TWI283198B - Air tool - Google Patents

Description

1283198 (1) 九、發明說明 【發明所屬之技術領域】 本發明是具備利用壓縮空氣形成旋轉驅動之氣動馬達 的氣動工具。 【先前技術】 在具備利用壓縮空氣形成旋轉驅動之氣動馬達的板手 Φ 或鑽頭之類的氣動工具中，用來調整朝氣動馬達之壓縮空 氣供給量進而調整氣動馬達之驅動力的開關閥、及用來切 換氣動馬達之旋轉方向的正轉·逆轉切換閥，是分別組裝 於氣動工具的不同部位。 〔專利文獻1〕 曰本實公昭61-124 37 9號公報 〔專利文獻2〕 曰本特開2002-254339號公報 【發明內容】 〔發明欲解決之課題〕 氣動工具有時被用於譬如汽車引擎室之類的狹小空間 ，因此需要盡可能的小型化。本發明的目的是提供一種： 藉由將上述分別組裝於不同部位的開關閥與正轉•逆轉切 換閥集中組裝於單一位置的方式，形成更小型化的氣動工 具。 (2) 1283198 〔$以解決課題之手段〕 換言之，本發明所提供的氣動工具具有： 殼體；和 設於該殼體內的氣動馬達，該氣動馬達具有第1空氣 導入口及第2空氣導入口，當接受來自於第1空氣導入口的 壓縮空氣時形成正轉，當接受來自於第2空氣導入口的壓 縮空氣時形成逆轉；和 • 從開口形成於殼體外表面的開口端部延伸至殼體內部 的閥收納孔；和 從開口形成於殼體外·表面且連結於外部壓縮空氣供給 來源的空氣入口，延伸至上述氣動馬達爲止而將壓縮空氣 供給至該氣動馬達的供給通路，該供給通路具有：與上述 閥收納孔形成交叉並從上述空氣入口延伸至與閥收納孔交 叉的部分的導入部分、和從形成交叉的閥收納孔到達上述 氣動馬達之上述第1空氣導入口的第一分歧路、及形成交 鲁叉的閥收納孔到達上述氣動馬達之上述第2空氣導入口的 第二分歧路；和 從上述開口端部延伸至上述閥收納孔內的開關閥，該 開關閥具有從上述開口端部延伸至殼體外部的開關操作用 外端部，並經由該開關操作用外端部進行操作，而在開啓 上述供給通路的開啓位置與閉鎖該供給通路的閉鎖位置之 間進行移位；及 從上述開口端部延伸至上述閥收納孔內的正轉•逆轉 切換閥，該正轉•逆轉切換閥具有從上述開口端部延伸至 -5- (3) 1283198 殼體外部的切換操作用外端部，並藉由該切換操作用外端 •部形成操作，可在相對於上述供給通路的導入部分而連通 上述第一分歧路並遮斷第二分歧路的第一分歧路連通位置 、及相對於上述供給通路的導入部分而連通上述第二分歧 路並遮斷第一分歧路的第二分歧路連通位置之間進行移位 〇 具體地說，上述的開關閥是在上述閥收納孔內延伸於 φ 軸線方向上，並可利用同軸線方向而在上述開啓位置與閉 鎖位置之間進行移位，上述的正轉•逆轉切換閥是在該開 關閥的周圍而延伸於軸線方向上，並且可沿著上述閥收納 孔的內側面滑動移位於圓周方向上，而可在上述第1分歧 通路連通位置與第2分歧通路連通位置之間進行移位。 此外，具有流量調整手段，該流量停整手段是用來調 節上述開啓位置從上述閉鎖位置起的軸線方向位置，而將 該開關閥位於上述開啓位置時的空氣流量調整成所需的量 •。 具體地說，上述的流量調整手段，是在開關閥具有可 固定在沿著開關閥軸線方向形成移位之必要位置的流量調 整構件，該開關閥可在從上述閉鎖位置朝開啓位置的軸線 方向上移動，並在同一軸線方向上的特定位置，利用組裝 於上述殼體的止動構件來卡止上述的流量調整構件，可將 該時間點之該開關閥的位置作爲上述開啓位置。 更具體地說，以上述閥收納孔作爲基準，上述開關閥 的上述開關操作用外端部是較上述正轉•逆轉切換閥的上 -6- (4) 1283198 述切換操作用外端部更朝外側伸出，並於該伸出的部分形 成沿著其軸線方向延伸的公螺紋，上述流量調整構件可螺 合於該公螺紋，並可藉由螺旋轉動方式來調節位於上述軸 線方向上的位置，而可使上述止動構件形成上述切換操作 用外端部的一部分。 不僅如此，殼體具有從氣動馬達延伸至開口形成於殻 體外表面之排氣出口的排氣孔，並可將設有複數排氣口的 φ 擋板可拆卸地組裝於該排氣出口。 〔發明的效果〕 如以上所述，由於在本發明中是將開關閥及正轉•逆 轉切換閥設定在1個閥收納孔內，因此整體的尺寸可較將 上述兩個閥分別設定於各部位的傳統氣動工具更小。 此外，由於擋板是可拆卸地組裝於排氣出口，故在組 裝著該擋板的狀態下作業時，可在分散的狀態下從排氣出 φ 口將排氣排出，因此相較於爲具備上述擋板的場合，可抑 制周圍的垃圾等的飛舞。再者，當卸下擋板時，可以使排 氣□所排出的排氣朝向特定的切削屑而將其去除。 【實施方式】 以下，根據圖面說明本發明的氣動工具，具體地說’ 是氣動鑽頭的實施型態。 如第1圖所示，本發明的氣動鑽頭10具有··殼體12、 和設於該殼體內的葉片式氣動馬達14、及用來將鑽頭（圖 -7- (5) 1283198 /面中未顯示）予以握持固定的夾頭1 6。 . 在夾頭1 6組裝有小齒輪1 8，該小齒輪1 8是嚙合在形成 於氣動馬達14之輸出軸的外齒14-1，並且嚙合在形成於殻 體內周面的內齒10-1，而可承接氣動馬達14的旋轉驅動力 〇 氣動馬達14具有：第1空氣導入•排出口及第2空氣導 入•排出□(圖面中皆未顯示），當接受來自於第1空氣導 φ 入•排出口之壓縮空氣時形成正轉，當接受來自於第2空 氣導入•排出口的壓縮空氣時則形成逆轉。更具體地說， 當第1空氣·導入排出口接受壓縮空氣時，該壓縮空氣的 一部分將從氣動馬達通過第2空氣導入•排出口後排出， 當第2空氣•導入排出口接受壓縮空氣時，該壓縮空氣的 一部分將從氣動馬達通過第1空氣導入•排出口後排出。 但是在上述的場合中，由氣動馬達所供給之壓縮空氣中的 大部分，是通過氣動馬達14的排氣口 14-2後排出。 φ 殻體1 2具有：從開口形成於其外表面（在圖面的範例 中，爲殼體之握柄11上端前側的表面）的開口端部20延伸 至殼體內部的閥收納孔22 ;及開口形成於殼體外表面（爲 圖不範例之握柄11的底部表面），並從連結於外部壓縮空 氣來源的空氣入口 24，與閥收納孔22形成交叉後延伸至氣 動馬達1 4，而將壓縮空氣供給至該氣動馬達的供給通路2 6 。具體地說，該供給通路26具有：從空氣入口 24延伸至與 閥收納孔2 2形成交叉之部分爲止的導入部分2 6 -1 ;和如第 2圖所不，從交叉的閥收納孔2 2到達氣動馬達〗4之第1空氣 (8) 1283198 盤狀，並於其外周面切削形成截面’而形成作業者將手指 放置於該截面並轉動該流量調整構件’便可調節該流量調 整構件在開關閥之軸線方向上的位置。換言之’藉由調整 該位置，可調整位於開關閥3 0開啓位置之閥頭的〇型環 3 6與閥座之間的間隔，因此可調整空氣的流量，而上述的 開關閥30的開啓位置，是藉由以切換操作用外端部32-1卡 止流量調整構件所決定。在圖示的範例中，雖然切換操作 φ 用外端部32-1是作爲流量調整構件28-1的卡止構件（止動 構件）使用，但止動構件卻不受限於此，只要是在開關閥 3 0之軸線方向上的特定位置組裝於殼體12，並能卡合於流 量調整構件28-1者即可。 在握柄11形成有：從氣動馬達14延伸至開口形成於握 柄底部表面之排氣出口 42爲止的排氣孔44。換言之，該排 氣孔44是從氣動馬達14的排氣口（圖面中未顯示），經由 形成於襯套40的開口 40-1、及形成於正轉•逆轉切換閥32 鲁之外周面的環狀凹部32-3而延伸至排氣出口 42爲止。設有 複數個排氣口 46的擋板48是可拆卸地組裝於該排氣出口 42 〇 當將正轉•逆轉切換閥3 2設定於第2(a)圖的第一分歧 路連通位置，並將開關閥3 0從第1圖的閉鎖位置朝右方的 開啓位置壓入，而由流量調整構件28-1決定開啓位置時， 特定流量的壓縮空氣將通過第一分歧路26-2及第1空氣導 入·排出口並供給至氣動馬達內，而使該氣動馬達形成正 轉，再通過該氣動馬達的排氣口 14-2而排出至外部。此外 -11 - 1283198 Ο) ，上述壓縮氣體之剩餘的部分，是通過第二分歧路26_3而 從排氣孔44排出至外部。當將正轉•逆轉切換閥32設定於 第2(b)圖的第二分歧路連通位置時，壓縮空氣將通過第二 分歧路26-3及第2空氣導入·排出口並供給至氣動馬達內 ，而使該氣動馬達形成逆轉，再通過該氣動馬達的排氣口 1 4 · 2而排出至外部。此外，上述壓縮氣體之剩餘的部分， 是通過第一分歧路26-2而從排氣孔44排出至外部。 B 當在組裝著擋板48的狀態下使該氣動鑽頭作用時，由 於從排氣孔44朝外部排出的排氣，通過該擋板的複數的排 氣口 46而形成分散，因此可抑制周圍的塵埃飛揚。倘若卸 下擋板後使用，由於排氣可直接從排氣孔44朝外部排出， 故可藉由該排氣吹散周圍的塵埃。 以上是針對本發明的實施型態所進行的說明，但本發 明卻不侷限於此，舉例來說，雖然圖面所示的空氣流量調 整手段28是形成：使流量調整構件28-1形成移位來執行流 φ量調整，但亦可藉由調節用來卡止該流量調整構件之.止動 構件的位置，來執行空氣流量的調整。 【圖式簡單說明】 第1圖：爲本發明之氣動鑽頭的剖面側視圖。 f秦2 ij:圖爲第1圖中Π·Π線的剖面圖，顯示正轉· 逆轉切換i位於..寒一分歧路連通位置的狀態。 圖是_ (a)-相同的剖面圖，但是顯示正轉•逆轉 切換閥位於第二分歧路連通位置的狀態。 -12- (10)1283198 第3圖：爲顯 第1圖中氣動鑽頭之夾頭部的側視圖

【主要元件符號說 10 :氣動鑽頭 10-1 :內齒 11 :握柄 12 :殻體 1 4 :氣動馬達 1 4 -1 :外齒 1 6 :夾頭 1 8 :小齒輪 20 :開口端部 22 :閥收納孔 24 :空氣入口 26 :供給通路 26-1 :導入部: 26-2 :第一分 J 26-3 :第二分 J 28 :氣體流量 2 8 -1 :流量調？ 28-2 :壓縮彈] 30 :開關閥 30-1 :開關操1 明】 路 路 整手段 構件 用外端部 -13 - (11) 1283198 3 2 :正轉·逆轉切換閥 32-1 :切換操作用外端部 3 2 - 2 :鉤部 3 2 - 3 :凹部 36 : 0型環 40 :襯套 40-1 :開口

42 :排氣出口 44 :排氣孔 46 :排氣口 48 :擋板

•14·

Claims (1)

1283198 Μ. Τ 4月％日修(更)正替換頁 (1) 十、申請專利範圍 第95 1 0 1 943號專利申請案 中文申請專利範圍修正本 民國95年12月日修正 1·一種氣動工具，其特徵爲： 具備：殼體；和

氣動馬達，該氣動馬達設於該殼體內，具有第1空氣 導入口及第2空氣導入口’當接受來自於第1空氣導入口的 壓縮空氣時形成正轉，當接受來自於第2空氣導入口的壓 縮空氣時形成逆轉；和 閥收納孔，該閥收納孔是從開口形成於殼體外表面的 開口端部延伸至殼體內部；和 供給通路，該供給通路是從開口形成於殼體外表面且 連結於外部壓縮空氣供給來源的空氣入口，延伸至上述氣 動馬達爲止而將壓縮空氣供給至該氣動馬達，且該供給通 路具有：與上述閥收納孔形成交叉，並從上述空氣入口延 伸至與閥收納孔交叉的部分的導入部分、和從形成交叉的 閥收納孔到達上述氣動馬達之上述第1空氣導入口的第一 分歧路、及形成交叉的閥收納孔到達上述氣動馬達之上述 第2空氣導入口的第二分歧路；和 開關閥，該開關閥是從上述開口端部延伸至上述閥收 納孔內，該開關閥具有從上述開口端部延伸至殻體外部的 開關操作用外端部，並經由該開關操作用外端部進行操作 ，而在開啓上述供給通路的開啓位置與閉鎖該供給通路的 1283198 f ii\^r (2) _ 閉鎖位置之間進行移位；及

正轉•逆轉切換閥，該正轉•逆轉切換閥是從上述開 口端部延伸至上述閥收納孔內，該正轉•逆轉切換閥具有 從上述開口端部延伸至殼體外部的切換操作用外端部，並 經由該切換操作用外端部進行操作，可在相對於上述供給 通路的導入部分而連通上述第一分歧路並遮斷第二分歧路 的第一分歧路連通位置、及相對於上述供給通路的導入部 分而連通上述第二分歧路並遮斷第一分歧路的第二分歧路 連通位置之間進行移位。 2 .如申請專利範圍第1項所記載的氣動工具，其中上 述開關閥，是在上述閥收納孔內延伸於軸線方向上，並可 利用同一軸線方向而在上述開啓位置與閉鎖位置之間進行 移位，上述的正轉•逆轉切換閥是在該開關閥的周圍而延 伸於軸線方向上，並且可沿著上述閥收納孔的內側面滑動 移位於圓周方向上，而可在上述第一分歧通路連通位置與 第二分歧通路連通位置之間進行移位。 3 ·如申請專利範圍第2項所記載的氣動工具，其中具 有流量調整手段，該流量調整手段是用來調節上述開啓位 置從上述閉鎖位置起算的軸線方向位置，而將該開關閥位 於上述開啓位置時的空氣流量調整成所需的量。 4 ·如申請專利範圍第3項所記載的氣動工具，其中上 述的流量調整手段’是在開關閥，具有：可沿著開關閥軸 線方向移位至所需要之位置的流量調整構件，該開關閥可 在從上述閉鎖位置朝開啓位置的軸線方向上移動，並在同 (S ) -2- 1283198 (3) 年月曰修(更)正替換頁 一軸線方向上的特定位置，利用組裝於上述殼體的止動構 件，來卡止上述的流量調整構件，此時該開關閥的位置爲 上述開啓位置。

5 ·如申請專利範圍第4項所記載的氣動工具，其中以 上述閥收納孔作爲基準，上述開關閥的上述開關操作用外 端部，是較上述正轉·逆轉切換閥的上述切換操作用外端 部更朝外側伸出，並於該伸出的部分形成沿著其軸線方向 延伸的公螺紋，上述流量調整構件可螺合於該公螺紋，並 可藉由螺旋轉動方式而可調節位於上述軸線方向上的位置 ，而可使上述止動構件作爲上述切換操作用外端部的一部 分。 6.如申請專利範圍第1、2、3、4或5項所記載的氣 動工具，其中上述殼體，具有：從氣動馬達延伸至開口形 成於殻體外表面之排氣出口的排氣孔，並可將設有複數排 氣口的擋板可拆卸地組裝於該排氣出口。

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