TWI377153B - - Google Patents

Description

、發明說明： f發明所屬之技術領域】 本發明係與兒童自行車有關， 後車輪中心軸桿兩旁之辅助輪結構:具接於其 調整輔助輪之功效者。 〇 更折收與 【先前技術】 習用所知之童用自行車，在 :旁分別固接- L型桿以接設-辅助輪 用自行車時的平衡，以輔助年紀較小兒^ = 、Ί用二輪車、與二輪自行車前的這段時間，有可 以銜接使用之騎乘工具，藉由辅助輪之 可避免於騎乘時有翻車之危險；惟…旦不需;^用 Γ::1：型桿固接於後車輪兩旁之輔助輪型 工丄自仃車轉穹時會與地面碰觸磨擦，反過來常造 翻車之主因，因此已經有-些輔助輪收合裝 置申Μ專利’最常見的結構都是利用於呈空管狀之輔 助輪桿體内設置彈性夾片，當_助輪桿體扳轉至預 定^度處時’藉彈性夾片卡入孔洞中定位，或是藉扭 力彈百之设計，連帶將輔助輪桿體扭轉呈傾斜預定角 度之樣態；本發明則提供另一種結構，可達到方便於 調整與折收輔助輪之作用。 【發明内容】 本發明一種童車之輔助輪結構，主要具有： 一承接板’係為一具適當長度之板片而樞固於童 1377153 車後車輪其中心軸桿之兩旁，於該承接板之上、下端 橫向各具有一貫穿孔； 連接懸臂，係以其一端藉一樞軸組件穿過而樞 接於該承接板其上端之貫穿孔，該連接懸臂之中段部 位設有若干調整孔； 一辅助輪軸桿，其一端係同樣藉一樞軸組件穿過 而樞接於該承接板其下端之貫穿孔，其另一端則與一 輔助輪固接’桿件上並設有一小孔； 一控制組件，係同時穿過該連接懸臂其調整孔以 及辅助輪軸桿上之小孔後，完成樞接該連接懸臂以及 該辅助輪轴桿； 藉由调整該控制組件所處於該連接懸臂其調整 孔之位置，可改變該連接懸臂與該輔助輪軸桿間之樞 連的距離長短’即達成調整㈣輪錢車輪兩旁之傾 角位置者。 【實施方式】 ^凊先參閱第3圖所示，本發明是指分設於童車的 後側於其後車輪1中心軸桿2兩旁之一種童車之輔 助輪結構10，而，如第1圖與第2圖所示，主要具 有承接板11、一連接懸臂13、一輔助輪軸桿15、 一輔助輪17以及一控制組件18等所組成；其中 该承接板11係以金屬板製成具足夠強度而概呈 直角一角形之板體，於板體之一橫邊上方設有一圓孔 111供與後車輪丨中心軸桿2組接之二後叉勾爪3組 接板上之一螺桿4穿過後配合一螺帽5鎖結定位，於. 4 1377153 該板體之一直邊處則設有二貫穿孔112、113 ; 該連接懸臂13係為一長條形、而 半圓形狀之板片，於其上端設有一圓孔i3i二中 段部位則設有-呈長條形之調整孔132，^上端之 圓孔131對準該承接板11其貫穿孔m/，、供一螺 過後鎖上—螺帽162’即完成該連接懸臂13 ^亥承接板11之轴樞動作（請參閱第2圖

該輔助輪軸桿15亦係以金屬製 ，助輪17固接，另-端則設有-圓孔；^:該 穿過後鎖上一螺帽、164，即供-螺栓163 P凡成该辅助輪軸桿15與 该承接板11之轴樞動作（請參閱第2圖） 輔助輪軸桿15上適當處設有一小孔152 . ; ^ 該控制组件18包括—具有—擴大頭部方便於供 手抓握方便施力之—螺桿⑻，以該螺桿18穿

之狀：由:土SI4件’於一般正常使用輔助輪17 整件18其螺桿181之處於該調 樞==桿Η係與該承 輔助輪Π可以同時與接自?車:^ 提供輔助兒童騎乘自行車時有較為穩定盥平衡地 止兒童跌倒，而當不使用辅助輪17時，則可以調‘ 5 ^制组件18其螺们83而以人手抓握該控制組件 /、螺桿181之頭部順著該調整孔132往上滑動移 位之後，再鎖緊螺帽183，以改變該連接懸臂13與 _助輪軸桿15間拖連距離L的長短，由L1改變 成L2(請參閱第3圖與第4圖），使該輔助輪軸桿 以其與該承接板U框接之該螺栓163為圓心旋擺向 ^ ’就可以與地面保持有適當高度之間距，則接設於 =輔助輪㈣15末端之關助輪17將呈懸吊於該後 車輪1之封，就不會有於自行轉料會與地面碰 觸磨擦，反過來常造成自行車翻車之情況產生；當 然’同樣的結構原理可以反過來應用，請參閱第牝 圖所不，亦即，於該連接懸臂13|上適當處設有一小 孔139，，而於該輔助輪軸桿15，上 調整孔阶’供該控制組件18穿框組接：： 輔助輪17時可以調整該控制組件18往該調整孔159, 的内側移動再鎖緊，使該辅助輪轴桿15•末端之該輔 助輪17呈懸吊於該後車輪1之兩旁的狀態，就不會 碰觸到地面了！ 另，請參閱第5圖所示，本發明之第二較佳實施 例，係在該連接懸臂13上設有若干為凹弧孔狀之調 正孔133a〜c (圖面上看不到133c)，各調整孔〜c 並於侧孔面與長條形孔134連通，當欲調整改變 該連接懸f 13與該輔助輪軸桿15間樞連距離l的長 短時，例如第3圖與第4圖之L1至L2時該控制組 件18係可以沿著該長條形孔134移位後再卡入相對 應之調整孔133b 4 133a中，提供使定位更穩固之作 1377153 ，，當然，同樣的結構原理可以反過來應用，請參閱 第5a圖所示’於該連接懸臂13"上適當處設有一小孔 138” ’而於該辅助輪轴桿15"上則設若干為凹弧孔狀 之調整孔158"a〜c (圖面上看不到158"c)，各調整孔 158”a〜c並於一側孔面與一長條形孔154"連通，於不 使用輔助輪17時可以調整該控制組件18往著該長條 形孔154"的内側移位並再選擇卡入適當之調整孔 m”c、158"b或i58"a中，使該輔助輪轴桿15"末端 之該，助輪17呈懸吊於該後車輪1兩旁的狀態。 第6圖所示則係本發明之第三較佳實施例，係直 接在該連接懸臂13上設有若干為小圓形孔狀之調整 孔135a〜e (圖面上看不到135e)，供該控制組件18 之螺桿181可以穿樞通過其等調整孔135a〜e其中一 孔、以及该辅助輪軸桿15上之小孔152後，再鎖緊 螺巾目183 (凊參閱第2圖）而完成樞接，提供定位穩 固以及可調整改變其樞接形態之作用；而，同樣可以^ ，過來，請參閱第6a圖所示，於該連接懸臂Η…適 田處。又有一小孔137"'，而於該輔助輪軸桿15…上則 設若干調整孔l57，"a〜c，供該控制組件〗8可以穿樞 通過其等調整孔157”，a〜e (圖面上看不到157,，,e)其 中^孔，達成可以調整改變其樞接形態使輔助輪^ 可以放平與自行車之後車輪1接觸地面以及可以將 該輔助輪η調呈懸吊於該後車輪J之兩旁不與地面 接觸之目的者。 一綜上所述，本發明一種童車之輔助輪結構10， 措助調整該控制組件18於該連接懸臂13與該輔助輪 7 軸桿15上之位置，即可以改變該輔助輪17之-置刑 態，操作動作簡單又容易，而且定位可以確實又穩 固，亚且承接板11與連接懸臂13提供有更佳之社構 ，，較習用以扭力彈簧及彈性片定位等方式具有。更 f固與確實之功效’達成本發明預期之方便於調整盘 折收該輔助輪17之目的者。 ^ 【圖式簡單說明】 第i圖係本發明第—較佳實施例童 構之立體分解示意圖。 f 2圖係第一圖之立體組合示意圖。 祕ϋ圖杨裝有本發明第—較佳實施例童車辅 輪、:構之童車由其後側所視之平面示意圖。 f 4圖係第3圖其輔助輪調整後之平面示意圖。 德$ 41 h圖係第4圖之另一種結構設計輔助輪調整 後之平面示意圖。 正 第5圖係本發明第二較 構之平面組合示意圖。例里車辅助輪結 第5a圖係第5圖之另— a,, u 後之平結構設計輔助輪調整 構之匕έ圖^^本發明第二較佳實施例童車辅助輪結 傅<十面組合示意圖。 之另 種結構設計輔助輪調整 第6a圖係第6 後之平面示意圖。 【主要元件符號說明】 1377153 後車輪1 中心轴桿2 後叉勾爪3 螺桿4 螺帽5 童車之輔助輪結構10 承接板11 圓孔111 • 貫穿孔112、113 連接懸臂13、13'、13"、13… 圓孔131 c 、 158"a〜c 調整孔 132、133a〜c、135a〜e、157’’’a~ 159' 長條形孔134、154M 輔助輪軸桿 15、15’、15"、15’’’ 圓孔151 _ 小孔 152、137…、138π、139’ 螺栓 161、163 螺帽 162、164、183 輔助輪17 控制組件18 螺桿181 墊片182

Claims (1)

1377153 七、申請專利範圍： 1. 一種童車之輔助輪結構，主要具有： 一承接板，係為一具適當長度之板片而樞固 於童車後車輪其中心轴桿之兩旁，於該承接板之 上、下端橫向各具有一貫穿孔； 一連接懸臂，係以其一端藉一樞轴組件穿過 而枢接於該承接板其上端之貫穿孔，該連接懸臂 之中段部位設有若干調整孔；- 一輔助輪軸桿，其一端係同樣藉一樞軸組件 穿過而樞接於該承接板其下端之貫穿孔，其另一 端則與一輔助輪固接，桿件上並設有一小孔； 一控制組件，係同時穿過該連接懸臂其調整 孔以及輔助輪軸桿上之小孔後，完成樞接該連接 懸臂以及該輔助輪轴桿； 藉由調整該控制組件所處於該連接懸臂其 調整孔之位置，可改變該連接懸臂與該輔助輪軸 桿間之樞連的距離長短，即達成調整輔助輪在後 車輪兩旁之傾角位置者。 2. 依據申請專利範圍第1項所述之一種童車之輔助 輪結構，其中該連接懸臂上其若干調整孔係相互 連通而形成一長條形孔。 3. 依據申請專利範圍第1項所述之一種童車之輔助 輪結構，其中該連接懸臂上之若干調整孔係各設 為凹弧孔，各調整孔並於一側孔面與一長條形孔 連通，使該控制組件可以於該長條形孔内滑移並 卡入其中任一調整孔中，提供移動順暢並且定位 10