TWI343856B - - Google Patents

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1343856 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 ， 本發明係有關一種閥門開關，特別是關於一種可用於現有手工具 機中’可控制正轉作動、逆轉作動、拉動作動之三段式閥門開關結構。 【先前技術】 、 一般鉚釘機主要應用於板體裝配之手工具機，如兩板體之搭接》 係在二板體間穿過一鉚釘，運用鉚釘機之機頭具有牙板之拉釘裝置， 供拉鉚之中心桿置入且予以夾咬，當使用者將按柄下壓時，會帶動拉 釘裝置往後縮，使中心桿往後退，而鉚釘之管體產生變形皺摺，即完 瞻 成板體之搭接，鉚釘搶又稱拉鉚搶，可說是板體間裝配之專用手工具 機。而另一種常用於工業或裝潢上之手工具機稱為拉帽搶，其用途非 常廣泛’經常被用在航太產品、電腦、通訊、汽車或機械設備等，以 及各式薄板或管路之鉚合系統上，舉例來說拉帽搶應用於兩板體間之 搭接裝配時，係利用在兩板體間穿置一拉帽，運用拉帽搶之拉棒上具 有螺段之部份與拉帽螺合，當使用者將按柄下壓時，會帶動拉棒往後 縮，使得中心桿往後退，而拉帽兩側額螺段之部份產生變形皺摺，即 完成板體之搭接，因此裝配方法為將拉棒往後拉以完成板體間之搭接6 然而，一般在進行拉帽動作時，通常需要正轉、拉動、逆轉等三 • 段式作動’方能使拉帽兩側無段螺絲部分產生變形皺摺，並退出拉帽。 但’現有之拉帽機設計，無論是單一閥門或是雙閥門，經常會使拉帽 退出不完全，使得操作者須多花時間將拉帽從拉轴上取下。若能針^ 手動工具機之閥門開關進行設計改良，使用一輔助開關，當杈帽逆轉 退出不完全，按下該輔助開關即可趨動空壓馬達逆轉葉月，進而轉 拉帽’將是相當便利及符合經濟效益的。 有鑑於此，本發明係針對上述之問題，提出一種三段式閥門開 結構，以克服習知之缺點。 【發明内容】 3 1343856 ^發明之主要目的’係在提供—種三段式閥門開關結構其係具 二·^又式開關，可朗於現有之需要正轉、拉動及逆轉之手工具上， 並k供正轉、拉動及逆轉功能。 本發明之另-目的’係在提供—種三段式刺關結構其係具 種當手工具機之拉帽逆轉退出不完全，按下該辅助開關即 :動裝置逆轉料，使拉帽退出更完全，增加使用上之便利性。 .·，’達上述之目的，本發明為—種三段式閥門開關結構設置於氣 ，包括—本體，其内具有—第—槽體及第二槽體，本體 帶動太^部之—空氣幫浦’使本體内部之-氣動裝置及—氣壓單元 轴進行拉動，本體内具有—第—氣道及一第二氣 姓.-主ρ㈣料-正轉氣道、—逆轉氣道，分猶氣動裝置連 i: 署槽體内，可在第—槽體内位㈣控制氣流流 包括⑽裝置x拉軸進仃正轉、拉動及逆馳作，主_進一步 ίϊ二主=具有一貫通部、上下具有-貫通孔，·-按』 =Τ限制氣流進入貫通部中;以及複數個環體== 卜仏上，藉以隔絕氣流；本發明並具有 内並可在第二槽體内位移，並控制氣流流向。錄第-槽體 當主開關中之按鈕按下，按鈕於貫通 離貫通部中，空氣可由貫通部進人，通過貫通吏按 動；當進行第一段作動時，空氣幫浦_ ’、、 奴作 =:音同時繼續施加壓力’可使主體於第 = 正轉氣道及逆職道，料第二段作動；t進 ^體堵塞 之:氣由第-氣道進入_單元，空氣進入氣壓ΐ元，使 二，油缸内之拉轴後退，此為拉動之動作，主開 拉軸 壓單 4 1343856 ①’同時拉軸上之彈航件將拉轴往前推送，也將油缸中之油逆推回 ^路中，油路驅動活絲下降，並使空壓單元中之线被逆推回第二 ，道’並親主_，流向逆轉氣道中，空氣進人逆轉氣道，輸送至 氣動裝置中’由氣動裝置帶動拉轴逆轉，拉轴上可套接一拉帽，若拉 ，逆轉不完麵無法取出，可藉由按下_關，導引空氣幫浦之空 、氣’進^逆轉氣道中’此為第三段作動；按下辅助開關，輔助開關後 退’空，幫浦之空氣由第-氣道進人第二槽體，通過容置區，接著通 ，連接氣道進人第-槽體’通過主開關進人逆轉氣道，空氣進入逆轉 氣道’輸送至氣動裝置巾，由氣動裝置帶雜軸逆轉。 瞻 H由具趙實施細&合所_圖式詳加說明，當更容易瞭解本 發明之目的、技術内容、特點及其所達成之功效。 【實施方式】 第-圖為本發明之整體結構示意圖，本發明為—種三段式間門結 構’如圖所7F，三段式閥門開關結構設置於氣動手工具機1〇上，氣動 手工具機10至少包含拉帽機及鉚釘機等。三段式閥門開關結構包括： -本體12 ’其内具有一第一槽體14及第二槽體16，本體12並可連 動外部之-空氣幫浦（圖中未示）；一主開關18，位於第一槽體料内， 可在第-槽體14内位移’並控制氣流流向，一輔助開關2〇，位於第 •—槽體16内，可在第二槽體16内位移，並控制氣流流向，-油紅22 位，本體12上部，油缸22内具有一拉軸24，本體12内並具有一第 -氣道26及-第二氣道28，鱗細之連接_及作動方式請繼續參 閱以下之圖式說明。 第-圖為本發明之整體結構透視圖，如圖所示，本體12内具有第 -槽體14及第二槽體16，本體12並可連動外部之空氣幫浦使本體 内部之-氣動裝置30及-氣麗單元32，帶動本體12内上部油缸22 内之拉軸24進行拉動，氣動裝置3〇至少包括空壓馬達及真空吸釘， 以拉帽機為例，氣動裝置3〇即為空壓馬達。本體12内具有第一氣道 1343856 26 ’其-端與空氣幫浦連接，另一端與第一槽體14及第二槽體16連 接’本體12内並具有-第二氣道28，連接第—槽體14及氣壓單元 32 ’第-槽體14 A並具有-正轉氣道34、一逆轉氣道36，分別均與 氣動裝置30連結；主開關18位於第一槽體14内，可在第一槽體14 内位移，並控制氣流流向，使氣動裝置3〇帶動拉轴24進行正轉、拉 動及逆轉動作，輔助開關2〇位於第二槽體16内，可在第二槽體16 内位移，並控制氣流流向，主_ 18及拉軸24其上均設有彈性元件 4〇 ’彈性兀件40係為彈簧，當外力解除時，彈性4 關18及拉軸24回歸原位。 I艇忧

第-(A)圖為本發明之主開關結構示意圖，如圖所示，主開關化 包括主體181 ’其係為-柱狀體，一按紐彳82 ,其係為實心柱狀體，· =同時參㈣三(B)圖，第三(邮為本發明之主開關按钮未壓下示意 :主體181之左右具有一貫通部183，上下具有一貫通孔184，按 82可在貫通部183内滑移，按紅182並具有複數個膠環185，套 二鈕182之柱狀體外徑，藉以限制氣流進入貫通部184巾；以及複 役^體186 ’套接於主體181之外徑上，藉以隔絕氣流，環體186 空氣之材質。請看第三(〇圖第三(〇圖為本發明 ς ^紐壓下示意圖，吾人對該按紐i 82施加外力可使按浦2 仰“、之貫通部183滑移，由於按紐182具有膠環185套於按鈕 戸1^狀體外徑，請同時參照第三(Β)圖，當按紐182未按下時’膠 2 塞貫通部183，使空氣無法進入貫通部183當中，當按紐 ^如第二(〇圖所不，按鈕滑移並使膠環185脫離貫通部1抑使空 軋中箭頭）進入貫通部183當中，並由貫通孔184流出。 明之主開關未壓下局部透視圖，如圖所示，藉由此 局^放大翻^可更清楚祕賴12

之空氣幫浦，並提供空氣，空氣由第一氣道％進S =二由於主開關18之按紐182未按下，空氣無法進入貫 通。P 183，同時由於環體186阻絕，空氣也無法由正轉氣道34、逆轉 6 1343856 乳道36任何之一 ’藉以進入氣動裝置30,而被環體186隔絕；第一 槽體14及第二槽體16間，具有-連接氣道42,由於輔助開關2〇未 按下並於第二槽體16位移，所以由第-氣道26進人第二槽體16 空氣遭到阻絕，無法通過連接氣道42。 第五圖為本發明之正轉狀態局部透視圖，如圖所示，主開關18中 • 之按鈕182按下，按鈕182於貫通部183滑移，使按鈕182上之膠環 185脫離貫通部183巾，空氣可由貫通部183進入，通過貫通孔似 導出’此為第—段作動，當進行第-段作動時，空氣幫浦之空氣（圖 中之箭頭）會由第一氣道26進入第一槽體14 ’接著由貫通部183進 • 入後並由貫通孔184導出，接著進人正轉氣道34，輸送至氣動穿晋 3〇中’由氣動裝置30帶動拉軸正轉。 、 第六(A)圖為本發明之拉動作動狀態局部透視圖，如圖所示，主開 關18中之按紐182按下後，同時繼續施加壓力，可使主體⑻於第 -槽，14位移’使環體186堵塞正轉氣道34及逆轉氣道％，此為 第一段，動。當進行第二段作動時，空氣幫浦之空氣（圖中之箭頭） 由^-氣道26進入第一槽體14，並由第二氣道28導出。請同時參照 第六(B)圊，第六(B)圖為本發明之拉動狀態整體示意圖，第一氣道26 進入第-槽體14後，由第二氣道28導出並進入氣壓單元32，氣壓單 • 70更包括一活塞幸由322及一油路324，活塞軸322並連接油路324， 拉轴24係位於油缸22當中，當空氣（圖中之箭頭）進入氣壓單元泣， 會使活塞軸322上推，進而帶動油缸22内之拉軸24後退，此為拉動 之動作。 第七(A)圖為本發明逆轉作動狀態局部透視圖，請同時參照第七 圖’第七(日)圖林發明之逆轉狀態整體示意冑，請先看帛七⑼圖，如 圖所示’由於拉抽24上設有彈性元件4〇，當外力解除時，彈性元件 40會驅使主開關18及拉軸24回歸原位’當主開關18回歸原位後， 空氣幫浦輸送之空氣被環體186阻絕，無法進入空壓單元32，同時拉 轴24上之彈性元件4〇將拉軸24往前推送由於拉轴24前近，同時 7 1343856 也將油缸22中之油逆推回油路324中，油路324會驅動活塞轴322 下降，並使空壓單元32巾之空氣被逆推回第二氣道28。請回到第七 (A>圖，^空軋被逆推，沿著第二氣道28會進入第一槽體μ中，由於 主開關18欠到彈性元件40之驅使，回歸原位，氣流（圖中之箭頭） ，過主開關18,因受環體186阻絕，會直接流向逆轉氣道％中空 ' 氣進入逆轉氣道36輸送至氣動裝置30中，由氣動裝置30帶動拉轴 24逆轉。 由於拉轴24上可套接一拉帽（圖中未示），若拉帽逆轉不完全而 無法取出，可藉由按下辅助開關辅助氣動裝置逆轉，如第八圖所示， • 第八圖為本發明之辅助開關作動狀態局部透視圖，如圖所示，按下辅 助開關20 ’即可導引空氣幫浦之空氣油第一氣道26，進入逆轉氣道 36中，此為第三段作動；第二槽體具有一容置區44，當按下辅助開關 20，輔助開關20會在第二槽體16滑移並後退，空氣幫浦之空氣（圖 中之箭頭）由第一氣道26進入第二槽體16，由於辅助開關2〇已滑移 並後退，故空氣可通過容置區44並接著通過連接氣道42，進入第一 槽體14，由於受環體186阻絕，會直接通過主開關18，進入逆轉氣 道36中，空氣進入逆轉氣道36中後，輸送至氣動裝置3〇中，由氣 動裝置30帶動拉轴逆轉，將拉帽逆轉完全逆轉而取出。 • 第九(A)圖為本發明之另一實施例之輔助開關未壓下局部透視 圖，如圖所示在本實施例中，於本體12内之輔助開關2〇下方，設置 有一第三槽體46’第三槽體係貫通第二氣道28,由於管路交錯設計， 第三槽體並不會影響第一氣道26。第三槽體46内更具有一第^助 開關48，可在第三槽體46内滑移；第二輔助開關46藉由一連接部 50與辅助開關20連接，並與辅助開關20連動，由於輔助開關2〇未 按下，所以由第一氣道26進入第二槽體16之空氣遭到阻絕，無法通 過連接氣道42，同時第二辅助開關48也未於第三槽體46位移:第九 (B)圖為本發明之另一實施例之輔助開關壓下局部透視圖，當輔助開關 20壓下，空氣幫浦之空氣（圖中之箭頭）可由第—氣道26進入第_ 8 1343856 槽體16,並由連接氣道42通過第一槽體14及主開關18,進入逆轉 氣道36中，但由於設計關係，仍會有少部份之空氣流入第二氣道功 當中’為防止此種情況產生，藉由設置第二輔助開關48即可改善此種 狀況，當辅助開關20壓下後，由於第二輔助開關48具有連接部5〇 與輔助開關20連接，當按下輔助開關20後，連動第二輔助開關\第 二辅助開關48同時於第三槽體46内位移，使第二氣道28遭到阻絕， 避免空氣更進一步進入氣壓單元中。在本實施例中藉由設置第二辅助 開關，第二辅助開關並與輔助開關連動，利用第二輔助開關即可控制 第二氣道氣流流動。 • 本發明主要提出一種三段式閥門開關結構，可適用於氣動手工具 上，以拉帽機為例，其係可使氣動裝置帶動拉軸，作正轉、拉動、^ 轉等作動，本發明並具有輔助開關，當手工具機之拉帽逆轉退出不完 全，按下輔助開關即可趨動氣動裝置逆轉葉片，使拉帽退出更完全， 增加使用上之便利性，本發明也可如第九圖中之實施例所示，增設一 =二輔助開關，防止空氣流人第二氣道中。本實施例中氣動裝置係為 工壓馬達，以上僅舉拉帽機合氣動裝置，本發明之三段式閥門開關 結構’可視不同需求，裝設於不同手工具上，進行三段式氣流之改變。 惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已其目的在使熟習 ♦該項技藝者能夠瞭解本發明之内容而據以實施，並非用來限定本發明 實施之範圍’故舉凡依本發g种請專利範騎述之形狀、構造、特徵 及精神所為之均等變化與修飾，均應涵蓋在本發明之申請專利範圍内。 【圖式簡單說明】 第一圖為本發明之整體結構示意圖。 第二圖為本發明之整體結構透視圖。 第三(A)圖為本發明之主關結構示意圖。 第，(B)圖為本發明之主_按紐未壓下示意圖。 第三(C)圖為本發明之主職按蝴下示意圖。 9 1343856 第四圖為本發明之主開關未壓下局部透視圖。 第五圖為本發明之正轉狀態局部透視圖。 第六(A)圖為本發明拉動作動狀態局部透視圖。 第六(B)圖為本發明拉動作動狀態整體示意圖。 第七(A)圖為本發明逆轉作動狀態局部透視圖。 第七(B)圖為本發明逆轉作動狀態整體示意圖。 第八圖為本發明之輔助開關作動狀態局部透視圖。 第九(A)圖為本發明之另一實施例之輔助開關未壓下局部透視圖。 第九(B)縣本發明之另—實_之輔關關壓下局部透視圖。 【主要元件符號說明】 10氣動手工具機 12本體 14第一槽體 16第二槽體 18主開關 181主體 182按紐 183貫通部 I84貫通孔 185膠環 186環體 2G輔助開關 22油缸 24拉軸 26第一氣道 28第二氣道 • 30氣動裝置 32氣壓單元 34正轉氣道 36逆轉氣道 4〇彈性το件 42連接氣道 44容置區 46第三槽體 48第一辅助開關 50連接部

Claims (2)

1. I 和 856 100年4月8日 七、申請專利範圍： 修正本 1. 一種三段式閥門開關結構，設置於氣動手工且 開關結構包括： “ ’ ^二&式閥門 一具有—第—槽體及第二槽體，該本舰可連動外部之 體内之-拉㈣行㈣； 罝及祕料帶動該本 一位於該第-槽體内，可在該第—槽體内位移，並控 =關=罐置細術行辱嫩逆轉動作， -^體.，其係為一柱狀體’左右具有一貫通部，上下具有一貫通 一係為和柱狀體，可找貫通㈣滑移，該按紐並具 ί=Γ套接於該柱狀體之外徑，藉以限制氣流進入該 貝通部中；以及 -體’套接於該主體之外徑上，藉以隔絕氣流；以及 該第二槽體内，可在該第二槽體内位移，並控制 2. 圍第1項所述之三段式間門開關結構，其中該第-槽 體及°玄第-槽體間，具有-連接氣道。
2. 3. ST範圍第1項所述之三段式閥門開關結構，其中該本體内 以槽f空氣幫浦連接，另-端與該第-槽體 4. 第1項所述之三段式閥門開關結構，其中該本體内 第一氣道，連接該第一槽體及該氣壓單元β = 範圍第1項所述之三段式閥門開關結構，其中該第一槽 6如卜n T正轉氣道及—逆轉氣道，分別與該氣動裝置連結。 赴/1&圍第1項所述之三段式間門開關結構，其中該主開關 5 按下，忒按赵於該貫通部滑移，使該按鈕上之膠環脫離 100卑4月8曰 ，空氣可由該貫通部進人，通過該貫通孔料，此為第 行;第3項或第6項所述之三段式閥門開關結構，當進 空崎浦之空齡由該第-紐，進入該第一 由該氣動裝置帶正轉氣道’輸送至該氣動裝置中， 8’ ㈣5項所述之三段式賴關結構，其中該主開關 之緣按紐按下’同時繼續施加壓力’可使該主體於該第一槽體位 ^義圍第3貝或弟8項所述之三段式閥門開關結構，當進 二第！'段作動時’該技幫浦之空氣銳第-氣道進人該第-槽 aa，並由忒第一氣道導出，進入該氣壓單元。 1〇·如申請專利範圍第i項所述之三段式間門開關結構，其中該拉轴係 位於-油缸當中，該油缸並具有一油路連接該氣壓單元。 11· ^申糊_第1()項所狀三段式間關結搆其中該氣壓 早疋更包括一活塞軸，該活塞軸連接該油路。 12·如申請專利細第彳1項所述之三段式_關結構，其中該空氣 進入該氣壓單元，使該活塞轴上推，進而帶動該油缸内之該拉轴後 退，此為拉動之動作。 13.如申請專利範@第彳項所述之三段式㈣簡結構，其中該主開關 及該拉滅上均設有彈性元件，當外力解除時，該雜元件會驅使 該主開關及該拉轴回歸原位。 14•如申請專利範圍第13項所述之三段式閥門開關結構，其中該主開 關回歸原位後’該空氣賢浦輸送之空氣無法進入該空塵單元，同時 該拉抽上之彈性元件將雜姉餘送，也㈣㈣之油逆推回該 油路中。 ~ 15.如申請專利範圍第14項所述之三段式閥門開關結構，其中該油路 驅動該活塞轴下降，並使該空壓單元中之空氣被逆推回該第二氣 1343856 / 100年4月8日 修正本 道’並通過該主開關，流向該逆轉氣道中》 16.如申請專利範圍第15項所述之三段式閥門開關結構，其中該空氣 進入該逆轉氣道，輸送至該氣動裝置中，由該氣動裝置帶動該拉軸 逆轉。 17. 如申請專利範圍第1項所述之三段式閥門開關結構，其中該拉軸上 可套接一拉帽9 18. 如申請專利範圍第17項所述之三段式閥門開關結構，其中若該拉 帽逆轉不完全而無法取出，可藉由按下該辅助開關，導引該空氣幫 浦之空氣，進入該逆轉氣道中，此為第三段作動。 • 19·如申請專利範圍第1項所述之三段式閥門開關結構，其中該第二押 體具有一容置區。 Η 20. 如申請專利範圍第2項 '第3項、第5項或第19項所述之三段式 閥門開關結構’其中按下該輔助開關，該辅助開關後退，該空氣幫 浦之空氣由第-氣道進入該第二槽體，通過該容置區，接著通過該 連接氣道進入該第-槽體’通過該主開關進入該逆轉氣道。Λ 21. 如申請專利範圍第20項所述之三段式閥門開關結構，其中該空氣 進入該逆轉氣道，輸送至該氣動裝置，由該氣動裝置帶動該拉轴逆 轉。 22·Ϊ^=_ 1項所述之三段式閥門開關結構，其中該環體係 23. 如^專利„項所述之三段式閥門開關結構，其中該氣動， 工具機至少包括拉帽機及鉚釘機。 24. 如申請專利範圍第！項所述之三段式閥門 置包括空壓馬達及真空吸釘。 ^ 25·ί^=圍第1項所述之三段式閥門開關結構，其中該本辦 26·如申請專利範圍第25項所述之三段式閥 槽體内具有―第二獅開關，鄕二輔助咖可在 1343856 100年4月8日. 修正本. 移，並與該輔助開關連動。 27.如申請專利範圍第25項所述之三段式閥門開關結構，其中該第二 辅助開關可控制該第二氣道氣流。 28·如申請專利範圍第25項所述之三段式閥門開關結構，其中該第三 槽體係貫通該第二氣道。