TWI294372B - - Google Patents

Description

1294372 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 t本發明係一種車用LED頭燈失效及過溫保護方法及其 裝置，尤指一種車用LED頭燈失效及過溫保護方法及其裝 【先前技術】 車輛頭k使用led元件作為光源是未來的趨勢，目前 車燈廠無—不針對此一未來科技進行研發，該LED元件具 有低功耗、易控制等優點，但應用在頭燈内卻因為車體及 法規限制，而面臨亮度不足而需使用較大數量的LED元件， <卻w成LED碩燈的過熱而無法散熱的問題產生。 雖然目前已有部份車廠針對此散熱問題提出解決方 案，但多屬結構上的散熱設計，但加入散熱 製造成本的提高，以芬、s z, 丨曰、成 曰 捉问，以及遇到頭燈體積尺寸限制等問題。 、 ^ LED頭燈尚未有較佳的散熱技術被提出， 對未來LED頭擦的μ p ,丄 貝/且的發展上有一定程度的受限。 【發明内容】 2發明的主要發明目的係提供—個避免加裝散熱結構 :二：而：出的-個車LE“員燈失效及過溫保護方 法及具裝置，令I 1 w i 散熱的方法。 料在啟動的情形下’能夠達到良好

=達上逑目的所使用的主要技術手段係令該失效及過 溫保護方法應用於_ L

LbD頭車結構中，該LED頭燈係包含 有： 1294372 本體’係由一燈殼、複數排列設置於該燈殼内led 光源，及一蓋設於該燈殼開口的透明燈罩； 一控制電路，係設於該本體的燈殼内，與各LED光源 的控制端連接，用以依照燈LED頭燈内溫度及提供予各LED 光源之電流，檢知led頭燈熱度及LED光源是否已失效的 狀態，再控制LED頭燈内進行失效及過溫保護方法；其中 該失效及過溫保護方法係包含有：

監視各LED光源電流變化，判斷是否有任—⑽光源 的電流異常，若是則代表異常電流的LED光源已失效，進 行失效保護程序；若否，則跳過下一步驟，· 執行失效保護程序，係 或遠燈模式，若為近燈模式 的焭度（約原亮度的4/5 ) 響行車安全；若為遠燈模式 燈達到全亮度點亮； 視目前頭燈的照明模式為近燈 ，則切換至遠燈，並降低遠燈 ，避免以全亮的遠燈高亮度影 ，則直接切換至近燈，並令近

。/皿反疋否超出預古、、西 # 執行過溫料程序，μ，相㈣—μ 右疋’則 執行過溫保護程序，係先調降目前照明模 再檢測並判斷視目前燈殼 、$ '儿度， 是，則調回全亮度’若否，則定過溫值’若 將目前照明模式切換至另―照明楔式二二 燈的啟動模式共包含有近燈昭 Ρ目别LED頭 為近燈照明模式，列切換？:：式或遠燈照明模式，若 W切換至遠燈昭 亮度（約原亮度仍）；若、、^並降低遠燈的 '明輪式，則苴接切換 4 1294372 至近燈照明模式，並令近燈達到全亮度點亮； 返回第一步驟； 由域失效及過溫保護方法說明可知，由於⑽頭燈 ED光源分成遠燈及近燈光

^ 先源，在一個正常運作中，LED 員且僅有其中一遠燈或近燈姑赴古 近^且被I冗，故本發明藉由此一特 诚’在其中一照明模式失 、飞天效次過，皿日守，即轉切另一個照明 Ά己。$個妝明杈式點亮’來達到亮度補助，維 二:照明所需的亮度，如此即可無需設計散熱裝置，徒 曰1乍成本，並使LED頭燈體積變大的缺陷發生。 【實施方式】 、本發明係針對車用LED頭燈可能發生led光源失效及 ，損毁的狀態’所提出的保護方法，因此本發明係配合 —兼具有遠/近燈照明模式請頭燈而作，首先請參閱 2圖，係為可實現本發明方法的_ LED頭燈結構，其包 含有： -本體（1 0 )，係由一燈殼（丄丄）、複數排列設 置於該燈殼内LED光源（12)，及—蓋設於該燈殼（1 1 )開口的透明燈罩（1 3 ) ，· 一控制電路（2 Q )，係設於該本體（丄Q )的燈殼 (1 1 )内，與各led光源（1 2 )的控制端連接，用以 依照燈LED頭燈内溫度及提供予各L E D光源（丄2 )之 電流，檢知LED頭燈溫度及LED光源（1 2 ) {否已失效 的狀悲，再控制led頭燈内進行失效及過溫保護方法；請 配合芩閱第二圖所示’係為該控制電路（2 〇 )的電路方 5 1294372 境圖，其包含有： 方法了微處理器（21) ’係内建本發明失效及過溫保護

-—降壓模組（2 2)，係連接至該微處理器（21) 的輸出端’由微處理哭（p 1 )控岳丨T

.,κ , n 里2 1 ) &制LED頭燈内複數LED "、（1 2 )的電壓，決定各LED光源（丄2 )亮产· -電流檢知單元（23)，係與該微處理器儿&㈠ 的輪入端連接，並與LED頭燈内複數⑽光源（U )連 妾以才欢知各led光源（1 2 )的電流狀態；及 -溫度檢知器（24)，係連接至該微處理器（Η) 的輸入端’以將檢知燈殼（1 1 ) 微處理器（21)中。 皿度的“輸入至該

由上述說明可知’該微處理器（2 i)即能監視各LED ,Λ、 1 2 )的電流狀態，以及取得目前燈殼（丄 戶:溫度：以進行失效及過溫保護方法’請配合參閱第三圖 不，係為該失效及過溫保護方法的概略流程圖，其包含 有： /、 现視各LED光源電流變化（5〇)，判斷是否有任一[仙 光源的電流異常（51 )， 右疋則代表異常電流的LED光源 ^進行失效保護程序；若否，則跳過下一步驟； 執行失效保護程序’係視目前頭燈的照明模式為近燈 或遇燈模式（52)，若為近燈模式，則切 低遠燈的亮度（54)( 、且並降 ▲丄 原儿度的4/5)，避免以全亮的 向党度影響行車安全；若為遠燈模式，則直接切換至 6 1294372 近燈（53)，並令近燈達到全亮度點亮； 檢測並判斷燈殼内溫度是否超出預定高溫(65)(7〇)， .若是，則執行過溫保護程序，若否，則回到帛一步驟（5〇); • · 執行過溫保護程庠，隹4*项ι ^ 斤係先5周降目前照明模式的亮度 • (63) (71) ’再檢測並判斷視目前燈殼内溫度已低於預 定過溫值（67 ) ( 72 )，若县，目丨|啼π x 、 — )右疋則调回全亮度（68 ) ( 73 )， 若否，則執行下一步驟； • 將目前照明模式切換至另一照明模式（ 69 ) ( 74 ), 即目前LED頭燈的啟動模式共包含有近燈照明模式或遠燈 照明模式，若為近燈照明模式，則切換至遠燈照明模式， 並降低遠燈的亮度（約原亮度4/5);若為遠燈照明模式， 則直接切換至近燈照明模式，並令近燈達到全亮度點亮； 返回第一步驟（5〇)。 由上述說明可知，本發明沾^ 1 明的保瓊方法係藉由LED頭燈 内的近燈及遠燈相互切換L光源失效狀況產生時， 將目前照明模式切換至另一昭明握 …明棋式，暫時彌補目前照明 模式的缺陷，並在LED弁调2 Ϊ目 尤源主現過溫狀態時，先降低目前 照明模式的亮度，期以令目前過溫狀態緩和，之後再檢測 溫度，若仍超過過溫值，則直接切換至另—照明模式，讓 目前照明模式關閉，以快速緩和過溫狀態;若已低於過溫 值，則再回覆目前照明模式的全亮照明。 然而，前揭保護方法在頭燈長時間開啟下，有可能益 法再以降低亮度或切換照明模式，達到降溫的目的，所以 可在上述方法流程序中，在判斷確實已過溫時，再加入判 7 1294372 斷遠燈模式及近燈模式切換頻繁狀況（55)，若切換過於 頻繁，代表遠燈與近燈溫度居高不下，所以即同時控制遠 燈及近燈同時點亮，但亮度均調降（56)(約較原亮度Μ 亮度），之後再檢測溫度是否低於預設溫度（6〇) (61), 若是則會切回近燈照明模式（62 )。 ，由上述說明可矣口，本發明係藉ώ LED s員燈内設有遠燈 及：燈的LED光源’在長時間全亮使用而熱無法散出時， 可藉由相互切換使其中„組過溫的燈能夠稍事休息，讓、、田 度不f持續升高，待溫度回降後再回切至原本的照明二 式，疋以，本發明完全無需另行增加散熱結構，即可 相互驅動方式達到過熱或失效亮度補強的問題。曰 【圖式簡單說明】 、弟一圖：係本發明應用於_ LED頭燈的結構示意圖。 ::圖：係本發明LED頭燈控制電路的電路方塊圖。 弟二圖：係本發明保護方法的流程圖。 【主要元件符號說明】 LED頭燈結構，其包含有： (10)本體 （11)燈殼 ㈠2 ) LED光源 （1 3 )燈罩 (2 0 )控制電路 （2 1 )微處理器 (22)降麼模組（23)電流檢知單元 (2 4 )溫度檢知器 8

Claims (1)

1294372 十、申請專利範圍： 於」·一種車用LED頭燈失效及過溫保護方法，係應用 、=含有遠燈及近燈照明模式的[Ε])頭燈，其包含有： 監視各LED光源電流變化，判斷是否有任一[肋 的電流異常，若是則祌矣sa中士 尤斤 少一 疋則代表異常電流的LED光源已失效，進 仃失效保護程序；若否，則跳過下一步驟； ,±仃失效保濩程序，係視目前頭燈的照明模式為近燈 或运燈模式，若Ai斤、+ Βί 右為近k杈式，則切換至遠燈，並降低遠燈 冗度，若為遠燈模式，則直接切換至近燈，並令近燈達 到全亮度點亮； 祆測並判斷燈殼内溫度是否超出預定過溫值，若是， 、彳執仃過·保護程序，若否，則回到第一步驟； 執仃過溫保護程序，係先調降目前照明模式的亮度， 再檢測並判斷讳曰1 又 e 見目刖k威内溫度已低於預定過溫值，若 疋貝K周回全梵度，若否，則執行下一步驟； 照明模式切換至另一照明模式，即目頭 且、、 杈式共包含有近燈照明模式或遠燈照明模式，若 :近燈::明：式，則切換至遠燈照明模式，並降低遠燈的 、 為遠垃舨明模式，則直接切換至近燈照明模式， 並令近燈達到全亮度點亮；及 返回第一步驟。 、'如申凊專利範圍第1項所述之車用LED頭燈失效 ^ 呆蒦方法，上述於切換至遠燈並降低遠燈的亮度， 係指降低約遠燈原亮度的4/5亮度。 " 9 1294372 J .如申請專利範圍第1或2項所述之車用LED頭燈 失效及過溫保護方法’於上述確定燈殼内溫度仍高於過溫 斗S加判斷遠燈模式及近燈模式切換頻繁狀況步驟， 若=換過於頻繁’利時控制遠燈及近燈同時點亮，並調 降遢燈及近燈的亮纟’直到檢測溫度已低於預設溫度，再 切回近燈照明模式。 、4 .如申請專利範圍第3項所述之車用⑽頭燈失效 及過溫保護方法，上述同時調降遠燈及近燈原亮度約2/5 的亮度。 5 · 一種具失效及過溫保護功能的車用lE])頭燈，苴 包含有： “、—本體，係由一燈殼'複數排列設置於該燈殼内lED 光源，及一蓋設於該燈殼開口的透明燈罩； —控制電路，係設於該本體的燈殼内，與各 的控制端連接，用以依照燈LED頭燈内溫度 L'

之電流，檢…燈熱度…=2 效的狀愁，再控制LED頭燈内進行如申請專利範圍第丄至 4項任—項所述之失效及過溫保護方法。 & 6 ·如申請專利範圍第5項所述具失效及過溫保護功 月b的車用LED頭燈，該控制電路係包含有： 一微處理器，係内建該失效及過溫保護方法； 降昼核組’係連接至該彳教虛王5哭μ 土人 丁咬牧王成倣爽理态的輸出端，由微處 理器控制LED頭燈内複數LED光源的電壓，決定各 源亮度； 10 1294372 電机榀知單元，係與該微處理器的輸入端連接，並 與LED頭燈内複翁I pa j % 姑 後數LED光/原、連接，以檢知各LED光源的電 流；及 -溫度檢知器’係連接至該微處理器的輪入端，以將 檢知燈殼内溫度的信號輸入至該微處理器中 十一、圖式： 如次頁

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