201100293 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 Ο
本發明係損於-種躺於自行車之絲結構，尤指—種「常 閉式無聲花轂棘輪結構」，藉由棘齒於常態下皆呈閉人狀β吊 轂殼之前、後轉皆不會帶動該棘齒件，即能獲得當牽動自行車栌: 腳踏板皆騎躺之效果，並麟除棘賴雜殼端之斜鱗敲 連續碰撞所帶來之聲響，俾以提高其實用性者。 【先前技術】 習知之自行車上之花轂棘齒結構，如第10、u圖所示觀之，其包 =一棘齒盤⑽、-花穀⑽及—心軸⑺），—棘齒盤⑽係: 一管狀體’且_面上係設有錢⑼及棘齒座⑽，該棘齒座⑽ 之圓週面上係設有魏轉齒孔⑽），且係配合設置有複數個棘齒 (53)，棘齒（53)與棘齒孔(521)之間係設置有一彈性件⑽，一花穀(⑻ 係為1狀體，其—側細設有棘隸室（61)，且棘錢室⑻）中設 有-斜齒面（611) ’―心軸(7Q)係為―圓柱體，且前後端係設有外螺 '文其中'^又之適當處係凸設一止撞環(71)，該棘齒盤(50)、花較⑽) 及。轴(7〇)之間係可言曼置複數個車由承(72)及定位件（73)，其心轴(7〇) 人、轴承(72)固疋於花轂(6〇)中，該棘齒座（π)係置入花轂(6〇)之棘 齒盤室（61)中。 只際作動之情況，該棘齒（53)係受彈性件（54)之向外側推擠， ,保持開啟狀並與花穀(6〇)之斜齒面（611)互相抵觸，當轉動棘齒 ’該棘齒⑽絲*住該斜齒面（611) ’使棘齒盤(50)係透 3 201100293 .過棘齒（53)而傳動該花轂⑽），又當反 為料絲⑻η"、 轉棘回(53)時，該棘齒(53)係 文斜齒面⑽）齡性件（54)之作動，而產生擺動作動之效果，而缺 ⑽即不f棘齒⑽之連動，且轉動 ^ 又(6〇)m轉蚪，該棘齒（53) 係不會又讀⑽物，綱觸⑽時，編⑽係合反 向受到斜齒面⑽）之推動，使_盤⑽)產生反轉。 曰 歸如=觀上㈣域财難發魅尚財齡不足之處，主要原因係 Ο Ο =叙當反轉棘齒⑽時，該棘歯(53)係受斜齒面⑽）與彈性件 (54)之作動，而產生擺動運叙 〃果，而花轂（60)即不受棘齒（53)之 連動，而該鶴過程係會產生雜與噪音。 =、其働該花穀⑽雜時，該棘齒⑽係不會受花數⑽ 所一，另反轉該花轂⑽時，該棘郎3)係會反向受到斜歯面（611) 之推動，使_細)產纽㈣編⑽)輪瓣踏板，使 腳踏板於自行轉科產生轉動，該不必要之轉動係容易 誤傷使用者。 -鑑於此’本發明人於多年從事相關產品之製造開發與設計 、、二驗針對上奴目標，勒設計與審慎評估後，終得一確具實 用性之本發明。 、 【發明内容】 欲解決之技術問題點： ^習知之花穀結構，當自行車後退時，其腳踏板係會同步轉動，使 牽u自仃車之使用者容易受到傷害，又該棘齒與斜齒面係保持抵 觸狀’使得當花__無w_，即產罐與噪音，此乃 4 201100293 欲解決之技術問題點者。 解決問題之技術特點： 一種常閉式無聲花穀棘輪結構，其包括有：—齒盤座、 齒件、一擔止環及—花穀殼顺合而成…齒盤麵具有貫穿之 軸孔’並配合轴承於轴孔處樞接有—軸桿，且抽桿上係能套設有 一擒止套’該鐘座於端面處麵環狀凸設有複數個控制塊，兮 些控舰之中央處皆_形成有連動槽，且該連動射以轴桿端 向外偏斜而形成-_端及—外側端，又該齒盤座之控制塊端另 環設轴桿形鱗_部，—棘齒件係包含有棘齒座、棘齒及彈性 件，該棘齒座開設有通孔，並以通孔處套設於齒盤座之滑動部， 該棘齒座於外壁面處向内偏斜開設有複數個棘齒槽，並於棟齒槽 之相對冰處喊有棘減’該棘賴内容設有棘齒，且棘齒皆形 成有轉軸部録接於棘齒孔，_齒之—端凸設有連動柱，$連 動柱轉設_魅之連_中，城越絲於控概之咖 成有限位凹槽’且滑設於齒盤座之滑動部的棘齒座，又朝向齒盤 座端凸設核位塊’該隸塊係紐位凹槽崎移，且形成歯盤 座與棘齒座適度之同步，另該棘齒座之外壁面處及棘齒之外表面 處皆繞通孔㈣狀麟有綠獅，且於束緊環_套設有彈性 件，令棘齒向棘呈束緊限錄，而雜齒座於轴向側邊凸設 有定位塊，又該彈性件係為形成有一缺口之彈普圈，該缺口之一 端緣處形成有崎彎曲之蚊部，且固定部係由束緊環槽内穿設 棘齒座所配合開設之固定孔’藉此固賴彈性件，一擋止環係以 201100293 處鱗賴邊，雜止糊設有定 θ且以疋位槽與棘齒座之定位塊契合而 止環係於穿孔處設置有阻尼杜^ 之内緣緊貼於擔止套，立以紅株係呈發條狀，該阻尼件 成措止環之彻阻力，—花於穿簡壁，即形 壁處卡掣有-斜告严有抽向之容置空間’並於内 容置空設雜套設雜桿，且以 係環狀設置於棘齒之外端^件及魅座之控制塊，另該斜齒環 =座於軸孔内設置有複數她承，並藉由軸承而同轴向 編包含細 =㈤及彈性件，該些棘齡設置郷齒座之棘齒槽中，並以 形成擺動樞接狀，秘棘_與棘齒所形成 样内 5有彈性件，藉由彈性件將棘齒束緊限位於棘齒 Γ，又雜齡細棘—絲設於姉上，謂設於齒 =之滑動部，且棘齒座之棘齒槽數量係與齒缝之 ===Γ内㈣接有棘齒，該棘齒之連動柱皆滑設於控 f 2射，而該控制塊、棘齒槽及棘齒皆為三組之環狀設 二1止__雜端套設於軸桿上，並叹簡與赫座 =配5形針合，使得擋止顿棘_朗步， 止狀穿仙置人纽尼件，再於轉處套人雜止套，使雄 7夹設於播正環與擋止套之間，並藉由擔止套端產生轉動阻 ，又該播止套之兩端分別抵觸於酱盤座端之軸承與花穀殼端之 201100293 ^，错由擋止套__座與花_之間_粒，最後以花 ^之容置雜錢於控織、餘似擋止環，並齡花較殼 端之軸承穿設於轴桿上，並能於轴桿上自由轉動，又該 合其斜齒環係環設於棘窗之外圍處，即完成其組合過程。、、 對照先前技術之功效： "I座端係凸設有控職，並由控繼之連動槽帶動棘齒 之連動柱’又雜齒於棘齒制❹彳控制塊與擒止環之限位，並 错由阻尼件之阻力而達到開啟與閉合之作動，並能保持常態下皆 此處於閉合狀態，是故花穀殼之前、後轉皆不會帶動該棘齒件，即能 獲得當牽動自行車時，其腳踏板料會轉動之效果，並能獲得具有無 聲▼動自行車之花轂結構，俾以提高其實用性者。 【實施方式】 為使貝番查委員對本發明之目的、特徵及功效能夠有更進 -步之瞭解與認識，以下歸配合【圖式簡單說明】詳述如后： 先凊由第1、2、3圖所示觀之，一種常閉式無聲花轂棘輪結 構，其包括有·一齒盤座（1〇)、一棘齒件（2〇)、一擋止環(3〇)及 一花轂殼（40)所組合而成，一齒盤座（1〇)係具有貫穿之軸孔 (11) ’並配合軸承（101)於軸孔（11)處樞接有一軸桿（12)，且軸桿 (12) 上係能套設有一擋止套（12丨），該齒盤座（1〇)於端面處軸向環 狀凸設有複數個控制塊（13)，該些控制塊（13)之中央處皆内凹形 成有連動槽（14)，且該連動槽（η)皆以軸桿（12)端向外偏斜而形 成一内側端（141)及一外側端（142)，又該齒盤座（10)之控制塊（13) 201100293 端另環設轴桿（12)形成有滑動部（15)，-棘齒件(20)係包含有棘 齒座（21)及棘齒（22)，該棘齒座（21)開設有通孔(211) ，並以通孔 (211)處套設於齒盤座（1〇)之滑動部（15)，該棘齒座於外壁面 處向内偏斜開設有複數個棘齒槽（212)，並於棘齒槽（212)之相對 深處形成有棘齒孔（213)，該棘齒槽（212)内容設有棘齒（22)，且 棘齒（22)皆形成有轉軸部（221)並樞接於棘齒孔(213)，另棘齒（22) 之一端凸設有連動柱（222)，該連動柱(222)皆滑設於齒盤座（1〇) 之連動槽（14)中，又該齒盤座（10)係於控制塊（13)之間形成有限 位凹槽（131)，且滑設於齒盤座（10)之滑動部（15)的棘齒座（21)又 朝向齒盤座（10)端凸設有限位塊(214)，該限位塊（214)係於限位 凹槽（131)内滑移，且形成齒盤座（1〇)與棘齒座（21)適度之同步， 另該棘齒座（21)之外壁面處及棘齒（22)之外表面處皆繞通孔（2u) 而環狀開設有束緊環槽（215)(223)，且於束緊環槽（215)(223)内 套設有彈性件(23)，令棘齒（22)向棘齒槽（212)呈束緊限位狀，而 該棘齒座（21)於軸向側邊凸設有定位塊(216)，又該彈性件（23)係 為形成有一缺口（231)之彈簧圈，該缺口（231)之一端緣處形成有 内折彎曲之固定部（232)，且固定部（232)係由束緊環槽（215)内穿 設棘齒座（21)所配合開設之固定孔（217)，藉此固定該彈性件 (23)，一擋止環(3〇)係以穿孔（31)套設於軸桿Q2)處並單面靠合 於棘齒座（21)侧邊，該擋止環(30)開設有定位槽（32)，且以定位 槽（32)與棘齒座（21)之定位塊（216)契合而形成同步狀，又該擋止 環（30)係於穿孔（31)處設置有一阻尼件（33)，且阻尼件（33)係呈 201100293 發條狀’該阻尼件(33)之内緣緊貼於擋止套（121)，並以阻尼件(33) 之彈力舰於穿孔(31)崎，即形減止環⑽之轉動阻力，一 花轂殼(4G)形成有轴向之容置空間（41)，並於崎處卡掣有一斜 齒環(42) ’該花穀殼(4〇)係以内設轴承(4〇1)套設於軸桿（⑵，且 以谷置空間（41)爷設該擋止環（3〇)、棘齒件（2〇)及齒盤座（1〇)之 控制塊（13)，另該斜齒環(42)係環狀設置於棘齒（22)之外端，綜 上所述之結構’該棘齒（22)於棘齒槽（212)内受到控制塊（13)與擋 止裱（30)之限位，並藉由阻尼件（3幻之阻力而達到開啟與閉合之 作動，並能鋪常態下皆能處於閉合狀態，即能使其具有無聲連 動之效果者。 其結構之組合，請再由第2圖與第3圖所示觀之，其齒盤座 (ίο)於軸孔（11)内設置有複數個軸承（101)，並藉由軸承（1〇1)而 同軸向穿設有軸桿（12)，即齒盤座（10)能於軸桿（12)上轉動，一 棘齒件(20)係包含有棘齒座（21)及棘齒（22)，該些棘齒（22)皆設 置於棘齒座（21)之棘齒槽（212)中，並以轉軸部（221)配合棘齒礼 (213)而形成擺動樞接狀，再於棘齒座（21)與棘齒（22)所形成之束 緊環槽(215)(223)内扣合有彈性件(23)，藉由彈性件（23)將棘齒 (22)束緊限位於棘齒槽（212)内，又該棘齒件(2〇)係以棘齒座（21) 之通孔（211)套設於軸桿（12)上，並滑設於齒盤座（丨们之滑動部 (15)，且棘齒座（21)之棘齒槽(212)數量係與齒盤座（10)之控制塊 (13)數量相同，並於棘齒槽（212)内皆樞接有棘齒（22)，該棘齒（22) 之連動柱（222)皆滑設於控制塊（13)之連動槽（14)中，而該控制塊 9 201100293 .(13)、棘齒槽(212)及棘齒（22)皆為三叙之環狀設置，—播止環⑽ 係由棘Μ⑽端套設於軸桿⑽上，並蚊鋪⑽與棘齒座 (21)之定位塊(216)配合形成卡合，使得擔止環⑽)與棘餅(2〇) 形成同步，另於稽止環⑽之穿孔(31)内置人有阻尼件⑽，再 於軸桿(12)處套人有餘套(121)，使其阻尼件(33)纽於播止環 (30)與撞止套⑽）之間，並藉由擋止套⑽）端產生轉動阻力， 又該播止套（121)之兩端分別抵觸於魅座⑽端之軸承⑽）與 花轂殼⑽端之軸承⑽），藉储止套⑽）形成鐘座⑽與 化轂殼(40)之間距的定位，最後以花轂殼⑽)之容置空間⑷）套 蓋於控制塊(13)、棘齒件(20)及播止環⑽，並藉由花穀殼⑽ 端之軸承(401)穿設於軸桿(12)上，並能於軸桿⑽上自由轉動， 又該化穀咸(40)結合後’其斜凿環(42)係環設於棘齒㈣之外圍 處’即完成其組合過程。 其實際_之航’麟由第3、4、5 _合第2騎示觀 之’其化毅棘輪結構係設置於自行車後輪處，該齒盤座⑽係用 於連接齒盤（目未鮮），__祕自行車腳踏板端連動之鏈 條所帶動，而軸桿⑽係與車架結合固定，另花轂殼⑽則用以 連接#亥自行車後輪，當自行車未使用時，該棘齒(22)係受到彈性 件(23)之束緊而限位於棘齒槽⑵2)内，再以撞止環(3〇)撞設於棘 意座（21)之外側，即能防生棘齒（22)發生左右位移，且棘裔⑽ 之連動柱(222)係位於連動槽（⑷之内側端（141)，藉由棘齒⑽ 之收縮狀態，使得棘嵩（22)與花轂殼(40)之斜齒環（42)呈未抵 201100293 .觸’又乘自行車而踩踏腳踏板時，其齒盤座⑽係受鏈條所 ▼動’該齒盤座⑽轉動之啊，其棘齒件⑽)係受職止環(別） 於阻尼件⑽之阻力所辟，而呈轉易被轉減，藉此產生歯 i座（10)與棘齡⑽)之旋轉位差，此時齒盤座⑽之連動槽（⑷ 係壬軸向轉動’亚推動棘齒⑽之連動柱(卿由内侧端（⑷）向 外侧端（142)滑移，該棘齒㈤以轉軸部（221)為軸心向棘齒槽 ⑵2)外端職，使其缝座⑽之連動槽⑽能帶_齒（22)之 ^動柱(222) ’藉此形成齒盤座⑽與棘齒件⑽之連動狀態，同 時’雜齒（22)向棘齒槽(212)外偏擺時，其棘齒(22)係會頂靠於 外:之斜齒環(42)，並藉由斜齒環(42)連動花穀殼⑽轉動，即 為π動自行車後輪進行轉動之作動，又當踩踏腳踏板進行反轉 時’再請參閲第6、7騎示觀之，該齒盤座⑽係呈反向之轉動， 該齒盤座⑽於控制塊⑽處之連動槽⑽亦反向推動該棘齒 ❹（22)之連動柱(222)，使連餘(卿由外側端⑽）向_端〇41) _ ’即將棘齒(22)推人棘齒槽⑵2)中，令棘齒(22)與花穀殼⑽ 端之斜齒環(42)未能抵觸’藉此消除棘齒（22)與斜齒環⑽因連 續碰撞所產生之聲響，並可防止過度碰撞而造成結構上之損壞， 再者，若由後輪端帶動花轂殼⑽轉動之情況，該棘请⑽係受 斜齒環(42)的推動，並配合擋正環⑽於阻尼件⑽端所產生的 阻力，而使棘齒（22)穩定的閉合於棘賴⑵2)令，即能保持棘會 (22)與斜齒環⑽之常開狀，是故花敦殼⑽之前、後轉皆不合 帶動該棘齒件⑽，即能獲得當轉自行車時，其㈣板皆不: J1 201100293 轉動之縣j£猎此達到其無聲效果，俾以提高該實用性者。 其使用狀態，魏㈣8、9騎錢之，越座⑽係於環 狀表面處軸向開設有複數録盤槽⑽，該些錢槽⑽用於套 設複數Μ盤（縣標示），並形成齒盤座⑽與越之同步，即 為/、有禝數料盤狀叙型式，另軸盤座⑽係與齒盤(⑺— 體成型，並呈單-齒盤⑽狀，即為僅有單—齒盤⑼狀態之型 式。 綜上所述，本發明確實已達突破性之結構設計，而具有改良 之發明内容’同時又能夠達到產業上之利祕與進步性，且本發 明未見於任何冊，祕新雛，#符合料法_法條之規定， 爰依法提出發明專利申請，懇請細審查委員授予合法專利 權’至為感禱。 、 唯以上所述者，僅林剌之—触實關而已，當不能以 種定本㈣魏之顧；即纽依本發日种請專顧圍所作之 均等變化與修飾’皆應仍屬本發明專利涵蓋之範圍内。 12 201100293 f圖式簡單說明】 第】圖.係本發明之立體組合圖。 第2圖：係本發明之立體分解圖。 第3圖··係本發明之側面局部剖視圖。 第4圖：縣發明之越座於正無態之立體示意圖。 第5圖：係本發明於A_A剖面之正轉作動圖。
Ο 第6圖係、本發明之齒盤座於反轉狀態之立體示意圖。 第7圖：係本發明之A_A剖面之反轉作動圖。 第8圖：係本發明之齒盤座之立體示意圖。 第9圖：穌翻之另—齒魅之立體示意圖。 第10圖：係習知之立體分解圖。 第11圖：係習知之剖視示意圖。 【主要元件符號說明】 本發明部份： 齒盤座--一 車由孔---— 擋止套——— 限位凹槽—— 内側端--— 滑動部——一 齒盤~·—-— 棘齒件——— (10) (11) (121) (131) (141) (15) (17) (20) 軸承—----(101) 軸桿一-- （12) 控制塊-- （13) 連動槽----（14) 外側端----（142) 齒盤槽----（16) 棘齒座----（21) 13 201100293 通孔-----（211) 棘齒槽----（212) 棘齒孔----（213) 限位塊----（214) 束緊環槽---（215)(223) 定位塊----（216)
固定孔----（217) 轉軸部----（221) 彈性件----（23) 固定部----（232) 擋止環----（30) 定位槽----（32) 花毅殼----（40) 容置空間---（41) 習知部份： 棘齒盤----（50) 棘齒座----（52) 棘齒-----(53) 花轂-----（60) 斜齒面----（611) 棘齒-----（22) 連動柱----（222) 缺口-----（231) 穿孔-----（31) 阻尼件----（33) 轴承------(401) 斜齒環----（42) 齒盤-----（51) 棘齒孔----（521) 彈性件----（54) 棘齒盤室---（61) 心轴-----（70) 止擋環----（71) 軸承-----（72) 定位件 ----(73) 14