1360484 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 尤指一種可提供裝設於 本發明係有關一種機車油箱鎖 機車油箱口處且具有油蓋的鎖具。 【先前技術】 公告第573630 ϋ新型專利案揭示一種機車用油箱鎖，盆 ^含一可安裝定位於油箱口外部的中空座體、-_自如地 樞接於座體上之油蓋及一藉域索連接至機車電源鎖的開鎖
組件；該麵之職_緣具有_均和財掣油蓋的卡 筒，使油蓋閉合時能自動鎖住，而開鎖組件具有—可受機車 電源鎖操作連動之作動件及—會響應於作動件的作動而移動 以推壓油蓋之卡犯缩之推塊，使得油蓋鎖住後，可藉電源 鎖的轉動操作齡來促使油蓋打開者。該公告第57363〇號新 型案之專利權人係為本案t請人，_該_技術内容在此 併入參考。 利用電源鎖之旋動來打開油蓋鎖的操作方式，係能簡化 機車油箱鎖之打開作業，然、而，在構造上較為複雜，亦即， 需要在車體内設置纜索及與該纜索連接之拉弓丨件藉由該拉 引件拉動纜索使開鎖組件的作動件擺動之後，油蓋方可彈起 開啟，且纜索將加大操作時的摩擦阻力，因此利用鑰匙操作 打開油蓋需耗費較大的力氣，使操作的手感不佳。 是以，應該有需要其它簡化構造的機車油箱鎖產生，且該油箱 鎖並能提供使用者簡便地控制油蓋之開閉者。 目 4 【發明内容】 達成具有結構 緣此，本發明之主要目的在提供一種具進步性的機車油 知鎖’該機車油箱鎖適於裝設在機車上，而且可利用遙控器 或按_操作來控制該油箱鎖之油蓋的開啟， 簡單及操作方便等效果者。 依據本發明構成之機車油箱㈣可裝設在—機車上該 機車油箱鎖包含—座體、—油蓋及—制練置·該座體係: 安裝定位於-車體油箱口外部處，且内部具有—内孔，該油 蓋具有-本體及-柄部，該本體係可收納在該座體之内孔卡 而閉合或是開啟，且該本體上設有—觀部，該柄部拖接於 該座體上使該油蓋可在—位置與—開啟位置之間擺動； 該制動裝置包含收納於該座體内的-殼體，該殼體内收納一 馬達、-阻擋件及-制動元件’該制動元件係可相對該殼體 移動且具有可伸出純_—第—端及位在赌體内的第二 端，當該油蓋位在_合位置時，該動元件㈣—端係可 卡掣該油蓋之觀部，而該喊件係可在該殼㈣移動且可 受該馬達之轉動控制而位移；其中，該阻擋件可位移至一抵 接於該觸元件之第二端驗置使該麵元件之第—端無法 内縮’且該阻擋件係可位移至一離開該制動元件之第二端的 位置使該機元件之第―端可以崎；當該機元件位於無 法内縮之狀態觸元件的第_端抵接於該油蓋之播止部 時，該油蓋射維持在關合位置；當該_元件位於可以 内縮的狀態且該油蓋位於閉合狀態時，係可進—步向閉合位 置方向按壓該油蓋而使該油蓋向開啟位置擺動。 在一較佳實_中.，該馬達猶接導線至1號接收器 或是按钮而可接㈣訊號的_來_;該馬赫端具有一 輸出轴’該輸出轴上結合-凸輪，該凸輪連接—傳動塊，該 傳動塊係可滑動地裝設在該殼體内，當該輸出軸轉動時，該 凸輪與該傳動塊會受帶動，又祕無轉件係形成可 相對移動的結合。 在-實施例中，該傳動塊上設有一導槽，該JI且撞件係可 滑動地裝設在該傳動塊之導槽内，並在該導彻設有至少一 彈性元件用靖雜擋狀位於料槽内，且使得該阻擔件 可受該傳動塊帶動或是可相對該傳動塊_運動；當該阻擔 件位於抵接該繼元件之第二端位置時，該馬達的轉動只會 驅動該傳動麵該制航件第二端的方向或是離開該制動元 件第二端的方向移動。 在一實施例中，該座體之外周圍設有一内部具有容置室 的突出部，該容置室提供該制動裝置的殼體收納，該容置室 與該座體内孔之間有一通孔連通，且該殼體之鄰近該座體之 通孔的一端設有一開口，該制動元件之第一端係受一彈性元 件的偏壓而穿過該開口並伸入該座體内孔。 最好，該座體在該通孔下側設有一槽室，該槽室内設有 一支持裝置，該支持裝置包含收納在槽室内的一支持件，該 與-開啟位置（見第三圖）之間擺動；該本體21之底部有一 可密封給油口的塾圈22，且該本體21内設有一例如彈寄之彈 性元件25，當油蓋2蓋合在油箱口 8後（見第-圖），該彈性 元件25會受壓用來密封油箱口 8，且可對油蓋2施加朝向開 啟位置擺動的偏壓；再者，本體21之周壁設有—卡s 24 ’在 本實施例中’該卡筒24係與柄部14呈徑向相對，且卡g 24 之底端具有-突出的擋止部24卜該擋止部241的上端係一斜 面 242。 參閱第一圖至第六圖，該制動裝置4包含-殼體44、穿設 在該殼體44内的-制動元件46、一馬達4〇及一阻撐件 該殼體44 I納於該座體！之容置室15内，並有 用螺接元件181組裝於座體！之突出部12後端而封閉該容置 室15;該殼體44内設有區隔開的第一容室454、第二容室44〇 及第一谷至448用以個別提供該制動元件46、該馬達4〇及 阻擋件52收納，在本實施例中，第-容室454與第二容室440 之間有一分隔壁444隔開，且第一容室454内設有-間隔壁 446 ’而該第二容室440之-端設有-凹部456，並在該殼體 44之鄰近該座體丨之通孔151的_端設有—開口桃，該開口 442與第一容室454連通。又該殼體44上方蓋合一蓋體48， 該蓋體48可將制動元件46、馬達40及阻擋件52定位於殼體 44内。 該制動元件46係裝設在該殼體44之第一容室454内且其 可相對該殼體44移動，·在本實施例中，該制動元件仙具有一 可伸出該殼體44外的第-端及—相對之第二端舰，該 第-端460具有二相對的傾斜側面464、伽，而在靠近第二 端462之底面設有一凹槽47〇，該凹槽4?〇内收納一彈菁534, 該彈簧534位在凹槽470之一槽壁與間隔壁446之間（見第八 圖），其可對該制動元件46施加朝向第1 的偏壓，使得 制動元件46的第-端460在平時會凸伸出開口 442而抵於該 油蓋2之擋止部241上（見第一圖），又制動元件46的第一端 460可觉壓而縮入該殼體44内（見第三圖，其中顯示支持件 31的前端311推壓制動元件46的第一端46〇内縮）；另該第 一端460的上下兩侧各形成一凸部472 (見第八圖），當該制 動元件46縮入該殼體44内時，該凸部472係可抵接於開口 442的端面上定位，又第二端462之一側設有一凹部466。 該馬達40係裝設在殼體44之第二容室440内且外部設有 一防水套41，該馬達40的前端具有一輸出轴4〇6 ,該馬達4〇 後端設有導電接點408 ’該接點408可連接導線至一訊號接收 器或是按鈕（未圖示）’當該接收器接收相應遙控器所發送之 訊破或是觸動該按钮時’係可輸送一電訊號來控制該馬達4〇 轉動與否，在本實施例中，該馬達40係設定為轉動一角度後 自動停止一段預設時間，接著反轉復位；該輸出軸4〇6上結合 一傳動機構’在本實施例中，該傳動機構包含一凸輪430及一 傳動塊50，該傳動塊50係可滑動地裝設在該殼體44之第三 1360484 容請内，該傳動塊50之面向該輪出轴·的一侧 -細〇，該溝槽500係由相對的第一槽壁5〇2與一第:槽 壁504所界定，且傳動塊5〇上設有一貫穿的導槽咖料
槽5〇6的，上形成—階_，轉細之二相對槽^ 上個別6又有一嵌槽508，該凸輪係裝設於該傳動塊50之 =5_且具有—_賴與—幅辦，馳接糊 樞接於馬達40的輸出軸上，當該輸出軸權轉動時，該 凸輪·會受帶動而在一第一位置與一第二位置之間擺動，當 該凸輪430擺動至第-位置時（見第六圖），該凸輪面434會 壓抵該傳動塊50的第一槽壁5〇2使傳動塊5〇朝遠離該輪出軸 的方向移動，當凸輪擺動至第二位置時（見第九圖）， 該凸輪面434讀抵該傳動塊50的第二_ 504使傳動塊50 朝接近該輸出轴_的方向移動；又當該凸輪擺動至第一 位置時’該凸輪430之-部份會落入凹部伽内藉以防止凸 輪430在未可預期的情況下（如震動）轉動至第二位置。 該阻擋件52係可滑動地裝設在殼體44之第三容室448内 且裝設於傳動塊50之導槽5〇6内；阻擋件52具有一前端52〇 與-後端522 ’後端522上設有位在相對二側面上的第一容槽 524與-第二容槽528及一貫穿該二容槽524、⑽的穿孔 526’第二端522的端面上形成一肩部奶用以抵接於導槽_ 的階面510 ;又穿孔526内穿設一導桿54，導桿54的二端係 對應抵接於二嵌槽咖之槽壁，且導桿54的兩侧個別套設一 第一彈性元件53G及-第二彈性元件532 位在第-容槽524與一相對嵌槽咖之間
-532，第一彈性元件530 之間，第二彈性元件532 ，在本實施例中，該 雜元件53G、532係由具有相同彈性係數與長度的壓縮彈
保持於導槽506的中間位置，且使得阻擋件52可受傳動塊5〇 帶動而移動歧可相對傳動塊50個別運動（以下說明）。 參閱第-圖及第六圖，其中顯示當馬達4〇驅動凸輪· 位移至第-位置時，該凸輪的凸輪面434推抵傳動塊如 的第一壁502使傳動塊制動元件46第二端脱的方向移 動，且阻擋件52會受帶動使前端52〇位移至一抵接於制動元 件46之第二端462的阻擂位置，當阻撞件犯移至該阻擔位置 時’該制動it件46的後退路徑將被阻擋而無法内縮，且制動 疋件46受油蓋2之擋止部241抵壓而有向内縮之動能，促使 制動7C件46的第二端462抵Μ阻擋件52的前端520 ;再參閱 第七圖至第九圖，其中顯示當馬達4Q驅動凸輪由第一位 移至第一位置時，該凸輪43〇的凸輪面434推抵傳動塊 50的第二壁504使傳動塊50朝向遠離制動元件46第二端奶2 、方向移動’但阻擋件52由於受制動元件46之第二端 壓’因其縣力大於第二彈性元件532的彈力而無法隨著移 本發明之油盍2的打開操作實施，係可使用遙控器或是 【圖式簡單說明】 第一圖係依據本發明第-實施例構成之機車油箱鎖的組合剖 視圖，並顯示油蓋在閉合狀態； 第二圖係第一圖之元件分解圖； 並顯示油蓋在開啟狀態； 並顯示操作第三圖之湳蓋 第二圖係與第一圖類似之剖視圖， 第四圖係與第一圖類似之剖視圖， 向下閉合的狀態； 第五圖係第二圖之制崎置之元件分解圖； 第六圖係沿第—圖之6-6線所取的剖視圖； 第七圖係與第似之剖視圖，並顯示進—部壓下油蓋位 移的狀態； 第八圖係沿第七圖之8_8線所取的剖視圖； 第九圖係沿第七圖之9_9線所取的剖視圖； 第十圖係與第嶋似之剖視圖，並顯示制動裝置之傳動塊 位移的狀態； 第十-圖雜第三關似之砸圖，雌示制動裝置之傳動 塊位移的狀態； 第十二圖係依據本發明第二實補構成之機車油箱鎖的組合 剖視圖，並顯示油蓋在蘭啟狀態； 第十三_與第十二_似之魏®，並顯示油蓋在閉合狀 態；及 第十四_依據本發明第三實_構成之機車油箱鎖的組合 17 1360484 剖視圖，並顯示油蓋在閉合狀態。 【主要元件符號說明】 1.座體 10.機車油箱鎖 11.環壁 12.突出部 13.内孔 14.框接部 141.穿孔 15.容置室 151.通孔 152.槽室 16.樞轴 17.安裝部 171·孔 18.蓋板 181.螺接元件 19.飾蓋 2.油蓋 21.本體 22.墊圈 23.柄部 230.連接部 231.轴孔 24.卡筍 241.擋止部 242.斜面 25.彈性元件 3.支持裝置 31.支持件 311.前端 312.後端 32.彈簧 33.螺絲 34.蓋板 4.制動裝置 40.馬達 406.輸出軸 408.導電接點 41.防水套 430.凸輪 432.樞接部