TWI322106B - - Google Patents

Description

1322106 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明是有關於一 拆卸的油箱架。 種油箱架，特別是指一 種便於油箱 【先前技術】 現有高爾夫球車與工廢中堂目认 叹丫常見的雙人坐運輸車 稱為多用途車’由於多用途車的行車速率較—般車辅低，

且所行駛的環境單純，所以多用 夕用途車的車架與一般常見車 輛的車架大不相同。 參閱圖！，習用多用途車的車架1&含二相間隔的左、 右框架Η、12、-連接於該左、右框架u、i2底緣的連结 桿13 ' -位於該連結桿13相對上方並連接該左 '右框架u 、12的輔助桿14、一固接於該連結桿13與該輔助桿μ上 的前車架15、-連結該連結桿的底架16，及—被該底架μ 所支撐並連接於該左、右框架n、12上的上支架口，及一 鄰近該右框架12用以置放一油箱1〇〇的油箱架18。 參閱圖2、3,該油箱架18具有—分別焊接於該底架 '與該右框架12上的前支架181、一分別焊接該底架16 與该上支架17並鄰近右框架12的外支架182、一分別焊接 於該外支架182與該底架16的後支架183、_與該外支架 182相間隔而並焊接於該底架16與該上支架17的内支架 184,及一兩端分別螺合於該内、外支架184、182上的檔 片185。而該油箱1〇〇具有一置放於該油箱架18内的油箱 本體101，及一凸設於該油箱本體1〇1上並突升於該上支架 5 1322106 102 ’其中’該油箱本體101多為塑膠材質 所製以降低該油箱架18的負擔，但塑膠強度不足，使得 該油箱100的油箱本體101易遭外來異物所損壞。

破壞並回顧圖1當油箱本體igi遭外來異物所 P更換時’首先將該檔片185取下，但是該油箱架18 :刖支架181、外支架182、後支架183及該内支架184是 焊接於該車架i上，限制了該油箱本冑如只能依圖3中 箭頭103所示方向移動’而該油箱100的加油井管102突 升於該上支架17,造成該油箱本體101依圖3中箭頭104 =示方向移動後干涉該車架i的上支架17，往往需將該油 相本體10U疋轉—特定角度後方可自該油箱架中取出該 ，目本體101 ’此時，由於該外支架182及該内支架184是 焊接於該車架1，限制了該油箱本體1〇1的活動空間，造成 拆卸油相本體101上的困難。 【發明内容】

因此，本發明之目的，即在提供一種便於油箱拆卸的 油箱架。 於是，本發明便於油箱拆卸的油箱架，該油箱架設置 5車木上該車架包括二相間隔的左、右框架、一連接於 該左、右框架底緣的連結桿、一連接該連結桿的底架及 —被該底架所支撐並連接於該左、右框架上的上支架，而 該油箱架包含-前支架、-外支架、-後支架、一内支架 ’及一定位板。 該刖支架兩端分別連接於該底架與該右框架，而該外 6 1322106 支架姊近該右框架，具有一連接於該上 及-自該第一端细兮文架±的第—端， 朝。則支架方向彎折延伸並連接於該 =二端’該後支架具有一連接於該外支架二第士 i、_及'"自該第—連接端向下且朝該底架方向延伸並 =於該底架上的第二連接端，而該内支架與該外支架間 隔設置，具有一可分離地固設於該上支架上 1 二-自該第一固設端朝前支架方向彎折延伸並可分 二：於架上的第二固設端，該定位板位於該前支架的 上方’具有一固結於該内支架上的第-結合端，及… 於該外支架上的第二結合端。而該車架的底架與上支二 合该油相架的前支架、後支架、外支架、内支架，及定位 板，界定出一容置空間用以容置一油箱。 本發明之功效藉由將該内支架的第一固設端可分離地 固设於該上支架上’並將該内支架的第二固設端可分離地 固設於該底架上’造成可方便地拆除該内支架，使得在更 換油箱時能有更大的活動空間，便於自該容置空間取出該 油箱。 【實施方式】 有關本發明之前述及其他技術内容、特點與功效，在 以下配口參考圖式之一個較佳實施例的詳細說明中，將可 清楚的呈現。

參閱圖4 ’本發明便於油箱200拆卸的油箱架3之較佳 實施例’該油箱架3設置於一車架2 ±，該車架2包括二 相間隔的左、右框帛21、22、—連接於該左、右框架I 7 1322106 22底緣的連結桿23、_連接該連結桿23且具有一固定件 241 (顯不於圖6)的底架 遠接;士“ 及被該底架24所支樓並 連接於該左、右框架21、22上的上支架乃。 參閱圖5、6並請-並參閱圖4,該油箱架3包含一兩 料別連接於該底架24與該右框架22的前U Μ、_鄰 近该右框架22的外支架32、一連接 架24的後支架33、一盘該 '門X卜支架32與該底 忒外支条32間隔的内支架％、—

㈣該前支架31上方且連接該内支架％與該外支架Μ的 疋位板35、一分別連接該前支架31與該後支架％的補強 桿36,及一連接該補強桿％底緣的蓋板叨。 該外支架32具有-連接於該上支架25上的第一端切 ，及一自該第-端321朝該前支架31方向f折延伸並連接 於該前支架31上的第二端322。 該後支架33具有-連接於料支架32上的第一連接 端3M，及一自該第一連接端如向下且朝該底架μ方向 延伸並連接於該底架24上的第二連接端332。 該内支架34具有一可分離地固設於該上支架上的 第-固設端341，及-自該第—固設端341朝前支架μ方 向f折延伸並可分離地設於該底架24之固定件241中的第 二固設端342。 其中，該内支架34的第一固設端341是以螺絲螺合於 該車架2的上支架25，而該内支架34的第二固設端可 以直接嵌合於該底架24的固定件241中，也可以嵌合於該 底架24的固定件241後再以螺絲與該固定件24ι相螺合。 8 1322106 該定位板35具有一固結於該内支架34上的第一結合 端351 ’及一固設於該外支架32上的第二結合端352。 該定位板35的第一結合端351可以是以螺絲螺合於該 内支架34上，也可以是焊合於該内支架％上於本較= 實施例中，該定位板35的第'结合端351是以螺絲螺合於 該内支架34上，而該第二結合端352則是可以直接靠抵於 該外支架32上，或是以螺絲螺合於該外支架上，於本 較佳實施例中’該第二結合^ 352是採以螺絲螺合於該外 支架32上。 而該車架2的底架24與上支架25配合該油箱架3的 前支架3卜後支架33、外支架32、内支架34、以立板35 ，及該補強桿36’界定出—容置空間3〇用以容置 200 ° 而該蓋板37同時連接於該車架2的底架24、右框架 22與該油箱架3的前支架31、後支架33及該補強桿36的 底緣，減少容置㈣容置空間3G中的油箱細為㈣ 的機會。 當需拆却該油箱200日夺，將螺合該定位板35的第二社 ^端352與該外支架32的螺絲却下，再將分別螺合該内^ …第-、二固設端341、342,與該車架2的上^ 25與底架24間的螺絲卸下，由〜 =51疋螺合於該内支架34上，造成可—併將該定位板％ '、該内支架34拆下，之後依 油銘9坦如工 則胡*所不方向，將該 相_&起，再將該油箱_朝圖6箭頭5所㈣㈣ 9 動，即可將該油箱200自該容置空間30中取出。 由於該定位板35的第-、二結合端351、352是分別 :合於該内支架34及該外支架32上，所以也可以先將該 =板35自㈣支架34上拆下後，再將該内支架34與該 架2的上支架25與底架24分離，之後拆卸該油箱2〇〇 的方式於上述相同，在此不予多加贅述。 綜上所述，本發明之便於油箱2〇〇拆卸的油箱架3,藉 由將該内支架34的第-固設端341以螺絲螺合於該上支架 25 並將該内支架34的第二固設端342以螺絲螺合於該 底架24上，再配合將該定位板35的第一二結合端、 祀分別螺合於該内支架3 4與該外支架3 2上使得當需拆 卸。亥油相200時’只需將螺合於該定位板％之第二結合端 352與該外支架32的螺絲卸下，再將分別螺合該内支架％ =第―、二固設端34^342,與該車架2的上支架乃與底 架24間的螺絲卸下，即可同時將該定位板％與該内支架 34 一併拆下，造成可方便地拆除該内支架34與該定位板 35，使得在更換油箱200時能有更大的活動空間，便於自 該谷置空間30取出該油箱2〇〇，克服習用油箱架18焊接於 該車架1上造成油箱本體1〇1不易取出的缺點，故確實能 達成本發明之目的。 惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不 能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利 範圍及發明說明内容所作之簡單的等效變化與修飾皆仍 屬本發明專利涵蓋之範圍内。 10 1322106 【圖式簡單說明】 圖1是一部份立體圖，說明一習用車架； 圖2是一局部立體圖，說明習用車架與油箱架間的關 係； 圖3是一局部立體圖，說明自習用油箱架中拆卸一油 箱的過程； 圖4是一部份立體圖，說明本發明便於油箱拆卸的油 寿目架之較佳實施例； 圖5是一局部立體圖，說明該較佳實施例中油箱架與 車架間的關係；及 圖6是一局部立體圖，說明該較佳實施例中的油箱架 中，拆卸油箱的態樣。

11 1322106 【主要元件符號說明】 2 車架 33 後支架 21 左框架 331 第一連接端 22 右框架 332 第二連接端 23 連結桿 34 内支架 24 底架 341 第一固設端 241 固定件 342 第二固設端 25 上支架 35 定位板 3 油箱架 351 第一結合端 30 容置空間 352 第二結合端 31 前支架 36 補強桿 32 外支架 37 蓋板 321 第一端 200 油箱 322 第二端 4、5 箭頭 12

Claims (1)

1322100 十、申請專利範圍·· I. -種便於油箱拆卸的油箱架，該油箱架設置 該車架包括二相間隔的左、右框架、—連接於該左、右框 底緣的連結桿、一連接該連結桿的底架，及一 /、 撐並連接於該左、右框架上的上支 :_乂所支 又永而該油相架包含·· 一前支架，兩端分別連接於該底架與該右框架. -外支架’鄰近該右框架，具有一連接於該上支架 上的第端，及-自該第一端朝該前支架方向弯折延伸 並連接於該前支架上的第二端； -後支架’具有-連接於該外支架上的第—連接端 ’及一自該第-連接端向下且朝該底架方向延伸並連接 於該底架上的第二連接端； -内支帛，與該外支架fs1隔設置，4有—可分離地 固：於該上支架上的第一固設端，及一自該第_固設端 朝前支架方向彎折延伸並可分離地設於該底架上的第二 固設端；及 一定位板，位於該前支架的上方，具有一固結於該 内支架上的第一結合端’及一設於該外支架上的第二結 合端； 該車架的底架與上支架配合該油箱架的前支架'後 支架、外支架' 内支架，及定位板，界定出一容置空間 用以容置一油箱。 2·依據申請專利範圍第1項所述之便於油箱拆卸的油箱架 ’其中’該車架的底架具有一固定件，而該内支架的第 13 1322106 一固設端是以螺絲螺合於該車架的上支架，而該内支架 的第二固設端是铁設於該底架的固定件中。 3. 依據申請專利範圍第1項所述之便於油箱拆卸的油箱架 ，其中，該車架的底架具有一固定件，而該内支架的第 一固設端是以螺絲螺合於該車架的上支架，而該内支架 的第二固設端是以螺絲螺合於該底架的固定件中。 4. 依據申請專利範圍第2或3項所述之便於油箱拆卸的油 箱架’其中’該油箱架更包含一補強桿，該補強桿的一 端連接於該前支架上，另一端則連接於該後支架上。 5. 依據申請專利範圍第4項所述之便於油箱拆卸的油箱架 ’其中’ 5亥油箱架更包含一蓋板，該蓋板同時連接於該 車架的底架、右框架與該油箱架的前支架、後支架及該 補強桿的底緣。 6. 依據申凊專利範圍第5項所述之便於油箱拆卸的油箱架 ，其中，該定位板的第一結合端是焊合於該内支架上， 而該第二結合端則是螺合於該外支架上。 依據申睛專利範圍第5項所述之便於油箱拆卸的油箱架 ，其中，該定位板的第一結合端是螺合於該内支架上， 而該第二結合端則是螺合於該外支架上。 8. 依據申請專利範圍帛5項所述之便於油箱拆卸的油箱架 ，其中，該定位板的第一結合端是焊合於該内支架上， 而該第二結合端則是靠抵於該外支架上。 依據申請專利範圍第5項所述之便於油箱拆卸的油箱架 其中該疋位板的第一結合端是螺合於該内支架上， 14 9. 1322106 而該第二結合端則是靠抵於該外支架上。

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