TWI247709B - Folding riding vehicle - Google Patents

Description

1247709 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 且具體言之係 交通工具。 本發明整體而言係關於騎乘式交通工具， 關於一種便於搬運及存放之可摺疊的騎乘式 【先前技術】 長久以來，三輪車便是廣受兒童喜愛的騎乘式交通工 具。三輪車具有一配備有踏板之前輪及一對隔開且2 車木而連接至該前輪之後輪。一座椅通常安裝於車=。傳 統三輪車之車架係堅實的且包括一收納一支柱之頭=。前 輪係經由-又部而連接至支柱的底部。握把係附接至支柱 的頂端，且該支柱可繞其縱軸而在頭管中樞轉。因此，該 二輪車可以藉由該握把來控制方向。 =傳統三輪車具有—堅實的車架。目此，傳，统三輪車在 攜帶、搬運及存放上相當麻煩^為解決此問題，已有發展 出各種不同的摺疊式三輪車設計。 :種受歡迎的摺疊式三輪車揭露在頒發給讥比之美國專 利第6，152,473號及頒發給Ma之美國專利第ο”，·號。此 兩專利皆揭露-種三輪車，其具有四個元件車架，其中該 詳言之，一前元件安裝至 等四個車架元件係樞接在一起 可樞轉：車輪及把手’―中間元件具有一座椅安裝於其上 且後輪安》至-後兀件。該前及後車架元件皆可樞轉地安 哀至σ亥中間兀件’且一連桿元件連結該前及後元件。該連 才干兀件藉由其前緣端而樯接至該前元件且藉由其後緣端柩 接至該後元件。 93651.doc -6 - 1247709 由於Shih的’473號專利及Ma的’486號專利皆為可摺疊 的，因此該前及後元件可相對於中間元件而沿順時針方向 樞轉。因此’座椅會移向該把手，且該後輪會移向該前輪。 這提供母一種三輪車皆具有一緊密的摺疊式組態，以方便 攜帶及存放。 然而，Shih的’473號專利及Ma的，486號專利之一缺點在於 該等四個車架元件的每一元件皆極接至另兩個車架元件。 這造成許多樞接點而減弱了三輪車的堅固性及耐用性。此 外，較多數量的樞接點及車架連桿會增加製造成本。此設 計亦可能會帶來夾擠的危險，其中該四個車架元件會形成 一可容納一兒童之手或手臂的空間。此空間會隨著三輪車 摺疊而減小，使得兒童的手或手臂會陷入其中而可能被夹 傷0 另一種指疊式三輪車設計係揭露在頒發給Carson之美國 專利第2,619,364號及頒發給Shamie等人的美國專利第 4,457,529號。這些專利皆揭露—種指疊式三輪車，其中當 指疊該三輪車時，後輪會朝向前輪樞轉。三輪車車架的其

餘部分則為剛性。雖然此一 Μ呌古4 g U P 此5又汁有效且耐用，然而摺疊後 的組您僅比未經摺疊/可騎乘組態略為緊實一歧而已。 因此，本發明之一目的秒|担处 的係要從供一種可摺疊的騎乘式交 通工具’其可容易且安全地摺疊。 本發明之另一目的係|M ^ ^ 一 係要^供一種可摺疊的騎乘式交通工 具’其可摺疊成-種易於攜帶及存放之緊實組離。 本發明之另一目的係要與 ^ 要&供一種可摺叠的騎乘式交通工 93651.doc 1247709 具’其在騎乘上相當耐用且安全。 本龟明又另一目的係要提供一種可摺疊的騎乘式交通工 具，其在製造上具有經濟效益。 【發明内容】 本發明關於一種諸如三輪車之可摺疊的騎乘式交通工 具，其包括一可使一前輪與把手安裝於其上之前車架元 件。一前托架附接至該前車架元件，且一安裝一座椅之座 椅托架可樞轉地附接至該前托架。一後車架元件具有一對 後輪安裝於其上且附接至一後托架。該後托架亦可樞轉地 安裝至該前托架。 該後托架具有一帶有兩端部之插銷由其延伸而出且可銜 接該座椅及前托架巾之若干凹槽。當該可摺疊的騎乘式交 通工具在摺疊與展開組態之間移動時，該後托架與座椅托 架可相對於該前托架樞轉，且該後托架之插銷可在座椅與 前托架之凹槽巾㈣。在本發明之—實施财，該座椅托 架之凹槽係_長形槽。在本發明之另—實施例巾，在該前 托架中形成若干梹形槽，且當該騎乘式交通工具在指疊與 展開組態之間移動日卑，纺诒_μ ^ ^ 4後托条之插銷可滑動通過該等拱 形槽。 以下本發明之實施例的詳細說明’配合所附圖式及申請 專利範圍’將可對本發明之特性及範圍有更為完整的瞭解。 【實施方式】 - 本發明之可摺疊騎乘式交通工具之—實施例在圖”整 體以26標不’其為—種三輪車型式。應瞭解，虽隹然本發明 93651 .doc -8- 1247709 之貝施例^下文中以二輪車來闡釋’然而在本發明之範圍 内亦可旨忒其他型式的騎乘式交通工具，諸如腳踏車(同時 針對成亡及兒里用腳踏車)、腳觸地板式玩具或踏板車。圖 1及2之三輪車具有—可摺疊車架，在圖^中整體以π標示。 該可摺疊車架包括—前車架元件28、—座椅托架Μ及一後 車架元件30。 如圖1及2所示，該二於畜艮古 乂土人 Λ—輪車具有一丽輪32，其中踏板3牦 及州附接至該前輪。該前輪安裝在前又構件W及⑽之 間’該等前又構件則附接至一支柱（在圖2中以虛線38標示） 的底端。.把手42附接至該支柱的頂端。支柱38可樞轉地安 裝至前車架元件28之頭管40 ’以操控該三輪車之方向。一 對後輪44a及44b附接至後車架元件3〇。—座椅紙經由一座 椅板47而安裝在該座椅托架29上。 圖1及2之三輪車的前車架元件及托架總成在圖3及4中整 體以52標示。該前車架元件及托架總成包括較佳由鋼管所 構成之前車架元件28及—整體以54標示之前托架。該前托 架較佳由-鋼板形成，其在兩位置處彎折9〇度而藉以形成 側板56a及56b。該前車架元件28焊接在該前托架之兩側板 56a及56b之間。如圖3所示，對準的座椅托架樞接孔π貫穿 該前托架之側板56a及56b以及該前車架元件而形成，且對 準的後托架樞接孔62則貫穿該側板56a及5的而形成。應哮 解’雖然總成52在圖式中闡釋為一焊接的構件，然而^能 以一由各種材料製成之單一構件的形成方式來取代之。 在圖…之座椅托架的放大視圖在圖5及6中整體以29來 93651.doc -9 - 1247709 標示。該座椅托架較佳由—鋼板所製&，其在兩位置處彎 折90度而形成側板…及63b。在該側板❿及㈣之間的距 離（在圖6中以65標示）略大於前托架54的寬度（在圖㈠以57 標示）。對準的前托架樞接孔64與對準的長形槽_樣貫孔 該側板63 a及63b而形成。 如圖2所不，二輪車的座椅46經由螺栓或類似構件而安裝 在一座椅板47上。該座椅板47較佳焊接至座椅托架之頂 板（在圖6中以67標示），如圖13及14所示。 圖1及2之後車架元件及托架總成在圖7及8中整體以標 示。該總成包括後車架元件30以及一整體以72標示之後托 架。該後車架元件30較佳由鋼管所形成，而該後托架”則 較佳由一鋼板所形成，其中該鋼板在兩位置處彎折9〇度以 形成側板74a及74b。該後車架元件30焊接在該前托架之兩 側板74a及74b之間。在後托架72之垂直軸線76與後車架元 件30之縱向軸線78之間的角度（以82標示）較佳約為”度。後 托架72之寬度（在圖8中以79標示）小於在圖4之前托架54之 側板56a及56b之間的寬度57。應瞭解，雖然總成7〇在圖式 中被闡釋為一焊接構件，然而亦能以一由各種材料製成之 卓一構件的形成方式來取代之。 如圖7所示，對準的前托架樞接孔84貫穿後托架之侧板 74a及74b以及後車架元件而形成，且對準的安全屏罩安裝 孔86貫穿側板74a及74b而形成。一插銷92裝設時係通過對 準開孔且穿過側板74a及74b。因此，插銷之端部94a及94b 延伸超出該側板74a及74b。該插銷92之端部94a及94b可選 93651.doc -10- 1247709 擇性地提供滾輪， 形槽6 6。然而，亦 插鎖。 使得其可以容易地移動該座椅托架之長 可以採用插銷本身之端部未具有滾輪之 在圖9及10中以96標示之—安全屏罩⑽牢固在位於後 車架…0之-側邊上的後托架側板％及…之間。該屏 罩較佳經由-扣件來牢目，諸如一螺釘或鉚釘，其通過後 托架72中之開孔86及安全屏罩％中之開孔98。安全屏罩％ 車乂 L由塑膠製成。其功能及操作方式將在下文中說明。 前車架元件及托架總成52 (圖3及4)、座椅托㈣（圖5及 6)以及後車架元件及托架總成7〇 (圖係構成圖…之 三輪車的可摺疊車架27的三個主要構件。以下將藉助於圖 11及12來說明該等三個構件在圖⑷之三輪車被摺疊及展 開時的關節連接。雖然在下文中以鉚釘來作為樞轉點，然 而應瞭解亦可使用其他類型的扣件（諸如螺釘）。 圖1及2之二輪車在圖11中顯示其車架（整體以27標示）呈 現摺逢組悲。该座椅托架2 9定位在前托架5 4上使得該前托 架54被收納在兩座椅托架側板（在圖6中為63a&63b)之間。 該座椅托架29及前托架54經由鉚釘1〇2而彼此相牢固，該柳 釘通過圖3之開孔58及圖5之開孔64。因此，該座椅托架及 前托架可繞旋轉軸104而相對於彼此來樞轉，如圖4及6所 示。 後托架72被收納在前托架54之側板56a及56b(圖4)之間。 該後托架72及前托架54經由鉚釘106而彼此牢固，其中該柳 釘貫通圖3之開孔62及圖7之開孔84。因此，該後托架及前 93651.doc -11 - 1247709 托架可繞旋轉軸1 〇 8而相對於彼此來樞轉，如圖4及8所示。 該後托架72之插銷92的端部9物及941}(圖8)被收納在該 座椅托架29之長形槽66中。當三輪車之車架處在摺疊組態 時，該插銷92位在槽之最後端，如圖丨丨所示。一張力盤菩 112固定（諸如藉由螺釘、卡鉤等等）在座椅托架之頂板㈣ 中之67)及前托架之底板（圖4中之69)。該彈簧之尺寸設計成 可使其緩和地將前及後托架朝向彼此來推進。因此，該長 形槽66會在插銷92上施予一略微向下的壓力，使得該三輪 車保持在摺疊組態。#該後車架元件3()沿著圖丨丨之箭頭⑴ 之方向移動時，該彈簧的動作有助於將三輪車展開。 如圖11所不’當車架27處在摺疊組態時，該座椅托架29 以及後車架元件30相對於前車架元件28之定向會造成該三 輪車座椅46朝向把手42來移動，且會造成後輪料朝向該前 :32來移動。因此，該三輪車具有一極緊實的輪廓，因此 當：處在摺疊組態時係很容易攜帶及存放。 _田兒里想要騎乘三輪車時，便可將其展開成如圖I]所 不之展開組態。藉由將後車架元件相對於該前車架元件28 、打針方向移動(如圖11之箭頭U 4所示)便可將三輪車 打開成展開組態。Α 干 ϋ摆,m 為了促進此一刼作，該後車架元件30可 、擇丨生地&供如圖1及2申 一 及2之庆116私不之床或撐盤類型。圖i ιΛ 16 (其較佳由塑膠製幻可提供三輪車農有 4的男用性，且亦具有如同握 展 開：三輪車時可供握持之用。 n 灸展 當該後車架元件3〇相對於前車架元件28而沿逆時針方向 93651.doc ' 12- 1247709 移動％*’該插銷92會朝向該座椅托架29之長形槽66的最前 來移動，如圖1 1之箭頭1 1 8所示。當此動作發生時，座椅 托木29相對於該前托架54 (及前車架元件28)而沿著一順時 針方向柩轉，如圖丨丨中之箭頭m所示。圖9及1〇之安全屏 罩96可防止一兒童的手或手指附著在由前、後及座椅托架 所界疋之機構中。因此，當三輪車摺疊或展開時，該安全 屏罩可防止夾傷或類似的傷害。 田5亥二輪車變成完全展開時，該插銷92便會抵達該長形 槽66的取刖端，並且亦會靠置在前托架54之缺口 124 (圖3) 中，如圖·12所示。此外，該座椅托架29之頂板67之底面ι26 (圖11)罪置在前托架54之頂緣128，而後托架之底緣127 (圖 7及丨丨）則罪置在前托架之底板69 (圖3、4及丨丨）上，如圖 斤丁這會造成該二輪車當處在展開組態時會具有一極堅 固的車架。 應瞭解，在本發明之另—實施例中，圖8、u&i2之插銷 92可以另外安裝通過該座椅托架之側板，且一對長形或拱 形槽（對應於槽66)可以貫穿該後托架之側板，使得當後車架 元件相對於前托架而沿逆時針方向移動時，該插槽再次經 由通過在該後托架中之該對凹槽而使座椅托架相對於前托 架順時針樞轉，且反之亦然。 圖11及12之張力彈簧112有助於保持該三輪車處在展開 組態。然而’亦可增添-問鎖構件(在圖i 3及i 4令整體以i 30 標示)以進一步將三輪車牢固在展開組態。在此一實施例 中，在該後車架元件3G之相對側邊上提供-對旋紹。亦 9365i.doc - 13- 1247709 可使用長直插鎖或支柱來作為該旋紀32的#代物。該問鎖 構件130以其頂端以可樞轉方式(較佳藉由鉚釘⑴)附接至 座椅托架29之尾緣，且在其底端具有—對掣爪叫及 134b。該f-Ι鎖構件較佳由塑膝模製成型或由衝塵金屬來形 成。 ^ 當三輪車處在展開造成時，該掣爪13心及13仆藉由該 鎖構件之背部136而由個人將其推進而與旋鈕132相銜接， 如圖Μ所示。如以下將針對圖21及22來詳細討論，該閃鎖 構件可以選擇性地具有一彈簧，俾當該三輪車展開時，可 使該問鎖構件自動地旧貞。當吾人希望摺疊該三輪車時， 便可將該㈣構件13G拉回到圖13所示之位置，使得該旋钮 132可以自掣；fvl34a&134b釋放。㈣構件具有—對突起 1 38 ’俾當該三輪車處在摺疊組態時可防止該閃鎖構件被推 入至由前、後及座椅托架所界定的機構中。 本發明之可摺疊的騎乘式交通工具之第三實施例的前車 架元件及托架總成在圖15中整體以252標示。該前車架元件 及托架總成包括較佳由鋼管所形成之前車架元件228以及 一整體以254標示的前托架。如同第一實施例之前車架元件 及托术總成（圖3及4)，該前托架較佳由一鋼板所形成，該鋼 板在兩位置處幫折9〇度而形成側板乃以及以讣。該前車架 元件228焊接於該前托架之兩側板之間。應瞭解，雖然圖g 所示之L成252為一焊接構件，然而亦能以一由各種材料製 成之單一構件的形成方式來取代之。 該前車架元件228之封閉端257具有面向朝後的開口 93651 .doc -14- 1247709 259。對準的座椅托架樞接孔258貫穿該前托架的側板25以 及256b及前車架元件而形成，且對準的後托架樞接孔π。 及262b係貫穿該側板256a及256b而形成。一對對準的拱形 槽2618及2611}亦形成在前托架的側板2563及2565中。 第二二輪車實施例之座椅托架在圖16中整體以2^9標 示。與第一實施例之座椅托架（圖5及6)相同，該座椅托架較 佳由一鋼板所形成，該鋼板在兩位置處彎折9〇度以形成側 板263a及2 63b，且在側板之間的距離略大於該前托架254之 寬度。對準的前托架樞接孔264貫穿該兩側板而形成，且該 對準凹槽266及閂鎖構件樞接孔268a& 268b亦是貫穿該等 側板而形成。座椅板247焊接至該座椅托架229之頂部。一 座椅藉由螺栓或類似構件通過開口 249而安裝至該座椅板。 本發明之可摺疊的騎乘式交通工具之第三三輪車實施例 的後車架元件及托架總成在圖丨7中整體以27〇標示。該總成 包括後車架元件23〇以及一整體以272標示之後托架。相同 於第一實施例之後車架元件及托架總成（圖7及8)，該後車架 元件230較佳由鋼管所形成，且該後托架272較佳由一鋼板 所形成，其中該鋼板在兩位置處彎折90度以形成側板274a 及274b。该後車架元件23〇焊接在前托架之側板274a及274b 之間且具有一對旋鈕（或插銷）23 2a及232b。請參考圖18， 在後托架272之垂直軸線276與後車架元件230之縱向軸率 278之間的角度（標示為282)較佳大約為47度。後托架之寬度 小於圖15之前托架254之側板256a及256b之間的寬度。應瞭 解’雖然圖式所示之總成270為一焊接構件，然而亦能以一 93651.doc -15- 1247709 由各種材料製成之單一構件的形成方式來取代之。 如圖17所示，對準的前托架枢接孔284貫穿該後托架之側 板及後車架元件而形成，且對準的安全屏罩安裝孔及 287則貫穿該側板而形成。一插銷292在安裝時係通過該貫 穿側板274a及274b之對準開孔。因此，插銷292延伸於該等 側板之外。插銷292之端部移動經過圖丨6之座椅托架的槽 266以及圖15之前托架的拱形槽2613及26以。 在圖19與20中整體標示為296之一安全凸輪經由扣件（諸 如螺釘或鉚釘）而牢固在側板27乜及27扑（圖17)，其中該扣 件通過後托架272中之開孔286及287以及安全凸輪的開孔 298及299。開孔3〇〇容納圖17之插銷292。如圖19之標號 所示’安全凸輪之一側具有一槽道’其形狀設計成當扣固 在該側板274a274b之間時可以銜接該後車架元件23〇。如 圖2〇所示，安全凸輪的相對兩側呈拱形且具有兩個凹口 303 及304。該安全凸輪較佳由塑膠製成，且其功能及操作方式 將在下文中說明。 相同於第一實靶例’言玄前車架元件及托架總成M2 (圖 座椅托架229 (圖16)及後車架元件及托架總成27〇 (圖 7)係構成發明之可摺疊的騎乘式交通工具之第三三輪車 κ k例之可摺豐車架的三個主要構件。以下將藉助於圖2 1 及22來况明该等二個構件在三輪車被摺疊及展開時的關巧 連接雖然在下文中以鉚釘來作為樞轉點，然而應瞭解亦 可使用其他類型的扣件（諸如螺釘）。 本I明之第二二輪車實施例顯示在圖2 1中，其中其整體 93651.doc -16- 1247709 以2 2 7標示之車架係處在摺疊組態。該座椅托架2 2 9定位在 該前托架254上方，使得該254被收納在兩座椅托架側板（圖 16中之263 a及263b)之間。該座椅托架229及前托架254經由 鉚釘302而彼此牢固在一起，其中該鉚釘貫穿圖1 5之開孔 258及圖16之開孔264。因此，該座椅托架及前托架可相對 : 於彼此而樞轉。 後托架272被收納在前托架254之側板256a及256b (圖15) 之間。該後托架272及前托架254經由鉚釘306而彼此牢固在 一起’其中該鉚釘通過圖15之開孔262a及262b以及圖17之 ^ 開孔284 _。因此，該後托架及前托架可相對於彼此而樞轉。 該後托架272之插銷292被收納在座椅托架229之槽266以 及前托架的拱形槽261a及261b中。當三輪車的車架處在摺 豐組嘘時，該插銷292位在該拱形槽26la及26lb的最頂端， 如圖21所示。 一柱塞機構插入至圖15之前車架元件228之端部257的開 口 259中。洋吕之，如圖21及22所示，該柱塞包括一可使一 癱 柱塞312由其延伸之柱塞外殼31〇。一壓縮盤簧314定位在柱 塞外殼中且將該柱塞推擠成伸長姿態。該柱塞外殼較佳包 括徑向延伸肋316，其可使得在該柱塞外殼與前車架元件 228的内面之間形成一干涉配合。 · 當三輪車處在摺疊組態時，如圖21所示，該柱塞Μ]便會 、 與安全凸輪296之凹σ3()3相銜接。這可確保該三輪車處在 — 摺疊組態直到該後車架元件314逆時針方向（如箭頭314所 不）移動而使該柱塞312移出該凹口 3〇3為止。 93651.doc -17- 1247709 相同於第-實施例，當該車架227處在摺疊組態時，該座 椅托以9及後車架元件⑽相對於前車架元件⑽之 將_第三實施例之座椅朝向把手來移動，且使該^輪 朝向前輪來移動。因此，當該三輪車處在_4|^日/ 其可具有一極緊實的輪廉，且因此易於攜帶及存放： 當-兒童想要騎乘三輪車時’可將該三輪車展開成如圖 2二2所^展開組態。該三輪車藉由將後車架元件相對於該 月.』車架凡件228沿著逆時針方向（如圖21之箭頭川所示）移 動而打開成展開組態。當後車架元件23〇相對於前車 22δ而逆時針方向移動時，插銷加便會朝向前托架…之禅 形槽26U及㈣的最底端來移動，如圖以箭頭川所示。 當發生此動作時’座椅托架229便會相對於前托架叫及前 車架元件2 2 8)而沿順時古a,丄 貝才針方向（如圖21之箭頭322所示）移 動。 當該三輪車變成完全展開時，插銷加便會抵達該前托竿 的供形槽灿及纖的最底端，並且亦移動至該座椅托竿 的槽266的後面。此外，該座椅托架切之頂板的底部表面 :26(圖21)會靠置在前托架254的頂緣如⑽川，且該後托 架之底緣327 (圖丨8及2丨）會靠置在前托架的底板269 (圖 川’如圖22所示。這會造成該三輪車在展開組態時具有極 堅固的車架。 ^圖22所示，當該三輪車處在展開組態時，該柱塞犯 會罪置在安全凸輪296的凹口 304t。這有助於個人辨識出 該三輪車何時已經被完全展開’且亦可確保該三輪車處在 93651 .doc •18- 1247709 該展開組態。該安全凸輪亦防止一兒童將其手插入至摺疊 機構中，藉此在該三輪車摺疊或展開時可防止夾傷或類2 傷害發生。 相同於圖13及14的第二實施例，一閂鎖構件33〇可樞轉式 地附接至座椅托架229的開口 268a及268b，使得後車架元件 230之球狀把手（或插銷）232a& 232b可以由掣爪Μ#所銜 接，以辅助將該三輪車保持在展開組態。一張力盤菩3 = 之一端係連接至該座椅托架229之頂板的底部表面326，且 另一端係連接至閃鎖構件330。該彈簧端部可藉由位在該座 椅托架及問鎖構件上之扣件、開σ、突片或其他結構或業 界習知的其他扣固配置所牢固。 當該二輪車處在展開組態時，該閂鎖構件之掣爪被彈 簧336拉動而與該旋鈕232a& 232b相銜接，如圖22所示。當 想要摺疊該三輪車時，該閂鎖構件33〇被向後拉至圖2丨所示 之位置，使得該旋鈕232a及232b由掣爪334釋放。該閂鎖構 件具有-對突起338,俾當該三輪車處在摺疊組態時可防止 該閃鎖構件被拉人至由該前、後及座椅托架所界定之機構 中。 因此，本發明提供一種騎乘式交通工具，諸如三輪車， 其可容易且安全地㈣成—緊實組態而易於攜帶及存放。 此外’本發明提供-種可指疊的騎乘式交通工纟，其極為 堅固且耐用。雖然以上以三輪車為例來說明，然而應瞭解， 本發明之可摺叠車^ ^ ^ i 早木丌了以應用在其他類型的兒童騎乘式 交通工具，諸如踏板車、腳部觸地式玩具或腳踏車，或甚 93651.doc -19- 1247709 至應用於成人的騎乘式交通工具，諸如全尺寸的腳踏車。 雖然本發明之較佳實施例已圖示及說明如上，，然而習於 此技者應可瞭解，在違背本 卜違Θ 之精神下仍可對該等 施例進行變更及改動，本發 、 奉'明之靶圍由後附之申請專利 圍所界定。 & 【圖式簡單說明】 圖1係本發明之可摺疊的騎乘式交通卫具之三輪車實施 例的側視圖； 圖2係圖1之可摺疊三輪車的正視圖； 圖3係圖1及2之二於南从上《由力。一， 一輪車的刖車架兀件及托架總成的放大 側視圖； 圖4係圖3之前車架元件及托架總成的部分後視圖； 圖5係圖1及圖2之三輪車的座椅托架的放大側視圖； 圖6係圖5之座椅托架的後視圖； 圖7係圖1及2之三輪車的後車架元件及托架總成的放大 側視圖； 圖8係圖7之後車架元件及托架總成之部分正視圖； 圖9係圖1及2之三輪車的安全屏罩的側視圖； 圖10係圖9之安全屏罩的立體視圖； 圖11係圖1及2之三輪車的可摺疊車架在其摺疊組態下的 概要視圖， 圖12係圖1及2之三輪車的可摺疊車架在其展開組態卞的 概要視圖； 圖13係本發明之可摺疊的騎乘式交通工具的第二三輸車 93651.doc -20- 1247709 實施例的可摺疊車架的部分立體視圖. 分立體視 三三輪車 三三輪車 圖Μ係圖Π之可摺疊車架在其展開組態下的部 圖； 圖15係本發明之可摺疊的騎乘式交通工具之第 實施例的前車架元件及托架總成的立體視圖； 圖16係本發明之可摺疊的騎乘式交通工具的第 實施例的座椅托架的立體視圖； 三三輪車 圖17係本發明之可摺疊的騎乘式交通工具的第 實施例的後車架元件及托架總成的立體視圖； 三三輪車 圖18係圖17之後車架元件及托架總成的側視圖 圖19係本發明之可摺疊的騎乘式交通工具之第 實施例的安全凸輪的立體後視圖； 圖20係圖19之安全凸輪的立體前視圖； 圖21係本發明之可摺疊的騎乘式交通工具的第三三輪車 實施例的可摺疊車架在其摺疊組態下的概要視圖； 圖22係圖21之可摺疊車架在其展開組態下的概要視圖。 【主要元件符號說明】 26 三輪車 27 可摺疊車架 28 前車架元件 29 座椅托架 30 後車架元件 32 前輪 34a 踏板 93651.doc 踏板 前叉構件 前叉構件 支柱 頭管 把手 後輪 後輪 後輪 座椅 座椅板 前車架元件及托架總成 如托架 側板 側板 前托架之寬度 座椅托架樞接孔 後托架樞接孔 側板 側板 前托架樞接孔 兩側板之間距 長形槽 -22 頂板 底板 後車架元件及托架總成 後托架 側板 側板 垂直轴線 縱向軸線 角度 前托架樞接孔 安全屏罩安裝孔 插銷 端部 端部 安全屏罩 開孔 鉚釘 旋轉軸 鉚釘 旋轉軸 張力盤簧 方向箭頭 撐盤 -23- 方向箭頭 方向箭頭 缺口 底部表面 底緣 頂緣 閂鎖構件 旋鈕 鉚釘 掣爪 掣爪 背部 突起 前車架元件 座椅托架 後車架元件 Ss： 座椅板 開口 前車架元件及托架總成 前托架 側板 -24 - 1247709 256b 側板 257 封閉端 258 座椅托架樞接孔 259 開口 261a 拱形槽 261b 拱形槽 262a 後托架樞接孔 262b 後托架彳區接孔 263a 側板 263b -側板 264 前托架樞接孔 266 凹槽 268a 閂鎖構件樞接孔 268b 閂鎖構件樞接孔 270 後車架元件及托架總成 272 後托架 274a 側板 274b 側板 276 垂直軸線 278 縱向軸線 282 角度 284 前托架樞接孔 286 安全屏罩安裝孔 93651.doc -25- 安全屏罩安裝孔 插銷 安全凸輪 開孔 開孑L 開孔 槽道 凹口 凹口 鉚釘 柱塞外殼 柱塞 壓縮盤簧 徑向延伸肋 方向箭頭 方向箭頭 底部表面 底緣 頂緣 閂鎖構件 掣爪 張力盤簧 突起 -26-

Claims (1)

1247709 十、申請專利範圍： 牙重可摺疊的騎乘式交通工具，其包含： a•一則車架元件，具有一前輪可轉動地安裝於其上； b· 則托架’其附接至該前車架元件； 座％托架，具有一座椅安裝於其上，該座椅托架可 樞轉地安裝至該前托架； 、 後車糸元件，具有至少一後輪可轉動地安裝於其上· e· ^後托架，其附接至該後車架元件且可樞轉地附接至 該前托架，及 t插銷’其連結該座椅托架及該後托架，使得當該騎 乘式力交通工具在摺疊及展開組態之間移動時，隨著該 後托架相對於前托架樞轉而使該座椅托架相對於前托 架而樞轉。 2·如申請專利範圍第β之可摺疊的騎乘式交通工具，其中 4插銷被*裝至該後托架，且在該座椅托架中且有一可 插銷之凹槽，俾當該騎乘式交通工具在摺疊與展 U之間移動時，該插銷可移動通過該凹槽。 請專利範圍第2項之可權疊的騎乘式交通工 中 …=有一亦可收納該插鎖之凹槽，且當該騎乘 式又通工具在摺疊及展 過該凹槽而移動。 門移動時，該插銷可通 4·如申請專利範圍第3項之可指疊的騎 中 該前托架之凹槽係一拱形槽。 人、具，其中 5·如申請專利範圍第1項之可摺叠的騎乘式交通+其中 9365I.doc 1247709 6 · 該可摺疊的騎乘式交通工具係一三輪車。 如申請專利範圍第丨項之可疊 兮二k加上 旧％乘式交通工具，豆中 σ亥刚托木中具有一可收納該插銷 交通π β 凹槽，且當該騎乘式 該凹槽而移動。 1移動日該插鎖可通過 如申請專利範圍第丨項之可摺疊 一 人— 且妁騎乘式交通工具，其進 簧： 妾在該座椅托架與該前托架之間的張力彈 8· 如申請專利範圍第1項之可摺疊的騎乘式交通工呈，立進 步包.含-安裝至該後托架的安全凸輪， 防止一手部、手指或類似 輸了 八至5亥別托架與後托架 t間0 9. 如申請專利範圍第8項之可摺疊的騎乘式交通工且，盆中 =全凸輪包括複數個凹σ^進-步包含-安裝I該 别托木的柱塞機構’該柱塞機構包括—柱塞，當該騎乘 式交通卫具處在㈣及展開組態時，該柱塞可與該凸輪 的该等凹口相銜接。 10·如申請專利範圍第！項之可摺疊的騎乘式交通工具，其進 -步包含-附接至後車架元件之旋紐及—可㈣地附接 至該座椅托架的閂鎖構件，該閂鎖構件包括一掣爪，當 该騎乘式交通X具處在展開組態時，該掣爪可移除式地 銜接該旋鈕。 — 11.如申請專利範圍第㈣之可摺疊的騎乘式交通工具，其進 一步包含一連接在該問鎖構件與該座椅托架之間的彈 9365 丨.doc -2- 1247709 尹、’且當该騎乘式交通工具處在展開組態時，該彈簧合 推進該掣爪而與該旋鈕相銜接。 12· —種可摺疊的騎乘式交通工具，其包含： a· 别車架元件，具有一前輪可轉動地安裝於其上； b. —前托架，其附接至該前車架元件；

c. 一座椅托架，具有一座椅安裝於其上，該座椅托架可 樞轉地安裝至該前托架且具有一凹槽形成於其中； d· —後車架元件，具有至少一後輪可轉動地安裝於其上； e. —後托架，其附接至該後車架元件且可樞轉地附接至 涫如-托采，該後托架具有一插銷由其延伸而出且銜接 該座椅托架中之凹槽；及 f·當該騎乘式交通工具在摺疊及展開組態之間移動時， 該後托架與座椅托架相對於該前托架而樞轉，且該插 銷在該凹槽中滑動。

13·如申請專利範圍第12項之 中該前粍架中具有一亦可 乘式交通工具在摺疊及展 通過該凹槽而移動。 可摺疊的騎乘式交通工具，其 收納該插銷之凹槽，且當該騎 開組怨之間移動時，該插銷可 14. 如申：專利範圍第13項之可摺疊的騎乘式交通工具， 中該前托架之凹槽係一拱形槽。 、 15. 如申請專利範圍第12項之可指疊的騎乘式交通工且， 中該可指疊的騎乘式交通卫具係—三輪車。 16·如：請專利範圍第12項之可摆疊的騎乘式交通工具’ 進-步包含—附接在該座椅托架與該前托架之間的張 93651.doc -3- 1247709 彈簧。 17.如申請專利範圍第12項之可摺疊的騎乘式交通工具，其 進一步包含一安裝至該後托架的安全凸輪，該安全凸輪 ° 手。卩手私或類似部位進入至該前托架與後托 架之間。 1 8.如申請專利範圍第17項之可摺疊的騎乘式交通工具，其 中該安全凸輪包括複數個凹口，且進一步包含一安裝至 ^ j托杀的柱塞機構，該柱塞機構包括一柱塞，當該騎 乘式交通工具處在摺疊及展開組態時，該柱塞可與該凸 輪的該·等凹口相銜接。 19·如申請專利範圍第12項之可摺疊的騎乘式交通工具，其 、y匕各附接至後車架元件之旋紐及一可樞轉地附 $至該座椅托架的㈣構件，關鎖構件包括-掣爪， 田°亥騎乘式父通工具處在展開組態時，該掣爪可移除式 地銜接該旋鈕。 士申明專利範圍第丨9項之可摺疊的騎乘式交通工具，其 :^ ^ 3連接在該閂鎖構件與該座椅托架之間的彈 田-亥騎宋式父通土具處在展開組態時，該彈簧會 推進5亥掣爪而與該旋姐相銜接。 93651.doc -4-