TWI474290B - 汽車前側視角之安全輔助系統 - Google Patents

Description

汽車前側視角之安全輔助系統

本發明係關於一種汽車前側視角之安全輔助系統，尤指一種可以消除因汽車二邊柱遮蔽所致視覺死角的安全輔助技術。

按，車輛各邊柱(例如車體A柱、B柱及C柱)雖然具備支撐車頂以及緩衝翻滾所致重力的安全功用，惟，卻也間接造成行車視覺死角的問題產生。其中，A柱係為車輛左、右前側方的二邊柱，當車輛於行車時，駕駛者左、右前側方的視線會被A柱所遮蔽。尤其是當車輛於轉向時，駕駛者左、右前側方視線被遮蔽的情況會更加嚴重，以致駕駛者較無法即時有效地掌握並注意道路的狀況，因而容易發生交通事故的情事，因此，如何降低行車視野死角實已成為相關業者所急欲克服的挑戰與難題。

針對上述缺失，同領域業者已研發出一種如美國發明公告第6428087號所示的專利，其係於汽車其側方的A柱設置複數個呈三角形狀的鏤空槽，雖然駕駛者可藉由鏤空槽觀看原被A柱遮蔽的視線，惟，鏤空槽的尺寸過大，因而影響到A柱的整體結構強度。

另有一種如本國發明公開第200619067號『使車輛A柱等同透明的裝置』、新型第M310830號『汽車A柱消除視障裝置』以及發明公開第200724421號『車用全景影像裝置』，該等專利係將攝影裝置分別設置在車輛的A柱上，並於A柱內面設置一顯示器，雖然該等專利可藉由影像處 理，使原本被A柱遮蔽的影像由顯示器做與外界影像連結的顯示，由於顯示器僅能在特定視線角度達到與外界影像連結的效果，故駕駛者在大多的情況下，僅能觀看失真或扭曲的影像畫面，因而較無法有效降低A柱所遮蔽的視線。

有鑑於此，本發明人認為該等專利確實未臻完善，仍然有再改善的必要性，因此，本發明人乃再深入研究，進而研發出如本發明所揭露的技術成果。

本發明之第一目的，在於提供一種可以有效降低A柱遮蔽區域的汽車前側視角之安全輔助系統，藉由大幅降低車輛A柱所造成的視線死角，以提升車輛行駛的安全性。達成本發明目的之技術手段，係包括設置於汽車前側之二邊柱的穿透部、光罩裝置、供電單元及一控制單元。光罩裝置罩設在穿透部上，光罩裝置包含第一電極、第二電極及介置在第一電極與第二電極之間的高分子分散液晶複合膜。控制單元用以控制供電單元對電極組的供電時機，當電極組獲得供電單元的供電時，第一電極與第二電極之間則產生電場，並驅使高分子分散液晶複合膜之液晶分子朝向與電場平行或垂直的方向排列，俾使光罩裝置呈現透明的狀態，藉以消除因二邊柱遮蔽所致的視覺死角。

本發明之第二目的，在於提供一種依據車輛轉向狀態而自動降低其中一側A柱遮蔽區域的汽車前側視角之安全輔助系統。達成本發明目的之技術手段，係包括設置於汽車前側之二邊柱的穿透部、光罩裝置、供電單元及一控制單元。光罩裝置罩設在穿透部上，光罩裝置包含第一電 極、第二電極及介置在第一電極與第二電極之間的高分子分散液晶複合膜。控制單元用以控制供電單元對電極組的供電時機，當電極組獲得供電單元的供電時，第一電極與第二電極之間則產生電場，並驅使高分子分散液晶複合膜之液晶分子朝向與電場平行或垂直的方向排列，俾使光罩裝置呈現透明的狀態，藉以消除因二邊柱遮蔽所致的視覺死角。其中控制單元更包含至少一轉向感測模組及至少一驅動電路。該轉向感測模組用以感測該汽車的轉向狀態而產生二種感測訊號，該驅動電路則受該感測訊號的觸發而控制該供電單元對該光罩裝置的該電極組供電。

本發明之第三目的，在於提供一種兼具降低A柱遮蔽區域以及顯示字元、圖像資訊的汽車前側視角之安全輔助系統，除了可以降低A柱遮蔽區域外，並可藉由密佈之光罩裝置的透光度控制，以實現顯示字元、圖像等資訊等功效，藉以達到行車資訊顯示、車輛指引、辨識以及警示等功能。達成本發明目的之技術手段，係包括設置於汽車前側之二邊柱的穿透部、光罩裝置、供電單元及一控制單元。光罩裝置罩設在穿透部上，光罩裝置包含第一電極、第二電極及介置在第一電極與第二電極之間的高分子分散液晶複合膜。控制單元用以控制供電單元對電極組的供電時機，當電極組獲得供電單元的供電時，第一電極與第二電極之間則產生電場，並驅使高分子分散液晶複合膜之液晶分子朝向與電場平行或垂直的方向排列，俾使光罩裝置呈現透明的狀態，藉以消除因二邊柱遮蔽所致的視覺死角。其中每一穿透部包含複數個呈矩形陣列佈設或是環形陣列的穿孔，每一該穿孔罩設該光罩裝置，該控制單元包含一訊號處理模組、一儲存至少一圖樣或字元資料的資料模組及至少一驅動模組，該訊號處理模組解讀該 圖樣或字元資料後輸出一用以觸發該驅動模組的控制訊號，進而控制該供電單元對該光罩裝置的該電極組供電，使各該光罩裝置一共同顯示出與該圖樣或字元資料相應的資訊。

10‧‧‧汽車

11‧‧‧邊柱

12‧‧‧穿透部

120‧‧‧穿孔

20‧‧‧光罩裝置

21‧‧‧電極組

210‧‧‧第一電極

211‧‧‧第二電極

22‧‧‧高分子分散液晶複合膜

23‧‧‧透明基板

30‧‧‧供電單元

40‧‧‧控制單元

400‧‧‧轉向感測模組

401‧‧‧驅動電路

402‧‧‧開關模組

403‧‧‧訊號處理模組

404‧‧‧驅動模組

405‧‧‧資料模組

406‧‧‧設定模組

圖1為本發明第一實施例的功能方塊示意圖。

圖2為本發明第二實施例的功能方塊示意圖。

圖3為本發明第二實施例的另一功能方塊示意圖。

圖4為本發明第三實施例的功能方塊示意圖。

圖5為本發明光罩裝置不透光的實施示意圖。

圖6為本發明光罩裝置透光的實施示意圖。

圖7為本發明光罩裝置於車內不透光的實施示意圖。

圖8為本發明光罩裝置於車內透光的實施示意圖。

圖9為本發明光罩裝置於車外的具體實施示意圖。

壹.本發明第一具體實施例

本實施例係為可以達成本發明第一目的之實施例，具體架構為圖1、5及圖6所示，係包括設置於汽車10前側之二邊柱11(邊柱11即A柱，亦即二邊柱11之間是前擋風玻璃)的穿透部12(如圖7~9所示)、光罩裝置20、供電單元30及一控制單元40。光罩裝置20罩設在穿透部12上， 光罩裝置20包含第一電極210、第二電極211及介置在第一電極210與第二電極211之間的高分子分散液晶複合膜22；此外，為絕緣及保護第一電極210與第二電極211之目的，本發明係於第一電極210與第二電極211表面的各自覆設一透明基板23。控制單元40用以控制供電單元30對電極組21的供電時機，當電極組21獲得供電單元30的供電時，第一電極210與第二電極211之間則產生電場，並驅使高分子分散液晶複合膜22之液晶分子朝向與電場平行或垂直的方向排列，俾使光罩裝置20呈現透明的狀態，藉以消除因二邊柱11遮蔽所致的視覺死角，如圖6所示；反之，當電極組21斷電時，由於第一電極210與第二電極211之間無法產生電場，故光罩裝置20呈現不透光的深色狀態，如圖5所示。此外，必須補充說明的是，為補強汽車10前側之二邊柱11的結構強度，本發明於具體組裝實施時，可將二邊柱11做加寬、加厚或是覆設一層補強結構體等之處理，如此即可達到等同或是超過未加設如本發明所述之穿透部12的結構強度。

此外，為增進行車的安全性，本發明更包含一警示裝置(本圖式例未示)，該警示裝置包含二反射式光學感測器及一蜂鳴器，該二反射式光學感測器分別設於該汽車10前側的該二邊柱11上，當車輛接近該反射式光學感測器時，該反射式光學感測器則以訊號觸發該蜂鳴器，使該蜂鳴器發出警示的音頻。

貳.本發明第二具體實施例

本實施例係為可以達成本發明第二目的之實施例。本實施例的實施架構如圖2、5及圖6所示，除了包括第一實施例的技術特徵之外，控制單元40更包含至少一轉向感測模組400及至少一驅動電路401。該轉 向感測模組400用以感測該汽車10的轉向狀態而產生二種感測訊號，該驅動電路401則受該感測訊號的觸發而控制該供電單元30對該光罩裝置20的該電極組21供電。具體而言，轉向感測模組400係指汽車10之左、右方向燈電性連結的訊號回授電路；或是設置在汽車10方向控制機構的磁簧感測器或是反射式光偵測器而言。當駕駛者操控車輛做左方轉向時，轉向感測模組400隨即產生左轉的感測訊號，此時，觸發驅動電路401受到觸發而控制供電單元30對左前側之光罩裝置20的電極組21供電，使左前側之光罩裝置20呈現透明的狀態，如此駕駛者即可穿透光罩裝置20而觀看原本被左側邊柱11遮蔽的影像動態。當駕駛者操控車輛做右方轉向時，轉向感測模組400隨即產生右轉的感測訊號，此時，觸發驅動電路401受到觸發而控制供電單元30對右前側之光罩裝置20的電極組21供電，使右前側之光罩裝置20呈現透明的狀態，如此駕駛者即可穿透光罩裝置20而觀看原本被右側邊柱11遮蔽的影像動態。

再者，本實施例之另一種實施架構如圖3所示，除了包括第一實施例的技術特徵之外，控制單元40更包含至少一開關模組402及至少一驅動電路401。該開關模組402(例如設於車輛內部的手動開關)用以產生至少一種啟動訊號，該驅動電路401則受該啟動訊號的觸發而控制該供電單元30對該光罩裝置20的該電極組21供電。

參.本發明第三具體實施例

本實施例係為可以達成本發明第三目的之實施例。本實施例的實施架構如圖4及圖6~9所示，除了包括第一實施例的技術特徵之外，每一穿透部12包含複數個呈矩形陣列佈設或是環形陣列的穿孔120，每一 該穿孔120罩設該光罩裝置20。本發明穿透部12密佈穿孔120的實施形態，除了結構強度可以高於美國發明公告第6428087號專利之外，並可做為字元或是圖樣資訊的顯示用途，甚至可做為車輛轉向的指示用途，如圖7所示光罩裝置20陣列為不透光的深色狀態；如圖8所示光罩裝置20陣列則為透光的透明狀態。於此，控制單元40則包含一訊號處理模組403(如微處理器)、一儲存至少一圖樣或字元資料(如十六進位碼)的資料模組405(如記憶體)、至少一驅動模組404及一用以設定會更新圖樣或字元資料的設定模組406。訊號處理模組403可以解讀預先儲存或是使用者重新寫入之圖樣或字元資料，並且輸出一用以觸發驅動模組404的控制訊號(如二進位碼)，進而控制該供電單元30對該光罩裝置20的該電極組21供電，使各該光罩裝置20一共同顯示出與該圖樣或字元資料相應的資訊。

此外，必須說明的是，圖樣或字元資訊顯示的原理，即是藉由控制矩陣或環形陣列佈設之各光罩裝置20的供電與否來決定各光罩裝置20的光穿透效應為何。明確的說，是將欲顯示圖樣或字元的複數光罩裝置20控制為不供電的狀態，使上述光罩裝置20呈現出不透光的黑色影像區塊；另一方面，再配合其他光罩裝置20因獲得供電而呈現透明的影像區塊，如此即可達成顯示圖樣或字元資訊之目的。再者，本實施例亦可搭配第二實施例所界定的技術特徵，當汽車10直線行駛時，則於各光罩裝置20上顯示所設定的圖樣或字元資訊；當汽車10轉向時，則控制使其中一邊柱11上的複數光罩裝置20呈現出完全透明的狀態，如此即可達成消除邊柱11遮蔽所致的視線死角以及顯示圖樣或字元資訊等雙重目的。

肆.結論

因此，藉由上述之具體實施例說明，可歸納本發明具有下列幾點優點：

1.本發明確實可以有效降低A柱遮蔽的區域，藉由大幅降低車輛A柱所造成的視線死角，以提升車輛行駛的安全性。

2.本發明確實可以依據車輛轉向狀態而自動降低其中一側A柱遮蔽的區域，藉以降低車輛A柱所造成的視線死角，進而提升車輛行駛的安全性。

3.本發明除了可以降低A柱遮蔽區域外，並可藉由密佈之光罩裝置的透光度控制，以實現顯示字元、圖像等資訊等功效，藉以達到行車資訊顯示、車輛指引、辨識以及警示等功能。

以上所述，僅為本發明之可行實施例，並非用以限定本發明之專利範圍，凡舉依據下列請求項所述之內容、特徵以及其精神而為之其他變化的等效實施，皆應包含於本發明之專利範圍內。本發明所具體界定於請求項之結構特徵，未見於同類物品，且具實用性與進步性，已符合發明專利要件，爰依法具文提出申請，謹請 鈞局依法核予專利，以維護本申請人合法之權益。

20‧‧‧光罩裝置

30‧‧‧供電單元

40‧‧‧控制單元

Claims (8)

1. 一種汽車前側視角之安全輔助系統，其包括：至少二穿透部，其分別設置於汽車前側的二邊柱上；至少二光罩裝置，其罩設在該穿透部上，該光罩裝置包含一電極組，其包含透明之一第一電極、一第二電極及一高分子分散液晶複合膜，其介置在該第一電極與該第二電極之間；一供電單元；及一控制單元，其用以控制該供電單元對該電極組的供電時機，當該電極組獲得該供電單元的供電時，該第一電極與該第二電極之間則產生電場，並驅使該高分子分散液晶複合膜之液晶分子朝向與該電場平行或垂直的方向排列，進而使該光罩裝置呈現透明的狀態。
2. 如請求項1所述之汽車前側視角之安全輔助系統，其中，該控制單元包含至少一轉向感測模組及至少一驅動電路，該轉向感測模組用以感測該汽車的轉向狀態而產生二種感測訊號，該驅動電路則受該感測訊號的觸發而控制該供電單元對該光罩裝置的該電極組供電。
3. 如請求項1所述之汽車前側視角之安全輔助系統，其中，該控制單元包含至少一開關模組及至少一驅動電路，該開關模組用以產生至少一種啟動訊號，該驅動電路則受該啟動訊號的觸發而控制該供電單元對該光罩裝置的該電極組供電。
4. 如請求項2所述之汽車前側視角之安全輔助系統，其中，該感測訊號包含左轉感測訊號及右轉感測訊號，當該左轉感測訊號產生時，該驅動電 路則控制該供電單元對左前側之該光罩裝置的該電極組供電，使左前側之該光罩裝置呈現透明的狀態，當該右轉感測訊號產生時，該驅動電路則控制該供電單元對右前側之該光罩裝置的該電極組供電，使右前側之該光罩裝置呈現透明的狀態。
5. 如請求項1所述之汽車前側視角之安全輔助系統，其中，該光罩裝置更包含二分別覆設於該第一電極與該第二電極表面的透明基板。
6. 如請求項1所述之汽車前側視角之安全輔助系統，其中，該穿透部包含複數個呈矩形陣列佈設的穿孔，每一該穿孔罩設該光罩裝置，該控制單元包含一訊號處理模組、一儲存至少一圖樣或字元資料的資料模組及至少一驅動模組，該訊號處理模組解讀該圖樣或字元資料後輸出一用以觸發該驅動模組的控制訊號，進而控制該供電單元對該光罩裝置的該電極組供電，使各該光罩裝置一共同顯示出與該圖樣或字元資料相應的資訊。
7. 如請求項1所述之汽車前側視角之安全輔助系統，其中，該穿透部包含複數個呈環形陣列佈設的穿孔，每一該穿孔罩設該光罩裝置，該控制單元包含一訊號處理模組、一儲存至少一圖樣或字元資料的資料模組及至少一驅動模組，該訊號處理模組解讀該圖樣或字元資料後輸出一用以觸發該驅動模組的控制訊號，進而控制該供電單元對該光罩裝置的該電極組供電，使各該光罩裝置一共同顯示出與該圖樣或字元資料相應的資訊。
8. 如請求項1所述之汽車前側視角之安全輔助系統，其更包含一警示裝置，該警示裝置包含二反射式光學感測器及一蜂鳴器，該二反射式光學感測器分別設於該汽車前側的該二邊柱上，當車輛接近該反射式光學感測器 時，該反射式光學感測器則以訊號觸發該蜂鳴器，使該蜂鳴器發出警示的音頻。