1295652 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係《-種機車手煞車之結構改良，尤指―種可縮小 拉柄之作動空間、容易安裝且外觀性佳之結構。 【先前技術】 按’習知之機車1 ’如圖—所示，主要係由—轉向機構工工 一座塾1 2，-動力單W 3、—主㈣i 4以及—車體蓋χ 5 ♦所構成，該轉向機構i i上端設有一轉向把手i丄丄，該轉向把 '手111可供賊人雙手握持來控_車1之轉向，在轉向機構 1 1之下端„又有狀1 i 2，該前又i i 2係樞接在前輪 上，藉此可令機車1自由地轉向。座塾12係可供駕驶人乘坐， 、座塾12下方配置有一動力單元13,在動力單元13之後端樞 ,接一後輪㈣，該動力單元1 3之下方設有機車工之主腳架工 4 ’該主腳架14係供機車1停車時駐車之用，該車體蓋工5係 Φ將機車1其他配件及構件相包覆，細提升機車i之外2 而機車i之行進，即_動力單元i 3所產生之動力來帶動後輪 轉動’再藉由後輪RW來令_W作同步轉動，而令機車 再嶋向彻，料物自由的行進 惟 ’當該機車1為—大排氣量之重型機車時，由 車體總重量較重，_ ^+1 — ，為了提供4駛人於駐車時能獲得 之定位’-般較大型之機h會於車體上另設置—手煞車^ 5 Ϊ295652 篇知之手煞車2之結構，請參閱圖二所示，該手煞車2主要係由 一固定座21、一第一作動件2 2、一第二作動件2 3、一拉柄 2 4及一裝飾蓋2 5所構成。 固疋座21，係固設於機車1之車架上，該固定座21上設 有疋位齒槽211，而於固定座2 ][之底部設有煞車線212， 該固定座21設有一樞轴孔213。
第-作動件2 2 ’-側設有可供煞車線212設置之固定片 221 ’而第-作動件22之一端則延伸有一中空狀之拉柄座2 2 2，該拉柄座2 2 2内設有一彈性元件2 2 3及一連桿2 2 4 ’該連桿2 2 4係套設於彈性元件2 2 3内，—端並穿設出第 作動件2 2之溝槽2 2 8與-棘輪2 2 9結合，該棘輪2 2 9 具有一嵌齒2 2 9 i及-孔洞2 2 9 2，該孔洞2 2 9 2係對應 於=一作動件2 2之穿孔2 2 7，該第-作動件2 2之本體上設 .定位孔2 2 5及複數個穿孔2 2 6、2 2 7，該定位孔2 2 5係對應於固定座21之樞轴孔213。 該第二作動件2 3上設有一 2 3 3，該定位孔2 31係 而穿孔2 3 2、2 3 3則對 2 2 7，並以螺固元件8穿 第二作動件2 3，係為一板片 定位孔2 31及複數個穿孔2 3 2 對應於固定座21之樞軸孔213 應於第-作動件22之穿孔226 鎖結合。 拉柄2 4，係可套設於第一作動件2 2之拉柄座2 2 2上 1295652 ^ M 4丄，該連動塊2 4丄上設有轴孔 、 1及中孔2 412，該軸孔2 411可套設於拉柄2 4 • …軸4 2上’而連動塊2 4 1之中孔2 4 1 2則可套設於 連杯2 2 4一端，此外，該拉柄2 4上另設有-壓钮2 4 3，該 壓^ 4㈣嵌設於拉柄2 4之-端，並可左右移動。 衣飾12 5，係由錄橡膠所製成之蓋體，該裝値2 5具 • u複數们層—人2 5 1，且中央具有-通孔2 5 2，該通孔2 5 2 "拉柄座2 2 2牙&，藉此可將手煞車2内部構件予以遮蔽。 羽習知之手煞車2於實施時，請參閱圖三、四所示，圖三係為 習知手煞車2尚未作動之示意圖，當駕駛人需使用手煞車2時， 、只需將手煞車2之拉柄24向上拉起，該第—作動件22及第二 =動件23則會被帶動旋轉，而棘輪2 2 9之嵌齒2 2 9丄則可 :口於固々座21之定位齒槽211上，並令煞車線2 i 2成緊 、朋狀恶’達到制動的目的，而當機車工冑解除手煞車2之煞 態時，f閱圖五、六所示，利用減設於拉柄2 4側之屢钮2 4 3 (請參閱圖五之局部放大圖），該壓紐2 4 3會推動連動塊2 4 1、’該連動塊2 4 1之軸孔2 4 1 1會以軸桿2 4 2為旋轉支 ”占触推動連桿2 2 4鑛，而連桿2 2 4則可帶動棘輪2 2 9旋轉，使棘輪2 2 g之嵌齒2 2 91脫離固定座21之定位齒 槽21 1，較嵌#22 9 1不再對定位鋪2ι 1施以歲卡屢 力’再將拉相24向下擺動一角度，令煞車線212回復未被拉 1295652 緊之狀態’即解除煞車狀態。 習知之手煞車2雖然可藉由上述之結構，達到方便大型機車 1駐車之便利性，然而，由於拉柄24與第—作動件22幾乎係 位於同平面上，且該手煞車2必須藉由按虔壓在丑2 3來使遠 桿2 2 4作動，進而令棘輪2 2 9作動，故須於第—作動件u 之-端延設拉_2 2 2，因此會造成拉柄2麵作動範圍變得 很大’如圖四所示，其中虛線部分表示手煞車2之拉柄2 4之作 動範圍’為使手煞車2能正常的運作，所以業者會在車體 上開設-長孔151，因此必須於車體蓋i 5的長孔丄$工上加 裝-裝飾蓋2 5，以便來遮蔽手煞車2之構件，是以習用之^ 車2其零件複雜且組裝不易，而會造成成本之增加；此外，％ 輪2 2 9之嵌齒2 2 9 χ嵌恤位齒槽2 2 i上 ^ =⑴之較大拉力作用而使該嵌齒2 2 9 1對定位齒槽夂 生向下的力，而此時如要藉由按墨壓 11則而知以—非常大之壓力方可， ^欲利时減_壓力職轉不易之事，造賴作上之不 易，且手煞車2之料數多，亦造核本之增加。 知機車之手煞車具有上述之缺失，發明人即針對以 失手煞車於結構、設計尚未壤完善所導致之諸多缺 失，冰入構心，且積極研究改良之道， 開發設計出本發明。 、U之努力改良忒作而 1295652 【發明内容】 2明之主要_ ’乃在提供—種機車手絲之結構改良， :手…車至少包括有-固定座、_第_作動件、—第二作動件、 一棘輪及-拉柄，_定座設有—纽賴，該第—作動件愈第 一作動件之間設有棘輪，其中，該第—作動制設有—旋轉轴， 端設有_ ’並可與拉柄之嵌孔相配合，當拉動拉柄 二Γ動第一作動件及第二作動件旋轉，進而帶動棘輪旋轉， =將拉柄設脚-作級__㈣上，以達到缩 小她於車體蓋上之作動空間、容易錄及外觀錄之目的。 2明之次—目的’乃在提供—種機車手煞車之結構改良， ::、至少包括有一固定座、一第一作動件、-第二作動件、 有—定位齒槽’該第—作動件與第 :一動件之間权有棘輪，藉由向上拉動拉柄來帶動第一作動件及 牵動煞ί線’棘輪作較位於定位齒槽上’使其呈煞 恶’其中，該第二作動件上設有—彈簧柱，當拉柄拉至最言 =，棘輪科柱上之賴定細狀位絲鋼，此^ 两重力與煞車線之拉力可迫使拉柄向下轉動，並推開棘輪回 至原點，藉此來達到有效駐車及方便解除煞車之目的。 【實施方式】 对輕貴審查員能更易於了解本發明之結構及所能達成 J ，炫配合圖式說明如後： 9 1295652 首先明參閱圖七所示，本發明之手煞車3至少包括有〆固 定座31、—第—作動件3 2、-第二作動件33、-棘輪34 及一拉柄3 5。 3 1 ’係111設於機車之車架上，該固定座3 1上設有 疋位回槽311，而於固定座31之底部設有煞車線312，該 固定座31設有—柩軸孔313，另於定位嵩槽31工後方，分 鲁別凸設第一頂推點314及第二頂推點3!5。 第作動件3 2 側設有可供煞車線312設置之固定片 321而第一作動件32之一側設有一長槽孔322，該長槽 孔3 2 2可供一旋轉轴3 2 3穿設，該旋轉軸3 2 3 -端設有齒 槽3 2 31，另該第一作動件3 2上設有一穿孔3 2 4，該穿孔 3 2 4可供一鉚釘s1穿設。 第—作動件33，係為一板片，該第二作動件3 3上設有一 φ定位孔3 3 1及複數㈣孔3 3 2、3 3 3，該定位孔3 3工係 對應於固定座3!之固定孔3 i 3 ’而穿孔3 3 2則對應於第一 T3 2之穿孔3 2 4 ’其中，該第二作動件3 3另側設有一 体黃柱3 3 4 ’該彈簧柱3 3 4内設有-彈簧3 3 4 i及一球體 3 3 4 2，該該彈簧柱3 3 4可穿過穿孔3 3 J。 棘輪34，該棘輪34係設置於第-作動件32盘第二作動 =3之間，並具有—嵌齒341及—孔洞3 4 2，該孔洞^ 2係對應於第—作動件32之穿孔324及第二作動件w之穿 ,1295652 孔3 3 2 ’亚可以鉚釘s ；[將三者結合，其中，該棘輪3 4之一 側設有-定位凹孔3 4 3，且棘輪3 4另設有—回復彈菁3 4 4，另在_3 41之後方設有第-頂制點3 4 5及第二頂制點 3 4 6 〇 · 拉柄35，具有一喪合孔351，該嵌合孔35 1内周緣設 有可與旋轉轴3 2 3 -端齒槽3 2 3 1相配合之環齒3 5 2。 .本發明之手煞車3於實施時，係賴轉軸3 2 3—端套設於 第-作動件3 2之長槽孔3 2 2及固定座31之固^孔3工3， 並穿設過第二作動件3 3之穿孔3 3 1後予簡定，而該棘輪3 ㈣設置於第—作動件3 2及第二作動件3 3之間，並將回復彈 黃3 4 4設於棘輪3 4上，以鉚$TS丨將其結合，最後將煞車線 3 1 2固定於固定座3 1上，並繞設於固定>1 3 2 1即可，組合 後之手煞車3，如圖八所示。 > =請參_九、十所示，圖九縣本發明手縣3尚未作動 之示意圖’當駕駛人需使用手煞車3時，只_手煞車3之拉柄 3 5向上拉起’如圖十所示，該第—作動件3 2及第二作動件& J έ被疋轉轴3 2 3帶動旋轉’而棘輪3 4之後齒3 41則可 定座31之定位齒槽3 η上，並令煞車線31 2成緊 細狀悲，達到制動的目的。而需解除手煞車3之煞車狀態時，請 參閱圖十―、十二所示，將拉柄3 5拉至最高點，棘輪3 4的第 一頂制點3 4 5被_座3 1的第—頂推點3 i 4推頂，來使棘 ,1295652 =擺動’藉此棘輪3 4之粒凹孔3 4 3移至第二作動件 3之穿孔士 〇 卬勒件3 34 ^，弹貫柱3 3 4内之賴3 3 4 2會被彈菩3 41舞力所彈出，而卡_棘輪3 4之定位凹孔3 4 3上:、 棘輪3 4之麵34 i職目$座3 並使棘輪3 4形成定位，接著利用刪之重力魅= 迫使咖向下轉動，當拉柄3 5向= =喊第^動件3 2及第二作動件3 3向下旋轉，同時藉由 輪3 4的第二頂制點3 4 6被固定座3丄的第二頂推點3 b 的頂推’可使彈簧柱3 3 4内之球體3 3 4 2脫離棘輪3 4之定 位凹孔3 4 3，進而可使棘輪3 4回復至原點，進而將手 解除。 本發明之功效在於，勤於第—作動件3 2上設置一旋轉抽 3 2 3，並於旋轉軸3 2 3—端設有齒槽3 2 3丄，該齒約2 3 1與拉柄3 5之嵌孔3 5 1減合，錄柄3 5可設置於第一 作動件3 2之侧邊並設於g-軸上，亦即使拉柄3 5與第一作動 件3 2成平行狀，藉此而可達到縮小拉柄3 5於機車車體蓋上之 作動空間’並能使手齡3組賴易化，當安裝於機車4上時， 如圖十三所示，並可令鱗具有健之外驗：此外，藉由於第 二作動件3 3上設置-彈簣柱3 3 4，當拉柄3 5拉至最高點 時，棘輪3 4可被彈簧柱3 3 4上之球體3 3 4 2定位，而當固 定座31之定位齒槽311鬆開’此時利用拉柄3 5之重力與煞 12 1295652 車線312之拉力可迫使拉柄35向下 最後藉由回復彈簧3 44令棘輪 > 、’開棘輪34’ 料击麻七 於3 4设至原點’藉此來達到有 效駐車及方便解除煞車之功效。 适』有 此另—魏在於，藉_柄3 5細立構件，藉 此可爾4_輸增，5触型之改變以 配合機車4之整體造型，俾能增進機車4的外觀的商品性。 所述，本發明之手煞車結構，不僅可達到上述之功效且 =構簡單、零件數量少’確實能達酬訴求之目的及功效，應已 夺-貝用ί生新穎性及進步性之要件，麦依法提出專利之申請， 祈明貝審查員之詳鐘，准予專利之審定，至感德便。 【圖式簡單說明】 圖一係習知機車之示意圖。 圖二係習知手煞車之立體分解圖。 圖三係f知手煞車未物之示t目。 圖四係習知手煞車作動之示意圖。 圖五係習知手煞車解雜車之示意圖。 圖六係習知手煞車解除煞車並回復原位之示意圖。 圖七係本發料煞車之立體分解圖。 圖八係本發料齡之組合立義。 圖九係本發畔絲未飾之*意目。 圖十係本發明手解作動之示意圖。 13 1295652 圖十一係本發明手煞車拉柄推至最高點之示意圖。 圖十二係本發明手煞車解除煞車並回復原位之示意圖。 圖十三係本發明手煞車設於機車上之示意圖。 【主要元件符號說明】 1機車 1 1轉向機構 111轉向把手 1 1 2前叉 1 2座墊 1 3動力單元 1 4主腳架 1 5車體蓋 2手煞車 2 1固定座 211定位齒槽 2 12煞車線 213樞轴孔 2 2第一作動件 2 21固定片 2 2 2拉柄座 2 2 3彈性元件 2 2 4連桿 2 2 6、2 2 7 穿孔 2 2 9棘輪 2 2 9 2孔洞 2 31定位孔 2 4拉柄 2 4 1 1軸孔 2 4 2軸桿 2 5裝飾蓋 2 2 5定位孔 2 2 8溝槽 2 2 9 1散齒 2 3第二作動件 2 3 2、2 3 3 穿孔 2 41連動塊 2 412中孔 2 4 3壓鈕 2 5 1層次 14 1295652 2 5 2通孔 3手煞車 3 1固定座 311定位齒槽 3 1 2煞車線 313樞轴孔 314第一頂推點 315弟二頂推點 3 2第一作動件 321固定片 3 2 2長槽孔 3 2 3旋轉轴 3 2 3 1齒槽 3 2 4穿孔 3 3第二作動件 3 31定位孔 3 3 2、3 3 3 穿孔 3 3 4彈簧柱 3 3 4 1彈簧 3 3 4 2球體 3 4棘輪 3 4 1嵌齒 3 4 2孔洞 3 4 3定位凹孔 3 44回復彈簧 3 4 5第一頂制點 3 4 6弟二頂制點 3 5拉柄 3 51嵌合孔 3 5 2環齒 4機車 FW前輪 RW後輪 S螺固元件 S 1鉚釘 15