1352042 六、發明說明： ρ
【發明所屬之技術領域】 本發明係有關於-種應用於自行車之花轂結構，尤指—種「常 閉式無聲花㈣輪結構」’藉由棘齒於常態下皆呈閉合狀，是故花 穀殼之前、㈣料會帶__件，即能獲得當轉自行車時，兑 腳踏板皆不會轉動之效果，並能消除棘齒與花穀殼端之斜齒環產生 連續碰撞所帶來之聲響，俾以提高其實用性者。 【先前技術】 驾矣之自行車上之;匕穀棘齒結構，如第1〇、U圖所示觀之，其包 含有：一棘齒盤(50)、一花轂.7ηΛ ^ 化㈣υ)及一心軸(70)，一棘齒盤(5〇)係為 -官狀體’且圓週面上係対齒盤(51)及棘齒座(52)，該棘齒座⑽ 之圓週面上係設有複數個棘齒孔(521)，且恤合設置有複數個棘齒 (53)，棘齒⑽與棘齒孔(521)之職設訪—彈性件(54)，—花穀⑽ 係為s狀體’其-娜職有棘錢室(61)，减齒盤室⑻）中設 有斜ω面（611)，一心軸（7〇)係為一圓柱體，且前後端係設有外螺 紋’其中&之適當處係凸設—止播環⑺），該棘齒盤⑽）、花穀(⑼) 及心軸(70)之間係可設置複數個軸承⑽及定位件⑽，其心轴⑽ 係以軸承(72)©定於花穀⑽）中，該棘齒座⑽係置人花穀⑽之棘 齒盤室（61)中。 其實際作動之情況’雜齒（53)係受雜件(54)之向外側推擠， 而常態保持開啟狀並與錄⑽)之斜齒面⑽）互相抵觸，當轉動棘齒 盤(5〇)前轉時，該棘齒⑽係抵住賴齒面（611)，使棘龍⑽係透 1352042 >
過棘齒⑽而傳動該花咖），又當反轉棘細)時，該棘齒⑽係 受斜齒面⑹1)與雜件(54)之作動，-生軸柄之縣，而花穀 ⑽即不受棘齒⑽之連動，轉_花轂⑽）前轉時，該棘齒⑽ 係不會受錄⑽)所帶動，另反_絲⑽）時，雜細)係會反 向受到斜齒面（611)之推動，使棘#盤⑽產生反轉。 詳觀上述習知結構發覺其尚存有些許*足之處，主要原因係 歸如下： (-）、當反轉棘齒⑽時’該棘齒(53)係受斜齒面（6⑴卿性件 ⑽之作動，而產生擺動運動之效果，而花歡_卩不受棘齒⑽之 連動，而S亥擺動過程係會產生磨擦與D喿音。 Π (二）、其轉動該花細)前轉時，該棘齒⑽係不會受花穀⑽ 所帶動，另反轉職穀⑽時，該棘齒⑽係會反向受到斜齒面⑽） 之推動’使棘齒盤⑽產生反轉，而棘齒盤(5G)係帶過該㈣板，使 腳踏板於自行車後退時產生轉動，該不必要之轉動係容易誤傷使用者。 有鑑於此，本發日月人於多年縣相_品之製糾發愈設計 經驗，賴上紅目標，詳加設計鱗_倾，終得且無 用性之本發明。 【發明内容】 欲解決之技術問題點： 習知之化敎結構，當自行車後退時，其腳踏板係會同步轉動，使 得牵動該自行車之使用者容易受到傷害，又該棘齒與斜齒面係保持抵 觸狀，使得當花數與棘齒盤無互相帶動時，即產生磨擦與。喿音，此乃 4 1352042 欲解決之技術問題點者。 解決問題之技術特點： -種常閉式無聲花穀棘輪結構，其包括有：—齒盤座、一棘 齒件、-擋止環及-錄殼馳合而成，―齒赫係具有貫穿之 軸孔’並配合軸承於軸孔處樞接有—軸桿，球桿上係能套設有 -擔止套’雜盤座於端面祕向環狀凸設有複數個控制塊，該 些控制塊之中央處皆_形成有連賴，且該連動槽皆以轴桿端 向外偏斜砂成-_端及-外側端，又_魅之控制塊端另 環設軸桿形成㈣動部…棘齒件係包含有棘齒座、棘齒及彈性 件’該棘餘開設有通孔，並㈣孔處套設於錢紅滑動部， 該棘病座於外壁面處向⑽斜開設有複數讎緒，並於棘齒槽 之相對深處形成有赫孔，該棘㈣内容設有騎，且棘齒皆形 成有轉軸部並減於棘齒孔，綠叙—端凸設树動柱，該連 動柱皆滑③於錢紅軸射，又該齒盤座係於控制塊之間形 成有限位⑽’且滑設於錄座之滑動部的肺座，又朝向齒盤 座端凸設有限位塊，鎌位塊雜限位凹槽⑽移，且形成齒盤 座與棘齒座適度之同步，另該棘齒座之外壁面處及棘齒之外表面 處皆繞通孔而環狀開設有束緊環槽，且於束㈣槽内套設有彈性 件，令棘#向棘齒槽呈束緊限位狀，而該祕座於軸向側邊凸設 有疋位塊3U亥彈性件係為形成有一缺口之彈箸圈，該缺口之〆 端緣處形成有曲之固定部，且固定部係由束f環槽内穿設 棘齒座所配合職之g}定孔，藉此固定該彈性件，—擔止環係以 1352042 穿孔套設於轴桿處並單面靠合於棘齒細邊，雜止環開設有定 位t ’且以讀槽與棘齒座之定位塊契合而形成同步狀，又該梓 止環係於纽處設置有阻尼件，雜尼㈣呈發絲，該阻尼^ 之内緣緊貼於擋止套’並峨尼件之彈力㈣於穿孔内壁即形 成擋止孩之轉動阻力，—花穀殼形成有軸向之容置空間，並於内 ，處卡料-斜齒環，該花轂殼細内設軸承套設於轴桿，且以 容^空間容設該播止環、_件及齒盤座之控織，另該斜齒環 係環狀設置於棘齒之外端。 其齒盤座於轴孔内設置有複數個轴承，並藉由軸承而同軸向 牙設有轴桿，即齒盤座能於軸桿上轉動，—棘齒件係包含有棘齒 座、棘齒及彈性件’該些棘齒皆設置於棘齒座之棘齒槽中，並以 轉轴部配合棘齡“顧鶴樞餘，再於棘#座雜齒所形成 =束緊_扣合有彈性件，藉由彈性件將棘齒束緊限位於棘齒 =’又該肺件係以棘齒座之軌套設於轉上，並滑設於齒 盤座之滑動部，且棘齒座之棘齒槽數聽與錢座之控制塊數量 ^，並於赫勸皆樞接姆齒，紅物柱皆滑設於控 晋連動财’而該控制塊、棘齒槽及棘齒皆為三組之環狀設 ，-擒止_由棘齒件端套設於轉上，並以定 之定位塊配合軸卡合，储擋场與棘齡戦 =之穿孔人有阻尼件，再於軸桿處套人有播止套，使= 匕件失設補止環缝絲之間，並#域止套端產生轉動阻 ，又該擔止套之兩端分別抵觸於齒盤座端之軸承與花穀殼端之 6 套屯成W盤座與化穀殼之間距的定位 轂殼之容置空間套笛於护洁 取後乂化 I於控微、麵件及鼓€， 鈿之軸承穿設於軸桿上，並能 又"又 人尨甘以此_ 、軸才干上自由轉動，又該花殼結 口後’二斜練係環設於棘齒之外圍處，即完成其組合過程。 對照先前技術之功效： 其齒盤座難凸設餘魏，並由控職之連動槽帶動棘齒 ^動柱’又該_於棘齒槽内受到控嫩與擔止環之限位，並 藉由阻尼件之阻力而達_啟與閉合之作動，並能保持常態下皆 j於I狀態’是故花穀殼之前、後轉皆不會帶動該棘齒件，即能 獲得當_行車時，其腳踏板皆不會轉動之效果，並能獲得具有無 聲帶動自行車之花触構，俾以提高其實雜者。 … 【實施方式】 為使貝審查委員對本發明之目的、特徵及功效能夠有更進 步之瞭解與認識，以下兹請配合【圖式簡單說明】詳述如后： 先請由第卜2、3圖所示觀之，—種常閉式無聲花穀棘輪結 構，其包括有：-龍座（⑻、—棘齒件⑽、—擔止環(3〇)及 -花轂殼⑽所組合而成，—齒盤座⑽係具有貫穿之轴孔 (11) ’亚配合轴承(101)於車由孔⑴）處樞接有一轴桿（⑵，且轴桿 (12) 上係能套設有-擔止套(121)，該齒盤座(1Q)於端面處輛向環 狀凸設有複數個控制塊(13) ’該些控制塊⑽之中央處皆内凹形 成有連動槽（14) ’且該連動槽⑽皆以軸桿⑽端向外偏斜而形 成-内侧端（141)及-外側端（142)，又該齒盤座（1〇)之控制塊⑽ 1352042 端另環設軸桿（12)形成有滑動部（15)，一棘齒件(20)係包含有棘 齒座（21)及棘齒（22)，該棘齒座（21)開設有通孔(211)，並以通孔 (211)處套設於齒盤座（1〇)之滑動部，該棘齒座（21)於外壁面 處向内偏斜開設有複數個棘齒槽（212)，並於棘齒槽（212)之相對 深處形成有棘齒孔（213)，該棘齒槽（212)内容設有棘齒（22)，且 棘齒（22)皆形成有轉軸部（221)並樞接於棘齒孔(213)，另棘齒（22) 之一端凸設有連動柱(222)，該連動柱（222)皆滑設於齒盤座（1〇) 之連動槽（14)中，又該齒盤座（1〇)係於控制塊（13)之間形成有限 位凹槽（131)，且滑設於齒盤座（1〇)之滑動部（15)的棘齒座（21)又 朝向齒盤座（10)端凸設有限位塊（214)，該限位塊（214)係於限位 凹槽（131)内滑移，且形成齒盤座（1〇)與棘齒座（21)適度之同步， 另s亥棘齒座（21)之外壁面處及棘齒（22)之外表面處皆繞通孔(211) 而環狀開設有束緊環槽（215)(223)，且於束緊環槽（215)(223)内 套設有彈性件(23) ’令棘齒（22)向棘齒槽（212)呈束緊限位狀，而 該棘齒座（21)於軸向側邊凸設有定位塊(216)，又該彈性件（23)係 為形成有一缺口（231)之彈簧圈，該缺口（231)之一端緣處形成有 内折彎曲之固定部（232)，且固定部（232)係由束緊環槽（215)内穿 设棘齒座（21)所配合開設之固定孔（217)，藉此固定該彈性件 (23)，一擋止環（3〇)係以穿孔（31)套設於軸桿（12)處並單面靠合 於棘齒座（21)側邊，該擋止環(3〇)開設有定位槽（32)，且以定位 槽（32)與棘齒座（21)之定位塊(216)契合而形成同步狀，又該擋止 環(30)係於穿孔（31)處設置有一阻尼件（33)，且阻尼件（33)係呈 8 發條狀，雜尼件⑽之_緊貼練止套⑽），並雜尼件⑽ 之彈力壓迫於穿孔(31)㈣，即軸播止環⑽之轉動阻力，一 化轂殼(40)形成有軸向之容置空間⑷），並於内壁處卡料一斜 齒環(42)，該花穀殼⑽)係以内設軸承(4()1)套設於轴桿⑽，且 以容置郎⑷）容設織止環⑽、棘齒件⑽)及齒盤座⑽之 控制塊(13)，另該斜齒環(42)係、環狀設置於棘齒（22)之外端，综 上所述之結構，該棘齒⑵)於棘緒⑵2)内受顺制塊⑽與擔 止環⑽之随’並藉她尼件⑽之阻力而達_啟與閉合之 作動，並能縣常態下皆能處於閉合狀態，即能使其具有無聲連 動之效果者。 其結構之組合，請再由第2圖與第3圖所示觀之，其齒盤座 (10)於軸孔（11)内設置有複數個軸承（1〇1)，並藉由轴承（1〇1)而 同軸向穿設有軸桿（12)，即齒盤座（10)能於軸桿（12)上轉動，一 棘齒件（20)係包含有棘齒座（21)及棘齒（22)，該些棘齒（22)皆設 置於棘齒座（21)之棘齒槽（212)中，並以轉軸部（221)配合棘齒孔 (213)而形成擺動樞接狀，再於棘齒座（21)與棘齒（22)所形成之束 緊環槽（215)(223)内扣合有彈性件(23)，藉由彈性件(23)將棘齒 (22)束緊限位於棘齒槽（212)内，又該棘齒件（2〇)係以棘齒座（21) 之通孔（211)套設於軸桿（12)上，並滑設於齒盤座（1〇)之滑動部 (15)，且棘齒座（21)之棘齒槽（212)數量係與齒盤座（1〇)之控制塊 (13)數量相同’並於棘齒槽（212)内皆樞接有棘齒（22)，該棘齒（22) 之連動柱(222)皆滑設於控制塊（13)之連動槽（14)中，而該控制塊 1352042 (13)、棘齒槽(212)及棘齒（22)皆為三组之環狀設置，一擋止環⑽ 係由棘齒件⑽端套設於軸桿⑽上，並以定位槽⑽與棘齒座 (21)之雜聽⑹配合形針合，使微止環(3())絲齒件⑽ 形成同步，另於擋止環㈤之穿孔⑶）内置人有阻尼件⑽再 於轴杯（12)處套人有獻套⑽），使其阻尼件⑽夾設於擔止環 (30)與擋止套⑽）之間，並藉由擔止套⑽）端產生轉動阻力，、 又該擒止套（121)之兩端分別抵觸於齒盤座⑽端之轴承⑽）盘 花轂殼⑽端之軸承⑽）’藉域止套⑽）形成鋪座〇〇)與 花轂殼⑽之間距的定位，最後以花轂殼⑽之容置空間⑷）套 蓋於控制塊⑽、棘餅⑽及擒止環⑽，由花穀殼⑽ 端之軸承⑽）穿設於縛（⑵上，越_桿⑽上自由轉動， 又該花轂殼⑽結合後’其斜齒環⑽係環設於棘齒（22)之外圍 處，即完成其組合過程。 其實際作動之情況’復請由第3、4、5圖配合第2圖所示觀 之，其花轂棘輪結構係設置於自行車後輪處，該齒盤座⑽係用 :連接齒盤（ϋ未;^不）’雜麟驗自行車腳踏板端連動之鍵 條所帶動，_桿⑽係與車架結合固定，另花験⑽則用以 連接該自行車後輪，當自行車未使用時，該棘齒（22)係受到彈性 件(23)之束緊而限位於棘齒槽⑵2)内，再以擔止環⑽擔設於棘 齒座⑻之外側，即能防生棘齒⑽發生左右位移，且棘齒⑽ 之連動柱(222)係位於連動槽⑽之内側端⑽），藉由棘歯⑽ 之收縮狀態，使得棘齒（22)與花穀殼⑽之斜齒環⑽呈未抵 f又田騎乘自饤車而踩踏腳踏板時，其越座（⑻係受鏈條所 I動該#魅（1〇)縣之啊，其棘餅⑽)係受顺止環⑽） 於阻尼細)之阻力所影響，而呈不容祕轉動狀 ’藉此產生齒 盤座（10)與棘齒件⑽之旋轉位差，此時齒盤座⑽之連動槽（⑷ 係呈軸向轉動’並推動棘齒（22)之連動柱⑽）由内側端⑽）向 外側端⑽）滑移’該棘的加_部（221)為如向棘齒槽 (212)外端偏擺，使其齒盤座⑽之連動槽⑽能帶動棘齒⑽之 ^動柱(222)，藉此形成齒盤座⑽與棘齒件⑽之連動狀態，同 時，當棘齒（22)向棘齒槽⑵2)外偏擺時，其棘齒(22)係會頂靠於 外^之斜齒環(42) ’並藉由斜齒環(42)連動花轂殼⑽轉動，即 為帶動自行車後輪進行轉動之作動，又當踩踏腳踏板進行反轉 時，再請參閱第6、7圖所示觀之，該齒盤座⑽係呈反向之轉動， 該齒盤座（10)於控制塊⑽處之連動槽⑽亦反向推動該棘齒 (22)之連動柱(222) ’使連動柱(222)由外側端⑽）向内側端（⑷） /月移’即將棘齒(22)推入棘齒槽(212)中，令棘齒(22)與花轂殼⑽ 端之斜齒環(42)未能抵觸，藉此消除棘齒（22)與斜齒環(42)因連 續碰撞所產生之聲響’並可防止過度碰撞而造成結構上之損壞， 再者，若由後輪端帶動花穀殼⑽)轉動之情況，該棘齒（22)係受 斜齒環(42)的推動，並配合擋止環（30)於阻尼件（33)端所產生的 阻力，而使棘齒（22)穩定的閉合於棘齒槽（212)中，即能保持棘齒 (22)與斜齒環(42)之常開狀，是故花轂殼(40)之前、後轉皆不會 帶動該棘齒件(20)，即能獲得當牽動自行車時，其腳踏板皆不會 1352042 轉動之效果，並藉此達到其無聲效果，俾以提高該實用性者。 其使用狀態，續請岭8、9 _示觀之，齒盤座⑽係於場 $表面處軸㈣設有複數録倾⑽，該麵㈣⑽用於套 设複數片齒細未標示），並形成齒盤座⑽與齒盤之同步，即 為具有複數片《狀態之默，㈣齒盤座⑽係與鐘⑽― ，成型，並呈單-齒盤⑽狀，即為僅有單—齒盤⑽狀態之型 式。 綜上所述’本發明確實已較破性之結構設計，而旦有改广 之發明内容，科又㈣達到產红之利祕細频，且杯 明未見於任何刊物，亦具新擁’當符合專觀_法條之規定， 菱依法提出剌補申請，懇請釣局審查委員授予合法專利 權，至為感禱。 唯以上職者，僅縣伽之—較錄關耐，當不能以 ㈣峨綱；心蝴__範圍所作之 均荨受化與修飾，皆應仍屬本發明專利涵蓋之範圍内。 1352042 【圖式簡單說明】 第1圖：係本發明之立體組合圖。 第2圖：係本發明之立體分解圖。 第3圖：係本發明之側面局部剖視圖。 第4圖：係本發明之齒盤座於正轉狀態之立體示意圖。 第5圖：係本發明於A-A剖面之正轉作動圖。
第6圖：係本發明之齒盤座於反轉狀態之立體示意圖。 第7圖：係本發明之A-A剖面之反轉作動圖。 第8圖：係本發明之齒盤座之立體示意圖。 第9圖：係本發明之另一齒盤座之立體示意圖。 第10圖：係習知之立體分解圖。 第11圖：係習知之剖視示意圖。 【主要元件符號說明】 本發明部份： 齒盤座----(10) 軸承-----（101) 車由孑L-----(11) 擋止套----（121) 限位凹槽---（131) 内側端----（141) 滑動部----（15) 齒盤-----（17) 棘齒件----（20) 軸桿-----（12) 控制塊----（13) 連動槽----（14) 外側端----（142) 齒盤槽----（16) 棘齒座----（21) 13 1352042
通孔 -(211) 棘齒槽-- --(212) 棘齒孔--- -(213) 限位塊-- --(214) 束緊環槽一_ -(215)(223) 定位塊-- --(216) 固定孑L--- -(217) 棘齒--- --(22) 轉轴部--- -(221) 連動柱-- --(222) 彈性件--- -(23) 缺口 --(231) 固定部--- -(232) 擋止環--- -(30) ?孔--- --(31) 定位槽--- -(32) 阻尼件—— --(33) 花穀殼--- -(40) 軸承 --(401) 容置空間一一 -(41) 斜齒環一一 --(42) 習知部份： 棘齒盤---- -(50) 齒盤---- -(51) 棘齒座---- -(52) 棘齒孔--- -(521) 棘齒 - -(53) 彈性件--- -(54) 化車又 -(60) 棘齒盤室一一 -(61) 斜齒@---- -(611) 心轴 - ,1·媳援--- — ·« U-4 -Γ7η 軸承 - -(72) 定位件--- -(73) 14