TWI394545B - 用於滑軌總成之安全裝置 - Google Patents

Description

用於滑軌總成之安全裝置

本發明係關於一種用於滑軌總成之安全裝置，特別是指一種用以監控滑軌間之重組連接狀態之安全裝置。

如第12圖所示，係習知之滑軌總成，其包括有一第一軌件1及一第二軌件2滑動的連接該第一軌件1，其中，該第二軌件2可自該第一軌件1拆下，並重新安裝插接至該第一軌件1。一般而言，這種滑軌總成可使用於伺服器機櫃、傢俱廚櫃、或類似可伸縮位移之物件上。例如：該第一軌件可固接至一機櫃(rack)、櫥櫃本體或固定物；而該第二軌件可固接至一機箱(chassis)、抽屜或活動件，藉此設置，使該機箱(chassis)、抽屜或活動件相對於該機櫃(rack)、櫥櫃本體或固定物可拉出使用。

但習用之滑軌總成，並無安全防護機制，用以防止該第二軌件2未正確插入至該第一軌件1之保護設計，以致，當該滑軌總成用以支撐負載重物，例如是機箱(chassis)或抽屜時，該機箱(chassis)或該抽屜在組裝過程或自該機櫃或櫥櫃本體拉出時，恐會自該機櫃或櫥櫃本體摔落，造成使用者使用上之危險與物件之損壞。

而前述第二軌件2未正確插入至該第一軌件1之常見狀況，如第13圖所示，是會發生僅將第二軌件2之下方軌體3正確的插於第一軌件1之導引通道4下方，但第二軌件2之上方軌體5則未插入第一軌件1之導引通道4上方，以致僅有暫時且不穩定之支撐，在負載重物時，相當不安全。

因此，便有須提供一種用於滑軌總成之安全裝置，以改善前述習用之缺失。

本發明係關於一種用於滑軌總成之安全裝置，可確保滑軌間之重組連接無誤，以避免使用者操作不當且未察覺而產生危險者。

根據本發明之觀點，該滑軌總成包括：一第一軌件，包括一第一牆、一第二牆以及一連接板延伸連接該第一、二牆，該第一、二牆與該連接板共同定義一第一通道及一第二通道，以容納滾動媒介物，其中，該第一通道之滾動媒介物至該第二通道之滾動媒介物之間定義一導引通道；一第二軌件，包括一上牆、一下牆以及一側板延伸連接該上、下牆，其中，該上、下牆分別定義一第一導引面以及一第二導引面，該第二軌件是經由該導引通道插入至該第一軌件內，並以該第一導引面、第二導引面與該滾動媒介物連接，使該第二軌件相對該第一軌件滑移；一第一擋件，活動地設置於該第一軌件供第二軌件插入之起始端，該第一擋件具有一第一抵接部及一第一擋部相對該第一抵接部，且該第一擋件之第一抵接部及第一擋部是相對於該第一軌件之導引通道；一第二擋件，活動地設置於該第一軌件供第二軌件插入之起始端，該第二擋件具有一第二抵接部及一第二擋部相對該第二抵接部，且該第二擋件之第二抵接部及第二擋部是相對於該第一軌件之導引通道；以及一彈性件，連接該第一、二擋件，使該第一擋件之第一抵接部及第一擋部保持相對於該第一軌件之導引通道，且該第二擋件之第二抵接部及第二擋部保持相對於該第一軌件之導引通道；其中，相對該第二擋件之第二擋部設置一第一擋壁，且相對該第一擋件之第一擋部設置一第二擋壁，以提供該第二及第一擋部定位；其中，當該第二軌件經由該導引通道插入至該第一軌件時，該第一擋件及該第二擋件以其第一抵接部與第二抵接部被該第二軌件一起推動而離開該第一軌件之導引通道，使該第一擋件之第一擋部離開該第一軌件之導引通道，且該第二擋件之第二擋部離開該第一軌件之導引通道。

最好是，該第一、第二擋件是樞接於該第一軌件，且相互呈交叉設置。

最好是，該第一擋件之第一抵接部是對應於該第二軌件之上牆，該第二擋件之第二抵接部是對應於該第二軌件之下牆。

最好是，更包括一固定片固定於該第一軌件，該第一、第二擋件是樞接該固定片，使該第一擋件之第一抵接部及第一擋部，以及該第二擋件之第二抵接部及第二擋部相對該第一軌件活動。

最好是，該第一擋件具有一第一樞接孔設於該第一抵接部與該第一擋部之間，且該第二擋件具有一第二樞接孔設於該第二抵接部與該第二擋部之間，而藉該第一擋件之第一樞接孔及該第二擋件之第二樞接孔樞接於該固定片。

最好是，該彈性件具有一第一部分、一第二部分相對該第一部分、以及一中段部位於該第一部分與該第二部分之間，該第一部分與該第二部分之間具有一彈力，且該中段部連接於該第一軌件，該彈性件之第一部分係連接該第一擋件，且該彈性件之第二部分係連接該第二擋件。

最好是，更包括一第一支撐座固定於靠近該第一軌件之第一牆，其包括有一第一導引部、一第一容室及一第二容室，其中，該第一導引部係供抵接於該第二軌件之第一導引面，該第一容室係容納該第一擋件之第一抵接部，該第二容室係容納該第二擋件之第二擋部；該第一擋壁是相鄰於該第二容室；以及一第二支撐座固定於靠近該第一軌件之第二牆，該第二支撐座包括有一第二導引面、一第三容室及一第四容室，其中，該第二導引部係供抵接於該第二軌件之第二導引面，該第三容室係容納該第二擋件之第二抵接部，第四容室係容納該第一擋件之第一擋部；以及該第二擋壁是相鄰於該第四容室。

最好是，該第一、二支撐座係整合成單一主支撐座，且具有一橋接部，該第一、第二擋件係活動地設置在該橋接部，以相對該第一軌件活動。

最好是，該第一及第二擋壁是由該第一軌件設置。

第1、2圖是顯示本發明一較佳實施例之滑軌總成10，其包含有一第一軌件12；一第二軌件14縱向地相對於該第一軌件12滑動連接或拆離；以及一安全裝置16安裝於該第一軌件12供第二軌件14插入之起始端17。

該第一軌件12包括有一第一牆18、一第二牆20以及一連接板22延伸連接該第一、二牆18、20，該第一、二牆18、20與該連接板22共同定義一第一通道24及一第二通道26，以容納滾動媒介物28，該滾動媒介物28可以是複數個滾珠，並以一保持器29(retainer)供該些複數個滾珠設置。本實施例中，該第一通道24之滾動媒介物28至該第二通道26之滾動媒介物28之間定義一導引通道30。

該第二軌件14包括有一上牆32、一下牆34以及一側板36延伸連接該上、下牆32、34，其中，該上、下牆32、34分別定義有一第一導引面38以及一第二導引面40。該第二軌件14是經由該導引通道30插入至該第一軌件12內，並以該第一導引面38、第二導引面40與該滾動媒介物28連接，使該第二軌件14可以相對該第一軌件12滑移。

該安全裝置16包括一固定片41安裝固定於該第一軌件12；一第一、第二擋件44、46設置於該固定片41；一彈性件48連接該第一、第二擋件44、46；一第一、第二支撐座50、52安裝於該第一軌件12。其中；該第一擋件44是活動地設置於該固定片41，例如藉一樞接件54樞接於該固定片41。該第一擋件44具有一第一抵接部56、一第一擋部58相對該第一抵接部56及一第一樞接孔57設於該第一抵接部56與第一擋部58之間，且該第一擋件44之第一抵接部56及第一擋部58是相對於該第一軌件12之導引通道30。最好是，該第一擋件44之第一抵接部56對應於該第二軌件14之上牆32。

該第二擋件46是活動地設置於該固定片41，例如亦是藉該樞接件54樞接於該固定片41。該第二擋件46具有一第二抵接部60、一第二擋部62相對該第二抵接部60及一第二樞接孔61設於該第二抵接部60與第二擋部62之間，且該第二擋件46之第二抵接部60及第二擋部62是相對於該第一軌件12之導引通道30。最好是，該第二擋件46之第二抵接部60對應於該第二軌件14之下牆34。本實施例中，如第3圖所示，該第一擋件44與該第二擋件46係以該樞接件54穿於該第一樞接孔57與該第二樞接孔61而連接於該固定片41上的一固定孔42，且該第一擋件44與該第二擋件46呈交叉設置，並令該固定片41設有穿孔43與該第一軌件12鉚接，使該第一、第二擋件44、46為相對該第一軌件12可轉動。

該彈性件48具有一第一部分64、一第二部分66相對該第一部分64、以及一中段部68位於該第一部分64與該第二部分66之間。其中，該第一部分64與該第二部分66之間具有一彈力，且該中段部68連接於該第一軌件12，如第3圖所示，該第一軌件12包括一定位孔13以及一對卡體15由該第一軌件12延伸至該定位孔13內，以供該中段部68伸入該定位孔13內，並藉該對卡體15與該中段部68相互卡抵定位。該彈性件48之第一部分64係連接該第一擋件44，且該彈性件48之第二部分66係連接該第二擋件46，使該第一擋件44與該第二擋件46藉該彈性件48之彈力而可保持對應於該第一軌件12之導引通道30。

該第一支撐座50是固定地安裝於靠近該第一軌件12之第一牆18，該第一支撐座50包括有一第一導引部70相對於該第二軌件14之第一導引面38、一第一、第二容室72、74對應於該第一導引部70以及一第一擋壁76相鄰於該第二容室74。其中，當該第二軌件14插入至該第一軌件12內時，如第4圖所示，該第一支撐座50之第一導引部70係可抵接該第二軌件14之第一導引面38而做導引之用。該第一擋壁76提供該第二擋件46抵靠而將該第二擋部62定位。

該第二支撐座52是固定地安裝於靠近該第一軌件12之第二牆20，該第二支撐座52包括有一第二導引部80相對於該第二軌件14之第二導引面40、一第三、第四容室82、84對應於該第二導引部80以及一第二擋壁86相鄰於該第四容室84。其中，當該第二軌件14插入至該第一軌件12內時，如第4圖所示，該第二支撐座52之第二導引部80係可抵接該第二軌件14之第二導引面40而做導引之用。該第二擋壁86提供第一擋件44抵靠而將該第一擋部58定位。

第4至第6圖顯示該第二軌件14自外插入至該第一軌件12時，該第二軌件14之第一、第二導引面38、40係正確的插入至該第一軌件12之導引通道30內，並藉該第一支撐座50之第一導引部70及該第二支撐座52之第二導引部80提供該第二軌件14之第一導引面38及第二導引面40導引。其中，該第一擋件44及該第二擋件46以其第一抵接部56與第二抵接部60被該第二軌件14之上牆32與下牆34一起推動而偏轉位移一角度，如第5、6圖所示，使該第一擋件44之第一抵接部56進入至該第一支撐座50之第一容室72內，且該第一擋件44之第一擋部58進入至該第二支撐座52之第四容室84內，使該第一擋件44之第一抵接部56、第一擋部58離開該第一軌件12之導引通道30，而不會擋住該第二軌件14。同時，該第二擋件46之第二抵接部60進入至該第二支撐座52之第三容室82內，且該第二擋件46之第二擋部62進入至該第一支撐座50之第二容室74內。藉由該第一擋件44之第一擋部58與該第二擋件46之第二擋部62均離開該第一軌件12之導引通道30，而不會擋住該第二軌件14之下牆34與上牆32，該第二軌件14才能繼續插入至該第一軌件12內，如第6圖所示。因此，藉助此一機制，只要該第二軌件14局部能夠順利的插入該第一軌件12，則必定該第二軌件14之第一導引面38及第二導引面40能順利抵接於第一支撐座50之第一導引部70及該第二支撐座52之第二導引部80，從而也能確認該第二軌件14會正常插接於該第一軌件12之導引通道30。

反之，如第7圖所示，當該第二軌件14未正確的插入至該第一軌件12內時，例如該第二軌件14僅有下牆34對準插入至該第一軌件12內之第二支撐座52，而該第二軌件14之上牆32未插入至該第一軌件12內之第一支撐座50，亦即該第二軌件14之第一導引面38未抵接於第一支撐座50之第一導引部70，該第一擋件44之第一抵接部56便不會被該第二軌件14之上牆32所推抵帶動，該第一擋件44即仍保持不動而以該第一擋部58保持抵住該第二擋壁86，而擋在該第一軌件12之導引通道30內，使該第二軌件14之下牆34沿該第一軌件12內之第二支撐座52滑移時，該第二軌件14只會推抵該第二擋件46之第二抵接部60並通過後，而以該下牆34抵止於該第一擋件44之第一擋部58而無法推入，如第8圖所示。因此，一旦該第二軌件14未正確的插入至該第一軌件12內時，可藉由該第一擋件44阻擋於該第二軌件14插入至該第一軌件12之動線，使該第二軌件14無法順利安裝於該第一軌件12，操作者便能察覺安裝之錯誤，以便重新操作，故不會發生第一軌件12與第二軌件14間僅下邊連接而不自知之情形，導致後續發生不牢靠之使用危險。

應注意的是，該安全裝置16之第一擋件44及第二擋件46相對於該第一軌件12之關係為活動地設置。因此，該第一擋件44及該第二擋件46係可活動地連接於該第一軌件12所延伸之一固定片88，例如第9圖所示之樞接設置；或者，該安全裝置16之第一、二支撐座50、52係可整合成單一主支撐座90而具有一橋接部92，該橋接部92提供該第一擋件44及該第二擋件46活動地連接，例如第10圖所示之樞接設置，使該主支撐座90安裝固定在該第一軌件12後，該第一擋件44及該第二擋件46相對該第一軌件12亦是可活動。

也應注意的是，請配合參閱第10、11圖，該安全裝置16之第一支撐座50之第一擋壁76，可由該第一軌件12設置有對應之第一擋壁94a；以及該第二支撐座52之第二擋壁86，亦可由該第一軌件12設置有對應之第二擋壁94b，以該第二擋壁94b與第一擋壁94a亦能提供該第一擋件44及該第二擋件46在相對該第一軌件12之初始狀態時相抵靠，而將該第一擋部58與第二擋部62定位。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍係以所附之申請專利範圍為準。

10．．．滑軌總成

12．．．第一軌件

13．．．定位孔

14．．．第二軌件

15．．．卡體

16．．．安全裝置

17．．．起始端

18．．．第一牆

20．．．第二牆

22．．．連接板

24．．．第一通道

26．．．第二通道

28．．．滾動媒介物

29．．．保持器

30．．．導引通道

32．．．上牆

34．．．下牆

36．．．側板

38．．．第一導引面

40．．．第二導引面

41．．．固定片

42．．．固定孔

43．．．穿孔

44．．．第一擋件

46．．．第二擋件

48．．．彈性件

50．．．第一支撐座

52．．．第二支撐座

54．．．樞接件

56．．．第一抵接部

57．．．第一樞接孔

58．．．第一擋部

60．．．第二抵接部

61．．．第二樞接孔

62．．．第二擋部

64．．．第一部分

66．．．第二部分

68．．．中段部

70．．．第一導引部

72．．．第一容室

74．．．第二容室

76．．．第一擋壁

80．．．第二導引部

82．．．第三容室

84．．．第四容室

86．．．第二擋壁

88．．．固定片

90．．．主支撐座

92．．．橋接部

94a．．．第一擋壁

94b．．．第二擋壁

第1圖是顯示本發明第一實施例之安全裝置與一滑軌總成之分解示意圖；

第2圖是顯示本發明第一實施例之一對支撐座安裝在該滑軌總成之配置圖；

第3圖是顯示本發明第一實施例之部份元件相對安裝之配置圖；

第4圖是顯示本發明第一實施例之第二軌件對準插入至第一軌件而剛接觸安全裝置時之剖視示意圖；

第5圖是顯示本發明第一實施例之安全裝置被該第二軌件對準推抵而偏擺位移之剖視示意圖；

第6圖是顯示本發明第一實施例之安全裝置被該第二軌件對準推抵後更進一步位移之剖視示意圖；

第7圖是顯示本發明第一實施例之第二軌件未對準插入至第一軌件而剛推抵部份安全裝置之剖視示意圖；

第8圖是顯示本發明第一實施例之第二軌件未對準插入至第一軌件而被該安全裝置阻擋之剖視示意圖；

第9圖是顯示本發明第二實施例之安全裝置之配置示意圖；

第10圖是顯示本發明第三實施例之安全裝置之配置示意圖；

第11圖是顯示本發明第四實施例之安全裝置之配置示意圖；

第12圖是顯示習用滑軌總成之配置示意圖；以及

第13圖是顯示習用滑軌總成未正確連接之配置示意圖。

10．．．滑軌總成

12．．．第一軌件

14．．．第二軌件

16．．．安全裝置

17．．．起始端

18．．．第一牆

20．．．第二牆

22．．．連接板

24．．．第一通道

26．．．第二通道

28．．．滾動媒介物

29．．．保持器

30．．．導引通道

32．．．上牆

34．．．下牆

36．．．側板

38．．．第一導引面

40．．．第二導引面

41．．．固定片

44．．．第一擋件

46．．．第二擋件

48．．．彈性件

50．．．第一支撐座

52．．．第二支撐座

54．．．樞接件

56．．．第一抵接部

57．．．第一樞接孔

58．．．第一擋部

60．．．第二抵接部

61．．．第二樞接孔

62．．．第二擋部

64．．．第一部分

66．．．第二部分

68．．．中段部

Claims (10)

1. 一種滑軌總成，包括：一第一軌件，包括一第一牆、一第二牆以及一連接板延伸連接該第一、二牆，該第一、二牆與該連接板共同定義一第一通道及一第二通道，以容納滾動媒介物，其中，該第一通道之滾動媒介物至該第二通道之滾動媒介物之間定義一導引通道；一第二軌件，包括一上牆、一下牆以及一側板延伸連接該上、下牆，其中，該上、下牆分別定義一第一導引面以及一第二導引面，該第二軌件是經由該導引通道插入至該第一軌件內，並以該第一導引面、第二導引面與該滾動媒介物連接，使該第二軌件相對該第一軌件滑移；一第一擋件，活動地設置於該第一軌件供第二軌件插入之起始端，該第一擋件具有一第一抵接部及一第一擋部相對該第一抵接部，且該第一擋件之第一抵接部及第一擋部是相對於該第一軌件之導引通道；一第二擋件，活動地設置於該第一軌件供第二軌件插入之起始端，該第二擋件具有一第二抵接部及一第二擋部相對該第二抵接部，且該第二擋件之第二抵接部及第二擋部是相對於該第一軌件之導引通道；以及一彈性件，連接該第一、二擋件，使該第一擋件之第一抵接部及第一擋部保持相對於該第一軌件之導引通道，且該第二擋件之第二抵接部及第二擋部保持相對於該第一軌件之導引通道；其中，相對該第二擋件之第二擋部設置一第一擋壁，且相對該第一擋件之第一擋部設置一第二擋壁，以提供該第二及第一擋部定位；其中，當該第二軌件經由該導引通道插入至該第一軌件時，該第一擋件及該第二擋件以其第一抵接部與第二抵接部被該第二軌件一起推動而離開該第一軌件之導引通道，使該第一擋件之第一擋部離開該第一軌件之導引通道，且該第二擋件之第二擋部離開該第一軌件之導引通道。
2. 根據申請專利範圍第1項之滑軌總成，其中，該第一、第二擋件是樞接於該第一軌件，且相互呈交叉設置。
3. 根據申請專利範圍第1項之滑軌總成，其中，該第一擋件之第一抵接部是對應於該第二軌件之上牆，該第二擋件之第二抵接部是對應於該第二軌件之下牆。
4. 根據申請專利範圍第1項之滑軌總成，更包括一固定片固定於該第一軌件，該第一擋件、第二擋件是樞接該固定片，使該第一擋件之第一抵接部及第一擋部，以及該第二擋件之第二抵接部及第二擋部相對該第一軌件可活動。
5. 根據申請專利範圍第4項之滑軌總成，其中，該第一擋件具有一第一樞接孔設於該第一抵接部與該第一擋部之間，且該第二擋件具有一第二樞接孔設於該第二抵接部與該第二擋部之間，而藉該第一擋件之第一樞接孔及該第二擋件之第二樞接孔樞接於該固定片。
6. 根據申請專利範圍第1項之滑軌總成，其中，該彈性件具有一第一部分、一第二部分相對該第一部分、以及一中段部位於該第一部分與該第二部分之間，該第一部分與該第二部分之間具有一彈力，且該中段部連接於該第一軌件，該彈性件之第一部分係連接該第一擋件，且該彈性件之第二部分係連接該第二擋件。
7. 根據申請專利範圍第1項之滑軌總成，更包括一第一支撐座固定於靠近該第一軌件之第一牆，其包括有一第一導引部、一第一容室及一第二容室，其中，該第一導引部係供抵接於該第二軌件之第一導引面，該第一容室係容納該第一擋件之第一抵接部，該第二容室係容納該第二擋件之第二擋部；該第一擋壁是相鄰於該第二容室；以及一第二支撐座固定於靠近該第一軌件之第二牆，該第二支撐座包括有一第二導引面、一第三容室及一第四容室，其中，該第二導引部係供抵接於該第二軌件之第二導引面，該第三容室係容納該第二擋件之第二抵接部，該第四容室係容納該第一擋件之第一擋部；以及該第二擋壁是相鄰於該第四容室。
8. 根據申請專利範圍第7項之滑軌總成，其中，該第一、二支撐座係整合成單一主支撐座，且具有一橋接部，該第一、第二擋件係活動地設置在該橋接部，以相對該第一軌件可活動。
9. 根據申請專利範圍第1項之滑軌總成，其中，該第一及第二擋壁是由該第一軌件設置。
10. 一種用於滑軌總成之安全裝置，包括一第一軌件，具有一起始端以及一第二軌件經該起始端滑動的連接該第一軌件，其中，該安全裝置安裝在該第一軌件之起始端，包括：一固定片，固接於該第一軌件；一第一擋件，樞接於該固定片，該第一擋件具有一第一抵接部及一第一擋部相對該第一抵接部；一第二擋件，樞接於該固定片，該第二擋件具有一第二抵接部及一第二擋部相對該第二抵接部，且該第一擋件與該第二擋件在該固定片係交叉設置；一彈性件具有一第一部分、一第二部分相對該第一部分、以及一中段部位於該第一部分與該第二部分之間，該第一部分與該第二部分之間具有一彈力，其中，該彈性件之第一部分係連接該第一擋件，且該彈性件之第二部分係連接該第二擋件；一第一支撐座，固定於該第一軌件，其包括一第一導引部、一第一容室、一第二容室以及一第一擋壁相鄰於該第二容室，其中，該第一容室係可容納該第一擋件之第一抵接部，該第二容室係可容納該第二擋件之第二擋部，該第一擋壁係供該第二擋件抵靠；以及一第二支撐座，固定於該第一軌件，該第二支撐座包括一第二導引部、一第三容室、一第四容室以及一第二擋壁相鄰於該第四容室，其中，該第三容室係可容納該第二擋件之第二抵接部，該第四容室係可容納該第一擋件之第一擋部，該第二擋壁係供該第一擋件抵靠。