TWI290607B - Hydraulic pressure control apparatus and hydraulic circuit - Google Patents

Description

1290607 I 1 路區段對應於該等開關位置中之一個。當該致動器通道被連 接至該供給通道時，每一該等負載壓力偵測回路區段便偵測 一負載壓力。每一負載壓力偵測回路區段係由一被設置於該 外殻中之通孔所界定。該等負載壓力偵測回路區段與該閥柱 體孔連通。每一止回閥被配置於該等負載壓力偵測回路區段 中之一者內。 本發明亦提供一種包含上述液壓控制設備之液壓回 路，以及一用於控制一額外致動器用之額外方向開關閥。 B 本發明進一步提供一種包含兩個或更多上述液壓控制 設備之液壓回路，以及一共同之負載壓力偵測回路。該共同 之負載壓力偵測回路被連接至該等被設置於該等液壓控制 設備中之負載壓力偵測回路區段中之每一個。 【實施方式】 下文將參考所附圖式而描述本發明之一具體實施例。本 具體實施例通常可應用於具有若干方向開關閥之液壓控制 設備中，以便可控制流至液壓致動器之液壓流體供給以及從 > 該液壓致動器流出之液壓流體排放’而該等開關閥係爲短管 閥。該等短管閥因應閥柱體之運動而在至少兩個位置之間作 切換。該具體實施例通常亦可應用於包括前述液壓控制設備 之液壓回路中。在以下經由實例方式所作之描述中’該具體 實施例被應用於一形成在堆高機中之液壓回路上’以便可驅 動不同之作爲負載裝置的液壓致動器及該等被設置在液壓 回路中之液壓控制設備。然而’本發明並不限於該等應用。 第1圖爲一顯示一例示說明性實施例之一液壓回路1的 1290607 • \ 圖式。第1圖中所示之該液壓回路1被應用於一堆高機之負 載裝置（圖中兩者均未顯示）中。該液壓回路1包括一連接 單元2、一傾斜單元3' —舉升單元4、及一入口單元5。該 入口單元5具有一被連接至一液壓泵p之泵口 6。該液壓回 路1包括一供給系統8，其通過該泵口 6以接納液壓流體並 將該液壓流體供給至該連接單元2、該傾斜單元3、及該舉 升單元4。此外’該入口單元5及該連接單元2各自包括一 被連接至一貯槽T之貯槽口 7。該液壓回路丨包括一被連接 至該#貯槽口 7之排放系統9。於是，該排放系統9將該液 壓流體從該連接單元2、該傾斜單元3、該舉升單元4、及該 入口單元5處排入該貯槽τ中。該連接單元2、該傾斜單元 3、該舉升單元4、及該入口單元5中之每一者均包括一由一 獨立之鑄造體所形成之外殼。該液壓回路1可藉由連續配置 該等外殻而被界定。 如第1圖所示，一流量分配器1 1被包含於該入口單元5 > 中。該流量分配器1 1將該液壓流體之一流量分配至一優先 流量口 1 0，且將一流量分配至該供給系統8，同時調節被送 至該泵口 6處之液壓流體之流率。該優先流量口 1 〇被連接 至一未圖示説明之動力轉向回路（一優先流量回路）。此外， 該入口單元5包括一壓力補償閥12,以便可藉由改變該供給 系統8相對於該排放系統9之連通狀態而調節該液壓流體返 回至該貯槽T之流率（該液壓流體供給至該供給系統8之流 率）。 連接單元2 (下文亦稱作「液壓控制設備2」）裝配—

1290607 液壓控制設備，以供控制一例如被構成爲一雙動缸之連接液 壓致動器（下文稱作「連接缸4 1」）的操作。該傾斜單元3 (下文亦稱作「液壓控制設備3」）裝配一液壓控制設備， 以供控制一被構成爲一雙動缸之傾斜缸42或一傾斜液壓致 動器的操作。該舉升單元4裝配一液壓控制設備，以供控制 一舉升缸43之操作，而該舉升缸係一被形成爲一單動缸之 舉升液壓致動器。該連接單元2及該傾斜單元3與根據該例 示說明用具體實施例之液壓控制設備相對應。亦即，該液壓 i F 回路1包括該例示說明用具體實施例之兩個液壓控制設備。 除了該入口單元5外，該等單元2、3、4分別包括方向 開關閥1 3、1 4、1 5。該等方向開關閥1 3、1 4、1 5中之每一 者藉由調節流至致動器之液壓流體供給以及從該致動器流 出之液壓流體排放，而控制相應液壓致動器之操作，該相關 單元2、3、4之一被指定之口被連接至該等方向開關閥丨3、 14、15。每一方向開關閥13、14、15裝配一因應一閥柱體 之運動而在兩個位置之間作切換之短管閥。例如，該方向開 關閥1 3相對於一中立位置1 3 a而在一第一開關位置i 3 b與 一第二開關位置1 3 c兩位置之間作切換。該方向開關閥1 5 控制流至液壓致動器（該舉升缸43 )之液壓流體供給以及從 該液壓致動器流出之液壓流體排放，而不是該等相應於液壓 控制設備2、3之液壓致動器。 此外，該等單元2、3、4各自.包括一負載壓力偵測回路 2 1、23、25，其用於偵測因應該等相關方向開關閥1 3、；1 4、 1 5之操作的負載壓力。該等負載壓力偵測回路2 1、23、25 -10- 1290607 中之每一者包括一止回閥22、24、26。該連接單元2之負載 壓力偵測回路2 1具有分別與兩開關位置1 3 b、1 3 c相關之兩 負載壓力偵測回路區段2 1 a、2 1 b。該等負載壓力偵測回路區 段21a、2 1b分別包括止回閥部分22a、22b。相同地，該傾 斜單元3之負載壓力偵測回路23具有分別與兩開關位置相 關之兩負載壓力偵測回路區段23a、23b。該等負載壓力偵測 回路區段23a、23b分別包括止回閥部分24a、24b。 該液壓回路1包括一共同之負載壓力偵測回路27。該等 單元2、3、4之負載壓力偵測回路21、23、25被連接至該 共同之負載壓力偵測回路27。該共同之負載壓力偵測回路 27被界定在該入口單元5之外殼中。 參照第1圖所示，該入口單元5之壓力補償閥12具有 一第一引導室12a及一第二引導室12b。該第一引導室12a 承受一通道28中之該液壓流體的壓力，而該液壓流體從該 供給系統8處流入該通道28內。該第二引導室12b承受該 共同負載壓力偵測回路27中之該液壓流體的壓力，該液壓 流體從該等負載壓力偵測回路2 1、23、25處經由該等相應 之方向開關閥1 3、1 4、1 5而流入該共同負載壓力偵測回路 27中。該第二引導室12b亦承受一彈簧12c之推動力。該壓 力補償閥12相應於藉由該第一引導室12a所產生之該推動 力及藉由該第二引導室12b所產生之該推動力以控制被送至 該供給系統8處之液壓流體的流率。更具體言之，該壓力補 償閥12相應於藉由該第一及第二引導室12a、12b所產生之 推動力以改變該供給系統8相對於該排放系統9之連通狀 -11- 1290607 態。藉此方式，該壓力補償閥1 2控制經由該供給系統8而 被送至該等方向開關閥1 3、1 4、1 5處之液壓流體的流率^ 因此，如果該等方向開關閥13、14、15中之至少一者被操 作，且該負載壓力在該等負載壓力偵測回路21、23、25之 至少一者中被偵測到，則藉由該第二引導室1 2b所產生之推 動力增大。這使得該壓力補償閥1 2作動以限制該液壓流體 從該供給系統8流至該排放系統9之流率。因此，該液壓流 體因應由該相應液壓致動器所產生之負載而被可靠地供給 至該已被作動之方向開關閥處。 隨後，將藉由實例方式參考該連接單元2 (該液壓控制 設備2)來說明該例示用具體實施例之液壓控制設備。第2 圖爲一剖面示意圖，其顯示保持在一對應於中立位置1 3a(參 見第1圖，）的狀態下之該液壓控制設備2。如圖所示，該液 壓控制設備2包括一外殼3 1、該方向開關閥1 3、該等負載 壓力偵測回路區段21a、21b、及該等止回閥部分22a、22b。 該外殼31具有不同通道，其包括：一供給通道32,其用 於供給液壓流體；一排放通道3 3，其用於排放流體至該貯槽 T;及一致動器通道34，其與該連接缸41相連通。該供給 通道3 2形成該供給系統8之一部分，而該排放通道3 3則形 成該排放系統9之一部分。該排放通道3 3包括一第一排放 通道區段33a及一第二排放通道區段33b。該供給通道32 與該排放通道33中之每一者經由一相應之連通通道而與一 閥柱體孔36連通。該致動器通道34包括一第一致動器通道 區段34a及一第二致動器通道區段34b。該等第一及第二致 (S) -12- 1290607 t * 動器通道區段34a、34b中之每一者與被界定於該連接缸41 上之該等流體室（未顯示）中之一對應者相連通，而該連接 缸4 1被形成爲雙動缸。 該方向開關閥1 3包括一閥柱體3 5及界定於該外殼3 1 內之該閥柱體孔3 6。該閥柱體3 5可移動地被接納於該閥柱 體孔3 6內。該閥柱體孔3 6被界定成可使得該供給通道3 2、 該排放通道33、及該致動器通道34 (該等致動器通道區段 3 4a、3 4b )均彼此連通。如第3圖所示，該閥柱體35包括 ® —第一平台部分35a及一第二平台部分35b，每一平台部分 相對於該閥柱體3 5之剩餘部分具有一相對較小之直徑。此 外，複數個凹口 35c、35d、35e、及35f被界定於該閥柱體 3 5中以供調節連通時間，此將於下文中描述。 參照第2圖，當該致動器通道34被連接至該供給通道 32時，該負載壓.力偵測回路2 1會偵測負載壓力。如前所述， 該負載壓力偵測回路2 1具有對應於該第一開關位置1 3b(參 見第1圖）之負載壓力偵測回路區段2 1 a，及對應於該第二 開關位置1 3 c (參見第1圖）之負載壓力偵測回路區段2 1 b。 該等負載壓力偵測回路區段2 1 a、2 1 b中之每一者係一被界 定於該外殼3 1中之機製通孔，並與該閥柱體孔3 6相連通。 界定該等負載壓力偵測回路區段2 1 a、2 1 b (下文亦稱作「通 孔2 1 a、2 1 b」）及閥柱體孔3 6之該等通孔被定位在一共同 平面（一對應於第2圖之剖面的平面）上。 通道39a、3 9b分別與該等通孔21a、21b相連通，並垂 直於該等通孔21a、21b延伸。該等通孔21a、21b經由該等 (S) -13- 1290607

» I 相應通道39a、3 9b與該入口單元5之共同負載 路27相連通。該等通道39a、39b中之每一者在 閥部分22a、22b之一下游位置處與該相應通孔： 連通。此外，該傾斜單元3之負載壓力偵測回路 該舉升單元4之負載壓力偵測回路25與該通道 1圖）相連通。相同地，該傾斜單元3之負載壓 區段23b係與該通道39b (參見第1圖）相連通 如第2圖所示，該止回閥部分22a被配置於 ^ 偵測回路區段2 1 a或該通孔2 1 a中。該止回閥部 置於該負載壓力偵測回路區段2 1 b或該通孔2 1 b 閥部分22a包括一閥座37a及一閥體（一球）3 3 7a係由一被界定於該通孔2 1 a之壁中之梯形部 該閥體3 8 a被接納於該通孔2 1 a中。相同地，該 22b包括一閥座3 7b及一閥體（一球）38b。該閥 一被界定於該通孔2 1 b之壁中之梯形部分所形 38b被接納於該通孔21b中。 i 以下將解釋如上所述般被配置之該液壓控制 作。經由該閥柱體3 5沿第2圖箭頭α所標示之戈 該方向開關閥1 3從第2圖之該中立位置1 3 a被 一開關位置13b (第1圖）。更具體言之，在言 開始運動之後，首先經由該凹口 35e(參見第2B 而允許該第一致動器通道區段34a與該負載壓力 段21a之間相連通。於是該負載壓力在該負載壓 區段2 1 a中被偵測到。該方向開關閥1 3配備有 壓力偵測回 該相關止回 2 1 a、2 1 b 相 區段2 3 a及 3 9a(參見第 力偵測回路 〇 該負載壓力 分22b被配 中。該止回 8 a。該閥座 分所形成。 止回閥部分 座37b係由 成。該閥體 設備2之操 「向的運動， 切換至該第 g閥柱體3 5 0與第3圖） 偵測回路區 力偵測回路 一旋轉制動 1290607 器以供限制該閥柱體3 5在該閥柱體孔3 6中之圓周旋轉。此 將使得可相應於該閥柱體3 5之運動，經由該凹口 3 5e而可 靠地連通該第一致動器通道區段3 4 a與該負載壓力偵測回路 區段21a。當該閥柱體35進一步運動時，首先經由該凹口 3 5 c且然後再經由該第一平台部分3 5 a，而使該供給通道3 2 與該第一致動器通道區段3 4 a之間得以相連通。於是該方向 開關閥1 3被完全切換至該第一開關位置丨3 b ;而在該位置 上，該液壓流體被供給至被界定於該連接缸41中之該等流 體室中之一者處。當該方向開關閥1 3被保持在該第一開關 位置13b時，經由該第一平台部分35a而可保持該第一致動 器通道區段34a與該負載壓力偵測回路區段2 1 a之間成相連 通。因此，該液壓流體經由該止回閥部分22a及該通道39a 而被引入該共同之負載壓力偵測回路27內，藉此施加該推 動力至該壓力補償閥12之第二引導室12b。此外，保持該方 向開關閥1 3於該第一開關位置1 3 b處，經由該第二平台部 分3 5b而得以使該第二致動器通道區段34b與該第二排放通 道區段33b之間相連通。於是該液壓流體被從該連接缸41 中之該等流體室中的另一個處排放至該排放系統9。 藉由該閥柱體3 5沿第2圖箭頭b所標示之方向的運動， 該方向開關閥1 3從第2圖所示之該中立位置1 3 a被切換至 該第二開關位置13c(參見第1圖）。更具體言之，在該閥 柱體35開始移動之後，經由該凹口 35f (參見第2圖與第3 圖）而使該第二致動器通道區段3 4b與該負載壓力偵測回路 區段2 1 b之間得以相連通。於是該負載壓力在該負載壓力偵 1 5 - 1290607 1 i 測回路區段2 1 b中被偵測到。當該閥柱體3 5進一步地運動 時，首先經由該凹口 3 5 d且然後再經由該第二平台部分 3 5b，而使得該供給通道32與該第二致動器通道區段34b之 間成相連通。藉此方式，該方向開關閥1 3被完全切換至該 第二開關位置1 3 c ;而在該位置上，該液壓流體被供給至該 連接缸4 1處。當該方向開關閥1 3被保持在該第二開關位置 1 3 c時，經由該第二平台部分3 5 b而得以保持該第二致動器 通道區段34b與該負載壓力偵測回路區段21b之間成相連 通。因此，該液壓流體經由該止回閥部分22b及該通道39b 被引入該共同之負載壓力偵測回路27內，藉此施加該推動 力至該壓力補償閥12之第二引導室12b。此外，保持該方向 開關閥1 3於該第二開關位置1 3 c處，經由該第一平台部分 3 5a而得以使該第一致動器通道區段34a與該第一排放通道 區段3 3 a之間成相連通。於是該液壓流體被從該連接缸4 1 處排放至該排放系統9。 如前所述，在該例示說明用具體實施例之液壓控制設備 2中，當該等通孔與該閥柱體孔3 6相連通時，對應於該等開 關位置1 3 b、1 3 c而設置該等負載壓力偵測回路區段2 1 a、 2 1 b，其每一區段均偵測負載壓力。因此，可輕易地提供該 等開關位置13b、13c中之每一者一構型籣單之負載壓力偵 測回路。此外，每一負載壓力偵測回路區段2 1 a、2 1 b之簡 單構型使其很容易地在該負載壓力偵測回路區段2 1 a、2 1 b 中配置該相應之止回閥部分22a、22b。因此，該液壓控制設 備2藉由簡化該負載壓力偵測回路2 1之構型而縮減了被該 rs) -16- 1290607 負載壓力偵測回路21所佔據之空間，並縮減了在其內接納 該負載壓力偵測回路2 1之該外殼3 1的尺寸。該液壓控制設 備3具有與該液壓控制設備2相同之優點。 又者，在該液壓控制設備2中，該閥柱體孔3 6及該等 通孔2 1 a、2 1 b (其界定該負載壓力偵測回路2 1 )被定位在 相同平面上。此減小了該外殻3 1之高度，且該外殻3 1變得 小巧。於是該外殼31之尺寸進一步被縮減。再者，如果該 等液壓控制設備2、3被連續地配置以形成該液壓回路1，如 該例示說明用具體實施例，則因爲液壓控制設備2、3中之 每一者的高度相對地較小，所以該液壓回路1之尺寸將會有 所縮減。 在該液壓控制設備2中，該止回閥22包括該閥座37a、 3 7b及該閥體38a、38b。該閥座37a、37b被定義爲形成該 負載壓力偵測回路2 1之該相應通孔之壁的一部分。該閥體 3 8a、3 8b被接納於該通孔中。亦即，被安置於該負載壓力偵 測回路2 1中之該止回閥22的之構型係相當地簡單。此進一 步縮減了在其內配置有止回閥22之該負載壓力偵測回路2 1 在該外殻3 1中所將佔據之空間。再者，該負載壓力偵測回 路2 1及該止回閥22被有效率地安裝在該外殻3 1內。於是 該外殻3 1之尺寸可被進一步縮減。 該例示用具體實施例之液壓回路1具有與該液壓控制設 備2相同之優點。更具體言之，該液壓回路1具有該液壓控 制設備2、3，其包括在兩個位置之間作切換的相應方向開關 閥1 3、1 4。該液壓回路1亦具有不同於該等方向開關閥1 3、 1290607 ^ 1 4之方向開關閥1 5。因此，該液壓回路1之整體大小變得 相當地小。換言之，該液壓回路1包括該液壓控制設備2、3， 其具有該等相應方向開關閥1 3、1 4，以便可控制該等相關之 雙動缸、或該等相關之液壓致動器。該液壓回路1進一步包 括該方向開關閥1 5，以便可控制該單動缸、或該液壓致動 •器。該液壓回路1之構型減小了該液壓回路1之大小。 ^ 在該例示用具體實施例中，因爲該等液壓控制設備2、3 中之每一個之大小被減小了，因此該液壓回路1之整體大小 ^ 也大大地被減小。此外，各自具有該止回閥22、24、26之 該等負載壓力偵測回路21、23、25被倂入該單一之共同負 載壓力偵測回路27中，此形成了一相當簡單之回路。這防 止了該液壓流體之逆流，並因而最大化在該等負載壓力偵測 回路2 1、23、25中所偵測到之該負載壓力。此外，爲了將 該等負載壓力偵測回路21、23、25倂入該共同負載壓力偵 測回路27中，該等負載壓力偵測回路21、23、25只被連接 至該共同負載壓力偵測回路27。此在該整個液壓回路1方面 Β 將形成一包括該等負載壓力偵測回路2 1、23、25之相當簡 單的回路。該液壓回路1之大小進一步被減小。 至此，儘管已說明了本發明之該具體實施例，但本發明 並不限於該例示用之具體實施例。應瞭解的是，本發明可具 體地實現在各種其他修正型式中，而不偏離本發明之範圍。 例如，本發明可具體呈現爲以下之修正型式： (1 )本發明並不限於被應用於包括若千單元之該例示 用具體實施例的液壓回路中。亦即，只要該液壓回路包括至 -18- 129,0607 少一該例不用具體實施例之液壓控制設備，即可根據需要而 在該液壓回路中設置若干液壓控制設備或不同之方向開關 閥。 (2 )在該例示用具體實施例中，當該方向開關閥被切 換至一不同位置時，在允許該供給通道與該致動器通道間相 連通之前’將先啓動偵測該負載壓力偵測回路中之該負載壓 力。然而，本發明並不限於此。亦即，可以改變啓動該負載 壓力之偵測或允許該供給通道與該致動器通道間之相連通 的時間點（啓動該負載壓力偵測之時間點可與允許該供給通 道與該致動器通道間相連通之時間點一致）。 (3 )用於將該等通孔連接至該共同負載壓力偵測回路 之結構與每一止回閥之構型並不限於該例示用具體實施例 中之相應的結構或構型，但可以各種其他形式予以修正之。 【圖式簡單說明】 第1圖係一顯示根據本發明之一具體實施例所實施之一 液壓回路之圖式； 第2圖係一顯示一被配置於第1圖所示之該液壓回路中 之一液壓控制設備之剖視圖；及 第3圖係一顯示被倂入第2圖所示之該液壓控制設備中 之一閥柱體之前視圖。 【主要元件符號說明】 1 液壓回路 2 連接單元 3 傾斜單元 -19- 舉升單元 入口單元 泵口 貯槽口 供給系統 排放系統 優先流量口 流量分配器 壓力補償閥 第一引導室 第二引導室 彈簧 方向開關閥 中立位置 第一開關位置 第二開關位置 方向開關閥 方向開關閥 負載壓力偵測回路 負載壓力偵測回路區段 負載壓力偵測回路區段 止回閥 止回閥部分 止回閥部分 -20- 負載壓力偵測回路 負載壓力偵測回路區段 負載壓力偵測回路區段 止回閥 止回閥部分 止回閥部分 負載壓力偵測回路 止回閥 共同負載壓力偵測回路 通道 外殼 供給通道 排放通道 第一排放通道區段 第二排放通道區段 致動器通道 第一致動器通道區段 第二致動器通道區段 閥柱體 第一平台部分 第二平台部分 凹口 凹口 凹口

Cs) 1290607 ♦, 11 3 5f 凹口 36 閥柱體孔 37a 閥座 37b 閥座 3 8a 閥體 3 8b 閥體 39a 通道 39b 通道 4 1 連接缸 42 傾斜缸 43 舉升缸 P 液壓泵 T 貯槽

Claims (1)

1290607 第941 38969號「液壓控制設備及液壓回路」專利案 十、申請專利範圍： 1·一種液壓控制設備，其特徵爲： (2007年3月15日修正) 壓而 液動 之運 器之 動體 致柱 壓閥 液 1 個應 1 因 開由 離係 及閥 入關 進開 制向 控方 於該 用， ，放 閥排 關與 開給 向供 方的 1 體 成 構 所 閥 管 短 個 1 之 間 置 位 關 開 個 兩 少 至 於 換 切 流被 於致 用之 1 上 、 器 道勖 通致 給壓 供液 體至 流接 壓連 液被 該 一 給、 供道 於通 用放 1 排 括之 包體 其流 ， 壓 殻液 外該 一 放 Uhl 而通 ， 器 體動 柱致 閥該 該及 納、 收道 地通 動放 移排 可該 內、 其道 在通 孔給 體供 柱該 閥至 | 接 及連 以被 、 孔 道體 通柱 器閥； 動該道 偵 力 壓 観 負 每>-， 之 段中 區置載 路位負 回關等 測開該 偵等， 力該時 壓於道 載應通 負對fe 個各供 數段該 複區至 括路接 W0連 其測被 貞道 路W通 則載動 f負致 等該 該當 個 ; 個 載等 負該 個 ；T 一疋 界 所 力孔 壓通及β 一 ; Jaa. 一 負之通 1 中相 測殼孔 偵外體 均該柱 個在閥 一 置該 每設與 之由段 中各區 段段路 區區回 路路測 回回偵 測測力 偵偵壓 力力載 壓壓負 每 每 其 內 段 閥區 回個 止一 個之 數中 複段 區 路 回 測 偵 力 壓 載 負 等 該 在 置 配 被 各 個 於 用 與 在 位 係3 L同 孑目 I; SB 柱 閥 該 中 其段 備區 設路 之回 項測 1 偵 第力 圍壓 範ISC 1ΠΒΙ 利負 專等 請該 串定 如界 孔 通 等 該 之 上 面 平 的 3 .如申請專利範圍第1項之設備，其中該等止回閥中之每一個均 包括一閥座及一閥體；該閥座被成形爲該通孔之壁的一部分， 該通孔界定該等負載壓力偵測回路區段中之相對應的一個區 1290607 段；該閥體則被容納於該通孔中。 4·如申請專利範圍第1項之設備，其中該致動器通道包括被界定 在該外殻內之一第一致動器通道區段以及一第二致動器通道 區段’其中該至少兩個開關位置包括：一第一開關位置，在其 處將該供給通道與該第一致動器通道區段相連接；及一第二開 關位置’在其處將該供給通道與該第二致動器通道區段相連 接。 5·—種液壓回路，其特徵爲： 至少一個如申請專利範圍第1至4項中任一項之液壓控制設 備；及 一額外之方向開關閥，其用於控制一個額外之液壓致動器。 6.—種液壓回路，其特徵爲： 複數個如申請專利範圍第1至4項中任一項之液壓控制設 備；及 一共同之負載壓力偵測回路，而該共同之負載壓力偵測回路 被連接至設置於該液壓控制設備內之該等負載壓力偵測回路 區段中的每一個區段。 1290607 9a 8. / εί CVJI

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