TWI291387B - Mobile machine for machining wheel-sets - Google Patents

Description

1291387 玫、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 發明領域 本發明係關於-種工具機，其係供將安裝在鐵路運輸 /、中之運輸工具或移動行走機構中的車輪或輪組，以一 基本上為矩形之機架來進行加工處理；該機架係在四個角 各安置有，月輪，滑輪則沿著一作業場執道而被導引；其中 該工具機除驅動滑輪外另設有軸向的引導滑輪 ，藉以將鐵 道車輪或輪組置放並導引到相對於該工具機之縱向中心的 1〇 置中處。 發明背景 此種機具習知者可舉例如本案申請人所提出之專利申 請案DE1〇0 25724 A1。該工具機在申請人之一企業說明書 15中亦有洋細《兒明，名為‘‘活動式輪組車床（M〇biie Radsatzdreh-maschine)，，。 習知之活動式輪組車床預設有多種用途。在許多用途 中尤可舉例如，用於對安裝在鐵路運輪工具之移動行走機 構的個別的車輪或輪組，在保持安裝狀態不變下，於其輪 20廓上進行加工處理。在此情形下，對於加工處理結果的精 確性要求設定得很高。 在鐵路作業場内所獲得的經驗顯示，重型鐵路運輸工 具之車輛轉向架，例如大型火車頭，其重量相當可觀，本 身可能重達數公噸，經常顯示出高度磨損。在磨損大的情 1291387 形下，要把習知之活動式輪組車床定位在鐵路運輸工具之 移動行走機構下方，以使所期望之精確的加工處理結果可 、被達成，在經驗上是極端困難的。例如，在相當的磨損 下，重型車輛轉向架可能會從重型火車頭產生一側向偏 移且w亥偏移大到再也無法為該活動式輪組車床所平衡。 因此，若非犧牲加工處理結果的精確性，要不然就是在該 活動式輪組車床上產生一極高而無法為其所承受之荷载。 【内】 發明概要 10 本發明之課題即是要把在一作業場執道内被導引之輪 組車床的導向，配置成該車床被置放到發生在鐵路運輸工 具之重型移動行走機構上的磨損現象會獲得補償的位置。 同日守，此一補償必需能夠藉一簡單的方式達成，並且確保 忒活動式輪組車床所需之加工處理結果的精確性。 15 本奄明之課題係透過在該工具機上安裝複數個裝置， 曰專之助使得該工具機之矩形機架可以相對於作業場軌 道做側向的移動。該側向的可移動性應該要可以擴展到各 個側邊。 同時，用以移動工具機之機架的該等裝置應該要位在 20該活動輪組車床的矩形機架相對於該作業場軌道，亦可在 軌道中心側的兩個方向上做水平轉向之位置。 根據合適的配置，用以使該活動式輪組車床的機架 私動#轉^之该等裝置係預設為相同的。一此種裝置係簡 單也藉【力手段來達成目的，其由-壓力源ϋ透過調節 Ϊ291387 機構，對應所需 同時，該壓 床的機架可以鎖 圖式簡單說明 之移動方向而被導引到壓力汽缸。 力手段之調節應該安排成該活動式輪組車 定在側向移動及/或水平轉向的任意位置。 5 、第1圖為1視圖；第2圖係-活動式輪組車床上的上 視圖，分別為簡化或者部分圖式的描述。 【實施方式】 較佳實施例之詳細說明 以下將依據實施例更詳細地闡明本發明。 1〇 以數字1表示之活動式輪組車床具有一基本上如第2圖 所示之矩幵>機架2。第1圖之活動式輪組車床丄具有例如，一 鐵路運輸工具（未圖示出）之一輪組3，其兩側被容置在車輪 軸承箱4中，並透過夾在車輪軸承箱4上之夾子5而被保持在 輪組車床1。工具6係預設成當輪組3因摩擦滾筒9而轉動 15 時，使輪組3之輪盤8的輪廓外形7形成。轉動的輪組3同時 因接觸到輪盤8之輪背43的軸向導引滾輪42,而相對於輪組 車床1之縱向中心44被置中並受到導引。此時該軸向導引滾 輪42也支撐輪盤8抗衡由工具6施加在輪盤8之切削應力的 相應成分。 機架2以其四個角1〇載置於可沿著作業場執道12而行 動之型鋼滑輪11。型鋼滑輪11具有鐵道車輪的形狀’只是 直徑較小，且彼此間有一相當於執道12之軌距寬的固定距 離。執道12的中心係以例如虛線13表示。 如第2圖的平面圖所示，型鋼滑輪11分別互相成對地面 1291387 對面，而且彼此間在軌道12的長向也有一段距離。例如， 位處互相面對面的兩個型鋼滑輪14與15，係透過一連通其 間的軸16而橋接，該軸並另各以彈性聯軸節17分別與型鋼 滑輪14與15相連結。用做為彈性聯軸節17者可舉例如習知 5之哈德圓盤(Hardy-Scheiben)。此外，在軸16上另設有一傳 動轉筒18,其係透過一皮帶傳動裝置19而與一驅動電動機 20相連結。該驅動電動機2〇之作用在於使該活動式輪組車 床1在執道12内沿著軌道中心13移動，並且將其送到一立著 的鐵路運輪工具下方之一作業位置，更確切地說，就是將 10 其送到輪組3的位置。 兩個型鋼滑輪14與15之輪軸21及22分別可轉動地設置 在被設計成機架2的構件之殼套23與24中。另外兩個型鋼滑 輪25和26的情形也一樣，其等之輪軸27和28也安裝在同樣 被配置成矩形機架2之構件的殼套29與30内。和輪軸21和22 15相似，兩個型鋼滑輪25及26的兩個輪軸27和28稍稍突出殼 套29及30後即形成終端。此外，殼套29與30還透過一輪距 桿31而彼此相連結。 殼套23、24、29及30各有空腔32，其作用就如同壓力 汽缸。空腔32可以經由管線33和34受到一壓力手段之進 20汽，該壓力手段係由一壓力源35產生，並經由一閥門36導 引到通往該等空腔32之所期望的方向。 在第2圖所示之實施例所示之閥門36的中間位置，4個 空腔32都會由壓力手段給予等量的進汽。結果，機架2即相 對於作業場執道12的中心13而處在一中間位置。 1291387 機木2會在!4個位置透過已有進汽的空腔32，在閥門36 的對應中間位置同時被鎖固。 *當要調整閥門36左側的切換位置時，只有例如左側的 。I 2和32被進汽，而來自右側的空腔幻，，和％，，，的壓力則 L、排出。其結果為’機架2相對於作業場軌道磁側向朝 箭頭37的方向移動。移動量介於2〇至5〇 mm，主要為如 閥門36經過凋整後，右側的殼套24與3〇之空腔％，，和 被進Ά，結果，機架2相對於軌道中心13朝箭頭38的方 向進行一段位移。 10 藉和閥門36相似之其它適當的控制裝置，例如殼套29 和24之空腔32和32，，，可以同時被進汽。為求簡明，此等附 加的控制機構並未在第2圖中示出，特別是對於熟習控制工 程的專業人員而言這已是常用的技術。無論如何，在這樣 的一種進汽時，機架2會相對於軌道13繞著其中心點39而 15水平地轉動一角度4〇。同樣地，機架2也會繞著中心點39 而朝旋轉角度41的方向轉動。旋轉角度4〇和竹分別介於〇 和 30。。 機架2也可以在旋轉角度40與41，藉適當方式而相對於 作業場軌道12被固定。藉如前所述之屬於控制工程專業人 20員所常用的控制機構，配備有依據本發明之裝置的活動式 輪組車床1可以同時進行移動37或38，以及轉動4〇或41，以 使車床可以用最適當的方式和要被加工的鐵路運輸工具之 移動行走機構，以及車輪或輪組相吻合，尤其是當該移動 行走機構的重量特別大，而且可能有很嚴重的磨損時。 1291387 通常壓力源35係被供以液壓油做為其壓力手段。但是 也可以用壓縮空氣取代液壓油，並使該活動式輪組車床1借 助氣壓式壓力手段而成為可移動•且可轉動。此外尚可考慮 機械式裝置，其與液壓式或氣壓式壓力手段協同作用，可 5 以產生使該活動式輪組車床1相對於作業場執道12移動的 作用。 【圖式簡單說明】 第1圖為一前視圖；第2圖係一活動式輪組車床上的上 視圖；分別為簡化或者部分圖式的描述。 10 【圖式之主要元件代表符號表】 1···活動式輪組車床 15…型鋼滑輪 2…矩形機架 16…轴 3…輪組 17…彈性聯軸節 4···車輪軸承箱 18…皮帶盤 5…夾子 19…皮帶傳動裝置 6…工具 20…電動機 7···輪廓外形 21…輪軸 8…輪盤 22…輪軸 9…摩擦滾筒 23…殼套 10…角 24…殼套 11…型鋼滑輪 25…型鋼滑輪 12…執道 26···型鋼滑輪 13…軌道中心 27…輪軸 14…型鋼滑輪 28…輪轴 10 1291387 29…殼套 37…側向移動 30…殼套 38…側向移動 31…輪距桿 39···中心點 32···空腔 40…轉動角 33…管線 41…轉動角 34…管線 42···軸向導引滾輪 35…壓力源 43…輪背 36…閥門 44…縱向中心 11

Claims (1)

1291387 第93106836號專利申請案申請專利範面修正本麻 .❿ L 拾、申請專利範圍：年月3 1· -種工具機，制以將安裝在鐵路運輸福巾之行走機 5 10

座或轉向車中的車輪或輪組，加以機械力。卫者；該工具 機包含-機架，該機架在地平面呈現矩形形狀並且在四 们角落各*置有成型滾輪’該等滾輪沿著—修護軌道被 V引…亥工具機除了驅動滾輪之外尚包含轴向引導滚 輪’藉以將鐵道車輪或輪組放置並且導5丨到相對於該工 具機之縱向h的置巾處；且其特徵在於軸型滾輪之 輪軸係各自可轉祕絲在殼套内，料殼套係成型為 該矩形機架的—部份且包含放，該等空腔係形成為壓 ::質汽缸俾供在該修護軌道上位移及/或樞 2.如申請專利範圍第旧之卫具機，其中該工具機之機木架 :借助於Μ力介質汽缸，被綱在相對於修護軌道的任 意位置上。 15 3. ”請專利範圍第丨或2項之玉具機，其中用以位移及/ 或柩轉該工具機之機架的壓力介質汽缸係連接至—壓力 介質源及壓力介質之控制機件。 Φ 12