TWI389805B - 車輛用電池盒組合構造 - Google Patents

Description

車輛用電池盒組合構造

本發明係關於一種車輛用電池盒組合構造，特別是關於一種利用至少一卡固件使電池穩固安裝於車體上之車輛用電池盒組合構造。

在一般機車、電動車或汽車等車輛中，皆需要在車內配置一電池以提供該些車輛之儀電、燈光、引擎啟動或是行駛所需之電力。若缺少穩固可靠的電力供應，該些車輛將無法確保行駛的安全性，嚴重時還可能危及人員之生命安全。然而，習用之電池盒組合構造存在一些問題。

例如，中華民國公告第101639號新型專利揭示一種習用之車輛蓄電池之固定架。其主要係包括一放置座、一對角板、一橫桿、一對變鉤螺栓及二螺帽，該放置座係設於車輛中可供放置蓄電池，該放置座的二相對側上各設有一孔洞，該角板係扣設於蓄電池頂面的二相對側邊上，該橫桿係二端螺接該角板，該變鉤螺栓係一端的鉤部分別勾設於該放置座二側的孔洞，另一端的螺接部則分別穿設於該角板，該螺帽係分別螺鎖於該變鉤螺栓穿過該角板的螺接部上，如此便可藉由該螺帽的螺鎖而使該角板將該蓄電池扣設於該放置座上。然而，該習用的車輛蓄電池之固定架改良由於係藉由變鉤螺栓先勾設於該放置座後，再使一端穿過該角板供該螺帽螺鎖固定，而且其又僅利用一橫桿連接該角板來達到對該蓄電池頂面的壓制，且該角板又僅能限制該蓄電池的二相對側，所以拆裝上係非常麻煩及不便，而且整體結構強度不足，對蓄電的固定無法非常牢靠，因此一旦發生強大撞擊時便容易使該蓄電池發生脫落。

再者，以一般速克達型機車而言，其座位底下多設有一置物箱，在該置物箱之後部設有一電池盒用以設置一電池，然而如上述之習用之車輛蓄電池之固定架，受限於該電池大小與安裝空間，該電池多不易再以螺固的方式來固定，而多是以簡單的束帶方式來固定電池盒，然而其安裝及拆裝並不方便，且電池之固定強度亦嫌不足。另外，雖然該電池盒也多以一盒蓋來保護，但該盒蓋之剛性也嫌不足。因此，當該機車在行駛過程中產生跳動，經長期使用之後，該電池之束帶等固定裝置有可能鬆脫；或者，在發生強大衝撞時，該電池之束帶等固定裝置也很容易脫落。進而影響到電池之使用壽命，或者造成電池相關電路之損壞，進而影響行車及人員安全。

故，有必要提供一種車輛用電池盒組合構造，以解決習知技術所存在的問題。

本發明之主要目的在於提供一種車輛用電池盒組合構造，其中該盒體內設有至少一第一卡固件，該第一卡固件抵接一電池之頂面，將其固定於該盒體內；或者該盒蓋凸設有至少一第二卡固件，藉由該第二卡固件直接抵接該電池之頂面，因而提高電池之固定穩固性。

本發明之次要目的在於提供一種車輛用電池盒組合構造，其中該盒體或盒蓋設有至少一卡固件，該卡固件抵接一電池之頂面，將其固定於該盒體內，並且方便進行該電池的維護或拆裝，兼具使用方便性與組裝穩固性。

本發明之另一目的在於提供一種車輛用電池盒組合構造，其中該盒體之內側壁上設有多個凸粒，該多個凸粒可縮小該電池與該盒體之內側壁的間隙，進而防止電池的橫向晃動。

為達上述之目的，本發明提供一種車輛用電池盒組合構造，其包含一盒體、至少一第一卡固件、一蓋板及至少一第二卡固件。該盒體設於一車輛之內部空間，該盒體內部之靠開口端設有至少一第一卡固件，該第一卡固件係抵接於該電池之頂面，以固定該電池。該蓋板係結合於該盒體及覆蓋該電池，該蓋板向下凸設有至少一第二卡固件，以抵接該電池之頂面。藉此，防止該電池於車輛行駛期間產生跳動，並避免該電池之相關電路損壞，以確保行車安全。

為了讓本發明之上述及其他目的、特徵、優點能更明顯易懂，下文將特舉本發明較佳實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下。

本發明之車輛用電池盒組合構造係可選擇組裝於一般機車、電動車、沙灘車或汽車等車輛之車體內，以便容置電池提供該些車輛之儀電、燈光、引擎啟動或是行駛所需之電力。惟，該些車輛之種類及電池之種類或放置位置可能依實際使用需求而有所不同，但其並非用以限制本發明，本發明在下文中提及之上、下、前、後與左右二側等方位關係是指一般車輛於正常使用狀態下相對於地面、車頭及車尾之方位關係，其僅用以說明本發明構件之間的排列關係，亦非用以限制本發明，故於此合先敘明。

請參照第1及2A圖所示，本發明第一實施例揭示一車輛用電池盒組合構造，該車輛用電池盒組合構造是安裝於一速克達型機車座椅下之一置物箱A之後部，該車輛用電池盒組合構造主要包含一盒體1、至少一第一卡固件2、一蓋板3及至少一第二卡固件32。另外，該車輛用電池盒組合構造用以組裝結合一電池4，該電池4具有一底面41、一頂面42及多個側壁43。該盒體1具有一內部空間11，該內部空間11之大小可容納該電池4。

請再參照第2A圖所示，其揭示本發明第一實施例之車輛用電池盒組合構造之組合剖視圖(電池安裝狀態)。該盒體1之內側壁12係由塑膠等塑性材質所製成，以提供輕微彈性變形的效果。該第一卡固件2係由該盒體1之邊緣向下延伸之垂直機構，該第一卡固件2可樞轉的設於該盒體1之內側壁12之靠開口端，該第一卡固件2具有一斜靠部21及一抵止部22。在本發明第一實施例中，該第一卡固件2係一設於該內側壁12開口端之直角三角形之延伸板體，該第一卡固件2之垂直邊(未標示)大致沿著該內側壁12形成垂直方向延伸；該第一卡固件2之斜靠部21係一傾斜面並朝該盒體1之內部空間11的方向伸出；及該抵止部22約呈水平方向的形成於該第一卡固件2之底部，以抵接該電池4之頂面42。

更詳言之，請參照第2A圖所示，當該電池4未放入時，該盒體1之內部空間11開口受到該第一卡固件2之阻擋，使該開口寬度小於該電池4之寬度。在該當該電池4放入時，該電池4之側面43會推抵該第一卡固件2之斜靠部21，而使該第一卡固件2相對該內側壁12樞轉，以提供彈性卡掣該電池4之作用力。因此，該電池4可放入該盒體1之內部空間11內。請參照第2B圖所示，當電池4完全放入該內部空間11後，該第一卡固件2不再受到該電池之推抵而彈性恢復至其原位。

請再參照第2B圖所示，其揭示本發明第一實施例之車輛用電池盒組合構造之組合剖視圖(電池固定狀態)。該盒體1之內部空間11底部到該第一卡固件2之抵止部22之第一高度係設計成約等於該電池4之第二高度(即該電池4之底面41到頂部42之階梯邊42a的長度)；或者，該第一高度亦可設計成稍大於該第二高度，並在該內部空間11之底部增設一彈性墊體(未繪示)，例如一泡棉墊體等，以提供組裝結合裕度及吸震效果。因此，當該第一卡固件2之抵止部22彈性恢復至其原位後，恰可卡在該電池4之頂面42之階梯邊42a上，以將該電池4卡固於該盒體1之內。當要取出該電池4時，僅需手動按壓該第一卡固件2使其樞轉，即可使該第一卡固件2之抵止部22離開該電池4之頂面42之階梯邊42a。接著，可稍為提高該電池4，以使該第一卡固件2之斜靠部21抵於該電池4之側面43上，如此就可從該盒體1內取出該電池4。

雖然，本發明第一實施例之斜靠部21接揭露的是一斜面，但該斜靠部較佳可選自一傾斜面、一外弧凸面或一外弧曲面之其中一種。

請再參照第1及2B圖所示，本發明另包含一蓋板3，該蓋板3可拆裝的結合於該盒體1及覆蓋在該電池4之上方。該蓋板3包含多個卡入部31及至少一個第二卡固件32。該卡入部31可卡入該盒體1上方邊緣所對應設置之卡槽13；該至少一個第二卡固件32係為一種豎狀肋，其係由該蓋板3之底面向下凸設而成。當該蓋板3固定於該盒體1上方時，該至少一個第二卡固件32恰可抵接於該電池盒4之頂部，此時，該第二卡固件32係由該盒體1之邊緣向下延伸之垂直機構，藉以形成向下之壓力，以穩定的固定住該電池4。在本發明之第一實施例中，該蓋板3是藉由多個螺固元件a由橫方向來螺固該蓋板3，但並不限於此。

請再參照第2A及2B圖所示，該盒體1之內側壁12上另可選擇性的設有多個凸粒12a，該多個凸粒12a可使該電池4與該盒體11之內側壁12保有組裝裕度，但又能抵接該電池4之側壁43，進而確實可以有效防止該電池4的橫向晃動。

更詳言之，本發明第一實施例之車輛用電池盒組合構造之該第一卡固件2係由該置物箱A之一部分從該盒體1之開口端邊緣向下延伸而成。因為在大量生產時，若是採用該盒體1與該第一卡固件2一體成形之射出成型製作方法，受到該盒體1之深度、拔模角度及該第一卡固件2伸入該盒體1之內部空間11之影響，將使得該第一卡固件2尺寸受限無法加大，因而降低固定該電池4之組裝定位強度，並且可能因脫模考量而使得模具變得複雜，並導致製作成本提高。因此，本發明第一實施例之車輛用電池盒組合構造之該第一卡固件2係由該置物箱A之一部分從該盒體1之開口端邊緣向下延伸而成，其確實能相對簡化模具的設計、強化安裝電池4的組裝定位強度與節省製造成本。

請再參照第3圖所示，其揭示本發明第二實施例之車輛用電池盒組合構造之組合剖視圖。本發明第二實施例，相似於本發明第一實施例，並大致沿用第一實施例的圖號，但兩者不同之處在於：該蓋板3之第二卡固件32延伸形成一強化卡入部31a，且該蓋板3是由水平橫向卡入該盒體1及覆蓋在該電池4之上方。

更詳言之，請參照第3圖所示，本發明第二實施例之該蓋板3之第二卡固件32可選擇延伸形成一強化卡入部31a，其可卡入該盒體1的卡槽13內，以提高該蓋板3之卡合可靠度，另外該強化卡入部31a設置一個以上的卡勾b，並使該卡勾b由水平橫向卡入該盒體1的卡槽13內，能加強該蓋板3與該盒體1組合之強度。再者，該蓋板3之第二卡固件32為一豎狀肋，其較佳具有垂直向之彈性，並且對應該電池4之頂面42形狀，以使下壓之力量能平均於該電池4上，並且只要打開該蓋板3，即可使該強化卡入部31a的卡勾b脫離該盒體1的卡槽13，以順利進行該電池4之維護及拆裝，例如添加電池液等。

雖然本發明各實施例之車輛用電池盒組合構造所揭露之第一卡固件2數量是一個，但本發明並不限制該第一卡固件2之數量，另外其設置的位置也不限於相對於該電池4之任何一個側面43上。另外，本發明各實施例中揭露的係一機車之置物箱A，其與盒體1是分隔之設置，但也可以是將該車輛用電池盒組合構造設置在其他位置或直接設置在置物箱A中，其設置位置並非用以限制本發明。

另外，請參照第4圖所示，本發明第三實施例，相似於本發明第一實施例，並大致沿用第一實施例的圖號，但兩者不同之處在於：由於該第一卡固件2具有抵接卡合該電池4之功能，其已可提供足夠之組裝定位強度來固定該電池4，因此本發明第三實施例中之蓋板3也可以選擇省略設置該第二卡固件32，以進一步達到簡化整體構造的效果。

或者，請參照第5圖所示，本發明第四實施例，相似於本發明第二實施例，並大致沿用第二實施例的圖號，但兩者不同之處在於：由於本發明第四實施例中之蓋板3具有第二卡固件32來抵接於該電池盒4之頂面42，且該第二卡固件32延伸形成有該強化卡入部31a，其已可提供足夠之組裝定位強度來固定該電池4，因此也可選擇省略設置該第一卡固件2，以進一步達到簡化整體構造的效果。

如上所述，相較於習用車輛用電池盒組合構造可能在該機車行駛過程中產生跳動，造成該電池之固定裝置鬆脫，進而影響到電池之使用壽命，或者造成電池相關電路之損壞而影響行車及人員安全等缺點，第1圖之本發明的第一卡固件2可方便將該電池4彈性卡掣固定於該盒體1內，並且方便該電池4之維護與取出。再者，該蓋板3之第二卡固件32抵接該電池3之頂面42，可增加卡固該電池4之強度及可靠度。因此，本發明之車輛用電池盒組合構造確實可以防止該電池4於車輛行駛期間產生跳動，進而避免該電池4之相關電路損壞以確保行車安全。

雖然本發明已以較佳實施例揭露，然其並非用以限制本發明，任何熟習此項技藝之人士，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作各種更動與修飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

1．．．盒體

11．．．內部空間

12．．．內側壁

12a．．．凸粒

13．．．卡槽

2．．．(第一)卡固件

21．．．斜靠部

22．．．抵止部

22a．．．側抵止部

3．．．蓋板

31．．．卡入部

31a．．．強化卡入部

32．．．(第二)卡固件

4．．．電池

41．．．底面

42．．．頂面

42a．．．頂面(階梯部)

43．．．側面

A．．．置物箱

a．．．螺固元件

b．．．卡勾

第1圖：本發明第一實施例之車輛用電池盒組合構造之分解立體圖。

第2A圖：本發明第一實施例之車輛用電池盒組合構造之電池安裝狀態的組合剖視圖。

第2B圖：本發明第一實施例之車輛用電池盒組合構造之電池固定狀態的組合剖視圖。

第3圖：本發明第二實施例之車輛用電池盒組合構造之電池固定狀態的組合剖視圖。

第4圖：本發明第三實施例之車輛用電池盒組合構造之電池固定狀態的組合剖視圖。

第5圖：本發明第四實施例之車輛用電池盒組合構造之電池固定狀態的組合剖視圖。

1．．．盒體

11．．．內部空間

12．．．內側壁

12a．．．凸粒

13．．．卡槽

2．．．第一卡固件

21．．．斜靠部

22．．．抵止部

3．．．蓋板

31．．．卡入部

32．．．第二卡固件

4．．．電池

41．．．底面

42．．．頂面

42a．．．頂面(階梯部)

43．．．側面

A．．．置物箱

a．．．螺固元件

Claims (7)

1. 一種車輛用電池盒組合構造，其包含一盒體、一蓋板及一電池；該盒體係安裝於一車輛之內，以放置該電池，該蓋板固設於該盒體及覆蓋該電池，該車輛用電池盒組合構造的特徵在於：另包含：至少一第一卡固件，該第一卡固件設於該盒體之內側面的靠開口端上，該第一卡固件係由該盒體外該車輛之一部分所延伸而成，以抵接該電池之頂面，使該電池組裝固定於該盒體內；及至少一第二卡固件，該至少一第二卡固件凸設於該蓋板之下方，該第二卡固件抵接該電池之頂面。
2. 如申請專利範圍第1項所述之車輛用電池盒組合構造，其中該第一卡固件係由該盒體之邊緣向下延伸之垂直機構，該第一卡固件包含一斜靠部及一抵止部，該斜靠部受該電池之側面抵推，該抵止部用以抵接該電池之頂面。
3. 如申請專利範圍第1項所述之車輛用電池盒組合構造，其中該斜靠部係一傾斜面、一外弧凸面或一外弧曲面。
4. 如申請專利範圍第1項所述之車輛用電池盒組合構造，其中該盒體之內側面設有多個凸粒，該多個凸粒用以抵接該電池之側面。
5. 如申請專利範圍第1項所述之車輛用電池盒組合構造，其中該蓋板設有至少一強化卡入部，用以卡入該 盒體對應設置之至少一卡槽內。
6. 如申請專利範圍第5項所述之車輛用電池盒組合構造，其中該強化卡入部是由該第二卡固件延伸形成。
7. 一種車輛用電池盒組合構造，其包含一盒體、一蓋板及一電池；該盒體係安裝於一車輛之內，以放置該電池，該蓋板固設於該盒體及覆蓋該電池，該車輛用電池盒組合構造的特徵在於：另包含至少一卡固件，具有多個排列呈豎狀肋之型態，由該蓋板之底面向下凸設而成並抵接該電池之頂面，並設有由該卡固件延伸形成的至少一強化卡入部，用以卡入該盒體對應設置之至少一卡槽內；以及該盒體之內側面設有多個凸粒，該多個凸粒用以抵接該電池之側面。