TWI378868B - - Google Patents

Description

1378868 六、發明說明： 【發明所屬之技街領域】 ； 本發明係㈣於-種應用於自行車之花轂結構，尤指一種「常 ；* 赋自行車後練結構」，齒件於軌内m絲件’並藉 .由隸套雜餅產生之_位差，使滾祕如_方式配合 控制槽產生向外頂撐之縣，藉此令顧之魏動作更為順暢， 並減少使用上所造成之磨損，俾以增加其耐用性者。 • 【先前技術】 習知之自行車上之花穀棘齒結構，如第8、9圖所示觀之，其 包括·#盤座（50)於端面處凸設有複數個控制塊⑸），該些控 制塊(51)白内凹形成有連動槽(52)，一棘齒件(⑹係包含有棘歯 座（61)、棘齒(62)及彈性件⑽，棘齒座⑽於外壁面開設有複 數個棘齒槽(611)，且棘齒槽⑽）内容設有棘窗⑽，該棘齒⑽ 凸設之連動柱(621)皆滑設於連動槽⑽中，又該棘齒座（61)之外 #壁面處及棘齒⑽)之外表面處皆繞通孔(64)而環狀開設有束緊環 槽（65)且於束緊環槽（65)内套設有彈性件（63)，一措止環⑽） 開u又有疋位槽(71) ’且疋位槽⑺）與棘齒座⑻）之定位塊(6⑵契 。而形成同步狀’又該擋止環(7〇)係於穿孔⑽處設置有阻尼件 (73) ’且阻尼件（73)之内緣緊貼於播止套(74)，一花穀殼⑽於 内壁處卡掣有斜齒環⑻），該斜鱗⑽係環狀設置於棘齒⑽ 之外端。 當躲自行車而踩踏腳踏板時，其齒盤座(50)係受鏈條所帶 1378868 ，動亚產生齒盤座（50)與棘齒件⑽)之旋轉位差，此時齒盤座⑽ 之連動槽(52)係呈轴向轉動，並推動棘齒⑽之連動柱⑽由内 側端向外側端神，藉此形成齒魅⑽與棘餅⑽之連動狀 態’又當踩踏腳踏缺行反轉時，該齒盤座⑽係呈反向之轉動， 齒盤座⑽於控制塊⑸）處之連動槽⑽亦反向推動該棘齒⑽ 之連動柱(621) ’使連動柱(621)由外侧端向内側端滑移，即將棘 齒⑽推人棘賴⑽）中，令棘齒⑽與花轂殼⑽端之斜齒環 ⑽未能抵觸，即能獲得當㈣自行車時，其腳踏板皆不會轉動 之效果H肖除棘齒⑽與花轂殼⑽)端之斜鱗⑻）產生連 續碰撞所帶來之聲響。 ，詳觀上述習知結構不難發覺其尚存有些許不足之處，主要原 因係歸如下： ' (一）、其棘齒⑽之控制係藉由齒盤座⑽與棘齒件⑽之 旋轉位差所產生，並利用棘齒⑽之連動柱⑽）於連動槽⑽内 之滑動，絲__21)做生储_擦，使其作動較不順 暢，亦增加了使用時的磨損，即降低其耐用性者。 (二）、其擋止環⑽係以穿孔⑽内置之阻尼件（73)產生旋轉阻 力’藉此控制齒盤座（5〇)與棘齒件⑽)產生位差，由於阻尼件⑽係 為卷片式彈簧’是故有外張力不平均與容易彈性疲乏之缺失，且不能 進行阻力大小之調整。 有鑑於此’本發明人於多年從事相品謂關發與設計 經驗，針對上述之目標’詳加設計與㈣評倾，終得—確具實 1378868· ⑽產生齒合連動，又縣職)錢鋪套(⑻職花穀細 端之軸承⑽)GG2)賴迫，即形成齒盤套(⑻與花轂殼⑽之 間的限位效果。 ‘其實際働之情況，復請由第3、4、5 _合第2圖所示觀 •-之，其主要敍置於自行車後輪處，該趣套⑽制於連接歯 盤（圖未標示），該齒盤係能被自行車腳踏板端連動之鍵條所帶 動’而心轴（12)係與車架結合固定，另花穀殼⑽則用以連接該 •自行車後輪，當自行車未使用時，該棘齒⑵)係受到彈性圈（26) 之束緊而限位於容設槽⑵）内，再以阻尼件⑽)播設於棘齒件(2〇) 之外側即此防正棘窗（22)產生左右側移，且滾動件（23)係容置 於棘齒座（13)之控制槽（131)内’並藉由棘齒（22)之收縮狀態，使 得棘齒（22)與花轂殼(4〇)之斜齒環(42)呈未抵觸，又當騎乘自行 車而踩踏腳踏板時，其齒盤套（1〇)係受鏈條所帶動，該齒盤套（1〇) 轉動之同時’其棘齒件（2〇)係以凸塊（27)與阻尼件（3〇)產生連動 ® 關係，並受到阻尼件(30)之阻力所影響，而呈不容易被轉動狀， 藉此產生齒盤套（10)與棘齒件（20)之旋轉位差，此時棘齒座（a) 之控制槽（131)係呈轴向轉動’並推動棘齒（22)底端之滾動件 (23) ’此時滾動件（23)係以滾動方式脫離控制槽（131)，.藉此產生 頂出棘齒（22)之效果，該棘齒（22)以軸部（221)為軸心向容設室 (21)外端偏擺，令棘齒（22)能與斜齒環(42)產生齒合，藉此形成 齒盤套（10)與棘齒件（20)之連動狀態，同時，當棘齒（22)向容設 室(21)外偏擺時，其棘齒（22)係會頂靠於外圍之斜齒環(42)，並 1378868· 藉由斜鱗(42)連動花fc殼⑽轉動，即為帶動自行車後輪進行 轉動之作動，又當踩踏腳踏板進行反轉時，再請參閱第6、7圖所 不觀之，該錢套⑽係呈反向之轉動，該齒盤套⑽於棘齒座 (13)處之控備（131)亦呈反向祕，而棘齡(2())端由於受到阻 尼件⑽之阻力影響而呈現靜止狀態，此時滾動件⑽受棘歯座 ⑽與棘齒件⑽之旋轉位差而陷入控制槽⑽）内，此時棘齒 (22)係未叉到滾動件(23)之外頂，並以斜齒環⑽呈反向將棘齒 ⑽推入容設室⑵）中’令棘齒⑽與花穀殼⑽端之斜齒環⑽ 木能抵觸’藉此消除棘齒（22)與斜嵩環(42)因連續碰撞所產生之 聲響，並可防止過度碰撞而造成結構上之觀，再者，若由後輪 端帶動花轂殼⑽轉動之情況，該棘齒㈣係受斜齒環㈣的推 動，並配合阻尼件⑽端所產生的阻力，而使棘齒⑽穩定的閉 合於容設室⑵）中，即能保持棘齒⑽與斜齒環(42)呈常開狀， 是故花穀殼⑽之前、後轉皆不會帶動該棘齒件⑽，又該棘齒 件（20)可藉由限位塊⑽與限位柱(2⑵對應齒盤套⑽之突出 4(14)而達靡概轉角度之效果，使滾動件⑽僅能於控制槽 ⑽）之適當位魏動，觀增加其連雜態之穩纽，綜上所 边，即能獲得當牽動自行車時，其腳踏板皆不會轉動之效果，並 藉此達到其無聲效果’俾以提高該實甩性者。 .藉上述具體實施例之結構，可得到下述之效益 件⑽於通細跑入麵_23)，· = 齒件嶋蝴_，物細触配合= 槽（131)產生向外頂撐之六含田^ 曰不’错此令棘齒（22)之旋擺動作更為順 暢亚減^使用上所造成之磨損，傳以增加其对用性者；㈡其 匕件（30)係於牙孔(33)内部裝設有複數細珠㈤與彈性件 (35) ’並由雜細)之張力树鋼珠⑽ ，使鋼珠（34)直接壓 迫於套筒㈣處’藉此產生阻尼件⑽之旋轉阻力，又該彈性件 ㈤之張力係由鎖栓(36)之螺鎖狀態所調整，俾以增加阻尼件(30) 之穩定性。 綜上所述，本發明確實已達突破性之結構設計，而且有改， 之發明内容，同時又能夠達到產業上之_性與進步性且本發 .曰脉見於任何聽，亦具_性，當符合專利法侧法條之規定: 友依法提出發料利申請，贿_局審查委貞授予合法 權，至為感禱。 寻刊 唯以上所述者，僅為本發明之—較佳實施_已，當不能以 之限定本發明實施之麵；即大凡依本制申請翻^所二 均等變化與修_ ’皆應仍屬本發料利涵蓋之範圍内。 12 1378.868 【圖式簡單說明】 第1圖：係本發明之立體組合圖。’ 第2圖：係本發明之立體分解圖。 第3圖：係本發明之側面局部剖視圖。 第4圖：係本發明之齒盤座於正轉狀態之立體示意圖。 第5圖：係本發明於A-A剖面之正轉作動圖。 第6圖：係本發明之齒盤座於反轉狀態之立體示意圖。 第7圖：係本發明之A-A剖面之反轉作動圖。 第8圖：係習知之立體分解圖。 第9圖：係習知之剖視示意圖。 【主要元件符號說明】 本發明部份： 軸承-----（101)(102)

齒盤套----（10) 心軸----- 控制槽----（131) 凹陷部----（15) 棘齒件----(20) 樞轉孔-----（211) 棘齒-----(22) 限位柱—--- (222.) 齒盤槽----（11) 棘齒座----（13) 突出部----（14) 容設室----(21) 通孔-----（212) 軸部一一.---(221) 滾動件-----(23) 13 1378868- 限位塊----（24) 固定孑L·----(251) 固定部----（261) .· 阻尼件----（30) ; 套筒-----（32) 鋼珠-----（34) 鎖栓-----(36) ® 花穀殼----（40) 斜齒環----（42) 習知部份： 齒盤座一---（50) 連動槽----（52) 棘齒件----（60) 棘齒槽----（611) ^ 連動柱----（621) 通孔-----（64) 擔止環----（70) 穿孔-----（72) 擋止套----（74) 花穀殼----（80) 束緊環槽---（25X223) 彈性圈----（26) 凸塊-----（27) 卡槽-----（31) 穿孔-----（33) 彈性件----（35) 容置空間---（41) 控制塊----（51) 棘齒座----(61) 棘齒-----（62) 彈性件----（63) 束緊環槽---（65) 定位槽----（71) 阻尼件----（73) 斜齒環----（81) 14

Claims (1)

1. r^7S868 七、申請專利範圍： 1、一種常閉式自行車後花轂結構，其包括： 一齒盤套’該齒盤套係滑設有一心軸，並向一側端延伸有棘 齒座，該棘齒座之環狀周緣處凹設有複數個控制槽； -棘齒件，該棘齒件係套設於棘齒座，並對應控制槽而開設 有複數個谷。又至，該谷设室中皆樞設有棘齒，且於容設室處貫穿 有L孔1¾通孔處谷置有滾動件，並以滾動件限位於控制槽與棘 •齒之間’又該棘齒件於軸向凸設有凸塊； 一阻尼件’嫌尼件係以内凹之卡槽與棘齒件之凸塊形成結 。又該阻尼件H套筒，並以套筒滑套於雄處，又該阻 匕件係向套筒刺&有若干穿孔，並於穿仙皆設置有鋼珠盘彈 性件，再由-鎖栓鎖設於穿孔之外端，令鋼珠緊迫套筒而形成阻 尼件之轉動阻力；以及 該花穀殼係形成有—容置空間，並以容置空間 蓋該棘齒件與阻尼件，又該容置空間内結合有一斜齒環， #環設置於㈣之外端而呈可齒合狀。 構1中根Γ請專利範圍第1項所述之常閉式自行車後花· 構，其中，齒盤套係於環 些錢槽用於套設複數月祕㈣4開叹有複數個齒盤槽，該 又複數月齒盤，並形成齒盤套與#盤之同步。 =晴物娜1Jm述增 構，其中’齒盤套係缝一體成m單-齒盤狀“ 4、根物娜鎖物之峨自峨餘结 15 J378B68· 4八中㈤盤套與棘齒座之間設有複數個突出部，且由突出部 心』隔有複數個凹陷部，另棘齒件係向凹陷部凸設有等量之限位 塊且限位塊係戈突出部之限制而能控讎齒件之旋轉範圍。 5、根據申請糊範圍第1項所述之常閉式自行車後花_ •構H #盤套與棘齒座之間設有複數做出部，且由突出部 間『同有複數細陷部，另棘齒係向凹陷部凸設有等量之限位柱， 且位柱係又犬出σ[3之限制而能控制棘窗件之旋轉範圍。 # 6、根據^請專利範圍第1項所述之㈣式自行車後花轂結 構八中棘W件於合设室之底端擴大形成有樞轉孔，且棘齒係 配合樞轉孔而形成有軸部，並以軸部為轴心產生棘齒之旋擺狀離。、 7、根射請專利範圍第1項所述之常閉式自行車後花穀結 構，其中，棘齒件之外壁面處及棘齒之外表面處皆剖設有束緊環 槽，且於束緊環槽内容設有彈性圈，令編容束緊限位 8、根據申請專利顧第7項所述之常赋自行車後花轂结 構，^’彈_係為形成有—缺口，該缺口之―端緣處形成有 開5又之固疋孔，蜻此固定該彈性圈。 9根據t⑺專她圍第〗項所叙㈣式自行車後花 構，其中，套筒之兩端分另丨把 叉、、’口 遍心餘 _端之躲與雜殼端之 轴承’猎由套_成齒盤套與絲殼之間距的定位。 】6 1 〇、根據申物卿1項所述彻式自行車後花轂