係用以將第四推拉桿連接到第二鼓半體的折疊臂單元。

本發明的第二型態提出一種輪胎成型鼓，用於藉由橡膠輪胎成分而建立未硫化輪胎，其中該輪胎成型鼓包含一主要殼體，該主要殼體具有延伸自該主要殼體的一鼓軸及二第一與第二鼓半體，該二鼓半體被配置成至少實質上對稱於輪胎成型鼓的中心且圍繞該鼓軸，該二鼓半體可以沿著鼓軸而在軸向上移動；其中每一該鼓半體包含一折疊臂單元，折疊臂單元具有以旋轉方式連接到所屬鼓半體的複數折疊臂；其中折疊臂單元可以沿著鼓軸而在軸向上移動，其中主要殼體包含一軸承裝置，鼓軸的一第一外端係可旋轉地放置在該軸承裝置內，其中該主要殼體包含一鼓軸驅動馬達，該鼓軸驅動馬達透過一皮帶傳動機構而連接到該鼓軸，其中該皮帶傳動機構係放置在該軸承裝置的一側，而面向遠離該第一外端的一第二外端。在一實施例中，皮帶傳動機構係放置在主要殼體的外部，然後，驅動皮帶 可以輕易地從鼓軸驅動馬達移開，如此一來，使本發明的輪胎成型鼓之組裝及維修較為容易。

在上述輪胎成型鼓的一實施例中，鼓軸包含一第一鼓軸部及一第二鼓軸部，其中該第一鼓軸部包含旋轉放置在軸承裝置內的該第一外端，其中該第一鼓軸部的一第二外端係遠離該第一外端且包含一連接構件，用以實質上將第一鼓軸部以可軸向卸離的方式連接到第二鼓軸部。在一實施例中，連接構件包含一螺絲狀接頭或凸緣狀接頭。以此方式，含有第一鼓軸部的主要殼體可以一單體的方式運送至客戶手中，如此一來，使本發明的輪胎成型鼓能夠更加容易被運送到客戶手中。

根據另一型態，本發明提出一種主要殼體，其具有一驅動機構，該驅動機構適用於上述的輪胎成型鼓。

根據另一型態，本發明提出一種上述輪胎成型鼓之運用，該輪胎成型鼔係用於藉由橡膠輪胎成分而建立未硫化輪胎，其中在建立輪胎的期間，藉由移動至少第一推拉桿及第二推拉桿而移動該等鼓半體，其中第一推拉桿及第二推拉桿的移動是藉由放置在主要殼體內的一驅動機構所帶動。

在一實施例中，為了移動鼓半體而不要翻轉折疊臂，一方面，第一推拉桿及第二推拉桿實質上被共同驅動，而另一方面，第二推拉桿及第四推拉桿實質上被共同驅動。

在一實施例中，為了翻轉折疊臂，一方面，第三推拉桿相對於第一推拉桿移動，而另一方面，第四推拉桿相對 於第二推拉桿移動。

本案的說明書及申請專利範圍內所描述及/或圖式中所顯示的各種形態及方法均可以個別地運用，這些個別的型態可以是與本案有關的分割案之標的，這一點特別適用於申請專利範圍的附屬項中所描述的方法及型態。

圖1係本發明的輪胎成型鼓的一範例性實施例之側視剖面圖。藉由橡膠輪胎成分而建立一未硫化輪胎之過程係發生在一第一鼓半體2及一第二鼓半體3上，該第一鼓半體2及該第二鼓半體3已經被配置成至少實質上對稱於輪胎成型鼓的中心且圍繞鼓軸1。第一鼓半體2及第二鼓半體3可以沿著鼓軸1在軸向上移動，第一鼓半體2及一第二鼓半體3各包含一折疊臂單元，折疊臂單元具有以旋轉方式連接到所屬鼓半體2或3上的複數折疊臂14。而且，第一鼓半體2及第二鼓半體3設有一肩部支架12及一胎圈夾鉗機構13。

輪胎成型鼓包含一中空的鼓軸1，其中容納有一傳動機構，用以驅動第一鼓半體2、第二鼓半體3及其折疊臂單元。該傳動機構包含四根推拉桿101、103、105、107，這些推拉桿係以同心方式放置在鼓軸1內。

最中心的推拉桿乃是第一推拉桿101，透過一第一連接部或連接銷102，第一推拉桿101在其位於鼓軸1內的外端附近被連接到第一鼓半體2(未詳細顯示)。在中心的第一推拉桿101的至少一部分周圍處，設置有管狀的一第三推拉 桿103，透過一第三連接部或連接銷104，第三推拉桿103在其位於鼓軸1內的外端附近被連接到第一鼓半體2的折疊臂單元上。在第三推拉桿103的至少一部分周圍處，設置有管狀的一第四推拉桿105，透過一第四連接部或連接銷106，第四推拉桿105在其位於鼓軸1內的外端附近被連接到第二鼓半體3的折疊臂單元上。在第四推拉桿105的至少一部分周圍處，設置有管狀的一第二推拉桿107，透過一第二連接部或連接銷108，第二推拉桿107在其位於鼓軸1內的外端附近被連接到第二鼓半體3。

此四根推拉桿101、103、105、107實質上平行於鼓軸1的中心線h而延伸到輪胎成型鼓的主要殼體4內。在主要殼體4中放置有一驅動機構9、10，藉由此驅動機構9、10而使推拉桿101、103、105、107能夠連接起來。

鼓軸1包含一第一鼓軸部及一第二鼓軸部，其中第一鼓軸部亦被稱之為驅動軸5，其能夠在主要殼體4內所放置的一軸承裝置6中旋轉。第二鼓軸部係透過一連接構件而連接到第一鼓軸部，該連接構件係被製作成實質上透過一凸緣連接器15而將第一鼓軸部以可軸向卸離的方式連接到第二鼓軸部。

第二鼓軸部設有一第一鼓軸狹縫，用以容納第一連接部102，而第一連接部102係用以將第一推拉桿101連接到第一鼓半體2。第一鼓軸狹縫可以進一步被製作成能夠容納一第三連接部104，該第三連接部104係用以將第三推拉桿103連接到第一鼓半體2的折疊臂單元上。然而，在另一替 代實施例中，可以設置一個單獨的鼓軸狹縫以用於第三連接部。第二鼓軸部亦設有一第二鼓軸狹縫，用以容納第二連接部108，而該第二連接部108係用以將第二推拉桿107連接到第二鼓半體3。第二鼓軸狹縫可以進一步被製作成能夠容納第四連接部106，該第四連接部106係用以將第四推拉桿105連接到第二鼓半體3的折疊臂單元上。然而，在另一替代實施例中，可以設置一個單獨的鼓軸狹縫以用於第四連接部。

驅動軸5藉由一皮帶傳動機構7而連接到一鼔軸驅動馬達8，其中該皮帶傳動機構7係放置在軸承裝置6中遠離該驅動機構9、10的一側上。如圖1所示，皮帶傳動機構7係放置在主要殼體4的外部。

另外，在主要殼體4內，驅動機構9、10被實質上放置在鼔軸1的延伸線上且位於軸承裝置6的後面。四根推拉桿101、103、105、107延伸超過軸承裝置6而進入驅動機構9、10內。

驅動機構9、10包含一第一心軸113及一第二心軸115，其實質上被放置在鼔軸1的中心線h的任一側上。第一心軸113設有螺紋，該螺紋在驅動機構的中間之任一側上具有大小相等但方向相反的間距。在第一心軸113上，在驅動機構9的中間之任一側上配置有一第一螺帽109及一第二螺帽112，其中第一螺帽109及第二螺帽112係分別連接到第一推拉桿101及第二推拉桿107。第二心軸115設有螺紋，該螺紋在驅動機構的中間之任一側上具有大小相 等但方向相反的間距。在第二心軸115上，在驅動機構10的中間之任一側上配置有一第三螺帽110及一第四螺帽111，其中第三螺帽110及第四螺帽111係分別連接到第三推拉桿103及第四推拉桿105。當分別驅動第一心軸113及第二心軸115時，第一螺帽109、第二螺帽112、第三螺帽110及第四螺帽111分別以實質上相同的速度但相反的方向被驅動。由於推拉桿101、103、105、107係與鼔軸1一起移動且驅動機構9、10實質上被固定於主要殼體4內，所以推拉桿101、103、105、107係透過一軸承而連接到個別的螺帽109、112、110及111。

選擇性地，螺帽109、112、110及111可以被線性導引件所支撐。

第一心軸113及第二心軸115係透過一皮帶傳動機構而分別被連接到其所屬的伺服馬達114與116上。

上述的驅動機構9、10能夠對於鼔半體2與3以及鼔半體2與3的折疊臂14之同步移動提供顯著的增進效果。為了調整第一鼔半體2及其折疊臂鏡向對稱於第二鼔半體3及其折疊臂的位置，特別是鏡向對稱於一個穿過輪胎成型鼔的中間之垂直平分平面v，第一推拉桿101實質上以可軸向調整的方式連接到第一螺帽109，第三推拉桿103實質上以可軸向調整的方式連接到第三螺帽110。選擇性地，第二螺帽及/或第四螺帽亦實質上以可軸向調整的方式連接到所屬的推拉桿上。

在圖1所示的實施例中，驅動機構9、10係設置於鼔 軸1的中心線h上方及下方的任一側上。在此實施例中，心軸113、115係被放置成平行於推拉桿101、103、105與107而位在所謂的十二點鐘到六點鐘的位置上。在另一替代實施例中，驅動機構也可以被設置在中心線h周圍的其他位置上。例如，驅動機構9、10可以被放置在一實質水平的平面內的中心線h之任一側上，而位於所謂的九點鐘到三點鐘的位置上。或者，驅動機構9、10可以一角度配置，其中該中心線h、第一心軸113及第二心軸115與一垂直平面的交叉點形成三角形的頂點，例如位於所謂的八點鐘到四點鐘的位置上。

在另一替代實施例中，驅動機構9、10也可以被設計成雙倍。在此情形中，每一推拉桿具有其所屬的心軸，這四根心軸可以被放置在鼔軸1的中心線h周圍，例如位在所謂的十二點鐘、三點鐘、六點鐘和九點鐘位置。

在使用時，橡膠輪胎成分t與鼔半體2、3上的胎圈b係被放置在一個如圖2所示的預定開始位置上。

接著，如圖3所示，藉由移動至少第一推拉桿101及第二推拉桿107，鼔半體2、3係移動到輪胎成型鼔的中心。為了移動鼔半體2、3而不要翻轉折疊臂14，一方面，第一推拉桿101及第二推拉桿107實質上被共同驅動，而同時第二推拉桿107及第四推拉桿105實質上也被共同驅動，這一點可藉由第一伺服馬達114及第二伺服馬達116以相同速度及方向驅動第一心軸113及第二心軸115而達成。

接著，啟動折疊臂14以縫編橡膠成分；為了朝上翻轉 折疊臂14，如圖4所示，一方面，第三推拉桿103相對於第一推拉桿101移動，而同時第四推拉桿105相對於第二推拉桿107移動。當抬升折疊臂14的期間而鼔半體2、3處於停止狀態時，只需要帶動第二心軸115。

上述的說明係用以解釋本發明較佳實施例的操作，而並非用以侷限本發明的範圍；根據上述說明的教導並落入本發明的精神與範圍內之其他變化與修改，對於熟習本項技術者來說仍是顯而易知且易於思及的。

綜合上述，本發明提出一種輪胎成型鼓，其包含一主要殼體，該主要殼體具有延伸自該主要殼體的一鼓軸及二個第一與第二鼓半體，該二鼓半體被配置成至少實質上對稱於該輪胎成型鼓的中心且圍繞該鼓軸，該二鼓半體可以沿著該鼓軸而在軸向上移動；每一鼔半體包含一折疊臂單元，該折疊臂單元具有以轉動方式連接至鼓半體的複數折疊臂，且其中折疊臂單元可以沿著鼔軸而在軸向上移動。在鼔軸中設有四根推拉桿，此四根推拉桿可以在軸向上移動且延伸到主要殼體內；而且這些推拉桿在主要殼體內，一方面連接到一驅動機構，而另一方面，第一推拉桿連接到第一鼔半體，第二推拉桿連接到第二鼔半體，第三推拉桿連接到第一鼔半體的折疊臂單元，第四推拉桿連接到第二鼔半體的折疊臂單元。

1‧‧‧鼓軸

2‧‧‧第一鼓半體

3‧‧‧第二鼓半體

4‧‧‧主要殼體

5‧‧‧驅動軸

6‧‧‧軸承裝置

7‧‧‧皮帶傳動機構

8‧‧‧鼔軸驅動馬達

9‧‧‧驅動機構

10‧‧‧驅動機構

12‧‧‧肩部支架

13‧‧‧胎圈夾鉗機構

14‧‧‧折疊臂

15‧‧‧凸緣連接器

101‧‧‧第一推拉桿

102‧‧‧第一連接部

103‧‧‧第三推拉桿

104‧‧‧第三連接部

105‧‧‧第四推拉桿

106‧‧‧第四連接部

107‧‧‧第二推拉桿

108‧‧‧第二連接部

109‧‧‧第一螺帽

110‧‧‧第三螺帽

111‧‧‧第四螺帽

112‧‧‧第二螺帽

113‧‧‧第一心軸

114‧‧‧伺服馬達

115‧‧‧第二心軸

116‧‧‧伺服馬達

b‧‧‧胎圈

h‧‧‧中心線

t‧‧‧橡膠輪胎成分

v‧‧‧垂直平分平面

以下，將根據圖式中所顯示的多個範例性實施例來說明本發明。

圖1係本發明的輪胎成型鼓的一範例性實施例之側視剖面圖。

圖2係圖1的輪胎成型鼓在橡膠輪胎成分已經被放置在鼓半體上的狀態下之側視剖面圖。

圖3係圖1的輪胎成型鼓在鼓半體彼此相向移動的狀態下之側視剖面圖。

圖4係圖1的輪胎成型鼓在折疊臂已經至少局部移動的狀態下之側視剖面圖。

1‧‧‧鼓軸

2‧‧‧第一鼓半體

3‧‧‧第二鼓半體

4‧‧‧主要殼體

5‧‧‧驅動軸

6‧‧‧軸承裝置

7‧‧‧皮帶傳動機構

8‧‧‧鼔軸驅動馬達

9‧‧‧驅動機構

10‧‧‧驅動機構

12‧‧‧肩部支架

13‧‧‧胎圈夾鉗機構

14‧‧‧折疊臂

15‧‧‧凸緣連接器

101‧‧‧第一推拉桿

102‧‧‧第一連接部

103‧‧‧第三推拉桿

104‧‧‧第三連接部

105‧‧‧第四推拉桿

106‧‧‧第四連接部

107‧‧‧第二推拉桿

108‧‧‧第二連接部

109‧‧‧第一螺帽

110‧‧‧第三螺帽

111‧‧‧第四螺帽

112‧‧‧第二螺帽

113‧‧‧第一心軸

114‧‧‧伺服馬達

115‧‧‧第二心軸

116‧‧‧伺服馬達

h‧‧‧中心線

v‧‧‧垂直平分平面

Claims (25)

1. 一種輪胎成型鼓，用於藉由橡膠輪胎成分而建立未硫化輪胎，其中該輪胎成型鼓包含一主要殼體(4)，該主要殼體(4)具有延伸自該主要殼體(4)的一鼓軸(1)及二個第一與第二鼓半體(2、3)，該二鼓半體(2、3)被配置成至少實質上對稱於該輪胎成型鼓的中心且圍繞該鼓軸(1)，該二鼓半體(2、3)可以沿著該鼓軸(1)而在軸向上移動，其中每一該鼔半體(2、3)包含一折疊臂單元(14)，該折疊臂單元具有以轉動方式連接至所屬該鼓半體(2、3)的複數折疊臂(14)；其中在該鼔軸(1)中設有四根推拉桿(101、103、105、107)，該等推拉桿可以在軸向上移動且延伸到該主要殼體(4)內，而且該等推拉桿在該主要殼體(4)內係連接到一驅動機構(9、10)；其中該等推拉桿的一第一推拉桿(101)係連接到該第一鼔半體(2)，且該等推拉桿的一第二推拉桿(107)係連接到該第二鼔半體(3)；以及其中該等推拉桿的一第三推拉桿(103)係連接到該第一鼔半體(2)的折疊臂單元，且該等推拉桿的一第四推拉桿(105)係連接到該第二鼔半體(3)的折疊臂單元。
2. 如申請專利範圍第1項所述之輪胎成型鼔，其中該等四根推拉桿(101、103、105、107)係以同心方式配置於該鼓軸(1)內。
3. 如申請專利範圍第1項所述之輪胎成型鼔，其中該主要殼體(4)包含一軸承裝置(6)，該鼓軸(1)的一第一外端係 可旋轉地放置在該軸承裝置(6)內。
4. 如申請專利範圍第3項所述之輪胎成型鼔，其中該等四根推拉桿(101、103、105、107)係延伸超過該鼓軸(1)的該第一外端且可旋轉地連接到該驅動機構(9、10)。
5. 如申請專利範圍第3項所述之輪胎成型鼔，其中該主要殼體(4)包含一鼓軸驅動馬達(8)，其透過一皮帶傳動機構(7)而連接到該鼓軸(1)，該皮帶傳動機構(7)被放置在該軸承裝置(8)中遠離該驅動機構(9、10)的一側邊上。
6. 如申請專利範圍第5項所述之輪胎成型鼔，其中該皮帶傳動機構(7)被放置在該主要殼體(4)的外部。
7. 如申請專利範圍第1項所述之輪胎成型鼔，其中該驅動機構(9、10)針對該等四根推拉桿(101、103、105、107)的每一該推拉桿分別設有一個單獨分開的驅動器，該等單獨分開的驅動器較佳地包含一線性馬達或一心軸驅動器。
8. 如申請專利範圍第1項所述之輪胎成型鼔，其中該驅動機構(9、10)包含一第一心軸(113)，該第一心軸(113)包含螺紋，在該驅動機構的中間之任一側上，該螺紋具有大小相等但方向相反的間距，其中該驅動機構的中間之任一側上，在該第一心軸(113)上配置有一第一螺帽(109)及一第二螺帽(112)，該第一螺帽(109)及該第二螺帽(112)分別連接到該第一推拉桿(101)及該第二推拉桿(107)。
9. 如申請專利範圍第8項所述之輪胎成型鼔，其中該第一推拉桿(101)係以實質上可軸向調整的方式連接到該第一螺帽(109)。
10. 如申請專利範圍第8項所述之輪胎成型鼔，其中該驅動機構(9、10)包含一第二心軸(115)，該第二心軸(115)包含螺紋，在驅動機構的中間之任一側上，該螺紋具有大小相等但方向相反的間距，其中該驅動機構的中間之任一側上，在該第二心軸(115)上配置有一第三螺帽(110)及一第三螺帽(111)，該第三螺帽(110)及該第四螺帽(111)分別連接到該第三推拉桿(103)及該第四推拉桿(105)。
11. 如申請專利範圍第10項所述之輪胎成型鼔，其中該第三推拉桿(103)係以實質上可軸向調整的方式連接到該第三螺帽(110)。
12. 如申請專利範圍第1項所述之輪胎成型鼔，其中該第一心軸(113)及該第二心軸(115)可以被其所屬的驅動器個別驅動，該驅動器包含伺服馬達(114、116)或一液壓驅動器。
13. 如申請專利範圍第10項所述之輪胎成型鼔，其中該第一心軸(113)及該第二心軸(115)實質上被放置在該鼓軸(1)的中心線之任一側上。
14. 如申請專利範圍第1項所述之輪胎成型鼔，其中該鼓軸(1)設有一第一鼓軸狹縫，用以容納一第一連接部(102)，該第一連接部(102)係用以將該第一推拉桿(101)連接到該第一鼓半體(2)，該鼓軸(1)設有一第二鼓軸狹縫，用以容納一第二連接部(108)，該第二連接部(108)係用以將該第二推拉桿(107)連接到該第二鼓半體(3)。
15. 如申請專利範圍第14項所述之輪胎成型鼔，其中 該第一鼔軸狹縫被製作成用以容納一第三連接部(104)，該第三連接部(104)係用以將該第三推拉桿(103)連接到該第一鼔半體(2)的該折疊臂單元，該第二鼔軸狹縫被製作成用以容納一第四連接部(106)，該第四連接部(106)係用以將該第四推拉桿(105)連接到該第二鼔半體(3)的該折疊臂單元。
16. 如申請專利範圍第3項所述之輪胎成型鼔，該鼓軸(1)包含一第一鼓軸部及一第二鼓軸部，該第一鼓軸部包含旋轉放置在該軸承裝置內的該第一外端，該第一鼓軸部的一第二外端係遠離該第一外端且包含一連接構件，該連接構件係用於將該第一鼓軸部以實質上可軸向卸離的方式連接到該第二鼓軸部。
17. 如申請專利範圍第16項所述之輪胎成型鼔，其中該連接構件包含一螺絲狀接頭或凸緣狀接頭。
18. 一種輪胎成型鼓，用於藉由橡膠輪胎成分而建立未硫化輪胎，其中該輪胎成型鼓包含一主要殼體(4)，該主要殼體(4)具有延伸自該主要殼體(4)的一鼓軸(1)及二個第一與第二鼓半體(2、3)，該二鼓半體(2、3)被配置成至少實質上對稱於輪胎成型鼓的中心且圍繞該鼓軸(1)，該二鼔半體(2、3)可以沿著該鼓軸(1)在軸向上移動；其中每一該鼓半體(2、3)包含一折疊臂單元，該折疊臂單元具有以旋轉方式連接到所屬該鼓軸(1)的複數折疊臂(14)，該折疊臂單元可以沿著該鼓軸(1)在軸向上移動，其中該主要殼體(4)包含一軸承裝置(6)，且其中該鼓軸(1)的一第一外端係可旋轉地放置在該軸承裝置(6)內，該主要殼體(4)包含一鼓軸驅動馬達 (8)，該鼓軸驅動馬達(8)透過一皮帶傳動機構(7)而連接到該鼓軸(1)，該皮帶傳動機構(7)係放置在該軸承裝置(6)的一側，而面向遠離該第一外端的一第二外端。
19. 如申請專利範圍第18項所述之輪胎成型鼔，其中該皮帶傳動機構(7)係放置在該主要殼體(4)的外部。
20. 如申請專利範圍第18項所述之輪胎成型鼔，其中該鼓軸(1)包含一第一鼓軸部及一第二鼓軸部，該第一鼓軸部包含旋轉放置在該軸承裝置內的該第一外端，該第一鼓軸部的一第二外端係遠離該第一外端且包含一連接構件，該連接構件係用於將該第一鼓軸部以實質上可軸向卸離的方式連接到該第二鼓軸部。
21. 如申請專利範圍第20項所述之輪胎成型鼔，其中該連接構件包含一螺絲狀接頭或凸緣狀接頭。
22. 一種主要殼體，其具有一驅動機構，該驅動機構適用於如申請專利範圍第1項所述之輪胎成型鼔。
23. 一種使用如申請專利範圍第1項所述之輪胎成型鼔之方法，該輪胎成型鼔係用於藉由橡膠輪胎成分而建立未硫化輪胎，其中在建立輪胎的期間，藉由移動至少第一推拉桿及第二推拉桿而移動該等鼓半體，其中第一推拉桿及第二推拉桿的移動是藉由放置在該主要殼體內的一驅動機構所帶動。
24. 如申請專利範圍第23項所述之方法，其中為了移動該等鼓半體而不要翻轉該等折疊臂，一方面，該第一推拉桿及該第二推拉桿實質上被共同驅動，而另一方面，該 第二推拉桿及該第四推拉桿實質上被共同驅動。
25. 如申請專利範圍第23項所述之方法，其中為了翻轉該等折疊臂，一方面，該第三推拉桿相對於該第一推拉桿移動，而另一方面，該第四推拉桿相對於該第二推拉桿移動。